Dalton Highway - Dalton Highway

Der Dalton Highway führt durch Hunderte von Kilometern malerischer Wälder, Berge und Tundra.

Das James W. Dalton Highway (Alaska-Route 11, der "Dalton Highway", "the Dalton" oder die "Haul Road") ist eine 414 Meilen (666 km) lange Straße, die durch die Mitte und den Norden führt Alaska. Es ist eine von nur zwei Straßen in Nordamerika (der andere ist der Dempster Highway im Yukon, Kanada), die den Polarkreis überqueren und mit dem Rest des nordamerikanischen Straßennetzes verbunden sind. Es beginnt bei Mile 73 des Elliott Highway (Alaska Route 2) 84 Meilen (135 km) nördlich von Fairbanks und endet um Totes Pferd in der Nähe des Arktischen Ozeans inmitten des Ölfelds Prudhoe Bay.

Der malerische Dalton Highway führt durch boreale Wälder, über den Yukon River und den Polarkreis, durch die Brooks Range Mountains, die Continental Divide am Atigun Pass und durchquert schließlich den baumlosen Nordhang Tundra bis zu den Ölfeldern Deadhorse und Prudhoe Bay in der Nähe des Arktischen Ozeans. Während die Fahrt auf dieser gesamten Straße ein ziemliches Unterfangen ist, belohnt die Reise die Fahrer mit atemberaubenden Ausblicken und der Erfahrung der amerikanischen Arktis, ihrer Tierwelt und Landschaft.

Verstehen

Geschichte

Als 1969 in der Prudhoe Bay Öl entdeckt wurde, operierte der Bundesstaat Alaska als "Boom-and-Bust-Wirtschaft" ohne stabile Industrien, und, was noch wichtiger ist, Amerika hatte einen kritischen Ölmangel und war größtenteils den volatilen arabischen Nationen nur zwei Jahre nach dem arabisch-israelischen Sechstagekrieg). Pläne für das Bohren des Öls und für eine 800 Meilen lange Pipeline wurden in schwindelerregender Geschwindigkeit zusammengewürfelt, als die US-Regierung und die Ölgesellschaften daran arbeiteten, Landansprüche mit den amerikanischen Ureinwohnern zu begleichen, die richtigen Genehmigungen zu erhalten, Umweltschutzmaßnahmen zu gewährleisten und Zugangswege zu schaffen, die extrem abgelegenen Gegend. Der Dalton Highway wurde 1974 in nur 5 Monaten hastig gebaut, um den Zugang für die im Bau befindliche Trans-Alaska-Pipeline zu ermöglichen. Es wurde in einem ähnlichen, schwindelerregenden Tempo, Preis und Mode gebaut wie das nahegelegene Alaska-Highway, gebaut während des Zweiten Weltkriegs.

Gebaut wie die North Slope Haul Road (oder einfach die "Haul Road", wie einige Einheimische sie noch nennen), sie war eine Versorgungsstraße und eher für große Sattelschlepper als für private Fahrzeuge gedacht. Nach Fertigstellung der Pipeline blieb die Straße als Versorgungsroute für Öloperationen in Prudhoe Bay erhalten. 1981 wurde die Transportstraße (mit einer Genehmigung) bis zum Disaster Creek bei Mile 211 für die Öffentlichkeit freigegeben, erhielt die Bezeichnung Alaska Route 11 und wurde zu Ehren von James W. Dalton benannt, einem Mann, der bei der Entwicklung des Kalten Krieges half Distant Early Warning System und dessen Wissen über Nordalaska die Ölexploration in der Region maßgeblich unterstützte. Im Jahr 1994 wurde der Öffentlichkeit der Zugang zur gesamten Autobahn zur Meile 414 in Deadhorse ohne Genehmigung gestattet. Die Straße war früher auf ihrer gesamten Länge Schotter, aber jetzt ist sie von Meile 37 bis Meile 49 asphaltiert; Meile 90 bis Meile 197 (Gold Creek); und von Meile 335 (Happy Valley Airstrip) bis Meile 362. Aufgrund der extremen Temperaturschwankungen und des Frosts sind befestigte Abschnitte anfällig für Schlaglöcher und große Risse und einige befestigte Abschnitte sind schlechter als unbefestigte Abschnitte.

Klima

Das Klima der Regionen, die diese Autobahn durchquert, reicht von subarktisch bis polar. Während der Sommermonate (Jun-Aug) liegen die durchschnittlichen Höchsttemperaturen zwischen 21 °C und 10 °C mit durchschnittlich Mindesttemperaturen im Bereich von 50 °F (10 °C) bis 35 °F (2 °C). Das Reisen auf der Autobahn ist in den Monaten Mai und September etwas kälter, obwohl das Reisen auf der Autobahn in diesen Monaten nicht wesentlich gefährlicher ist. Durchschnittlich die Höchstwerte während dieser zwei Monate betragen ungefähr 2-16 °C (35-60 °F) und die durchschnittlichen Mindestwerte (4 bis -9 °C) 40-15 °F. Die angegebenen Temperaturen sind durchschnittlich, auf Temperaturen von bis zu 20°F (11°C) außerhalb dieser Bereiche vorbereitet sein. Während die Autobahn das ganze Jahr über geöffnet ist (im Winter mehr Lastwagen als im Sommer!), ist die Fahrt von Ende September bis Anfang Mai im Herzen des Winters eisig und tödlich kalt. Temperaturen unter -40°F (-40°C) sind sehr verbreitet und Temperaturen von bis zu -60°F (-57°C) sind durchaus möglich – ohne Windchill einzubeziehen. Der rekordniedrige Windchill in Deadhorse betrug am 28. Februar 1989 -74°C! Eine Diagrammaufzeichnung von Windchill in der ARCO-Anlage in Prudhoe Bay vom 13. Januar 1975 zeigt -128°F (-89°C). Solche Temperaturen sind in weniger als einer Minute tödlich, wenn Sie nicht darauf vorbereitet sind. Sofern Sie keine Erfahrung mit polaren Temperaturen haben, einschließlich der Auswirkungen auf Fahrzeuge und Ausrüstung, Versuchen Sie nicht, die Autobahn zwischen November und März zu überqueren!

