Flüge um die Welt - Round the world flights

Air New Zealand, Teil der Star Alliance

Anstatt separate Flüge von einem Ziel zum anderen zu kaufen, ist eine flexible und manchmal billigere Art des internationalen Reisens über Um die Welt (RTW)-Tickets. Ein Round the World Ticket ist ein Flugticket, mit dem Sie um die Welt fliegen können, normalerweise über einen Zeitraum von bis zu einem Jahr und mit zwischen 3 und 20 Zwischenstopps an verschiedenen Flughäfen. Computergestützte E-Tickets scheinen dies auf maximal 16 Segmente reduziert zu haben.

Round-the-World-Tickets kosten in der Regel weit weniger als die Summe der One-Way-Tickets zwischen den einzelnen Haltestellen. (Einwegtickets kosten im Allgemeinen mehr als Hin- und Rückfahrtickets bei Full-Service-Fluggesellschaften und können von Sicherheits- oder Grenzbeamten mit Argwohn betrachtet werden.) Diese Tickets sind normalerweise etwas teurer als ein Hin- und Rückflugticket zwischen Zielen auf gegenüberliegenden Seiten der Welt (London und Sydney B.), aber wenn Sie zwei oder mehr Haltestellen planen, stellen Sie möglicherweise fest, dass ein Round-World-Ticket die günstigste Option ist und Ihnen zumindest einen Abstecher ermöglicht. Viele Reisende planen ganze Ferien mit einer Reise um die Welt.

Als wesentlich zeitaufwändigere Alternative siehe auch Auf dem Landweg um die Welt.

Ticketarten

Es gibt verschiedene Möglichkeiten, um die Welt zu fliegen. Ein "echtes" Round-the-World-Ticket wird als Einzelticket ausgestellt und enthält eine Vielzahl von Bedingungen angebracht.

Airline-Allianz rund um die Welt Angebote

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Da keine einzelnen Fluggesellschaften einen wirklich globalen Service anbieten, werden Round-the-World-Tickets oft mit einem Airline-Allianz und ermöglichen Ihnen, mit jeder Fluggesellschaft zu reisen, die Teil der Allianz ist. Die genannten Fachreisebüros unten können diese Flüge buchen und alternative Angebote anbieten.

Die wichtigsten weltweit verfügbaren RTW-Angebote der Allianz sind:

• Sternenallianz Round the World Tarif Mit 28 Fluggesellschaften, die über 193 Länder und 1.317 Reiseziele abdecken (November 2018), ist dies der Champion für die schiere Anzahl von Zielen und die einfache Flugroute. Der Pass ist in 29.000-, 34.000- und 39.000-Meilen-Versionen erhältlich – entweder in der Economy, Business oder First Class – mit jeweils bis zu 15 Zwischenstopps. Es gibt auch einen speziellen "Starlite" Economy-only-Tarif für 26.000 Meilen, dieser ist jedoch auf maximal 5 Zwischenstopps begrenzt. Wie bei den meisten dieser Tarife verlangen die Regeln von Star, dass die Passagiere im selben Land starten und enden, aber nicht unbedingt in derselben Stadt. Ein gewisses Backtracking ist erlaubt, jedoch nicht über Ozeane. Backtracking, Oberflächensektoren und Transite/Verbindungen zählen alle auf die Gesamtkilometerzahl an. Und wohin in der Welt können Sie gehen? Fast überall: Zusätzlich zu den üblichen Verdächtigen hat Star einige Regionen wie Mikronesien und den Südpazifik fast monopolisiert. Ein schwarzer Fleck umfasst Inlandsflüge innerhalb Australiens, obwohl es viele internationale Flüge zu den großen Städten gibt.
  • Regionen mit guter Abdeckung: Die ganze Welt, außer...
  • Schwachstellen: Russland, Australien.

