Fliegen mit kleinem Budget - Flying on a budget

Seit den 1970er Jahren ist Flugreisen in vielen Teilen der Welt dank der Liberalisierung der Flugreisebestimmungen, des wachsenden Wettbewerbs, der Effizienzsteigerung des Flugbetriebs und staatlicher Subventionen (sowohl offen als auch versteckt) immer erschwinglicher geworden. Es kann jedoch immer noch ein großer Teil Ihres Reisebudgets sein. Dieser Artikel bietet einige Ratschläge zu wie Sie die Kosten für Flugreisen senken können. Es kann sich auch lohnen zu überlegen, ob andere Verkehrsmittel sinnvoll sind, insbesondere wenn der Flug (oder eine Teilstrecke) kurz ist.

Verstehen

Boxen zur Überprüfung, ob Ihr Handgepäck klein genug ist, um in die Kabine mehrerer großer europäischer Billigfluggesellschaften aufgenommen zu werden

Fliegen war in den 1950er und 1960er Jahren, dem heutigen „goldenen Zeitalter des Flugverkehrs“, ein Privileg der Reichen oder ein seltener Genuss für die gehobene Mittelschicht. Fahrkarten kosten auf kurzen Strecken oft mehr als einen Monatslohn und auf Überseestrecken mehr als ein Jahreslohn. Seitdem haben Deregulierung und Subventionen sowohl die Preise als auch den Komfort in der Basic Economy gedrückt. Zu den bedeutenden Momenten zählen die Deregulierung der US-Fluggesellschaften durch US-Präsident Jimmy Carter in den 1970er Jahren und die EU-Politik des "offenen Himmels" der 1990er und 2000er Jahre, die es jeder EU-Fluggesellschaft erlaubt, jede Route in der Europäischen Union zu fliegen.

Neue Flugzeuge werden auch immer treibstoffeffizienter, sodass die neueste Generation der ehemaligen "Mittelstreckenflugzeuge" transatlantische Routen fliegen kann. ETOPS (erweiterter zweimotoriger Betrieb) hat es auch ermöglicht, Strecken mit weniger treibstoffhungrigen zweimotorigen Flugzeugen zu fliegen, die früher drei oder vier Triebwerke benötigten. Darüber hinaus ermöglichen immer mehr treibstoffsparende Flugzeuge, insbesondere im Narrowbody-Bereich, wie die kommende A321 XLR Narrowbody-Flugzeuge, "lange und schmale" Strecken mit großen Entfernungen und relativ geringer Nachfrage zu fliegen, die bisher nicht direkt in die Nähe geflogen werden konnten bezahlbare Preise. Schließlich haben neue Fluggesellschaften Kostensenkungen als Geschäftsmodell angenommen und Aggregatoren bedeuten, dass der Preis oft der wichtigste Faktor bei der Auswahl eines Fluges ist.

Ticketpreise in der Luftfahrt sind nicht logisch. Fluggesellschaften verlangen oft mehr für einen Flug, der für sie billiger ist und umgekehrt. Manchmal ist ein Flug mit Zwischenstopp günstiger als ein Direktflug zum gleichen Ziel, da die Fluggesellschaft auf der direkten Strecke weniger Konkurrenz hat. Manchmal ist ein Flug von A nach C über B günstiger als ein Flug von A nach B. Fluggesellschaften tun es jedoch manchmal sogar verklagen Reisende, die einen solchen Flug buchen und dann die Strecke von B nach C überspringen (siehe unten). Flüge zu „Festungsdrehkreuzen“ (die nur oder meistens von einer dominanten Fluggesellschaft oder Allianz bedient werden) können teuer sein. Als Folge dieser Preiskämpfe und Deregulierungen erlebte die Airline-Branche Konsolidierungswellen, immer grössere Konzerne kauften einst stolze Flag-Carrier auf und einige wie Sabena und die ursprüngliche Swissair gingen sogar in Konkurs.

Planen Sie gut im Voraus

Siehe auch: Planen Sie Ihren Flug

Wenn Sie mit der Planung weit im Voraus beginnen, haben Sie genügend Zeit für Ihre Recherche und bieten Ihnen mehr Möglichkeiten.

Es ist zwar eine gute Idee, Flüge weit im Voraus zu buchen, garantiert Ihnen jedoch nicht die günstigsten Tarife. Es kann sich lohnen, zu warten, wenn Sie auf den ersten Blick keine günstigen Tarife finden und noch viel Zeit vor Ihrer Reise ist. Im Allgemeinen sind die günstigsten Tarife in der Regel etwa sieben Wochen bis drei Monate vor Reiseantritt zu haben. Dies variiert jedoch je nach Flugstrecke und regionalen Faktoren – amerikanische Passagiere buchen beispielsweise tendenziell näher am Abflug als Europäer. Manchmal reduzieren Fluggesellschaften die Preise für nicht verkaufte Sitzplätze, sodass Sie möglicherweise ein gutes Angebot finden, wenn Sie kurzfristig reisen möchten.

Sie sollte Buchen Sie im Voraus, wenn beide Ihr Reiseziel und Ihr Reisedatum stehen fest, zum Beispiel wenn Sie zu einer Hochzeit eingeladen sind oder verbringen möchten Weihnachten mit Familie im Ausland. Flexible Reisende (Rentner oder Gap-Year-Reisende in den Sinn kommen) können von Last-Minute-Angeboten profitieren. Wenn Sie an einen warmen Ort gehen möchten, aber nicht wohin genau, oder wohin Sie möchten? Russland aber egal wann, Last-Minute-Angebote könnten auch eine gute Idee sein, da die Chance, dass etwas zu Ihren Plänen passt, ist größer, wenn Sie nicht in Datum und Ort begrenzt sind. Im Allgemeinen reichen die Last-Minute-Preise von "empörend" bis "sie wollen die letzten Plätze besetzen und tun es für Erdnüsse", während eine frühzeitige Buchung dazu neigt, gute, wenn nicht sogar ultra-günstige Preise auf einer ziemlich konstanten Basis zu erhalten .