Nördlich des Polarkreises (Meile 115) gibt es im Sommer 24 Stunden Tageslicht und im Winter 24 Stunden Dunkelheit. In Deadhorse zum Beispiel ist der längste "Tag" 63 Tage, 23 Stunden, 40 Minuten (12:09 Uhr am 20. Mai bis 23:18 Uhr 22. Juli); Ebenso ist die längste "Nacht" in Deadhorse 54 Tage, 22 Stunden, 51 Minuten (12:27 24. November bis 11:18 18. Januar).

Sich unterhalten

Englisch wird von allen Personen gesprochen, die entlang der Autobahn leben und arbeiten, einschließlich der Bewohner der Dörfer der Ureinwohner Alaskas, die vom Dalton über den Yukon River erreichbar sind. Da die Straße in erster Linie eine LKW-Autobahn ist und es entlang der Autobahn praktisch keinen Mobilfunkempfang gibt, erfolgt die "offizielle" Kommunikationsmethode entlang der Autobahn über CB-Funk. Kanal 19. Channel 19 wird von Truckern, Mitreisenden, Pipeline-Sicherheitsdiensten, Alaska State Troopers (Polizei) und anderen gehört. Sie können nicht nur im Notfall sprechen, sondern auch den Gesprächen anderer zuhören, die Sie auf Gefahren und aktuelle Verkehrsbedingungen aufmerksam machen können. CB-Funkgeräte können bei zahlreichen Ausrüstern in Fairbanks gemietet oder gekauft werden. Es gibt nur wenige Orte entlang der Autobahn, die einen Ort der Ruhe und Begegnung mit anderen Menschen bieten, nämlich die Handvoll Städte entlang der Straße.

Deadhorse ist der einzige Ort an der Autobahn mit Handyempfang. Satellitentelefone sind zwar extrem teuer, aber handlich und werden häufig von Arbeitern in der Umgebung für größere Reichweiten als andere Funkgeräte verwendet. Allerdings sind in dieser Region nicht alle Satellitentelefonnetze abgedeckt. Der gesamte Dalton wird von Iridium und Globalstar (einschließlich SPOT-Messenger-Dienst) abgedeckt. Fairbanks scheint der Rand der Inmarsat-Berichterstattung zu sein, wobei der Dalton außerhalb der Inmarsat-Berichterstattung liegt. Thuraya bietet keinen Service in Amerika an.

Reinkommen

Der Dalton Highway verläuft auf seiner gesamten Strecke parallel zur Alaska Pipeline. Hier zwischen Yukon River und Brooks Range, in der Nähe des Kanuti National Wildlife Refuge.

Mit dem Flugzeug

Der nächstgelegene größere Flughafen zur Autobahn ist in Fairbanks (FAI ^IATA). Abgesehen von zahlreichen Alaska Airlines und Turboprop-Flügen zu Zielen in Alaska bietet der Fairbanks International Airport kommerziellen Service für: Flughafen Seattle/Tacoma (MEER ^IATA) (Alaska Airlines; saisonal, Delta Air Lines), Portland (PDX ^IATA) (saisonal, Alaska Airlines), Minneapolis/St. Paulus (MSP ^IATA) (saisonal, Delta Air Lines), Denver (DEN ^IATA) (saisonal, Frontier Airlines & United Airlines), Chicago-O'Hare (ORD ^IATA) (saisonal, United Airlines) und Frankfurt Flughafen, Deutschland (FRA ^IATA) (saisonal, Condor Airlines). Deadhorse hat einen Flughafen, der begrenzte kommerzielle Flüge abwickelt (Alaskan Airlines nach Barrow, Fairbanks und Anchorage), aber alle organisierten Touren beginnen in Fairbanks, und es gibt hier keine Autovermietung. Da das Fliegen nach Deadhorse teurer ist und nur begrenzte Möglichkeiten hat, auf die Autobahn zu gelangen (Sie könnten versuchen, mit einem LKW-Fahrer mitzufahren, aber erwarten Sie nicht irgendein Haltestellen), die einzige praktische Möglichkeit, mit dem Flugzeug anzureisen, ist Fairbanks oder Anchorage (ANC ^IATA) wenn du dort ein Auto mieten möchtest, um es zu erkunden Südalaska auch (siehe Anchorage Artikel für Flüge dorthin).

Mit dem Auto

Sonnenaufgang entlang des Dalton.

Von Fairbanks aus können Sie ein Fahrzeug (4x4 Lkw empfohlen) mieten und zum Dalton Highway fahren. Die großen Autovermietungen verbieten jedoch ausdrücklich die Fahrt ihrer Fahrzeuge auf einer langen Liste von Straßen Alaskas, einschließlich des Dalton Highway.

