Panamerikanische Autobahn - Pan-American Highway

Das Panamerikanische Autobahn ist eine Reihe von Routen, die durch Mexiko, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica und Panama in Nordamerika und Kolumbien, Ecuador, Peru, Chile und Argentinien in Südamerika. Sie ist im Guinness-Buch der Rekorde als die längste befahrbare Straße der Welt aufgeführt. Während die Panamericana keine Route durch die UNS. und Kanada, manche Leute starten in Alaska und fahre/fahre mit dem Fahrrad nach Ushuaia, Argentinien, die südlichste Spitze von Südamerika. Es ist notwendig, die zu umgehen Darién Gap zwischen Panama und Kolumbien jedoch mit der Fähre.

Verstehen

Die Panamericana ist je nach Route etwa 24.000 km lang. Es gibt viele Möglichkeiten in den Vereinigten Staaten, Kanada und Mexiko wegen der großen Fläche und der Anzahl der Straßen. Zentralamerika Es gibt nur wenige Straßen, die von Norden nach Süden führen, von denen die meisten - insbesondere die Panamericana, die entlang der Westküste (Pazifik) verläuft.

Bereiten

Siehe auch: Reisen in Entwicklungsländer

Die Panamericana führt durch viele unterschiedliche Klimazonen und ökologische Typen, von dichten Dschungeln bis hin zu trockenen Wüsten, von denen einige nur während der Trockenzeit befahrbar sind, und in vielen Regionen ist das Autofahren gelegentlich gefährlich.

Sich unterhalten

Der größte Teil der Route führt durch Spanischsprachige Länder und daher sollten Sie sich unbedingt bemühen, etwas Spanisch zu lernen. Es wird nicht nur bei Problemen von unschätzbarem Wert sein (und dort werden Probleme auf einer langen Reise sein), aber Sie werden viel besser in der Lage sein, die Einheimischen kennenzulernen und die Kultur der Orte zu erleben, die Sie durchqueren und an denen Sie sich aufhalten.

Herumkommen

Auf der Panamericana gibt es verschiedene Verkehrsmittel.

Mit dem Bus

Es besteht die Möglichkeit, mit Bussen bis ganz nach zu fahren Argentinien von Prudhoe Bay, Alaska, mit Ausnahme der Darien Lücke. Busse fahren seltener mit begrenzter Verfügbarkeit in abgelegenen Gebieten, insbesondere in den nördlichen Teilen Kanadas und Alaskas; und ganz im Süden wie Patagonia & Tierra del Fuego. Sie werden möglicher und häufiger, um die dichter besiedelten Gebiete zwischen Kanada und Argentinien zu verbinden. Sehen Mit dem Bus unter Herumkommen in einem Land- oder Bundesstaat/Provinzartikel und darunter Reinkommen in einem Stadt- oder Stadtartikel für eine Liste der verfügbaren Busunternehmen. Es wird mehrere Transfers erfordern, um die gesamte westliche Hemisphäre zwischen Nord und Süd mit dem Bus zu bereisen. Außer in den Vereinigten Staaten und Kanada gibt es keine Züge, die entlang der gesamten westlichen Hemisphäre nach Norden und Süden fahren.

Mit dem Auto

Sehen Autofahren in Kanada, Autofahren in den USA, Autofahren in Mexiko

Wenn Sie mit einem privaten Fahrzeug fahren, ist es wichtig zu wissen, dass Ihr Fahrzeug von Mittel- nach Südamerika (oder umgekehrt) verschifft werden muss, um die Darien Gap zu umfahren. Während Ihr Fahrzeug verschifft wird, können Sie sich selbst per Flugzeug oder Schiff transportieren. Das Fahren auf der Panamericana ist sicherlich möglich, und viele Reisende absolvieren jedes Jahr die Überlandreise von Nordamerika nach Südamerika (oder umgekehrt).

Mit dem Fahrrad

Während der größte Teil des Territoriums, das die Autobahn durchquert, bei weitem nicht als "fahrradfreundlich" bezeichnet werden kann, fahren jedes Jahr unzählige Menschen erfolgreich die gesamte oder einen Teil der Strecke mit dem Fahrrad. Die Behebung kleinerer Mängel ist unabdingbar, wenn Sie die gesamte Strecke auf eigene Faust versuchen möchten, da auf ländlichen Streckenabschnitten oft keine Hilfe zur Verfügung steht. Ein sicheres Verständnis der lokalen Sprachen (insbesondere Spanisch) ist eine andere Sache, die Sie berücksichtigen sollten.

Route

Da die Route der Panamericana im Wesentlichen aus einer Reihe weiterer bekannter Fahrstrecken besteht (wie z Alaska-Highway und der Inter-American Highway) nacheinander sollte eine detailliertere Planung durch die Untersuchung jedes dieser Abschnitte erfolgen. Außerdem gibt es zahlreich Alternativrouten möglich. Hier können wir nur eine Zusammenfassung mit Links zu weiteren Details zu verschiedenen Teilabschnitten der Route geben, wo sie als "Pan-American Highway" oder "Inter-American Highway" bezeichnet oder definiert ist.

