EIN Touristenzug ist eine Bahnfahrt, die nicht als praktisches Transportmittel (eine Möglichkeit zum "Einsteigen" oder "Umherkommen") gedacht ist, sondern als museale Attraktion, eine Tour als Aktivität oder ein Mittel, um historische Restaurants zu nutzen oder Schlafwagen Autos als Ort zum Essen oder Schlafen für Neues, Nostalgie oder Unterhaltungszwecken.
Touristenzüge zeichnen sich durch verschiedene Faktoren aus:
- Einsatz von historischem oder nicht standardisiertem Rollmaterial, z. B. restauriert Dampf Motoren oder 1920er Jahre Orient Express Speise- und Schlafwagen
- Luxuriöse und teure Reisen; Reisen wie Könige und Premierminister vor einem Jahrhundert, aber zahlen Tausende von Dollar oder Euro für eine Reise, die Hunderte von Euro kosten würde Luft
- Langsamere Fahrten für Sightseeing oder um Zeit für ein reichhaltiges Essen auf einer relativ kurzen Strecke zu haben
- Neuartige Unterhaltung an Bord, z. B. ein Krimi an Bord des Zuges
- Rundfahrten oder Linien, die in eine winzige, weit entfernte Stadt fahren, höchstens ein paar Stunden warten und dann die gleichen Reisenden direkt zum Ausgangspunkt zurückbringen
- Pauschalangebote, bei denen ein Sightseeing-Zug eine zweitägige (oder längere) Fahrt komplett bei Tageslicht macht, mit im Preis gebündelter Übernachtung in einem Touristenhotel
- Pauschalangebote, bei denen der Zug in der Mitte der Reise für einen Tag oder länger in einer Stadt hält, gebündelt mit einem geführten Rundgang oder einer Bustour durch diese Zwischenstadt
- Pauschalangebote, bei denen die gebündelte Verpflegung, Unterkunft oder Unterhaltung mehr wert ist als die Transportkomponente, z. B. ein Gourmet-Dinner bei einer Sightseeing-Rückfahrt in ein benachbartes Dorf
- Seltener oder saisonaler Betrieb. Ein Zug, der einmal im Jahr fährt, um an ein historisches Ereignis zu erinnern oder die Herbstfarben zu sehen, ist keine ernsthafte Konkurrenz für einen regionalen S-Bahn-Betreiber.
Historische und Museumszüge
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7e/WakefieldSteamTrain.jpg/220px-WakefieldSteamTrain.jpg)
- Siehe auch Museumseisenbahnen.
Oftmals wurde historisches Rollmaterial aus einer anderen Epoche mühevoll restauriert und als lebendiges Museumsobjekt wieder auf die Schiene gebracht. Dampflokomotiven, rollendes Material aus längst vergangenen Zeiten oder Schmalspurgeräte, die auf den meisten modernen Strecken nicht verkehren können, verkehren oft auf sonst wenig befahrenen Gleisen, um den Eisenbahnern eine nostalgische Vergangenheit zu bewahren.
Zu den in Betrieb befindlichen Dampfzügen gehören:
- Chehalis-Centralia-Eisenbahn, Staat Washington, USA
- Ffestiniog & Welsh Highland Railways, Gwynedd, Wales
- Gloucestershire Warwickshire Steam Railway, Cheltenham, England
- Schmalspur-Museumsbahn Jokioinen–Humppila, Jokioinen, Finnland
- Little River Railroad, Kaltes Wasser, Michigan USA
- Ravenglass und Eskdale Railway, Ravenglass, Cumbria, England
- South Devon Railway folgt dem River Dart zwischen Buckfastleigh und Totnes, Devon UK
- South Simcoe Railway, Beeton Creek Valley, Ontario, Kanada
- Das Texas State Railroad, eine historische (1881-1921) 25-Meilen-Eisenbahn zwischen Rusk und Palästina (Texas) USA mit einer Mischung aus Dampf- und Dieselzügen.
