Demokratische Republik Kongo - Democratic Republic of the Congo

	WARNUNG: Wegen der Verbreitung von COVID-19 und dem Mangel an medizinischen Einrichtungen für die Behandlung sind nicht unbedingt notwendige Reisen in die Demokratische Republik Kongo nicht empfohlen. Im Juni 2020 kommt es zu einem erneuten Ausbruch der Ebola Virus wurde in der Provinz Équateur bekannt gegeben. Reisende sollten vor Reiseantritt ärztlichen Rat einholen. Du solltest vermeide alle Reisen in die Provinzen Kasaï, Kasaï Central, Kasaï Oriental, Haut-Uele, Haut Lomami, Ituri, Nord-Kivu, Süd-Kivu, Maniema und Tanganyika im Osten der Demokratischen Republik Kongo, Gebiete westlich und östlich von Kananga, einschließlich Tshikapa und Mwene-Ditu, oder innerhalb von 50 km von der Grenze zur Zentralafrikanischen Republik und zum Südsudan. Im Jahr 2020 besteht aufgrund der politischen Lage weiterhin die große Gefahr, dass öffentliche Versammlungen gewalttätig werden. Und sollte sich die Lage verschlechtern, dürfte es schwierig werden, das Land zu verlassen. Es wird empfohlen, einen Vorrat an wichtigen Vorräten zu halten. Weitere Details finden Sie im Bleib sicher Sektion.
	Reisehinweise der Regierung Australien Kanada Deutschland Neuseeland Vereinigtes Königreich Vereinigte Staaten
	(Informationen zuletzt aktualisiert Aug. 2020)

Das Demokratische Republik Kongo (Französisch: République Démocratique du Congo (oder RDC); oft verkürzt zu DRC oder DR. Kongo) ist das größte und bevölkerungsreichste Land in Zentralafrika. Die Demokratische Republik Kongo bleibt ein Reiseziel nur für den erfahrensten und eingefleischtesten afrikanischen Reisenden. Es ist nicht ein Land für den Gelegenheitstouristen: den durchschnittlichen Rucksacktouristen, Urlauber und vor allem diejenigen, die Luxussafaris oder organisierte kulturelle Erlebnisse suchen. Das Herz der Demokratischen Republik Kongo, das größtenteils von üppigem, tropischem Regenwald bedeckt ist, ist vergleichbar mit dem Amazonas (der einzige größere Regenwald der Erde). Der mächtige Kongo-Fluss bildet das Rückgrat des Landes und trägt Lastkähne voller Kongolesen (und gelegentlich abenteuerlustiger Europäer) und Kaufleuten, die ihre großen Pirogen beladen mit Waren, Früchten und lokalem Buschfleisch, um es an die auf den Kähnen zu verkaufen.

Das Land verfügt über eine Fülle von natürlichen Ressourcen, deren Wert auf über 24 Billionen US-Dollar geschätzt wird. Das Land könnte weit reicher werden als heute, bleibt aber eines der ärmsten und am wenigsten entwickelten Länder der Welt, vor allem aufgrund der allgegenwärtigen politischen Instabilität, Korruption und Kriegsführung.

Das Land wurde brutal geplündert von Belgien während des Kampfes um Afrika und Millionen von Kongolesen (einschließlich Kindern) wurden gefoltert, vergewaltigt und ermordet. Die Narben der Kolonisation sind bis heute zu spüren, und die Beziehungen zu Belgien bleiben deswegen ungesund.

Wochen nach der Unabhängigkeit 1960 brach das Land auseinander, und seine Führer sind seitdem viel mehr damit beschäftigt, Rebellen zu unterdrücken und das Land zusammenzuhalten, als Infrastruktur aufzubauen, Bildung und Gesundheitsversorgung zu verbessern oder irgendetwas anderes zu tun, um das Leben der Kongolesen zu verbessern. viele von ihnen leben in Armut. Zwischen 1994 und 2003 ereignete sich im östlichen Dschungel des Landes der blutigste Konflikt seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs, seitdem kommt es immer wieder zu sporadischen Gewalttaten. Millionen Menschen sind auf der Flucht vor Massenmorden und Massenvergewaltigungen, Hunderttausende leben bis heute in Flüchtlingslagern, geschützt von der größten UN-Friedensmission (MONUC) der Welt.

Diejenigen, die den Elementen trotzen, um hierher zu reisen, werden ein echtes Abenteuer erleben. Im Osten erheben sich vulkanische Gipfel Tausende von Metern über den umliegenden Regenwald, oft in Nebel gehüllt. Wanderer können den Berg Nyiragongo besteigen, der oben aufragt Goma, und verbringen Sie die Nacht auf dem Rand über einem aktiven Lavasee (einer von nur vier weltweit!). In den Dschungeln in der Nähe ist es einer kleinen Anzahl von Touristen jeden Tag erlaubt, zu Familien von Gorillas zu wandern – einem der nächsten lebenden Verwandten unserer Spezies. Entlang des mächtigen Kongo-Flusses verbringen eine Handvoll Reisende jedes Jahr wochenlang Hunderte von Kilometern auf Lastkähnen, die mit Fracht und Kongolesen beladen sind. Und vergessen Sie nicht, auf lebhaften Märkten im ganzen Land Masken und anderes Kunsthandwerk abzuholen.

Dieses Land wird auch häufig genannt Kongo-Kinshasa um es von seinem nordwestlichen Nachbarn zu unterscheiden, dem Republik Kongo (auch bekannt als "Kongo-Brazzaville"). In der Vergangenheit war die Demokratische Republik Kongo als Freistaat Kongo, Belgisch-Kongo, Republik Kongo, Kongo-Leopoldville oder Zaire bekannt. In diesem und anderen Führern innerhalb der Demokratischen Republik Kongo bezieht sich "Kongo" auf die Demokratische Republik Kongo.

Regionen

Karte der Demokratischen Republik Kongo mit farblich gekennzeichneten Regionen

Städte

• -4.331666666666715.3138888888891 Kinshasa - Hauptstadt
• -2.528.8666666666672 Bukavu
• -1.679444444444429.2336111111113 Goma
• -5.89722.4488333333334 Kananga
• 0.5152777777777825.1911111111115 Kisangani
• -2.9525.9166666666676 Kindu
• -11.66972222222227.4580555555567 Lubumbashi
• -5.816666666666713.4833333333338 Matadi
• 0.04861111111111118.2602777777789 Mbandaka

Andere Reiseziele

Mehrere Parks sind auf der UNESCO-Welterbeliste.

• -0.529.51 Virunga-Nationalpark
• -2.528.752 Kahuzi-Biega-Nationalpark
• 429.253 Garamba-Nationalpark
• -2214 Salonga-Nationalpark
• 228.55 Okapi-Wildreservat
• -0.427.566666676 Maiko-Nationalpark

Verstehen

Hauptstadt	Kinshasa
Währung	Kongolesischer Franken (CDF)
Population	86,7 Millionen (2019)
Elektrizität	220 Volt / 50 Hertz (Eurostecker, Wechselstromstecker und -steckdosen: Britische und verwandte Typen, Typ E)
Landesvorwahl	243
Zeitzone	UTC 01:00, UTC 02:00
Notfälle	113 (Feuerwehr), 114 (Polizei), 118 (Polizei)
Fahrseite	Recht
auf Wikidata bearbeiten

Erdkunde

Der mächtige Kongo-Fluss

Die DRC ist wirklich riesig. Mit 2.345.408 Quadratkilometern (905.567 Quadratmeilen) ist es größer als die kombinierten Flächen von Spanien, Frankreich, Deutschland, Schweden, und Norwegen—oder fast dreieinhalbmal so groß wie Texas.

Das prägende Merkmal des Landes ist der zweitgrößte Regenwald der Welt. Große und kleine Flüsse schlängeln sich im ganzen Land und mit einem schlechten Straßennetz sind bis heute die wichtigsten Transportmittel. Der Kongo-Fluss ist der drittgrößte Fluss der Welt, gemessen am Abfluss – er mündet sogar in den Atlantik und bildet eine unterseeische Schlucht, etwa 80 km bis zum Rand des Festlandsockels! Er hat auch die Auszeichnung, einer der tiefsten Flüsse der Welt mit Tiefen von bis zu 220 m (720 ft) zu sein. Aufgrund des großen Wasservolumens, der Tiefe und der Stromschnellen beherbergt der Kongo-Fluss eine große Anzahl endemischer Arten. Der Kongo-Fluss "beginnt" bei Boyoma Falls in der Nähe von Kisangani. Oberhalb dieser Fälle ist der Fluss als Lualaba-Fluss bekannt, dessen längster Nebenfluss in Sambia. Der Obangui River bildet die Grenze zwischen der Demokratischen Republik Kongo und AUTO/Kongo-Brazzaville bevor er in den Kongo mündet.

