Frachterreisen ist eine weniger überfüllte und viel langsamere Alternative, um ein Meer oder einen Ozean zu überqueren, ohne Flugzeuge oder kommerzielle Kreuzfahrtschiffe oder Fähren zu benutzen. In einigen Regionen wie dem Kaspischen Meer sind sie möglicherweise die einzige Möglichkeit, sich fortzubewegen.
Verstehen
Ein gut gehütetes Geheimnis in diesen Tagen der Flughafenangst und der Angst vor Flugzeugemissionen ist, dass es immer noch möglich ist, eine regelmäßig verkehrende Seepassage in die meisten Teile der Welt zu buchen. Während der weltberühmte KreuzfahrtschiffKönigin Maria 2 bietet manchmal zwei Abfahrten im Monat dazwischen month Southampton und New York, bieten viele Fracht-Passagier-Dienste jede Woche des Jahres Fahrten an.
Frachtreisen unterscheiden sich von der Nutzung von Ropax-Fähren, die oft von der Fracht leben, aber den Vorschriften für Fahrgastschiffe folgen, um auch die LKW-Fahrer mitnehmen und andere Passagiere als zusätzliches Einkommen haben zu können. Diese ähneln eher Kreuzfahrtfähren, wenn auch manchmal recht spartanisch.
Es ist ein weit verbreiteter Mythos, dass Frachterreisen billiger sind als andere Transportmittel, aber abgesehen von einer ausgewählten Anzahl regionaler Frachter ist dies im Wesentlichen nie der Fall. Der Aufwand für das Tragen von Vorräten und das Abstellen von Räumen ist im Vergleich zu einem Langstreckenflug ziemlich hoch. Der Vergleich ist natürlich schwierig: Zahlen Sie für den Transport oder für Essen, Unterkunft und das Erlebnis?
Eine Hafenrundfahrt verrät Ihnen, was los ist. Ab Southampton gibt es zum Beispiel vier wöchentliche Überfahrten, je zwei in den Fernen Osten und ins Mittelmeer, ab Langer Strand, wird fast jede Woche nach Fernost gesegelt, von Le Havre eine wöchentliche Fahrt nach Martinique und Guadeloupe und so weiter. Insgesamt gibt es mittlerweile etwa sieben bis acht wöchentliche Linienverkehre, die Fahrgäste aufnehmen. Darüber hinaus gibt es häufige Abfahrten nach Australien und Neuseeland, Südamerika, Fernost und West und Süd Afrika. Frachtreisen sind auch in einigen kleineren und/oder Drittweltländern möglich. Frachterreisen sind praktisch die einzige Möglichkeit, Reise über das Kaspische Meer und ist eine sehr gängige Art, über das Schwarze Meer zu reisen. In diesen Regionen müssen die Schiffe möglicherweise tagelang warten, bis sie den endgültigen Hafen erreichen, die Einrichtungen sind schlecht, Sie müssen wahrscheinlich Ihr eigenes Essen mitbringen und der Service ist sporadisch und unzuverlässig (Sie müssen jeden Morgen nach abfahrenden Schiffen suchen ).
Im Wesentlichen bezahlen Sie ein Frachtschiff, um Sie zusammen mit allem zu transportieren, was sie über das Meer befördern, heutzutage normalerweise Container, obwohl einige Mehrzweckschiffe noch überleben und Sie von dort aus segeln können USA und Europa zu China und Japan in einem Schwergutschiff oder von den Großen Seen nach Europa in einem Getreidetransporter. Stellen Sie sich vor, Sie hätten einen eigenen 100.000-Tonner für nur fünf Passagiere anstelle der 5.000, die ein Kreuzfahrtschiff ähnlicher Größe tragen könnte – viele der neuen Containerschiffe, die den Fernen Osten von Europa und von aus bedienen Kalifornien sind jetzt in dieser Kategorie.