- Das Puffing Billy, Dandenong Ranges in der Nähe von Melbourne, Australien
- Brüllendes Camp & große Bäume, Felton, Kalifornien, USA. Industrielle Schmalspur-Dampflokomotiven mit Getriebe einer Holzfällerbahn aus dem frühen 20. Jahrhundert.
Sightseeing- und Luxuszüge
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/A_Scottish_Adventure-_The_Jacobite_over_Glenfinnan_Viaduct.jpg/500px-A_Scottish_Adventure-_The_Jacobite_over_Glenfinnan_Viaduct.jpg)
Einige Züge verkehren vor allem zum Sightseeing oder als Nostalgie für eine Zeit vor dem Massenflugverkehr, in der die Wohlhabenden stilvoll auf der Schiene fuhren. Diese Züge sind oft zu teuer, zu langsam oder bedienen Regionen, die zu isoliert sind, als dass diese Operationen als praktische Transportmittel gelten oder die Subventionen des nationalen Hauptverkehrsnetzes erhalten könnten. Sie richten sich an Touristen und bieten in der Regel auch Essen, Touren und Aktivitäten an.
- Das Orient Express wurde teilweise als teurer europäischer Luxus-/Nostalgiezug mit originalem Rollmaterial wiederbelebt. Nur eine Reise jährlich erreicht Istanbul von Paris, obwohl das gleiche Unternehmen wie der ursprüngliche Dienst, der ein miteinander verbundenes Netz von Schlafwagen und nicht ein einzelner Zug oder eine einzelne Strecke war, Reisen zu anderen Orten als Teil seiner Marke "Orient Express" anbietet.
- Felsiger Bergsteiger, Britisch-Kolumbien, Kanada. Sightseeing-Zug.
- Royal Canadian Pacific, Calgary und Rocky Mountains (Kanada). Luxuszug vermarktet als Nostalgie.
- White Pass und Yukon Route, Carcross, Yukon, Kanada nach Skagway, Alaska USA. Schmalspuriger (3 m) großer Sightseeing-Zug mit einigen historischen Fahrzeugen.
- Tren a las nubes (Zug in die Wolken) in Salta, Argentinien. Sie ist die fünfthöchste Bahn der Welt und bringt Sie auf eine Höhe von 4.220 m über dem Meeresspiegel.
- In Indien, mehrere Firmen bieten Touren zu den wichtigsten Sehenswürdigkeiten des Landes an Bord von Luxuszügen an. Das berühmteste ist wohl das Prachtvolle Maharadschas Express. Außerdem gibt es drei Weltkulturerbe denkmalgeschützte Bergbahnstrecken aus der Kolonialzeit und noch in Betrieb.
- Golden Eagle Luxuszüge betreibt Luxuszüge entlang der Transsibirische Eisenbahn und andere Routen in der ehemaligen Sovietunion und darüber hinaus.
- Der einzige motorisierte Weg, um dazwischen zu kommen Ollantaytambo und Aguas Calientes, neben an Machu Picchu wird der Zug betrieben von PeruSchiene und Inka-Schiene. Die dritthöchste Eisenbahn der Welt wird hauptsächlich von Touristen genutzt und bietet einen atemberaubenden Blick auf die Anden. Das Unternehmen hat auch andere Routen in Peru.
- Im Mexiko, das Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (der Copper Canyon-Zug, El Chepe) wurde für den Transport über 673 km (418 Meilen) gebaut und durchquert den Copper Canyon in Chihuahua (Staat).
- Während selbst eine regelmäßige Intercity-Bahnfahrt in Schweiz bietet oft malerische Aussichten, besondere Bahnerlebnisse von Dampfzügen über die Jungfraubahn bis zum höchsten Bahnhof Europas und der Weltkulturerbe denkmalgeschütztes Rhätisches Bahnnetz im Südosten des Landes.
