Schon seit den Anfängen der Eisenbahn waren die Menschen fasziniert von der Technik der Züge, ihrer Konstruktion und den Ingenieurleistungen, die Bahnreisen in schwierigem Gelände möglich machten. Heute reisen viele Menschen weit und breit, um bestimmte Züge und Linien zu sehen oder zu fahren oder um Museen zu besuchen.
Verstehen
Eisenbahnen sind seit ihren Anfängen mehr als nur der Transport von Gütern und Menschen von einem Ort zum anderen. Das Schnaufen der frühesten Dampflokomotiven fesselte die Städte, wo immer es ankam, und heute die pure Kraft der Güterzüge, die Eleganz und stromlinienförmige Schlichtheit der Moderne Hochgeschwindigkeitszug oder die modernen Wunderwerke der Ingenieurskunst Bahnhöfe, Brücken, Tunnel oder Rangierbahnhöfe sind ein Augenschmaus und ein Grund für den Tourismus an sich. Sie müssen kein Enthusiast sein, um Zahlen und Daten von Zugsichtungen in einem Buch aufzulisten, um die Schönheit und Faszination der Bahnreisen und alles, was damit verbunden ist, zu schätzen. Die Eisenbahnen selbst waren oft Antreiber des Tourismus. Nachdem eine Linie gebaut worden war, priesen ihre Besitzer die Schönheit der Orte, die sie bediente, und die Geschwindigkeit, mit der man mit der Bahn dorthin gelangen konnte, um mehr Fahrgäste anzulocken, und einige Werbung für den Eisenbahntourismus wurde zu Ikonen. Heutzutage preisen Eisenbahnen weiterhin die natürliche Schönheit der durchquerten Landschaften oder der bedienten Städte, auch wenn die Geschwindigkeit nichts Besonderes ist, oder beschränken sich auf kurze, bissige "A nach B in x Zeit"-Werbung, wenn sie wissen, dass sie es sind die schnellste Möglichkeit, die es gibt.
Sehen
Stationen
Bahnhofsgebäude können beeindruckende Wahrzeichen sein, die sowohl von Architekturinteressierten als auch von Eisenbahnliebhabern geschätzt werden. Sie repräsentieren oft die Stile und Geschmäcker ihrer Entstehungszeit – umspannend über eineinhalb Jahrhunderte und umfassen „bürgerliche Kathedralen“ des späten 19. und frühen 20. Jahrhunderts ebenso wie hypermoderne „Glaspaläste“ der Renaissance des Bahnverkehrs (und Eisenbahnen) seit Beginn des 21. Jahrhunderts. Eines der auffälligsten Beispiele für letzteres ist vielleicht Berlin1 Hauptbahnhof im Deutschland, das für die Fußball-Weltmeisterschaft 2006 gebaut wurde, und 1 Kanazawa Bahnhof 
im Japan. Leider sind Bahnhöfe, die in der Zeit vom Beginn des Zweiten Weltkriegs bis zum Ende des 20 der Weg nach vorn.
- 2 Bailey Yard, Nordplatte, Nebraska. Der größte Güterbahnhof der Welt. Das 3 Goldener Spike-Turm bietet einen Panoramablick über das Geschehen.
- 4 Rangierbahnhof Maschen (Rangierbahnhof Maschen), Maschen, Niedersachsen im Süden von Hamburg. Maschen, das auch das Autobahnkreuz Maschen (A7, A1 und A39) beherbergt, ist der größte Güterbahnknotenpunkt Europas. Erbaut in den 1970er Jahren dient sie dem Verkehr von den Nordseehäfen zu den Industriezentren Europas und dem europaweiten Güterverkehr. Seine Größe wird weltweit nur von dem oben erwähnten Bailey Yard übertroffen.
- 5 Tehachapi-Schleife, Kreis Kern, Kalifornien. Diese Schleife ist ein Wunderwerk der Ingenieurskunst des späten 19. Jahrhunderts und ermöglicht es schweren Güterzügen, die steile Steigung zu erklimmen, indem sie sich selbst überquert. Diese Schleife ist bis heute stark mit Güterverkehr beschäftigt und seit Jahrzehnten ein Liebling der Eisenbahnfans.
- 6 Bahnhof Tanggula (唐古拉 站). Mit einer Höhe von 5.068 m (16.627 ft) ist der Bahnhof der höchstgelegene Bahnhof (Stand März 2020). Nur mit Bahnverbindungen erreichbar, Züge können am Bahnhof kurze Halt machen, in denen Sie den Zug wegen extreme Höhe.
- 7 Bahnhof Qinglongqiao (青龙桥 站). Ein historischer Bahnhof der Peking-Zhangjiakou-Bahn, der als Serpentinenbahnhof dient, liegt auch das Grab von Zhan Tianyou, dem Chefkonstrukteur der Bahn.
Museen
Europa
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- 8 amlık Eisenbahnmuseum (amlık Tren Müzesi), Dorf Çamlık, südlich von Selçuk, Truthahn. Auf einem verlassenen Bahnhof auf einer ehemaligen Trasse der ältesten Eisenbahnlinie des Landes gelegen, ist die Dampfloksammlung von Çamlık eine der größten in Europa. Die Sammlung besteht aus Lokomotiven, die in verschiedenen Ländern hergestellt wurden, und umfasst auch die Lokomotive, die gezogen wurde und Orient Express Dienst am tödlichsten Eisenbahnunglück in der Türkei 1957. Neben den Lokomotiven sind auch diverse Eisenbahngegenstände wie eine Drehscheibe und ein Wasserturm ausgestellt. Auf dem schön mit Palmen angelegten Museumsgelände befindet sich auch ein Restaurant.
