E8 ist eine 1.410 km (880 mi) europäische Route durch Finnland und Norwegen, von Turku im Südwesten Finnlands nach Tromsø in der Arktis Norwegens. Entlang der Route sehen Sie die meisten finnischen Landschaftstypen, mit Ausnahme der größeren Seen und tiefen Wälder und einiges, was für Norwegen typisch ist.
Verstehen
Die Route führt entlang der Westküste Finnlands, durch die meist flach Österbotten und Regionen im Westen von Oulu, an der schwedischen Grenze entlang des Flusses Torne und seiner Nebenflüsse in Finnisch-Lappland, weiter entlang der Grenze durch abgelegene Fjälllandschaften, durch einen Gebirgspass in Norwegen und das letzte Stück entlang der norwegischen Fjorde nach Tromsø, das, obwohl nicht sehr groß, eine der wichtigsten arktischen Städte weltweit ist.
Entlang der Küste gibt es Schären, das ausgedehnte Schärenmeer im Süden bis Uusikaupunki, das Weltkulturerbe Kvarken bei Vaasa und zumindest einige Inseln fast überall. Das Meer und die Schären waren für die Bevölkerung entlang der Küste wichtig, und Sie sollten wahrscheinlich einige Abstecher dorthin machen, obwohl die moderne Route meistens etwas weiter ins Landesinnere führt. Im Folgenden werden einige kleinere Straßen in Küstennähe vorgeschlagen, aber eine Bootstour weiter draußen könnte sich sicherlich lohnen.
Der größte Teil der Küste wird traditionell als Teil von Österbotten angesehen, aber es gibt eine offizielle Region, die den Namen trägt. Es ist ein überwiegend schwedischsprachiges Gebiet. Ganz Österbotten ist von großen, von Flüssen durchzogenen Ebenen geprägt. An der Küste gibt es große Felder, weiter nördlich dominieren große Moore. Es gibt auch viel Wald, wie überall in Finnland.
Die Route entlang der Küste ist von historischer Bedeutung. Bis in die 1960er Jahre führte die Route hauptsächlich über Straßen, die traditionell zu Fuß und zu Pferd genutzt wurden. Da die Route begradigt wurde, bleiben Teile der alten Route als lokale Straßen erhalten, was möglicherweise die beste Option ist, wenn Sie mit dem Fahrrad reisen oder anderweitig die Landschaft erkunden möchten.
Der erste Abschnitt der alten Route ist Teil der historischen Great Post Route (siehe Königsstraße) führt von Stockholm nach Turku. Weiter nördlich bot sie bei gefrorenem Meer Zugang zu Land (und damit für Schiffe unpassierbar), möglicherweise schon im Mittelalter um den Bottnischen Meerbusen herum, ab den 1550er Jahren mit der Kutsche befahrbar nach Korsholm (Vaasa), um 1750 nach Tornio . Sie funktionierte ab 1644 als Postweg von Stockholm aus. Sie wird als Touristenroute vermarktet Pohjanlahden rantatie. Ins nördliche Binnenland erfolgte der Transport traditionell über Flüsse.
Die Täler Tornionjoki und Muonionjoki liegen in Finnisch-Lappland, im Rentierzuchtgebiet, mit Wildnis nicht weit von der Straße, aber immer noch mit Dörfern und wenigen sichtbaren Fjälls. Das Freizeitfischen ist hier groß. Die Straße führt weiter entlang des Grenzflusses, aber die Umgebung wird wilder, und vor der Einreise nach Norwegen gibt es nicht nur die für Finnland typischen abgerundeten Fjälls, sondern auch einige mehr alpine Landschaften. In Norwegen gibt es die Fjälls und Fjorde, die dieses Land berühmt machen.
Es gibt einige Autobahnabschnitte; meist ist die Straße ungeteilt zweispurig. Es ist gepflastert und allgemein in gutem Zustand.
In Finnland sind die befahrenen Straßen auch mit ihren nationalen Nummern (meist Nationalstraßen 8 und 21) und in einigen Umgebungen mit Straßennamen gekennzeichnet, die in der Regel vor Ort besser bekannt sind; entlang der Nationalstraße 8 Kasiti/Riksåttan ("Straße acht"/"nationale acht") wird umgangssprachlich verwendet. Adressen werden mit dem Namen "Straße" angegeben, egal ob ausgeschildert oder nicht. Das E8-Zeichen wird jedoch durchgehend verwendet.
Bereiten
- Siehe auch: Tipps für Roadtrips
Die Straße führt hauptsächlich durch die Landschaft, aber bis Muonio im Tal des Flusses Torne/Muonionjoki liegen nicht weit voneinander entfernte Städte und Dörfer, darunter die wichtigsten Städte der Westküste Finnlands. Danach fahren Sie jedoch durch die arktische Wildnis mit den wenigen „großen“ Dörfern mit knapp über hundert Einwohnern, bis Sie die Fjorde erreichen. Der Gebirgspass in Norwegen nach Kilpisjärvi hat im Winter Verkehrsbeschränkungen, so dass Sie möglicherweise müssen warte auf einen Schneepflug und fahre in der Linie danach.
Stellen Sie sicher, dass Sie die Ratschläge für überprüfen Winter fahren und kaltes Wetter wenn Sie durch die abgelegenen Gebiete fahren, außer von Juli bis August. Die Temperaturen werden im Winter nicht streng sein, aber gelegentlicher Schneefall und eiskalte Nächte sind das ganze Jahr über auf der höchsten Strecke möglich. Überprüfen Sie die Wettervorhersagen. Sorgen Sie auch für genügend Kraftstoff und alles, was Sie brauchen, falls Sie nach einer Panne auf Hilfe warten müssen.