Passagiere auf Frachtern sind hauptsächlich Rentner und Frührentner, die sich die Zeit leisten können (für eine Flugstunde braucht man etwa einen Tag Seereise). Es gibt auch viele zurückkehrende Studenten, umziehende Führungskräfte und ihre Familien und Menschen, die einfach keine Flugreisen mehr haben. Die Schiffe nehmen normalerweise nicht mehr als 12 Passagiere mit, da sie mit mehr (Kleinkinder nicht mitgezählt) zu einem Fahrgastschiff mit erheblichen zusätzlichen Anforderungen werden.
Transatlantik-Passagen variieren zwischen 8 und 12 Tagen pro Strecke, während eine Reise um die Welt zwischen 80 und 120 Tagen erfolgen kann. Eine Reise von Marseille nach Kapstadt kann bis zu 25 Tage dauern.
Manchmal laufen die Frachter unterwegs Häfen an, um Fracht zu laden oder zu löschen, was zwischen 12 und 36 Stunden dauern kann. Sie müssen alle Visa für diese Stopps in Ihrem Reisepass haben, um reisen zu dürfen. Es bedeutet jedoch, dass Sie einige Zeit an Land verbringen können.
Sie werden wahrscheinlich jemanden brauchen, der Sie in die Welt der Frachter einführt, denn es ist ein bisschen umständlich für ein Unternehmen, einen Passagier zu befördern, wenn es auch eine Fracht im Wert von mehreren Millionen Dollar mitnimmt. Allerdings scheinen die Crews die Gesellschaft der Passagiere zu genießen, da die Arbeit sehr eintönig ist.
Es gibt einige Agenten, die Reisen arrangieren, die etwa 75 bis 100 US-Dollar (100 bis 120 €) pro Tag verlangen. Mit einer Einführung könnte es so billig wie 50 US-Dollar (85 €) sein, aber rechnen Sie nicht damit, da viele Frachterfahrten, insbesondere Trampfahrten, die billiger waren, seit 2001 eingestellt wurden.
Denken Sie jedoch daran, dass Sie so viel Gepäck mitnehmen können, wie Sie in Ihrer Kabine verstauen können. Wenn Sie also an einen neuen Ort ziehen, kann dies viel beim Versand Ihrer Sachen auf dem Luftweg sparen.
Eine billigere Alternative ist es, Teil der Crew zu werden. Dies ist nur für zertifizierte Seeleute verfügbar. Es kann eine ganze Weile dauern, bis genügend Erfahrung gesammelt wird, und die Vorschriften werden anstrengend.
Essen und Schlafen
In der Regel haben Sie eine kleine Kabine und Zugang zu den Besatzungseinrichtungen wie Lounge, Messe und Gemeinschaftsbereichen. Das Abendessen wird normalerweise zusammen mit der Schiffsbesatzung serviert. Auf einigen deutschen Schiffen gibt es Kabinen mit Aufenthaltsraum, Schlafzimmer und eigenem Bad. Alle Frachterkabinen sind Außenräume, außer auf Grimaldi Lines, die auch Innenkabinen haben. Bei den meisten Reisebüros erhalten die Passagiere Kabinen mit Dusche und Toilette.
Alleinreisende profitieren wirklich, da die Einzelzimmerzuschläge in der Regel auf 10 bis 25 % begrenzt sind (im Vergleich zu 50 bis 100 % auf Kreuzfahrtschiffen) und einige Schiffe Einzelkabinen haben, die zum gleichen Preis wie Doppelkabinen verkauft werden.
Wein, Bier und Spirituosen sind zu zollfreien Preisen erhältlich (Kreuzfahrtschiffe berechnen jetzt Landpreise) und auf französischen und italienischen Schiffen ist Tischwein zum Mittag- und Abendessen inbegriffen.
Während viele Reisebücher erwähnen, Fähren über das Kaspische Meer, das sind eigentlich Frachtschiffe. Darüber hinaus müssen Sie im Gegensatz zu anderen Gegenden Ihr eigenes Essen mitbringen und am besten auch Wasser in Flaschen mitbringen. Planen Sie auf diesen Schiffen ein, mehr mitzubringen, als Sie für die angegebene Zeit benötigen, da Schiffe bis zu einer Woche warten können, um in Häfen einzulaufen.