Nordamerika

Der ursprüngliche Inter-American (Pan-American) Highway beginnt in Yaviza, Panama und führt nach Norden durch Mittelamerika und Mexiko und endet an der US-Grenze in Laredo, Texas. Von Norden beginnt sie von Purdhoe Bay an der Arktischen Küste und folgt dem Dalton Highway, südlich bis Fairbanks, AK und südöstlich bis Dawson Creek, BC auf dem Alaska Highway. Zwischen dem Ende des Alaska Highway in Dawson Creek und Mexico City (wo sich der Interamerican Highway in mehrere Zweige aufteilt) gibt es mehrere Routen, die man durch Nordmexiko, die Vereinigten Staaten und Kanada von einem Ende zum anderen nehmen kann. Der Pan-American Highway wird in den Vereinigten Staaten mit mehreren Interstate Highways als "Pan-American Highway" und in Kanada nicht definiert. Nachfolgend finden Sie die direktesten und beliebtesten Routen zwischen Dawson Creek und Mexiko-Stadt:

Alaska, USA

Historisch gesehen Dalton Highway war die nördlichste Autobahn mit ihrer nördlichen Endstation in Totes Pferd in Prudhoe Bay und der Arktischen Küste von seinem südlichen Endpunkt in Fairbanks, Alaska.
& Das Alaska-Highway verbindet Alaska mit dem Rest von Nordamerika; von Fairbanks, Alaska nach Dawson Creek, Britisch-Kolumbien.

Kanada

Siehe auch: Autofahren in Kanada

& Das Dempster Highway ist eine Autobahn durch die subarktische Wildnis des nördlichen Yukon-Territoriums und des äußersten Nordwestens der Nordwest-Territorien (NWT) in Kanada. Die Autobahn verläuft 671 km (417 Meilen) vom Klondike Highway in der Nähe von Dawson City zur indigenen Siedlung von Inuvik. Seit 2017 ist die 137 km (85-mi)-Verlängerung nach Tuktoyaktuk geöffnet als die Autobahn Inuvik-Tuktoyaktuk und ist eine von zwei Straßen, die von Nordamerika nördlich des Polarkreises führen.

Das Klondike Highway verbindet den Dempster Highway (YT-Hwy 5), Jct 40 km südöstlich von Dawson City, mit seiner Kreuzung mit dem Alaska Highway in Weißes Pferd. Der Klondike Highway führt von Whitehorse nach Skagway durch Carcross.

& Das Alaska-Highway fährt weiter durch Kanada von Alaska über Haines Junction (abbiegen Richtung Haines, AK auf YT-Hwy 3); Weißes Pferd, Watson-See, Fort Nelson und endet in Dawson Creek.

In Kanada wurden keine bestimmten Straßen als Panamericana ausgewiesen. Das National Highway System, zu dem unter anderem der Trans-Canada Highway gehört, ist das einzige ausgewiesene interprovinzielle Autobahnsystem des Landes. Einige kanadische Autobahnen sind jedoch eine natürliche Erweiterung mehrerer wichtiger amerikanischer Autobahnen, die die Grenze zwischen Kanada und den USA erreichen:

Siehe auch: Fahren zwischen den angrenzenden Vereinigten Staaten und dem Alaska Highway

Durch Britisch-Kolumbien

Wenn Sie den Alaska Highway entlangfahren, können Sie auf BC 37 nach Süden zum Trans-Canada Hwy 16 fahren Watson-See und geh nach Osten in Richtung Prinz George auf dem Trans-Canada Hwy 16 oder weiter auf dem Alaska Highway (BC-Hwy 97) durch Dawson Creek zu Prinz George. Der Pan-American Highway würde entlang des BC-Hwy 2 nach Osten nach Alberta führen Dawson Creek. Einige Reisende können jedoch auf dem BC-Hwy 97 nach Süden in Richtung Vancouver oder Osoyoos Lake fahren, durch Prinz George und Cache Creek, als direkterer Weg in die "Lower 48" vom Alaska Highway:

Das Stewart-Cassiar-Highway geht von Watson Lake nach beim Kitwanga, dann Trans-Canada Hwy 16 nach Prinz George.
& Verbindet Dawson Creek mit der US-Grenze in Osoyoos am Osoyoos Lake via Prinz George (Jct Trans Canada Highway 16); Cache Creek, Kamloops, Vernon und Kelowna. Die Autobahn führt weiter in die Vereinigten Staaten durch Oroville, WA als US Highway 97.

ein anderer Weg nach Kelowna über Logan Lake, Merritt und Peachland. Sie endet am Highway 97 in Peachland, 25 km südwestlich von Kelowna

oder verbinden Cache Creek zu Vancouver auf zwei getrennten Strecken. Trans Canada Highway 1 windet sich nach Süden nach Hoffen und dann nach Westen nach Vancouver durch Fraser Valley. BC-Hwy 99 führt südwestlich durch Pfeifer und der Sonnenscheinküste in die Metropolregion Vancouver durch Nord-Vancouver.

Durch Alberta

Die Routen durch Alberta wurden als Teil der CANAMEX-Korridor im Rahmen des Nordamerikanischen Freihandelsabkommens als eine Reihe von Verbesserungen der Verkehrsinfrastruktur errichtet, einschließlich Autobahnen, die Kanada über die Vereinigten Staaten mit Mexiko verbinden, wie folgt:

& Von Dawson Creek nach Große Prärie, Alberta. Von Grand Prairie weiter nach Osten in Edmonton auf dem Trans-Canada Highway 16.
& . AB 2 geht von Edmonton zu Fort Macleod über Calgary. Von Fort Macleaod geht es nach Osten nach Lethbridge auf AB3.
& Lethbridge nach San Diego, Kalifornien, wo es in die I-5 übergeht, um nach Süden in Richtung der mexikanischen Grenze in zu fahren San Ysidro. Die Autobahn führt in den Städten Coutts, AB und . in die Vereinigten Staaten Süßgras, MT, wo es in den Vereinigten Staaten zur Interstate 15 wird.