Vielleicht möchten Sie einen Fjäll erklimmen oder sogar eine Nachtwanderung zu einer Wildnishütte machen. Um den Rückweg durch den Birkenwald zu finden, ist möglicherweise ein Kompass erforderlich (und eine Karte ist nützlich, um eine gute Route zu finden). Für die offenen Wildnishütten braucht man eigene Wandermatratzen, Schlafsäcke, Streichhölzer, Besteck etc. – und alles, was bei schlechtem Wetter oberhalb der Baumgrenze benötigt wird, wenn man es wagt. Für andere Kabinentypen ist möglicherweise eigene Bettwäsche erforderlich oder eine Möglichkeit, einige Euro zu sparen. Ferngläser können für die Vogelbeobachtung und für Aussichten von Aussichtstürmen und Fjälls nützlich sein.
Mücken sind in der finnischen Landschaft weit verbreitet, und einige Teile dieser Reiseroute gehören zu denen mit Horden von ihnen manchmal von Juni bis Juli. Sie tragen keine Krankheiten, aber ihre Bisse jucken und der Versuch, sie zu vermeiden, kann Ihre Erfahrung verderben. Tragen Sie geeignete Kleidung und Insektenschutzmittel.
Finnland und Norwegen sind beide Teil der Schengen-Raum und die nordische Passunion (wie Schweden für Abstecher), so dass Grenzkontrollformalitäten so gut wie nicht vorhanden sind. Norwegen ist nicht in der EU, also sollten Sie dennoch einige Artikel deklarieren, und Haustiere einige Dokumente und Behandlungen benötigen, um die Sie sich rechtzeitig kümmern sollten.
Reinkommen
Turku ist recht gut vernetzt. Die gebräuchlichste Option ist eine Fähre von Schweden aus zu nehmen. Luftanschlüsse sind etwas spärlich, aber gut verbunden Flughafen Helsinki ist eine 2½-stündige Autofahrt entfernt.
Es gibt eine weitere Fähre auf halber Strecke der finnischen Küste, nach Vaasa, und im Flusstal Tornio/Muonionjoki gibt es mehrere Grenzübergänge aus Schweden (außer at Tornio diese stammen aus sehr dünn besiedelten Gebieten). Der letzte Grenzübergang, in Karesuvant, ist das nördlichste Dorf jeder Größe in Schweden.
Entlang der Straße gibt es Verbindungsstraßen von Osten. Zwischen Oulu und Kemi es teilt Asphalt mit E 75. Autos können nach Oulu oder gebracht werden Kolari in einigen Zügen von Helsinki. Die Haupteisenbahn nach Norden folgt der Küste zwischen Kokkola und Kemi und ein Zweig führt weiter nach Kolari. Während es im südlichen Teil der Küste keine Eisenbahn gibt, haben die meisten größeren Städte Bahnverbindungen ins Landesinnere.
Am nördlichen Ende wird der Asphalt mit geteilt E6, die Hauptstraße Norwegens ("Eseksen"), zwischen Skibotn und Nordkjosbotn 80 km von Tromsø entfernt. Tromsø verfügt über einen Flughafen, der Drehscheibe für den Luftverkehr in Nordnorwegen, mit täglichen Verbindungen nach Oslo und einige internationale Flüge. Tromsø ist auch auf dem Hurtigruten Fährlinie entlang der norwegischen Küste.
Für einen dramatischen Effekt wird die Route am besten von Süden nach Norden genommen, wobei die Landschaften für Menschen aus südlicheren dichter besiedelten Regionen immer exotischer werden. Diese Richtung vermeidet auch meistens, dass Sie während der Fahrt die Sonne in den Augen haben.
Fahrt
Turku nach Pori
Die Route beginnt in 1 Turku mit Koulukatu im Westteil des Zentrums unter der Bahn hindurch, nach Nordwesten durch Naantalin pikatie. Es gabelt sich bald von der Naantali Road als Rauman valtatie führt über Raisio in Richtung Rauma, Pori und Vaasa. Du könntest auch die ältere Route nehmen: Start vom Dom, fahre Aninkaistenkatu am Busbahnhof, weiter mit Satakunnantie nach Raisio und nehmen Sie von dort die Autobahn E8. Nach Turku und Raisio ist die Landschaft ländlich, mit Wald und flachen Feldern. 20 km des ersten Abschnitts sind Autobahn. In Nousiainen wird es zweispurig. Bis Liminka bei Oulu 500 km weiter ist die E8 auch als Nationalstraße 8 bekannt, umgangssprachlich Kasiti/Riksåttan.
Das Mittelalter 1 Nousiainen-Kirche befindet sich an der Stelle des ersten Bischofssitzes Finnlands, der 1229 nach Turku verlegt wurde. Es ist Teil des Pilgerwegs von dem Ort, an dem Henrik, der erste Bischof, der der Legende nach als Schutzpatron Finnlands galt, zum Kathedrale in Turku.
In einiger Entfernung von Turku, in 2 Mynämäki 
, ist die alte Kreuzung der Great Post Route (siehe Königsstraße) führt von Stockholm nach Turku über das Ålandmeer und via Ein Land, der Archipel, Kustavi und Mynämäki. Mynämäki ist in der Landesinnere von Finnland (obwohl die Gemeinde das Meer erreicht).
Die letzte Stadt im eigentlichen Finnland ist 3 Laitila, mit einer Kreuzung nach Kalanti und 1 Uusikaupunki, mit Kreuzfahrten in die 2 Nationalpark Bottnisches Meer.
Kurz nach der Regionalgrenze nach Satakunta führt die Straße vorbei 4 Rauma. Es ist eine alte Hafenstadt mit ihrer hölzernen Altstadt a UNESCO-Weltkulturerbe. In Finnland ist Rauma auch für seinen eigentümlichen Dialekt mit vielen schwedischen Anleihen bekannt. Es war einer der ersten finnischen Dialekte, die Literatur erhielten, von Hj. Nortamo, der um 1900 mehrere Bücher in dieser Sprache schrieb. Kreuzfahrten zu den Leuchtturminseln Kylmäpihlaja und Kuuskajaskari im Nationalpark Bottnisches Meer.
Die nächste Stadt ist 5 Por, mit seinem Nachbarn Ulvila eine der ersten gecharterten Städte Finnlands. Pori selbst ist der regionale Sitz, eine Industriestadt, die vor allem für ihren ausgezeichneten Yyteri-Strand und die Pori Jazz Festival (mit Jazz heute in einer untergeordneten Rolle). Es hat auch einige interessante Architektur und a nationaler Stadtpark. In der Bucht Preiviikinlahti in der Nähe von Yyteri befindet sich ein Vogelbeobachtungsturm. Pori hat Zugverbindung nach Tampere, die an der Hauptbahn liegt.
