 | WARNUNG: Ein Großteil des Nordostens des Kongobeckens befindet sich weiterhin in einem Konfliktzustand. Siehe die Warnung im Demokratische Republik Kongo Artikel für weitere Informationen. |
| (Informationen zuletzt aktualisiert Aug. 2020) |
Kongobecken ist eine Region in Demokratische Republik Kongo und besteht aus den Provinzen Equateur, Oriental und Maniema.
Städte
- 1 Bumba
- 2 Gbadolith - Heimatstadt des ehemaligen Diktators Mobutu Sese Seko und Spitzname Versailles des Dschungels, wegen seiner jetzt ruinierten prunkvollen Paläste.
- 3 Kindu
- 4 Kisangani - Drittgrößte Stadt in der Demokratischen Republik Kongo.
- 5 Lisala
- 6 Mbandaka
- 7 Yangambi
- 8 Zongo
Andere Reiseziele
- 1 Garamba-Nationalpark
- 2 Maiko-Nationalpark
- 3 Lomami-Nationalpark
- 4 Okapi-Wildreservat
- 5 Salonga-Nationalpark
Verstehen
Die Region des Kongobeckens bildet nach dem Amazonas den größten Teil des zweitgrößten Dschungels der Welt. Aus diesem Grund und trotz ihrer Größe ist die Region auf dem Landweg schwer zu erreichen Pirogen (und andere Boote) und Flugzeuge sind die einzigen Möglichkeiten, sich leicht fortzubewegen. Die meisten Einwohner der Region leben immer noch in kleinen Dörfern im Dschungel, obwohl viele in Städte wie Kisangani, Kindu, Bumba und Mbandaka gezogen sind.
Reinkommen
Mit dem Schiff
Der Kongo/Lulalaba-Fluss ist die verkehrsreichste Route durch die Region. Stromschnellen zwischen Kisangani & Ubundu teilen den Fluss in zwei schiffbare Abschnitte: Kinshasa-Kisangani & Ubundu-Lubumbash (wo er "Lululaba River" genannt wird). Die Reise entlang des Flusses ist eine der großen afrikanischen Reisen für die wirklich Abenteuerlustigen. Boote, Fähren und Lastkähne befahren den Fluss regelmäßig. Es gibt jedoch keinen planmäßigen Fährdienst ... die Leute zahlen für die Fahrt auf Passagierbooten und Frachtschiffen / Lastkähnen, wobei das Boot den Hafen verlässt, wenn es voll ist und sich nicht unbedingt an einen engen Zeitplan hält. Boote werden seltener, je weiter man flussaufwärts fährt. Während Boote aus Kinshasa fast täglich in Mbandaka ankommen, erreichen Boote Kisangani nur alle 1-2 Wochen (wobei die Fahrt von Kinshasa 2-3 Wochen dauert). Auf dem oberen Abschnitt des Flusses verkehren noch seltener Boote, obwohl Sie möglicherweise ein paar Mal im Monat eines von Lubumbashi nach Kindu finden können. Eine kurze Portage-Eisenbahn verbindet Kisangani und Ubundu und ermöglicht Flussreisen von Kinshasa nach Kindu.
Es gibt auch ein paar Boote im Monat, die Kinshasa oder Brazzaville mit Bangui, CAR, verbinden, von wo aus Sie leicht eine Fähre oder eine Piroge nach Zongo nehmen können. Achten Sie nur auf die richtigen Visa!
Kleine Boote (oft Einbaum-Baumstämme) genannt Pirogen sind die häufigsten Transportmittel entlang der Flüsse des Kongobeckens. Es kann jedoch schwierig sein, einen zu finden, der Sie dorthin bringt, wo Sie möchten, und ist sehr langsam. Obwohl einige motorisiert sind, kann es schwierig sein, Kraftstoff zu finden.
Mit dem Flugzeug
Ab 2012 sind die einzigen Liniendienste in der Region: Compagnie Africain d'Aviation, die Kisangani (FKI IATA), Mbandaka, Bumba (BMB IATA), & Kindu; FlyCongo, das Kisangani & Mbandaka bedient; Flug Kasaï nach Bunia. Alle diese bieten Inlandsdienste von anderen großen Städten in der Demokratischen Republik Kongo an. Einige Fluggesellschaften werden einen Flug in letzter Minute stornieren, weil nicht genügend Passagiere vorhanden sind, um einen Gewinn zu erzielen (und für Treibstoff usw. zu bezahlen) und nicht erwarten, dass Ihre Reise planmäßig verläuft ... eine Reise von Kinshasa nach Kisangani kann nur ein paar Stunden dauern, aber planen Sie einen ganzen Tag für Verspätungen ein!