Der Albertine Rift – ein Zweig des East African Rift – verläuft entlang der Ostgrenze der Demokratischen Republik Kongo. Es ist verantwortlich für Seen Tanganjika, Kivu, Edward und Albert. Der Riss wird von einer Reihe erloschener Vulkane und zwei noch heute aktiven Vulkanen flankiert. Die Ruwenzori- und Virunga-Berge an der Grenze zu Ruanda sind landschaftlich reizvoll, erheben sich inmitten üppiger tropischer Wälder und sind manchmal unheimlich in Nebel gehüllt. Mehrere Gipfel sind über 4000 m hoch. Der Mount Nyiragongo enthält einen von nur vier zusammenhängenden Lavaseen der Welt.

Der einzige Teil des Landes, der nicht von üppigen Wäldern bedeckt ist, ist der Süden, um die Provinz Kasai, die hauptsächlich Savannen und Grasland enthält.

Geschichte

Mehrere Jahrtausende lang wurde das Land, das heute die Demokratische Republik Kongo bildet, von Hunderten kleiner Jäger- und Sammlerstämme bewohnt. Die Landschaft mit dichten tropischen Wäldern und das regnerische Klima hielten die Bevölkerung der Region niedrig und verhinderten die Etablierung fortgeschrittener Gesellschaften, so dass heute nur noch wenige Überreste dieser Gesellschaften erhalten sind. Die erste und einzige bedeutende politische Macht war das Königreich Kongo, das um das 13.-14. Jahrhundert gegründet wurde. Das Königreich Kongo, das sich über den heutigen Norden erstreckte now Angola, Cabinda, Kongo-Brazzaville, und Bas-Congo, wurden ziemlich wohlhabend und mächtig durch den Handel mit anderen afrikanischen Völkern mit Elfenbein, Kupferwaren, Stoff, Töpferwaren und Sklaven (lange bevor die Europäer kamen). Die Portugiesen nahmen 1483 Kontakt mit den Kongos auf und konnten den König bald zum Christentum bekehren, wobei der größte Teil der Bevölkerung folgte. Das Königreich Kongo war eine wichtige Quelle für Sklaven, die in Übereinstimmung mit dem Gesetz des Kongo verkauft wurden und größtenteils Kriegsgefangene waren. Nachdem es im späten 15. und frühen 16. Jahrhundert seinen Höhepunkt erreicht hatte, erlebte das Königreich Kongo einen heftigen Wettbewerb um die Thronfolge, Krieg mit Stämmen im Osten und eine Reihe von Kriegen mit den Portugiesen. Das Königreich Kongo wurde 1665 von den Portugiesen besiegt und hörte praktisch auf zu existieren, obwohl die weitgehend zeremonielle Position des Königs von Kongo bis in die 1880er Jahre blieb und "Kongo" der Name einer losen Ansammlung von Stämmen rund um das Kongo-Delta blieb. Kivu und Umgebung Uganda, Ruanda, & Burundi waren eine Quelle von Sklaven für arabische Kaufleute aus Sansibar. Die Kuba-Föderation im Süden der Demokratischen Republik Kongo war isoliert genug, um die Versklavung zu vermeiden und sogar belgische Versuche, mit ihnen Kontakt aufzunehmen, ab 1884 abzuwehren. Nach ihrem Höhepunkt der Macht im frühen 19. Jahrhundert brach die Kuba-Föderation jedoch um 1900 auseinander , nur kleine Stämme und kurzlebige Königreiche existierten.

Das Land, das heute die Demokratische Republik Kongo ist, war die letzte Region Afrikas, die von Europäern erforscht wurde. Die Portugiesen schafften es nie, mehr als ein bis zweihundert Kilometer von der Atlantikküste entfernt zu reisen. Dutzende Versuche wurden von Entdeckern unternommen, um den Kongo hinaufzufahren, aber Stromschnellen, der undurchdringliche Dschungel um sie herum, tropische Krankheiten und feindliche Stämme verhinderten selbst die am besten ausgerüsteten Gruppen, über den ersten Katarakt 160 km landeinwärts zu reisen. Der berühmte britische Entdecker Dr. Livingstone begann Mitte der 1860er Jahre mit der Erforschung des Lualaba-Flusses, der seiner Meinung nach mit dem Nil verbunden war, aber in Wirklichkeit der obere Kongo ist. Nach seinem berühmten Treffen mit Henry Morton Stanley im Jahr 1867 reiste Livingstone den Kongo hinunter nach Stanley Pool, der Kinshasa & Brazzaville jetzt Grenze. Von dort reiste er über Land zum Atlantik.

Im Belgien, wollte der eifrige König Leopold II. verzweifelt, dass Belgien eine Kolonie erhält, um mit anderen europäischen Mächten mithalten zu können, wurde jedoch wiederholt von der belgischen Regierung vereitelt (er war ein konstitutioneller Monarch). Schließlich beschloss er, als normaler Bürger selbst eine Kolonie zu bekommen und organisierte eine "humanitäre" Organisation, um einen Zweck zu begründen, den Kongo zu beanspruchen, und gründete dann mehrere Briefkastenfirmen, um dies zu tun. Währenddessen suchte Stanley einen Geldgeber für sein Traumprojekt – eine Eisenbahn, die an den unteren Katarakten des Kongo vorbeiführt, die Dampfer auf dem oberen 1.000-Meilen-Abschnitt des Kongo ermöglichen und den Reichtum des "Herzens Afrikas" erschließen sollte. Leopold fand in Stanley ein Gegenstück und beauftragte ihn mit dem Bau einer Reihe von Forts entlang des oberen Kongo-Flusses und dem Kauf der Souveränität von Stammesführern (oder dem Töten der Unwilligen). Im oberen Kongo wurden mehrere Festungen gebaut, Arbeiter und Material kamen aus Sansibar. 1883 gelang es Stanley, über Land vom Atlantik nach Stanley Pool zu reisen. Als er flussaufwärts kam, entdeckte er, dass ein mächtiger sansibarischer Sklavenhändler Wind von seiner Arbeit bekam und das Gebiet um den Lualaba River eroberte, was es Stanley ermöglichte, seine letzte Festung direkt unterhalb der Stanley Falls (Standort der modernen Kisangani).

Freistaat Kongo

Als die europäischen Mächte auf der Berliner Konferenz 1885 Afrika unter sich aufteilten, unter dem Dach der Association internationale du Congo, Leopold, der alleinige Aktionär, erlangte formell die Kontrolle über den Kongo. Das Freistaat Kongo wurde gegründet und enthält alle modernen DRC. Leopold brauchte die AIC nicht mehr, ersetzte sie durch eine Gruppe von Freunden und Handelspartnern und machte sich schnell daran, die Reichtümer des Kongo zu erschließen. Jedes Land, das keine Siedlung enthielt, galt als Eigentum des Kongo, und der Staat wurde in eine Privatzone (ausschließliches Eigentum des Staates) und eine Freihandelszone aufgeteilt, in der jeder Europäer eine 10-15-jährige Landpacht kaufen und alle Einnahmen behalten konnte von ihrem Land. Aus Angst, dass die britische Kapkolonie Katanga annektiert (und behauptet, das Recht darauf werde nicht vom Kongo ausgeübt), schickte Leopold die Stairs-Expedition nach Katanga. Als die Verhandlungen mit dem örtlichen Königreich Jeke scheiterten, führten die Belgier einen kurzen Krieg, der mit der Enthauptung ihres Königs endete. Ein weiterer kurzer Krieg wurde 1894 mit den sansibarischen Sklavenhändlern geführt, die den Lualaba-Fluss besetzten.

Als die Kriege zu Ende waren, versuchten die Belgier nun, die Gewinne aus den Regionen zu maximieren. Die Gehälter der Verwalter wurden durch ein Vergütungssystem großer Kommissionen auf der Grundlage ihrer Bezirksgewinne auf das Nötigste reduziert, das später durch ein Kommissionssystem am Ende der Dienstzeit der Verwalter ersetzt wurde, abhängig von der Zustimmung ihrer Vorgesetzten. Den Menschen, die in der "privaten Domäne" des Staates lebten, war es verboten, mit anderen als dem Staat zu handeln, und sie mussten festgelegte Kontingente an Gummi und Elfenbein zu einem niedrigen Festpreis liefern. Gummi kam im Kongo von wilden Reben und Arbeiter schlitzten diese auf, rieben sich den flüssigen Gummi auf den Körper und ließen ihn beim Aushärten in einem schmerzhaften Prozess abkratzen. Die Wildreben wurden dabei abgetötet, so dass sie mit steigenden Kautschukquoten immer seltener und schwerer zu finden waren.