Pori nach Kokkola
Bereits um Pori herum gibt es Ortsnamen mit offensichtlich schwedischer Herkunft, wie zB Noormarkku ("Nordmark"). Nach der Regionalgrenze nach Österbotten, die meisten ländlichen Gebiete haben nur eine kleine Minderheit von Finnischsprachigen und der Regionalsitz Vaasa (Vasa) und das kleine Kaskinen (Kaskö) sind die einzigen Städte mit finnischer Mehrheit. Die Hälfte der schwedischsprachigen Bevölkerung Finnlands lebt hier, und die meisten sprechen ihre lokalen Dialekte zu Hause und mit anderen Dialektsprechern.
Das Dorf und die Stromschnellen von 2 Lankoski (Långfors) in Merikarvia (Sastmola) ist ein beliebter Rastplatz. Sie sind ein national bedeutendes kulturelles Milieu, das Ende des 19. Jahrhunderts eine kleine Industrialisierung erlebte. Es gibt ein Café mit Mahlzeiten, das sich an Charterbusse und LKW-Fahrer richtet, mit langen Öffnungszeiten das ganze Jahr über und ein kleineres Café: Köffi und Kahvimylly.
Etwa 45 km von Pori fahren Sie durch Lapffjärd mit Kreuzung nach 3 Kristinestad, die südlichste österbottnische Stadt. Es ist eine nette kleine Stadt am Meer, mit einer großen hölzernen Altstadt und dem Motto Das gute Leben. Nach Kristinestad verläuft die Straße oft geradeaus über Ebenen mit nur kleinen Hügeln.
Wenn Sie kleinere Straßen mögen, können Sie von Kristinestad aus entlang der Küste fahren, beginnend mit 1 Straße 6620 (Skrattnäsvägen Richtung Pjelax), dann Straße 6761 (Kristinestadsvägen) Richtung Närpes.
Etwa 20 km von Lapffjärd entfernt befindet sich die Kreuzung nach Kaskinen (Kaskö), Finnlands kleinste Stadt mit weniger als 1.300 Einwohnern, die 1785 gegründet wurde. Wie in den meisten traditionell schwedischen Städten in Finnland haben Menschen, die aus Finnisch-Finnland zugezogen sind, um in der Industrie zu arbeiten die Mehrheit Finnisch.
Die nächste Stadt (5 km von der E8) ist Finnlands Tomatenhauptstadt 4 Närpes, mit dem archaischsten Dialekt überhaupt, unverständlich auch für die meisten Schwedischsprechenden. Wie anderswo sprechen die Leute Standardschwedisch und Englisch. Der Bedarf an Arbeitern in den Gewächshäusern hat Närpes multikulturell gemacht, ein Beispiel für die erfolgreiche Integration von Einwanderern.
Wenn Sie über das Zentrum von Närpes fahren, können Sie die Straße 673 (Strandvägen) über . nehmen 5 Korsnäs und 6 Malax nach Vaasa. E8 ist gerader und schneller.
Nach Malax geht die Straße ein 6 Vaasa (Vasa), dem Sitz der Region. Vor der Küste ist die Kvarken-Archipel, ein Kulturerbe der UNESCO zusammen mit Höga kusten ("die hohe Küste") auf der schwedischen Seite. Der glaziale Rückprall lässt das Land ansteigen, was in Kombination mit der Flachheit des Meeres Jahr für Jahr neues Terrain erscheinen lässt.
E12 und die Blaue Autobahn von Mo i Rana an der Atlantikküste mit der Fähre ab Umeå über den Bottnischen Meerbusen nach Vaasa, ersterer weiter nach Helsinki, letzterer nach Petrozavodsk und Pudozh in Russisch-Karelien. Vaasa hat auch Zugverbindungen über Seinäjoki.
Die Straße führt vorbei 7 Maxmo , wo man einen Abstecher durch die Schären und zurück bei Kaitsor machen könnte und führt durch 7 Oravais . Das Schlacht von Oravais war der blutigste des Krieges 1808-1809. Das Fänrik Ståls Zentrum, ausgeschildert "Furirbostället", hat ein Museum zur Zeit (begrenzte Öffnungszeiten) und Führungen über das Schlachtfeld (für Gruppen). Auch in Oravais (vor der Kreuzung zum Zentrum) gibt es beim Café Fjärdens kaffestuga einen Blick aufs Meer, vielleicht der einzige, den man ohne Umwege bekommt.
Die nächste Stadt ist 8 Nykarleby , mit der Kreuzung in Ytterjeppo, mit dem Fluss Lappo å. Sie können die Straße 749 (Jakobstadsvägen) von Nykarleby nehmen oder über 8 Bennäs in Pedersöre, mit dem Bahnhof des hübschen Städtchens Jakobstad.
Unter der Branche in 9 Jakobstad ist Nautors Schwan, Luxus-Segelyachten bauen. Es gibt ein schönes Holzviertel, Skata, ein ehemaliges Matrosen- und Arbeiterviertel. Der Botanische Park Skolparken ist auch schön.
Im 10 Larsmo Nautors Nachkommen Baltische Yachten baut auch Luxus-Segelyachten, allerdings mit etwas weniger Segelschwerpunkt als Nautor's. Larsmo ist eine kleine ländliche Schärengemeinde, die fast einsprachig schwedisch ist. Die in den meisten Teilen Nordfinnlands und Schwedens wichtige religiöse Erweckungsbewegung Læstads ist hier besonders stark. Larsmo kann als Abstecher von Jakobstad aus besucht werden, vielleicht fährt man über die Hauptinsel direkt nach Kokkola ("Straße der sieben Brücken").
Auf dem Festland führt die E8 über ländliche 9 Kronoby .
