In achtzig Tagen um die Welt (Französisch: Le tour du monde en quatre-vingt jours) ist ein Roman von Jules Verne, der zeitgleich als im Dezember 1872 spielend beschrieben wurde, als der historische Britisches Imperium auf dem "die Sonne nie untergeht" sich ihrem Höhepunkt näherte. Die Geschichte beschreibt Phileas Fogg aus London und seinen französischen Kammerdiener Jean Passepartout, die in 80 Tagen die Welt umrunden, um eine Wette von 20.000 £ zu gewinnen – ein kleines Vermögen in dieser Zeit. Die Reiseroute kann mit einigen Schwierigkeiten und Abweichungen heute neu erstellt werden.
Verstehen
| “ | Monsieur wird das Haus verlassen? Ja, kehrte Phileas Fogg zurück. Wir reisen um die Welt. | ” |
Im Gegensatz zu vielen Arbeiten von Verne In achtzig Tagen um die Welt ist kein Science-Fiction-Werk. Weit verbreiteter Einsatz von Dampf Energie zu Land und zu Wasser verkürzte Mitte bis Ende des 19. Jahrhunderts die Reisezeiten in einem beispiellosen Ausmaß; eine Überlandfahrt mit der Postkutsche, die früher eine Woche dauerte, wurde oft noch am selben Tag mit der Bahn absolviert. Fortschritte wie die zeremonielle letzte Spitze einer ersten transkontinentalen Eisenbahn in den USA vereinigte Staaten von Amerika (10. Mai 1869), Bau der Suezkanal im Ägypten (1869) und Verknüpfung von indisch Eisenbahnen über den Subkontinent (1870) läuteten eine Ära ein, in der – zumindest für einige wohlhabende – Passagiere in gewöhnlichen Beförderungsunternehmen problemlos Reisen um die Welt kaufen konnten, die früher mehrjährige Abenteuer auf Segelschiffen von einer zähen, bahnbrechenden Minderheit versucht. Die Reise, wie in der Geschichte beschrieben, war mit der neuen Technologie ihrer Zeit technisch möglich.
In gewisser Weise war die Geschichte auch ein Beispiel für die Weite der Britisches Imperium Damals waren die meisten von Fogg besuchten Orte britische Kolonien. Solche Orte umfassen Ägypten, Jemen, Indien, Singapur, Hongkong und Irland, mit Shanghai auch Heimat einer britischen Konzession zu dieser Zeit.
Der vollständige Text des Romans ist auf Wikisource im original französisch und in einem englische Übersetzung. Das Buch ist kostenlos erhältlich ab Projekt Gutenberg mit kostenloser Begleitung Hörbuch. Einige der Filmadaptionen haben Fogg und Passepartout dazu gebracht, einen Teil der Reise in einem Heißluftballon zu reisen. Während diese 1872 existierten und Jules Verne Ballonfahrten in anderen Büchern beschrieb, lässt Fogg Ballons im Originalroman als nutzlos für das Reisen abtun.
Seit der Roman zum ersten Mal veröffentlicht wurde, versuchten die Leute, die abenteuerliche Reise der Hauptfiguren nachzuvollziehen. Elizabeth Jane Cochrane ("Nellie Bly" der Boulevardzeitung Joseph Pulitzer) New Yorker Welt) abgeschlossen ein 1889 auf dem Landweg um die Welt Reise in zweiundsiebzig Tagen; Elizabeth Bisland (von Kosmopolitisch Magazin) absolvierte eine gleichzeitige, rivalisierende Reise in die entgegengesetzte Richtung in 76½ Tagen. Michael Palin beendete die Reise 1988 für eine BBC-Fernsehserie und ein Begleitbuch. Unzählige andere sind in ihre Fußstapfen getreten; Der Ausgangspunkt und die genaue Liste der besuchten Städte variiert zwischen Reisenden.
Während transozeanische und transkontinentale Überlandreisen mit dem Wachstum der Flugreisen, reisen auf dem Landweg um die Welt bleibt möglich. Man kann viel sehen, was man verpassen würde, wenn man Länder überfliegt, anstatt sie zu besuchen.