• Die 15-köpfige Eine Welt Allianz bietet zwei Arten von RTWs:
  • Der Einzigartige OneWorld-Explorer basiert auf der Anzahl der besuchten Kontinente (von drei bis sechs) und hat keine maximale Kilometerbegrenzung. Im Gegensatz zu Zwischenstopps können bis zu 16 Segmente eingeschlossen werden — in jeder Serviceklasse. Aufgrund dieser Flug- (oder "Segment-") Obergrenze kann dieser Tarif jedoch einschränkender sein, als es zunächst den Anschein hat. (Außerdem sind auf dem Ursprungskontinent nur zwei Zwischenstopps erlaubt.) Auf der anderen Seite sind Routen, die ein größeres Backtracking erfordern (d. h. von Europa nach Afrika), hier leichter unterzubringen als bei kilometerzentrierten Tarifen. Reisende können die Daten auf ihrem Ticket ohne Aufpreis ändern.
  • Globaler Entdecker ist das konventionellere, auf Meilen basierende RTW von Oneworld (26.000-, 29.000- oder 39.000-Meilen-Tickets nur in der Economy Class; 34.000 in der Economy, Business oder First Class). Während der OneWorld Explorer auf die Vollmitglieder von Oneworld beschränkt ist, können mehrere Nicht-Oneworld-Allianzfluggesellschaften (einschließlich Aer Lingus, Fiji Airways, Alaska Airlines und ihre Tochtergesellschaften Horizon Air, Gulf Air und S7 Airlines. Qantas-Codeshare-Flüge, die von Air Tahiti Nui, Jetstar, South African Airways und Vietnam Airlines durchgeführt werden, können auch mit dem Global Explorer verwendet werden. Reisen Sie deshalb in bestimmte Regionen, z.B. vielen Südpazifik-Inseln, ist mit Global Explorer einfacher als mit Oneworld Explorer. Oberflächensegmentregeln sind im Global Explorer besonders starr und einschränkend, und es gilt die 16-Segment-Beschränkung. Wie bei den kilometerbasierten RTWs der Star Alliance werden alle Meilen gezählt, einschließlich der Oberflächensegmente. Jedes Oberflächensegment verbraucht auch eines der 16 zulässigen Ticketsegmente.
    • Regionen mit guter Abdeckung: Nordamerika, Südamerika (einschließlich Galapagos und Osterinsel), Karibik, Osterinsel, Europa, Mittlerer Osten, Ostasien, Teile des Südpazifik (Global Explorer), Australien, Indien und Russland.
    • Schwachstellen: Intra-Afrika, Indien, Südpazifik (OneWorld Explorer).

• Skyteam rund um die Welt. Ein weit entferntes Drittel, Skyteam ist seit 2010 massiv gewachsen und vereint mittlerweile fast 20 Fluggesellschaften. Die Abdeckung Chinas ist mit vier chinesischen Fluggesellschaften als Mitgliedern beispiellos, und Aeroflot stellt sicher, dass Russland und Zentralasien gut abgedeckt sind. Vietnam Airlines deckt jetzt Südostasien und den Nahen Osten ab, die lange Zeit eine Schwachstelle waren, und hat jetzt sowohl Saudia als auch die libanesische Middle East Airlines. Meilen und Regeln ähneln denen der RTW der Star Alliance.
  • Regionen mit guter Abdeckung: Nordamerika, Südamerika, Europa, Zentralafrika, Russland, China, Zentral- und Ostasien.
  • Schwachstellen: Indien, Australien, Mikronesien und Südpazifik

• Die große Eskapade, 29.000 Meilen und unbegrenzte Zwischenstopps im gesamten Netzwerk von Virgin Atlantic, Air New Zealand und Singapore Airlines sowie SilkAir – große Abdeckung in Südostasien und im Pazifik, aber anderswo fleckig. Rückverfolgung erlaubt. Die maximale Anzahl von Stopps innerhalb der Kilometerzahl beträgt etwa 10, z.B. London - Delhi - Bangkok - Bali - Australien Stop - Neuseeland Stop - Fidschi oder Rarotonga - Los Angeles - London. Die Preise sind preiswert und beginnen bei £1025 inklusive Steuern. Aus irgendeinem Grund erfordert dieses Ticket jedoch, dass die Reise in London (UK) oder Manchester (UK) begonnen werden muss, wodurch nordamerikanische Käufer effektiv daran gehindert werden, eine Route nach Westen zu nutzen.
  • Regionen mit guter Abdeckung: Südpazifik, Südostasien

• Vier Ecken. Singapore Airlines, Lufthansa, Air New Zealand, Virgin Atlantic. Ähnlich wie Great Escapade, jedoch mit besserer Abdeckung in Europa und schlechterer Abdeckung in Südostasien.
  • Regionen mit guter Abdeckung: Südpazifik, Europa

• Entdeckungstickets. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways und die meisten Qantas-Codeshares. Dies ist wahrscheinlich das zweitgrößte RTW aus Großbritannien mit 29.000 Meilen und 6 Stopps. Zusätzliche 1.500 Meilen können jedoch für 100 £ oder 3.000 Meilen für 200 £ gekauft werden. Diese Wahl ist viel billiger als der Global Explorer und der One World, mit ähnlichen Routen, einschließlich Afrika und Südamerika, und ab 765 £ zuzüglich Steuern.
  • Regionen mit guter Abdeckung: Australien, Asien.

