Das Oregon-Pfad ist eine 3.500 km lange historische Route durch die Vereinigte Staaten, traditionell beginnend in Unabhängigkeit, Missouri und durchqueren die Staaten von Nebraska, Wyoming, und Idaho bevor es in der Nähe der Pazifikküste in . endet Oregon City, Oregon.
Schätzungsweise 400.000 Siedler nutzten den Oregon Trail oder andere Abzweige des Emigrant Trail, um zwischen den frühen 1830er Jahren und der Fertigstellung der Transcontinental Railroad im Jahr 1869 nach Westen zu wandern. Heute lebt die Erinnerung an den Oregon Trail in Büchern, Kino und Geschichten über die Alter Westen. Unzählige haben – zumindest stellvertretend – die Reise durch eines der frühesten (und größten) pädagogischen Computerspiele unternommen, Der Oregon Trail.
Verstehen
Der Louisiana-Kauf und die Lewis und Clark Expedition öffnete den Nordwesten für weiße Siedlungen und markierte den Beginn der Wilder Westen Epoche. Die "Bergmänner" und Pelzhändler, die Anfang des 19. Jahrhunderts stromaufwärts reisten, waren wenige. Die ersten bekannten Gebirgspässe waren für Pferd und Reiter kaum ausreichend.
Als bessere Routen gefunden wurden, wurden nach und nach Waggonwege nach Westen gebaut, um den Grundstein für die Große Völkerwanderung von 1843. Fast tausend Siedler durchquerten die Rocky Mountains in diesem einzigen Jahr. Der Organic Act of the Oregon Territory (1843) gewährte 640 Acres (eine Quadratmeile, 2,56 km²) freies Gehöftland pro Paar im riesigen Oregon-Territorium, das das heutige Territorium umfasste Washington, Oregon, Idaho und Teile von Wyoming und Montana. Der Emigrant Trail wurde von Gehöften (1843–1854) in Oregon überschwemmt, denen bald mormonische Pioniere (1846–1847) und kalifornische Goldgräber (1849) in Richtung Westen folgten. Die geschwächte Position von Südstaaten während der amerikanischen Bürgerkrieg (1861-1865) gaben den US-Bundesbehörden freie Hand, um das Homesteading und die Expansion nach Westen zu fördern. Unverbessertes Gehöftland war oft kostenlos oder für nur 1,25 USD / Acre erhältlich.
Mit dem Wagen könnte eine durchschnittliche Gruppe von Migranten den Oregon Trail in etwa sechs Monaten zurücklegen.
Das Wetter war ein wichtiges Anliegen; wie einige Bergpässe und Flussüberquerungen wurden von tückisch bis unmöglich in Winter, Expeditionen starteten im zeitigen Frühjahr, um Zeit für eine sichere Ankunft zu geben. Hunderte von Siedlern reisten in großen Wagenzügen zusammen und hielten in Notfällen gegenseitige Hilfe bereit. Migranten handelten mit anderen Reisenden, als die Vorräte knapp wurden, und ließen Gegenstände auf dem Weg zurück, als die Wagen für Tiere zu schwer wurden. Ein von Ochsen gezogener Karren mit zwei Meilen pro Stunde müsste mehr als hundert Tage lang zehn Stunden am Tag kriechen, um die 2.200 Meilen lange Strecke zurückzulegen – und Hindernisse und Verzögerungen nahmen in dieser Zeit routinemäßig zu. Pferde waren schneller, aber teurer und mussten gefüttert werden, während ein Ochse wie eine Kuh grasen konnte. Maultiere hatten ihre eigenen hartnäckigen Eigenschaften.
Die Menschen und Tiere mussten oft anhalten, um Nahrung und Wasser zu holen, und sich ausruhen, wenn sie verletzt oder erkrankt waren. Nachts umkreisten Gruppen die Waggons mit dem Vieh in der Mitte, um zu verhindern, dass Tiere gestohlen werden oder wegwandern. Bei der Ankunft könnte eine erfolgreiche Party für jeden Erwachsenen einer ganzen Großfamilie zusammenhängende 320 Hektar große Parzellen beanspruchen. Eine frühe Ankunft bedeutete eine bessere Chance, erstklassige Lagen mit Kontrolle über Flusstäler mit Wasser für die Bewässerung zu beanspruchen.