Es wird dringend empfohlen, mit a . zu reisen in voller Größe Ersatzrad; Die Straße ist rauh genug, dass ein kleines Ersatzteil von geringem Nutzen ist und die Abschleppkosten bis zu 5 $ / Meile betragen können.

Die folgenden Unternehmen vermieten in alphabetischer Reihenfolge Fahrzeuge für den Einsatz auf dem Dalton und anderen rauen Autobahnen in Alaska:

• 64.8098-147.85021 Arktische Ausstatter, 3820 University Avenue South, Fairbanks, ☏ 1-907-474-3530, Fax: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 8-17 Uhr. Vermietet voll ausgestattete Ford Escapes. Im Mietpreis inbegriffen: CB-Radio, 2 Ersatzreifen in voller Größe, Erste-Hilfe-Set, Reifenwechsel-Set, Satellitentelefon. Etwas teuer, aber toller Kundenservice. (aktualisiert im August 2019)
• 64.8107-147.7442 Go North Alaska Travel Center, 3713 South Lathrop St., Fairbanks, ☏ 1-907-479-7271, Zollfrei: 1-855-236-7271, Fax: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. Täglich 9:00-15:00. Sie bieten Full-Size-Pickups, SUVs, kleine Wohnmobile und Wohnmobile an. Begonnen als Unternehmen, das Flussfahrten und Wandertouren in der Brooks Range anbietet. (aktualisiert im August 2019)

Wenn Sie mit Ihrem Privatfahrzeug unterwegs sind, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass der Zweck dieser Autobahn für Lastkraftwagen ist und dass die Straße eher für diese als für Personenkraftwagen ausgelegt ist (siehe "Fortkommen"). Auf der Hin- und Rückfahrt fahren Sie 1.333 km auf einer größtenteils Schotterstraße, während Sie bei zahlreichen Gelegenheiten von rasenden Sattelschleppern überholt werden, die Kies auf Ihr Fahrzeug schleudern. Viele Gesellschafts- und Sattelfahrer sind höflich und werden aus der entgegenkommenden Richtung langsamer; einige tun es jedoch nicht und Kies werden schlug auf deine Windschutzscheibe. Wenn Sie von hinten überholt werden, ist es oft am besten, einen sicheren Platz zum Anfahren zu finden und den anderen Fahrer vorbeizulassen. Auf diese Weise können sie mit einer sicheren Geschwindigkeit passieren und das Risiko verringert werden, dass Straßenschmutz auf Ihr Fahrzeug geschleudert wird (es ist auch nur gute Manieren). Außerdem gibt es viele Schlaglöcher auf der Straße (eher auf befestigten Teilen), einige groß genug, um Basketbälle zu schlucken. Solche Gefahren können die Federung eines Kleinwagens verwüsten und Sie könnten ein paar Kratzer und Dellen an Ihrem Auto hinterlassen (d. h., fahren Sie nicht mit Ihrem neuen Mercedes auf diese Straße). Ein Fahrzeug wie ein SUV oder ein Pickup wird aufgrund seiner Robustheit und seiner Fähigkeit, mit Straßenbedingungen zurechtzukommen, bevorzugt. Eine Autovermietung in Fairbanks behauptete früher, dass große Limousinen aufgrund ihres niedrigeren Schwerpunkts besser seien, aber da sie Limousinen mieteten (zu ähnlichen Mietkosten wie größere, neuere und teurere Lastwagen und SUVs), kann dies nicht der Fall sein waren absolut wahrheitsgetreu. Und am Ende vermietet diese Firma aufgrund erheblicher Schäden durch die geringe Bodenfreiheit und unerfahrenes Fahren keine Limousinen mehr.

Siehe die Fairbanks Artikel über die Anreise nach Fairbanks mit dem Auto. Die südliche Endstation des Dalton Highway kann mit dem Auto von Fairbanks über den Steese Highway erreicht werden, dann bei Fox 18 km nördlich von Fairbanks über den Elliot Highway; beide Straßenabschnitte sind als Alaska Route 2 nummeriert. Der Dalton Highway beginnt bei Livengood (keine Dienste), Mile 73 des Elliot Highway. Folgen Sie den Schildern zum Dalton Highway. Von Fairbanks nach Livengood sind es etwa eineinhalb Autostunden. Zwischen Fairbanks und dem Beginn des Dalton gibt es keine Tankstellen. Auf dem Dalton Highway gibt es Benzin am Yukon River und in Coldfoot (5,39 $ pro Gallone im Sommer 2011). Danach gibt es bei Deadhorse für 240 mi (390 km) keine Dienstleistungen jeglicher Art. Nehmen Sie diese Informationen nicht auf die leichte Schulter.

Mit dem Reisebus

Es gibt mehrere Unternehmen in der Gegend von Fairbanks, die Touristen in Vans oder Bussen auf den Dalton Highway bringen. Während der Preis für eine solche Tour für eine Familie teurer sein kann als die Anmietung eines eigenen Autos für die Autobahn, können die Kosten einer Tour für Einzelpersonen und Paare die Kosten und den Aufwand für die Anmietung eines Fahrzeugs überwiegen. Der größte Vorteil eines Tourbusses ist die fehlende Sorge um Pannen, den Kampf gegen vorbeirasende Lastwagen und die Sorge um Dinge wie Benzin und Essen. Der Tourbus schränkt jedoch die Flexibilität während der Reise ein und die meisten Tourbusse benötigen zwei Tage nach Deadhorse und einen zurück. Tourbusse halten nachts an den Hotels und Sie können beim Campen kein Geld sparen.