Durch Manitoba

Das Yellowhead Highway Beginnt in Prinz Rupert und geht über British Columbia, Alberta, Saskatchewan und Manitoba in Richtung Winnipeg. Es geht durch Kitwanga, BC (Jct BC-37); Prinz George (Jct BC-97); Jasper-Nationalpark, Edmonton (Jct AB 2 & 43); Saskatoon und endet am Trans-Canada Hwy 1 in Protage la Prairie, 80-85 km westlich von Winnipeg.
Das Trans-Kanada-Autobahn Beginnt in Vancouver und windet sich nach Norden zu Cache Creek (Jct BC Highway 97 & 99). Es geht hinüber in Richtung Winnipeg durch Kamloops, BC (Jct 97); Banff-Nationalpark, Calgary (Jct AB 2); Regina und andere Orte dazwischen.
& Winnipeg zu Kansas City, Missouri, wo es in die I-35 einmündet und weiter nach Süden in Richtung der mexikanischen Grenze in Laredo. Die Autobahn führt in die Vereinigten Staaten durch die Städte von States Emerson, MB und Pembina, ND, wo es in den Vereinigten Staaten zur Interstate 29 wird.

Durch Ontario

zu Das Trans-Kanada-Autobahn fährt von Winnipeg nach Osten durch das südwestliche Ontario und in Thunder Bay wo der Reisende nach Süden gehen kann zum Korridor I-35 in Dubai, MN.

Variante über Saskatchewan

Das CanAm-Autobahn ist eine definierte (und ausgeschilderte) Variante der Panamericana, die (La Ronge) Kanada durch die Vereinigten Staaten mit Mexiko verbindet. CanAm folgt einer Reihe von Provinzautobahnen durch Saskatchewan, von La Ronge bis zur US-Grenze wie folgt:

& SK-Hwy 2 beginnt in La Ronge und führt 240 km südlich bis zur Kreuzung mit Hwy 3 in Prinz Albert. Folgen Sie dem SK-Hwy 3 94,5 km östlich zum SK-Hwy 6 in Melfort.
& SK-Hwy 6 ist die längste Strecke des CANAM in Kanada. Es geht 400 km von seiner Kreuzung mit dem SK-Hwy 3 in Melfort nach Corrine, wo die Straße nach Südosten in Richtung Weyburn als SK Hwy 39. Es schneidet die Yellowhead Highway in Dafoe (168 km östlich von Saskatoon) und der Trans-Kanada-Autobahn im Regina.
& Verbindet Weyburn in die Vereinigten Staaten über einen Grenzübergang zwischen Ounngre, SK und Fortuna, ND.

Vereinigte Staaten (Untere 48)

Siehe auch: Autofahren in den USA

1966 bezeichnete die US-Bundesstraßenverwaltung die gesamte Interstate Highway System als Teil des "Pan-American Highway Systems", was jedoch in keiner der Interstate-Beschilderung zum Ausdruck kommt. Von den vielen Autobahnen, die dieses sehr umfassende System bilden, zeichnen sich einige durch ihre hauptsächliche Nord-Süd-Ausrichtung und ihre Verbindungen zur mexikanischen Hauptroute und ihren Ausläufern sowie zu wichtigen Routen in Kanada aus, die mit dem Alaska Highway verbunden sind:

Die Interstate 35 ist die nördliche Fortsetzung des Interamerican Highway (MX-Hwy 85) von Mexiko in die Vereinigten Staaten. Auch das Segment durch San Antonio wird lokal "Pan-Am Expressway" genannt. I-35 beginnt in Laredo, Texas, an der mexikanischen Grenze und geht weiter nach Norden nach Dubai, Minnesota wo es endet. Von Duluth führt die Autobahn nach Norden in Richtung Thunder Bay, Ontario in Kanada als MN-Hwy 61/ON-Hwy 61. Ebenso kann der Reisende vom I-35-Korridor in . direkter in Richtung der kanadischen Grenze fahren Kansas City entlang der I-29. Alternativ kann man den Korridor I-29 erreichen von Minneapolis zu Fargo auf der I-94 oder von Duluth nach Große Gabeln, Norddakota über US Highway 2.

& Sporen von I-35 in Kansas City, Missouri bis zur kanadischen Grenze, wo die Autobahn zur MB-75 wird, um nach Norden zu fahren Winnipeg.

Es gibt zusätzliche Stichrouten von Mexiko zur kanadischen Grenze durch die Vereinigten Staaten:

& Fahren Sie von der mexikanischen Grenze nach Norden in El Paso/CD Juarez zu Las Cruces, New-Mexiko wo I-25 beginnt. Es wird lokal "Pan American Freeway" in genannt Albuquerque als Verlängerung des MX-Hwy 45. Die I-25 führt von Las Cruces nach Norden zur I-90 in Büffel wo es endet. Um in Richtung der kanadischen Grenze fortzufahren, fahren Sie auf der I-90 nach Westen nach Butte, Montana und nördlich in Richtung Kanada auf der I-15. Alternativ können Reisende den US Hwy 287 zwischen Three Forks (50 mi (80 km) östlich von Butte entlang der I-90) und Helena (68,5 Meilen (110,2 km) nordöstlich von Butte auf der I-15), wodurch die zusätzlichen 50 Meilen Fahrt zwischen Butte und Three Forks eingespart werden.