10 Kokkola (Karleby) ist die letzte Stadt des schwedischsprachigen Österbotten und bereits Teil von Mittelösterbotten. Es ist die größte Stadt nach Vaasa und bis Oulu.
Kokkola nach Oulu
11 Lohtaja, die erste Stadt nach Kokkola, liegt noch in Mittelösterbotten, aber kurz darauf kreuzt die Straße nach Nordösterbotten. Im 12 Himanka Die Straße überquert den Fluss Lestijoki, einen der bemerkenswertesten der vielen Flüsse, die in der Region in den Bottnischen Meerbusen fließen. Neben den Flüssen ist die Region, wie viele Teile Finnlands, für ihre Moore bekannt.
Auf halbem Weg von Himanka in Richtung Kalajoki passieren Sie Rahja. Das 11 Rahja-Archipel kann mit dem Kanu oder Boot erkundet werden, ein weiterer guter Ort, um die Auswirkungen der Eiszeit und des Gletscherrückschlags sowie alte Angelbasen zu sehen. Pflücke Heidelbeeren, Preiselbeeren und Sanddornbeeren. Im Frühjahr und Herbst gibt es eine Fülle von Zugvögeln.
Kurz bevor 13 Kalajoki, die Straße führt an dem wahrscheinlich berühmtesten Strand Nordfinnlands vorbei; 12 Kalajoen hiekkasärkät. In Kalajoki überquert die Straße einen gleichnamigen Fluss und Sie können die Altstadt von Plasi besichtigen.
14 Pyhäjoki, die folgende Stadt, liegt ebenfalls am gleichnamigen Fluss. Der Fluss teilt sich in ein Delta mit einer Insel in der Mitte. Die folgende Stadt, 15 Raahe, wurde im 17. Jahrhundert von Per Brahe, dem schwedischen Generalgouverneur von Finnland, gegründet und ihr schwedischer Name ist tatsächlich Brahestad (wörtl. "Stadt Brahe"). Raahe ist bekannt für sein großes Stahlwerk Rautaruukki, hat aber auch eine schöne Altstadt aus Holz. Traditionell ist es für die Schifffahrt bekannt, mit der größten Handelsflotte Finnlands zwischen 1867 und 1875, und es ist immer noch einer der wichtigsten Häfen Finnlands.
Nach Raahe biegt die Straße ins Landesinnere ab (oder besser gesagt, das Land wölbt sich nach außen ins Meer). Im Dorf 16 Revonlahti, Siikajoki-Fluss, ein weiterer recht breiter Fluss wird überquert. Kurz nach dem Passieren des Zentrums von 17 Liminka E8 mündet in die Nationalstraße 4 (E75) komme aus Jyväskylä und den ganzen weg von Helsinki. An diesem Punkt verwandelt sich die Straße in eine Autobahn, die Sie nach Oulu führt.
In Kempele, auf halbem Weg von Liminka, ist eine Kreuzung nach Oulunsalo und 13 Hailuoto, die größte Insel der Bottnischen Bucht. Es gibt eine kostenlose Fähre oder eine 9 km lange Eisstraße (im Spätwinter). Zu den Sehenswürdigkeiten zählen der Leuchtturm von Marjaniemi, die Dörfer und die einzigartige Natur, geprägt von Sand und dem Abprall der Gletscher: Dünen, Kiefernwald, Moore und Feuchtwiesen.
18 Oulu ist die viertgrößte Metropolregion Finnlands. Heutzutage ist es eine High-Tech-Stadt mit der Hauptuniversität von Nordfinnland und ein wichtiges Nokia Tochtergesellschaft. IRC wurde hier erfunden. Es ist auch die Stadt mit den meisten Fahrradfahrern in Finnland, trotz ihrer nördlichen Lage.
Oulu nach Muonio
Das Hinterland von Nordösterbotten wurde von den großen Flüssen erreicht, und Holz und Teer konnten aus den endlosen Wäldern geholt werden. Die Teerschifffahrt war ein großes Geschäft für Oulu, eine der finnischen Städte, die im Zeitalter der Segel die Flotten des britischen Empire und anderer westlicher Länder mit Teer versorgten. Kemijoki, mit seiner Mündung in Kemi, ist der längste Fluss in Finnland, mit seinen Quellen in der Nähe Urho-Kekkonen-Nationalpark.
Zwischen Oulu und Kemi betreten Sie die Region Lappland, obwohl sich die Landschaft kaum verändert (und tatsächlich setzt sich Österbotten als nicht-administrative Region weit im Landesinneren fort). Auch das Rentierzuchtgebiet beginnt, darunter die meisten Gebiete außerhalb der wenigen Städte. Halten Sie nach Rentieren Ausschau, gehen Sie vorsichtig an ihnen vorbei und rufen Sie die 112 an, wenn Sie eines verletzt haben könnten. Hier im "Süden" sind die meisten Menschen in der Rentierzucht Finnen, während es weiter nördlich ein samisches De-facto-Nahmonopol gibt.
In Tornio betreten Sie das Tal des Tornionjoki und später das Tal von Tornionjokis Nebenfluss Muonionjoki, die Flüsse, die die Grenze zu Schweden markieren. Bis hinter Muonio sind die Täler für lappländische Verhältnisse recht dicht besiedelt, obwohl die Dörfer meist klein sind.
Die nächste Stadt nach Oulu, 19 Ii, hat eine schöne Altstadt aus Holz (Hamina, "der Hafen"). Es wurde das Zentrum einer riesigen Gemeinde und ein wichtiges Handelszentrum im Mittelalter. Im 18. Jahrhundert war Ii ein Vorläufer der Industrialisierung. Jetzt ist es eine kleine Stadt. Hier liegt der Breitengrad auf halbem Weg zwischen dem südlichsten und nördlichsten Punkt Finnlands, und ebenso liegt der Längengrad auf halbem Weg zwischen dem des westlichsten und östlichsten Punktes.
