Das Schärenmeer, Finnisch Saaristomeri, schwedisch Skärgårdshavet, ist der Teil der Ostsee zwischen den Hauptinseln von Ein Land und der finnisch Festland. Es ist einer der größten Archipele der Welt, gemessen an der Anzahl der Inseln und Inselchen, wobei die größten Inseln einen Durchmesser von etwa zehn bis zwanzig Kilometern haben, einige der bewohnten Inseln weniger als einen Kilometer lang sind und Tausende von Schären. Es liegt in Finnland mehr oder weniger dazwischen Uusikaupunki im Norden und Salo und Hanko im Osten.
Die Natur variiert von vom Meer umspülten Felsen und Schären mit Büschen, die durch die Felsen kriechen, um die harten Bedingungen in den weniger geschützten Regionen zu überleben, über üppige Vegetation im Inneren etwas größerer Inseln bis hin zu Landschaften wie auf dem Festland auf den größten Inseln . Auch auf kleineren Schären ist die Flora und Mikrofauna vielfältig, da Felsen und Felsspalten Schutz bieten und kleine Teiche bilden. Auch die Vogelwelt ist reich.
Der Åland-Archipel gehört teilweise (nach einigen Definitionen vollständig) zum Schärenmeer. Vieles von der allgemeinen Beschreibung gilt, aber Åland wird im Folgenden nicht beschrieben.
Der größte Teil des unten beschriebenen Archipels ist a UNESCO-Biosphärenreservat. Das Nationalpark Schärenmeer liegt im äußeren Archipel südlich der Hauptinseln Pargas, Nagu und Korpo.
Gemeinden
Es gibt mehrere Gemeinden in der Region, früher mehr als ein Dutzend. Ihre Zentren bieten Dienstleistungen an und jedes hat Sehenswürdigkeiten (über einige gibt es "Stadt"-Artikel). Die administrative Gliederung entspricht nicht unterschiedlichen Merkmalen, da diese stärker nach Größe der einzelnen Inseln und Inselgruppen und der Entfernung zu Ballungszentren variieren. Für medizinische Versorgung und dergleichen gelten die Verwaltungsgrenzen.
- 1 Turku (Schwedisch: bo) an der Mündung des Flusses Aura ist die Hauptstadt der Region, ehemalige Hauptstadt Finnlands. Gute Verbindungen nach überall.
- 2 Kimitoön (Finnisch: Kemiönsaari) im Südosten besteht aus einer großen Küsteninsel und den sie umgebenden Schären (einschließlich der ehemaligen Gemeinden Kimito, Västanfjärd und Dragsfjärd). Das Zentrum ist das ländliche Dorf Kimito, aber der stadtähnlichste Ort ist das Industriegebiet Dalsbruk.
- 3 Kustavi (Schwedisch: Gustavs), 4 Masku (Schwedisch: Masko) und 5 Taivassalo (Schwedisch: Tövsala) an der Küste im Norden sind finnischsprachige hauptsächlich ländliche Gemeinden.
- 6 Naantali (Schwedisch: Nådendal, Latein: Vallis Gratiæ) im Nordosten, mit der Stadt selbst auf dem Festland. Die Stadt hat eine gut erhaltene hölzerne Altstadt, die ehemalige Klosterkirche, die Muminwelt und den Haupthafen neben Turku. Der Großteil des finnischsprachigen Archipels (ehemalige Gemeinden Merimasku, Rymättylä (Rimito) und Velkua) gehört Naantali. Es gibt eine Roro (Auto) Fährverbindung nach Kapellskär in Schweden.
- Pargas (finnisch: Parainen) bestehend aus ehemaligen 7 Pargas, 8 Nagu, 9 Korpo, 10 Houtskär und 11 Iniö Gemeinden. Das Zentrum von Pargas ist die einzige echte (wenn auch kleine) Stadt nicht auf dem Festland. Die Stadt hat eine Tradition, sich selbst als Hauptstadt des Archipels (oder seiner südwestlichen Teile) zu betrachten. Ein Großteil des zentralen und des äußeren Archipels und damit der größte Teil des Archipelago Sea National Park gehört zu Pargas.
Andere Reiseziele
Nationalpark des Archipels
Nationalpark des Archipels umfasst mit seinem "Interessengebiet" den größten Teil des Archipels südlich der Hauptinseln Pargas, Nagu und Korpo. Staatliches Land in der Umgebung gehört meist zum eigentlichen Park, aber es gibt eine Zusammenarbeit mit den Bewohnern, so dass die Unterscheidung für Besucher von geringer Bedeutung ist. Viele der Beschreibungen abgelegener Inseln und des äußeren Archipels beziehen sich auf dieses Gebiet. Der Park ist Teil des PAN-Parks-Netzwerks und bildet den Kernbereich des Unesco-Biosphärenreservats.
Auf einigen der zum Park gehörenden Inseln (teilweise oder ganz) gibt es eingeschränkte Serviceleistungen wie Naturpfade, Zeltplätze, Lagerfeuerplätze und Toiletten.
Es gibt Einschränkungen für die Recht auf Zugang in Teilen des Nationalparks sogar in einem abgelegenen Gebiet und zu mehreren Vogelinseln in der Saison völlig verboten. Auch in vielen nicht geschützten Gebieten ist Vorsicht geboten, um die Nistmöglichkeiten nicht zu stören und aus Rücksicht auf die Einheimischen.
- Naturpfade auf vielen Inseln (einige mit der Fähre erreichbar, die meisten nur mit dem Boot; viele Unternehmen bieten einen Bootstaxi-Service an)
- Unterwasserlehrpfad bei Stora Hästö, 60° 04,4' N 21° 32,4' E, 5 km südwestlich von Korpoström: zwei Routen, eine davon begehbar Schnorcheln oder einfach nur durch eine Schwimmbrille, die andere für Taucher, mit der tiefsten Informationstafel auf 10 m. Auf der Insel gibt es auch einen Campingplatz, einen Lagerfeuerplatz und einen traditionellen Naturlehrpfad.
Kleinere Inseln von Interesse
Viele Inseln sind einen Besuch wert, aber einige der berühmtesten werden im Folgenden beschrieben. Auf all diesen gibt es Gasthäfen, aber auf Bengtskär. Einige haben Full-Service, andere bieten nur einen Bootssteg. Auflistungen grob von Norden nach Süden:
- 12 Själö (Finnisch: Seili) ist eine grüne Insel in der Nähe von Nagu Kyrkbacken, mit einem ehemaligen Leprakrankenhaus, später psychiatrischen Klinik, heute eine biologische Forschungsstation. Berühmt für seine Geschichte. Eine Holzkirche bleibt. Die Fähre Frau Östern zwischen Nagu Kyrkbacken und Hanka in Rymättylä mündet auf die Insel, als Teil der "kleinen Schärenringstraße", wie auch Frau Falkö, auf der "Nagu Nordroute" von Kyrkbacken nach Själö, Innamo und den nördlichen Inseln von Korpo, und m/s Norrskär von Turku nach Kyrkbacken oder weiter nach Gullkrona.
- 13 Jungfruskär ist eine üppige Insel im äußeren Schärengarten von Houtskär, ganz in der Nähe der Fairways von Mariehamn, mit einem reichen Artenreichtum. Zu ihrer Blütezeit hatte die Inselgruppe sogar eine eigene Schule, doch 1983 verließ der letzte dauerhafte Bewohner die Insel und diente bis 1999 als Marinefestung. Die Wiesen haben ihren traditionellen, recht eigentümlichen Charakter bewahrt (Zweige dienten als Winterfutter und die Bäume geflickt, um die Ernte zu erleichtern).