• World Walkabout Plus-Tickets. Qantas, Cathay Pacific, Fiji Airways, British Airways und die meisten Qantas-Codeshares. Dies ist das meistverkaufte RTW in Großbritannien, das 29.000 Meilen und 7 Stopps - 4 davon in Australien einschließlich des Wendepunkts - innerhalb einer Vielzahl von Reiserouten über die gemeinsamen Streckennetze von Qantas und British Airways ermöglicht. Grundsätzlich sind 7 Stopps erlaubt (davon bis zu 3 in Australien und 3 in Neuseeland) und Sie müssen über Australasien hin und zurück reisen, wobei Sie sich grob an die Routen der beteiligten Fluggesellschaften halten.
  • Regionen mit guter Abdeckung: Australien, Asien, Großbritannien.

Zu den eingestellten Tickets gehören Big Planet Tour und World Journey (Flying Dutchman).

Einzel-/Partnerfluggesellschaft RTWs

• Air New Zealand bietet eine RTW an, die nur auf ihren eigenen Flügen gültig ist.
• Singapore Airlines hat auch eine RTW, die nur auf ihren eigenen Flügen gültig ist, aber Reisende müssen ihren eigenen Weg zwischen der Ost- und Westküste Nordamerikas machen.
• KLM-Pass für die Welt bietet zwischen 3 und 10 Haltestellen.
• Virgin Round the World-Ticket mit Virgin Atlantic und Virgin Australia.

Nicht wenige verkaufen RTWs mit zwei Fluggesellschaften, einige Beispiele sind:

• Air New Zealand und Virgin Atlantic 4 Stop Plus. Dies ist wahrscheinlich der günstigste RTW-Nettotarif aus Großbritannien (ab 639 £ plus Steuern), der 4 Haltestellen plus Extras gegen eine Gebühr ermöglicht.
  • 1 Halt im Fernen Osten erlaubt (Hongkong, Tokio oder Shanghai)
  • 1 Halt in den USA (San Francisco, Los Angeles, Miami, New York, Boston, Washington, San Francisco oder LA aus Großbritannien mit Virgin).
  • Zwischenstopps auf den pazifischen Inseln (Rarotonga, Tonga, West-Samoa) ermöglichen einen zusätzlichen Fahrpreis von 110 GBP pro Zwischenstopp auf der Hinfahrt oder 220 GBP pro Zwischenstopp auf der Rückreise.
  • Wenn Sie einen Australien-Tarif bezahlen, haben Sie ungewöhnlicherweise die Möglichkeit, sowohl Australien als auch Neuseeland zu besuchen. Wenn Sie jedoch nur Sydney, Australien, besuchen möchten, können Sie den niedrigeren Neuseeland-Tarif bezahlen und trotzdem die beiden Länder besuchen. z.B. London - Hongkong - Sydney - Auckland - San Francisco-London ist ein Auckland-Tarif.
  • Flächensektoren erlaubt, z.B. Sie können nach Hongkong und von Shanghai aus fliegen, solange Sie für Ihren eigenen Transport zwischen den beiden sorgen.
  • Rückgabedaten können für £9 geändert werden. Maximaler Aufenthalt: 12 Monate.
  • Regionen mit guter Abdeckung: Großbritannien, Hongkong, Australien, Neuseeland, USA

• Air New Zealand und einer von Cathay Pacific, El Al, Gulf Air, Lufthansa, KLM, Royal Brunei
• Alle Nippon Airways und Virgin Atlantic
• El Al und einer von Qantas, Koreanisch
• Emirates und Air Tahiti Nui [1]
• Qantas und British – gültig auch auf einigen Codeshare-Flügen, aber im Allgemeinen sehr eingeschränkte Streckenoptionen, da es sich im Grunde genommen um ein Hin- und Rückflugticket von Europa nach Sydney handelt. Etwa 1600 € inklusive Steuern und Gebühren.
• Singapur und einer von LATAM, Vereinigte
• Thai und einer von Kontinental, Virgin Atlantic
• Vereint und einer von Cathay Pacific, Emirate, Saudi-Arabien, Südafrika

Diese können billiger sein als vollständige Allianz-RTWs, aber Ihre Wahl des Routings ist stark eingeschränkt und Tickets können nur an bestimmten Orten gekauft werden, nicht im gesamten Netzwerk. Erkundigen Sie sich bei der ausstellenden Fluggesellschaft nach Einzelheiten.