Die Regierung Publique erzwingen setzte diese Quoten durch Inhaftierung, Folter, Auspeitschung und Vergewaltigung und Verbrennung ungehorsamer/rebellischer Dörfer durch. Die abscheulichste Tat der FP war jedoch die Handnahme. Die Strafe für die Nichterfüllung der Gummiquoten war der Tod. Besorgt darüber, dass die Soldaten ihre kostbaren Kugeln bei der Sportjagd verwendeten, verlangte das Kommando von den Soldaten, für jede Kugel, die als Beweis dafür verwendet wurde, dass sie die Kugel verwendet hatten, um jemanden zu töten, eine Hand vorzulegen. Ganze Dörfer würden umzingelt und Einwohner ermordet, wobei Körbe mit abgetrennten Händen an Kommandanten zurückgegeben würden. Soldaten konnten Boni erhalten und früher nach Hause zurückkehren, wenn sie mehr Hände als andere zurückbrachten, während einige Dörfer, die mit unrealistischen Gummiquoten konfrontiert waren, benachbarte Dörfer überfielen, um Hände zu sammeln, die der FP übergeben werden konnten, um das gleiche Schicksal zu vermeiden. Die Kautschukpreise boomten in den 1890er Jahren und brachten Leopold und den Weißen im Kongo großen Reichtum ein, aber schließlich senkten billige Kautschuke aus Amerika und Asien die Preise und der Betrieb in der CFS wurde unrentabel.

Um die Jahrhundertwende erreichten Berichte über diese Gräueltaten Europa. Nachdem es einige Jahre gelungen war, die Öffentlichkeit davon zu überzeugen, dass es sich bei diesen Berichten um Einzelfälle und Verleumdung handelte, begannen andere europäische Nationen, die Aktivitäten von Leopold im Kongo-Freistaat zu untersuchen. Veröffentlichungen namhafter Journalisten und Autoren (wie Conrads Herz der Dunkelheit und Doyles Das Verbrechen des Kongo) brachte das Thema an die europäische Öffentlichkeit. Verlegen annektierte die belgische Regierung schließlich den Kongo-Freistaat, übernahm Leopolds Besitz und benannte den Staat um Belgisch-Kongo (zur Unterscheidung von Französisch-Kongo, jetzt Republik Kongo). Es wurde nie eine Volkszählung durchgeführt, aber Historiker schätzen, dass zwischen 1885 und 1908 etwa die Hälfte der Bevölkerung des Kongo, bis zu 10 Millionen Menschen, getötet wurde.

Belgisch-Kongo

Abgesehen von der Abschaffung der Zwangsarbeit und der damit verbundenen Strafen nahm die belgische Regierung zunächst keine wesentlichen Änderungen vor. Um die enormen Bodenschätze des Kongo auszubeuten, begannen die Belgier mit dem Bau von Straßen und Eisenbahnen im ganzen Land (von denen die meisten noch erhalten sind und im Laufe des Jahrhunderts nur wenig instandgehalten wurden). Die Belgier setzten sich auch dafür ein, den Kongolesen Zugang zu Bildung und Gesundheitsversorgung zu verschaffen. Während Zweiter Weltkrieg, blieb der Kongo der belgischen Exilregierung in treu London und schickte Truppen, um Italiener in Äthiopien und Deutsche in Ostafrika. Der Kongo wurde auch zu einem der weltweit wichtigsten Lieferanten von Kautschuk und Erzen. Uran, das in Belgisch-Kongo abgebaut wurde, wurde in die USA geschickt und in den Atombomben verwendet, die auf abgeworfen wurden Hiroshima und Nagasaki das hat das beendet Pazifikkrieg.

Nach dem Zweiten Weltkrieg florierte Belgisch-Kongo und die 1950er Jahre waren einige der friedlichsten Jahre in der Geschichte des Kongo. Die belgische Regierung investierte in Gesundheitseinrichtungen, Infrastruktur und Wohnraum. Die Kongolesen erhielten das Recht, Eigentum zu kaufen/verkaufen, und die Rassentrennung verschwand fast. Sogar in den größeren Städten entwickelte sich eine kleine Mittelschicht. Das Einzige, was die Belgier nicht taten, war, eine gebildete Klasse von schwarzen Führern und Beamten vorzubereiten. Die ersten Wahlen für schwarze Wähler und Kandidaten fanden 1957 in den größeren Städten statt. Bis 1959 inspirierten die erfolgreichen Unabhängigkeitsbewegungen anderer afrikanischer Länder die Kongolesen und die Rufe nach Unabhängigkeit wurden immer lauter. Belgien wollte keinen Kolonialkrieg, um die Kontrolle über den Kongo zu behalten, und lud im Januar 1960 eine Handvoll kongolesischer Politiker zu Gesprächen nach Brüssel ein Verwaltungsverantwortung an die Kongolesen mit Unabhängigkeit Mitte 1960. Der sorgfältig ausgearbeitete Plan wurde vom kongolesischen Vertreter abgelehnt, und die Belgier gaben schließlich zu, im Mai Wahlen abzuhalten und am 30. Juni übereilt die Unabhängigkeit zu gewähren. Regionale und nationale politische Parteien entstanden, wobei der einst inhaftierte Führer Patrice Lumumba zum Premierminister und Regierungschef gewählt wurde.

Am 30. Juni 1960 wurde der "Republik Kongo" (der gleiche Name wurde von der benachbarten französischen Kolonie Mittelkongo angenommen) die Unabhängigkeit verliehen. Der Tag war geprägt von einem höhnischen und verbalen Angriff auf den belgischen König, nachdem er das Genie von König Leopold II. gelobt hatte . Innerhalb weniger Wochen nach der Unabhängigkeit rebellierte die Armee gegen weiße Offiziere und die zunehmende Gewalt gegen die verbliebenen Weißen zwang fast alle 80.000 Belgier, das Land zu verlassen.

Kongo-Krise

Nach der Unabhängigkeit zerfiel das Land schnell. Die Region South Kasai erklärte am 14. Juni ihre Unabhängigkeit und die Region Katanga erklärte am 11. Juli ihre Unabhängigkeit unter dem starken Mann Moise Tshombe. Obwohl Tshombe keine Marionette Belgiens war, wurde Tshombe von belgischer finanzieller und militärischer Hilfe stark unterstützt. Katanga war im Wesentlichen ein neokolonialer Staat, der von Belgien und den Interessen belgischer Bergbauunternehmen unterstützt wurde. Am 14. Juli verabschiedete der UN-Sicherheitsrat eine Resolution, in der eine UN-Friedenstruppe ermächtigt und Belgien aufgefordert wird, seine verbleibenden Truppen aus dem Kongo abzuziehen. Die belgischen Truppen gingen, aber viele Offiziere blieben als bezahlte Söldner und waren der Schlüssel zur Abwehr der Angriffe der kongolesischen Armee (die schlecht organisiert war und Massenmorde und Vergewaltigungen begangen hatte). Präsident Lumumba wandte sich um Hilfe an die UdSSR und erhielt Militärhilfe und 1.000 sowjetische Berater. Eine UN-Truppe traf ein, um den Frieden zu wahren, tat aber zunächst wenig. Süd-Kasai wurde nach einem blutigen Feldzug im Dezember 1961 zurückerobert. Europäische Söldner kamen aus ganz Afrika und sogar aus Europa, um der Armee von Katangan zu helfen. Die UN-Truppe versuchte, Söldner zusammenzutreiben und zu repatriieren, blieb jedoch erfolglos. Die UN-Mission wurde schließlich geändert, um Katanga mit Gewalt wieder in den Kongo zu integrieren. Über ein Jahr lang kämpften UN- und Katanga-Truppen in verschiedenen Zusammenstößen. UN-Truppen umzingelten und eroberten die Hauptstadt von Katanga Elisabethville (Lubumbashi) im Dezember 1962. Im Januar 1963 wurde Tshombe besiegt, der letzte der ausländischen Söldner floh nach Angola und Katanga wurde wieder in den Kongo integriert.

Unterdessen wurden in Leopoldville (Kinshasa) die Beziehungen zwischen Premierminister Lumumba und Präsident Kasa-Vubu der gegnerischen Parteien immer angespannter. Im September 1960 entließ Kasa-Vubu Lumumba aus seinem Amt als Premierminister. Lumumba bestritt die Rechtmäßigkeit und entließ Kasa-Vubu als Präsident. Lumumba, der einen sozialistischen Staat wollte, wandte sich an die UdSSR und bat um Hilfe. Am 14. September – nur zweieinhalb Monate nach der Unabhängigkeit – wurde der Generalstabschef der kongolesischen Armee, General Mobutu, unter Druck gesetzt, einzugreifen, einen Putsch zu starten und Lumumba unter Hausarrest zu stellen. Mobutu hatte Geld von der belgischen und der US-Botschaft erhalten, um seine Soldaten zu bezahlen und ihre Loyalität zu gewinnen. Lumumba entkam und floh nach Stanleyville (Kisangani), bevor er gefangen genommen und nach Elizabethville (Lubumbashi) gebracht wurde, wo er öffentlich geschlagen wurde, verschwand und 3 Wochen später für tot erklärt wurde. Später wurde bekannt, dass er im Januar 1961 in Anwesenheit belgischer und US-amerikanischer Beamter hingerichtet wurde (die beide versuchten, ihn heimlich zu töten, seit er die UdSSR um Hilfe gebeten hatte) und dass die CIA und Belgien an seiner Hinrichtung beteiligt waren.