- 14 Gullkrona ist eine kleine Insel mit einem Pilotmuseum. Der Gästehafen war bis zu seiner Schließung nach 2008 sehr beliebt und wurde nun mit einem neuen Besitzer wiedereröffnet, der versucht, dieser Zeit treu zu bleiben, ihn aber auch kinderfreundlich zu entwickeln und bezahltes Personal einsetzt.
- 15 Berghamn war einst eine wichtige Fischer- und Seelotsengemeinde, heute leben nur noch wenige Menschen. Es gibt eine Informationshütte zum Nationalpark Archipelago und einen Campingplatz mit Trockentoilette und Feuerstelle. Die Fähre m/s Baldur von Pärnäs (in Nagu) nach Utö verkehrt mehrmals wöchentlich auf der Insel. Die Insel liegt auch auf einer Route des kleineren Schiffes m/s Cheri. Beide Schiffe besuchen Berghamn nur auf Vorbestellung, und Sie können wahrscheinlich nicht am selben Tag zurückkehren.
- 16 Nötö war traditionell das zentrale Dorf im Archipel südlich der Hauptinseln Nagu und Korpo. Pension Backaro[toter Link] bietet Mahlzeiten, Sauna, Unterkunft und geführte Ausflüge an. Email [email protected], Telefon 358 50-360-3029. Auf der Insel gibt es eine Holzkapelle aus dem 18. Jahrhundert, ein Café und ein Geschäft. Die Fähre m/s Baldur von Pärnäs nach Utö verkehrt auf der Insel (Sie können möglicherweise nicht am selben Tag zurückkehren). Taxiboot von oder nach Pärnäs ist auch eine Option.
- 17 Aspö ist eine kleine Gemeinde wenige Kilometer westlich von Nötö. Kapelle erbaut 1950, nachdem die vorherige durch einen Sturm (!) verwüstet wurde. Sommercafé mit frischem Räucherfisch. Kultur- und Naturpfade. Unterkunft in Klevars verfügbar, Reservierungen nur per E-Mail: [email protected]. Die Fähre m/s Baldur von Pärnäs nach Utö fährt die Insel auf dem Weg zwischen Nötö und Jurmo an.
- 18 Hitis und Rosala sind zwei Inseln südlich von Kimitoön, ehemals eine eigene Gemeinde. Das recht große Dorf Hitis hat sich viel von seinem traditionellen Charakter bewahrt. Es hat eine Holzkapelle aus dem späten 17. Jahrhundert (eine frühere Kirche wurde im 13. Jahrhundert gebaut). Rosala hat eine Wikingerzentrum. Verpflegung, Sauna und Unterkunft vorhanden, Telefon 358 2 466-7227, Email [email protected]. Fähre von Kasnäs nach Rosala (m/s Aura), Brücke zwischen den Inseln.
- 19 Örö ist eine große Insel mit wertvoller Natur südlich von Hitis. Die Insel war früher als Militärbasis für Außenstehende gesperrt (erste Festung der Russen 1915), die viele sonst bedrohte Merkmale schützte. Er ist seit 2015 Teil des Nationalparks und wird touristisch erschlossen. Es gibt Wiesen mit seltenen Schmetterlingen, alte Wälder und schöne Klippen und Strände. Auch die Militärgeschichte ist interessant; Küstenartilleriebatterien, Schützengräben und Kasernen sind noch zu sehen. Marina, Campingplatz, Appartements und Zimmer verfügbar. Verbindungen von Kasnäs.
- 20 Jurmo ist eine abgelegene karge Insel mit sehr besondere Natur, die als "Muss" für Bootsfahrer in den äußeren Schären zwischen Nagu und Utö gilt. Die Insel hat aufgrund der Abgeschiedenheit eine Kapelle, obwohl sie traditionell nur von vier Familien bewohnt wird (bis auf eine allein lebende Person in den 1980er Jahren). Die Fähre m/s Baldur von Pärnäs nach Utö verkehrt auf der Insel. Unterkunft in Hütten oder auf einem Campingplatz im Nationalpark Archipel ohne Dienstleistungen.
- 21 Utö ist die äußerste bewohnte Insel, durch den Hauptkanal von der Ostsee zu den Häfen in der Umgebung. Es ist seit Jahrhunderten ein Seelotsenstützpunkt, war ein Küstenartilleriestützpunkt und hat einen großen Leuchtturm. Aufgrund dieser Aktivität gibt es eine Infrastruktur, wie eine kleine Schule, die es wiederum ideal für Menschen macht, die an einem abgelegenen Ort leben möchten. Die Garnison wurde in eine Hotel, 358 20-730-8090, Email [email protected]. Es gibt eine 4-stündige Fährverbindung von Pärnäs in Nagu (über die Regionalstraße, m/s Baldur) und im Sommer eine Ausflugsschiffverbindung von Turku (m/s Kökar, über Kyrkbacken, über Pärnäs auf Anfrage). Der Insel fehlt es an Wald oder Ackerland, das Dorf duckt sich in den kleinen Schutz, den die Felsen bieten.
- 22 Bengtskär ist ein Schärengarten im äußeren Archipel an der Mündung des Finnischen Meerbusens mit dem höchsten Leuchtturm der nordischen Länder. Touren von Kasnäs über Rosala (das Wikingerzentrum) und von Hangö, mit optionalem Abendessen, Sauna, Übernachtung usw. am Leuchtturm. Der Service wird auch für diejenigen angeboten, die mit eigenem Boot anreisen, aber die Insel ist aufgrund der Lage und des Mangels an Unterkünften schwer zu erreichen.
Verstehen
Geschichte und Leute
Der Archipel erhebt sich seit der letzten Eiszeit aus dem Meer. Die Menschen haben sich auf den größeren Inseln niedergelassen und sind auf Reisen zu den äußeren Inseln für Fische, Robben und Wasservögel. Die heutigen Dörfer stammen oft aus dem Mittelalter.
Da der erwartete Lebensstandard seit dem Weltkrieg dramatisch gestiegen ist, sind viele in die Städte abgewandert. Auf Inseln mit zweihundert Einwohnern leben möglicherweise nur noch eine oder wenige Familien dauerhaft. Aber die, die gegangen sind, kehren oft in den Urlaub zurück (vielleicht auch im Ruhestand, zumindest auf Inseln mit Dienstleistungen), zusammen mit großen Touristenmassen, Jachtkreuzern und "Sommergästen" (Menschen, die den Sommer in ihrem Ferienhaus verbringen).
In den letzten Jahrzehnten sind auch junge Familien ausgezogen, sogar auf abgelegene Inseln. Einige finden ein lokales Einkommen, andere arbeiten auf Distanz oder auf Schiffen mit Wochen- und Wochenfreizeiten, wieder andere nehmen sich einfach ein Jahr frei.