Simojoki, durchfließend 20 Simo, ist einer der wenigen Flüsse, die ihre ursprüngliche Brutpopulation von Ostseelachsen bewahrt haben. Angeln ist der Hauptgrund für Touristen, hierher zu kommen. Es gibt auch zwei Dörfer, Simonkylä und Simoniemi, die den Lapplandkrieg während des Zweiten Weltkriegs überlebt haben, und bei Simonkylä eine Museumsstraße. Sie sind national bedeutende kulturelle Landschaftsansichten. Die Landschaft ist wie in den meisten Teilen Nordösterbottens flach (obwohl Sie gerade die Grenze zu Lappland passiert haben), mit großen Mooren. Vielleicht möchten Sie die . besuchen 14 Martimoaapa-Lumiaapa-Penikat Moor Reservat (ein Abstecher von etwa 2×35 km). An der Küste gibt es Windmühlen.
Als nächstes verwandelt sich die Straße in eine Autobahn und bald fährst du ein 21 Kemi, eine Industriestadt mit Flughafen, im Winter auch Eisbrecherkreuzfahrten und ein Hotel aus Eis (Besichtigung möglich). In seinem Hinterland Keminmaa E75 zweigt ab und erreicht nach einer Weile Tornio, wo die Autobahn endet.
22 Tornio und Haparanda sind Zwillingsstädte, mit der kaum wahrnehmbaren Landesgrenze an einer Gabelung des Flusses Tornionjoki (schwedisch: Torne älv). Die Stadt Tornio, die älteste Stadt Lapplands, wurde 1809 Teil des Russischen Reiches und Schweden errichtete an ihrem Ufer eine Marktstadt. Heute sind sie ein Paradebeispiel für grenzüberschreitende Zusammenarbeit, mit Pendeln zur Arbeit und zum Einkaufen in beide Richtungen und gemeinsamen Polizeistreifen. Auch auf schwedischer Seite wird Finnisch gesprochen – die Grenze von 1809 war keine sprachliche. Die Grenzschließungen durch die Einwanderungskrisen 2015 und die Covid-19-Pandemie 2020 haben hart getroffen. E4, das durch den größten Teil der schwedischen Ostküste verläuft, endet hier an der E8.
Der Turm der Alatornio-Kirche ist Teil der Struve geodätischer Bogen. Auch Aavasaksa etwas weiter vorne ist so ein Punkt an der Straße. Auf schwedischer Seite gibt es noch ein paar weitere Punkte in einigermaßen nahe der Straße.
E8 folgt der Nationalstraße 21 stromaufwärts. Sie folgen dem Tornionjoki und seinen Nebenflüssen für etwa 500 Kilometer entlang der Grenze zu Schweden. Dies ist einer der längsten Flussabschnitte ohne Dämme in ganz Europa. Die Straße entlang des Flusses wird "Aurora Borealis Route" genannt. Es gibt keine mehr Nordlichter hier als anderswo in Finnisch-Lappland, aber Sie nähern sich tatsächlich Regionen, in denen sie in der dunklen Jahreszeit üblich sind.
Es gibt meistens Straßen auf beiden Seiten des Flusses, auf schwedischer Seite Nationalstraße 99 nach Karesuando, E8 auf finnischer Seite. Brücken verbinden die Länder in jeder Gemeinde, und viele Dörfer haben eine Hälfte in Schweden und eine in Finnland, die durch die Grenze getrennt sind, seit Finnland 1809 Teil des Russischen Reiches wurde. Die Nordische Passunion und später der Schengen-Raum haben die Grenze überschritten ganz einfach für Einheimische, nordische Bürger und jetzt in der Nähe von jedem.
Das 3 Kukkolankoski Stromschnellen 13 km flussaufwärts von Tornio ist ein beliebter Rastplatz (mit Campingplatz auf schwedischer Seite). Die nächste Brücke ist bei Swedish 15 Övertorneå, kurz nach Finnisch 23 Ylitornio Pfarrdorf (yli=Über), aber bequem am Fell 4 Aavasaksa , die Hauptsehenswürdigkeit. Es ist der südlichste Punkt, an dem Mitternachtssonne ist in Finnland zu sehen und war daher ein wichtiges Ziel, bevor in Lappland Straßenverkehr möglich war. Seine Spitze ist einer der Punkte auf dem Struve geodätischer Bogen und bietet herrliche Ausblicke. Der russische Kaiser plante einen Besuch, und für diesen Anlass gebaute Einrichtungen mit Service für Touristen sind erhalten geblieben.
Die nächste Gemeinde ist 24 Pello. Im Dorf 5 Juoksenki, 25 km nach der Aavasaksa-Brücke überqueren Sie den Polarkreis. Theoretisch sieht man hier die Mitternachtssonne im Mittsommer und die Polarnacht vor Weihnachten. In der Praxis ist es komplizierter, aber um Mittsommer steht die Sonne tatsächlich um Mitternacht über dem Horizont, es sei denn, sie wird von Fjälls oder Wald verdeckt.
Ein Franzose, Pierre de Maupertuis, bestimmte die Form der Erde, indem er 1736–1737, ein Jahrhundert vor Struve, Messungen im Tornionjoki-Tal durchführte. Der nördlichste Punkt, den er benutzte, war 6 Kittisvaara in der Nähe des modernen Zentrums von Pello.
Etwa 20 km ostsüdöstlich liegt die 16 Miekojärvi-Seegebiet, geeignet zum Bootfahren, Kanufahren und Wandern.
Etwa 4 km nach Pello macht die Straße 21/E8 eine leichte Abkürzung nach Kolari abseits des Flusses. Dazwischen mündet der Tornionjoki als Grenzfluss, und Sie folgen stattdessen seinem Nebenfluss Muonionjoki (samisch: Rádjeeatnu, "Grenzfluss"). Wenn Sie dem Fluss folgen möchten, müssen Sie die lokale Straße entlang seines Ufers nehmen.
25 Kolari hat den nördlichsten Personenbahnhof Finnlands. In der Frühjahrs-Skisaison verkehren täglich Nachtzüge aus dem Süden, die von einigen Bahnhöfen auch Autos aufnehmen. 35 km nordöstlich liegt der Pallas-Yllästunturi-Nationalpark, der beliebteste Nationalpark Finnlands, und die Skigebiete Äkäslompolo und Ylläsjärvi.