Nicht ganz um die Welt

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Wenn Sie eine lange Rundreise unternehmen möchten, die nicht ganz um die Welt führt, gibt es auch eine Reihe interessanter Alternativen:

• Oneworld Circle Trip Explorer. Ein Do-it-yourself-Tarif, bei dem Sie für die Anzahl der besuchten Kontinente bezahlen (mindestens drei, maximal vier). Ein Stopp in Afrika ist obligatorisch.

• Oneworld Circle Pazifik. 22.000 bis 29.000 Meilen um den pazifischen Rand, die Asien, Ozeanien, Nord- und Südamerika abdecken.

• Oneworld Circle Atlantik. 17.000 bis 25.000 Meilen um den Atlantik. Die Reise erfolgt zwischen Städten in den USA, Kanada, Mexiko, Südamerika und Europa/Naher Osten.

• Oneworld Circle Asien & Südwestpazifik. 13.000 bis 17.000 Meilen um Asien und Australasien.

• Star Alliance Circle Pazifik. Ermöglicht es Ihnen, den Pacific Rim zu umrunden, für eine Gesamtreise von 22.000-26.000 Meilen. Ausgezeichnete Abdeckung in Asien, aber in Nordamerika können Sie nur Los Angeles, San Francisco, Seattle, Honolulu und Vancouver besuchen.

Circle Atlantic- und Circle Pacific-Tarife werden auch von einigen einzelnen Fluggesellschaften wie United und Malaysia Airlines angeboten.

Wenn Sie einen interkontinentalen Hin- und Rückflug bei einer Fluggesellschaft der Allianz buchen, haben Sie Anspruch auf Pässe mit ermäßigten Flügen auf dem Zielkontinent.

• Himmelsteam bieten Pässe für Europa, Amerika und Asien an.
• Sternenallianz^{[ehemals toter Link]} haben Pässe für Europa, Nordamerika, Brasilien, Asien, Japan, den Südpazifik und Afrika südlich der Sahara.

Spezialisierte Reisebüros

Durch die Kombination von One-Way-Tickets verschiedener Fluggesellschaften ist es möglich, eine Round-the-World-Route zusammenzustellen. Dies ist flexibler, als sich auf das Angebot einer Allianz zu beschränken, und wenn Sie bei einigen Hopfen gute Rabatte erhalten, können die Preise wettbewerbsfähig sein. Der einzige praktische Weg, dies zu tun – da es sowohl Wissen als auch Kontakte erfordert – besteht darin, zu einem Reisebüro zu gehen, das sich auf Reisen rund um die Welt spezialisiert hat. Diese befinden sich in Großstädten, die Verkehrsknotenpunkte sind – San Francisco, AirTreks London, STA Reisen oder roundtheworldflights.com oder Reisenation, Bangkok usw. — und viele von ihnen bieten auch Online-Dienste an, wie z BootsnAlle oder Go Fly World Inc. In den nordischen Ländern und den Niederlanden Kilroy-Reisen macht den Job.

Der Buchungsprozess kann einige Tage oder Wochen dauern, je nachdem, wie schnell Sie den Vorgang und Ihre Reiseroute beschleunigen möchten. Diese Agenten erhalten Teile Ihres Tickets von ihren Kontakten in anderen Ländern oder internen Verträgen ausgestellt. Dies kann gegenüber den Fluggesellschaften viel Geld sparen, allerdings auf Kosten von Flexibilitätsverlusten: Umleitungen werden in der Regel nicht mehr möglich sein und verpasste Verbindungen liegen nun allein in Ihrer Verantwortung.