- 9 Finnisches Eisenbahnmuseum (Hyvinkää). Dampflokomotiven wurden in Finnland bis in die 1990er Jahre als Reserve für den Fall von Ölimporten vorgehalten, die von einer Krise betroffen waren (Finnland hatte eine lange Grenze zum Sovietunion während des Kalten Krieges und heikle Beziehungen zu beiden Seiten). So gab es reichlich Rollmaterial, als das historische Interesse geweckt wurde. Das Museum wurde bereits 1898 gegründet und unter den ausgestellten Wagen befinden sich drei Wagen des finnischen Zuges der Russischer Kaiser und der Wagen des Präsidenten von Finnland, während die älteste Lokomotive aus dem Jahr 1868 stammt. Im Sommer werden einige Touren auf der Fernbahn gemacht. Auf dem Museumsgelände befindet sich eine 1:8-Eisenbahn.
- 10 Verkehrsmuseum Deutschland, Lessingstraße 6, Nürnberg ( U2 U3 Haltestelle Opernhaus). Dieses Museum enthält zwei Sammlungen die DB-Museum (Museum der Staatsbahn) und die Museum für Kommunikation. Das Eisenbahnmuseum zeigt die Entwicklung der Eisenbahnen in Deutschland von den Anfängen im Jahr 1835 – als die erste Eisenbahn zwischen Nürnberg und Fürth eröffnet wurde – bis heute (mit einem kurzen Blick in die Zukunft des Schienenverkehrs). Es verfügt über eine Sammlung historischer Bestände und eine große Modelleisenbahn. Seine Kinderbereiche machen es zu einem guten Ort für Familien. Die Bildunterschriften zu den Objekten im Museum sind jedoch nur auf Deutsch verfügbar. Das Museum für Kommunikation zeigt die Geschichte von Post und Telekommunikation.
- 11 Nationales Eisenbahnmuseum des Vereinigten Königreichs, Leeman Straße, York, ✉[email protected]. Das größte Eisenbahnmuseum der Welt, zuständig für die Erhaltung und Interpretation der britischen Nationalsammlung historisch bedeutsamer Eisenbahnfahrzeuge und anderer Artefakte. Enthält eine unvergleichliche Sammlung von Lokomotiven, Schienenfahrzeugen, Eisenbahnausrüstung, Dokumenten und Aufzeichnungen. Kostenlos.
- 12 Deutsches Dampflokmuseum (Deutsches Dampflokomotiv-Museum), Birkenstraße 5 Neuenmarkt, Oberfranken (gegenüber dem Bahnhof), ✉[email protected]. Das Museum liegt in der Nähe der schiefe Ebene (geneigtes Flugzeug), eine der ersten Bahnstrecken mit einer deutlichen Steigung (bis 25 Promille), die Züge ohne fremde Hilfe überwinden mussten - eine Herausforderung für die Dampflokomotiven des 19. Jahrhunderts.
Amerika
- 13 Toronto Eisenbahnmuseum Toronto, im Roundhouse Park, 255 Bremner Blvd, Toronto, Ontario, Kanada. Ein riesiger zentraler Bereich (einschließlich des heutigen CN Tower und Skydome) war einst Eisenbahnland. Zu den Parkausstellungen (im Freien, kostenlos) gehören ein Ringlokschuppen und eine Drehscheibe, ein Kohlenturm, ein Wasserturm, ein Signalturm, ein kleiner Bahnhof und mehrere Eisenbahnwaggons und Lokomotiven, darunter ein 4-8-4 Nord-Typ Dampflokomotive. Ein Museum im Rundhaus beherbergt Eisenbahnausstellungen, Autos in Restaurierung und einen Souvenirladen. Im Park verkehren manchmal Miniatur-Stream-Züge, deren Fahrkarten (Cdn$3/Person) im alten Don Station-Gebäude ausgestellt werden.
- 14 [toter Link]Speicherverbindung, 60 Maplewood Avenue, Brighton, Ontario, Kanada. Juni. Ein originaler Bahnhof aus Kalkstein auf der Grand Trunk-Linie von 1856 von Montréal nach Toronto zeigt eine Dampflokomotive von 1906, Holz- und Stahlkombi, Rollmaterial, landwirtschaftliche Geräte und lokale Geschichte. Züge darauf belebter Korridor Pass häufig, aber halte nicht mehr in Brighton an.
- 15 Eisenbahnmuseum von Ost-Ontario, 90 William Street W, Smiths Falls, Ontario, Kanada. Museum im ehemaligen Bahnhof Canadian Northern Railway, erbaut 1912 auf einer ehemaligen Eisenbahnstrecke nach Napanee. Die Gleise wurden Anfang der 1980er Jahre entfernt, aber der historische Bahnhof und die Brücke über die Rideau-Kanal bleiben übrig. Schlafkojen können über Nacht in einem Paar kanadischer Pacific-Kombiwagen aus den 1940er Jahren gemietet werden (nur am Wochenende, Juni-August).
- 16 Harvey House Museum, 104 Norderste Straße, Belen, New Mexico, USA (auf der Westseite des Belen Railyard). Öffentliche Bibliothek und Museum zur Geschichte des Harvey House, der Eisenbahn und des Südwestens der USA. Belens Harvey House (1910-1939) beherbergte früher eine Kantine und ein erstklassiges Esszimmer; die Harvey Girls, die Mutter des Wohnheims und die Büroleiterin, wohnten oben.
- 17 Roundhouse in der Jackson Street, 193 Pennsylvania Avenue E, Sankt Paul, Minnesota, USA (zwischen Jackson und der Interstate 35E; Bus: 68, 71), ☏ 1 651 228-0263. Ein alter Ringlokschuppen, in dem historische Lokomotiven und Schienenfahrzeuge restauriert und gewartet werden. Bietet auch Zugfahrten an.