• Nord-Alaska-Reiseunternehmen, ☏ 1 907-474-8600. Bietet nur Hin- und Rückfahrt mit dem Bus zum Polarkreis ($189). Bus nach Coldfoot zurück mit Turboprop-Flugzeug. Fairbanks nach Deadhorse fliegen in die eine Richtung und zurück auf dem Boden in der anderen, Übernachtung in Coldfoot (989 $). Und mehr... siehe Website 
• Dalton Highway Express, ☏ 1 907-475-3555. Betrachten Sie dies eher als Busservice als als Tour. DHE macht schnelle Stopps, keine Stopps für Fotos. Reservierungen müssen mindestens 14 Tage im Voraus erfolgen. $116-428 Hin- und Rückfahrt. 
• Trans Arctic Circle Treks, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

Bereiten

Entlang der 795 km zwischen Fairbanks und Deadhorse auf den Steese, Elliot und Dalton Highways sind Dienstleistungen knapp

Siehe auch: Winter fahren.

Der Dalton Highway zeichnet sich (unter anderem) dadurch aus, dass er die längste Strecke einer nutzlosen Straße in Nordamerika hat. Nördlich von Coldfoot gibt es eine Strecke von 240 Meilen (386 km) ohne Tankstellen, Restaurants, Hotels oder andere grundlegende Dienstleistungen bis zum Ölfeld Prudhoe Bay bei Deadhorse. Daher wird Reisenden empfohlen, grundlegende Überlebensvorräte, Autoreparaturausrüstung und Ausrüstung für Camping und andere Aktivitäten mitzunehmen und sich nicht weiter nördlich als Fairbanks einzudecken, da alle vier Gemeinden weiter nördlich, die Dienstleistungen anbieten, extrem teuer sind und Fairbanks eine kleine Stadt ist (32 000 Einwohner) wird es Schnäppchen geben. Fahrer sollten verschlissene Riemen und Schläuche an ihren Fahrzeugen überprüfen und ersetzen und sicherstellen, dass alle Reifen (einschließlich Ersatzteile) richtig aufgepumpt sind.

• CB-Funk oder Satellitentelefon (wenn auch teuer), da der Mobilfunkdienst extrem eingeschränkt ist. CB-Funkgeräte sind weitaus günstiger.
• Bargeld und/oder gängige Kreditkarten (z. B. Visa oder MasterCard). Keine Dienste akzeptieren Debitkarten und es gibt nur einen Geldautomaten in Deadhorse.
• Ersatzreifen (in voller Größe, vorzugsweise auf/mit anderer Felge und Ketten für alle vier Reifen) und grundlegendes Autoreparaturwerkzeug.
• Kits, die zum Reparieren von Windschutzscheibenabplatzungen verwendet werden, können besonders wertvoll sein, um zu verhindern, dass aus Spänen vollwertige rissige Windschutzscheiben werden (besonders wertvoll für Vermietungen, bei denen Schäden sehr teuer werden können).
• Ersatz-Scheibenwischer sowie mehrere Gallonen Scheibenreinigungsflüssigkeit (Sie müssen Ihre Windschutzscheibe viele Male von den Müllwagen und der Ansammlung von Mücken/Insekten von ungefähr Ende Mai bis Anfang September reinigen). Manchmal reinigen Scheibenwischer nicht gründlich, also halten Sie Papiertücher bereit, um die Windschutzscheibe "von Hand zu waschen".
• Straßenfackeln (Lkw können nicht schnell anhalten und es gibt zahlreiche blinde Ecken / Kuppen)
• Schutz vor den Elementen (warme Kleidung, Regenjacken, Decken, etc.)
• Ersatzkraftstoff (mindestens ein 5- oder 10-Gallonen-Behälter (19-38 L)), idealerweise in Fairbanks gekauft, um die hohen Preise nach Norden auszugleichen. Denken Sie daran, dass Dämpfe aus Benzinbehältern entweichen können und eine Gefahr darstellen können, wenn sie in einem Fahrzeug (einschließlich eines geschlossenen Kofferraums) aufbewahrt werden.
• Lebensmittel, einschließlich gesunder Snacks und Fertiggerichte.
• Mehrere Liter Wasser in Flaschen.
• Müll-/Müllsäcke
• Toilettenpapier, Händedesinfektionsmittel, Seife und Wasser.
• Erste-Hilfe-Kasten
• Insektenschutzmittel ("Off!" und dergleichen und/oder die Sorte "Skin So Soft") und/oder Moskitonetz.
• Optional: Campingausrüstung, Kocher/Töpfe (um Essen zu kochen und/oder Bachwasser oder Schnee zu kochen, und/oder hochwertiges Wasser "Brita"-Krüge mit mehreren zusätzlichen Filtern), Satellitentelefon (wenn auch teuer), da die Mobilfunkverbindung extrem eingeschränkt ist, Kanus , Kajaks, Flöße, Handfeuerwaffe oder Gewehr und mehrere Kugeln (für Jagd oder Bärenschutz) und zum Wandern: Rucksack, Wanderstock, Bärenschutzspray, kniehohe wasserdichte Stiefel (für Sümpfe); Parka, maximaler Kopf- und Gesichtsschutz & Schneeschuhe (Winter).