Billig-Fluglinien

Hauptartikel: Flugreisen mit kleinem Budget

Lange Zeit waren Billigfluggesellschaften durch das Angebot an Schmalrumpfflugzeugen (echte keine Schnickschnack-Fluggesellschaften fliegen praktisch immer nur einen einzigen Typ von Single-Aisle-Flugzeugen) auf intraregionale Flüge beschränkt, aber sich ändernde Vorschriften und die zunehmende Auswahl an neueren zweimotorigen Flugzeugen haben seitdem die transatlantische Route für das No-Frills-Modell geöffnet. Flughafen Keflavík in Island kann ein guter Zwischenstopp auf dem transatlantischen Teil Ihrer Reise sein, aber sogar ein Direktflug von Europa nach Nordamerika ist für 200 € zu haben. Ein offensichtlicher Nachteil ist, dass Sie für Gepäck fast immer extra bezahlen müssen. Während Afrika, Asien, Europa und Nordamerika inzwischen alle eine Art Low-Cost-Carrier haben, sind sie in Lateinamerika immer noch rar und auf den Transpazifik-Strecken nicht vorhanden, so dass Sie mit einem günstigen Tarif Glück haben oder Geld ausgeben müssen mehr dort.

Bedingungen

Die Bedingungen für Round-the-World-Tickets beinhalten oft:

• RTWs sind auf 16 Sektoren in einem PNR (Passenger Name Record) beschränkt. Dazu gehören Flug- und Oberflächensektoren. Die Gründe für ihre Einführung durch die IATA waren vage, betrafen jedoch die allgemeine Einführung von E-Tickets (elektronische Tickets) und die Unfähigkeit der Fluggesellschaften, PNRs in 16 Sektoren zu lesen. Dies betrifft alle RTWs und ist zu beachten.
• Ein strenges Kilometerbegrenzung. Typische Limits reichen von 26.000 bis 40.000 Meilen, abhängig vom Ticketpreis. „Land Legs“ – Reisen zwischen zwei Flughäfen ohne das Ticket zu verwenden -- werden in der Regel auf die Kilometerbegrenzung angerechnet, so dass Sie auf diese Weise keine längere Fahrt machen können. (Das Oneworld-Explorer hat keine Kilometerbegrenzung, sondern basiert auf der Anzahl der enthaltenen Kontinente.)
• EIN Zeitlimit in dem man die Reise machen soll. Dies entspricht in der Regel einem unbefristeten Rückflugticket, also 12 Monate nach Ihrem Abflugdatum.
• EIN Minimum Anzahl der Haltestellen (einschließlich Ihrer Heimreise): oft drei.
• EIN maximal Anzahl der Haltestellen: ab fünf, je nach Ticketpreis.
• Rückkehr zu deinem Abfahrtsort (oder zumindest das Herkunftsland) auf der letzten Etappe der Reise.
• Reisen in eine Richtung (Osten oder Westen), normalerweise pro Kontinent interpretiert (d. h. Sie können den Atlantik oder Pazifik nicht mehr als einmal überqueren).
• EIN Fest Reihe von Haltestellen, die zum Zeitpunkt der Ticketbuchung festgelegt wurden (Datumsänderungen sind in der Regel zulässig). Änderungen der Reiseroute (Routen, Zwischenstopps) können eine Neuausstellung der Tickets erfordern, in der Regel zu einem Preis von 100-150 US-Dollar zuzüglich zusätzlicher Steuern und ggf. Treibstoffzuschläge.

Ein RTW-„Stopp“ wird normalerweise als Aufenthalt von mehr als 24 Stunden an einem Ort definiert. Das Umsteigen von Flugzeugen im Transit tut nicht zählen, und Sie können dies verwenden, um zusätzliche kurze Tagesbesuche einzuplanen. Abhängig von den Ticketing-Regeln kann es an einigen Orten mit begrenzten Flügen sogar möglich sein, mehrere Tage zu "transitieren", während man auf den nächsten Abflug wartet.

Planen Sie Ihre Reise

Die Planung einer RTW-Reise erfordert einiges an Vorbereitung.

• Die wohl einfachste und zugleich aufregendste Art, Ihre Round the World Reise zu planen und zu buchen, ist das Book and Fly-Tool der Star Alliance: Beginnen Sie Ihre Reise hier!