Das CanAm-Autobahn ist eine definierte (und ausgeschilderte) Variante der Panamericana, die Mexiko (Cd Juarez) mit (La Ronge) Kanada durch die Vereinigten Staaten verbindet. Es verläuft gleichzeitig mit dem I-25/I-10-Korridor von El Paso, Tx (an der mexikanischen Grenze) nach Cheyenne, WY wo sich die beiden Autobahnen teilen. CanAm folgt dem US Highway 85 von nördlich von Cheyenne, WY durch Western Süddakota und Norddakota zu Weyburn, SK.

wurden als Teil der CANAMEX-Korridor wurde im Rahmen des Nordamerikanischen Freihandelsabkommens als eine Reihe von Verbesserungen der Verkehrsinfrastruktur errichtet, einschließlich Autobahnen, die Kanada über die Vereinigten Staaten mit Mexiko verbinden. Interstate 15 beginnt in Lethbridge, Alberta als AB-Hwy 4, die in den Vereinigten Staaten zur Interstate 15 wird und in endet San Diego, Kalifornien, wo es in die I-5 mündet. Von der Interstate 15 folgt der CANAMEX-Korridor der I-11/US Hwy 93 von Las Vegas/Henderson, Nevada gegenüber Phönix durch Wickensburg, Arizona wo es mit dem US Hwy 60 verschmilzt und zu diesem wird. I-11 geht nur von Henderson nach Boulderstadt wo es nur US Hwy 93 den Rest des Weges nach Wickensburg wird. Von Leathbridge nach Dawson City nach Norden führt der CANAMEX Corridor einer Reihe von Highways durch Alberta nach Dawson Creek, BC (wie oben unter „Durch Alberta“ beschrieben).

& sind die Fortsetzung des CANAMEX-Korridors von Phoenix bis zur mexikanischen Grenze in Nogales entlang der I-10 nach Tucson und I-19 zu Nogales, AZ. Der CANAMEX-Korridor geht weiter von Nogales zu Mexiko Stadt als MX-Hwy 15/15D. Es ist geplant, die Strecke von Boulder City nach Nogales zu verbessern und zu integrieren, um die Interstate 11 zu werden.

& I-5/BC-Hwy 99 ist die nächste und direkteste Route vom Alaska Highway zur mexikanischen Grenze in San Ysidro, CA 24 km südlich von San Diego). Interstate 5 beginnt in Vancouver, BC als BC-Hwy 99 und wird Interstate 5 in den Vereinigten Staaten durch Blaine, WA.

& US Highway 97 ist die Fortsetzung des BC-Hwy 97 in die Vereinigten Staaten vom Alaska Highway in Dawson Creek. Es verläuft parallel zum Korridor I-5 von Oroville, WA zu Gras, CA wo es am I-5-Korridor endet. Es geht durch Wenatchee, North Cascades-Nationalpark, Ellensburg und Yakima im Ost-Washington; Und durch Die Dalles, Redmond, Kurve, Crater Lake-Nationalpark und Klamath Falls im Zentral-Oregon.

Die folgenden sind Ost-West-Autobahnen, die die Nord-Süd-Stirnstrecken miteinander verbinden. Die Interstate 90/94 verbindet sich im Norden, während die Interstate 10 im Süden eine Verbindung herstellt. Interstate Highways nach Norden und Süden sind ungerade nummeriert, während die Ost- und Westautobahnen gerade nummeriert sind:

& Autobahn 90 verbindet Seattle (Jct I-5) zu Abrechnungen, Montana wo I-94 beginnt. Die I-94 führt weiter nach Osten in Richtung des I-35-Korridors in Minneapolis durch Theodore-Roosevelt-Nationalpark und Fargo ND (Jkt I-29). Von Butte MT geht die I-90 nach Süden nach Büffel WY (Jct I-25) und biegt nach Osten in Richtung des I-35-Korridors in Albert Lea MN (100 mi (160 km) südlich von Minneapolis) durch Schnelle Stadt (nördlich von Mt. Rushmore-Nationalpark); Badlands-Nationalpark und Sioux Falls, Süddakota (Jkt I-29).
Geht nach Osten in Richtung des I-35-Korridors in San Antonio vom Korridor I-5 in Los Angeles. Es geht durch San Bernardino (Jct-15); Joshua-Tree-Nationalpark, Phönix (Jct US Highway 60, I-17); Saguaro-Nationalpark, Tucson (Jkt I-19); Las Cruces (Jkt I-25), und El Paso (Jct MX Hwy 45/US Hwy 54) dazwischen.