- Außer an der Ostküste und um Perth herum, Zugverbindungen in ganz Australien sind heute touristisch ausgerichtet und werden betrieben von Große Südbahn. Routen beinhalten Der Ghan von Darwin zu Adelaide durch die Rotes Zentrum, das Indischer Pazifik verbinden Perth und Sydney, das Großer Süden von Adelaide nach Brisbane und in geringerem Maße Das Überland von Melbourne zu Adelaide. Queensland-Bahn betreibt auch die Geist von Queensland zwischen Brisbane und Steinhaufen
- Korail-Angebote vier spezielle Touristenzüge, die luxuriöseste unter ihnen ist die Haerang Rail Cruise.
- Im Südafrika da sind die Premier-Klasse, Blauer Zug und Rovos-Schiene Linien zwischen Pretoria und Kapstadt
- Das luxuriöse Ost- und Oriental-Express läuft von Singapur zu Bangkok, durchfahren Kuala Lumpur, sowie verschiedene andere kleinere Städte in Malaysia und Thailand nach dem Weg.
- Kanada hat mehrere touristische Eisenbahnen, die von privaten Betreibern betrieben werden, sowie einige Fernstrecken, die von staatlichen Betreibern betrieben werden VIA Rail, deren Flaggschiff-Route ist Der Kanadier, ein Nachtzug, der von Toronto zu Vancouver.
- Im Neuseeland, Zustandsoperator KiwiRail betreibt drei Langstrecken-Sightseeing-Züge; das Nordexporteur von Auckland zu Wellington, das Küstenpazifik von Picton zu Christchurch, und der TranzApline von Christchurch zu Graumaul. Die Abfahrt der Coast Pacific von Picton ist zeitlich auf die Ankunft der Zwischeninseln Fähre von Wellington, und in umgekehrter Richtung ist ihre Ankunft in Picton zeitlich so geplant, dass sie mit der Interislander-Fähre in Richtung Wellington verbunden wird.
- In dem Vereinigtes Königreich, gibt es verschiedene Luxuszüge. Dazu gehören speziell in Auftrag gegebene Dienste mit modernem Rollmaterial (allerdings oft mit Loks) und Bahnreisen. Voranmeldungen sind erforderlich und unbedingt erforderlich. Rechnen Sie mit einer Prämie, insbesondere wenn es sich um bestimmte Lokomotiven oder Zielorte handelt.
- Jacobite Dampfzug, West Highland Railway, dient Glenfinnan Viadukt von Glasgow.
- Der Hirschjäger, Caledonian Sleeper dient zwischen London und Fort William.
- Nacht Riviera, dient zwischen London und Penzance.
- Nördliche Schönheit und Belmond betreiben Sie mehrere Luxus-Touristenzüge; Belmond Royal Scotsman -Schottland, Belmond Grand Hibernian -Irland, Nordirland, und Belmond British Pullman -Großbritannien zu Bad, Brighton, Canterbury, Folkestone, Kent und Stratford-upon-Avon.
Gelegentlich zieht ein Zug, der hauptsächlich als praktisches Transportmittel eingesetzt wird, Touristen an, wenn er durch besonders schöne Orte fährt. Dies sind zwar keine Touristenzüge an sich, die meisten davon sind in der Hauptliste aufgeführt Zugfahrt Artikel für das Land oder den Bestimmungsort. Es gibt auch einige Personenzüge, die abgelegene Orte bedienen (wie z Churchill, Manitoba oder Schefferville, Québec in Kanada), die keinen Autobahnanschluss haben; diese werden im Rahmen des nationalen Hauptsystems subventioniert.
Zimbabwe
Im Zimbabwe eine einteilige Straßenbahn mit 22 Sitzplätzen verkehrt als "Elephant Express" für eine zweistündige, 70 km lange Fahrt auf der Hauptstrecke Bulawayo-Victoria Falls entlang der nördlichen Grenze von Hwange-Nationalpark. Die Fahrpläne sind in der Regel willkürlich flexibel und dem anderen Durchgangsverkehr mit Vorrang stark ausgeliefert.