- 18 Louisville und Nashville Depot, 401 Kentucky-Str., Bowling Green (Kentucky), USA. Historischer Eisenbahnpark, geführte Waggontouren und selbstgeführtes Museum. Von den 90 Eisenbahnpostwagen (RPO) auf dem L&N überleben zwei; einer ist hier, der andere befindet sich in der Steamtown National Historic Site in Pennsylvania.
- 19 Rundhaus Martinsburg, 100 E Freiheitsstr., Martinsburg (West-Virginia), USA. Zu den drei Geschäftsgebäuden von B&O Rail auf einem 13 Hektar großen Gelände gehört ein historisches Rundhaus der Baltimore and Ohio Railroad aus dem Jahr 1866, das von "Stonewall" Jacksons . verbrannt wurde Bürgerkrieg Truppen im Jahr 1862, schnell wieder aufgebaut und bis 1988 im Einsatz. Auf 300 m des Tuscarora Creek, Ort des ersten Nationalen Arbeitsstreiks von 1877.
- 20 Verkehrsmuseum, 2933 Barrett Station Road, Kirkwood, St. Louis, Missouri, USA. Bahn- und Trolleyfahrten, Führungen, Güterwagen-Boutique. Die Sammlungen im Eisenbahn- und Nahverkehr umfassen mehr als 190 bedeutende Exponate, von einem Personenwagen der Boston & Providence Railroad aus dem Jahr 1833 und der größten erfolgreichen Dampflokomotive, die jemals gebaut wurde, bis hin zu einem 6.600 PS starken, zweimotorigen Union Pacific-Diesel #6944 ("Centennial"), der gebaut wurde 1971. Andere Sammlungen umfassen Straßen- und Flugreisen.
- 21 Railtown 1897 State Historic Park, 10501 Stauseestraße, Jamestown (Kalifornien), USA. Ursprüngliches Depot, Hauptquartier und Ringlokschuppen der Sierra Railway, erbaut 1897, um Passagiere, Erz und Baumstämme per Dampfzug zu befördern. Besichtigen Sie den Ringlokschuppen, steigen Sie in historische Eisenbahnwaggons und Lokomotiven ein, fahren Sie an Sommerwochenenden mit einem Dampfzug.
- 22 Nationale historische Stätte von Steamtown, 350 Klippenstr., Scranton, Pennsylvania, USA, Zollfrei: 1-888-693-9391. Die ehemaligen Bahnhöfe der Delaware, Lackawanna & Western Railroad, die seit 1851 in Betrieb sind, umfassen eine Auswahl an Gebäuden aus der Dampfzeit. Ein Teil des ursprünglichen Lokomotivladens (1865), ein Teil des zweiten Roundhouse (1902/1917/1937) und des Sandturms (1912) sind ebenso erhalten wie eine große Sammlung von Lokomotiven und Rollmaterial aus der Blütezeit der Dampfeisenbahn.
- 23 [toter Link]Eisenbahnmuseum von Westamerika, im Harvey House Railroad Depot, 685 Norderste Straße, Barstow, Kalifornien, USA, ☏ 1 760 256-WARM (9276). Das Vorherige Casa del Desierto railside hotel (1911) beherbergt ein aktives Amtrak Bahnhof, ein Besucherzentrum, das Western America Railroad Museum und die Route 66 Museum der Mutterstraße. Die einst berühmte Fred Harvey Company war eine frühe Kette (1876), die im Auftrag der Santa Fe-Linie Harvey House-Restaurants (und später Hotels) in eisenbahneigenen Gebäuden betrieb. Diese Restaurants am Wegesrand datierten vor dem Einsatz von Speisewagen im Zug; in ihrer Blütezeit tauchte alle hundert Meilen von Chicago nach Kalifornien mindestens ein Harvey House auf. Von 84 Harvey Houses, die zwischen 1876 und 1930 gebaut wurden, überlebt vielleicht ein halbes Dutzend in irgendeiner Form. Indoor-Displays umfassen Artefakte, Kunstwerke, Fahrpläne, Werkzeuge und Uniformen; Außenausstellungen von Schienenfahrzeugen, Lokomotiven und Ausrüstung umfassen die Wartung von Wege-, Signal- und Gleisanlagen, die im Kontext angezeigt werden.
- 24 Allegheny Portage Railroad National Historic Site, 110 Federal Park Road, Gallitzin, Pennsylvania, USA.
- 25 Oregon Rail Heritage Center.
- 26 California State Railroad Museum, 125 I-Str., Sacramento, Kalifornien, USA. Ein riesiges Museum der Eisenbahngeschichte mit einer großen Sammlung alter, aber gut erhaltener Züge und Ausrüstung. Wenn möglich, fahren Sie mit Amtrak zum Bahnhof Sacramento, um sich darauf einzustimmen. Das Museum verfügt auch über eine große majestätische Modellbahnanlage im 3. Stock im 3-Schienen-O-Maßstab.
- 27 Eisenbahnmuseum Lake Superior, 506 W. Michigan St, Dubai, Minnesota, USA. Im Erdgeschoss von The Depot, Duluths ziemlich großem alten Bahnhof. Hat eine umfangreiche Sammlung, hauptsächlich von Lokomotiven und Waggons, die die Gegend bedienten, darunter eine riesige 2-8-8-4 "Yellowstone" -Lokomotive, die früher riesige Eisenerzzüge transportierte. Die Ausflugszüge der North Shore Scenic Railroad entlang des Seeufers. Die oberen Stockwerke des Gebäudes zeigen Kunst und anthropologische Exponate zu den lokalen indianischen Kulturen und der europäischen Einwanderung.