Die Bedingungen auf dem Archipel unterscheiden sich deutlich von denen auf dem Festland. Die Menschen haben eine starke lokale Identität. Dienstleistungen sind oft weit weg und die Leute sind ziemlich autark. Ackerland ist selbst auf den Hauptinseln klein und die Menschen haben ihren Lebensunterhalt schon immer in kleinen Stücken bestritten, etwa von Fischerei, Landwirtschaft, Seevogel- und Robbenjagd – und Seefahrt. Heute ist der Tourismus für viele ein wichtiges Nebeneinkommen. Das Angeln und Navigieren auf dem Archipel liegt im Blut.
Es gibt jedoch einen großen Unterschied zwischen den Bedingungen auf den Hauptinseln mit Straßenverbindung zu Dienstleistungen und den abgelegenen Inseln mit nur täglichen Verbindungen – Wetter- und Eisbedingungen (und was auch immer) es zulassen. Die abgelegenen Inseln werden oft nur von einer oder wenigen Familien bewohnt.
Die meisten Unternehmen sind klein. Vorausbuchungen sind erwünscht und oft notwendig, um einen Teil des Dienstes zu erhalten. Auf der anderen Seite gibt es viel Flexibilität; Dinge können in der Regel arrangiert werden, wenn sie rechtzeitig angefordert werden.
Landschaft, Flora und Fauna
Der Archipel hat eine sehr große Anzahl von Inseln. Die genaue Anzahl hängt von der Definition des Begriffs "Insel" ab, da die Größe der Trockenflächen in der Gegend von kleinen Felsen, die aus dem Wasser ragen, bis hin zu großen Inseln mit mehreren Dörfern oder sogar kleinen Städten variiert. Wenn man Åland mit einbezieht, beträgt die Zahl der größeren Inseln von über 1 km² (0,4 Quadratmeilen) innerhalb des Archipels 257, während die Zahl der kleineren Inseln von über 0,5 ha etwa 17.700 beträgt (Indonesien hat 17.500 Inseln, die Philippinen 7.100). Die Inseln bestehen hauptsächlich aus Granit und Gneis, zwei sehr harten Gesteinsarten, die durch mehrere Eiszeiten glatt gemacht wurden. Das Meeresgebiet ist mit einer mittleren Tiefe von 23 m (75 ft) flach und die Inseln entsprechend niedrig. Die meisten Kanäle sind für große Schiffe nicht befahrbar.
So entsteht ein Labyrinth aus unterschiedlichen Landschaften. Es gibt einen deutlichen Unterschied zwischen dem "inneren", "mittleren" und "äußeren" Archipel, wo der erste geschützt ist, oft mit großen Inseln, während der letzte von baumlosen Felsen und Schären dominiert wird, die bei Stürmen vom Meer umspült werden. Auch ganz weit draußen gibt es Inselgruppen mit geschützten Innenteilen.
Die größeren Inseln ähneln den Küstenregionen des kontinentalen Finnlands, während Schären eine radikal andere Umgebung haben. Kleinere Inseln sind frei von Bäumen, beherbergen aber dennoch eine reiche Pflanzenwelt. Die Umgebung ist sonnig, hat eine relativ lange Vegetationsperiode und wird mit Guano gedüngt. Der sehr niedrige Salzgehalt der Ostsee macht Spritzer von Meerwasser für die Pflanzenwelt harmloser. Andererseits begrenzen nahezu konstanter Wind und dünner oder nicht vorhandener Boden das Pflanzenwachstum. Während die meisten Inseln felsig sind, sind einige tatsächlich Erweiterungen des Salpausselkä-Kammsystems und bestehen somit aus Endmoränen. Zu diesen Inseln gehören Örö und Jurmo. Die Flora und Fauna dieser Inseln ist vielfältiger als in ihren felsigen Nachbarn.
Die Bedingungen können selbst innerhalb einer kleinen Insel radikal variieren. Auf einer Insel mit einem Durchmesser von nur wenigen Dutzend Metern kann es kleine Flecken von Süßwassermooren, Süßwasserteichen, Brackwasserteichen, Büschen, Wiesen, kargen Felsen, windgepeitschten Ufern und geschützten Buchten geben. Viele Pflanzen haben aufgrund der Umwelt einen veränderten Phänotyp. Wacholder auf kleinen Inseln werden beispielsweise nur bis zu einer Höhe von weniger als 0,5 m (1,6 ft) groß, können aber mehrere Quadratmeter groß werden.
Im Gegensatz zu den terrestrischen und Küstenökosystemen der Inseln weist das Meer selbst eine relativ geringe Artenvielfalt auf. Der Grund dafür ist die Brackwassernatur mit einem Salzgehalt von nur 0,6%: zu viel für die meisten Süßwasserarten, zu wenig für die meisten Salzwasserarten. Auch der Salzgehalt hat sich in der Vergangenheit stark verändert, was die Anpassung der Arten erschwert. Die große Zahl der Individuen weist jedoch auf ein günstiges Umfeld hin. Typische Fischarten sind Ostseehering, Hecht, Felchen, Barsch und Flunder.
Die Inseln sind ein Paradies für Seevögel. Zu den Arten gehören Höckerschwan, Trottellumme, Haubentaucher, Eiderente, zahlreiche Möwenarten und drei Arten von Seeschwalben. Kormorane leben in mehreren Kolonien. Der Seeadler hat eine bedeutende Brutpopulation.
Klima
Die Tagestemperaturen im Sommer liegen in der Regel zwischen 15 und 25 °C. Das Meer hat eine dämpfende Wirkung auf das Wetter, insbesondere wenn es nicht gefroren ist, und sorgt für warme Herbste. Auf dem Archipel gibt es mehr Sonnenschein und weniger Regen als auf dem Festland. Die Winde variieren, wobei Westwinde dominieren. Stürme sind zumindest im Frühjahr und Sommer ungewöhnlich.
Die Hauptsaison für den Besuch des Archipels ist der Sommer, mit dem Höhepunkt von Mittsommer bis Mitte August, wenn die Schulen beginnen. Die meiste Infrastruktur ist von Mitte Mai bis Anfang September verfügbar. Der frühe Frühling und der spätere Herbst sind auch sehr gute Zeiten für einen Besuch, wenn Sie die Einsamkeit mögen und bereit sind, zu prüfen, wo Sie Dienstleistungen erhalten und sich angemessen anziehen, wenn das Wetter kalt ist. Spätherbst und Winter haben ihren eigenen Reiz, und es gibt das ganze Jahr über touristische Geschäfte, aber seien Sie auf Dunkelheit und Kälte vorbereitet.
Im Winter bedeckt Eis das Schärenmeer (oft die gesamte nördliche Ostsee), aber es gibt nicht immer genug Schnee zum Skifahren (außer auf dem Eis, wenn es die Bedingungen zulassen). Der Versand geht weiter, sporadisch auch über einige kleinere Gassen, also erkundigen Sie sich vor Ort, wenn Sie sich auf den Weg machen möchten auf dem Eis.
Recht auf Zugang
Recht auf Zugang ist in der Praxis in Teilen des Archipels etwas eingeschränkt. Das Recht beinhaltet die Pflicht, weder zu stören noch zu schaden, und bei kleinen und felsigen Inseln können die Bereiche, in denen das Recht ausgeübt werden kann, eingeschränkt sein. Die Natur ist oft zerbrechlich.
Wo Beeren spärlich sind, können sie besser den Einheimischen überlassen werden. Es gibt sogar Standorte, an denen Waldbeeren gepflegt werden und die Flächen somit auch rechtlich als Ackerland gelten.