Wenn Sie Abenteuer planen, gibt es mehrere Ausrüstungsverleihgeschäfte in/um Fairbanks, darunter:

• Alaska Outdoor-Verleih und -Führer, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30-17:30 Uhr. 

Tankstellen

Benzin, Essen und Unterkunft sind bei Coldfoot das ganze Jahr über verfügbar.

Für die Person, die den Dalton reist, ist Benzin selten und teuer. Während Sie einer Pipeline folgen, die täglich über 700.000 Barrel Öl transportiert (ein großer Prozentsatz der amerikanischen Ölversorgung), muss dieses Öl nach Süden nach Kalifornien reisen, um raffiniert zu werden, dann zurück nach Alaska geschickt und Hunderte von Meilen per Transport transportiert werden nicht so kraftstoffsparende Lastwagen zu diesen Tankstellen ... so ölreich die Gegend auch sein mag, erwarten Sie die höchsten Preise in den Vereinigten Staaten (1–2 USD mehr pro Gallone als der nationale Durchschnitt). Kombiniert man das mit den langen Distanzen, ist klar: man braucht Benzin und es ist nicht billig. Die letzte Tankstelle, die Fairbanks verlässt, ist Hilltop Truck Stop in Fox, wo sich der Elliot Highway vom Steese Highway trennt. Danach gibt es entlang des Dalton nur noch drei Tankstellen.

• Überquerung des Yukon River (Meile 56). Im Winter geschlossen.
• Coldfoot, Benzin ist bei Sourdough Fuel (Meile 175) erhältlich.
• Deadhorse, Benzin ist an drei Stationen erhältlich. (Meile 441).

Das ist alles... drei Standorte mit Tankstellen entlang der gesamten Autobahn!

Fahren

Siehe auch: Tipps für Roadtrips und Winter fahren.

Diese Straße wurde für Lastwagen gebaut.

Die Höchstgeschwindigkeit auf dem Dalton Highway beträgt 50 Meilen pro Stunde (80 km/h) über die gesamte Länge und lass deine Scheinwerfer immer an! Verwenden Sie Parklicht, wenn Sie in der Nähe der Straße parken (obwohl Sie weit abseits der Straße parken sollten) und Notfallblinker, wenn sie deaktiviert sind. Wenn Sie die Motorhaube Ihres Fahrzeugs anheben, können Sie vorbeifahrenden Fahrern signalisieren, dass Sie behindert sind, und kann Hilfe von vorbeifahrenden Fahrern anfordern. Wenn Sie Reparaturen an einem Fahrzeug durchführen, parken Sie mindestens 3,5 m von der Straße entfernt, um zu vermeiden, dass Sie mit Kies getroffen oder beworfen werden.

Die Straße wurde für Lastwagen gebaut, die Vorräte zum Ölfeld transportieren. Lkw haben Vorfahrt! Verstehen Sie, dass eine einfache Aufgabe in einem Auto in einem großen Lastwagen viel unterschiedlicher sein kann. Lkw können nicht so schnell bremsen und auch nicht so leicht „ausweichen“. Viele Lastwagen sind durch das Auffahren auf die Berme oder den Graben mit hoher Geschwindigkeit umgekippt, während ein Pkw (viel mehr) leicht und sicher ausweichen kann.

Verlangsamen Sie immer, wenn Sie an einem entgegenkommenden Fahrzeug vorbeifahren; Es ist üblich, dass ein Stein, der mit 80 km/h gegen Ihre Windschutzscheibe geschleudert wird, viel mehr Schaden anrichtet als ein Stein, der mit 10 km/h geschleudert wird. Überprüfen Sie regelmäßig Ihren Rückspiegel und halten Sie an, damit Fahrzeuge an Ihnen vorbeifahren können. Wenn Sie ein Fahrzeug vor Ihnen überholen möchten, blinken Sie Ihre hellen Lichter, schalten Sie Ihre Lichter ein/aus oder tippen Sie auf die Hupe leicht; tippe auf die Hupe, während du anerkennend vorbeigehst. Schließlich, wenn Sie gestrandet sind, erwarten Sie nicht, dass Lastwagen für Sie anhalten. Es verschwendet eine beträchtliche Menge Kraftstoff, um zum Stehen zu kommen, im Leerlauf zu bleiben und Ihnen zu helfen, und dann wieder auf Reisegeschwindigkeit zu kommen.

Es gibt viele steile Steigungen am Dalton, insbesondere in der Brooks Range (viele maximal 12%). Bei winterlichem Wetter können Ketten erforderlich sein, um auf diesen Hängen Traktion zu gewinnen. Achten Sie darauf, auch in Monaten wie Juni oder September Ketten bei sich zu tragen.

Aktuelle Bedingungen prüfen

Es ist sehr wichtig, vor der Abfahrt die Straßenbedingungen und Wetterwarnungen und -prognosen zu überprüfen, insbesondere außerhalb von Juli und August. Erwarten Sie während der Fahrt, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt ein Abschnitt der Straße aufgrund von Sturm oder anderen Schäden gesperrt werden kann, was zu einer Verzögerung von einigen Stunden bis zu mehreren Tagen führen kann. Da ist einer DOT-Webcam entlang der Route, auf der Nordseite der Brooks Range.