Bereiten
Reisende, die den ursprünglichen Reisevorschlag der 1870er Jahre in der Neuzeit nachverfolgen, werden feststellen, dass sich vieles geändert hat. Die Reisezeiten über Land wurden um mehr als die Hälfte verkürzt, da Diesel und elektrifizierte Bahnen die 20-Meilen-pro-Stunden-Dampfzüge ersetzt haben, während die Zahl der Hochsee-Passagierschiffe stark zurückgegangen ist, da Flugreisen hat einen Großteil des transatlantischen und transpazifischen Passagieraufkommens übernommen. Während ein Passagierschiff von Cunard noch immer auf den Meeren unterwegs ist, werden die meisten Passagierschiffe reisen Kreuzfahrtschiffe eher als Unterhaltung denn als Rückgrat eines effizienten Verkehrssystems konzipiert. Abfahrten sind seltener und die gesamte Überlandreise muss möglicherweise so strukturiert werden, dass an welchen Tagen welche Seeüberquerungen verfügbar sind; viele fahren nur saisonal oder selten. An manchen Kreuzungen Frachter reisen könnte eine Option sein, wenn kein Fahrgastschiff vorhanden ist, die Anzahl der Plätze auf diesen Schiffen jedoch begrenzt ist; ein privates Seeschiff (wie z Yacht) kann auch eine Option sein.
Die von Kreuzfahrtschiffen angebotene "Weltkreuzfahrt" (in der Regel einmal im Jahr) kann nicht in achtzig Tagen abgeschlossen werden, da sie auf Sightseeing ausgelegt ist; es nimmt einen hoffnungslos indirekten Weg, läuft in jedem Hafen an und hält ein oder zwei Tage, damit der Reisende jede Stadt erkunden kann. Sicher kein Ersatz für das Historische Kreuzfahrtschiff, die für Geschwindigkeit gebaut wurde. Bis der Passagier nach Hause zurückkehrt, wären ungefähr 120 Tage vergangen und alle Wetten oder Wetten auf die Schnelligkeit dieses scheinbar mächtigen Schiffes wären vor mehr als einem Monat verloren gegangen. Phileas Fogg würde nicht beeindruckt sein.
Reisepass und Visa Einschränkungen sind nicht zu vernachlässigen, zumal Überlandreisen die Eingabe einer langen Liste mehrerer Nationen erfordern, anstatt sie nur zu überfliegen. Die Tage, in denen Pässe behaupteten "Ein australischer (oder kanadischer oder welcher Reichsbürger) Bürger ist ein britischer Staatsbürger" und dieser Anspruch wurde in weiten Teilen weitgehend respektiert Britannisches Reich sind längst weg; jedes Land wendet seine eigenen willkürlichen Beschränkungen auf den globalen Reisenden an. Ein paar Punkte weiter unten britisch Kontrolle in der abgebildeten Ära sind nicht mehr Teil des Imperiums oder Commonwealth; das Suezkanal wird jetzt kontrolliert von Ägypten, die politische Situation in weiten Teilen der Naher Osten und Zentralasien lässt zu wünschen übrig, und Hongkong steht jetzt unter der Kontrolle von China. Darüber hinaus unterscheiden sich die Visaverfahren oft je nach Einreisehafen und die für die Einreise auf dem Landweg oder per Schiff sind in der Regel schwieriger als die für die Einreise auf dem Luftweg.
Während eine Weltumsegelung in einen 80-Tage-Plan einzupassen ist, ist es mit Flüge um die Welt, eine vollständige Überlandfahrt in diesen Zeitrahmen einzupassen, ist eine Herausforderung; Während die Luftfahrt die Reisezeiten stark verkürzt hat, hat sie auch die Tradition der großen Linienschiffe, die einst um die schnellsten Überquerungszeiten auf dem Meer kämpften, fast beendet. Es gibt immer noch einen regulären Transatlantikdienst (der Sie kosten wird), aber Transpazifikdienste sind praktisch nicht vorhanden und erfordern wahrscheinlich den größten Planungsaufwand.
Wählen Sie zuerst Ihre Seeüberquerungen aus; Die Planung der Überlandabschnitte, die zum Erreichen der Docks benötigt werden, sollte dann stimmen. Sobald Sie eine Reiseroute und ein Budget haben, suchen Sie nach Visa für einzelne Länder.
Die ursprüngliche Reiseroute
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Phileas Fogg und Passepartout begannen in London.
London – Paris – Turin – Brindisi mit Bahn und Schiff
- Siehe auch: Bahnreisen in Europa, Bahnreisen in Großbritannien
Fogg reist aus 1 London, zu 2 Paris, 3 Turin und 4 Brindisi In drei Tagen. Der Roman beschreibt dieses Bein indirekt und ohne Details durch ein lakonisches Zitat aus Foggs Tagebuch. Verne hätte andeuten können, dass Europa der am einfachsten zu durchquerende Kontinent sei.