Der nächste ist 26 Muonio. Von hier aus ist der Park 20 km östlich, 10 km mehr für die 17 Besucherzentrum Pallastunturi. Die Straße (und Busse) von der Kittilä Flughafen und Rovaniemi weiter weg kommen auch durch den Park. Wie an den meisten Orten in Lappland ist es leicht, touristische Unternehmen zu finden, die Angelausflüge und Wildwassersport anbieten.
Muonio nach Kilpisjärvi
Stellen Sie sicher, dass Sie genügend Kraftstoff und alles andere haben, was Sie benötigen. Karesuvanto ist 100 Kilometer (60 Meilen) entfernt und Kilpisjärvi 100 Kilometer mehr. Von hier nach Kilpisjärvi heißt die Straße manchmal sometimes Neljän Tuulen Krawatte ("die Straße der vier Winde"). Der offizielle Name ist Kilpisjärventie.
Nachdem Sie das Zentrum von Muonio verlassen haben, passieren Sie die Dörfer Yli-Muonio, Kätkäsuvanto und Sonkamuotka. Das Dorf Yli-Muonio überlebte den Lapplandkrieg (während des Zweiten Weltkriegs) und ist somit ein seltenes Beispiel für die Dorfarchitektur der Vorkriegszeit im finnischen Lappland.
Nach Sonkamuotka betrittst du Enontekiö (samisch: Eanodat; "Flussmacher") und die Samisch Heimatregion. Hier Nordsamisch ist eine Amtssprache, die von etwa 10 % der Bevölkerung gesprochen wird.
Im Winter sind Schneemobile weit verbreitet, um sich um die Rentiere zu kümmern, während sie in einem festen Haus leben, und auch nützlich zum Angeln und zur allgemeinen Fortbewegung, wo nur wenige Straßen vorhanden sind. Vor den Schneemobilen mussten Menschen mit großen Herden mit den Rentieren umziehen. Allerdings hatten nicht alle Sami (und wenige Finnen) große Herden. Die groß angelegte Rentierzucht kam mit den Nordsamen, die jetzt in Finnland dominieren (und die größte samische Gruppe insgesamt sind). Es gibt ein umfangreiches Netzwerk von Schneemobil-Routen (und "Tracks"), die den größten Teil Finnlands abdecken; Die Victoria Route entlang des Flusses, benannt nach der schwedischen Kronprinzessin, führt als grenzüberschreitende Kooperation bis zur Drei-Grenze-Marke bei Kilpisjärvi.
Auf den nächsten 17 km befindet sich nur noch das winzige Dorf Äijäjoki. Folgende, 27 Palojoensuu (Bálojohnjálbmi) mit etwa 100 Einwohnern hatte eine Kirche 1827–1856 und später ein Internat (später als Gemeindezentrum und Touristenunterkunft genutzt). Hier ist die Kreuzung nach Hetta (mit dem Flughafen Enontekiö) und weiter nach Kautokeino auf Norwegisch Finnmark. Diese Route ist auch eine für Nordkap.
18 Hetta ist das Verwaltungszentrum von Enontekiö und ein Ort, um die samische Kultur zu treffen, und ein Ausgangspunkt für die Wanderroute Pallas-Ylläs durch Pallas-Yllästunturi-Nationalpark (der Sie seit Kolari in einiger Entfernung gefolgt sind) und ein Ausgangspunkt für einen Besuch Pöyrisjärvi (Bievrrašjávri) oder Wildnisgebiet Pulju. Hinter Pulju ist Lemmenjoki-Nationalpark, die größte in Finnland. Das Thema geht weiter. Enontekiö hat die zweitniedrigste Bevölkerungsdichte in Finnland mit weniger als 2.000 Einwohnern auf mehr als 8.000 km2 (3.100 Quadratmeilen), also gibt es in der Tat Platz für Wildnis.
Das nächste Dorf von einiger Größe ist 28 Karesuvant (Gárasavvon), mit dem nördlichsten Grenzübergang von Schweden. Der Namensgeber des Dorfes Karesuando ist auf der anderen Seite des Flusses, mit weiteren Diensten und dem Haus von Lars Leevi Laestadius als Pfarrer. Die Leastadian Revival-Bewegung hat immer noch großen Einfluss in den nördlichen Teilen Finnlands und Schwedens (erinnern Sie sich an Larsmo in Österbotten?). Hier könnte man auch einen Abstecher in die 19 Tarvantovaara (Darvvatvárri) Wildnisgebiet. In dieser Wildnis, nahe der norwegischen Grenze, befand sich Stuorrahanoaivi auf dem Struve Geodätischen Bogen. Tynnyrilaki von den Pingisvaara Fjälls, auf schwedischer Seite 30 km vor Karesuando, war der vorherige.
4 km nach Karesuvanto erreichen Sie das Schutzgebiet Lätäseno-Hietajoki Moor. 3 km weiter, am oberen Ende der Mannakoski-Stromschnellen, gibt es einen ¼ km langen Naturpfad, eine Schutzhütte und einen Vogelbeobachtungsturm an der Straße. Noch 2 km weiter, bei dem winzigen Dorf 29 Markkina (Boaresmárkan), Könkämäeno (Geaggáneatnu) und Lätäseno (Leahttáseatnu) bilden zusammen den Fluss Muonio, dem Sie gefolgt sind. Markkina war seit dem frühen 17. Jahrhundert ein Marktplatz (daher der Name) und mit der Kirche einer großen Pfarrei. Als das Russische Reich 1809 Finnland erobert hatte, wurde die Gemeinde geteilt und die Kirche nach Palojoensuu verlegt. Auf dem Kirchengelände befindet sich ein Denkmal. Der Friedhof und eine Kiefer, die für Votivgaben verwendet wurde, bleiben erhalten.