Mexiko

Siehe auch: Autofahren in Mexiko

Die Panamericana ist auch die "Inter-Amerikanische", die sowohl durch Mexiko als auch durch Mittel- und Südamerika gut definiert ist. Es verläuft von der US-Grenze in Nuevo Laredo, Tamaulipas bis zur guatemaltekischen Grenze in Ciudad Cuauhtemoc, Chiapas durch Mexiko-Stadt und besteht aus:

ist der "Pan-American Highway" oder der "Interamerican Highway" zwischen Mexiko-Stadt und der US-Grenze. Es verbindet Laredo/Nuevo Laredo an der US/mexikanischen Grenze nach Mexiko-Stadt durch Monterrey, Ciudad Victoria, Ciudad de Valles, Jct Hwy 45 in Portezuelo, Ixmiquilpan, Pachuca und Tizaycua. Von der Grenze nach Norden führt die Autobahn in Richtung San Antonio von Laredo als Autobahn 35.
& sind nicht Teil der Panamericana, aber sie verbinden Mexiko-Stadt mit Oaxaca über Puebla auf einem direkteren und schnelleren Weg. Fed Highway 150D (La Carretera Mexiko-Puebla-Veracruz) verbindet Mexiko-Stadt mit Puebla, wo Reisende auf den Fed Highway 135D in Richtung gelangen Oaxaca.
ist offiziell die Panamericana im Südosten Mexikos, die von Puebla in Richtung Oaxaca durch Izucar de Matamoros, Acatlan de Osorio, Heroica de Ciudad Huajuapan de Leon führt und in Autobahn 135D in Asunción Nochixtlán, 89 km nordwestlich von Oaxaca City. Von Oaxaca City wird sie zur Hauptstraße in Richtung der guatemaltekischen Grenze in Ciudad Cuauhtemoc/La Mesilla durch Zaragoza de Juchitlan, Tuxtla Gutierrez, San Cristóbal de las Casas und Komitan.

Zusätzliche Abzweigungen der Panamericana von Mexiko-Stadt über Nordmexiko, zur US-Grenze wie folgt:

ist die undefinierte südliche Fortsetzung des CanAm-Autobahn nach Mexiko von El Paso. In nördlicher Richtung beginnt der CanAm Hwy am US-Hwy 62 an seiner Kreuzung mit der I-110/MX-45D. Der US Hwy 62 wird durch die Innenstadt von El Paso zum US Hwy 85 und mündet nördlich von El Paso in die I-10 (10 mi (16 km)). In Richtung Süden beginnt der Highway 45 in Ciudad de Juarez, CHIH und weiter in Richtung Mexiko-Stadt durch Chihuahua, Durango, Fresnillo, Zacatecas, San Francisco de los Romo, Aguascalientes, Leon, Silao, Irapuato, Celaya, Salamanca, Querétaro, und endet am Fed Hwy 85 in Portezuelo.
ist die Fortsetzung des CANAMEX-Korridor Autobahn 19 bis Mexiko Stadt von Nogales, SOHN. Es geht durch Hermosillo, Ciudad Obregón, Los Mochis, Cualikaner, Mazatlan, Tepic und Guadalajara entlang der Westküste des mexikanischen Festlandes nach Tepic. Vom Tepic Fed Hwy 200 führt der Rest des Weges entlang der Westküste Mexikos bis zur guatemaltekischen Grenze.
Ist die Fortsetzung der Autobahn 5 Korridor von Tijuana zu Cabo San Lucas durch die Halbinsel Baja California. Um auf dem Pan-American Highway fortzufahren, können Reisende auf dem Fed Hwy 2 von Tijuana nach Osten zum Hwy 15-Korridor 185 km südlich von Nogales fahren. Überqueren Sie das Meer von Cortes mit der Fähre von La Paz zu Mazatlan; oder geh nach Osten von San Diego zum Korridor I-10 in Casa Grande, AZ auf I-8.

Zentralamerika

Die Panamericana ist gut definiert durch defined Zentralamerika und verläuft durchgehend von der mexikanischen Grenze bei La Mesilla, Guatemala bis Yaviza, Panama im Darien Gap als singuläre Route. In den meisten Ländern ist er als "CA-1" oder "Hwy 1" nummeriert und führt durch die großen Städte in den dicht besiedelten Gebieten der mittelamerikanischen Landenge. Wie die Straßen in Nordamerika (siehe oben) gibt es zahlreiche andere Autobahnen, die nicht als "Pan-American Highway" (Carretera Panamericana) definiert sind, auf denen man fahren kann, um die mittelamerikanische Landenge von der mexikanischen Grenze zum Darien Gap zu überqueren.

Guatemala

La Carretera Panamericana (CA-1) durchquert Guatemala von der Grenze zu Mexiko in La Mesilla bis zur Grenze zu El Salvador in San Cristobal. Der Abschnitt der Autobahn zwischen Cuatro Caminos (Jct RN-1), 16 km nordöstlich von Quetzaltenango und Aldea Molino (Jct CA-8), 77 km südöstlich von Guatemala-Stadt, ist vier Fahrspuren breit mit zwei in jede Richtung, während der Rest der Autobahn in der Westliches Hochland und Ost-Guatemala sind zwei Fahrspuren breit mit einer Fahrspur in jede Richtung:

Huehuetenango ist die größte Stadt und Hauptstadt des gleichnamigen Departements. Es dient als Großstadt und Handelszentrum für die Westliches Hochland und als erster Halt bei Einreise aus Mexiko.
Cuatro Caminos ist eine belebte Kreuzung mit RN-1 was führt in Quetzaltenango (Xela) in die eine Richtung und den Hügel hinauf nach Santa Cruz de Quiche in die andere. Diese Kreuzung liegt 16 km nordöstlich von Quetzaltenango.
Los Encuentros ist der Weg nach Chichicastenango (RN-15) schneidet die Panamericana. Die Abzweigung in Richtung Sololas und Panajachel (RN-1) ist weitere 3,3 km westlich von Los Encuentros.
Chimaltenango ist eine Stadt 50 km westlich von Guatemala-Stadt. Es ist auch, wo die Hauptautobahn (Hwy 14) zu 14 Antigua Guatemala beginnt für den Verkehr von der Westliches Hochland.
Jct CA-10 nach Antigua liegt 20 km westlich von Guatemala-Stadt, östlich der Stadt San Bartalome Milpas Altas.
Guatemala Stadt liegt im Departement (territoriale Teilung) von Guatemala und ist die Hauptstadt des Landes. Alle wichtigen Autobahnen beginnen am Kilómetro 0, im Palacio Nacional de la Cultura (Nationalpalast), im Centro Histórico (Historisches Zentrum).
Cuilapa
San José de Barberena
Jutiapa