Dies bleibt möglich; in der Neuzeit kann man den Eurostar von St. Pancras in London nach Paris nehmen, dann Züge durch München und Bologna nach Brindisi im Südosten Italien, insgesamt 29 Stunden.
Obwohl bereits 1802 verschiedene Vorschläge für einen Kanaltunnel gemacht worden waren, hatte niemand versucht, einen zu bauen; ein Versuch von 1881-82 wurde nach der ersten Meile abgebrochen. Fogg hätte daher mit ziemlicher Sicherheit den Ärmelkanal mit dem Boot überquert. Eine authentischere Möglichkeit, diese Route zu replizieren, wäre daher, einen Zug von London nach . zu nehmen Dover, überqueren Sie den Ärmelkanal zu Calais mit der Fähre, dann weiter mit dem Zug von Calais nach Paris. Von Paris aus nehmen Sie den TGV in Richtung Mailand und steigen in Turin aus. Sie können an Bord eines Frecciarossa . gehen Hochgeschwindigkeitszug in Turin, das Sie nach Brindisi führt.
Brindisi – Suez – Aden – Bombay per Dampfer
Fogg nimmt die Mongolei, die bei . ankommt 5 Suez in 4 Tagen, Halt in 6 Aden Kohle aufnehmen, erreichen 7 Bombay 13 Tage später. In Suez bemerkt ein Detektiv von Scotland Yard namens Fix, der auf der Suche nach einem Bankräuber von London aus geschickt wurde, dass Fogg zu der Beschreibung passt, also folgt er ihnen auf dem Rest der Reise.
Dies kann wie geschrieben schwer zu replizieren sein, da somali Piraterie störte den Seeverkehr in den Golf von Aden von 2000 bis 2017. Das Mitfahren auf einem Frachtschiff oder auf einer Kreuzfahrt könnte möglich sein. Sonst wird es schwer, zeitaufwendig, teuer, bürokratisch und gefährlich, wenn man diese Etappe möglichst genau nachbilden will. Darüber hinaus ist aufgrund des anhaltenden Bürgerkriegs im Jemen ein Zwischenstopp in Aden sehr gefährlich und es wird dringend davon abgeraten (Stand Dez 2018). Kreuzfahrtschiffe verkehren nicht mehr auf der Route von Europa nach Alexandria, also musst du entweder über Malta zu Tunesien oder über Griechenland oder Zypern zu Israel (obwohl es eine schlechte Idee ist, einen Israeli zu bekommen Stempel in deinen Reisepass, es sei denn, Sie haben mehrere) und reisen dann über Land nach Ägypten. Fahren Sie über Land entlang der Küste des Roten Meeres mindestens bis Eritrea von wo aus Sie eine Fähre über das Rote Meer nach nehmen können Jedda– allerdings müssten Sie für diese Route die saudischen Behörden überzeugen, Ihnen ein Visum zu erteilen. Eine andere Alternative wäre dann, nach unten zu reisen Dschibuti und überqueren zu Jemen, eines der gefährlichsten Länder der Welt. In jedem Fall geht es dann über Land weiter zum Vereinigte Arabische Emirate von wo aus es möglich ist, mit einer Dhau (traditionelles Boot) nach Indien zu reisen.
Eine modifizierte Version davon würde die Reise meistens über machenLand. Brindisi hat gute Fährverbindungen zu verschiedenen Häfen in Griechenland, von wo aus Sie mit Bahn oder Bus nach bus Istanbul. Eigentlich kann man den Brindisi-Teil ganz überspringen und von Paris über München, Budapest und Bukarest direkt nach Istanbul fahren, etwa auf einer der Routen der ersteren Orient Express. Einmal in Istanbul, Sie haben einige Optionen für Überland nach Delhi. Anscheinend schaffst du das in 15 Tagen. Von Delhi, dann nimm den Zug nach Mumbai.
Bombay durch Allahabad zu Kalkutta mit dem Zug
- Siehe auch: Bahnreisen in Indien
In dem Roman findet Phileas Fogg heraus, dass die Transindische Eisenbahn zwischen Kholby und 8 Allahabad, und muss deshalb auf einem Elefanten durch den Dschungel reiten. Er und Passepartout retten auch eine junge Parsi-Frau namens Aouda aus suttee (Selbstmord auf dem Scheiterhaufen ihres Mannes) und nehmen sie mit auf ihre Reise. Fogg schaffte es dennoch rechtzeitig nach Allahabad, um den Zug nach zu erreichen 9 Kalkutta.