Wenn Brutvögel oder Vögel mit Küken gestört werden, geraten Eier und Küken oft in den Schnäbel von Krähen und Möwen, die auf solche Gelegenheiten warten. So kann das Landen auf Inseln mit nistenden Vögeln oder das Fahren in der Nähe von schwimmenden Vogelfamilien – oder sogar das Freilassen eines freundlichen Hundes – erhebliche Schäden verursachen. Landen Sie stattdessen auf Inseln, die selbst für Vögel zu ungeschützt sind, oder auf größeren bewaldeten Inseln.
Besucherinformationen
- Turku-Touren, Aurakatu 4, 20100 Turku, ☏ 358 2 262-7444, ✉[email protected]. Touristische Informationen über Turku und Finnland Proper.
- Touristeninformation Pargas, Strandvägen 28, ☏ 358 400-117-123, ✉[email protected]. Auch Fahrplanauskünfte für die Fähren.
- Touristeninformation Kimitoön (Büros in Kimito und Dalsbruk), ☏ 358 2 426-0170, ✉[email protected].
Sich unterhalten
Während der nördliche Teil des Archipels (Naantali, Kustavi etc.) und das Festland finnisch Der Rest des Archipels ist traditionell Schwedisch gesprochen, jetzt offiziell zweisprachig. Die abgelegenen Gebiete sind immer noch fast einsprachig. Unter denjenigen, die für den Sommer anreisen, spricht die Mehrheit Finnisch, aber Schwedisch ist üblich. Tourismusunternehmen werben oft auf Finnisch, unabhängig von der Sprache. Kleinere Unternehmen verwenden manchmal nur ihre eigene Sprache. Ältere Menschen sprechen nicht unbedingt fließend Sprachen, sondern ihre Muttersprache, aber Sie werden mit Englisch oder Finnisch überleben.
Ortsnamen sind manchmal eine unverständliche Mischung aus Finnisch und Schwedisch, da die Sprachgrenze herumgewandert ist. Namen kleinerer Inseln sind oft verständlich und können einen Hinweis auf die Besonderheiten der Insel geben (z. B. kobbe, haru, skär, holme, ö und land sind alles schwedische Wörter für verschiedene Arten von Felsen, Inselchen und Inseln). Karten und Diagramme können für jeden Ortsnamen entweder Finnisch oder Schwedisch verwenden, was nicht unbedingt der lokalen Mehrheitssprache entspricht. Einige Karten sind konsistenter als andere.
Seien Sie vorsichtig mit einigen Ortsnamen: Es kann ähnliche oder identische Namen geben, nicht nur Fårholmen ("Schafinsel") und dergleichen, sondern auch Berghamn, Jurmo, Själö und Utö (und Kirjala/Kirjais von Nagu und Pargas, die nicht nur die schwedischen und finnischen Namen). Wenn aus dem Kontext nicht ersichtlich, ist es üblich, diesen den alten Gemeindenamen voranzustellen (Korpo Jurmo, Nagu Berghamn etc.) – aber der Kontext ist für Sie möglicherweise nicht ersichtlich.
Offizielle Informationen für Touristen und Seeleute (einschließlich Yachten) werden fast immer auf Finnisch, Schwedisch und Englisch gegeben. Von den Marinebehörden wird erwartet, dass sie alle drei fließend beherrschen; viele Reedereien und viele Besatzungsmitglieder stammen aus den schwedischsprachigen Regionen, ebenso wie ein Großteil der Besatzung der Küstenwache.
Reinkommen
Turku ist der wichtigste Ausgangspunkt für die Erkundung des Archipels.
Kommen von Schweden (Stockholm oder Norrtälje) Sie könnten sich dafür entscheiden, schon in . auszusteigen Ein Land und mit der Fährverbindung von Långnäs nach Korpo oder durch weite Teile Ålands mit mehreren Fähren von Hummelvik nach Iniö oder Kustavi.
Von Osten oder Norden kommend sind Kimitoön bzw. die nördlichen Teile des Archipels direkt erreichbar.
Wenn Sie mit einer Yacht anreisen, gibt es keinen Grund, die Städte anzusteuern. Verwenden Sie einfach einen geeigneten Kanal und beginnen Sie mit der Erkundung.
Mit dem Flugzeug
Die nächsten Flughäfen sind in Turku und Mariehamn. Die Region ist auch gut erreichbar von Helsinki (mit Bus oder Bahn) und ab Stockholm (mit der Kreuzfahrtfähre).
Mit dem Zug
Turku hat gute Verbindungen aus dem Rest Finnlands.
Mit dem Bus
Turku hat gute Busverbindungen.
Kimitoön ist mit dem Bus von Turku oder Helsinki aus erreichbar.
Pargas, Nagu, Korpo und Houtskär sind mit dem Bus von Turku und meist mit Transfer von Helsinki aus erreichbar.
Der nördliche Archipel ist mit dem Bus über Turku erreichbar. Ein früherer Transfer ist von einigen Bussen möglich ab Uusikaupunki.
Mit dem Auto
Turku hat eine gute Straßenanbindung. Sie können die Schären auch direkt erreichen.
Von Schweden nehmen Sie die Fähre nach Turku, Eckerö, Mariehamn, Långnäs oder Naantali. Siehe unten.
Es gibt Fährverbindungen von Åland nach Korpo, Kustavi und Iniö. Siehe unten. Die Verbindungen nach Houtskär sind mit kleineren Booten, die keine Fahrzeuge aufnehmen und im Winter nicht fahren dürfen.
Mit der Fähre
- Aus Schweden
Kreuzfahrtfähren von Stockholm (Wikinger-Linie und Silja-Linie) durchqueren den Archipel jeden frühen Morgen und Abend auf ihrem Weg nach Turku. Sie fahren entweder in Långnäs (nicht viel, aber ein Pier) oder Mariehamn bevor Sie das Archipelmeer erreichen. Sie können dort aussteigen und von Åland mit kleineren Fähren weiterfahren oder nach Turku fahren. Es gibt auch Fähren von Grisslehamn zu Eckerö im Westen von Åland.
Wenn Sie ein Fahrzeug (z.B. Auto oder Fahrrad) haben, können Sie auch die leiseren Ropax-Fähren zweimal oder dreimal täglich ab Kapellskär zu Naantali (Finnlines). Einige der Fähren legen in Långnäs an. Mittag- und Abendessen sind zumindest in einigen Tickets enthalten, was Preisvergleiche mit den Kreuzfahrtfähren etwas verwirrend macht.
- Von Åland
Es gibt einige Fährverbindungen von Åland direkt zu den Schären, entweder von Långnäs nach Korpo, oder von Vårdö durch einen Großteil des Åland-Archipels (via Brändö) zu Kustavi, Iniö und möglicherweise Houtskär. Die Fahrpreise auf den Fähren von Åland hängen davon ab, ob Sie unterwegs eine Nacht auf einer der Inseln verbringen. Wenn Sie die Zeit haben, lohnt es sich wahrscheinlich, dies zu tun (Sie benötigen möglicherweise eine Quittung vom Hotel oder Campingplatz, um die Ermäßigung zu erhalten). landstrafiken (Telefon 358 18 525-100, E-Mail [email protected]) verwaltet Fähren und Busse auf Åland.
Sie können auch in Mariehamn oder Långnäs eine Fähre von Schweden aus besteigen.