Präsident Kasa-Vubu blieb an der Macht und Katangas Tshombe wurde schließlich Premierminister. Lumumbist und Maoist Pierre Mulele führte 1964 eine Rebellion an, besetzte erfolgreich zwei Drittel des Landes und wandte sich um Hilfe an das maoistische China. Die USA und Belgien mischten sich erneut ein, diesmal mit einer kleinen Militärmacht. Mulele floh nach Kongo-Brazzaville, wurde aber später durch ein Amnestieversprechen von Mobutu nach Kinshasa gelockt. Mobutu brach sein Versprechen, und Mulele wurde öffentlich gefoltert, seine Augen wurden ausgehöhlt, Genitalien abgeschnitten und Gliedmaßen einzeln amputiert, während er noch lebte; seine Leiche wurde dann in den Kongo-Fluss geworfen.

Das ganze Land erlebte zwischen 1960 und 1965 weit verbreitete Konflikte und Rebellionen, die zur Bezeichnung dieser Zeit als „Kongokrise“ führten.

Mobutu

Großer Markt Kinshasa im Jahr 1974

General Mobutu, ein geschworener Antikommunist, freundete sich auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges mit den USA und Belgien an und erhielt weiterhin Geld, um sich die Loyalität seiner Soldaten zu erkaufen. Im November 1965 startete Mobutu mit Unterstützung der USA und Belgiens hinter den Kulissen einen Putsch während eines weiteren Machtkampfes zwischen dem Präsidenten und dem Premierminister. Er behauptete, "Politiker" hätten fünf Jahre gebraucht, um das Land zu ruinieren, und verkündete: "Fünf Jahre lang wird es im Land keine politischen Parteien mehr geben." Das Land wurde in den Ausnahmezustand versetzt, das Parlament geschwächt und bald eliminiert, unabhängige Gewerkschaften abgeschafft. 1967 gründete Mobutu die einzige zugelassene politische Partei (bis 1990), die Volksbewegung der Revolution (MPR), die bald mit der Regierung fusionierte, so dass die Regierung effektiv eine Funktion der Partei wurde. Bis 1970 waren alle Bedrohungen für Mobutus Macht beseitigt und bei den Präsidentschaftswahlen war er der einzige Kandidat und die Wähler hatten die Wahl zwischen Grün für Hoffnung oder Rot für Chaos (Mobutu, Grün, gewann mit 10.131.699 zu 157). Eine von Mobutu und seinen Kumpanen entworfene neue Verfassung wurde von 97% angenommen.

In den frühen 1970er Jahren startete Mobutu eine Kampagne, die als bekannt ist Authentizität, die die nationalistische Ideologie fortsetzte, die in seiner Manifest von N’Sele 1967. Unter Authenticité wurde den Kongolesen befohlen, afrikanische Namen anzunehmen, Männer verzichteten auf europäische Anzüge für die traditionellen Abacoste und geographische Namen wurden von kolonialen in afrikanische geändert. Das Land wurde Zaire 1972 wurde Leopoldville zu Kinshasa, aus Elisabethville zu Lubumbashi und aus Stanleyville zu Kisangani. Am beeindruckendsten von allen wurde Joseph Mobuto Mobutu Sese Seko Nkuku Ngbendu Wa Za ​​Banga ("Der allmächtige Krieger, der aufgrund seiner Ausdauer und seines unflexiblen Siegeswillens von Eroberung zu Eroberung geht und Feuer hinterlässt.") oder einfach Mobutu Sese Seko. Neben anderen Änderungen wurden alle Kongolesen für gleich erklärt und hierarchische Anredeformen wurden abgeschafft, wobei Kongolesen andere als "Bürger" ansprechen mussten und ausländische Würdenträger mit afrikanischem Gesang und Tanz statt einem europäischen 21-Salutschuss empfangen wurden.

Während der 1970er und 80er Jahre blieb die Regierung unter dem festen Griff von Mobutu, der ständig politische und militärische Führer mischte, um Konkurrenz zu vermeiden, während die Durchsetzung der Authenticité-Gebote nachließ. Mobutu wechselte nach und nach seine Methoden vom Foltern und Töten von Rivalen hin zum Aufkaufen. Der Verbesserung des Lebens der Kongolesen wurde wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Der Einparteienstaat diente im Wesentlichen Mobutu und seinen Freunden, die ekelhaft reich wurden. Zu Mobutus Exzessen gehörte eine Landebahn in seiner Heimatstadt, die lang genug war, um Concorde-Flugzeuge abzufertigen, die er gelegentlich für offizielle Auslandsreisen und Einkaufsfahrten in Europa mietete; Bei seinem Ausscheiden aus dem Amt hatte er schätzungsweise über 5 Milliarden US-Dollar an Auslandskonten. Er versuchte auch, einen Personenkult aufzubauen, mit seinem Image überall, einem Medienverbot, jeden anderen Regierungsbeamten beim Namen zu nennen (nur Titel), und führte Titel wie "Vater der Nation", "Retter des Volkes" ein, und "Oberster Kämpfer". Trotz seines Einparteienstaates im sowjetischen Stil und seiner autoritären Regierungsführung war Mobutu lautstark antikommunistisch, und mit der Angst vor dem Aufstieg sowjetischer Marionettenregierungen in Afrika (wie im benachbarten Angola) leisteten die USA und andere Westblockmächte weiterhin wirtschaftliche Hilfe und politische Unterstützung für die Mobutu-Regime.

Als der Kalte Krieg nachließ, wich die internationale Unterstützung für Mobutu der Kritik an seiner Herrschaft. Im Verborgenen begannen inländische Oppositionsgruppen zu wachsen und das kongolesische Volk begann, gegen die Regierung und die schwächelnde Wirtschaft zu protestieren. 1990 fanden die ersten Mehrparteienwahlen statt, die jedoch wenig veränderten. 1991 begannen unbezahlte Soldaten mit Aufständen und Plünderungen in Kinshasa, und die meisten Ausländer wurden evakuiert. Aus Gesprächen mit der Opposition entstand schließlich eine rivalisierende Regierung, die zu einer Pattsituation und einer dysfunktionalen Regierung führte.

Erster und Zweiter Kongokrieg

Mitte der 1990er Jahre war klar, dass sich Mobutus Herrschaft dem Ende näherte. Nicht mehr von der Politik des Kalten Krieges beeinflusst, wandte sich die internationale Gemeinschaft gegen ihn. Unterdessen lag die Wirtschaft von Zaire in Trümmern (und ist bis heute wenig verbessert). Die Zentralregierung hatte eine schwache Kontrolle über das Land und zahlreiche Oppositionsgruppen bildeten sich und fanden im Osten Zaires, weit von Kinshasa, Zuflucht.

Die Region Kivu war lange Zeit die Heimat ethnischer Auseinandersetzungen zwischen den verschiedenen „eingeborenen“ Stämmen und den Tutsis, die Ende des 19. Jahrhunderts von den Belgiern aus Ruanda mitgebracht wurden. Seit der Unabhängigkeit kam es zu mehreren kleinen Konflikten, die Tausende von Toten forderten. Aber als 1994 der Völkermord in Ruanda im benachbarten Ruanda stattfand, strömten über 1,5 Millionen ethnische Tutsi- und Hutu-Flüchtlinge nach Ost-Zaire. Militante Hutus – die Hauptaggressoren des Völkermords – begannen, sowohl Tutsi-Flüchtlinge als auch die kongolesische Tutsi-Bevölkerung (die Banyamulenge) und bildeten auch Milizen, um Angriffe auf Ruanda zu starten, in der Hoffnung, dort wieder an die Macht zu kommen. Mobutu hat es nicht nur versäumt, die Gewalt zu stoppen, sondern unterstützte die Hutus auch bei einer Invasion in Ruanda. 1995 ordnete das zairische Parlament die Rückkehr aller Menschen ruandischer oder burundischer Abstammung zur Rückführung an. Die von Tutsi geführte ruandische Regierung begann unterdessen, Tutsi-Milizen in Zaire auszubilden und zu unterstützen.

Im August 1996 brachen Kämpfe aus und die in den Kivu-Provinzen lebenden Tutsis begannen eine Rebellion mit dem Ziel, die Kontrolle über Nord- und Süd-Kivu zu erlangen und gegen Hutu-Milizen zu kämpfen, die sie immer noch angreifen. Die Rebellion gewann bald die Unterstützung der Einheimischen und sammelte viele zairische Oppositionsgruppen, die sich schließlich als die Allianz demokratischer Kräfte für die Befreiung des Kongo (AFDL) mit dem Ziel, Mobutu zu verdrängen. Bis Ende des Jahres war es den Rebellen mit Hilfe von Ruanda und Uganda gelungen, einen großen Teil von Ost-Zaire zu kontrollieren, der Ruanda und Uganda vor Hutu-Angriffen schützte. Die zairische Armee war schwach und als Angola Anfang 1997 Truppen entsandte, gewannen die Rebellen das Selbstvertrauen, den Rest des Landes zu erobern und Mobutu zu verdrängen. Im Mai waren die Rebellen in der Nähe von Kinshasa und nahmen Lubumbashi gefangen. Als die Friedensgespräche zwischen den Seiten scheiterten, floh Mobutu und der AFDL-Führer Laurent-Desire Kabila marschierte in Kinshasa ein. Kabila änderte den Namen des Landes in Demokratische Republik Kongo, versuchte die Ordnung wiederherzustellen und vertrieb ausländische Truppen 1998.

Im August 1998 brach in Goma eine Meuterei unter Tutsi-Soldaten aus, und eine neue Rebellengruppe bildete sich, die die Kontrolle über einen Großteil der östlichen Demokratischen Republik Kongo übernahm. Kabila wandte sich an Hutu-Milizen, um die neuen Rebellen zu unterdrücken. Ruanda sah darin einen Angriff auf die Tutsi-Bevölkerung und schickte zu ihrem Schutz Truppen über die Grenze. Am Ende des Monats hielten die Rebellen einen Großteil der östlichen Demokratischen Republik Kongo zusammen mit einem kleinen Gebiet in der Nähe der Hauptstadt, einschließlich des Inga-Staudamms, der es ihnen ermöglichte, den Strom nach Kinshasa abzuschalten. Als es so aussah, als ob Kabilas Regierung und die Hauptstadt Kinshasa an die Rebellen fallen würden, stimmten Angola, Namibia und Simbabwe zu, Kabila zu verteidigen, und Truppen aus Simbabwe trafen gerade rechtzeitig ein, um die Hauptstadt vor einem Rebellenangriff zu schützen; Auch der Tschad, Libyen und der Sudan schickten Truppen, um Kabila zu helfen. Als sich eine Pattsituation näherte, einigten sich die an den Kämpfen in der Demokratischen Republik Kongo beteiligten ausländischen Regierungen im Januar 1999 auf einen Waffenstillstand, aber da die Rebellen keine Unterzeichner waren, gingen die Kämpfe weiter.

Im Jahr 1999 brachen die Rebellen in zahlreiche Fraktionen auf, die nach ethischen oder pro-uganda/pro-ruanda-orientierten Linien ausgerichtet waren. Im Juli wurde ein Friedensvertrag zwischen den sechs kriegführenden Staaten (DRC, Angola, Namibia, Simbabwe, Ruanda und Uganda) und einer Rebellengruppe unterzeichnet, und alle einigten sich darauf, die Kämpfe zu beenden und alle Rebellengruppen aufzuspüren und zu entwaffnen, insbesondere diejenigen, die mit der Völkermord in Ruanda. Die Kämpfe gingen weiter, als sich pro-Ruanda- und pro-Uganda-Fraktionen gegeneinander wandten und die UNO Anfang 2000 eine Friedensmission (MONUC) genehmigte.

Im Januar 2001 wurde Präsident Laurent Kabila von einem Leibwächter erschossen und starb später. Er wurde durch seinen Sohn Joseph Kabila ersetzt. Die Rebellen zerfielen weiterhin in kleinere Fraktionen und bekämpften sich zusätzlich zu den DRC- und ausländischen Armeen. Vielen Rebellen gelang es, durch den Schmuggel von Diamanten und anderen "Konfliktmineralien" (wie Kupfer, Zink und Coltan) aus den von ihnen besetzten Regionen Geld zu gewinnen, oft durch Zwangs- und Kinderarbeit unter gefährlichen Bedingungen. Die Demokratische Republik Kongo unterzeichnete 2002 Friedensverträge mit Ruanda und Uganda. Im Dezember 2002 unterzeichneten die wichtigsten Fraktionen die Globale und All-Inclusive-Vereinbarung um die Kämpfe zu beenden. Mit der Vereinbarung wurde eine Übergangsregierung der Demokratischen Republik Kongo geschaffen, die das Land wiedervereinigen, Rebellenfraktionen integrieren und entwaffnen und 2005 Wahlen für eine neue Verfassung und neue Politiker abhalten würde, wobei Joseph Kabila Präsident bleiben würde. Die UN-Friedenstruppe wurde viel größer und hatte die Aufgabe, Rebellen zu entwaffnen, von denen viele noch lange nach 2003 ihre eigenen Milizen behielten. Konflikte bleiben in Nord- und Süd-Kivu, Ituri und den nördlichen Provinzen Katanga bestehen.

Im Verlauf der Kämpfe forderte der Erste Kongokrieg 250.000-800.000 Tote. Der Zweite Kongokrieg führte zu über 350.000 gewaltsamen Todesfällen (1998-2001) und 2,7-5,4 Millionen "überzähligen Todesfällen" infolge des Hungers und der Krankheiten unter den Flüchtlingen aufgrund des Krieges (1998-2008) und ist damit der tödlichste Konflikt der Welt Welt seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs.

Moderne Demokratische Republik Kongo

Kongolesische Bürger demonstrieren in Kinshasa

Joseph Kabila blieb Präsident einer Übergangsregierung, bis 2006 landesweite Wahlen für eine neue Verfassung, ein neues Parlament und einen neuen Präsidenten mit erheblicher finanzieller und technischer Unterstützung der internationalen Gemeinschaft abgehalten wurden. Kabila gewann (und wurde 2011 wiedergewählt). Während die Korruption stark reduziert wurde und die Politik die politischen Ansichten von Minderheiten stärker einbezog, hat sich das Land gegenüber seinem Zustand am Ende der Herrschaft Mobutus kaum verbessert. Die Demokratische Republik Kongo hat die zweifelhafte Auszeichnung, das niedrigste oder zweitniedrigste Pro-Kopf-BIP der Welt zu haben (nur Somalia rangiert niedriger) und die Wirtschaft bleibt arm. China hat eine Reihe von Bergbauansprüchen beantragt, von denen viele durch den Bau von Infrastruktur (Eisenbahn, Straßen) und Einrichtungen wie Schulen und Krankenhäusern bezahlt werden. Die UNO und viele NGOs sind in den Kivu-Provinzen sehr stark vertreten, aber trotz hoher Hilfsgelder leben viele immer noch in Flüchtlingslagern und leben von ausländischer/UNO-Hilfe. Die Kämpfe in Kivu und Ituri ließen bis zum Ende des Jahrzehnts nach, obwohl viele ehemalige Milizionäre weiterhin militant sind. Few have been tried and convicted for war crimes, although many former rebel leaders are accused of crimes against humanity & the use of child soldiers.

Soldiers formerly members of a militia that fought in Kivu from 2006 until a peace agreement in 2009 mutinied in April 2012 and a new wave of violence followed as they took control of a large area along the Uganda/Rwanda borders. Rwanda has been accused of backing this M23 movement and the UN is investigating their possible involvement.

Klima

The country straddles the Equator, with one-third to the north and two-thirds to the south. As a result of this equatorial location, the Congo experiences large amounts of precipitation and has the highest frequency of thunderstorms in the world. The annual rainfall can total upwards of 80 inches (2,032 mm) in some places, and the area sustains the second largest rain forest in the world (after that of the Amazon). Diese riesige Weite üppigen Dschungels bedeckt den größten Teil des riesigen, tief liegenden zentralen Beckens des Flusses, der im Westen zum Atlantischen Ozean abfällt. This area is surrounded by plateaus merging into savannahs in the south and southwest, by mountainous terraces in the west, and dense grasslands extending beyond the Congo River in the north. High, glaciated mountains are found in the extreme eastern region.

Lesen

• Herz der Dunkelheit by Joseph Conrad. A short novel published in 1903 based on the experiences of Conrad while working in the Congo Free State.
• Through the Dark Continent by Henry Morton Stanley. An 1878 book documenting his trip down the Congo River.
• King Leopold's Ghost by Adam Hochschild. A non-fiction popular history book which examines the activities of Leopold and the men who ran the Congo Free State. A best-seller with 400,000 copies printed since publication in 1998. It is the basis of a 2006 documentary of the same name.
• Blood River: A Journey to Africa's Broken Heart by Tim Butcher. The author carefully retraces the route of Stanley's expedition in Through the Dark Continent and describes the challenges he faces.
• Dancing in the Glory of Monsters by Jason Stearns. Written by a member of the UN panel investigating Congolese rebels, this is a meticulously researched yet accessible account of the Congo wars.

Menschen

More than 200 ethnic groups live in the Democratic Republic of Congo, including the Kongo, Mongo, Mangbetu, Azande, and Luba, who constitute 45% of the population of the Democratic Republic of Congo.

Ferien

• 1. Januar - New Year's Day
• 4. Januar - Martyrs Day
• Ostern - moveable
• 17. Mai - Liberation Day
• 30. Juni - Independence Day
• der 1. August - Parents Day
• 17. November - Army Day
• 25. Dezember - Christmas
• 30. Dezember - St. Paul's Day

Reinkommen

A map showing the visa requirements of Democratic Republic of the Congo

Railway between Kinshasa und Matadi

Zugangsvoraussetzungen

As with a lot of countries in Afrika, the DRC offers very few visa-free arrangements, and thus visas are required for virtually all nationalities.

Citizens of Burundi, Ruanda und Zimbabwe can enter the DRC visa free for up to 90 days. Citizens of Kenia, Mauritius und Tansania can obtain a visa on arrival, valid for only 7 days.

You can find the visa requirements on the Interior Ministry website (in French). However, getting a visa—like most government services—isn't straightforward and can be a messy process, with different officials telling you different stories in different places around the country and at different embassies/consulates worldwide. And then there are immigration officials trying to get more money out of you for their own gain. What follows are the requirements that seem to be in place as of June 2012, although you may hear stories telling you otherwise.

If arriving by air (Kinshasa or Lubumbashi), you will need to have a visa before arrival and proof of yellow fever vaccination. Visas on arrival are not issued, or at least not commonly enough that you risk being placed on the next plane back. You should also have one passport-sized photograph, and evidence that you have sufficient funds to cover your stay, which includes evidence of a hotel reservation. The requirements and costs for visas vary from embassy to embassy, with some requiring a letter of invitation, others an onward air ticket, proof of funds for travel, and others nothing beyond an application. If planning to get a visa in a third country (e.g.: an American arriving by air from Ethiopia), wait for a visa before booking the airfare, since DRC embassies in some African countries only issue visas to citizens or residents of that country.

As for arriving overland, you're best off if your home country doesn't have a DRC embassy (such as Australia & New Zealand) in which case you can apply for a visa in neighbouring countries without too much trouble. If your passport is from a country with a DRC embassy then embassies in neighbouring countries (Uganda, Rwanda, etc.) may tell you that you can only apply for a visa in your country of citizenship or residence.

If you're entering the DRC from Uganda or Rwanda (especially at Goma), the visa process seems different for everyone. You can apply for a visa at the embassies in Kigali, Kampala, or Nairobi with a 1-7 day turnaround for US$50–80. Applying for a transit visa at the border no longer appears to be practical. Travellers trying to get a visa at the border have been asked for as much as US$500! (2012). The actual cost depends on who's working at the post that day, your nationality, and how persistent you are, with US$100 seeming to be the real price, but many being told US$200–300 either as just the "fee" or a fee plus "tip" for the officials. These visas are either "transit" visas valid for 7 days or visas only valid to visit the Goma and border areas. Given the bad security situation in North/South Kivu, you probably shouldn't venture outside Goma or the national parks anyways. If you visit Virunga National Park (offizielle Seite), you can get a visa for USD50 and apply on-line or through your tour operator. If you can't get a visa at Goma for a reasonable price, you can travel south and try to cross at Bukavu and take a boat across the lake to Goma (do not go by road: too dangerous). Also, be sure if you cross the border to the DRC immigration post, you have officially left Uganda or Rwanda, so ensure you have a multiple-entry visa before leaving.

When exiting the country by air, there is a US$50 departure tax that you'll need to pay in cash at the airport. If you travel by boat from Kinshasa to Brazzaville, you must have a special exit permit and a visa for Congo-Brazzaville. To save time, money and stress, you should probably contact your embassy in Kinshasa before taking the ferry.

Mit dem Flugzeug

Kinshasa-N'djili Airport

The main gateway to the DRC is Kinshasa-N'djili airport (FIH ^IATA). Built in 1953, it hasn't had much in the way of upgrades and certainly doesn't rank among the continent's better airports.

Von Afrika: South African Airways, Kenyan Airways, Ethiopian Airlines, & Royal Air Maroc serve Kinshasa-N'djili multiple times a week from Johannesburg, Nairobi, Addis Ababa, & Casablanca (via Douala), respectively.

Other African airlines serving Kinshasa-N'Djili are: Afriqiyah Airways (Tripoli); Air Mali (Douala, Bamako); Benin Gulf Air (Cotonou, Pointe-Noire); Camair-co (Douala); CAA (Entebe); Ethiopian/ASKY (Brazzaville, Cotonou, Douala, Lagos, Lome); RwandAir (Kigali); TAAG Angola Airways (Luanda); Zambezi Airlines (Lusaka).

Von Europa: Air France & Brussels Airlines have regular direct flights. Turkish Airlines will begin service from Istanbul in August 2012. You can also try booking travel through one of the major African airlines like Eithiopian, South African, Kenyan, or Royal Air Maroc.

The DRC's second city Lubumbashi (FBM ^IATA) has an international airport served by Ethiopian Airlines (Lilongwe, Addis Ababa), Kenya Airways (Harare, Nairobi), Korongo (Johannesburg), Precision Air (Dar es Salaam, Lusaka), & South African Express (Johannesburg).

Other airports with international service are Goma (GOM ^IATA) with service by CAA to Entebbe (Kampala) & Kisangani (FKI ^IATA) which is served by Kenya Airways from Nairobi.

Mit dem Zug

There are no international passenger trains from neighboring countries, and limited freight traffic, despite two international railway lines, one from Angola and one from Sambia in die Katanga Region. Lines are in various state of disrepair and others are simple abandoned. While some repairs, mainly with Chinese help, have taken place it's unlikely that new cross-border services will materialize in the next few years. However, for the intrepid traveler it's possible to catch a train to the border town of Luao, im Eastern Angola, and cross the border by other means. There are also trains to Kitwe und Ndola in dem Copperbelt of northern Zambia, from where it's possible to cross the border.

Mit dem Auto

The roads as a whole are too rocky or muddy for cars without 4 wheel drive. Decent paved roads connect the Katanga region with Zambia and Kinshasa down to Matadi and Angola. Roads enter the DRC from Uganda, Rwanda, & Burundi, although travelling far past the border is very difficult and parts of the Eastern DRC remain unsafe. There are ferries to take vehicles across the Congo River from Congo-Brazzaville and it may be possible to find a ferry from the CAR to the remote, unpaved roads of the northern DRC. Do not entirely trust your map. Many display an unfortunate wishful thinking. Roads are frequently washed out by rains, or were simply never built in the first place. Ask a local or a guide whether or not a route is passable.

Mit dem Bus

From Uganda to Congo via Bunagana Kisoro Border.There are many buses which operate daily between Bunagana /Uganda and Goma every day 07:00-13:00. Prices for the bus is USD5. A valid visa for both countries is required in either direction. Entry and exit procedures at Bunagana border are "easy" and straight forward, and people are very helpful in assisting visitors to get through without troubles.

Mit dem Schiff

Passenger and VIP ferries also locally known as 'Carnot Rapide' operate daily between Brazzaville and Kinshasa roughly every two hours 08:00-15:00. Prices for the ferries are: USD15 for the passenger and USD25 for the VIP ferry (Carnot Rapide). The latter is recommended as these are brand new boats and not cramped. A valid visa for both countries is required in either direction as well as (at least "officially") a special permit. The bureaucracy at either end require some time. Entry and exit procedures in Brazzaville are "easy" and straight forward and people are very helpful in assisting to get through without troubles. In contrast, these procedures are a bit difficult in Kinshasa and depend much on whether you are an individual traveller or assisted by an organisation or an official government representative.

There are also speed boats to hire, either in a group or alone (price!), however, it is not advisable to book them as they really speed across the river along the rapids.

Herumkommen

Map of ground & water transport.

Mit dem Flugzeug

Due to the immense size of the country, the terrible state of the roads and the poor security situation, the only way to get around the country quickly is by plane. This is not to say that it's safe — Congolese planes crash with depressing regularity, with eight recorded crashes in 2007 alone — but it's still a better alternative to travelling overland or by boat.

The largest and longest-operating carrier is Compagnie Africain d'Aviation, with service to Goma, Kananga, Kindu, Kinshasa-N'djili, Kisangani, Lubumbashi, Mbandaka, Mbuji-Maya, & Entebbe(Kampala), Uganda.

Formed in 2011, Stellar Airlines operates one Airbus A320 plane between Kinshasa-N'djili and Goma and Lubumbashi.

FlyCongo was formed in 2012 from the remnants of former national airline Hewa Bora, operating from Kinshasa-N'djili to Gemena, Goma, Kisangani, Lubumbashi, & Mbandaka.

Air Kasaï operates from Kinshasa-N'Dolo to Beni, Bunia, Goma, & Lubumbashi.

Congo Express was formed in 2010 and flies only between Lubumbashi and Kinshasa.

Wimbi Dira Airways was once the second-largest carrier, but does not appear to be operating as of June 2012. Others that may or may not be operating are: Air Tropiques, Filair, Free Airlines, and Malift Air all operating out of Kinshasa-N'Dolo airport.

By truck

As smaller vehicles are unable to negotiate what remains of the roads, a lot of travel in the Congo is done by truck. If you go to a truck park, normally near the market, you should be able to find a truck driver to take you where ever you want, conflict zones aside. You travel on top of the load with a large number of others. If you pick a truck carrying bags of something soft like peanuts it can be quite comfortable. Beer trucks are not. If the trip takes days then comfort can be vital, especially if the truck goes all night. It helps to sit along the back, as the driver will not stop just because you want the toilet. The cost has to be negotiated so ask hotel staff first and try not to pay more than twice the local rate. Sometimes the inside seat is available. Food can be bought from the driver, though they normally stop at roadside stalls every 5/6 hours. Departure time are normally at the start or end of the day, though time is very flexible. It helps to make arrangements the day before. It is best to travel with a few others. Women should never ever travel alone. Some roads have major bandit problems so check carefully before going.

At army checkpoints locals are often hassled for bribes. Foreigners are normally left alone, but prepare some kind of bribe just in case. By the middle of the afternoon the soldiers can be drunk so be very careful and very polite. Never lose your temper.

Mit der Fähre

A ferry on the Congo River operates, if security permits, from Kinshasa to Kisangani, every week or two. You can pick it up at a few stops en route, though you have to rush as it doesn't wait. A suitable bribe to the ferry boss secures a four bunk cabin and cafeteria food. The ferry consists of 4 or so barges are tied around a central ferry, with the barges used as a floating market. As the ferry proceeds wood canoes paddled by locals appear from the surrounding jungle with local produce - vegetables, pigs, monkeys, etc. - which are traded for industrial goods like medicine or clothes. You sit on the roof watching as wonderful African music booms out. Of course it is not clean, comfortable or safe. It is however one of the world's great adventures.

Mit dem Zug

Embarking at the railway station in Matadi for the capital Kinshasa, this is the best railway service in Democratic Republic of the Congo.

The few trains which still operate in the DRC are in very poor condition and run on tracks laid by the Belgian colonial government over a half century ago. The rolling stock is very old and dilapidated. You are lucky to get a hard seat and even luckier if your train has a dining car (which probably has limited options that run out halfway through the trip). Expect the car to be overcrowded with many sitting on the roof. Trains in the DRC operate on an erratic schedule due to lack of funds or fuel and repairs/breakdowns that are frequent. On many lines, there can be 2–3 weeks between trains. If there's any upside, there haven't been too many deaths due to derailments (probably less than have died in airplane crashes in the DRC). There's really no way to book a train ride in advance; simply show up at the station and ask the stationmaster when the next train will run and buy a ticket on the day it leaves. The Chinese government in return for mining rights has agreed to construct US$9 billion in railroads and highways, but there is little to show for this as of 2012.

As of 2019, the following lines are in operation...but as mentioned above, that doesn't imply frequent service:

• Kinshasa-Matadi — The busiest and best equipped route in the whole country. As of 2019 there is one "express" service per week in each direction. Trains are semi-modern and has both a first-class carriages and a dining car. The railway line was first built in the 1890s and is infamous for the enormous human cost, where thousands of the forced laborers perished.
• Lubumbashi-Ilebo — Possible weekly service, with the journey taking 6–8 days. In 2007, the Chinese agreed to extend the line to Kinshasa, but current progress in unknown. Ilebo lies at the end of the navigable portion of the Kasai River, allowing travellers to transfer to ferry to reach Western DRC.
• Kamina-Kindu — Unusable after the war, this line has been rehabilitated. The line connects with the Lubumbashi-Ilebo line, so there may be trains running from Lubumbashi-Kindu.
• Kisangani-Ubundu — A portage line to bypass the Stanley Falls on the Congo, service only runs when there is freight to carry when a boat arrives at either end which may be once every 1–2 months. There are no passenger ferries from Ubundu to Kindu, but you may be able to catch a ride on a cargo boat.
• Bumba-Isiro — An isolated, narrow-gauge line in the northern jungles, service has restarted on a small western section from Bumba-Aketi (and possibly Buta). There were reports of trains running in the eastern section in 2008, but this part is most likely abandoned.

Lines that are most likely inoperable or very degraded/abandoned are:

• A branch of the Lubumbashi-Ilebo line that runs to the Angolan border. It once connected with Angola's Benguela railway and ran to the Atlantic until the 1970s when the Angolan side was destroyed by a civil war. The western half of the Benguela railway, in Angola has been rehabilitated and trains run up to the border with DRC.
• The Kabalo-Kalemie line runs from the Kamina-Kindu line at Kabalo to Kalemie on Lake Tanganyika. The easternmost section has been abandoned. Although unlikely, there may be service on the western half of the line.

Sich unterhalten

Französisch ist der Lingua franca of the country and nearly everyone has a basic to moderate understanding of French. In Kinshasa and much of the Western DRC, nearly everyone is fluent in French with Kinshasa being the second or third largest French-speaking city in the world (depending on your source), although locals may be heard speaking Lingala amongst themselves. Much of the eastern half speaks Swahili as a regional language. The other major regional languages in the country are Kikongo und Tschiuba, and the Congo also has a wide range of smaller local languages. Like the regional languages, the local languages are mostly in the Bantu family. If you are travelling to the southwestern border near Angola you can find some Portugiesisch speakers.

Sehen

Epulu River

The "Academie des Beaux-Arts" is often considered a touristic site and is in itself and with its gallery a good place to meet the famous artists of this country. Big names like Alfred Liyolo, Lema Kusa oder Roger Botembe are teaching here as well as the only purely abstract working artist Henri Kalama Akulez, whose private studio is worth a visit.

Tun

Congo is the centre of popular African music. Try visiting a local bar or disco, in Bandal or Matonge (both in Kinshasa), if possible with live soukouss music, and just hit the dance floor!

Kaufen

There are some supermarkets in Gombe commune of Kinshasa that sell food and drinks, soap, kitchen devices and bazar: City Market, Peloustore, Kin Mart, Hasson's.

SIM cards and prepaid recharge for mobile phones are available in the street and at Ndjili airport, at a reasonable price.

Geld

The local currency is the Congolese franc, sometimes abbreviated FC and sometimes just with a capital F placed after the amount (ISO international currency code: CDF). The currency is freely convertible (but impossible to get rid of outside the country).

Banknotes are issued in denominations of FC50, 100, 200, 500, 1,000, 5,000, 10,000 and 20,000. The only Congolese bank notes in circulation in most places are the 50, 100, 200 and 500 franc notes. They are almost worthless, as the highest valued banknote (the 500 franc note) is worth only about US$0.55.

US dollars in denominations above US$2 are much preferred to francs. In contrast, US coins and one and two US dollar bills are considered worthless. If you pay in dollars, you will get change in francs. Though francs may sometimes come as notes so old they feel like fabric, US dollar bills must be crisp (less than 3 folds) and be printed in or after 2003, or they will not be accepted.

In some shops, the symbol FF is used to mean 1,000 francs.

MasterCard/Maestro ATMs are available now in Kinshasa at the "Rawbank" on boulevard du 30 Juin (Gombe District), and in Grand Hotel. It dispenses US dollars. Visa card is also usable with "Procredit" bank ATMs in Kinshasa, avenue des Aviateurs, or outside in front of Grand Hotel (only US$20 and US$100 bills).

You can withdraw money with a Mastercard or Visa card at all Ecobank or Equity banks ATMs in DRC.

Essen

"Bread bike"

Congo has one national dish: moambe. It's made of eight ingredients (moambe is the Lingala word for acht): palm nuts, chicken, fish, peanuts, rice, cassave leaves, bananas and hot pepper sauce.

Trinken

The usual soft drinks (called sucré in Congo) such as Coke, Pepsi and Mirinda are available in most places and are safe to drink. Local drinks like Vitalo are amazing. Traditional drinks like ginger are also common.

The local beer is based on rice, and tastes quite good. It comes in 75 cl bottles. Primus, Skol, Castel are the most common brands. Tembo, Doppel are the local dark beers.

In rural areas, you may try the local palm wine, an alcoholic beverage from the sap of the palm tree. It is tapped right from the tree, and begins fermenting immediately after collection. After two hours, fermentation yields an aromatic wine of up to 4% alcohol content, mildly intoxicating and sweet. The wine may be allowed to ferment longer, up to a day, to yield a stronger, more sour and acidic taste, which some people prefer.

Beware of the local gin. Sometimes unscrupulous vendors mix in methanol which is toxic and can cause blindness. Some people believe that the methanol is a by product of regular fermentation. This is not the case as regular fermentation can not yield methanol in toxic amounts.