Straßenzustand

• Straßenzustand und alle besonderen Warnungen. Wählen Sie oben die Blase "Alle Berichte" und "Nordalaska" aus dem Pulldown-Menü der Karten aus.
• Besucherzentren am Yukon River und Coldfoot. Nur im Sommer, persönlich oder telefonisch unter 2 907-678-5209 (Coldfoot).
• Alaskas Verkehrsministerium (Fairbanks). Straßenzustand das ganze Jahr. 1 907-456-5209.
• Alaska Public Lands Informationszentrum. Ganzjährig. 1 907-456-0527.

Wetter

• Aktuelle Wettermeldungen des Nationalen Wetterdienstes. Ziehen Sie eine gerade Linie von Fairbanks in die Region rechts von Barrow und die 4 Regionen, die Sie durchqueren, sind diejenigen, die Dalton durchquert.
• Aktuelle Wetterbedingungen des Nationalen Wetterdienstes. Relative Städte sind: Deadhorse, Bettles (in der Nähe von Coldfoot) und Manley Hot Springs (näher am Start als Fairbanks). Verlassen Sie sich nicht auf Fairbanks, da es in einem Tal liegt, das es im Sommer wärmer und im Winter kälter macht als der Großteil des Dalton Highway.
• Vorhersagen des Nationalen Wetterdienstes: Nordhang (relative Abschnitte sind "Central Beaufort Sea Coast" für Deadhorse, "Northeastern Brooks Range" für Atigun Pass) und Inneres Alaska (relative Abschnitte sind "Southeastern Brooks Range" für Coldfoot und "Central Interior" für Livengood).

Route

Die Dalton- und Alaska-Pipeline in der Nähe von Finger Mountain (Meile 98).

Der Dalton Highway beginnt bei Mile 73 des Elliot Highway, 84 Meilen (134 km) nördlich von Fairbanks, in der Gegend, die als "Livengood" bekannt ist. Die folgenden Sehenswürdigkeiten entlang der Autobahn sind von Anfang an nach Meilen aufgelistet.

Boreale Wälder (Meilen 0-175)

Meilen 0-175 werden dominiert von boreale Wälder. Ein Großteil dieses Abschnitts der Autobahn wurde 2004 und 2005 von Waldbränden verwüstet (Alaskas 1. und drittgrößte Feuersaison der Rekorde), die viele verkohlte Bäume hinterließen. Die meisten, aber nicht alle Wildtiere in dieser Region sind verschwunden. Mit nur dünnen Bäumen, die Ihre Sicht verdecken, verleihen die Weidenröschen (so benannt nach ihrer Tendenz, von Feuer verwüstete Regionen zu besiedeln) den Waldböden Anfang Juli einen Teppich aus leuchtend rosa Wildblumen.

• Meile 24 Ein Auszug am Hess Creek, der sicheres Parken und Rasten bietet.
• Meile 54 Pumpstation #6. Diese Station ist eine von elf Pumpstationen, die den Ölfluss durch die 800-Meilen-Pipeline halten. Während die Stationen von eins bis zwölf nummeriert sind, wurde Station elf nie gebaut.
• Meile 56 Yukon River Hier führen der Dalton Highway und die Pipeline über den mächtigen und wilden Yukon River, der fast 3.220 km von Kanada bis zum Beringmeer fließt. Es gibt ein Besucherzentrum des Bureau of Land Services (kein Telefon), das Informationen über den Status der Autobahn, Informationen über Bundesländer entlang der Autobahn (wie Gates of the Arctic National Wildlife Refuge) bietet und Touristen bei der Planung ihrer Reise hilft entlang des Dalton und was vor uns liegt. Es gibt ein kleines Hotel, a Northern Ventures Tankstelle (im Winter geschlossen), Reifen-/Mechanikladen und Yukon River Ventures (bietet Bootstouren entlang des Yukon an). Stellen Sie sicher, dass Sie einzigartige Fotos der über dem Fluss hängenden Pipeline (anstelle einer Brücke) machen.
• Meile 60 Ein Campingplatz mit Plumpsklo, Trinkwasser, Mülleimern und Gas befindet sich gleich die Straße runter bei Meile 60. Es gibt auch einen ehemaliges Baulager, das zum Hotel wurde für 199 $/Nacht. In der Nähe ist ein Restaurant, geöffnet von Mitte Mai bis Mitte September und serviert möglicherweise das beste Essen auf der Autobahn, aber teuer: ganztägiges Frühstück 8–14 USD, Mittagessen 10–12 USD, Abendessen 16–26 USD. Das Hotel/Restaurant/Souvenirshop kann geschlossen sein. Die Website ist seit 2014 aktiv, wurde jedoch zuletzt 2011 aktualisiert, und der Dalton Highway-Besucherführer 2014 erwähnt nur einen Campingplatz an der Meile 60.
• Meile 73 Der erste einer Reihe steiler Hügel – die „Achterbahn“ – in einem 100 km langen Abschnitt des Dalton. Der Hügel bei Mile 73 ist als "Sand Hill" bekannt.
• Meile 75 "Achterbahn-Hügel".
• Meile 86,5 Es gibt eine Nebenstraße auf der Westseite des Highways, die einen Hügel hinauf zu einer Kiesgrube führt (achten Sie auf schweres Gerät), die eine großartige Aussicht auf das Yukon Flats National Wildlife Refuge bietet.
• Meile 87 "Mackey-Hügel"
• Meile 98 Ein Ausstieg am "Finger Mountain" mit einem 800 m langen Weg mit mehreren Hinweisschildern. Tolle Fotomöglichkeit.
• Meile 110 Hügel "Biberrutsche".