- 28 Museo Ferrocarrilero (Parque Temático Tres Centurias), Avenida 28 de Agosto Sn, Barrio de la Estación, Aguascalientes, Ags, Mexiko, ☏ 52 449 994-2761. Museum des alten Bahnhofs im ehemaligen Bahnhof von 1911 (Estación del Ferrocarril) im Eisenbahnkomplex "Drei Jahrhunderte". Der Park beherbergt auch alte Eisenbahnwerkstätten, einen Maschinenraum, Speisesaal, weitläufige Gärten, lokales Radio/TV und ein Kulturzentrum.
Asien
- 29 Eisenbahnmuseum Ambarawaawa (Museum Kereta Api Ambarawa), Jalan Setasiun Nr.1, Ambarawa, Indonesien, ☏ 62 298 591035. Ein Eisenbahnmuseum mit vielen alten Lokomotiven, Waggons und anderen Eisenbahnutensilien. Vor seiner heutigen Nutzung als Museum wurde der Bahnhof in den 1970er Jahren stillgelegt. Am Wochenende ist es möglich, ein Ticket für eine Dieselzugfahrt zum nahe gelegenen Bahnhof in Tuntang zu bekommen, durch die Besucher die riesigen Reisfelder von Ambarawa und den Panoramablick auf Lake Rawapening und Mount Merbabu, Telomoyo und Ungaran sehen können.
- 30 Chinesisches Eisenbahnmuseum (中国 铁道 博物馆), 1, N. Jiuxianqiao Road, Chaoyang, Peking. Das größte Eisenbahnmuseum Chinas beherbergt eine Vielzahl historisch bedeutsamer Lokomotiven und ausgedienter Züge.
- 31 Nordbahnhof Kunming und Eisenbahnmuseum Yunnan (/云南铁路博物馆). Der Endbahnhof der Meterspurbahn Kunming-Hekou, wo Sie einen aktiven Personen- und Güterverkehr mit Meterspur finden können. (Beachten Sie jedoch, dass der internationale Zugverkehr von Kunming zu Hanoi ist auf unbestimmte Zeit ausgesetzt.) Angrenzend an den Bahnhof befindet sich ein Eisenbahnmuseum, das auf dieser Bahnlinie eingesetzte Meterspur-Schienenfahrzeuge zeigt.
- 32 Eisenbahnmuseum Hongkong Hong, 13 Shung Tak Street, Tai Po Markt, Tai Po, ☏ 852 2653 3455, ✉[email protected]. M W-So 10-18 Uhr. Ein Freilichtmuseum, das aus dem alten Bahnhof Tai Po umgebaut wurde. An Heiligabend und Silvester ist die Schließung 1 Stunde früher (17 Uhr). Dienstags (außer an Feiertagen) und an den ersten beiden Tagen des Mondneujahres geschlossen. Schienenfahrzeugausstellungen sind begrenzt, und das Museum zeigt mehr über Eisenbahnausrüstung und das Museum selbst. Kostenlos.
- 33 U-Bahn-Museum Tokio (地下 鉄 博物館), 6-3-1, Higashi-kasai, Edogawa-ku, Tokio, ☏ 81-03-3878-5011. 10-16 Uhr (montags, an Feiertagen und Neujahr geschlossen). Ein Museum mit Sammlungen der Tokyo Metro (ehemals Eidan (営団), und beachten Sie, dass nicht das Toei (都営) U-Bahn). Die Sammlungen umfassen alte U-Bahn-Wagen, alte Drehkreuze und 3 Fahrersimulatoren für verschiedene Linien. ¥220 für Erwachsene, ¥100 für Kinder.
Australien
- 34 Goulburn Rail Heritage Centre, 12 Braidwood Road, Goulburn, NSW, Australien. Ein funktionierender Ringlokschuppen mit historischen Eisenbahnlokomotiven (sowohl Dampf als auch Diesel) mit Ausstellungen zur Geschichte der Eisenbahn in Goulburn.
- 35 Steamtown Heritage Rail Center, 1 Telford Avenue, Peterborough (Südaustralien), Fax: 61 8 8651-2173. Peterborough war einst ein riesiges Eisenbahnunternehmen, eine Kreuzung auf ehemaligen Schmalspurstrecken mit hundert Dampflokomotiven, die täglich in alle Ecken Australiens fuhren. Viele der Linien wurden neu eingespurt oder geschlossen; ein Museumsbahn Die Ende der 1970er Jahre nach Norden verlaufende Strecke wurde 2002 aufgegeben und 2008 demontiert. Die Schuppen und der denkmalgeschützte Ringlokschuppen blieben als statisches Museum mit Lokomotiven und Waggons erhalten.
Afrika
- 36 Nationales Eisenbahnmuseum von Sierra Leone, Cline-Straße. Eines von nur zwei staatlich finanzierten Eisenbahnmuseen der Welt, das andere befindet sich in Großbritannien. Das Museum verfügt über mehrere Dampf- und Diesellokomotiven und -wagen, darunter einer, der von Königin Elizabeth II. während ihres Staatsbesuchs verwendet werden sollte. Alle wurden restauriert. Normalerweise führt ein Guide die Gäste herum.
Heritage-Linien
Sehen Historische Eisenbahnen.
Außergewöhnliche Bahntechnik
Europa
- 37 Wuppertaler Schwebebahn (Wuppertaler Schwebebahn), ☏ 49-0180-6-504030. Die erste betriebsfähige Schwebebahn der Welt und zugleich ein wichtiges Wahrzeichen von Wuppertal.
- 38 Romney, Hythe und Dymchurch Railway, ☏ 44-01797-362-353, ✉[email protected]. Eine dampfbetriebene Miniatureisenbahn, die von Hythe Bahnhof nach Dungenheit Bahnhof. Die Bahn hat auch mehrere Bahnübergänge und kann einen Besuch wert sein.
Asien
- Ch .shi Elektrische Eisenbahn. Eine japanische Privatbahn, die kurz vor dem Bankrott stand und dafür bekannt ist, Süßwaren zu verkaufen, um zu überleben. Die Bahn betreibt auch eine Reihe von antiken Zügen und bietet einen guten Meerblick entlang der Bahn.