Überprüfen Sie Ihre Optionen

Fluggesellschaften

Siehe auch: Planen Sie Ihren Flug#Fluggesellschaften

Auf den Strecken zwischen den großen Flughäfen gibt es zwei Haupttypen von Fluggesellschaften. EIN Legacy-Träger, auch bekannt als a große Fluggesellschaft, Full-Service-Carrier (oder Fahnenträger wenn sie von einer nationalen Regierung gegründet oder mit ihr verbunden ist), ist in der Regel eine ältere Fluggesellschaft, bei der Kosten, Komfort und Service selbst in der Economy Class in der Regel überdurchschnittlich sind.

EIN Billigfluglinie, auch a . genannt Fluggesellschaft ohne Schnickschnack oder Billigflieger (LCC), hat normalerweise günstigere Tickets, aber weniger Service. Sie berechnen normalerweise zusätzliche Kosten für Dinge wie die Gepäckaufgabe am Flughafen, Handgepäck in Standardgröße und Mahlzeiten. Das Essen an Bord zu kaufen, das von LCCs angeboten wird, während es extra kostet, ist oft besser als die traurige Ausrede für ein Sandwich Macht auf einen Legacy-Carrier steigen (und dann manchmal nicht einmal das). Aber die Unterschiede zwischen den Fluggesellschaften wurden verwischt, und der Reisepreis einer Billigfluggesellschaft darf nicht niedriger sein als bei einer alten Fluggesellschaft.

Viele alteingesessene Fluggesellschaften bieten heute in der Economy Class das gleiche Serviceniveau wie Billigfluggesellschaften, insbesondere in den Vereinigten Staaten und in geringerem Maße in Europa, und insbesondere auf Kurzstrecken oder sogar auf Inlandsstrecken auf Langstrecken. „Full Service“ gilt nur, wenn Sie in der First Class, Business Class oder Premium Economy fliegen. Manchmal haben Legacy-Carrier ihre eigenen No-Frills-Tochtergesellschaften. Eurowings (im Besitz von Lufthansa), Transavia (im Besitz von Air France/KLM) und Vueling (im Besitz von British Airways/Iberia) und Rouge (im Besitz von Air Canada) sind einige Beispiele.

Beliebte Ziele wie Resorts werden auch von Charterfluggesellschaften gebucht über Reisebüro.

Bei so vielen Fluggesellschaften und Flügen gibt es heutzutage fast immer mehr als eine Möglichkeit, zu Ihrem Ziel zu fliegen. Verwenden Sie Websites für die Flugsuche, um herauszufinden, welche Optionen Sie haben. Gehen Sie nicht davon aus, dass der direkteste Flug der billigste ist oder dass eine Fluggesellschaft, die für niedrige Preise bekannt ist, der billigste ist.

Fünf große Flughäfen bedienen London – und es gibt noch mehr in der näheren Umgebung.

Flughäfen

Sehen Sie sich neben den offensichtlichsten Flughäfen auch Flughäfen in der Nähe Ihres Abflug- oder Zielorts an – sie können billiger sein. Luftfahrtallianzen kann auch Möglichkeiten bieten, zu/von einem weiter entfernten Flughafen zu gelangen. Die Reiseführer von Wikivoyage enthalten normalerweise Informationen darüber, wie Sie vom Flughafen zu verschiedenen Zielen gelangen. Sekundärflughäfen sind manchmal ziemlich weit von der Stadt entfernt, also planen Sie zusätzliche Transportkosten und Zeit ein. Es kann doch billiger sein, zum Hauptflughafen zu fliegen. Manchmal liegen Sekundärflughäfen jedoch näher am Stadtzentrum und bieten günstigere Flüge an.

Inlandsflüge sind – insbesondere in Ländern mit niedrigem Einkommen – oft günstiger als internationale Flüge über die gleiche Distanz. Sehen #Nehmen Sie Inlandsflüge, wenn möglich unten.

Währungsschwankungen wirken sich auf die Preisgestaltung aus; Steuern und Flughafengebühren variieren ebenfalls stark.

Reisedaten

Fluggesellschaften verlangen in den Schulferien tendenziell höhere Gebühren. Die Flüge zum Flughafen Salzburg von London Stansted mit Ryanair erhöhen sich während der Schulferien im Februar um das Zwei- bis Dreifache, während die Flüge von British Airways von London Heathrow nach München die Hälfte dessen kosten, was Ryanair verlangt. Wenn Sie die Zeit haben, kann ein Bahnticket der Deutschen Bahn von London zu Orten in Deutschland natürlich günstiger sein als jeder Flug, insbesondere wenn Sie Gepäck hinzufügen oder Ihr Zielort nicht in der Nähe eines großen Flughafens liegt.

Flüge am Freitag- und Sonntagabend sind in der Regel teurer. Flüge am frühen Sonntagmorgen und spät in der Nacht können billiger sein.