Sie haben folgende Möglichkeiten, den maximalen Wert Ihres Tickets zu erzielen:

• Verwenden ein Kilometerrechner um Ihre Route zu maximieren. Der Great Circle Mapper ist ein ausgezeichnetes Werkzeug, aber stellen Sie sicher, dass die Anzeige auf "mi" (Meilen) und nicht auf "nm" (nautische Meilen) eingestellt ist.
• Benutzen direkte Flüge wenn möglich. Seien Sie flexibel mit Daten; Strecken abseits der ausgetretenen Pfade werden oft nicht täglich geflogen.
• Beginnen Sie Ihre Reise von a Billigland. Die RTW-Preise hängen davon ab, wo Sie das Ticket ausstellen, sodass Sie erhebliche Einsparungen erzielen können, indem Sie an Orten wie . beginnen Bulgarien, Sri Lanka oder Thailand. Im April 2005 hätte ein Star Alliance RTW3 in First beispielsweise 16.509 US-Dollar gekostet, wenn er in Großbritannien gekauft wurde, aber nur 7.929 US-Dollar (eine Ersparnis von 52%), wenn er in . gekauft wurde Tonga.
  • Die Berühmten Kanadische Ausnahme bedeutet, dass RTWs, die in Kanada verkauft werden, genauso viel kosten wie zu dem Zeitpunkt, an dem die Reise beginnt. Das bedeutet zum Beispiel, dass Sie in Kanada ein Ticket für ein RTW ab Thailand kaufen und den viel günstigeren thailändischen Preis bezahlen können. Natürlich müssen Sie nach Thailand reisen, um das RTW zu starten, aber das zusätzliche Ticket, das Sie benötigen, kostet wahrscheinlich weniger als die Differenz in den RTW-Tarifen; mit anderen Worten, Sie sparen immer noch Geld.
  • Die Vereinigten Staaten sind einer der teureren Orte, um eine RTW-Reise zu beginnen (aufgrund einer Kombination aus Geografie und mangelnder Nachfrage nach solchen Tickets im Vergleich zu anderen Ländern). Wenn Europa auf Ihrer Reiseroute steht, ist es oft bis zu tausend US-Dollar billiger, ein Ticket über ein britisches Reisebüro ab London zu kaufen. Sie können dies per E-Mail und telefonisch tun und ein günstiges One-Way-Ticket nach Europa kaufen, um Ihre Reise zu beginnen. Um zurückzukehren, stellen Sie einfach sicher, dass Ihre Route am Ende durch die USA führt und nehmen Sie nicht die letzte Etappe zurück nach London. (d.h. Sie dürfen nur nach Osten fliegen.)
• Beginnen Sie Ihre Reise in Nebensaison; in einigen Fällen senkt dies den Gesamtfahrpreis drastisch.
• Ziehe in Erwägung zu fliegen Business Class (oder, für einen echten Splurge, zuerst). Ja, Sie zahlen ungefähr doppelt so viel für das Ticket – aber die Business Class kostet normalerweise das 4- bis 7-fache mehr als die Economy-Klasse, also ist es ein vergleichsweiser Schnäppchen und macht all das Herumsitzen in Flugzeugen so viel erträglicher. Außerdem erhält es eine größere Freigepäckmenge; Für manche Reisende ist es vielleicht besser, einmal für die Business Class zu bezahlen, als auf mehreren Etappen der Reise wegen Übergepäck angepfiffen zu werden.
• Schließen Sie sich einer Vielfliegerprogramm bevor du fliegst. Mit all den Meilen, die Sie mit Ihrem RTW sammeln, sammeln Sie genug, um nach Ihrer Rückkehr eine weitere kostenlose Fahrt zu unternehmen.
• Achten Sie auf Steuern und Zuschläge. Diese sind nicht in den Grundkosten des RTW enthalten, können sich aber leicht auf Hunderte von Dollar summieren, und einige Länder (z. B. ein Großteil Europas) sind viel teurer als andere (z. B. der größte Teil Asiens). Vergessen Sie auch nicht die Kosten für Visa, falls erforderlich.

Überlegen Sie bei der Auswahl Ihrer Reiseziele, ob ein RTW die beste Lösung für den Besuch ist. Als sehr grobe Faustregel für die Ermittlung der Kosten gilt ein 29.000-Meilen-Ticket für 3.000 US-Dollar, eine Meile eines Economy-RTW kostet (im Durchschnitt) etwa 0,10 US-Dollar.