Abendessen Züge
Diese Läufe nehmen eine ähnliche Rolle ein wie die von a Dinner-Kreuzfahrt auf einen Ausflugsboot Linie; sie sind in der Regel kurz (eine Stunde bis höchstens einige Stunden) und verkehren auf ansonsten wenig genutzten Strecken mit relativ geringen Geschwindigkeiten. Ein aufwendiges Abendessen, serviert in Speisewagen oder Panoramawagen, nimmt oft die meiste oder ganze Zeit der Reise in Anspruch.
- Das Sierra-Eisenbahn im Oakdale, Kalifornien, USA, betreibt Dinner-Trains, Bier- und Champagnerfahrten und Krimifahrten mit traditioneller Ausrüstung. Einige Sonder-/Ausflugszüge (wie ein "Zombiezug" für Halloween) verkehren saisonal.
- Das Orford-Express zwischen Magog und Sherbrooke, Québec, Kanada (ein Sightseeing-Zug) bietet Abendessen an Bord eines Panoramawagens auf einer Kurzstrecke an.
- Es gibt eine wöchentliche Tequila-Express vom Bahnhof Ferrocarril Mexicano in Guadalajara zum Dorf Amatitán in Jalisco, wo (in der Brennerei Herradura) der gesamte Tequila-Produktionsprozess stattfindet. Die Zugfahrt beinhaltet Mariachi-Musik sowie Probeportionen von Tequila und Corona-Bier, Früchten und Gurken und mit Paprika bestreuten Wassermelonen.
Attraktions- und Parkbahnen
(siehe auch Eisenbahnen im Großformat)
Attraktions- und Parkeisenbahnen sind "kleine" Bahnen, bei denen die Bahn selbst das Ziel eines Reisenden ist. Ein großer Park kann zum Beispiel einen Zug haben, der einen großen Bereich des Parks umrundet, ohne die Parkgrenze zu überschreiten; in einigen Fällen umkreist die Eisenbahn den Park (ein Beispiel ist die Disneyland-Eisenbahn). EIN Erbe Dampfzug einen Rundgang durch a . machen Pionierdorf Museumspark, der leicht zu Fuß besichtigt werden kann, ist ein Touristenzug.
Dies sind typischerweise zwei Arten von Attraktionseisenbahnen, Miniatureisenbahnen (in den USA auch als "Grand Scale"-Eisenbahnen bezeichnet) und Minimal- bis Schmalspurbahnen. Maßstabsgetreue Versionen von „Standard“- oder Schmalspurloks in Originalgröße werden häufig verwendet. Sowohl der Nennmaßstab, die Spurweite als auch die Ausdehnung können jedoch erheblich variieren, von kleinen Betrieben in einem Park oder an einem einzelnen Standort bis hin zu effektiven „Miniatur-Hauptstrecken“ oder „Kurzstrecken“ mit minimaler Spurweite. Die Unterscheidung zwischen einem "Großmaßstab"-Modell, einer "Miniatur" und einer Attraktionseisenbahn mit minimaler Spurweite ist etwas verschwommen (ein Beispiel für eine Miniatureisenbahn, die North Bay Railway in Scarborough, England, die eine Spurweite hat, die breiter ist als eine nominelle Mindestspurweite). Operationen!)
Während viele dieser Attraktionsbahnen in erster Linie für Touristen bestimmt sind, bieten einige der längeren Miniaturlinien auch praktische (wenn auch) ungewöhnliche Transportmöglichkeiten zwischen den Zielen. In seltenen Fällen wurde die heutige Strecke auf dem Gleisbett einer viel älteren Strecke (mit größerer Spurweite) gebaut, und ein Teil der Infrastruktur aus der früheren Zeit kann noch vorhanden sein.
Manchmal verwenden längere Miniatureisenbahnen und Parkeisenbahnen Neuheiten oder Panoramawagen, die für Sightseeing entwickelt wurden.
England
- Romney, Hythe und Dymchurch Railway, New Romney, aber läuft von hier nach Dungenheit und zu Hythe.