Gegen den Strom zu fliegen kann oft zu Einsparungen führen. Zum Beispiel fliegen viele Amerikaner und Kanadier mit Kindern während der Weihnachtsferien nach Disneyland in Florida (oder zu Zielen in der Karibik). Fluggesellschaften fügen Flüge hinzu und weisen diesen Strecken Flugzeuge mit größerer Kapazität zu. Flüge in Richtung Süden zu Beginn der Ferien sind voller Passagiere. Anstatt diese Flugzeuge fast leer zurückzufliegen, bieten Fluggesellschaften oft hohe Rabatte an, um Sitzplätze zu besetzen. Am Ende der Ferien ist die Situation umgekehrt: Fluggesellschaften streichen wegen Überkapazitäten Sitze in Richtung Süden. Auch Expats in Saudi-Arabien buchen gerne einen günstigen Urlaub während Hadsch, die "gegen den Strom" all der ankommenden Hadsch-Reisenden in Charterflugzeugen unterwegs ist.

Gepäck reduzieren

Siehe auch: Fluggepäck

Sie können möglicherweise nur mit Handgepäck fliegen. Einige günstigere Flugpreise decken kein zusätzliches Gepäck ab. Achten Sie immer auf Größen- und Gewichtsbeschränkungen für Handgepäck, da diese zwischen den Fluggesellschaften variieren. Diejenigen, die besonders günstige Tarife anbieten, prüfen in der Regel sorgfältiger, ob Ihr Handgepäck seine Grenzen erfüllt (in der Praxis eher für die Größe als für das Gewicht) und berechnen ziemlich viel für zusätzliches Gepäck, insbesondere wenn es erst kurz vor dem Flug bezahlt wird, wenn Sie nur wenige andere haben Optionen. Auf der anderen Seite erlauben viele Fluggesellschaften auch einen zusätzlichen persönlichen Gegenstand an Bord, der von einer Handtasche bis hin zu einer Laptoptasche reichen kann – erkundigen Sie sich bei der Fluggesellschaft, was erlaubt ist, da dies Ihnen helfen kann, diese wenigen zusätzlichen Gegenstände an Bord zu bringen .

Wenn nicht alle Ihre Sachen in Ihr Handgepäck passen, müssen Sie die Fluggesellschaft den Rest Ihres Gepäcks im Frachtraum des Flugzeugs transportieren lassen. Dieses Gepäck muss am Airline-Schalter „aufgegeben“ und von dort vom Bodenpersonal zum Flugzeug transportiert werden. Wenn Sie die günstigsten Tarife buchen, müssen Sie oft für aufgegebenes Gepäck extra bezahlen. Sparen Sie trotzdem, wenn Sie für aufgegebenes Gepäck bezahlen müssen – wenn Sie zu zweit oder in einer Gruppe reisen, prüfen Sie, ob Sie weniger Gepäckstücke verwenden können, als die Anzahl der Reisenden beträgt. Die Größen- und Gewichtsbeschränkungen für aufgegebenes Gepäck sind normalerweise recht großzügig, aber überprüfen Sie auch diese sorgfältig und ob Gewichtsbeschränkungen für ein Gepäckstück oder das Gesamtgewicht aller Ihrer Gepäckstücke gelten. Aufgegebenes Gepäck wird immer gewogen. Wenn es schwerer oder größer als das Limit ist, müssen Sie normalerweise viel extra bezahlen. Einige Fluggesellschaften verlangen auch deutlich höhere Preise, wenn Sie nach dem ursprünglichen Ticketkauf zusätzliches Gepäck buchen. Es kann teurer sein, wenn es später hinzugefügt wird, und noch mehr, wenn Sie es beim Check-in kaufen müssen. Stellen Sie sicher, dass alles, was Sie kaufen, ausreicht, aber irren Sie sich nicht auf der Seite von zu viel zusätzlichem Gepäck – Sie können Reduzieren Sie die Menge, die Sie mit sich führen, wenn Sie unseren Packliste Rat.

Der Flughafen Brüssel ist weniger als 15 Minuten entfernt Brüssel mit dem Zug, damit Sie bei einem längeren Zwischenstopp dort einen Besuch in der Stadt genießen können

Indirekte Flüge

Zwischenstopp

Die günstigste Route ist möglicherweise nicht die direkteste. Flüge, die Zwischenstopps erfordern, sind weniger bequem und dauern länger, daher sind sie manchmal billiger als Direktflüge. Dies gilt insbesondere für Tickets, die kurz vor dem Abflugdatum gekauft wurden.

Layover sind Flüge mit Zwischenstopps an Flughäfen von bis zu 23 Stunden. Extra lange Zwischenstopps können für Sightseeing genutzt werden. In vielen Fällen nur Einwanderung verhindert, dass Sie während eines Zwischenstopps den Flughafen verlassen und eine nahegelegene Stadt erkunden. Planen Sie für Ihren Anschlussflug, der mindestens acht Stunden dauern kann, ausreichend Zeit ein, um zum Flughafen zurückzukehren. Überprüfen Sie die Zeiten für die Fahrt vom Flughafen in die Stadt und zurück und die Mindestzeiten für die Sicherheitskontrolle in unseren Ziel- oder Flughafenführern. Flughäfen wie Seoul-Incheon und Singapur bieten kostenlose Touren für Transitpassagiere an, die ein paar Stunden Zeit haben.

Möglicherweise müssen Sie eine Ankunft am frühen Morgen und eine Abreise am späten Abend wählen, um einen Zwischenstopp für Sightseeing zu nutzen. Zwischenstopps während der Nacht bieten nicht so viele Sightseeing-Möglichkeiten, da die meisten Attraktionen bereits geschlossen sind oder bald geschlossen werden, wenn Sie den Flughafen verlassen. Einige Fluggesellschaften verlangen automatisch, dass Sie beim Anschluss den nächsten verfügbaren Flug nehmen, aber Websites von Drittanbietern und Reisebüros können diese Einschränkungen möglicherweise umgehen.