Der Polarkreis bei Meile 115

• Meile 115: Polarkreis Ein Auszug mit Picknickplatz, Informationstafeln ein großes Schild mit dem Polarkreis, dem südlichsten Breitengrad, an dem die Sonne zur Sommersonnenwende (21. Juni) 24 Stunden über dem Horizont und zur Wintersonnenwende (21. Dezember) unter dem Horizont steht. Es gibt Campingplätze auf dem Hügel und hinter dem Picknickplatz mit einem Plumpsklo und Mülleimern. Camping ist im Picknickbereich und auf der Aussichtsplattform nicht gestattet.
• Meile 126,5 "Oh Shit Corner" Manchmal mit einem inoffiziellen Schild gekennzeichnet, ist der Name auf die Lage an einer Straßenbiegung am Fuße des Paradise Hill zurückzuführen, ein besonders tückischer Ort für Trucker, die zu schnell fahren.
• Meile 132 Ein Auszug mit unglaublicher Aussicht auf die Brooks Range im Norden. Hügel "Gobblers Knob".
• Meile 137 Pumpstation #5. Im Gegensatz zu anderen Stationen ist die Pumpstation Nr. 5 eigentlich eine Druckentlastungsstation, die Öl verlangsamt, das nach dem Abstieg aus der Brooks Range durch die Pipeline beschleunigt wird.
• Meile 150 Äschensee Ein malerischer See, der vor Tausenden von Jahren von Gletschern geformt wurde. Beliebt bei Elchen im Sommer auf der Suche nach einem Getränk.
• Meile 175: Kaltfuß (Pop.13) 1898 gegründet, 1912 aufgegeben und 1970 als Baulager wiederbelebt, ist Coldfoot eine wichtige Station auf der Autobahn. Es gibt ein Restaurant, einen Reifenladen, eine Post, einen Souvenirladen, Anschlüsse für Wohnmobile, Campingplätze und ein Gasthaus. Außerdem gibt es in Coldfoot ein "Besucherzentrum", das Informationen über Freizeit- und Besucherservices entlang des Dalton bietet. Nach Coldfoot sind es 240 Meilen (386 km) ohne Dienstleistungen wie Benzin oder Essen ... die längste Strecke in den Vereinigten Staaten! Lassen Sie vorbereitet. Nehmen Sie diese Warnung nicht auf die leichte Schulter!

Brooks Range (Meilen 175-275)

Die Stadt Coldfoot (10 Einwohner) ist eine wichtige Station auf dem Highway

Meilen 175-275 laufen durch die Brooks-Reihe Berge. Die Landschaft besteht aus hohen, zerklüfteten Bergen, Tälern und Schluchten. Dies ist eine erstklassige Lage am Dalton zum Wandern. Im Vergleich zur North Slope und Coastal Plain, die weniger als 10 Zoll Niederschlag pro Jahr erhalten, wird die Brooks Range sogar im Juli von Schneestürmen frequentiert, windig und anfällig für Schnee!

• Meile 180 Der einzige bebaute Campingplatz an der Autobahn mit 27 Stellplätzen (gegen Gebühr, Memorial Day bis Labor Day), Trinkwasser, Plumpsklo, Mülleimer, Feuerstellen. Eine Wanderung 3,2 km flussaufwärts führt zu einem 6 m hohen Wasserfall.
• Meile 188: Weiser Mann (Pop. 22), 5 km vom Dalton Highway entfernt, ist eine malerische kleine Bergbaustadt, die 1907 von Personen gegründet wurde, die die Coldfoot-Siedlung verließen und in einem nahe gelegenen Bach Gold fanden. Dieses historische Dorf und seine Bewohner, die von der Jagd und dem Gartenbau leben, sind ein großartiger Zwischenstopp auf Ihrer Reise. Denken Sie daran, dass alle Gebäude Privateigentum sind.
• Meile 203 Ein großartiger Blick auf den nahe gelegenen Sukakpak-Berg (4458 ft / 1338 m), mit einer massiven Wand (d. h. einer Klippe) vor Ihnen.
• Meile 235 Je weiter nördlich Sie gehen, desto weniger Bäume gibt es (aufgrund von Permafrost und extremer Kälte). Hier liegt die nördlichste Fichte der Autobahn. Es wurde 2004 von einem Vandalen getötet, der auf 273 Jahre alt war.
• Meile 237 Guter Aussichtspunkt. Die nächsten Kilometer sind im Winter eine große Lawinengefahr. Die ADOT-Station bietet hier keine Dienste an; es lagert Kanonen und Straßenräumfahrzeuge. Sie feuern im Winter Artilleriegranaten ab, um die Hänge oberhalb der Autobahn zu räumen.

Durchqueren der Brooks Range Anfang März.

• Meile 244 Atigun Pass auf 4739 ft (1422 m) ist der höchste Punkt auf der Autobahn und markiert die kontinentale Wasserscheide (Wasser, das nach Süden fällt, fließt in den Pazifischen Ozean oder Beringmeer, im Norden in den Arktischen Ozean). Die Gegend ist sogar im Juli schneeanfällig und ein idealer Ort, um Dallschafe zu sehen.
• Meile 269 Pumpstation #4. Mit 2760 Fuß hat diese Station die höchste Erhebung aller Pumpstationen entlang der Ölpipeline.