Tun
- Verschiedene Geisterstädte wurden gegründet, um eine Bahnlinie zu bedienen, oder starben, als der Zug nicht mehr hielt. Die Wegerechten vieler ehemaliger Bahnlinien sind jetzt t'Eisenbahnen oder Bahnstrecken passend für Wandern, Radfahren, Reiten oder Schneemobilfahren.
- Fotografie und Bahnbeobachtung
- Frontalaufnahmen - üblich für ostasiatische Eisenbahnfreunde
- Ticketsammlung, insbesondere für, Edmondson-Bahntickets, wo sie noch von einigen anderen Museumsbahnen genutzt wird. Einige Stationen der Taiwan Railways geben sie auch als Souvenir aus.
- Besuch von Geisterstationen oder Hiky-Stationen (秘境駅) — siehe auch Urbex
- 1 Bahnhof Shinjuku, Tokio. Erleben Sie, wie täglich Millionen von Pendlern am verkehrsreichsten Verkehrsknotenpunkt der Welt effizient abgewickelt werden.
- 2 Nationale historische Stätte Golden Spike, Vorgebirge Gipfel, Corinne, Utah, USA, ☏ 1 435-471-2209. Vorführung der Dampflok (saisonal, 1. Mai - Columbus Day). Nachstellung der letzten Spitze des 10. Mai 1869, die getrieben wurde, um sich den Eisenbahnen der Union und der Central Pacific anzuschließen und eine Nation per Eisenbahn von Küste zu Küste zu vereinen. 7 USD (Auto und Passagiere) oder 4 USD/Person.
Veranstaltungen
- Fliegender Schotte: 10. Mai – 1. Oktober 2018 England. Auf den Gleisen findet am 20. Mai drei Touren statt. Darüber hinaus finden jedes Jahr von Mitte Mai bis Ende September weitere Flying Scotsman-Events statt. Start- und Zielorte variieren je nach Tourdatum. (Datum muss aktualisiert werden)
Tunnel
Da Eisenbahnen am besten auf ebenem Untergrund funktionieren, gehört das Sprengen und Bohren durch Berge fast von Anfang an zum Bahnverkehr. Die Verbindung von Inseln und Festland über das Meer hinweg und Tunnelbau am Fuße riesiger Massive haben Tunnel entstehen lassen, die länger als ein Marathon sind. Die längsten Tunnel der Welt sind ausnahmslos alle elektrisch betrieben, nur weil bei Tunneln ab einer bestimmten Länge die Absaugung von Autoabgasen (fast) unmöglich wird.
- 3 Gotthard-Basistunnel. Der längste und (durch Abraum) tiefste Eisenbahntunnel der Welt wurde im Juni 2016 für umfangreiche Testfahrten und im Dezember 2016 für den Fahrdienst eröffnet. Dieses Wunderwerk moderner Technik dient teils der Entlastung von überlasteten Güterverkehrskorridoren, teils der Überlandfahrt die Alpen so schnell, günstig und bequem wie nie zuvor - es spart mehr als eine halbe Stunde einer Nord-Süd-Durchquerung der Alpen.
- 4 Seikan-Tunnel. Verknüpfung Hokkaido und Honshu, dies ist der zweitlängste Tunnel der Welt und der längste, der ein Gewässer durchquert. Es ersetzte eine langwierige und tückische Überfahrt mit der Fähre - ein schrecklicher Fährunfall führte zu seinem Bau - und ist jetzt für die schnelle Geschwindigkeit Shinkansen auch.
- 5 Eurotunnel (Kanaltunnel) (die eingänge sind bei Folkestone und Calais). Dieses technische Wunderwerk ist der längste Unterwasserabschnitt aller Tunnel der Welt und der drittlängste Tunnel der Welt und verbindet Großbritannien zum ersten Mal seit dem Ende der letzten Eiszeit mit dem europäischen Festland. Auto-Shuttles und Hochgeschwindigkeits-Eurostars nutzen den Tunnel, aber auch im Güterverkehr spielt er eine große Rolle. Die Einwanderungskontrolle erfolgt vor der Überfahrt, die zum ersten Mal seit Jahrhunderten Frankreich oder Großbritannien freiwillig den anderen solche Rechte auf ihrem Territorium zugestanden hat.
- 6 Simplontunnel (Nordportal in Brigg). Namensgebend für eine der berühmtesten Routen der Fabel f Orient Express, dies war der erste "Basistunnel" avant la lettre der Welt und eine unglaubliche Ingenieursleistung, die seit mehreren Jahrzehnten unübertroffen ist und den Rekord für den längsten Tunnel aller Art von seiner Eröffnung im Jahr 1906 bis zur Fertigstellung des Seikan-Tunnels im Jahr 1988 hält.
Die kurz nach seiner Eröffnung aufgetretenen Lüftungsprobleme führten dazu, dass er zu einem der ersten Elektrotunnel der Schweiz (und einem Verbot von Dampf- oder Dieselzügen) wurde und den Weg für die spätere Elektrifizierung des gesamten Schweizer Schienennetzes führte. - 7 Lötschberg-Basistunnel (Nordportal in Frutigen). Das 34,6 Kilometer lange westliche "Gegenstück" zum Gotthard-Basistunnel. Es ist nur "halbfertig", wobei Teile der Weströhre fehlen und andere Teile der Weströhre keine Bahninfrastruktur aufweisen. Die überwiegend eingleisige Strecke erreichte zehn Jahre nach der Eröffnung im Jahr 2007 bereits 96% der Kapazität, doch die streng pünktliche Schweizer Fahrplanauslastung sorgt für eine optimale Auslastung – ein Güterzug mit mehr als 7 Minuten Verspätung muss warten lange, bis sich der nächste "Slot" freigibt. Das aus dem Tunnel fließende Wasser mit einer konstanten Temperatur von rund 19 °C (66 °F) wird das ganze Jahr über für ein nahegelegenes "tropisches" Gewächshaus mit Störfarm verwendet, das "Schweizer Kaviar" produziert. BLS, die den Tunnel betreiben, bieten auch an Führungen.