• Betrachten Sie einige ausgefallen, einmalig Destinationen. Zum Beispiel regelmäßige Flüge nach Spitzbergen, Osterinsel, oder vieles davon Ozeanien und Afrika sind horrend teuer, aber bei Nutzung eines RTW-Tickets praktisch kostenlos (nur Meilen erforderlich).
• Erwägen Sie die Einnahme Nicht-Allianz-Fluggesellschaften für weniger befahrene Strecken. Angenommen, Sie möchten abfliegen von Dubai zu Athen. Bei den meisten RTW-Tickets ist es schwierig, eine gute Route zu finden, da weder Emirates noch Olympic an den großen Programmen teilnehmen und über einen Knotenpunkt wie Frankfurt umfahren müssen, der über 4000 Meilen (~400 US-Dollar) zurücklegt. Auf der anderen Seite kosten Direktflüge mit nicht verbündeten Fluggesellschaften nur 196 US-Dollar.
• Erwägen Sie die Einnahme Billig-Fluglinien für Rückfahrten. Beispielsweise, Bangkok-Singapur Hin- und Rückflug würde Sie 2000 Meilen (~200 US-Dollar) zurückwerfen, aber in diesem hart umkämpften Sektor bieten Full-Service-Fluggesellschaften regelmäßig Tarife unter 100 US-Dollar an und Angebote von Billigfliegern können unter 10 US-Dollar liegen.

Einige Tipps, die Sie beachten sollten, wenn Sie noch ein paar Meilen einfahren müssen:

• Benutzen Flughafencodes der Metropolregion statt flughafenspezifischer. Zum London, LON deckt Heathrow, Gatwick, Stansted und London City ab, während für Tokio, TYO deckt sowohl Narita als auch Haneda ab. SIN-TYO liegt bei 3294 Meilen, während SIN-NRT 3324 Meilen beträgt – ein Unterschied von 30 Meilen.
• Zwischenstopps im selben Flug zähle nicht. Wenn das Ticket so ist Tromsø steht nicht auf dem Ticket, ein Flug von Oslo zu Longyearbyen ist 1255 Meilen, nicht 1292 Meilen, obwohl es einen Halt in Tromsø gibt. (Beachten Sie, dass der Star Alliance-Meilenrechner dies nicht korrekt verarbeitet.)
• Sie müssen Ihre Reise (normalerweise) nicht in derselben Stadt beginnen und enden, solange Sie im selben Land landen. Beginnen Sie zum Beispiel in New York City und endet in Los Angeles, dann würden Sie mit einem billigen, separat gekauften One-Way-Ticket für die Rückreise nach New York (z. B. JetBlue, Southwest, ATA) einige tausend Meilen freigeben.
• Reiseziele in den Tropen verbrauchen in der Regel mehr Kilometer, da hier die Erde am breitesten ist und internationale Flughäfen oft rar gesät sind. Versuchen Sie, ein alternatives Ziel zu finden, das etwas weiter vom Äquator entfernt liegt und eher dem vorherigen und dem nachfolgenden Flughafen entspricht.

Südlichen Hemisphäre

Möchte man auf der Südhalbkugel komplett um die Welt fliegen, ist die Auswahl an Flügen und Zielen mangels transozeanischer Routen eingeschränkt. Keine Airline-Allianz deckt alle drei Ozeanüberquerungen der südlichen Hemisphäre ab (und SkyTeam deckt keiner der Kreuzungen). Star Alliance deckt jedoch alles ab, außer dem Osten Südpazifik von Santiago de Chile zu Tahiti, die ein LATAM Oneworld-Flug. Dieser Flug ist nicht die einzige Option, wenn Sie den Südpazifik und die Westküste von . überspringen möchten Südamerika. (siehe unten)

Wenn Sie in Nordamerika starten, bietet Air New Zealand (Star Alliance) Flüge ab Los Angeles nach Tahiti (Codeshare), die Cookinseln, Samoa/Tonga, und Auckland. Für Star Alliance-Mitglieder in den USA/Kanada kann die Ein- und Ausreise über Samoa oder Tahiti die beste Route sein.

Ihre Optionen für jede Ozeanüberquerung sind:

Südpazifik

• Qantas: Santiago de Chile - Sydney (Eine Welt)
• LAN: Santiago de Chile - Auckland (einige Flüge halten um Osterinsel und Tahiti unterwegs. Fliegt auch zu Brasilien und Argentinien die benötigt wird, um mit einem Südatlantikflug zu verbinden.) (Oneworld)
• Aerolineas Argentinas: Buenos Aires - Auckland - Sydney (Himmelsteam)
• (Air New Zealand): (teilweise Überfahrt mit Anschlussflügen) Tahiti - Auckland - Perth
  Verbindet außerdem die Cookinseln, Samoa, Tonga und andere pazifische Inseln mit Auckland (Sternenallianz)
• (Luft-Tahiti): Tahiti - Cookinseln, Tahiti - Sydney, Tahiti - Auckland (nicht verbunden, obwohl QF Codeshare-Teil von Oneworld Global Explorer ist)