El Salvador

und Die Panamericana führt durch El Salvador von der Grenze zu Guatemala bei der Stadt San Vicente bis zur Grenze zu Honduras in Amatillo bei Golfo Fonesca. Die Autobahnen werden in der Nähe der Stadtgebiete zu einer zweispurigen Straße, vier Fahrspuren breit mit zwei Fahrspuren in jede Richtung, während sie in ländlichen Gebieten eine zweispurige Straße mit einer Fahrspur in jede Richtung bleibt. Es geht durch:

Candelaria de la Frontera/San Cristobal
Santa Ana ist die zweitgrößte Stadt von El Salvador und eine sehr wichtige in Bezug auf Landwirtschaft und Kaffeeproduktion (Kaffeeplantagen - genannt Fincas - bedecken einen Großteil des Landes außerhalb der Stadt und die Hügel hinauf) in West-El Salvador.
Santa Tecla
San Salvador ist die Hauptstadt von El Salvador, ungefähr in der Mitte des Landes in einem Tal in der Nähe des Fußes des Vulkans San Salvador. Die Stadt hat eine lange Geschichte, deren Ursprünge auf die spanische Eroberung der Pipil-Stämme zurückgehen.
Cojutepeque
San Vicente
San Miguel ist die drittgrößte Stadt in El Salvador und Zentrum der Landwirtschaft und Produktion von Ost-El Salvador. Es ist weniger kosmopolitisch als die Hauptstadt San Salvador im Westen, aber die Umgebung von San Miguel ist sehr schön mit vielen Stränden rund um die Stadt.

Honduras

RN-1 durchquert den südlichen/südöstlichen Teil von Honduras von der Grenze zu El Salvador in El Amatillo, durch Choluteca und nach Nicaragua bei El Espino. Die Autobahn führt durch:

El Amatillo
Jicaro Galan eine Stadt 40 km östlich des Grenzübergangs El Amatillo und 12 km nördlich von San Lorenzo an der Kreuzung mit RN-5. Von hier aus können Reisende nach Norden in Richtung Tegucigalpa auf RN-5.
San Lorenzo
Choluteca
San Marcos de Colon

Nicaragua

Somoto
Estelí
Sébaco
Managua — die Hauptstadt und Hauptstadt von Nicaragua
Jinotepe
Rivas

Costa Rica

Die Panamericana heißt "La Carretera Interamericana" oder "Inter-American Highway" und wird nach Norden und Süden geteilt, je nachdem, ob Sie von San Jose nach Norden oder Süden fahren. Abgesehen von bestimmten Abschnitten (wie der unmittelbaren Umgebung von San Jose) hat der Großteil der Autobahn nur eine Spur für jede Richtung.

La Carretera Interamericana Norte verbindet Peñas Blancas an der nicaraguanischen Grenze mit San José durch:

La Carretera Interamericana Sur weiter von San José bis zur panamaischen Grenze bei Paso Canoas:

Panama

Hier befinden sich der Panamakanal (der von einer Brücke überspannt wird) und die and Darien Lücke, also gibt es hier eine Lücke in der Panamericana. Von der costaricanischen Grenze in Paso Canoas führt die Autobahn durch:

David dient als Großstadt, Verkehrsknotenpunkt und Handelszentrum für die Pazifik-West-Region sowie Boquete, Boca Chica, Vulkan, heiße Quellen und viele andere Orte. Es ist die erste größere Stadt an der costaricanischen Grenze bei Paso Canoas.
Santiago de Veraguas
Geht über den Eingang in die Panamakanal aus dem Pazifik auf der Puente Centenario
Balboa ist von Panama City durch den Cerro Ancon (Ancon Hill), eines der Wahrzeichen der Skyline von Panama City, getrennt.
Panama stadt ist die Hauptstadt Panamas. Am pazifischen Ende des Panamakanals gelegen, war er seit langem ein Transitpunkt für Reisende und Fracht, und heute ist der Flughafen Tocumen der verkehrsreichste in Mittelamerika und einer der wichtigsten Umsteigeknotenpunkte Lateinamerikas. Hier treffen Reisende Vorkehrungen, um ihr(e) Fahrzeug(e) zu verschiffen Guayaquil, Ecuador von Panama City über den Pazifik oder nach Cartagena, Kolumbien aus Doppelpunkt über die Karibik. Nach dem Versand des Autos (oder Reisen ohne Auto) kann man nach Südamerika fliegen oder segeln, um die panamerikanische Reise fortzusetzen. Daher wäre Panama City für viele, die aus Nordamerika kommen, das Ende der Straße oder wo die Straße wieder anfängt, um von Südamerika nach Norden zu fahren.
Chepo
Yaviza in dem Darien Lücke ist, wo die Straße selbst von Nordamerika endet oder beginnt.
Puerto Obaldía liegt nicht an der Panamericana, aber es ist ein abgelegener Ort, an dem Reisende vorbeikommen, um die Brazo Leon Rio Atrato Bay zu überqueren Turbo, Kolumbien über Capurgana, Kolumbien. Reisende müssten immer noch von Panama City nach Puerto Obaldia fliegen, da das Dorf / die Stadt nicht über die Straße erreichbar ist.