Einige Flughäfen verfügen über einen Anschlussverkehr, der den Start- und Zielverkehr bei weitem übertrifft. Tatsächlich können sogar scheinbar "zweitrangige" Städte riesige Mengen an Anschlussverkehr an ihrem Flughafen haben. Atlanta ist nicht die größte Stadt Amerikas, aber – als Drehkreuz von Delta – der einzige Flughafen, der jährlich über 100 Millionen Passagiere abfertigt. Einige Länder – wie Dubai oder Island – zielen darauf ab, wichtige Drehkreuze zu werden. Daher sparen Sie manchmal mit einer Verbindung über eines dieser Drehkreuze viel Geld im Vergleich zu einem Direktflug oder einer Verbindung über ein anderes Drehkreuz.

Zu den üblichen Zwischenflughäfen gehören:

Zwischenstopp

Zwischenstopps sind alle Zwischenstopps, die zwischen der Ankunft eines Fluges und dem Abflug des nächsten Fluges mehr als 24 Stunden dauern. Ein mehrtägiger Zwischenstopp kann eine Möglichkeit sein, ein Land länger zu erkunden, als es ein bloßer Zwischenstopp erlauben würde. Einige Fluggesellschaften bieten kostenlose Zwischenstopps an, um den Tourismus zu fördern. Icelandair hat beispielsweise seine einzigartige geografische Lage in eine Verkaufsstelle verwandelt und bietet einen mehrtägigen Zwischenstopp in Keflavik ohne zusätzliche Kosten im Vergleich zu einem Flug mit einem Zwischenstopp am selben Tag an. Flüge über Keflavík können auch billiger sein, wenn sie Kurzstreckenflugzeuge verwenden, die sonst auf transatlantischen Strecken selten zu sehen sind. Viele Fluggesellschaften erheben eine geringe Gebühr (~50 US-Dollar) für das Hinzufügen eines Zwischenstopps. Zwischenstopps können über die Option "Multi-City" in Suchmaschinen gebucht werden.

United Airlines fliegt, während sie in den Vereinigten Staaten ansässig ist, ihre Großraum-777 zwischen Singapur und Hongkong bevor sie nach Amerika zurückfliegen und die Rechte der fünften Freiheit nutzen

Flüge der fünften Freiheit

Ein Flug der "fünften Freiheit" ist eine Fluggesellschaft, die als Teil einer Verbindung zwischen dem Heimatland der Fluggesellschaft Einnahmen zwischen zwei fremden Ländern befördert. Chiles LATAM führt beispielsweise einen Flug von Santiago nach Sydney (Australien) mit Zwischenlandung in Auckland (Neuseeland) durch und darf Passagiere zwischen Sydney und Auckland befördern. Es befördert Passagiere zwischen Sydney und Auckland (die nicht weiter nach Santiago fahren) als ein Recht der fünften Freiheit. Da Fluggesellschaften oft verzweifelt versuchen, Plätze im Sektor der fünften Freiheit zu besetzen und die Strecke in der Regel nicht so viel bewerben dürfen wie die Fluggesellschaften der beiden fremden Länder, sind diese Flüge oft billiger. Flüge der fünften Freiheit werden jedes Jahr etwas seltener, da sich die Fluggesellschaften konsolidieren, neue Flugzeuge größere Reichweiten haben (wodurch Zwischenstopps überflüssig werden) und einige Länder oder Blöcke protektionistische Maßnahmen zum Schutz ihrer eigenen Fluggesellschaften versuchen. Wo sie existieren, sind sie jedoch oft noch ein gutes Geschäft.

Beispiele für einige beliebte Routen der fünften Freiheit sind:

  • Luft China zwischen Madrid und Sao Paulo; und Montreal und Havanna.
  • Air France zwischen Los Angeles und Tahiti; Miami und Port-au-Prince, Fort-de-France und Pointe-a-Pitre; Buenos Aires und Montevideo.
  • Air Europa zwischen Asunción und Puerto Iguazu.
  • Air Namibia zwischen Gaborone und Durban.
  • Air New Zealand von Los Angeles zu und Rarotonga.
  • British Airways zwischen Singapur und Sydney; New York nach Toronto; Johannesburg (als Drehscheibe) nach Harare, Livingstone, Maputo, Mauritius, Victoria Falls, Windhoek; Colombo und Männlich; Doha und Bahrain; Abu Dhabi und Maskat; Antigua und St. Kitts, Trinidad-Tobago, San Juan, Punta Cana; Nassau und Grand Cayman; Nassau und Providencia; St. Lucia und Port of Spain.
  • Cathay Pacific zwischen Vancouver und New York City; Bangkok und Singapur; Taipeh und Tokio, Seoul, Fukuoka und Osaka.
  • DeltaSeoulIncheon zu Manila.
  • Emirate zwischen Bali und Auckland, Bangkok und Sydney, Bangkok und Hongkong, Singapur und Brisbane, Singapur und Melbourne; Rio de Janeiro und Buenos Aires (EZE); Abidjan und Accra; New York JFK und Mailand; Newark und Athen; Barcelona und Mexiko-Stadt sowie zahlreiche weitere Strecken zwischen Australien und Südostasien.
  • Ethiopian Airlines von Hongkong nach Seoul und nach Tokio; Bangkok und Kuala Lumpur; Neu-Delhi und Hangzhou; Harare und Lusaka; Stockholm und Oslo; Lomé (als Drehscheibe) nach Dakar, Kinshasa, Houston und nach Newark; Malabo und Douala; Sao Paulo und Buenos Aires; Kigali und Entebbe; Abidjan nach New York (JFK) und Cotonou; Bamako und Dakar; Moskau (Domodedowo) und Athen.
  • Latam zwischen Sydney und Aukland; Frankfurt und Madrid; Miami und Caracas.
  • Koreanische Luft Wien und Zürich; Honolulu und Tokio; Colombo und Male.
  • KLMKuala Lumpur und Jakarta; Doha und Bahrain; Denpasar und Singapur; Kuwait und Dammam.
  • Fluggesellschaften im Nahen Osten zwischen Abidjan und Lagos; Jedda und Kairo.
  • Pakistanische internationale Fluggesellschaften verkehrt zwischen New York und Leipzig/Halle; Peking und Tokio.
  • Qantas zwischen Singapur und London.
  • Royal Air Maroc zwischen Luanda und Libreville.
  • Ruanda zwischen Guangzhou und Mumbai; Mombasa und Dubai.
  • Singapore Airlines zwischen San Francisco und Hongkong; Los Angeles und Tokio, Seoul; New York und Frankfurt; Manchester und Houston; Moskau und Stockholm; Melbourne und Wellington.
  • Türkische Fluglinien Bischkek und Ulan Bataar; Bahrain und Maskat; Dschibuti und Mogadischu; Ho Chi Minh und Bangkok; Sao Paulo und Buenos Aires.
  • Vereinigt zwischen Koror und Manila; Koror und Yap; Kwajalein und Kosrae.