8 km nach Markkina befindet sich ein renoviertes deutsches Festungslager aus dem 2. 7 Järämä Sturmbock-Stellung, mit Museum und Café. Es war Teil eines Netzwerks solcher Lager, die während des Lapplandkrieges zum Schutz der Häfen des Arktischen Ozeans errichtet wurden. Das Lager ist teilweise in den Fels gegraben. Hier wurden nie wirkliche Schlachten ausgetragen. Die Umgebung ist der Erholungswald Järämä. Die Grenze für den Kiefernwald ist am östlichen Ende, mit einer einsamen Kiefer bei Luspa/Luspi, 2,5 km weiter entlang der Straße, wahrscheinlich die letzte, die Sie in Finnland sehen werden. Weiter nach dem ganzen Wald wird die Birke fallen. Sie werden auch immer mehr beeindruckende Fjälls sehen.
26 km nach der Festung passieren Sie 8 Pättikkä (Beattet), wo der samische Dichter und Künstler Nils-Aslak Valkeapää, der ab den 1960er Jahren für die Neugründung des samischen Stolzes wichtig war, einen Großteil seines Lebens verbrachte. Das Dorf hat nur wenige Häuser. ½ km flussabwärts befindet sich eine der schlimmsten Stromschnellen von Könkämäeno zum Paddeln bei Hochwasser: Pättikkäkoski (Beattetguoika).
Für den Rest Ihrer Reise nach Kilpisjärvi the Käsivarsi Wildnisgebiet einige Kilometer zu Ihrer Rechten. Es gibt mehrere Punkte, an denen Sie eine Wanderung beginnen können, etwa 10 km bis zur nächsten offenen Wildnishütte, wo Sie kostenlos übernachten können (mit eigener Wandermatratze und Schlafsack). Das Gelände ist oft recht einfach, aber in der Wildnis ist man bei Verirrungen oder Überraschungen durch schlechtes Wetter weit von jeder Hilfe entfernt.
18 km nach Pättikkä erreichen Sie einen Informationsposten und einen ⅓-km-Lehrpfad zum palsa Moore von 9 Itto. Auch dies ist ein geeigneter Einstiegspunkt für das Wildnisgebiet, mit dem 1 Ropi Open Wildnishütte 8 km entfernt, an dessen Grenze nur 3,5 km entfernt ein 718 m hoher Gipfel des Látnjavárit-Fjälls liegt. Ein Kompass sollte ausreichen, um ihn sicher zu erklimmen, es sei denn, Sie verletzen sich die Beine (aber eine Karte ist erforderlich, um einen kurzen Weg zu den höchsten Gipfeln zu finden).
6 km nach Iitto führt eine 2 km lange Straße mit einer Schranke zu den Windmühlen auf dem 735 m hohen Lámmasoaivi. Bleiben Sie frei, wenn sich Eis auf den Rotoren befindet, sonst sollten Sie die Aussicht genießen können.
17 km weiter liegt der See Peerajärvi (Bearajávri) mit einem Hüttendorf. Gleich nach der Kreuzung führt auch eine Straße nach Keinovuopio, dem nördlichsten ganzjährig bewohnten Ort Schwedens. Es ist nicht direkt vom schwedischen Straßennetz aus zu erreichen und auch von Finnland nur zu Fuß oder im Winter über das Eis. Die Fußgängerseilbrücke ist kein offizieller Grenzübergang, aber wen interessiert das!
6 km nach Peera erreicht die Straße 10 Muotkatakka (Muotkkádat), dem höchsten Punkt des finnischen öffentlichen Straßennetzes, oberhalb der Baumgrenze auf 565 m, zwischen 700 m Leutsuvaara (Leavževárri) und Laassavaara (Lássávárri). Es gibt einen Rastplatz und ein Denkmal für den Lapplandkrieg.
Wenn Sie am Sattel vorbei sind, haben Sie einen Blick auf Ala-Kilpisjärvi (Vuolle-Gilbbesjávri, "unterer Kilpissee"). Am anderen Ende des Sees beginnt das Dorf 30 Kilpisjärvi. Hier gibt es Hotels, Ferienhäuser, Restaurants und Lebensmittelgeschäfte, eine Metropole mit hundert Einwohnern. Wenn Sie in der Saison kommen, möchten Sie auf jeden Fall das Naturzentrum Kilpisjärvi besuchen. Auch eine Fahrt über die längste Treppe Finnlands bis zum Gipfel von Saana gehört zu den "Muss". Es gibt auch ein paar andere Naturlehrpfade.
Schließen Sie als Tagesausflug das dritte „Muss“ ab: Machen Sie eine Kreuzfahrt über Kilpisjärvi zum 20 Drei Grenzpunkt von Finnland, Norwegen und Schweden (ein weniger romantischer Betonblock am Ufer eines kleinen Sees) und kehren auf einem markierten Weg durch das strenge Naturreservat Malla zurück – oder umgekehrt oder als Rückfahrt; Die Wanderung von der Fähre beträgt 3 km, durch das Naturschutzgebiet 11–18 km, plus 2 km zum Fährhafen. Übernachtung in der Nähe möglich in eine offene Wildnishütte vor der Rückkehr (mit eigener Matratze und Schlafsack, oder eigener Bettwäsche, wenn Sie ein Bett in reserviert haben) die angrenzende verschlossene Kabine).
Wenn ein Tagesausflug nicht ausreicht, machen Sie eine Woche: die Route zum höchsten Punkt Finnlands, at 21 Halti (Háldičohkka), ist eine sehr beliebte 2×55 km lange Wanderung. Es gibt offene Wildnishütten und auch die Möglichkeit, in einigen Hütten Betten zu reservieren (letztere mit Matratzen und Kissen, trotzdem eigene Bettwäsche verwenden), aber bei schlechtem Wetter ist die Gegend anspruchsvoll, meist oberhalb der Baumgrenze, ohne Schutz außer den Hütten, und wenige Orientierungspunkte bei eingeschränkter Sicht.
Kilpisjärvi nach Skibotn
Der Zoll befindet sich auf der finnischen Seite, nach dem Dorf und dem Malla-Weg, 4 km vor der Grenze. Norwegen ist Teil von Schengen und dem EES, aber nicht von den EU, so dass einige Artikel möglicherweise eine Zollabfertigung benötigen, und z.B. für Haustiere gelten Einschränkungen. Diese Grafschaft von Norwegen ist Troms (seit 2020: Troms und Finnmark).