Die 2000 km von Mumbai nach Kolkata sind jetzt 27–38 Stunden mit dem Zug oder 33 Stunden mit der Straße. Die Reisenden von heute müssen keine Elefanten kaufen und reiten.
Kalkutta durch Singapur zu Hongkong per Dampfer
Fogg erreicht Kalkutta rechtzeitig, um die Rangun nach Hongkong gebunden. Das Rangun stoppt in 10 Singapur Kohle zu nehmen, bei der Fogg mit Aouda zu einer Kutschenfahrt durch Singapur von Bord geht, bevor es weitergeht 11 Hongkong.
Der Weg über Singapur ist nicht der kürzeste Weg, da China an Indien grenzt. Diese Grenze ist umstritten, das Grenzgebiet ist sehr gebirgig und die Straßeninfrastruktur ist ziemlich begrenzt. Der Grenzübergang zwischen China und Indien ist nur für Händler geöffnet, nicht für Touristen. Die Route muss daher einen längeren Umweg über ein Drittland machen oder auf dem Luft- oder Seeweg führen. Frachtschiffe verkehren häufig auf der Route von Fogg, aber es gibt wahrscheinlich kein Passagierschiff, da Direktflüge nach Hongkong etwa vier Stunden dauern.
Der Landverkehr von Indien aus ostwärts ist problematisch; einige Gebiete im östlichsten Indien erfordern Sondergenehmigungen oben auf Ihrem Visum und Myanmar regelt deren Landgrenzen ziemlich streng in alle Richtungen. In Richtung Norden werden Sie kaum Probleme haben, hineinzukommen Nepal, obwohl in Tibet wird etwas Bürokratie erfordern.
Eine Alternative wäre, nach Singapur zu fliegen und von dort auf dem Landweg über Südostasien nach Hongkong zu reisen. Sie können mit dem Zug von Singapur nach Kuala Lumpur und weiter zu Butterwert und Bangkok. Betrachten Sie von dort aus die Optionen in den Reiserouten Von Bangkok nach Ho-Chi-Minh-Stadt über Land und Ho-Chi-Minh-Stadt nach Shanghai über Land. Planen Sie für diese Alternative etwa eine Woche ein. Alternativ bietet Star Cruises gelegentlich Langstreckenkreuzfahrten von Singapur nach Hongkong an, die in der Regel etwa 10 Tage dauern.
Eine andere Möglichkeit wäre, von Indien nach China zu fliegen und mit dem Zug nach Hongkong oder Shanghai weiterzureisen. Die vielleicht interessanteste Route wäre der Flug von Delhi nach Lhasa und weiter auf den in routes angegebenen Routen Überland nach Tibet, aber das riskiert Höhenkrankheit da Lhasa auf 3.650 m liegt und die chinesische Regierung komplexe und unterschiedliche Vorschriften für Reisegenehmigungen für Tibet erlässt. Eine kürzere und einfachere Route, die beide Probleme vermeidet, wäre zu fliegen Kalkutta-Kunming (genannt "über den Buckel gehen" während des Zweiten Weltkriegs; siehe Burmastraße), dann weiter auf den in beschriebenen Routen Hongkong nach Kunming über Land.
Hongkong – Shanghai – Yokohama per Dampfer
Im Roman sollte Fogg die Carnatic nach Yokohama, aber das Schiff fuhr früh ab, und Passepartout wurde von Fix daran gehindert, Fogg über die Änderung zu informieren. Während Fogg keinen weiteren Dampfer auf dem Weg nach Yokohama finden konnte, gelingt es ihm, den Tankadere ihn zu bringen 12 Shanghai, wo er dann einsteigen konnte Allgemeines Stipendium, dem Dampfer, den er ursprünglich in Yokohama besteigen sollte.
Modern Kreuzfahrtschiffe verbinden Hongkongs geschäftigen Seehafen mit vielen Zielen, darunter Tokio und Okinawa. Eine Reise nach Tokio dauert 12 Tage mit mehreren Zwischenstopps in China und Südkorea; Okinawa ist in fünf Tagen mit weniger Zwischenstopps zu erreichen.