- Von Turku
Im Sommer fahren von Turku ein paar kleinere Schiffe: nach Nagu (Frau Norrskär; Själö und Kyrkbacken an den meisten Tagen, einige Tage über Själö nach Gullkrona), zu Utö (Frau Aspö; über Pärnäs in Nagu) oder zu anderen Inseln im Schärenmeer. Einige dieser Routen eignen sich für eine eintägige Hin- und Rückfahrt, diejenige nach Utö für ein Wochenende. Als Weg nach Nagu sind sie deutlich teurer als der Bus, aber die Freude an der Kreuzfahrt ist inklusive. Sie fahren vom Fluss Aura ab, flussabwärts von der Martinsilta-Brücke. Diese Schiffe nehmen keine Autos.
Mit der Yacht
Das Åland-Meer ist schmal genug, um an einem schönen Tag mit fast jedem Schiff zu fahren. Über den Finnischen Meerbusen ist die Überfahrt direkt von Gotland etwas länger, aber für die meisten Yachten (mit kompetentem Skipper) kein Problem. Egal woher Sie kommen, Sie möchten den Archipel über die offiziellen Kanäle betreten, es sei denn, Sie kommen tagsüber und bei schönem Wetter an. Möglicherweise müssen Sie diese auch befolgen, bis Sie die Einwanderungs- und Zollabfertigung abgeschlossen haben; in der Regel genügt es, eine Zollstation per UKW oder Telefon anzurufen, es sei denn, Sie kommen aus Russland oder von außerhalb der Ostsee.
Die benutzerdefinierten Routen führen zu Mariehamn auf Åland und Utö. Eckerö ist eine Option, wenn Sie aus Schweden kommen. Das Fairway von Hanko zu Kimitoön ist die normale Wahl aus dem Osten. Von Norden kommend entweder über den Leuchtturm Isokari/Enskär oder über eine Fahrrinne durch die äußeren Teile des Archipels off Uusikaupunki (siehe auch Nationalpark Bottnisches Meer). Über Åland kommend, gibt es mehrere Möglichkeiten für die restliche Strecke.
Herumkommen
Die beste Art sich fortzubewegen ist mit dem Boot, aber nur wenige Besucher haben das Glück, eines zur Hand zu haben. Vielleicht möchten Sie sowieso eine Bootstour machen, siehe unten "Mit der Fähre" und "Mit der Yacht". Viele Hütten haben mindestens ein Ruderboot zur Verfügung.
Die größeren Dörfer auf den großen Inseln sind in der Regel mit dem Auto und dem Reisebus erreichbar. Für kleinere Inseln können Fähren oder sogar kleine Boote (Taxi, gechartert oder eigene) benötigt werden. Die Entfernungen sind nicht zu groß, daher sind Fahrräder nützlich (insgesamt zwei- oder dreihundert Kilometer für die Ringstraße des Schärengartens).
Der Verkehr zu Inseln abseits der Hauptverkehrsstraßen wird im Winter durch Meereis stark beeinträchtigt. Viele Fährverbindungen werden durch Hydrocopter oder Hovercrafts ersetzt, die viel weniger Kapazität haben, wenn Eis den Fährverkehr behindert. Im Spätwinter gibt es auch Eisstraßen, die oft Autos befördern können; in guten Wintern gibt es neben den von Einheimischen gepflegten offiziellen Eisstraßen. Wenn der Fährverkehr eingestellt wird, lassen Sie sich immer vor Ort beraten und vergewissern Sie sich, dass Sie die Auswirkungen verstehen.
Der Archipel besteht hauptsächlich aus großen Inseln an der Küste, einem Band von großen Inseln von Ost nach West in der Mitte (verbunden durch die "Archipelstraße", Regionalstraße 180) und kleinen Inseln und Inselgruppen überall. Die Schärenstraße ist im Sommer mit der Nordküste durch Fähren verbunden, die so genannte „Schärenringstraße“, die an Touristen vermarktet wird.
Es gibt "Straßenfähren", die die großen Inseln mit dem Festland verbinden und auch einige kleinere Inseln mit benachbarten größeren Inseln verbinden. Diese gelten als Teil der Straßeninfrastruktur, einige sogar privat betrieben.
Es gibt auch mehr schiffsähnliche Fähren, die abgelegene bewohnte Inseln in der Regel ein- oder zweimal täglich bedienen. Sie haben typischerweise nur eine Kapazität für wenige Autos und wurden früher von der Seefahrtsverwaltung betrieben.
Es gibt auch einige vergleichbare Boote teilweise oder ganz für Touristen. Sie haben manchmal zusätzliche Dienstleistungen wie Guiding, eine Bar oder ein richtiges Restaurant.
Für unbewohnte Inseln benötigen Sie in der Regel ein eigenes Boot. Es stehen Taxibootdienste zur Verfügung.
Vom Trainer
Busverbindungen sind in der Regel ausreichend, um das gewünschte Ziel zu erreichen, mit etwas Planung, aber nicht sehr gut für die Fortbewegung.
TLO von Turku betreibt die Hauptverbindungen von Turku nach Pargas und weiter entlang des Skärgårdsvägen (letzterer mit "Skärgårdsbuss"-Bussen). Vainion Lükenne betreibt viele der Busverbindungen in der Umgebung, entweder direkt oder über z.B. Skärgårdsvägen Ab. Fahrpläne sind auch erhältlich über Matkahuolto. Siehe auch Föli, vor allem für Turku, Kaarina und Naantali (für den Rest der Region kennt Föli nur einige der Haltestellen, gibt manchmal verrückte Ratschläge), und opas.matka.fi.
Von Turku gibt es zumindest Verbindungen nach
- Pargas-Zentrum (6 €/3 €) stündlich oder halbstündlich, außer einige Stunden in der Nacht (TLO)
- Pargas-Zentrum, Nagu, Korpo und Houtskär (oft mit Transfer in Galtby in Korpo), mehrmals täglich (Skärgårdsbuss)
- Kimito und Dalsbruk Tagsüber etwa stündlich, mit wenigen Verbindungen z.B. zu Kasnäs und Västanfjärd (oft Transfer in Dalsbruk)
- Taivassalo und Kustavi unter der Woche etwa einmal pro Stunde, am Wochenende ein paar Mal.
- Der Fähranleger in Heponiemi (Laupunen), mit einer Fähre nach Iniö (Kannvik) zwei- bis dreimal täglich.
- Der Fähranleger von Vuosnainen (Schwedisch: Osnäs), mit Fähre nach Brändö (Ramsvik, Åva) auf Åland, einmal täglich; Sonderarrangements außerhalb der Saison, um an Kustavi . vorbeizukommen
- Naantali, mit Verbindungen zu Rymättylä und Merimasku, ersterer etwa stündlich, mit einigen Lücken und letzter Bus am Nachmittag, letzterer mehrmals täglich.
An Schultagen können Sie Busse für Schulkinder benutzen, die oft nicht in den Fahrplänen erwähnt werden und manchmal von einem anderen Unternehmen stammen. Fragen Sie vor Ort nach.
Mit dem Auto
Auf den Hauptinseln kann man die meisten Orte mit dem Auto erreichen. Es gibt einige Fährpassagen, die erhebliche Warteschlangen haben können oder wo die Autokapazität stark eingeschränkt ist.