The road starts descending, but the mountain pass on the Norwegian side is still often closed in bad weather, and driving in winter may be restricted to following a snowplow in line. Since 2018 there is an "intelligent road" experiment, with sensors along the road (the experiment involves the stretch all the way from Kolari, but this is the most demanding leg).
When you reach E6, Tromsø is to the left, but you could take a sidetrip to the Skibotn village to the right.
31 Skibotn (Ivgobahta/Yykeänperä) is on the shore of the fjord Lyngen, some 100 kilometres (60 mi) from the open sea, surrounded by large mountains. It used to be an important meeting place between Norwegians, Sámi and Kven (and Finnish) people, with a yearly market.
The village has an astrophysical observatory, especially for northern lights, well away from city light pollution, a chapel from 1895 and the home of Nils-Aslak Valkeapää for another part of his life (cf Pättikkä/Beattet). The home is a museum in summer, residence for Sámi artists or researchers of Sámi culture in winter. The chapel, seating many more than the inhabitants of the village, is used for large Læstadian gatherings.
Skibotn to Tromsø
E8 shares the road with E6 southwest along the fjord through a very Norwegian landscape with fells, then the road goes inland, before arriving in the village of 32 Nordkjosbotn . Here the two road numbers part, and E8 turns north, following the shore of Balsfjorden, with an inland part, before you see 33 Tromsø on an island across the fjord. To go to the central parts of the city, turn off at Ishavskatedralen (Arctic Sea cathedral), and cross the fjord on the bridge Tromsøbrua. E8 will cross the fjord in a tunnel further north and end at a roundabout on the island north of the city centre.
Other than by car
There are coaches along the road, see Matkahuolto for timetables. Checking services between nearby towns may turn up many more connections than searches for longer legs. In the remote area between Muonio and Skibotn, there is a coach only once or twice a day, and the only service between Kilpisjärvi and E6 drives in summer only. For that part you might want to check Eskelisen Lapinlinjat, although they may direct you to the Matkahuolto web site. Also in Norway services may be sparse. As the coaches might not combine well at transfers and don't have long breaks suitable for sightseeing, plan your itinerary well.
Between Kokkola and Kolari, long-distance trains can be useful.
For biking, the E8 itself is not very nice, straight through the landscape as it goes, with a quite narrow shoulder and traffic passing in 80 or 100 km/h. On the few motorway stretches biking is forbidden. However, there are parallel more quiet and less straight roads for much of the distance, going through the villages and towns instead of passing by. There are also bikeways along E8 (or nearby) at some legs.
You will probably want to skip most of the parts where you would have to bike along the E8 itself. A few bicycles can usually be taken on the coach with no problems (in the luggage department, no need to fold or pack it). Having a bike allows you to make sidetrips quite far from the main road, where coaches or buses are sparse or absent.
Up north, you won't have any parallel roads, but traffic is sparse and should not really be a problem, although you should not forget about it when taking a break – always stay off the road unless keeping a good lookout. Distances are huge. Don't expect there to be lodgings in the villages unless you have arranged it. A tent and a camping stove are probably a good idea.
In Norway you still have few bikeways or parallel roads, and the shoulders may be even narrower than in the south. Prüfen Sie, was Sie erwartet. Information on the EuroVelo "Atlantic Coast Route" may have hints.
Essen und Trinken
There are restaurants and cafés in the towns, and at some nice locations elsewhere. Outside towns, your main options are fuel stations, some of which are open around the clock. Between Muonio and Kilpisjärvi your only options may be a Hetta as a sidetrip, and Karesuvanto (and Karesuando across the border), unless some cottage entrepreneur serves meals.
Schlafen
Hotels and similar accommodation is as a rule available in cities and bigger towns; sometimes but not always in smaller towns. Cottages may be a nice alternative – and the only lodging outside towns – but as they seldom are at the road (and not always available for single nights), check and book in advance. There are some campsites along the road, and wilderness camping is an option in rural areas (see Right to access in the Nordic countries).
Bleib sicher
The road is well-maintained. Through Ostrobothnia, especially between Kristinestad and Vaasa, the road is quite straight, with a risk of losing concentration. After Muonio risks associated with remoteness and possibly cold weather may be relevant.
Animal collisions are a danger all along the road. There are elk (moose), in the south also white-tailed deer and roe deer and in the north (in Lapland and Troms), also reindeer. A collision with an elk can easily be lethal, the others are generally survivable. If the animal might have been hurt, call 112 to get local hunters or reindeer handlers trace it.
There are warning signs for elk and deer, which should be taken seriously, especially at dusk and dawn, even if they feel to be in effect most of the time. The animals often hang around at the forest edge, to suddenly cross the road. You have to be very alert to see them in time. The reindeer are easier to spot, but drive carefully until you are sure you have past all the herd, with some marginal. If an animal takes you by surprise, try to steer behind it, to let it escape forward – they may try anyway.
Note daylight hours. In midwinter in the north dawn turns into dusk without the sun rising, while the midnight sun shines in summer. In the south there is no polar night, but days are short in winter and nights light in the summer. If driving north to south in winter, the sun will shine in your eyes most of the time it is above the horizon from Muonio onward. Bring good sunglasses and have windscreen and wipers in good condition.
Geh als nächstes
In the northern end, you can in addition to Tromsø explore the fjords, islands and mountains of Troms, or travel along the E6 (Norway's main highway) or Hurtigruten (the coastal ferry) east or south. The scenic archipelago of Lofoten is a bit south, whereas the region of Finnmark is to the east, and about 500 km from Skibotn along E6 and E69 is Nordkapp, the northernmost point in Europe (probably in the world) easily reachable by car.
If you've driven to the southern end, you've arrived in Turku, Finland's oldest city and third largest urban area with historic and modern attractions. Also here you have the option of exploring an archipelago – the Schärenmeer – for example following the Schärenpfad, or you can take the ferry to Åland and Sweden. Heading east, there are two historical routes to follow; the King's Road along the southern coast and the Hämeen Härkätie zu Hämeenlinna.