Südamerika

Siehe auch: Von Kolumbien nach Patagonien über Land

Die Panamericana beginnt offiziell in Turbo, Kolumbien (am nächsten zum Darien Gap) und schlängelt sich hinunter in Richtung Santiago Chile durch Kolumbien, Ecuador, Peru und Nordchile. Von ca. 80 km nördlich von Santiago führt die Autobahn nach Osten in Richtung Buenos Aires, wo sie offiziell endet. Inoffiziell führt die Route südlich entlang der AR-RN 3 nach Ushuaia, Feuerland an der Südspitze Südamerikas. Alternativ kann der Reisende auf der inoffiziellen Route von Santiago nach south weiter nach Süden fahren Puerto Montt wo es sich wieder aufspaltet Quellon auf Insel Chiloé oder zu Villa O'Higgins entlang des Carretera Austral. Richtung Norden teilt sich die Panamericana in Medellín. Ein Zweig geht in Richtung Turbo (am nächsten zu Darien Gap), während der andere nach Norden in Richtung Cartagena als Haupthafen, in dem die meisten Reisenden nach Panama fahren und/oder Fahrzeuge nach Panama verschiffen, um die Panamericana durch Mittel- und Nordamerika fortzusetzen.

Kolumbien

Ecuador

Die Panamericana folgt El Troncal de la Sierra durch die Andenhochland vom Hauptgrenzübergang zu Kolumbien in Tulcan. Sie dient als Hauptstraße durch Ecuador und führt durch Rumichaca, Ibarra, Quito, Ambato, Riobamba, Cuenca und Loja bevor Sie über La Macara nach Peru überqueren.

Die Via Colectora Quito-La Independencia verbindet El Troncal de Costa (E25) mit El Troncal de la Sierra (E35) (Panamaerican Highway) nördlich von Quito.

El Troncal de Costa verläuft parallel zur Panamericana durch die Küstentiefland. Sie beginnt an ihrer Kreuzung mit der Vía Colectora Quito-La Independencia (E28) in San Miguel de los Bancos, 154 km westlich von Quito. Von hier geht es durch Santo Domingo, Quevedo, Jct Troncal Austral (E40) (Straße nach Guayaquil); und Machala. El Troncal de Costa überquert Peru durch El Alamor. Ebenso können Reisende bei Transversal Sur (E50) in Arenillas aussteigen, um zu gelangen Tumbes über die Huaquillas Grenzüberschreitung.

Peru

Die Panamericana heißt "La Carretera Interamericana" und teilt sich nach Norden und Süden, je nachdem, ob Sie nördlich oder südlich von KM-0 an der Kreuzung von PE-1 und fahren Autopista R. Priale a Chosica (PE-22) in Lima. Abgesehen von bestimmten Abschnitten (wie der unmittelbaren Umgebung von Lima) haben die meisten Autobahnen nur eine Fahrspur für jede Richtung.

La Panamericana Norte oder Ruta Nacional PE-1N verbindet den ecuadorianischen Grenzübergang in Macara von Lima entlang der Nordküste. Nach Norden von Piura die Autobahnen teilen sich in zwei Zweige. Der Hauptzweig führt weiter zum Grenzübergang Macara, während der andere weiter nach Sullana wo es sich wieder teilt, wobei ein Abzweig den Grenzübergang El Alamor überquert und ein anderer entlang der Küste nach Tumbes und überquert dann Ecuador durch Zarumilla / Huaquillas. Von Piura nach Süden in Richtung Lima geht es durch:

La Panamericana Sur oder Ruta Nacional PE-1S verbindet die chilenische Grenze bei Tacna mit Lima durch die Lima Südküste Städte von:

Tacna liegt 37 km nördlich der chilenischen Grenze.
Die Straße (Carretera Interoceanica Sur PE-36A) nach La Paz, Bolivien beginnt an ihrer Kreuzung mit der Carretera Panamericana Sur (PE-1S) südlich von Moquegua. Folgen Sie den Schildern nach Moquegua und dann nach Desaguadero (Grenzstadt zu Bolivien).
Arequipa ist eine Stadt in der südlichen Küstenregion von Peru, knapp unterhalb des Randes des Altiplano, auf 2.380 m (7.810 ft) über dem Meeresspiegel und umgeben von drei beeindruckenden Vulkanen. Es ist Perus zweitwichtigste Stadt (nach Lima) und die zweitbeliebteste bei Touristen (nach Cusco).
Nazca oder Nasca ist eine Stadt in der Südküste Perus. Es ist vor allem für die Nazca-Linien bekannt, eine Sammlung von langen Linien, geometrischen Figuren und riesigen Zeichnungen im Wüstensand, die in die UNESCO-Liste des Weltkulturerbes aufgenommen wurden. Die Straße (Carretera Interoceanica PE-30A) in Richtung Abancay und Cusco beginnt in Vista Alegre, der nächsten Stadt südlich von Nazca.
Ica
Pisco Die Straße (Av Liberatador PE-28A) in Richtung Ayacucho und Cusco beginnt in San Clemente, der nächsten Stadt NE von Pisco.
Lima