Bergbahnen
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Eisenbahnen durch bergiges Gelände gehören zu den beeindruckendsten Ingenieurleistungen der Menschheit. Planer und Bauherren bewegten sich am Rande des technisch Möglichen ihrer Zeit und drängten manchmal darüber hinaus. Auch wenn Sie sich nicht um die Technik kümmern, allein die Aussicht von Viadukten oder Brücken kann die Reise für sich lohnen.
- 8 Alishan Waldbahn (/阿里山森林鐵路/阿里山小火車), ☏ 886-05-277-9843, 886-05-2256918, 886-05-2768094, ✉[email protected]. Historisch für den Holzeinschlag während der japanischen Kolonialherrschaft konstruiert, fährt die Schmalspurbahn von Chiayi nach Alishan, durch mehrere Serpentinen und Spiralen.
- 9 Circum-Baikal-Bahn (ругобайкальская железная дорога). Ein ehemaliger Abschnitt der Transsibirische Eisenbahn zwischen dem Dorf Baikal und Slyudyanka, am nordwestlichen Ufer des Baikalsees. Dieser Abschnitt war problematisch, um mit Erdrutschen und Steinschlägen Schritt zu halten, und so wurde eine neue Eisenbahn direkt zwischen Irkutsk und Slyudjanka gebaut. Heute wird der Circum-Baikal für den touristischen Verkehr genutzt.
- 10 Bergen-Linie (Bergensbahn) (Oslo–Bergen). Die Eisenbahn ist eine alljährliche Ingenieursleistung des 20. Jahrhunderts Hardangervidda, wobei einige Stationen nicht über die Straße erreichbar sind. Die Eisenbahn führt wohl durch einige der schönsten Landschaften Norwegens. Ein bei Touristen beliebter Nebenweg der Bergensbanen ist Flåmsbahn gehen von Myrdal zu Flåm.
- 11 Darjeeling-Himalaya-Eisenbahn (Spielzeugzug). Eine 610-mm-Schmalspur, die zwischen Neue Jalpaiguri und Darjeeling, durch mehrere Schleifen und Serpentinen. Die Eisenbahn wurde 1999 von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt.
- Gotthardbahn. Durch den gerader und flacheren Bau des Gotthard-Basistunnels teilweise überflüssig geworden, ist es immer noch eine wahre Meisterleistung menschlichen Einfalls, die einen der legendärsten Bergpässe der Schweiz zähmte. Entlang der Strecke gibt es eine Kirche, an der der Zug dreimal pro Strecke vorbeifährt, die früher in den Lehrplänen des gesamten Schweizer Schulsystems gelehrt wurde
- 12 Bahnstrecke Qinghai–Tibet. Anschließen Xining zu Lhasa, dies ist die höchste Eisenbahn der Welt, die über 5.000 m über dem Meeresspiegel führt. Siehe auch Überland nach Tibet für mehr Informationen.
- 13 Eisenbahnen von Peru. Die Bahnen aus Cuzco zu Machu Picchu Pueblo und Puno betrieben von Peru Schiene und Inka-Schiene gehen Sie durch beeindruckende Berglandschaften in großer Höhe.
- 14 Semmeringbahn (Semmeringbahn), Semmering. Die erste Eisenbahnüberquerung der Alpen und noch immer eine beeindruckende Ingenieursleistung, trägt sie die Inschrift auf dem Liste des Welterbes der UNESCO, die erste Eisenbahn, die so geehrt wurde. Während ein Basistunnel gebaut wird, um die für den Verkehr des 21. Jahrhunderts zu steile und kurvenreiche Strecke zu entlasten, bleibt er für den Tourismus und den Nahverkehr geöffnet. Eine besondere Ansicht dieser Eisenbahn war sogar auf der österreichischen Währung vor der Einführung des Euro zu sehen.
- 15 Tren a las Nubes (Salta). Wie der Name schon sagt, ist der "Zug zu den Wolken" ein Tagesausflug mit dem Zug hinauf in die Berge nach La Povorilla auf 4.220 m (13.850 ft) über dem Meeresspiegel. Fährt von April bis November zweimal pro Woche mit zusätzlichen Dienstleistungen während der Hochsaison. Die Fahrt dauert einen ganzen Tag. Das Erlebnis ist fantastisch, da die Landschaft zerklüftet und abwechslungsreich ist und an jeder Ecke eine Augenweide bietet. Die Technik der Strecke war zu ihrer Zeit ein Meisterwerk und beeindruckt noch Jahrzehnte später.
Kaufen
- Verschiedene Erinnerungsstücke der Eisenbahn (Karten, Fahrpläne, Porzellan, Postkarten, Bücher und Zeitschriften, Lampen und Laternen) werden auf Auktionen oder von Antiquitätenhändlern verkauft. Einige wenige spezialisierte Auktionen und Händler handeln nur mit "railwayana" oder "railroadiana", Artefakten aktueller oder ehemaliger Eisenbahnen weltweit.
- Modelleisenbahnwagen und -gleise sind allgemein in verschiedenen Standardgrößen erhältlich; Diese reichen von einfachen Spielzeugen bis hin zu maßstabsgetreuen Nachbildungen aktueller oder historischer Motoren, Autos und Infrastruktur.