Sie können auch einen Zug von Hongkong nach Shanghai nehmen. Hochgeschwindigkeitszüge fahren täglich von Hongkong aus und benötigen 8 Stunden, um Shanghai zu erreichen. Eine günstigere Option ist der langsamere Schlafzug, der alle 2 Tage von Hongkong abfährt und in 20 Stunden in Shanghai ankommt.
Auch hier, wenn Sie mit der Reiseroute etwas flexibel sind, ist es möglich, mit regulären Fähren zu reisen. Weiter nördlich von Hong Kong nach z.B. Schanghai, Suzhou oder Qingdao. Von dort gibt es Fähren nach Japan läuft alle paar Tage.
Yokohama zu San Francisco per Dampfer
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Das Allgemeines Stipendium macht seinen geplanten Halt in 13 Yokohama, wo Fogg an Bord gehen wollte. Fogg wurde in Yokohama wieder mit Passepartout vereint, und sie besteigen die Allgemeines Stipendium gemeinsam für die transpazifische Überfahrt nach 14 San Francisco. Es dauerte 20 Tage, um dorthin zu gelangen.
Die Überquerung des Pazifiks ist wahrscheinlich das am schwierigsten zu lösende Problem für jeden, der ohne zu fliegen um die Welt reisen möchte. Moderne Kreuzfahrten fahren von beiden aus Tokio und Yokohama; Eine Princess-Kreuzfahrt führt einen großen Kreis von Japan nach Norden nach Alaska dann runter durch Vancouver, San Francisco und Hawaii, Ankunft in Australien 45 Tage später. Moderne Kreuzfahrten dauern normalerweise etwa 20 Tage, um die Reise von Tokio oder Yokohama nach San Francisco abzuschließen, wobei fast immer in Alaska und Kanada Halt gemacht wird. Frachterreisen ist hier wahrscheinlich die beste Wahl.
San Francisco – Salt Lake City – Medizinbogen – Fort Kearney – Omaha – Chicago – New York City mit dem Zug
- Siehe auch: Bahnreisen in den USA, Alter Westen
Die Reiseroute von Jules Verne (geschrieben im Jahr 1872) führt ihre transkontinentale Reise durch die Vereinigten Staaten vollständig per Bahn durch die Vereinigten Staaten; ein Eisenbahn durch Kanada würde erst 1885 existieren und ein System von Nummerierte Autobahnen in den USA (dazu gehörte das einst berühmte Route 66) existierte erst 1926.
In dem Buch bestieg Fogg einen Zug der Pacific Railroad nach Omaha um Oakland Bahnhof. Von dort würde der Zug über Sacramento und Reno zu Ogden, von dem Fogg und besuchen würde 15 Salt Lake City über eine Stichleitung. Der Zug fuhr dann durch die Wasatch Range in Richtung Wyoming. Es war jedoch gezwungen, in der Nähe anzuhalten 16 Medizinbogen, da die Brücke über einige Stromschnellen des Medicine Bow River durch einen Sturm beschädigt worden war und nicht stabil genug war, um das Gewicht des Zuges zu tragen. Trotzdem entschied sich der Lokführer, die Überfahrt mit voller Geschwindigkeit zu versuchen, wodurch der Zug kaum überqueren konnte und die Brücke unmittelbar danach einstürzte. Der Zug fuhr dann weiter in Richtung Fort Kearney und Omaha, obwohl es alles andere als reibungslos verlief, da sie unterwegs von einem Stamm der Sioux angegriffen werden würden, wobei der Schaffner außer Gefecht gesetzt wurde. Obwohl der Zug angehalten wurde 17 Fort Kearney, wo Soldaten die Sioux entern und verjagen konnten, wurde Passepartout entführt, was Fogg zu einem Rettungsversuch veranlasste. Obwohl die Rettung erfolgreich war, würde Fogg den Zug verpassen und musste sich auf den Weg machen 18 Omaha mit dem Schlitten, wo er gerade noch rechtzeitig in den Zug der Chicago and Rock Island Railroad einsteigen kann 19 Chicago. In Chicago stieg Fogg dann auf einen Zug von Pittsburgh, Fort Wayne und Chicago Railway um, der die Bundesstaaten durchquerte Indiana, Ohio, Pennsylvania und New Jersey bevor du endlich ankommst 20 New York.