Die Fährverbindungen entlang der Schärenstraße sind stark frequentiert, wenn die Leute zu ihren Ferienhäusern im Schärengarten fahren oder zurückkehren, d.h. Freitagabends Hinfahrt und Sonntagnachmittags Rückfahrt im späten Frühjahr und Sommer. Die schlimmste Passage, "Prostvik" zwischen Pargas und Nagu, kann mehrere Stunden anstehen.
Auf Non-Road-Fähren ist die Autokapazität oft sehr begrenzt. Sie sollten erwägen, Ihr Auto an Land zu lassen, wenn Sie beabsichtigen, zurückzukehren. Auf den kleineren Inseln gibt es ohnehin oft nicht viel zu befahren oder gar zu parken. Große Fahrzeuge wie Wohnwagen können ein besonderes Problem darstellen. Vielleicht möchten Sie die Fähre im Voraus anrufen und um Rat fragen.
Mit dem Taxi
Taxis stehen zur Verfügung, oft Minivans für 1 8 Personen auf dem Land. Vielleicht möchten Sie die Telefonnummern von lokalen Taxifahrern überprüfen, sie direkt anzurufen ist manchmal effektiver als über das zentrale System.
Mit dem Fahrrad
Die Straßen sind im Allgemeinen recht wenig befahren und daher gut zum Radfahren geeignet, aber sie sind eher schmal. Das Hauptproblem ist die Praxis, entlang der Schärenstraße von einer Fähre zur nächsten zu beschleunigen. Radwege gibt es in der Nähe von Städten und größeren Dörfern, z.B. von Turku zum Zentrum von Pargas und etwas weiter (achten Sie auf enge Kurven, bei denen der Radweg die Seiten wechselt, oft kurz nach einer guten Abfahrt).
Die Entfernungen sind nicht zu groß und die Landschaft ist meist flach. Zwischen den Diensten kann ein langer Weg liegen, also z.B. Unterkunft und Abendessen sollten im Voraus geplant werden.
Sie können das Fahrrad normalerweise in einem Bus mitnehmen, aber nach Ermessen des Fahrers. Der Preis für ein Fahrrad beträgt etwa die Hälfte eines normalen Tickets. Fahrräder sind auf den meisten Fähren kostenlos
Mit der Fähre
Es gibt verschiedene Arten von Fähren, Ausflugsbooten und ähnlichem. Im Winter werden einige Dienste wegen Meereis ausgesetzt, in der Regel stattdessen mit Verbindungen mit Hovercraft oder Hydrocopter, mit starken Kapazitätsbeschränkungen. Die Fähren entlang des Skärgårdsvägen fahren das ganze Jahr über, aber in strengen Wintern kann es gelegentlich zu Verspätungen kommen.
Straßenfähren (Schwedisch: landsvägsfärja, Finnisch: lautta oder Verlusti) verbinden die Hauptinseln und einige nahe gelegene Inseln und gelten als Teil des Straßennetzes (keine Gebühren, außer möglicherweise auf einigen Privatstraßen). Sie fahren normalerweise nach Fahrplan, außer wenn es Schlangen gibt, mit einer Halt für einige Stunden in der Nacht. Die Größe variiert von Kabelfähren mit LKW-Fähigkeit, die Inseln über mehrere hundert Meter miteinander verbinden, bis hin zu den 66-Meter-Fähren Stella der halbstündigen Korpo-Houtskär-Passage, mit Tandem-Anhängern, vielen Autos und 250 Passagieren und mit einem Café, das Mahlzeiten serviert.
Die Reisebusse dürfen an allen Warteschlangen vorbeifahren, ebenso andere Fahrzeuge von Einheimischen mit Sondergenehmigung. Die Warteschlange kann lang sein und kann ohne Vorwarnung hinter einer engen Kurve beginnen. Fahren Sie also vorsichtig und achten Sie auf den Gegenverkehr, wenn sich auf der anderen Seite eine Warteschlange befindet. Wo mit Warteschlangen zu rechnen ist, gibt es oft einen Kiosk in der Nähe des Kais, wo man während der Wartezeit einen Kaffee oder ein Eis trinken kann (der Bus fährt aber direkt an Bord).
An Bord warten Sie auf die Abfahrt der Fähre, steigen aus dem Auto oder Bus, spüren die frische Luft und genießen die Landschaft, zumindest auf den längeren Passagen. Auf einigen Fähren gibt es Passagierlounges (manchmal gut versteckt), in denen Sie möglicherweise einen Kaffee trinken können. Stellen Sie sicher, dass Sie rechtzeitig zu Ihrem Fahrzeug zurückkehren. Autofahrer sollten daran denken, während der Wartezeit auf die Fähre das Licht auszuschalten, dem vorausfahrenden Auto möglichst wenig Platz zu lassen (sofern nicht genügend Platz vorhanden ist), die Handbremse zu betätigen und den Motor auszuschalten.
Schiffsähnliche Fähren (Schwedisch: förbindelsefartyg, Finnisch: yhteysalus) verbinden die abgelegenen bewohnten Inseln mit den größeren, normalerweise ein- oder zweimal täglich. Die Ausgangspunkte sind meist mit dem Bus erreichbar. Sie nehmen Passagiere, Fahrräder, Fracht und normalerweise ein paar Autos mit. Nehmen Sie Ihr Auto nur mit an Bord, wenn Sie es brauchen (siehe Vorgehensweise). Die Fähren legen die Inseln oft nur bei Bedarf an (auffallen lassen!), auf manchen Inseln nur auf besonderen Wunsch vorher („y“ im Fahrplan: oft am Vortag, „x“: am Kai sichtbar sein kann reichen). The trips are free or heavily subsidised on most routes, a 2016 proposal to reintroduce fees was turned down.
These ferries can be used for island hopping or for a one day tour in the outer archipelago. There is usually some kind of Spartan café and nice views, but few other attractions on board. With some luck there are locals willing to chat. If island hopping, make sure you can get back or have accommodation for the night – there may be no spot to put a tent without permission and you probably want to ask for hospitality Vor there is a fait accompli.
Some of the important lines:
- from Kasnäs on Kimitoön to Rosala (connected to Hitis, a few kilometres of road)
- from Kasnäs westward to Vänö
- "Nagu södra rutt": the Archipelago Sea south of Nagu, long journey to mostly small islands
- "The transversal route": islands south of Nagu, close to the main islands
- from Pärnäs to Nötö, Jurmo and Utö (some services also Aspö or Nagu Berghamn)
- "Nagu norra rutt": islands north of Nagu and Korpo, from Kyrkbacken to Norrskata
- "Houtskärs ruttområde": between Houtskär and Iniö, including Brändö in Åland
- "Iniö tilläggsrutt": islands in the Iniö archipelago, mostly west of the main islands
Tour boats and similar private vessels service some popular destinations. They are more probable to have guiding, restaurants and other additional services.
- from Turku to Naantali (steamship)
- from Turku to Vepsä
- from Turku via Själö to Nagu Kyrkbacken or Gullkrona
- from Nagu via Själö to Rymättylä
- from Kasnäs to Örö
- from Kasnäs to Bengtskär
By taxi boats and crewed charter motorboats
There are taxi boats or crewed charter boats available for most areas, and other vessels can sometimes be used in a similar fashion. You may want to ask locally. Most places with accommodation have contacts or boats of their own.
If you pay per mile or per hour you should ask for an estimate beforehand, as the service probably is quite expensive.
Some taxi boats:
- Aspö Gästservice at Aspö between Utö and Nagu, phone 358 400-669-865, 358 500-829-862.