Die einzige internationale Verbindung in die Region war Kenya Airlines von Nairobi-Kenyatta nach Kisangani, die einige Male gestartet und gestoppt wurde. Kinshasa wird von Air France & Brussels Airlines aus Europa und mehreren afrikanischen Fluggesellschaften angeflogen, von denen Sie auf ein Boot oder einen Inlandsflug umsteigen können, um das Kongobecken zu erreichen. Es ist auch möglich, in anzureisen Brazzaville oder Bangui (beide auch von Air France, Brussels Airlines und einer Reihe von afrikanischen Fluggesellschaften bedient) und fahren dann mit dem Boot ins Kongobecken. Achten Sie nur auf die richtigen Visa. Mit der anständigen (für DRC-Standards) National Route 4 können Sie auf der Straße von Kigali, Ruanda. Es ist auch möglich, in zu fliegen Entebbe, Uganda für Besuche in Gebieten nahe der ugandischen Grenze, wobei die Weiterreise sehr gefährlich ist.
Mit dem Auto/Bus
Die einzige vernünftige Möglichkeit, das Kongobecken auf der Straße zu erreichen, ist die Nationalstraße 4 von Bukavu an der ruandischen Grenze in Süd-Kivu nach Kisngani. Die Straße ist über einen Großteil ihrer Länge versiegelt, obwohl die Fahrt aufgrund von Menschen / Tieren auf der Straße, überladenen LKWs, die langsam fahren, und an Kontrollpunkten langsam sein kann. Die Sicherheit hat sich seit dem Ende der großen Kämpfe vor einem Jahrzehnt verbessert, ist aber immer noch ein wenig zweifelhaft. Bunia ist über die Straße von Uganda aus zu erreichen. Es ist möglich, auf mäßig guten Straßen von Kamerun oder Kongo-Brazzaville nach Bangui, CAR zu reisen, aber das Reisen auf der Straße in der CAR ist sehr schwierig, da notorisch korrupte Polizei/Soldaten Kontrollpunkte entlang der Autobahnen besetzen. Von Bangui aus können Fahrzeuge mit der Fähre über den Fluss nach Zongo gebracht werden.
So ziemlich jede andere Möglichkeit, das Kongobecken auf der Straße zu erreichen, ist sehr schwierig und besteht aus schlammigen Feldwegen, die während und kurz nach der Regenzeit unpassierbar sind.
Mit dem Zug
Die einzige Zuglinie, die ins Kongobecken führt, verbindet Kindu mit Lubumbashi in der Katanga-Region. Die Strecke wurde Ende der 2000er Jahre rehabilitiert, obwohl das Rollmaterial gebraucht aus Europa und Indien ist. Zwischenstopps in einer Reihe von Städten entlang der Strecke - einige dauern einen Tag - machen die Reise von Lubumbashi nach Kindu zu einer 4-8-tägigen Tortur. Erwarten Sie keine Schlafabteile, einen Speisewagen oder gar bequeme Sitze. Sie werden bestenfalls in einem in die Jahre gekommenen Pkw Platz nehmen oder schlimmstenfalls in einem leeren Güterwagen stehen oder sitzen müssen. Die Zugfahrpläne sind unregelmäßig und manchmal können zwischen den Abfahrten 2-3 Wochen liegen. Wenden Sie sich an den Bahnhofsvorsteher an einem beliebigen Bahnhof, um sich über den nächsten planmäßigen Zug zu erkundigen, aber erwarten Sie Verspätungen. Zahlen Sie nur am Abreisetag und bringen Sie genügend Snacks, Essen und Wasser in Flaschen für die Fahrt mit.
Herumkommen
Mit dem Schiff
Informationen zum Reisen auf dem Kongo-Fluss finden Sie oben. Wasserstraßen sind das Hauptverkehrsmittel in der Region. Eine große Anzahl von Pirogen, einige davon motorisiert, verkehren auf diesen Flüssen und können gemietet werden (oder Sie können bezahlen, um mit anderen / Fracht zu fahren). Es ist jedoch schwierig, eine Piroge zu finden, die dorthin führt, wo Sie hin möchten, und die Reise kann Wochen dauern. Abgesehen von Reisen auf den Flüssen Kongo oder Ubangui und touristischen Fahrten rund um Kisangani, ist das Reisen mit der Piroge (wie auch die meisten Reisen in der Region) am besten nur für die abenteuerlustigsten und eingefleischtesten Reisenden mit entsprechender Vorbereitung geeignet. Alleinreisende sollten sich nie alleine in den Dschungel wagen.