- Ravenglass- und Eskdale-Eisenbahn, Rabenglas, eine der frühesten Miniaturstrecken, die auf dem Gleisbett einer früheren 3-Fuß-Spur aus dem 19. Jahrhundert gebaut wurde. Diese charmante Linie führt von der Küste durch die Landschaft der Engländer bis nach Eskdaledale Seebezirk.
- Nordbucht-Eisenbahn, Scarborough. Diese größere Miniatureisenbahn (20 Zoll) ist ein lohnenswerter Ausflug, auch wenn Sie nicht vorhaben, die anderen Attraktionen von Scarborough zu besuchen.
- Wells und Walsingham Light Railway, Wells-neben-dem-Meer
- Bressingham Dampferlebnis, Bressingham, Norfolk, Diese Attraktion, die auf dem Gelände einer inzwischen geschlossenen Gärtnerei errichtet wurde, verfügt über 2 Miniaturlinien und eine Schmalspurbahn. (Es gibt auch ein kurzes Stück Normalspurgleis, das zu Demonstrationszwecken verwendet wird.)
- Launceston Dampfeisenbahn, Launceston (Cornwall) Großbritannien
- Ruislip Lido-Bahn, Ruislip Lido, London. Eine Eisenbahn mit minimaler Spurweite (im Gegensatz zu einer Miniatur) um einen angelegten senischen See im Nordwesten Londons.
Wales
- Fairbourne und Barmouth Steam Railway, Fairboune,Gwynedd
- Rhyl Miniatureisenbahn, Marine Parade, Rhyli.
Vereinigte Staaten
- Zug Bergbahn, Chiloquin, Oregon
- Redwood Valley Railway, Tilden Regional Park in der Nähe Berkeley, Kalifornien.
- Michigan AuSable Valley Railroad, Messeansicht, Michigan.
- Waterman und Western Railroad, Wassermann, Illinois.
„Pionier“-Eisenbahnen in Osteuropa
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/Parkeisenbahn_Dresden_Lisa_2010-09-11.jpg/220px-Parkeisenbahn_Dresden_Lisa_2010-09-11.jpg)
Im ehemaligen Ostblock inkl. Polen und Ost-Deutschland, gibt es verschiedene Schmal- und Schmalspurbahnen, die meist durch einen öffentlichen Park führen und oft historisch mit Jugendlichen oder Mitgliedern der (zu leninistischer Zeit staatlich geförderten) "Pionierorganisation" (z. B. der FDJ oder "Jungpioniere" in der DDR). Obwohl sie einen begrenzten Transportwert bieten (Sie bringen Sie von einem Ende eines ziemlich großen Parks zum anderen), werden sie normalerweise wegen ihres Neuheitswerts gehalten und verwenden oft ungewöhnliche Traktionsmethoden wie batteriebasierte Dampfmaschinen. Städte, die sie haben, umfassen, sind aber nicht beschränkt auf:
- Berlin/Treptow-Köpenick – Parkeisenbahn Wuhlheide, die längste Pionierbahn der ehemaligen DDR (7,5 km)
- Dresden – Dresdner Parkeisenbahn innerhalb der Großer Garten Barocke Gärten
- Chemnitz – [1]
- Cottbus – Parkeisenbahn Cottbus im Branitzpark
- Halle – Parkeisenbahn Peißnitzexpress
- Görlitz – Görlitzer Oldtimer Parkeisenbahn
- Leipzig – Parkeisenbahn Auensee
- Posen – Maltanka
- Kosice
- Budapest – Gyermekvasút (Kinderbahn)
Andere
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Liliputbahn_prater_D2_2013-05-01.jpg/220px-Liliputbahn_prater_D2_2013-05-01.jpg)
- Stuttgart – Killesbergbahn, Deutschlands älteste Kleinbahn (seit 1939)
- Liliputbahn beim Wiener Prater
- Parkeisenbahnen ehemaliger Gartenschaugelände in Deutschland, z. G. Köln (Rheinpark), Dortmund (Westfalenpark), Essen (Grugapark), Karlsruhe (Schlossgarten), Saarbrücken (Französisch-Deutscher Garten)