Nordhang (Meilen 275-355)

Meilen 275-355 gehen durch die Nordhang, das vollständig aus Dauerfrostboden besteht und viele Karibusherden, Moschusochsengruppen sowie Raubvögel wie Falken beheimatet. Die einzigen Pflanzen in dieser Region sind zähe, bodennahe Sträucher. Wie der Name schon sagt, ist dies ein Hang, der von der Brooks Range hinunter in die tief liegende Coastal Plain führt.

• Meile 275 Galbraith-See, der zusammen mit dem Rest des Atigun-Tals von einem Gletscher geformt wurde. Eine kurze Wanderung flussabwärts führt in das Arctic National Wildlife Refuge und zur spektakulären Atigun Gorge, dem See und der Brooks Range. Viele Wildblumen im Frühsommer. Folgen Sie der Beschilderung zur Landebahn und fahren Sie 4 km weiter auf einer unbefestigten Straße zu einem Campingplatz mit einem Plumpsklo und Mülleimern.
• Meilen 278-293Camping ist nicht erlaubt (aus Umweltschutzgründen).
• Meile 284 Toolik-See. Die Forschungsstation Fairbanks der University of Alaska ist nicht für die Öffentlichkeit zugänglich. Vermeiden Sie es, ihre in der Nähe verstreuten Forschungsstandorte zu stören.
• Meile 312 Pumpstation #3.
• Meile 334 Lage eines großen Bauarbeiterlagers während des Baus der Pipeline und bekannt als "Happy Valley", es gibt einen Campingplatz. Die Landebahn wird für Regierungs- und Universitätsstudien in der Umgebung genutzt, also vermeide es, darauf zu campen.
• Meile 348 Ein Pullover mit kurzem Weg und Hinweisschildern. Wanderfalken ernähren sich im Sommer von nahegelegenen Klippen. In der Ferne sind die Philip Smith Mountains zu sehen.

Arktische Küstenebene (Meilen 355-414)

Der Dalton verläuft parallel zum Sagavanirktok River über einen Großteil des North Slope und der arktischen Küstenebene.

Meilen 355-414 gehen durch die Küstenebene. Diese tief liegende Region besteht im Sommer größtenteils aus Sumpf- und Feuchtgebieten. Lassen Sie sich jedoch nicht täuschen, denn der Permafrost liegt nur wenige Zentimeter unter dem Boden dieser flachen Sümpfe. Die Ebene beherbergt eine beträchtliche Anzahl von Karibus und Zugvögeln, die sich an den Milliarden von Insekten erfreuen, die in diesen Sümpfen brüten. Im Winter ist die Ebene ein flaches, festes, windgepeitschtes Ödland mit nur der entfernten Brooks Range als etwas erkennbar.

• Meile 355 ein Pullover mit einem Plumpsklo und Mülleimer.
• Meile 359 Pumpstation #2.
• Meile 383 Bunte, eisenreiche Klippen am anderen Ufer des Flusses. Karibu sind oft entlang des Flusses zu finden.
• Meile 414 Totes Pferd (Einwohner 25, Meile 414), der nördliche Endpunkt der Autobahn und im Wesentlichen eine "Firmenstadt", liegt inmitten des Ölfelds Prudhoe Bay und hat eine nicht ständige Bevölkerung von 2.000 bis 3.000 Mitarbeitern der verschiedenen Ölbetriebe . Der Dalton Highway endet jedoch nur wenige Kilometer landeinwärts des Arktischen Ozeans. nur private, eingeschränkte Straßen führen zum Meer. Glücklicherweise gibt es über die Hotels buchbare Touren, die Sie nicht nur zum Meer und seinem Kiesstrand führen (wo Sie ein kaltes Bad nehmen können, Mitglied im "Polar Bear Club"), sondern auch eine Tour durch das Ölfeld und Operationen. Das Meer ist von Ende Juli bis Oktober eisfrei. Denken Sie beim Verlassen daran, dass es für 240 Meilen (386 km) bis nach Coldfoot keine Dienste gibt!

Reisezeiten

Die arktische Küstenebene, die von Deadhorse nach Süden führt.

Planen Sie mindestens drei Tage für die Fahrt zwischen Fairbanks nach Deadhorse und zurück ein. Bei guten Straßen- und Wetterbedingungen sind folgende Fahrzeiten zu erwarten von Fairbanks:

• zum Yukon River — 3 Stunden
• zum Polarkreis — 4,5 Stunden
• nach Coldfoot — 6 Stunden
• zum Atigun Pass — 8 Stunden
• nach Deadhorse — 13 Stunden

Die oben genannten Zeiten berücksichtigen keine Pausen, Tierbeobachtungen oder Verzögerungen aufgrund von Bauarbeiten oder schlechtem Wetter.

Entfernungen

Tun

68°11′24″N 152°29′24″W

Karte von Dalton Highway

Wie können Sie dem Drang widerstehen, den malerischen Dalton Highway zu fotografieren? Es sieht fantastisch aus in dieser HDR-Aufnahme!

Die Brooks Range ist ein großartiger Ort zum Wandern oder Backpacking. Doch selbst Mitte Juni bleibt ein See zugefroren

• Fotografie The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• Camping This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp. Siehe auch: Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• Jagd There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National Park (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• Angeln is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or online. Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• Kajakfahren, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (möglicherweise available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are äußerst cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

Bleib sicher

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the Prepare Sektion.

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

Gesundheit

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have begrenzt clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and sehr contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear. Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle. Sehen this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and sehr stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety in dieser Region. Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. Elch can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

Geh als nächstes

• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. EIN lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway