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Europäische Route E6 erstreckt sich von Trelleborg im Schweden zu Kirkenes im Norwegen, insgesamt 3120 km. Die Etappe durch Norwegen ist 2628 km lang und die längste Straße innerhalb eines Landes in Europa außer Russland. Ein Großteil der E6 ist landschaftlich reizvoll, besonders in Nordnorwegen wo es einen erstaunlichen Blick auf die Berge und Fjorde bietet. E6 überquert die Arktis Kreisverkehr am Saltfjellet-Pass und mehr als 1000 km der Straße befinden sich im Gebiet der Mitternachtssonne. Während der Sommermonate herrscht auf dem größten Teil der Strecke fast 24 Stunden Tageslicht (während im Winter die Tageslichtstunden entsprechend begrenzt sind).
Verstehen
Die E6 ist Norwegens Hauptstraße in Süd-Nord-Richtung und in einigen Gebieten Nordnorwegens sogar die einzige Straße. E6 ist eine wichtige Referenz für eine Selbstfahrerreise in Norwegen und die Straße wird einfach als "die E6" bezeichnet (Eseksen).
Es gibt noch eine Fährüberfahrt, die 8 km lange Strecke über den Tysfjord und etwa 80 Tunnel. Die gesamte Strecke ist 3.140 km (1.950 Meilen) oder 40–50 Stunden Fahrzeit lang. Das bedeutet, dass man fünf bis sechs Tage im normalen Tempo fahren muss, Besucher, die Sightseeing machen und häufig anhalten, sollten mehr Zeit einplanen. Die Strecke ist als Autobahn (mehrspurige Zufahrtsstraße) bis Hamar, ca. 210 km von 2600 km innerhalb Norwegens (Geschwindigkeitsbegrenzung 90 bis 110 km/h). Hinzu kommen ca. 200 km Halbautobahn (zweispurige Schnellstraße) mit Tempolimit 80 bzw. 90 km/h.
Während die E6 in Schweden und um Oslo durch Tief- und Flachland verläuft, umfasst die Route weiter nördlich Bergpässe oberhalb der Baumgrenze:
- Dovrefjell zwischen Dombås und Oppdal, 1026 Meter über dem Meeresspiegel
- Saltfjellet zwischen Mo-i-Rana und Fauske, 693 Meter
- Kvænangsfjellet, Nord-Troms, 402 Meter
Bergpässe und einige exponierte Abschnitte in Nordnorwegen sind bei extremen Winterbedingungen gelegentlich gesperrt, vor allem nachts. Konvoi fahren auch bei Schneestürmen eingesetzt wird, müssen die Fahrer dann auf den Schneepflug warten. Fahren bei winterlichen Bedingungen im Norden ist nur für erfahrene Winterfahrer zu empfehlen. Auch wenn die Höhenlagen bescheiden sind, sind Gebirgspässe wie Kvænangsfjellet rauem Wetter ausgesetzt. E6 verläuft teilweise durch die kältesten Gebiete Norwegens, wobei Karasjoks -51,4 ° C (-61 ° F) die kältesten jemals in Norwegen gemessenen Werte sind. Das Landesinnere Nordnorwegens ist im Sommer jedoch relativ warm, obwohl in Orten wie Karasjok auch dann richtiger Frost herrschen kann. Während große Teile von E6 nördlich des Polarkreises liegen, ist das Klima im Allgemeinen nicht arktisch, da die Küste den milden Golfstrom im Atlantik genießt. Im Winter kann es im Landesinneren 10 bis 20 °C kälter sein als in Hafenstädten wie Trondheim oder Narvik.
| Stadt, Dorf | Juli-Durchschnitt | Januar-Durchschnitt | Kälteste aller Zeiten | Am wärmsten überhaupt |
|---|---|---|---|---|
| Göteborg | 18.9 | 0.1 | -26.0 | 33.8 |
| Oslo | 16.4 | -4.3 | -26.0 | 35.0 |
| Lillehammer | 14.8 | -9.1 | 34.0 | |
| Trondheim | 14.4 | -2.3 | -25.0 | 35.0 |
| Narvik | 13.4 | -4.1 | -20 | 32.5 |
| Karasjok | 13.4 | -17.1 | -51.4 | 32.4 |
Zwischen Karasjok und der Tana-Brücke verläuft die E6 auf 180 km entlang des großen Tana-Flusses und der Grenze zu Finnland.
Entfernungen
| Nach-Von | Kilometer | Benötigte Zeit | Anmerkungen |
|---|---|---|---|
| Oslo-Nordkap (Nordkapp) | 2200 | 35 Stunden netto ≈ 1 Woche inkl. Schlafen | Fähre |
| Oslo-Bodø | 1200 | 20 Stunden netto 3 Tage inkl. Schlafen | |
| Bodø-Nordkap | 1050 | 16 Stunden (2 Tage) | Fähre |
Geschichte
Die Strecke durch Nordland County ist etwa 650 km lang und ist der komplexeste Teil der E6. 1941 wurde die Straße durch Nordland, Troms und Finnmark befahrbar gemacht, hatte aber 10 Fährüberfahrten. Während des NS-Regimes wurden neue Streckenabschnitte gebaut der Krieg. Gefangene ausländische Soldaten wurden als Zwangsarbeiter ausgebeutet. Der Straßenabschnitt zwischen Rognan und Langset wurde benannt Die Blutstraße aus diesem Grund.
Reinkommen
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Fähren von Deutschland (Rostock, Travemünde/Lübeck oder Sassnitz) oder Polen (winoujście) zu Trelleborg in Schweden. Es ist jedoch möglich, den schwedischen Teil von E6 ganz zu überspringen. Es gibt eine Fährlinie von Kiel in Deutschland zu Oslo In Norwegen.
Von Dänemark die Öresundbrücke von Kopenhagen zu Malmö oder die Fähre von Helsingør zu Helsingborg. Es gibt auch Fähren, die die dänische Halbinsel verbinden Jütland mit Schweden. Entweder von Grenå zu Varberg, von Frederikshavn zu Göteborg oder sogar direkt nach Oslo in Norwegen.
Obwohl eine Süd-Nord-Passage für Besucher vom europäischen Festland natürlich ist, bietet eine Nord-Süd-Passage einen besseren Blick auf die Landschaft. Es gibt mehrere Möglichkeiten, um vom nördlichen Ende zu starten. Um zum anderen Ende der E6 zu gelangen, können Sie mit dem Auto so wenig wie möglich fahren, indem Sie die Fähre von Travemünde, Deutschland nach . nehmen Helsinki, Finnland, und lassen Sie und Ihr Fahrzeug dann vorbeitransportieren VR-Autotransportzug von Helsinki nach entweder Kolari oder Rovaniemi, nördlich bzw. am Polarkreis. Es bleibt nur noch eine 6–7 Stunden Fahrt nach Kirkenes (ca. 500 km). Alternative, eine Fahrt durch Finnland von Helsinki sind es rund 1.300 km.
Eine malerische Route durch Schweden ist der E45, auch genannt Inlandsvägen (The Inland Road), die als Offframp zur E6 im Zentrum von Göteborg beginnt. Die E45 führt durch einige der am wenigsten besiedelten Gebiete in Schweden. Stellen Sie also sicher, dass Ihr Fahrzeug zuverlässig ist. Das E4 durch Schweden ist bis Norrland begrenzte Schnellstraße (Autobahn), aber Sie müssen durch Stockholm mit seinem dichten Verkehr.
Wenn Sie aus Russland anreisen, gibt es auch eine Straße von Murmansk. Die Grenze zwischen Norwegen und Russland ist a Schengen äußere Grenze.
Die E6 verbindet sich in Oslo mit der Europastraße E18 (Ost-West-Straße). E39 in Trondheim, E12 bei Mo i Rana, E8 bei Skibotn (bei Tromsø) und E75 in Tana.
Gehen
Schweden
Die gesamte E6 durch Schweden besteht aus einer Schnellstraße mit eingeschränktem Zugang (Autobahn). Die Route ist nicht sehr landschaftlich und wird hauptsächlich aus Bequemlichkeitsgründen verwendet. Da Trelleborg ein wichtiger Hafen für LKWs vom und zum Kontinent ist, ist die E6 während der Arbeitszeit zwischen Trelleborg und Helsingborg stark befahren.
Auf der Etappe zwischen Malmö und Göteborg, der Zug ist normalerweise eine schnellere Option.
Autofahrer, die Zeit haben und einen Blick auf das Wasser genießen möchten, finden parallele Routen näher am Meer.
- 1 Trelleborg. Schwedens südlichste Stadt.
- 2 Malmö. Schwedens drittgrößte Stadt.
- 3 Helsingborg. Kreuzungen mit E4 durch Schweden
- Halmstad, Schwedens Golfhauptstadt.
- Falkenberg
- Varberg
- Kungsbacka
- 4 Göteborg. Schwedens zweitgrößte Stadt und größter Hafen. Kreuzung mit E45.
- Uddevalla
- Strömstad, eine Grenzstadt, und die letzte Gelegenheit, Vorräte vor Norwegen zu kaufen.
Norwegen
E6 von der Grenze nach Hamar ist eine Schnellstraße mit eingeschränktem Zugang (Autobahn), diese Strecke ist nur teilweise landschaftlich reizvoll. Von Hamar nach Ringebu ist die E6 eine Halbautobahn. Es gibt Mautgebühren auf vielen Abschnitten der E6, meist von der schwedischen Grenze bis nach Trondheim.
- 5 Halden. - erste Stadt in Norwegen.
- Sarpsborg
- Moos
- 6 Oslo. Norwegens Hauptstadt und größte Stadt.
- 7 Flughafen Oslo, Gardermoen. Hauptflughafen für Ostnorwegen in der Nähe der E6.
- 8 Lillehammer. Ein Skigebiet, in dem die Olympischen Winterspiele 1994 stattfanden.
- 9 Gudbrandsdalen. Das große Zentraltal. Beherbergt etwa 200 km E6.
- 10 Otta. Kleinstadt, wichtige Kreuzung mit Straße 15, unten Rondane
- 11 Dombås (XGP IATA). Dorf im nördlichen Teil von Gudbrandsdalen, Kreuzung mit der Straße E136.
- 12 Dovrefjell.
Ein Hochplateau (Gebirgspass) zwischen Dombås und Oppdal, umgeben von zwei Nationalparks. - 13 Oppdal. Ein bedeutendes Skigebiet in den Hochtälern.
- 14 Melhus.
- 15 Trondheim. die Hauptstadt von Trøndelag. Verbindung zu Europastraße E39.
- 16 Stjørdal. mit dem Flughafen Trondheim, dem nahegelegenen Dorf Hölle könnte für englischsprachige Reisende interessant sein, Straßen- und Bahnverbindungen mit Schweden.
- 17 Mosjøen. Eine schöne kleine Stadt an der Mündung des Flusses Vefsn. 1500 km von Kirkenes, ungefähre Mitte der E6.
- 18 Mo i Rana. Zweitgrößte Stadt in Nordland County.
- 19 Saltfjellet-Gebirgspass.
Überquerung des Polarkreises auf dem Bergplateau. 1300 km nach Kirkenes und dem ungefähren Mittelpunkt der E6 in Norwegen. - 20 Fauske. Mit Bodø in der Nähe.
- 21 Narvik. Eine Hafenstadt, die per Bahn mit Schweden verbunden ist. Kreuzung mit E10. Von hier aus können Sie einen Abstecher in die Lofoten Archipel.
- 22 Bardufoss.
- Knotenpunkt Nordkjosbotn
- 80 km bis Tromsø, Hauptstadt des Nordens
- 23 Lyngen. Die herrlichen Lyngenalpen und Fjorde.
- 24 Alta. Die Hauptstadt von Finnmark, Straßen in die Finnmark-Hochebene.
- Abstecher nach Nordkap
- 25 Seelv
- 26 Karasjok. Dieses Dorf im Landesinneren der Finnmark ist das Samisch Hauptstadt und oft die Stadt mit den kältesten Wintertemperaturen Norwegens.
- 27 Tana
- 28 Kirkenes. Ende der Route, 15 km von Russland entfernt
Ein Hochplateau (Gebirgspass) zwischen Dombås und Oppdal, umgeben von zwei Nationalparks.
Überquerung des Polarkreises auf dem Bergplateau. 1300 km nach Kirkenes und dem ungefähren Mittelpunkt der E6 in Norwegen.Umleitungen
Die Küstenstraße 160 in Schweden bietet einen wunderschönen Meerblick.
Bei Ringebu im Gudbrandsdalen-Tal entlang der Bergstraße durch Rondane zurück auf E6 Dovrefjell.
Steinkjer-Bodø entlang der Kreisstraße 17 ist bekannt als Helgeland-Küstenstraße (auch bekannt als Kystriksveien) und ist auch als nationale touristische Route ausgewiesen. Die 630 km lange Strecke ist deutlich langsamer als die E6, beinhaltet auch sechs Fährüberfahrten. Orte und Ausflugsziele entlang der Helgeland-Küstenstraße: Namsos, Brønnøysund, Tonnen, und Vega Archipel, ein UNESCO-Weltkulturerbe.
Hurtigruten Wenn Sie der norwegischen Küste folgen, wird die E6 ungefähr von Trondheim bis nach Kirkenes verlaufen. Die meisten Schiffe können auch Autos transportieren, daher kann dies eine interessante Pause vom Autofahren sein – und die Szenen sind mindestens genauso schön.
Verknüpfungen
- Zwischen Oslo und Trondheim ist die Straße 3 25 km kürzer und etwa 20 Minuten schneller, aber weniger malerische Bergblicke.
- Zwischen Ringebu und Dovrefjell, Straße 27 über Folldal ist etwas kürzer mit einem sehr malerischen Blick auf Rondane. Die Straße ist teilweise steil und bei Winterstürmen oft gesperrt.
- Vom Süden bis zum Landkreis Finnmark ist die Fahrt durch Schweden und Finnland viel kürzer und schneller.
Mit dem Fahrrad
E6 südlich von Lillehammer ist eine Autobahn und für Fahrräder nicht geeignet oder zugelassen. Durch Gudbrandsdalen bis Otta ist der Verkehr oft stark und das Radfahren auf Halbautobahnen nicht zu empfehlen oder nicht erlaubt. Es gibt jedoch parallele Ortsstraßen, die mit dem Fahrrad befahren werden können, sodass E6 auch für die Planung einer Fahrradtour genutzt werden kann. Parallele Alternativstraßen befinden sich normalerweise auf der gegenüberliegenden Seite des Flusses. Zwischen Nord-Sel und Dovre durch die Rostenschlucht gibt es keine Parallelstraße. Die E6 zwischen Dombås und Oppdal hat keine parallele Straße, die zum Radfahren geeignet ist, der Verkehr ist schnell, sodass das Radfahren unangenehm sein kann, auch wenn es legal ist.
Bedeutende Bauarbeiten an der E6 durch Gudbrandsdalen (Ringebu-Sjoa) wurden 2016 abgeschlossen und die neue Straße führt länger durch die Dörfer Kvam, Vinstra und Hundorp. Der Bau wird nördlich von Sjoa fortgesetzt. Zwischen Otta und Trondheim gibt es einige kurze Tunnel. Es gibt auch eine Autobahn rund um Trondheim und den Flughafen Trondheim in Stjørdal. In Nordland County gibt es viele und einige sehr lange Tunnel. Es gibt eine "Nationale Fahrradroute 1" oder "EuroVelo 1", die den Routen 720 und 17 Trondheim-Bodø und dann der Fähre nach Lofoten folgt. Radfahrer sollten Tunnel meiden, aber wenn sie sie benutzen, verwenden Sie eine reflektierende Weste, die an Tankstellen verkauft wird. In einigen Tunneln ist das Radfahren ausdrücklich verboten.
Trampen
Die E6 ist Norwegens Hauptstraße und normalerweise die beste Wahl für den schnellen Straßentransport. Im Allgemeinen herrscht zu jeder Tageszeit Verkehr (außer ganz im Norden) und der Verkehr ist oft über lange Strecken. Südlich von Hamar und rund um Trondheim ist die E6 eine Autobahn und das Trampen ist nur von Tankstellen, anderen Haltestellen und Verbindungsstraßen aus möglich. Von Hamar nach Ringebu ist die E6 eine Halbautobahn, die nicht für Fußgänger und Fahrräder geöffnet ist. Weiter nördlich ist das Trampen auf der E6 normalerweise legal, aber die Fahrer können aufgrund des dichten Verkehrs und der hohen Geschwindigkeit zögern, anzuhalten. Allgemeines Tipps für Tramper ist, an Orten zu warten, an denen Autos langsam fahren, wie zum Beispiel an Tankstellen.
Bleib sicher
Das Autofahren in Norwegen und Schweden ist im Allgemeinen sicher, da diese Länder die höchste Verkehrssicherheit der Welt gewährleisten.
Die E6 führt durch einige der kältestes und rauester Klima climate in Europa. Die Hochplateaus sind im Winter starken Winden ausgesetzt. In Innenräumen wie Gudbrandsdalen und Finnmark können die Temperaturen auf -30 oder -40 °C sinken, was für Autos, insbesondere mit Dieselmotoren, Probleme bereiten kann; sehen Winter fahren.
Die Zeit von Mitte Juni bis Mitte August dürfte die Fahrer am wenigsten herausfordern, da die Mitternachtssonne nördlich des Polarkreises rund um die Uhr Fahrten ermöglicht. In dieser Zeit ist es möglich, mitten in der Nacht eine Zeitung im Freien zu lesen, nur durch Sonnenlicht. Der letzte Schnee schmilzt normalerweise um Mittsommer in den Tälern und auf den Hochebenen, was das Fahren deutlich sicherer macht. Denken Sie daran, dass die Sonne, wenn das Wetter es zulässt, viel heller scheint als auf Meereshöhe. Bringen Sie eine Sonnenbrille und Sonnencreme mit.
Tierkollisionen sind auf dem größten Teil der Straße eine Gefahr; Elche, Rehe und Wildschweine im Süden und Rentiere im Norden.
Siehe auch