Ausflugszüge
Diese nehmen eine ähnliche Rolle ein wie ein gecharterter Bus, ein Flugzeug oder ein Schiff. Einige sind zusätzliche Züge außerhalb des Hauptfahrplans, die ein Mainstream-Bahnbetreiber hinzugefügt hat, um den Transport für ein großes Sportereignis oder ein beliebtes Ausflugsziel bereitzustellen. Andere werden von privaten Nicht-Eisenbahnunternehmen betrieben, die für die Nutzung der Schienen bezahlt oder den Zug gechartert haben. Diese waren einst in nationalen Wahlkämpfen üblich, um Kandidaten zu "Whistle Stop"-Auftritten in jeder Stadt an der Linie zu transportieren, eine Aufgabe, die heute am häufigsten von einem parteipolitischen Wahlkampfbus erfüllt wird. Einige dieser Züge sind erhalten geblieben und werden entweder noch für Ausflüge eingesetzt (die tiefe Taschen erfordern können) oder sind in verschiedenen Museen und Privatsammlungen ausgestellt. Während die ehemalige Nutzung für politische Kampagnen in Nordamerika langsam gestorben ist, wurde 2009 ein Wahlkampfzug aus den 1950er Jahren für eine politische Kampagne in Deutschland zurückgebracht, um eine ungebrochene Traditionslinie zwischen der Partei von damals und heute zu demonstrieren.
Ein "Sonderzug" oder "Zusatzzug" kann als Ausflugsfahrt entweder von einem Fernbahnbetreiber, einer Touristenbahn oder einem a Museumsbahn; Einige Betreiber fügen saisonal einen zusätzlichen Zug für Herbstbesichtigungen hinzu.
Manche besitzen auch Eisenbahnwaggons, die dann für einen Ausflug an einen regulären Personen- oder Güterzug angekuppelt werden.
Stillgelegtes Rollmaterial
Noch lange nachdem das Leben einer Lokomotive oder eines Autos auf den Schienen vorbei ist, kann es immer noch als Teil einer statischen Ausstellung in einem Museum, Park oder öffentlichen Veranstaltungsort verwendet werden. eine Stadt, die einen ehemaligen historischen Bahnhof als Wahrzeichen oder Reisebüro nutzt, kann dies ergänzen, indem sie neben dem alten Bahnhofsgebäude eine historische Lokomotive aus der gleichen Epoche zur öffentlichen Ausstellung restauriert. Eisenbahn- und Verkehrsmuseen besitzen oft umfangreiche Sammlungen von Schienenfahrzeugen. Wie Neuheit Architektur, ein Speisewagen kann an einem festen Ort installiert werden, um ein Restaurant unterzubringen; ein Motel kann mit stillgelegten . gebaut werden Schlafwagen Autos oder die markanten roten Kombüsen, die einst als Mannschaftsquartiere am Ende der nordamerikanischen Güter- und Güterzüge dienten.
Zu den Eisenbahn- und Verkehrsmuseen mit historischen Ausrüstungen oder stillgelegten Schienenfahrzeugen gehören:
- Speicherverbindung, Brighton, Ontario, Kanada
- Verkehrsmuseum, St. Louis, Missouri, USA
- Museum des alten Bahnhofs (Estación del Ferrocarril) in der Stadt Aguascalientes, Mexiko
- Eisenbahnmuseum von Ost-Ontario, Smiths Falls, Ontario, Kanada
Sehen Reisen für Bahnbegeisterte#Museen für zusätzliche Museumseinträge.
Siehe auch
- Zugfahrt und Museumseisenbahnen
- Neuartige Architektur verwendet manchmal alte Züge, Autos oder Schieneninfrastruktur, um "Caboose-Motels" zu bauen, oder recycelt Speisewagen als Restaurants
- Museumsbahn, Abendessen Zug und Ausflugszug auf Wikipedia.