Diese Strecke mit der Schiene genauso zurückzulegen wie Phileas Fogg, ist heute schwierig, wenn nicht unmöglich. Aufgrund der wachsenden Popularität des privaten Autobesitzes und des Flugverkehrs im 20. Jahrhundert ging der Bahnverkehr zurück; viele US-Bahnlinien wurden abgebaut oder befördern nur noch schwere Güter. Insbesondere wird die transkontinentale Hauptlinie nicht mehr durchquert Wyoming (die ganz ohne Personenbahn gelassen wurde), stattdessen weiter südlich durch . geführt wurde Denver, Colorado. Das bedeutet, dass Sie für die Etappe zwischen Salt Lake City und Omaha mit einem Güterzug per Anhalter fahren müssen, wenn Sie die Route von Fogg nachbilden möchten. In ähnlicher Weise wurde der Zug zwischen Chicago und New York City seitdem weiter nördlich umgeleitet über Südkurve, Toledo, Cleveland und Albany, und folgt nicht mehr der Route von Fogg durch Fort Wayne, Mansfield, Allianz, Pittsburgh, Philadelphia, Newark und Jersey-Stadt.
Da die Oakland Bay Bridge noch gebaut werden musste, könnte Foggs Kutsche nach Süden gefahren sein San Jose, und später wieder nach Norden in Richtung Oakland, wo er den Zug erwischt hätte. Alternativ kann Fogg eine Fähre über die Bucht von San Francisco nach Oakland nehmen. Der Bahnhof von Oakland wird jedoch nicht mehr von transkontinentalen Zügen bedient, sondern von denen, die jetzt Emeryville bedienen.
Obwohl die Erfahrung weit weniger authentisch wäre, könnte ein Versuch, die Reise mit dem Auto zurückzuverfolgen, eine bessere Annäherung an die genaue Route ermöglichen, die Phileas Fogg im Roman genommen hat. Dennoch hat sich die Geschwindigkeit des Bahnverkehrs seit den 1870er Jahren erheblich erhöht, trotz der Priorität des Güterverkehrs und der vergleichsweise niedrigen allgemeinen Geschwindigkeitsbegrenzung von 79 mph (127 km/h) in den USA.
Das moderne Amtrak "Kalifornische Zephyr" Emeryville–Chicago und "Lake Shore Limited" Chicago-NYC dauern etwa dreieinhalb Tage.
New York City – Queenstown – Dublin – Liverpool – London mit Dampfer und Bahn
- Siehe auch: Bahnreisen in Irland
Phileas Fogg kommt spät in New York City an und verpasst nur knapp das Segeln der China, die ihn über den Atlantik nach Liverpool geführt hätte. Es gelingt ihm jedoch, den Kapitän der Henrietta seine Partei an Bord zu nehmen. Während Henrietta war unterwegs Bordeaux, Fogg gelingt es, die Crew zu bestechen, um gegen den Willen des Kapitäns den Kurs für Liverpool zu ändern. Da das Schiff jedoch in schlechtes Wetter gerät und die Kohle ausgeht, kauft Fogg das Schiff vom Kapitän und verbrennt die Holzteile des Schiffes als Treibstoff, obwohl es nur ausreichte, um ihn so weit wie möglich zu bringen 21 Queenstown. Fogg nimmt einen der Expresszüge von Queenstown nach 22 Dublin, gefolgt von einem Schnellboot von Dublin nach 23 Liverpool, wo er von Fix festgenommen wird, als er englischen Boden erreicht. Fogg wird jedoch später für unschuldig befunden und freigelassen und kann einen Zug nach London chartern. Seine einzige Hoffnung, die Wette zu gewinnen, besteht darin, sich innerhalb von 80 Tagen nach seiner Abreise beim Reform Club zu melden, und zu diesem Zeitpunkt hat er keine Zeit mehr.
Heute, Cunards Queen Mary 2 Kreuzfahrtschiff läuft NYC-Southampton in sieben Tagen, wobei die Züge stündlich nach London verkehren. Dieser Betrieb ist saisonal und die Anzahl der Abfahrten ist begrenzt. Es gibt auch gelegentliche Überfahrten nach Liverpool für besondere Jubiläen. Für diejenigen, die Foggs Reise getreuer reproduzieren möchten, macht Cunards Queen Victoria gelegentlich einen Halt in Cobh (der moderne Name von Queenstown) auf dem Weg nach Southampton, wo Sie aussteigen und einen Zug nach Dublin nehmen können (mit Umsteigen in Kork). Sie können dann eine der Fähren von Dublin nach Liverpool nehmen, von der aus Sie mehrere Möglichkeiten haben, einen Zug weiter nach London zu nehmen.