Schlafen

There are more and more hotels in Kinshasa, with smaller hotels available in Gombe and Ngaliema area.In many small towns the local church or monastery may have beds available. You may also encounter the occasional decaying colonial hotel. Not all are safe.

Bleib sicher

Siehe auch Sicherheit in Kriegsgebieten und Tips for travel in developing countries.

UN peacekeepers near Goma

DR Congo remains one of the most underdeveloped countries in Africa and a significant portion of the DRC is not safe for any travel or sightseeing. In addition to active conflicts, the country has very limited health care and tourism facilities, even by African standards.

The Democratic Republic of the Congo has seen more than its fair share of violence. A number of ongoing wars, conflicts, and episodes of fighting have occurred since independence, with sporadic, regional violence continuing today. As a result, significant sections of the country should be considered off-limits to travellers.

In the northeastern part of the country, the LRA (of child-soldier & 'Kony' fame) continues to roam the jungles near the border with the CAR/South Sudan/Uganda. Although a few areas very close to the Ugandan border are relatively safe to visit, travel anywhere north and east of Kisangani & Bumba is dangerous.

The regions of North & South Kivu have been in a state of continuous conflict since the early 1990s. The days of the notoriously bloody violence that occurred during the First and Second Congo Wars (during which 5 million died in fighting or through resulting disease/famine) offiziell ended with a peace treaty in 2003. However, low-level violence spurred by several warlords/factions has occurred ever since and this region is home to the largest UN peacekeeping mission in the world (as of 2012). Hundreds of thousands live in refugee camps near Goma. In April 2012, a new faction—"M23"—arose, led by Gen.Ntaganda (wanted by the ICC for war crimes) and has captured/attacked many towns in the region, where they are accused of killing civilians and raping women. This has been the most serious crisis since the end of war in 2003. In mid-July, they threatened to invade Goma to protect the Tutsi population there from "harassment"; the UN peacekeeping mission quickly responded that they would reposition 19,000 peacekeepers to protect Goma & nearby refugee camps. How serious the threat of fighting in Goma remains to be seen BBC-Bericht) The only safe areas in North/South Kivu are the cities of Goma & Bukavu and Virunga National Park, all on the Rwandan border.

The dangers to visitors are far beyond conflicts, though. After Somalia, the DRC is most likely the least developed country in Africa. The road network is pathetic. The country's roads are in sehr poor condition and travel over long distances by road can take weeks, especially during the wetter months. Even some of the country's "main" roads are little more than mud tracks that can only be travelled by 4x4 or 6x6 trucks. The DRC has just 2250 km of sealed roads, of which the UN considers only 1226 km to be in "good" condition. To put this in perspective, the road distance east-west across the country in any direction is over 2500 km (e.g. Matadi to Lubumbashi is 2700 by road)! Another comparison is that there are just 35 km of paved highway per 1 000 000 people—Zambia (one of the poorest African countries) and Botswana (one of the richest) have 580 km and 3427 km per 1 000 000 people, respectively. Public transportation is almost non-existent and the primary means of travel is catching a ride on an old, overloaded truck where several paying passengers are allowed to sit atop the cargo. This is very dangerous.

Congolese planes crash with depressing regularity, with eight recorded crashes in 2007 alone. Despite this, the risks of air travel remain on par with travel by road, barge, or rail. The notorious Hewa Bora airlines has gone out of business and the creation of a handful of new airlines between 2010 and 2012 should lead to improvement in the safety of air travel in the DRC. Avoid at all costs, old Soviet aircraft that are often chartered to carry cargo and perhaps a passenger or two and stick with the commercial airlines operating newer aircraft (listed above under "Get around/By plane"). If you are still fearful of getting on a Congolese plane and aren't as concerned about cost, you can try flying with a foreign carrier such as Kenyan Airways (which flies to Kinshasa, Lubumbashi, & Kisangani) or Ethiopian (Kinshasha, Lubumbashi). Just be sure to check the visa requirements to transit.

Travel by river boat or barge remains somewhat risky, although safer than by road. Overcrowded barges have sunk and aging boats have capsized travelling along the Congo River, resulting in hundreds of deaths. Before catching a ride, take a look at the vessel you will be boarding and if you don't feel safe, it is better to wait for the next boat, even if you must wait several days. Most of the country's rail network is in disrepair, with little maintenance carried out since the Belgians left. A few derailings have occurred, resulting in large numbers of casualties. Trains in the DRC are also overloaded, don't even think about joining the locals riding on the roof!

Crime is a serious problem across much of the country. During the waning years of Mobutu's rule, Kinshasa had one of the highest murder rates in the world and travel to Kinshasa was comparable to Bagdad during the Iraq War! While violence has subsided considerably, Kinshasa remains a high crime city (comparable to Lagos or Abidjan). Keep anything that can be perceived as valuable by a Congolese out of sight when in vehicles, as smash-and-grab crime at intersections occurs. Markets in larger cities are rife with pickpockets. Keep in mind that the DRC remains among the 3-4 poorest countries in Africa and compared to the locals, every white person is perceived as rich. Be vigilant of thieves in public places. If travelling in remote areas, smaller villages are usually safer than larger ones. Hotel rooms outside the biggest cities often don't have adequate safety (like flimsy locks on doors or ground-level windows that don't lock or have curtains).

Taking photos in public can be cause for suspicion. By some accounts, an official permit is needed to take photos in the DRC. Actually they will likely be difficult or impossible to find or obtain. Do not photograph anything that can be perceived as a national security threat, such as bridges, roadblocks, border crossings, and government buildings.

Additionally, the DRC has very poor health care infrastructure/facilities. Outside the capital Kinshasa, there are very few hospitals or clinics for sick or injured travellers to visit. If you are travelling on one of the country's isolated, muddy roads or along the Congo River, you could be over a week away from the nearest clinic or hospital! A number of tropical diseases are present—see "Stay healthy" below.

Those visiting for business, research, or international aid purposes should consult with their organization and seek expert guidance before planning a trip. Travellers visiting on their own should consult the advice of your embassy for any travel to the DRC.

Stay healthy

Siehe auch: Tropical diseases, Malaria, Dengue-Fieber, Gelbfieber, & Mosquitoes.

Medical facilities in the DRC are in extremely poor condition.

Ebola Virus – a virus which killed 49 people in DRC during a three-month outbreak in 2014 – remains present in the equatorial forest region of Bas-Uele province (bordering Central African Republic/CAR). On 1 August 2018, the Ministry of Health of the Democratic Republic of the Congo declared a new outbreak of Ebola virus disease in North Kivu and Ituri Provinces. Travellers should avoid eating bushmeat, avoid contact with persons that appear ill, practice good personal hygiene and seek medical advice before travel. As of September 2019, this outbreak is still ongoing with more than 3,000 cases and 2,000 deaths.

You will need a yellow fever vaccination in order to enter the country by air (this requirement is often ignored at land entry points, particularly the smaller ones). There are health officials at some major entry points, such as the airport in Kinshasa, who check this before you are allowed to enter.

Congo is malarial, although slightly less in the Kivu region due to the altitude, so use insect repellent and take the necessary precautions such as sleeping under mosquito nets. The riverside areas (such as Kinshasa) are quite prone to malaria.

If you need emergency medical assistance, it is advised that you go to your nation's embassy. The embassy doctors are normally willing and skilled enough to help. There are safe hospitals in Kinshasa, like "CMK" (Centre Medical de Kinshasa), which is private and was established by European doctors (a visit costs around US$20). Another private and non-profit hospital is Centre Hospitalier MONKOLE, in Mont-Ngafula district, with European and Congolese doctors. Dr Léon Tshilolo, a paediatrician trained in Europe and one of the African experts in sickle-cell anaemia, is the Monkole Medical Director.

Drink lots of water when outside. The heat and close proximity to the equator can easily give those not acclimated heatstroke after just a few hours outside without water. There are many pharmacies that are very well supplied but prices are a few times higher than in Europe.

Do not drink tap water. Bottled water seems to be cheap enough, but sometimes hard to find for a good price.

Respekt

Tower of Limete and OPatrice Lumumba statue in Kinshasa

Fotografie is officially illegal without an official permit — the last known price for it was US$60. Even with this permit, photography is very difficult with the Congolese becoming extremely upset when photographed without permission or when one is taking a picture of a child. These confrontations can be easily diffused by apologizing profusely and not engaging in the argument. Sometimes a small bribe might be needed to "grease the wheels" as well.

Never under any circumstances photograph government buildings or structures. This includes but is not limited to police stations, presidential palaces, border crossings, and anywhere in the airport. You will be detained by police if caught and unable to bribe them for your transgression.

When motorcades pass, all vehicular traffic is expected to provide a clear path. Do not photograph these processions.

At dawn and dusk (c. 06:00 and 18:00 daily), the national flag is raised and lowered. All traffic and pedestrians are required to stop for this ceremony, with reports indicating that those who do not are detained by security personnel.

Verbinden