Viele andere Fluggesellschaften fliegen Strecken der fünften Freiheit. Das de facto Drehkreuze für Flüge der fünften Freiheit mit mehreren Fluggesellschaften sind Hongkong und Tokio-Narita in Ostasien, Singapur und Bangkok in Südostasien; Dubai, Abu Dhabi und Bahrain im Nahen Osten; und ganz Europa (zum Teil auch Marokko und Israel) in verschiedenen Städtekombinationen.

Nehmen Sie nach Möglichkeit Inlandsflüge

Im Allgemeinen sind internationale Flüge teurer als Inlandsflüge der gleichen Entfernung. Wenn Sie von einer Stadt in der Nähe einer internationalen Grenze fliegen, kann es sich lohnen, die Grenze zu überqueren und einen Inlandsflug in diesem Land zu nehmen, wenn eine Stadt in diesem Nachbarland Ihr beabsichtigtes Ziel ist. Zum Beispiel, wenn Sie in Hongkong und möchte hinfliegen Shanghai, erwägen Sie, die Grenze zu überqueren Shenzhen und einen Flug von dort nehmen oder Chinas ausgezeichnetes nutzen Hochgeschwindigkeitszug System. Ebenso, wenn Sie in . sind San Diego und möchte hinfliegen Mexiko Stadt, könnte es eine Überlegung wert sein, die Grenze zu überqueren Tijuana und fliegt von dort. Auch wenn sowohl die Start- als auch die Zielstadt weiter von der internationalen Grenze entfernt sind, kann es immer noch billiger sein, von der Ausgangsstadt in die der Grenze am nächsten liegende Stadt im ersten Land zu fliegen; Überqueren Sie die Grenze zum nächsten Land per Landtransport; und holen Sie einen anderen Inlandsflug ab, um von der anderen Seite fortzufahren. Wenn Sie beispielsweise von Lima zu Santiago de Chile du würdest von Lima nach fliegen Tacna in Peru, nimm einen Bus oder Zug über die Grenze nach Chile und flieg von Arica nach Santiago. Von Brasilien nach Kolumbien fliegen Sie zunächst nach Tabatinga, wo Sie die Grenze nach Leticia überqueren. Dort könnte man extra Urlaub machen. Von Leticia gibt es Flüge nach Bogota.

Wenn Ihr Ziel an der Grenze zum Nachbarland des Landes liegt, in dem Sie sich befinden, können Sie auch einen Inlandsflug zur Grenze in Betracht ziehen und die Grenze mit dem Landtransport überqueren. Zum Beispiel, wenn Sie in Penang und möchte nach Singapur, sollten Sie in Betracht ziehen, dorthin zu fliegen Johor Bahru und einen Bus über die Grenze nehmen. Ebenso, wenn Sie in . sind Bangkok und möchte ankommen Vientiane, möchten Sie vielleicht in Betracht ziehen, zu fliegen Udon Thani und mit dem Bus über die Grenze nach Vientiane. Ein weiteres Beispiel ist, dass, wenn Sie in Ciudad Juarez und will hinfliegen Dallas oder Houston geh einfach über die grenze rein in El Paso. Von Brasilien nach Uruguay und Argentinien kann es günstiger sein, nach Porto Alegre zu fliegen und von dort aus einen Überlandbus zu nehmen.

Allerdings sind Inlandsflüge nicht immer günstiger. In Europa mit Hochgeschwindigkeitszug Konkurrenz zu den Fluggesellschaften bildet, ist oft das Gegenteil der Fall.

Luftfahrtallianzen

Hauptartikel: Luftfahrtallianzen

Während Pauschalangebote für deutsche Reisende ohnehin oft inklusive rail&fly verkauft werden, sind Air-Rail-Allianzen immer noch ein Mittel, um erhebliche Flugkosten zu sparen, die den meisten Reisenden (und sogar einigen Suchmaschinen) nicht bewusst sind. Wenn Sie die Reichweite der Flughäfen, von denen ein Flug sinnvoll ist, um den Radius von beispielsweise fünf Stunden erweitern können Hochgeschwindigkeitszug fahren, sind Sie an bestimmten Flughäfen nicht an Oligopole gebunden, Sie können sogar schneller ankommen, da Züge in der Regel häufiger verkehren als Flüge, sodass Ihre Umsteigezeit möglicherweise kürzer ist. Sie können auch beträchtliche Meilen sammeln. Während in der Regel billiger als der Einzelkauf der Tickets, manchmal ist es sinnvoll, das ganze Angebot zu entbündeln.

Buchungsmethoden

Manchmal können Reisebüros Ihnen einen niedrigeren Preis anbieten

Buche online

Siehe auch: Aggregatoren

Vermittler (z. B. Reisebüros) und viele Fluggesellschaften erheben zusätzliche Gebühren für telefonische oder persönliche Buchungen an ihren Schreibtischen. Online buchen ist in der Regel am günstigsten oder zumindest nicht teurer. Aber manchmal kann die Verwendung eines Vermittlers oder das Gespräch mit einer lebenden Person einige interessante Optionen eröffnen.

Consolidator-Websites

Eine spezielle Gruppe von Vermittlern, die vom Handel als Konsolidierer bezeichnet wird, hat Großhandelsverträge mit Fluggesellschaften. Die Verträge ermöglichen es ihnen, Flugtickets zu Preisen zu verkaufen, die manchmal niedriger sein können als die, die die Fluggesellschaft selbst anbieten könnte. Dies kann insbesondere bei Anschlussflügen der Fall sein.

Reisebüro

Reisebüro haben ähnliche Rechte und haben oft Zugang zu mehr Tarifen oder sind in der Lage, kompliziertere Kombinationen von Flugtickets und Tarifen zu strukturieren, als es die Verbraucher-Website der Fluggesellschaft zulässt. Wenn Ihre Reiseroute kompliziert und ungewöhnlich ist, kann ein sachkundiges Reisebüro möglicherweise Ihre Gesamtrechnung senken. Sie können auch von Jugend- oder Studentenrabatten oder ähnlichen Aktionen profitieren.

Fortgeschrittene Taktiken

Nutzen Sie den Wechselkurs zu Ihrem Vorteil

Die meisten Flüge, die über die Websites der Fluggesellschaften gebucht werden, werden in der Währung des Abflughafens verkauft. Zwei One-Way-Flüge werden normalerweise in zwei Währungen verkauft, während ein Hin- und Rückflug (Hin- und Rückflug) nur in der Herkunftswährung verkauft wird. Die Fluggesellschaften preisen in einen Markt ein, und der Flugpreis wird nach Berücksichtigung der Währungsumrechnung selten gleich sein. Die Ersparnis (oder Prämie) kann oft bis zu 20 % betragen. Wenn Sie einen Zwischenstopp haben, überprüfen Sie den Tarif, wenn Sie denselben Flug buchen, der von Ihrem Zwischenstopp bis zum Tarif führt, wenn Sie die gesamte Strecke buchen.

Selbstgemachte Verbindungen

Diese Praxis wird manchmal als "Selbst-Hubing" bezeichnet. Manchmal kann die Kombination einiger besonders günstiger Flüge billiger sein als jedes Mehrstreckenticket, das Sie von jeder Fluggesellschaft bekommen können. Die Fluggesellschaften, die die günstigsten Tickets anbieten, sind jedoch in der Regel Punkt-zu-Punkt-Fluggesellschaften, die keine Anschlusstickets anbieten und keine Interlining-Verbindungen mit anderen Fluggesellschaften anbieten (so dass ihre Flüge nicht mit Flügen anderer Fluggesellschaften auf einem einzigen Ticket kombiniert werden können). Dies bedeutet auch, dass aufgegebenes Gepäck nur bis zur Anschlussstadt aufgegeben wird und nicht bis zum endgültigen Zielort aufgegeben werden kann. Dies erfordert, dass Sie Ihr Gepäck am Gepäckband (normalerweise außerhalb des gesicherten Bereichs) abholen und dann zum Check-in-Schalter der nächsten Fluggesellschaft gehen, um das Gepäck für das nächste Ziel erneut aufzugeben. Dies verlängert Ihren Transfer und führt gegebenenfalls zu Problemen bei der Einwanderung. Denken Sie daran, dass Sie in den meisten Teilen der Welt keine Flüssigkeiten über 100 ml an der Sicherheitskontrolle mitnehmen können – auch nicht solche, die Sie im Duty Free Store eines anderen Flughafens gekauft haben.

Sie sind die einzige Person, die für Ihre Flüge ohne Anschluss verantwortlich ist, und können keine Entschädigung für einen verpassten Flug erhalten. Sie könnten gestrandet sein und mehr bezahlen, um an Ihr Ziel zu gelangen, oder Sie können möglicherweise nicht dorthin gelangen, bis ein verfügbarer Flug verfügbar ist. Berücksichtigen Sie die Möglichkeit einer Verzögerung bei der Ankunft in der Anschlussstadt. Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, an welchem ​​Flughafen Sie ankommen und von welchem ​​Flughafen Sie abfliegen, wenn die Anschlussstadt mehrere Flughäfen hat. Möglicherweise benötigen Sie auch eine Visa wenn der Anschlussflughafen weder Ihr Herkunfts- noch Ihr Zielland ist, während ein Land mit sterilem Transit eine Visumpflicht hat kann entfallen, wenn Sie die Einwanderung nicht passieren. Eine interessante Möglichkeit, eine ungewöhnliche Reiseroute zusammenzustellen, ist die Nutzung von Freizeitzielen - sie haben oft Flüge von und zu mehreren Orten und sogar relativ kleine Flughäfen - oft zu erschwinglichen Preisen, insbesondere wenn man "gegen den Strom" fährt. Antalya in der Türkei ist ein besonderes Beispiel dafür.

Das letzte Bein überspringen

Manchmal können Sie einen günstigeren Tarif erhalten, indem Sie eine letzte Etappe buchen, die Sie nicht nehmen möchten, sondern einfach an einem Transitflughafen, Ihrem beabsichtigten Ziel, abfliegen

Wenn Ihre Reise einen Zwischenstopp und einen Umstieg auf einen anderen Flug beinhaltet, hat sie mehr als eine Etappe. Wenn Sie beispielsweise über Wellington von Los Angeles nach Sydney fliegen, hat Ihr Flug zwei Strecken, auch wenn die Fluggesellschaft Ihnen nur ein Ticket ausgestellt hat. Dieses Verfahren wird im US-Sprachgebrauch auch als "Hidden City Ticketing" bezeichnet.

Die Ticketpreise sind nicht immer einfach und oft sind weniger beliebte Reiseziele günstiger als ein beliebtes Ziel, selbst wenn für erstere zusätzliche Anschlussflüge erforderlich sind. Daher können Sie feststellen, dass ein Flugticket nach Karlsruhe mit einer Überweisung in Flughafen München billiger als ein Flug nur zum Flughafen München. Wenn Sie nach München wollen, können Sie ein Ticket nach Karlsruhe kaufen und dort nicht in München ins Flugzeug steigen, sondern einfach den Flughafen verlassen. Dies ist möglich und nicht verboten.

Aber Sie haben Ihren Flug nicht abgeschlossen und die Fluggesellschaften können verschiedene Konsequenzen haben. Erstens, wenn es sich bei dem Ticket um ein Hin- und Rückflugticket nach Karlsruhe handelt, müssen Sie Ihren Rückflug in Karlsruhe besteigen und können dies normalerweise nicht in München tun. Oder die Fluggesellschaft storniert den verbleibenden Teil des Tickets ohne Rückerstattung.

Weitere Konsequenzen für Serientäter durch besonders wachsame Fluggesellschaften sind der Entzug von Treueprogramm-Privilegien oder Denial-of-Service. Das lokale Recht in vielen Rechtsordnungen erlaubt es Fluggesellschaften, bestimmten Personen das Fliegen zu verweigern.

Normalerweise gibt es genug Kleingedrucktes für die Fluggesellschaft, um sich rächen zu können, also spielen Sie das System auf eigene Gefahr.

Ein weiteres Problem kann (je nachdem, wo und mit welcher Fluggesellschaft Sie fliegen) sein, dass Ihr aufgegebenes Gepäck durchgecheckt wird, was bedeutet, dass Sie während eines Zwischenstopps keinen Zugriff darauf haben. Dies ist bei Flügen durch Europa häufig der Fall. Sie können jedoch Ihr Gepäck am Transitflughafen (der eigentlich Ihr endgültiger Bestimmungsort ist) abholen, wenn Sie in diesem Land während des Transits zusammen mit Ihrem aufgegebenen Gepäck die Zollabfertigung vornehmen müssen, dann verlassen Sie einfach den Luftbereich mit Ihrem Gepäck und verlassen Sie den Terminal. Sie fliegen zum Beispiel von Asien nach Seattle, haben aber günstigere Tickets nach Vancouver mit Zwischenstopp in Seattle gefunden. Nach der Ankunft in Seattle passieren Sie die US-Einwanderungsbehörde, holen das Gepäck ab und passieren den US-Zoll. Anstatt Ihr Gepäck für den nächsten Flug nach Vancouver wieder auf das Förderband zu legen, verlassen Sie den Flughafen einfach mit Ihrem Gepäck. Es funktioniert auch, wenn Sie von einem internationalen Ziel in ein anderes Land mit einem Inlandsflug für die zweite Strecke des Tickets fliegen. Sie haben beispielsweise einen Flug von Paris nach Ottawa mit Zwischenstopp in Toronto gebucht (wobei Toronto Ihr eigentliches Ziel ist). Da Sie bei der Ankunft an Ihrem ersten kanadischen Flughafen von einem internationalen Flug den kanadischen Zoll passieren müssen, müssen Sie Ihr Gepäck am Flughafen Toronto Pearson abholen. Sie können Ihr aufgegebenes Gepäck in Toronto abholen und auf Ihren Inlandsflug nach Ottawa verzichten.

Es gibt spezialisierte Websites, die die Buchungssysteme der Fluggesellschaften nach solchen Verbindungen durchforsten. Wenn Sie das Risiko eingehen möchten, finden Sie normalerweise diese Websites, die nach "Hidden City" suchen.

Airline-Konsolidierer

Airline Consolidators sind Makler, die Sitze in großen Mengen von der Fluggesellschaft kaufen und sie dann an Reisebüros weiterverkaufen, oft an solche, die sich auf internationale Rabattreisen (bekannt als Bucket Shops) oder manchmal direkt an die Öffentlichkeit spezialisiert haben. Häufig führt der Kauf bei einem Consolidator zu einem niedrigeren Tarif als von der Fluggesellschaft angeboten.

Da an vielen Orten mehr Tickets online verkauft werden, sind physische Bucket-Shops weniger zahlreich und teurer als solche im Internet. Nur entfernte internationale Ziele werden auf Konsolidierungsbasis verkauft. In den USA sind das Alaska, Hawaii, Kanada, Mexiko, die Karibik und die kontinentalen USA ausgeschlossen. In Asien müssen die Entfernungen jedoch nicht so groß sein.