Mit dem Flugzeug
Es gibt keine kommerziellen Linienflüge innerhalb der Region, außer möglicherweise Mbandanka-Kisangani oder Kisangani-Kindu. Seien Sie vorsichtig, da einige Fluggesellschaften eine Multi-City-Route anbieten und Sie bei der Rückreise möglicherweise ein paar Umsteige vornehmen müssen. Beispiel: Kinshasa-Kisangani-Kindu-Lubumbashi-Kinshasa an einem Tag in der Woche geflogen. Es kann einfach sein, von Kisangani nach Kindu zu reisen, aber um nach Kindu zurückzukehren, kann es erforderlich sein, nach Kinshasa, Lubumbashi oder Goma zu reisen und einen anderen Flug zu nehmen (vielleicht mit einem Zwischenstopp für ein paar Tage).
Die UN hat eine große Präsenz in der Region und führt Linienflüge im gesamten Kongobecken durch, aber wenn Sie nicht mit einer UN-Agentur oder einer anderen Hilfsorganisation verbunden sind, kann es schwierig sein, mitzufahren (aber einen Versuch wert). Viele kleine Flugzeuge bereisen die Region und sind einen Versuch wert, per Anhalter mitzufahren.
Auf der Straße
Fast alle Straßen abseits der Städte sind nichts weiter als schlammige Pisten. Die Reise kann Wochen dauern (insbesondere wenn Ihre Fahrt eine Panne hat) und ist möglicherweise während und kurz nach der Regenzeit nicht möglich. Viele Lastwagen werden zahlende Passagiere befördern. Seien Sie bei der Auswahl Ihrer Fahrt sehr vorsichtig. Fast alle sind überladen und die Passagiere sitzen auf einem Stapel sorgfältig geladener Fracht. Das Herunterfallen oder das Umkippen des LKWs sind sehr reale Gefahren. Versuchen Sie, wenn möglich, eine Mitfahrgelegenheit in der Kabine zu bekommen ... bieten Sie vielleicht etwas mehr Geld an, als der Fahrer verlangt, und zeigen Sie auf die Kabine. Die Lastwagen, die im Kongobecken unterwegs sind, sind alt und normalerweise haben der Fahrer und ein oder zwei Helfer das Wissen, um Probleme zu beheben und Schlammlöcher und behelfsmäßige Holzbrücken zu navigieren. Erwarten Sie nicht, dass Haltestellen sich entlasten (erledigen Sie Ihre Geschäfte einfach abseits des Umzugswagens). Wenn Ihr LKW eine Panne hat, kann eine Reparatur Tage oder sogar eine Woche oder länger dauern. Gleiches gilt für das Steckenbleiben im Schlamm. Definitiv eine Erfahrung, die nur den eingefleischten Reisenden vorbehalten ist.
Mit dem Zug
Im Kongobecken gibt es drei Linien. Die Linie, die Kindu mit der Region Katanga verbindet, wird in einigen Städten entlang der Linie Halt machen. Die Portage-Linie, die die Stromschnellen des Kongo umgeht, verläuft von Kisangani nach Ubundu und fährt nur, wenn Fracht zu transportieren ist ... was bedeutet, dass zwischen den Fahrten möglicherweise ein paar Wochen liegen. Eine dritte Linie führt von Bumba ostwärts nach Isiro. Es handelt sich um eine im Krieg beschädigte Schmalspurbahn in einem sehr degradierten Zustand. Es scheint, dass der Verkehr auf einem kleinen westlichen Abschnitt von Bumba-Aketi (und möglicherweise Buta) wieder aufgenommen wurde, und während es 2008 Berichte über Züge gab, die im östlichen Abschnitt verkehren, ist die Strecke östlich von Aketi oder Buta höchstwahrscheinlich aufgegeben.
Sehen
- Boyoma Falls. Am Rande von Kisangani sind dies die letzten Katarakte am Kongo bis Kinshasa/Brazzaville. Fischer stellen konische Fallen für Fische auf und können dabei beobachtet werden, wie sie diese Fallen pflegen. Einige haben erkannt, dass Touristen sie sehen wollen und es gibt Berichte, dass sie $$ verlangen, um sie zu sehen (Sie anzuhalten, bevor Sie den Fluss erreichen) und / oder sie zu fotografieren.
Tun
- Bootsfahrten im Kongo. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt "Einsteigen". Eine Bootsfahrt entlang des Kongo ist eines der größten wilden Abenteuer der Welt. Fahrten mit der Piroge für einige Stunden oder mehrere Tage können in den meisten Städten entlang des Flusses arrangiert werden. Nur wenige Reiseveranstalter im Land bieten diese Fahrten an, aber wenn Sie gut genug Französisch oder Swahili sprechen, können Sie wahrscheinlich einen Pirogenbesitzer zu einer kurzen Reise überreden (stellen Sie sicher, dass Sie verstehen, was Sie tun und wohin Sie gehen) .