- Nauvon charterveneet, Nagu, Stefan Asplund, phone 358 400-740-484, e-mail [email protected]
- Kasnäs Taxibåt at Kasnäs, phone 358 400-824-806, e-mail: [email protected]
- Mickelsson Anders & Co, phone 358 40-534-6114
- Pensar-Charter, phone 358 2 465-8130
- Ralf Danielsson at Lökholm, phone 358 400-431-383
- Östen Mattsson at Jurmo, phone 358 2 464-7137
By yacht and small boats
- Siehe auch: Boating in Finland#Archipelago Sea
.jpg/220px-Boats_moored_at_Stenskär_(14345536370).jpg)
The archipelago is a wonderful place for small craft cruising. Mostly the waters are open enough for relaxed sailing, but the landscape is constantly changing. There are myriads of islands to land on when you feel like, and guest harbours not too far away.
You might come by yacht (one or a few days from Estonia or the Stockholm region, a week from Germany or Poland), have friends with a yacht here – or charter a yacht or other boat.
Most waters are sheltered, so with some care and checking weather forecasts you might get along with any vessel. Small boats are ideal to get around near the place where you are staying (a cottage, pension or the like). For longer journeys a yacht with cooking and sleeping facilities is probably what you want (but an oversize yacht will make mooring in nature harbours difficult).
Crewed chartering is considered expensive. Usually full service charter is offered for a day trip, while bare boat chartering is the norm for longer journeys. You might get a skipper for your one-week charter by asking, but unless you ask for (and pay!) full service, you should not assume he or she will wash your dishes.
Some companies:
- S/y Belmont, phone 358 45-871-8444, e-mail: [email protected]. Price for a day (Swan 51, 2–3 crew, max 18 passengers, meals and service included) €3200.
- Midnight Sun Sailing, phone 358 2 428-100 or 46 8 717-0345, e-mail: [email protected], skippered or bareboat – or skippered until you are confident. Price for a week €3100–5500 (boat, skipper, 4–8 customers).
- Finlandia Sailing, phone 358 400-421-050, e-mail [email protected], crewed or bareboat.
- Archipelago Searide, phone 358 40-516-0916, e-mail [email protected]. Fast motor yachts.
- Buster Rent, phone 358 20-769-1270, e-mail [email protected]. Open or semi-open motor boats. Turku, Raisio or trailered to where you need it. €150–440/day, €700–1500/week, trailering €60 1.50/km.
Prices for bare boat yacht charter can be expected to be in the €1000–5000 range for a week, depending on boat, season et cetera.
Navigating the archipelago is not like navigating the open sea. It is a maze. Take a good look at the (large scale) chart before deciding whether you are up to it. GPS is a valuable tool, but you should not trust the navigation to it. If you have local friends they might come (or find somebody willing) to act as skipper or pilot. For charts and harbour books, see Bootfahren in Finnland.
Beware of traffic in the main shipping lanes. Cruise ferries will approach in more than 20 knots (40 km/h) and will often not be able to stop or turn. Listening to VTS, VHF channel 71, you can get early warnings (after first noting the names of relevant locations, and getting a feel for the communication).
There are some areas protected for military reasons, where anchoring is restricted and deviating from official channels prohibited, especially when there are foreigners aboard. In these areas also chart markings are partly lacking, with depth figures more sparse (and perhaps more unreliable) than usual. There are also military shooting areas (any actual shooting will be broadcast and ignorant vessels will be chased away, but some care is due).
The permanently inhabited islands, at least the remote ones, tend to have some kind of guest harbour and service for tourists. For electricity, waste bins and showers you should head for the bigger ones, but sauna, freshly smoked fish, handicraft or a nature trail may be available anywhere.
Weather reports are available on VHF (check Turku Radio working channels for your location beforehand), Navtex, FM radio, TV and Internet[1][2], by SMS and at bigger marinas. Use the forecasts for mariners, as weather on land may be quite different. Wind in the outer archipelago is usually much stronger than in sheltered waters.
For emergencies at sea (or anything that might develop into one) the maritime rescue centre (MRCC Turku), VHF 70/16 or phone 358 294-1001, are the ones to contact. The general emergency number 112 often has a pretty obscure picture of the conditions in the archipelago (you tell coordinates and name of island and they ask for a street address; try to stay calm), but can also be contacted, especially if you have no marine VHF and mobile phone signal is bad (for 112, the phone can use any operator), they will send the coast guard or lifeboat association to help you if needed.
By canoe or kayak
The perhaps best way to explore the Archipelago Sea is by sea kayak. Renting one (and getting it trailered to a place of your choosing) should be easy. If you do not have much experience, you should try to get on an organised tour. Kayaks and tours e.g.:
- Aavameri, ☏ 358 50-569-7088, ✉[email protected]. High quality equipment and full service guided trips and supported solo expeditions with transportation from/to Turku. Also help with route planning and maps. Equipped sea kayak €40 first day, €35 consecutive days, delivery or pick up Turku/Pargas/Nagu/Kimito €40; hiking mattresses and sleeping bags for two, tent and camping stove €56/night. Evening tour with guide (2,5–3 hours) from Ruissalo, Turku, €55. Day tour with guide (ca 7 hours, 4–8 persons, lunch included) from Ruissalo/Airisto strand/Pargas port/Kasnäs/Rosala/Rymättylä €95/adult, €50/child. Four days' tour with guide and tent accommodation (own food, 4–8 persons) €440/person, with accommodation indoors €560/person.
- MyKayak, ☏ 385 45-322-4555. Single €30/day, €40/24hr, €20/additional day, €140/week, tandem €45/65/30/200, delivery/pick up from €30. Overnight tour with guide, 2×lunch, sauna, tent accommodation (sleeping bags not included) e.g. €223/person.
Some of the advice for yachters is equally adequate for canoers, but some is not. You should look out not only for the big ships, but also for powerboats. Staying near the shore and traversing channels quickly is the standard advice. Many think topographical maps are more useful than sea charts when canoeing (you'll mostly be on the shallow non-chartered waters), but copy the relevant info from charts or harbour books.
Sehen
You should get a grip both of the main island countryside and the harsh outer archipelago. Some kind of boat trip is highly recommended.
There are many medieval stone churches and wooden chapels from the 18th century.
Reiserouten
Schärenpfad
Das Schärenpfad or Archipelago ring road (Skärgårdens ringväg, Saariston Rengastie) is a ring road in the archipelago with small ferries connecting most of the major islands in the central and northern part of the Archipelago Sea. It is very popular among motoring and bicycling holiday makers.
- Kaarina–Pargas–Nagu–Korpo–Houtskär–Iniö–Kustavi–Naantali–Turku (250 km)
- Kaarina–Pargas–Nagu–Rymättylä-Naantali–Turku (Little Ring Road, 125 km)
Tun
- Canoeing and kayaking: no rapids, but excellent area for longer trips, even for weeks.
- Sailing: by anything from a wind surf board to sailing ships. See above for yacht sailing. Sailing ship trips are arranged at least with the "jakt" Eugenia ( 358 440-427-862).
- Bird watching, especially in the spring, when birds are passing on their way to the Arctic (the Arktica) and local sea fowl are preparing to nest.
- Angeln. You need an easily available fishing card for most fishing, and often a right to use specific waters. The easiest solution is to use local services or go fishing with a local friend.