- Kultur- und Touristenbahnen betreiben oft einen Souvenirladen. Während viele der Artikel lediglich das Logo der Bahnlinie sein werden, das auf alles gedruckt wird, von Spielzeug über Tassen bis hin zu "Lokführermützen", T-Shirts und Kleidung, können Bücher über Eisenbahngeschichte oder Eisenbahnfotografie, Postkarten und Dokumentarvideos verkauft werden.
- Betreiber von Fernbahnen (CN, CSX) und Personentransportunternehmen (Amtrak, VIA) lassen ihre Logos oft auf Souvenirs, Kleidung, Gepäck oder Modelleisenbahnfahrzeugen zum Verkauf auf einer Website drucken.
- Verkehrs- und Eisenbahnmuseen betreiben wahrscheinlich auch Souvenirläden und bieten Bücher oder Dokumentationen zum Verkauf an.
Essen
In den Anfängen des Schienenpersonenverkehrs waren die Möglichkeiten begrenzt; man konnte Essen mitbringen oder versuchen, eine Mahlzeit in der Nähe der Stationen zu kaufen. Die lokale Auswahl war oft von schlechter Qualität; In einigen Fällen fuhren die Züge am Ende einer kurzen Rast ab, während die Gäste noch darauf warteten, bedient zu werden. Bald verpachteten Bahnbetreiber in den Bahnhöfen Räume an Gastronomen; die Fred Harvey Company gründete 1875 die erste Restaurantkette mit schließlich alle hundert Meilen ein Restaurant im gesamten System von Atchison, Topeka und Santa Fe. Die nächste Neuerung war die Aufnahme spezieller Speisewagen in den Zug; Diese wurden auf Langstreckenläufen wie der Compagnie des Wagon-Lits Historic sehr beliebt Orient Express von Paris zu Konstantinopel.
Vieles von der Küche, die in Zügen und auf Bahnhöfen serviert wird, ist eminent vergessen, entweder weil der gleiche Tarif auch anderswo leicht zu finden ist oder weil die Bahn die Voyageurs nur als einen eigenen Markt behandelt. Es gibt Ausnahmen; auf einigen historischen und touristischen Bahnlinien a Abendessen Zug ist das Hauptereignis, ein langsamer, aber landschaftlich reizvoller Kurzlauf, der gerade genug Zeit bietet, um ein aufwendiges, aber teures Essen zu servieren.
Teilweise wurden historische Bahnhofsgebäude zu Full-Service-Restaurants umfunktioniert oder restauriert, um die Blütezeit einer verlorenen Ära vor Autobahnen und Drive-Through-Fastfood widerzuspiegeln.
- 1 Bahnhof und Restaurant Lake Louise, 200 Wächterstraße, Lake Louise, Alberta, Kanada, ☏ 1 403-522-2600. Interessantes Gebäude und einige Exponate für Eisenbahnfreunde. Angemessenes Essen, aber die Anzahl der Tische übersteigt die Küchenkapazität, also erwarten Sie zu Stoßzeiten lange Wartezeiten.
Es gibt auch einige neue Restaurants, in denen ein "All Aboard Diner" oder "All Aboard Restaurant" mit Bahnmotiven den Gästen an Bord einer Modelleisenbahn Teller mit Essen bringt. Diese haben keine historische Bedeutung, sind aber für kleine Kinder unterhaltsam.
Trinken
Historisch gesehen ist der Status von Getränk Dienst (und Alkohol insbesondere) an Bord von Personenzügen gemischt ist. Imbisswagen servierten oft Getränke, obwohl ein Flickenteppich von provinziellen oder staatlichen Vorschriften oft bedeutete, dass die Bar jedes Mal geöffnet oder geschlossen wurde, wenn der Zug eine politische Grenze überquerte. Passagiere in Schläfer Zugabteile durften manchmal ihre eigenen Speisen und Getränke mitbringen, während Speisewagen nur Waren erlaubten, die im Zug verkauft wurden, und der Nahverkehr oft sehr restriktiv Essen und Trinken untersagte.
Ein paar Touristenzüge beschäftigen Weintourismus oder Brauereiführungsthemen; Da ist ein Tequila-Zug von Guadalajara zur Brennerei in Jalisco, Mexiko und eine Intercity Napa Weinzug im Kalifornien's Napa-Tal.
Mindestens ein ehemaliger Bahnhof wurde als Brauereigaststätte umfunktioniert:
- Das Unteroffizier Eisenbahn (sehen Nevada–Kalifornien–Oregon-Eisenbahn auf Wikipedia) eine Schmalspurstrecke von Reno, Nevada Norden nach Kalifornien-Oregon Grenze im Jahr 1912, nur um 1925 pleite zu gehen. Die Southern Pacific Company (jetzt Union Pacific) kaufte und maß die Linie neu. Das 1 Nevada-Kalifornien-Oregon Railroad Depot (325 East Fourth St, Reno NV) und ein leerstehendes Lokomotiv- und Maschinenhaus (401 East Fourth St.) stehen noch, obwohl die Gleise und die Drehscheibe weg sind. Das Depot wurde 2014-2015 renoviert und als Craft-Brauerei-Brennerei.
Schlafen
- 1 Izaak Walton Inn, 290 Izaak Walton Inn Road, Essex (Montana), USA (der Izaak Walton hat eine eigene Amtrak-Haltestelle, die von der Chicago-Seattle-Portland angefahren wird Erbauer des Imperiums Täglich), ☏ 1 406 888-5700. Es wurde als Unterkunft für Bahnpersonal an der angrenzenden Great Northern Railway gebaut. Unter Beibehaltung des Eisenbahnambientes können die Gäste im Gebäude oder in einer umgebauten Eisenbahnkombi über die Gleise übernachten.