Indischer Ozean

• South African Airways: Perth - Johannesburg (Sternenallianz)
• Qantas: Sydney - Johannesburg oder (Codeshare mit Südafrika) Perth - Johannesburg (Oneworld)
• Air Mauritius hat Flüge von Australien nach Mauritius, und von dort nach Johannesburg, Kapstadt, Durban, Nairobi und andere afrikanische Städte. (Dies ist die direkteste Option, wenn Sie anhalten möchten Madagaskar oder Kenia unterwegs.) (nicht verbunden, aber einige Codeshares mit Star Alliance-Mitglied South African Airways)
• Sie können auch durch Singapur (Star Alliance) nach Johannesburg, aber das liegt etwas nördlich des Äquators.

Südatlantik

• TAAG Air Angola: Luanda - Rio de Janeiro (nicht angeschlossen)
• South African Airways: Johannesburg - São Paulo (Es gibt viele Anschlussflüge nach Rio.) und Johannesburg - Buenos Aires (Star Alliance)

Unterwegs

Auch für allianzweite RTWs wird das Ticket problematisch von einer Fluggesellschaft. Wenn Sie eine Flugstrecke ändern müssen, wenden Sie sich am besten zuerst an die Fluggesellschaft, mit der Sie fliegen werden, und wenn diese nicht weiterhelfen kann, wenden Sie sich an die ausstellende Fluggesellschaft.

Nachdem Ihr Ticket ausgestellt wurde, können Sie in der Regel die Termine Ihrer Flüge kostenlos (außer der ersten internationalen Strecke), aber die Änderung der Reiseziele wird eine hohe Neuausstellungsgebühr (125 US-Dollar für Star Alliance) fällig. Das Fliegen derselben Route mit einer anderen vom Pass abgedeckten Fluggesellschaft kann möglicherweise nicht möglich sein.

• Zwei große Warnungen - Überspringen Sie niemals einfach einen Flug mit einem RTW-Ticket oder Sie stellen möglicherweise fest, dass die Sitzplatzreservierungen für Ihre nachfolgenden Flüge automatisch ohne Vorwarnung oder Benachrichtigung storniert. Es wird berichtet, dass Cathay Pacific wird das tun, unabhängig davon, ob es sich bei den zukünftigen Flügen um Verbindungen zu demjenigen handelt, den Sie Monate im Voraus verpasst oder gebucht haben. Wenn Sie es verlassen und versuchen, den Flug sofort wieder zu bestätigen, haben Sie sehr gute Chancen, auf eine Warteliste gesetzt zu werden, da Ihre Plätze bereits weiterverkauft wurden. Rufen Sie immer an, um den Flug im Voraus zu stornieren, oder rufen Sie sofort an, um alle Flüge rückzubestätigen, unabhängig davon, ob die Fluggesellschaften normalerweise eine Rückbestätigung verlangen.

• Gelbfieber Impfungen: Einige Länder verlangen dies, obwohl es in Ihrem Heimatland, den Orten, die Sie gerade besucht haben und wohin Sie reisen, keine Fälle. Beispiel: Sie haben gerade Rio de Janeiro besucht und fahren weiter nach Australien. Sie verlangen eine Impfung für alle, die in der letzten Woche in Brasilien waren, egal in welchen Gegenden Sie waren. Australische Touristen, die Brasilien besuchen, sind sich dessen bewusst, aber jemand anderer auf einer Reise um die Welt hat vielleicht noch nie davon gehört. Wenn Sie Länder besuchen, die ganz oder teilweise in den Tropen liegen, überprüfen Sie die Impfvorschriften jedes zukünftigen Reiseziels in der Welt Sie planen einen Besuch, Notieren Sie alle vorherigen tropischen Länder auf Ihrer Reiseroute. In einigen Fällen können Sie möglicherweise Ihre Reiserichtung ändern, um Impfungen zu vermeiden. Wenn Sie ein Endemiegebiet besuchen, sollten Sie sich natürlich einige Wochen vor der Abreise nach Impfungen erkundigen – auch wenn sie nicht gesetzlich vorgeschrieben sind.