- Schwimmen. The water is not too warm in the outer archipelago, but you may have access to a sauna. In sheltered areas the temperature is what you would expect in Finland.
- Social dance evenings, arranged in many villages.
- Music festivals and other events
- Pargas orgeldagar, ☏ 358 40-596-8505. Annual organ and chamber music festival in June, concerts in Pargas und anderswo.
- Baltischer Jazz, ☏ 358 440-790-340, ✉[email protected]. Relaxed music festival annually in July in Dalsbruk, Kimitoön.
- Korpo Sea Jazz, ☏ 358 44-263-7886, ✉[email protected]. Annual music festival in July, concerts in Korpo und anderswo. Some concerts free, others €8–25.
- Nagu kammarmusikdagar, ✉[email protected]. Annual chamber music festival in July in Nagu. Mostly €18/15/10.
- Midsummer and end-of-season (forneldarnas natt/muinaistulien yö), celebrated publicly in many villages.
Essen
There are surprisingly many good restaurants in the archipelago, and also in guesthouses and the like, the food tends to be very good. You can of course find a mediocre pizza or greasy fried potatoes at least in the towns and larger villages, if you go to the right places (there are also good pizza restaurants).
It is hardly surprising that fish plays an important role in the local cuisine.
Baltic herring (strömming) is the traditional staple, but as it is so cheap, it is seldom seen in fine dining restaurants, other than as pickled in smörgåsbord settings (where imported herring, sill, is used alongside). The herring is tasty, though, also as main course, and can very well be tried when found. At guesthouses and the like it is quite commonly served.
Salmon is regarded the gentry of fish, although farmed rainbow trout (and later also farmed salmon) has blurred the picture. Salmon (lax) will be one option in any proper restaurant and rainbow trout (regnbåge) is often served at less expensive ones. These are quite safe options, but as the people of the archipelago were not gentry, this is not traditional food.
As an alternative to salmon, you will find zander (gös) or common whitefish (sik). Local specialities include pike (gädda), European perch (abborre) and flounder (flundra).
Seafowl was important food after the winter, but hunting birds in spring is now forbidden. Elk is hunted in autumn, but seldom seen on restaurant menus, other game even more rarely. For those wanting meat, an alternative to beef is lamb (lamm); both cattle and sheep are used to maintain traditional open landscapes, as when the population was larger and more self-sufficient.
Potatoes will be served to any traditional food. You will also get bread (especially in guesthouse settings), and the archipelago speciality is the dark, compact and sweet rye bread skärgårdslimpa. You may also find svartbröd (thin, even more dark and compact), which is mostly attributed to Åland.
As fields are small, most farmers concentrate on labour intensive products, such as vegetables. Local tomatoes, potatoes, salad, apples, berries and jams are commonly encountered. Such produce is often sold on open air markets, and some on farms and in speciality shops.
Trinken
The night life is mostly lame. For real action visit a festival or Turku und Naantali on the mainland. There is some action in a few population centres and by some guest harbours. There are restaurants and bars in most village centres.
Potable water is scarce in the wild. The sea water is not too salty (up to about 0.5 %, less in the inner archipelago) and clean enough for most purposes, except in harbours and when there are large amounts of cyanobacteria. Ask for water e.g. at camping sites and gas stations (or at any house). Water is always available in major guest harbours.
Schlafen
There are few hotels in the archipelago, but quite a lot of small businesses offering accommodation: pensions, guest houses, bed and breakfast, cottages. Clean and nice, but not many stars (there probably is no TV or toilet in your room). Booking in advance is highly recommended as there may be few rooms. Some service (even dinner!) may be unavailable unless ordered in advance. Nowadays there are also businesses catering for tourist used to stars, also for those used to real luxury.
Many places are closed off-season. They may still be able to arrange something.
Here are some of the bigger ones (see also the destinations above):
- Hotels and hotel like
- Hotell Strandbo (Nagu Kyrkbacken). Traditional wooden houses by the marina, with all kinds of services nearby. Hotel like standard and prices.
- Airisto Strand (near the ferry between Pargas and Nagu). With a popular marina. Summer cottage village nearby. Most guests conference groups. Nightclub etc.
- Kasnäs Skärgårdsbad (Kasnäs). Modern, with accommodation in small houses. Spa. Big marina nearby.
- Hotel Kalkstrand (Pargas centre). Hotel. Services and nightlife of the town available. Marina nearby.
- Camping
There are camping sites, but not everywhere. In the national park there are camping sites with some service on twelve islands, without service on four more.
Das Recht auf Zugang gives you permission to put your tent nearly anywhere except in people's yards and on cultivated land, but there are two problems: you have to get drinking water from somewhere and there may not be any suitable spot (in the remote islands all land that is not too rocky may be put in use).
- Yachten
If cruising around you will probably sleep in your yacht, like everybody else in the harbour. Choosing the right anchorages, you can also use your tent.
Bleib sicher
Water is cold, especially away from the shore, typically 10–15°C in open waters in the yachting season. Even an able swimmer will often not be able to make it to the shore after falling overboard. Use due care – including life jackets. For children the most dangerous place is the (rocky) shore and the pier.
Do not trust ice without local advice. There may be spots of open water, cracks or even shipping lanes obscured by thin ice and snow. Driving on the ice, even on official ice roads, requires special safety measures. Siehe auch Eissicherheit.
Zecken in the area may carry Borreliose (borreliosis) or FSME (tick-borne meningoencephalitis). Especially when in high grass you should put your trousers inside your socks, and inspect your (or – preferably – your fellow's) body before going to sleep, to remove any ticks found (often not yet attached). You might ask for tools and advice at a pharmacy. Insect repellents containing 50% DEET applied to skin mainly around ankles, wrists, neck and hair, where tick usually enter first, contribute to prevention also against ticks. Borreliosis is easily treated in the early stage, while symptoms are mild or lacking, but both are nasty at a later stage. If you get neurological symptoms later, remember to tell about the ticks.
In warm calm periods there may be "algal bloom" of cyanobacteria, which are potentially poisonous. Drinking even modest amounts of such water can be unhealthy and it is irritating for the skin. Small children and pets should not be let into the water (adults probably keep away anyway, just looking at it). The phenomenon should not be confused with pollen, which also can aggregate in surprising amounts.
The nearest pharmacy, health care centre oder ambulance may be quite some distance from where you are. Try to be prepared to help yourself for quite a while. The Emergency Response Centre (phone 112) is responsible for a huge area and probably asks for municipality and street address – but they are equipped to use any other way to tell where you are, such as GPS coordinates or GSM cell locating. They are able to send any help available, such as coast guard vessels or helicopters, but they will decide for themselves what help to send. Try to be calm and answer their questions.
If you need medical services in non-emergencies and do not want to interrupt the voyage for the public healthcare, there is a private service, Skärgårdsdoktorn (phone: 358 600-100-33), which can reach you on any island by boat. Skärgårdsdoktorn also visits varying harbours and has a clinic in Pargas.
Geh als nächstes
- The inland of Finnland.
- To the west are the Ein Land islands and the Stockholmer Schären, which are geographically similar to the Archipelago Sea, the Stockholm archipelago a lot busier.
- Gotland, 280 km (150 nautical miles) to south-west.
- Sail east-south-east to Hanko. A day's leg with good wind.
- Estland to the south-east has drastically different looking coast from what you've seen here. First land is island of Hiiumaa.