Variante über Bolivien

Siehe auch: Von Buenos Aires nach Machu Picchu über Land

geht nach Süden von La Paz zu Oruro und Potosi. Die Route zweigt dem Highway 14 von Kucho Igenio 41 km südlich von Potosi ab. In die andere Richtung von La Paz führt diese Autobahn nach Westen zum Interamerican Highway in Aqueagua, Peru durch Disaguadero (an der Grenze). In Disaguadero teilt sie sich auch in eine Straße, die nordwestlich in Richtung führt Puno und Cusco und der andere geht weiter nach Westen in Richtung Aqueagua.
weiter von Kucho Igenio nach Villazon an der argentinischen Grenze. Die Straße führt als AR-Ruta 9 von der argentinischen Grenzstadt La Quiaca nach Süden.

Chile

Ruta Carretera Panamericana oder einfach Ruta 5 geht von Arica (in der Nähe der peruanischen Grenze) in Region XV (Region Arica y Parinacota) zu Puerto Montt im Region X über Iquique, Antofagasta, Copiapo und Santiago de Chile.
beginnt in Valparaíso und geht nach Osten zum Christus-Erlöser-Tunnel (unter einigen Bergen) durch die Stadt Los Anden. Die Panamericana teilt sich in einen Zweig der Autobahn, der durch den Christus-Erlöser-Tunnel führt, wo sie nach Argentinien kreuzt und zur AR-RN 7 wird. Die Panamericana folgt dieser Route in Richtung Buenos Aires von der Kreuzung Rutas 60 y 5 in Llay Llay, 80 km nördlich von Santiago de Chile. Der andere Zweig führt entlang der Ruta 5 nach Süden nach Quellon auf Insel Chiloé über Santiago de Chile und Puerto Montt.
La Carretera Austral ist nicht als Teil der Panamericana definiert, kann aber die Fortsetzung der südlichen Reise für diejenigen sein, die nicht ostwärts nach Buenos Aires und dann hinunter in Richtung Feuerland auf der Atlantikseite fahren möchten. Stattdessen führt diese Route südlich von Puerto Montt nach Villa O'Higgins im Region XI (Region Aysén). Die Bauarbeiten laufen, um La Carretera Austral weiter in Richtung zu erweitern Punta Arenas.

Argentinien

& beginnt in Chile 80 km nördlich von Santiago as Ruta 60 und überquert Argentinien durch El Tunel de Cristo Redentor (Christ-Erlöser-Tunner), wo er zum Highway 7 oder "Carretera Libertador General San Martín" wird. Es durchquert die Cuyo ( Mendoza & San Luis Provinzen); und der Pampas-Regionen (Santa Fe & Buenos Aires Provinzen) zu Stadt Buenos Aires, die Hauptstadt und größte Stadt des Landes. Diese Route bildet einen wichtigen "bi-ozeanischen" Korridor zwischen dem Pazifik (in der Nähe von Santiago) und dem Atlantik (in Buenos Aires) und ist als Teil der Panamericana definiert.
& CL-RN-255 Die Panamericana führt weiter südlich von Stadt Buenos Aires nach Feuerland entlang der Atlantikküste. Es durchquert die Provinzen von Buenos Aires, Rio Negro, Chubut und Santa Cruz im Argentinisches Patagonien. Um fortzufahren von Rio Gallegos zu Ushuaia und La Parque Nacional del Tierra del Fuego kreuzt die RN-3 in die Chilenisches Patagonien in San Gregorio und wird CL-RN-255. Es geht noch 39 km bis zur Kreuzung mit CL-RN-257.

RN-257 & fährt weitere 16 km bis zum Fährhafen, um die Magellenesstraße nach Feuerland zu überqueren. Es geht dann noch 186 km weiter durch die chilenische Seite von Feuerland zum Grenzübergang Paso Fronterizo San Sebastian, um auf die argentinische Seite von Feuerland. Die Straße mündet in San Sebastian Feuerland wieder in die AR RN-3, die 37 km westlich von west endet Ushuaia im La Parque Naciona del Feuerland del.

& Auf einer Länge von 5.224 km (3.246 Meilen) erstreckt sich die Ruta Nacional 40 ist die längste Nationalstraße Argentiniens und eine beliebte Reiseroute. Das südliche Ende befindet sich an der Südatlantikküste und die Straße führt nach Norden den Anden folgend. Die Autobahn durchquert abgelegene und unbewohnte Landesteile, aber auch Ballungsräume wie Mendoza und San Juan. Das nördliche Ende befindet sich in La Quiaca an der Grenze zu Bolivien. Die Ruta Nacional 40 ist nicht als Teil der Panamericana definiert, aber Reisende können dieser Route von der Panamericana in der Stadt Mendoza nach Feuerland folgen, ohne bis zur Atlantikküste fahren zu müssen, um einige zu retten Reisezeit.

Bleib sicher

Versuchen Sie, Bereiche zu meiden, in denen Kartelle tätig sind. Befolgen Sie die Hinweise für das Gebiet, in dem Sie sich befinden.

Diese Reiseroute nach Panamerikanische Autobahn ist ein Gliederung und braucht mehr Inhalt. Es hat eine Vorlage , aber es sind nicht genügend Informationen vorhanden. Bitte stürzen Sie sich nach vorne und helfen Sie ihm zu wachsen!