- Viele große alte Hotels wurden von oder für große Schienenpersonenverkehrsunternehmen gebaut; Canadian Pacific (CPR) war früher Eigentümer der Fairmont Hotels-Kette. Einige dieser alten Hotels waren selbst Wahrzeichen. Seltener wurde ein großes Hotel gebaut wie ein Fernbahnhof – praktisch, bis der Reisende rund um die Uhr von lärmenden Güterzügen geweckt wurde. Amtrak bedient noch ein paar ehemalige Harvey House Hotels an Orten wie Nadeln und Barstow, Kalifornien; die meisten dieser Bahnhofsgebäude stehen heute sonst leer oder die Hotelflächen wurden zu Museen oder Büros umfunktioniert. Eine Ausnahme, Amtraks "Winslow, AZ (WLO)Plattform mit Unterstand", ist der "2 Hotel La Posada Lobby"; eine eher bescheidene Beschreibung für ein aufwendiges Millionen-Dollar-Hotel (1930) mit weitläufigen Gärten, das in der East Second Street 303 eröffnet wurde (Route 66), nur um sich durch die Weltwirtschaftskrise zu kämpfen, die 1957 geschlossen wurde, als der Schienenpersonenverkehr zurückging, und kehrte dann nach einer umfangreichen, teuren historischen Restaurierung aus der Zeit von 1997 zurück. Das Hotel für 120-170 USD/Nacht (1 928 289-4366) umfasst ein schickes Restaurant, eine Kunstgalerie, ein paar Souvenirläden... und jeden Tag einen Amtrak-Zug. Im London, das 3 St. Pancras Renaissance London Hotel (in den Gebäuden des ehemaligen Midland Hotels) empfängt im St Pancras wieder Gäste, allerdings in der 5-Sterne-Premium-Preisklasse. Im Tokio, das Bahnhof Tokio ist ein Luxushotel im Gebäude des Tokioter Bahnhofs von 1914.
- Ein paar Motels beschäftigen Neuheit Architektur wobei jedes Zimmer ein stillgelegter Eisenbahnwaggon ist, normalerweise ein markanter roter Kombüse, der einst die Besatzungen am Ende der nordamerikanischen Güterzüge beherbergte.
- Gasthof zum Alten Hafen, 515 Williams-Straße, Südhafen, Michigan, USA, ☏ 1 269-637-8480. betreibt eine Handvoll Kombüse Gasthaus Räume
- 4 Caboose Motel, bei 60483 NY Route 415, Avocado (New York), USA, ☏ 1 607 566-2216.
- 5 Oil Creek und Titusville Railroad, 407 S Perry St, Titusville (Pennsylvanien), USA, ☏ 1 814 827-5730, Zollfrei: 1-800-827-0690. Ein 21-Zimmer-Caboose-Motel (saisonal, 15. April - 23. Oktober) sieht von außen aus wie eine Mischung aus roten Eisenbahnwaggons auf den Gleisen daneben Sightseeing-Bahn OC&T Perry Street Station und Museum aus dem Jahr 1892. In den Autos findet man modernes Standard-Hotel/Motel-Dekor und -Annehmlichkeiten (Heizung und Klimaanlage, TV, Telefon und Dusche, ein Kingsize- oder zwei Doppelbetten, ein kleiner Schreibtisch, Kuppel- oder Erkerfenster, Liegestühle); Die Räume sind schmal, um der Schienenschablone zu entsprechen. OC&T bietet einen Zug an, eine saisonale dreistündige lokale Geschichtstour durch das Oil Creek Valley (19 USD/Person Bus, 30 USD/Person erster Klasse). Im Zug befindet sich ein funktionierender Eisenbahnpostwagen.
Bleib sicher
| “ | Verlasse jetzt! Verlasse jetzt! Fotografieren mit professioneller Kamera ist verboten! | ” |
— Mitarbeiter des Bahnhofs Huangcun, Peking, wenn Rail-Enthusiasten gewaltsam vertrieben werden | ||
In einigen Teilen der Welt könnte das Fotografieren von Zügen oder der Schieneninfrastruktur zu Problemen mit den Behörden führen. Behörden in der Vereinigte Staaten kann ein zu großes Interesse an einer Bahn als mögliche Aufklärung terroristischer Aktivitäten ansehen, während manche Bahnmitarbeiter Bahnfans einfach als Störenfriede behandeln. Andererseits haben einige Bahnen versucht, mit Eisenbahnbegeisterten zusammenzuarbeiten, um besser über den Zustand ihrer Gleise und/oder verdächtige Aktivitäten informiert zu sein. Einige Bahnen haben Programme, für die sich Interessierte anmelden können. Sie bieten auch umfassendere Sicherheitsrichtlinien als dieser Reiseführer.
Die Geschwindigkeit eines herannahenden Zuges wird leicht unterschätzt, und man muss beim Vorbeifahren sicheren Abstand halten, auch angesichts des Windes – und an Bahnhöfen, die unvorsichtig vorbeirauschen. In einigen Eisenbahnsystemen (wie der China Railway und bei alten Autos sogar in der finnischen VR) können Toiletten in Personenzügen menschliche Abfälle direkt auf die Gleise leiten. Maintaining safe distance when photographing may be necessary also to prevent property loss and unpleasant experiences.
Interfering with railway operations, either intentionally or unintentionally, can pose a risk to yourself as well as many other people traveling on the train itself. Most railway operators (including a number of working museums and heritage lines) prohibit flash photography, as a flash could distract personnel at a critical moment.
Reiserouten
- Empire Builder — linking Chicago's beautiful Union station to Seattle passing through stunning landscapes
- Orient Express — a luxury rail service of yore traveled today by a luxury Touristenzug as well as several national railroads requiring multiple changes
- Transsibirische Eisenbahn — the longest single railway line in the world
- Mit dem Zug quer durch Australien und Mit dem Zug quer durch Kanada
- There are several "special" train lines in India, like the three world heritage listed mountain trains and different luxury trains.