Das Felsiger Bergsteiger Touristenzug ist eine private Bahnverbindung durch das Herz der Kanadische Rockies.
Als Touristenzug ist Rocky Mountaineer auf Strecken (wie Vancouver-Jasper), auf denen beide Dienste verfügbar sind, tendenziell teurer als der bundeseigene VIA Rail. Dies ist bedauerlich, da dieser private, saisonale Touristenzug (und der begrenzte, 8000 US-Dollar pro Person) aufgrund von Kürzungen beim VIA-Service verlassen wurden Royal Canadian Pacific Touristenzug) als einziger Anbieter von Intercity-Personenzügen Calgary, eine der fünf größten Städte in Kanada.
Routen
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Es hat drei Hauptrouten. Preise werden in angezeigt Kanadische Dollar für Silver Leaf-Klasse ab 2020. 5% Mehrwertsteuer nicht inbegriffen. Addieren Sie 30-40% zum Preis für Reisen in der Golden Leaf-Klasse.
- Erste Passage nach Westen: Vancouver—Kamloops—Banff/Lake Louise. Die beliebteste Strecke. Ab 1630 $ pro Person.
- Regenwald bis Goldrausch: Vancouver—Pfeifer—Quesnel—Jaspis: Eine Reise durch eine Vielzahl von Landschaften aus dem Küstenregenwald von British Columbia, dem zerklüfteten Fraser Canyon, der historischen Cariboo-Goldrauschregion und den kanadischen Rocky Mountains. Ab $2230 pro Person.
- Reise durch die Wolken: Vancouver—Kamloops—Jaspis. Vorbei an den höchsten Gipfeln der kanadischen Rocky Mountains. Ab 1630 $ pro Person.
Auf diesen Strecken ist jede Reise zwei Tage lang mit einer Übernachtung im Hotel unterwegs im Preis inbegriffen, da der Rocky Mountaineer nicht nachts fährt.
Es gibt längere Rundreisen ab Vancouver, Jasper, Banff und Calgary (teilweise mit dem Bus) und beinhalten Hotels in den Abfahrts- und Zielstädten. Zum Beispiel bringt Sie der Grand Rail Circle von Vancouver nach Kamloops, Banff, Lake Louise, Jasper, Quesnel, Whistler und zurück nach Vancouver für 13 Tage und 12 Nächte, mit 5 Tagen im Zug (7265 $ pro Person in Silver Leaf in , 11.150 $ in Blattgold, Stand 2020).
Rocky Mountaineer verkauft auch Touren, die eine Fahrt zu den Icefield Parkways mit einem eigenen Reisebus ergänzen und nach ein paar Nächten mit dem Zug zurück nach Vancouver fahren. Einige Reiserouten können auch eine Kreuzfahrt zum Alaska Panhandle oder nach Victoria auf Vancouver Island.
Der erste Tag von Vancouver durch das Fraser Valley und den Fraser Canyon führt in ein eher ländliches Land mit vielen Seen, das sich in eine viel trockenere wüstenartige Region nähert, die sich Kamloops nähert. An diesem zweiten Reisetag wird die Landschaft schnell bergig und der Zug fährt entlang der Bow River Gorge und in die Rockies.
Die Reise führt in beide Richtungen und startet von Anfang April bis Mitte Oktober jeden Dienstag, Donnerstag und Sonntag in Vancouver, Banff, Jasper und Calgary. Die Züge fahren am Dienstag, Donnerstag und Samstag von Whistler und Jasper ab, jedoch nicht so häufig.
Auf der Strecke Vancouver-Jasper fährt der Rocky Mountaineer nur bei Tageslicht, während der konkurrierende Via Rail-Service ein Nachtzug ist, der dreimal wöchentlich verkehrt (Abfahrt Vancouver 17:30 Uhr, Ankunft Jasper 11 Uhr; Abfahrt Jasper 15:30 Uhr, Ankunft Vancouver um 7 Uhr). :50 Uhr). Dies bedeutet normalerweise, dass Touristenzugreisende viel mehr sehen, jedoch auf Kosten einer zusätzlichen Hotelübernachtung. Im Sommer sind die Tage 16 Stunden lang und Sie können mit dem Via-Zug viel Landschaft sehen. Wenn Sie gerne im Zug schlafen möchten, ist Via Rail der richtige Weg.
Dienstklassen
Der Rocky Mountaineer bietet zwei Klassen an: Silbernes Blatt und Goldenes Blatt. Die Red Leaf-Klasse wurde 2015 abgeschafft. Alle Klassen verfügen über große Fenster für eine herrliche Aussicht und Gelegenheit zum Fotografieren und bieten Gourmet-Mahlzeiten und freien Fluss von alkoholischen und alkoholfreien Getränken.
An Bord ist Rauchen und Dampfen verboten. Alle Stationen (außer Kamloops) haben Raucherlounges.
Silver Leaf-Passagiere sitzen in einem einstöckigen Wagon an der Vorderseite des Zuges. Sie müssen sich nur hinsetzen und die Aussicht durch das übergroße Fenster vor Ihren Augen vorbeiziehen lassen, während Sie Ihr Essen und Trinken vor sich haben.
Golden Leaf-Passagiere reisen in einem Doppelstockwagen im hinteren Teil des Zuges. Ein eigener Sitzbereich mit übergroßen Kuppelfenstern befindet sich im Obergeschoss, während auf dem Unterdeck gespeist wird (z. B. Rührei mit Räucherlachs und Hummereier Benedict zum Frühstück). Der Zugang zu den Sitzgelegenheiten der Golden Leaf Kuppel erfolgt über eine Wendeltreppe oder ein Aufzug für Menschen mit Behinderungen. Dazu gehört auch eine Aussichtsplattform am Ende jedes Wagens, damit jeder draußen stehen, die frische Bergluft einatmen und ohne Blendwirkung von Fenstern fotografieren kann.
Da der Zug über Nacht hält, übernachten alle Fahrgäste in Nichtraucherhotels, die nach Dienstklassen eingeteilt sind.