In einigen Ländern ist der Betrieb von Konsolidierern nicht gestattet (insbesondere in den Entwicklungsländern), und Flugtickets werden nur zu den veröffentlichten Tarifsätzen verkauft. Dies gilt jedoch nur für Einwohner dieses Landes (und seine Besucher, die wie ein lokaler Reisender zu einem sekundären Ziel fliegen).

Die Länder mit den meisten Fluglinienkonsolidierern und den günstigsten internationalen Flugpreisen sind die Vereinigte Staaten, Vereinigtes Königreich, Deutschland, Thailand, und Hongkong. In Ergänzung, Kanada hat auch Konsolidierer, obwohl die internationalen Tarife tendenziell höher sind als die in den USA. Einige andere Länder in Europa haben sie auch, sind aber in der Regel teurer als Großbritannien oder Deutschland, mit Ausnahme von Flügen von Frankreich in seine ehemaligen Kolonien.

Wenn Sie bei einem Airline Consolidator buchen, ist es normalerweise am besten, drei Kalendermonate im Voraus zu buchen. Wenn Sie beispielsweise am 21. Juni fliegen möchten, können Sie am oder nach dem 1. März buchen. Vor diesem Datum ist es aufgrund der ungewissen Nachfrage und der Treibstoffkosten unwahrscheinlich, dass Vereinbarungen zwischen der Fluggesellschaft und ihren Konsolidierern getroffen wurden. Viele Konsolidierer sind jedoch immer noch bereit, Ihnen einen Sitzplatz viele Monate im Voraus zu einem höheren Preis zu verkaufen, ohne darauf hinzuweisen, dass die Preise wahrscheinlich sinken werden, wenn Sie warten. Auf der anderen Seite, wenn Sie bis zur letzten Minute warten, ist es wahrscheinlich, dass alle Plätze ausverkauft sind. Manchmal kann man sehr viel bekommen, wenn das Flugzeug noch halb leer ist, aber das ist die Ausnahme. Dies bedeutet natürlich nicht, dass Sie mit der Buchung einer Reise zu einer stark nachgefragten Veranstaltung wie den Olympischen Spielen bis zu drei Monate warten sollten. Für so etwas ist es höchst unwahrscheinlich, dass die Fluggesellschaften überhaupt Sitze an Konsolidierer freigeben werden, da ihr einziger Zweck darin besteht, überschüssige Sitze zu verkaufen, die die Fluggesellschaften nicht selbst verkaufen können.

Wenn Sie zum ersten Mal bei einem Konsolidierer buchen, erfolgt dies traditionell auf "Nur-Anfrage"-Basis. Das bedeutet, dass der Konsolidierer Ihre Anfrage zunächst bei der Fluggesellschaft prüfen muss, bevor Sie Ihre Bestätigung erhalten – in der Regel in zwei bis drei Werktagen. Da die Welt jetzt computerisierter ist, können Sie manchmal eine sofortige Bestätigung erhalten. Rufen Sie nach Erhalt Ihres Tickets (oder E-Tickets) die Fluggesellschaft an, um zu überprüfen, ob alles übereinstimmt. Wenn Ihre Unterlagen nicht vorliegen (und Sie nicht sofort fliegen), versuchen Sie es in ein paar Tagen erneut.

Die Zahlung wird bald nach der Bestätigung erwartet und es gibt hohe Strafen für Änderungen und Stornierungen. Nachdem Sie nur einen Teil des Tickets geflogen haben, nichts ist erstattungsfähig. Bei Kreditkartenzahlungen kann ein kleiner Aufpreis anfallen, aber oft ist es ratsam, eine Kreditkarte (keine an ein Giro- oder Sparkonto gebundene Debitkarte) zu verwenden, um im Falle einer Insolvenz abzusichern. Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, Minsk, Weißrussland on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

Diese mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket sollte be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

EIN legacy airline, große Fluggesellschaft oder full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

EIN Fahnenträger oder nationale Fluggesellschaft is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government. Einige sind sehr alt (KLM und Avianca sind seit 1919 im Flug), haben aber heute Schwierigkeiten, konkurrenzfähig zu bleiben. Ein Flag-Carrier dominiert normalerweise ihren Heimatflughafen, wo sie möglicherweise ein ganzes Terminal für sich allein haben. In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies. Vor allem die Golf-Carrier haben es sich zur Aufgabe gemacht, sich als Luxusmarken zu verkaufen.

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, Schüler und Seniorenrabatte, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

Billig - Fluggesellschaft

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

Preis

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly nur includes the flight itself and kann sein carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like Hahn, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

Siehe auch: Flugzeugbestuhlung

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example bewusst seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

Während Business Class is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

Reiseversicherung

Siehe auch: Reiseversicherung

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

Kundendienst

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

Siehe auch: Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

EIN regionale Fluggesellschaft usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

Siehe auch: Einkaufen, Essen und Trinken

Flughäfen tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near Nyköping, which is 100 km from Stockholm), the bus ticket might cost more than the flight. Wenn öffentliche Verkehrsmittel oder Busse are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

Der Preis von Taxen varies a lot between countries. Try to share a cab with other passengers. Mitfahrgelegenheit kann auch in Betracht gezogen werden.

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

Siehe auch: Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include Zugfahrt und Busreisen. While airplanes fly much faster than even the schnelle Geschwindigkeit trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), Schlafwagen were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection auch. Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes. Sehen Fähren in der Ostsee.

Other options to consider

Siehe auch

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