Sehen und tun
Es gibt keine größeren Aktivitäten, Restaurants (außer der Kantine) oder andere Ablenkungen an Bord. Auf See wird es wahrscheinlich keinen Fernseher geben, aber möglicherweise ist Kurzwellenradio verfügbar, und es kann eine Video- und Buchbibliothek geben. Einige Schiffe verfügen über einen (Meerwasser-)Pool und eine Sauna, einen Fitnessraum und eine Tischtennisplatte an Bord. Die Hauptaktivitäten sind das Meer, das Wetter, die Vögel und Delfine und die Landschaft in der Nähe von Häfen oder Land zu genießen oder sogar Kanäle zu durchqueren, wenn dies die von Ihnen gewählte Reise ist. Andere wichtige Anliegen sind die Erkundung des Schiffes und die Interaktion mit der Crew.
Bleiben Sie sicher und gesund
Aufgrund internationaler Vorschriften kann das Schiff nur 12 Passagiere oder weniger befördern, es sei denn, das Schiff hat einen Arzt an Bord. Aus diesem Grund gibt es auch Altersgrenzen, die je nach Linie in der Regel zwischen 70 und 79 Jahren liegen, und ein ärztliches Attest der Linie muss in der Regel vor Reiseantritt von Ihrem Arzt ausgefüllt werden. Auch Kleinkinder sind oft nicht an Bord erlaubt.
Ein Frachter ist vor allem ein Industriearbeitsplatz und muss als solcher behandelt werden. Beachten Sie Gefahren wie hohe Schwellen, ölige Decks, starkes Nicken und Rollen sowie extreme Hitze oder Kälte. Sie müssen festes, rutschfestes Schuhwerk mitbringen, und warme Mützen und Jacken können bei kaltem Wetter Gold wert sein. Viele Seeleute haben immer eine kleine Taschenlampe bei sich, und das aus gutem Grund – es sei denn, Sie befinden sich in der Nähe eines Außenfensters, bedeutet ein Stromausfall völlige Dunkelheit. Auch diejenigen mit Perioden seien gewarnt: Das Spülen von Tampons in den empfindlichen Toilettensystemen eines Schiffes führt sehr wahrscheinlich zu Verstopfungen sowie zu einem wütenden Besatzungsmitglied, das genau weiß, wessen Müll ihnen den Tag ruiniert hat.
Da es nicht viele Passagiere gibt, hat man viel Zeit für sich. Die Passagiere erhalten wahrscheinlich eine grundlegende Einweisung in die Bootssicherheit, das Wetter und die Piratengefahr.
Reiseagenturen
Einige Reisebüros sind auf Frachterreisen spezialisiert. Es wird angenommen, dass Grimaldi Passagiere bis zu einem Alter von 85 Jahren befördern wird, während die meisten Unternehmen Personen über 79 Jahren nicht befördern. Es kann auch eine Altersgrenze für Kinder geben.
- Frachtschiff-Touristik Kapitän Zylmann GmbH.
- Viajar en un barco mercante.
- Slowtravel-Experience/Langsamreisen.
- A la Carte Frachterreisen.
- Frachter-Passagierreisen.
- Frachtschiffreisen.
- Maris Frachter & Spezialkreuzfahrten.
- Grimaldi-Gruppe.
- Strandreisen.
- Hamburg Süd Reiseagentur.
- Neptunia Kreuzfahrten & Fähren.
- CptnZeppos.
Reedereien
Einige Reedereien bieten Frachterreisen direkt an.
Zu den Reedereien, die in den Niederlanden/Belgien auf Frachtschiffen Personenbeförderung anbieten, gehören:
- Anthony Veder.
- Niederländisches Verkehrsamt.
- Deckers & Wirtz.
- Grisar & Velge.
- VCK Zeereizen.
- PSAL.
Bücher
- Reisen mit dem Frachtschiff von H. Verlomme ISBN 1860110355
- Vleugels van de brug, reizen per vrachtschip von A. Zuidhoek
- Enkele reis realiteit von W. Hulselmans ISBN 9789022337431