Von 1843 bis 1869 hatten vierhunderttausend tapfere Pioniere den Ruf „go west, young man“ befolgt und die beschwerliche Reise auf Wegen und Infrastruktur unternommen, die nur wenige allmähliche Verbesserungen erfahren hatten. Einige trennten sich vom Weg zur Kolonisierung Utah oder mach mit Kalifornien Goldrausch und einige erreichten sicher Oregons Willamette-Tal. Nicht wenige überlebten die lange und beschwerliche Reise nicht.
Und dann, fast über Nacht, war es vorbei. Am 10. Mai 1869 wurde der Last Spike in winzigen Corinne, Utah, und trat dadurch der Union und Central Pacific Railroad bei; eine Reise, die ein halbes Jahr gedauert hatte, wurde abrupt auf eine Woche reduziert. Wo die Fahrt mit dem Waggon vielleicht 200 Dollar pro Person gekostet hätte, kostete der Zug 60 Dollar und das mit einem Dach über allen Köpfen. Es war keine große Auswahl. Es dauerte nicht lange, bis der Oregon Trail ein Relikt aus einer vergangenen Zeit war, von robusten Abenteurern und Amerikas erstem Zeitalter der westwärts gerichteten Migration. In Filmserien und billigen Western wurde der Oregon Trail zu einem Schauplatz der Gefahr und des Wagemuts, voller finsterer Kräfte, die entschlossen sind, unschuldige Siedler und Tragödien hinter jeder Kurve zu jagen.
Die Geschichte des Oregon Trail hatte jedoch eine überraschende Wendung. 1971 entwickelte ein Lehramtsstudent und Amateurprogrammierer namens Don Rawitsch ein textbasiertes Computerspiel für seinen Geschichtsunterricht in der achten Klasse namens Der Oregon Trail. Das Online-Gameplay war BASIC und primitiv und stützte sich auf teure Terminals, die mit einem entfernten Time-Sharing-System verbunden waren. Als die Grenzen des Desktop-Computings vorrückten, wurden nachfolgende Oregon-Pfad Versionen hinzugefügt Grafiken, mehr Auswahlmöglichkeiten für die Spieler und schlimme Konsequenzen für ihre Fehler.
Auf Der Oregon Trail, mussten die Schüler ihre Charaktere benennen und ihre Kreationen dann tödlichen Gefahren aussetzen, vom Hunger bis zum Krankheiten und Verletzungen jeder Art. Im Gegensatz zu jedem anderen Lernspiel können die Charaktere sterben; Da das Abhalten einer Beerdigung für einen verstorbenen Reisenden die Moral der Gruppe beeinträchtigen würde, erlaubte das Spiel den Spielern, Grabsteine (normalerweise mit profanen Grabinschriften) für nachfolgende Spieler zu errichten. Die Spieler mussten sich entscheiden, ob sie mit interagieren wollten Eingeborene, kaufen oder um Hilfe betteln, Sehenswürdigkeiten untersuchen wie Schornsteinfelsen – und in späteren Versionen Jagd nach Nahrung in einem Minispiel, dessen Umweltbotschaft fast über das Geheul blutrünstiger Kinder hinweg zu hören war. Verwirrte Lehrer vermittelten Streit zwischen Schülern darüber, ob das Kentern eines Wagens im Snake River versehentlich oder ein absichtlicher Versuch war, unerwünschte Mitglieder der Gruppe zu verlieren, und wer was über wen auf einem Grabstein von der . schrieb Blaue Berge.
Portiert auf Apple ][ 1979, Macintosh und IBM PC 1990 sowie auf Spielekonsolen und to Smartphones 2011 war das Spiel eigentlich ziemlich gut darin, die Geschichte des Oregon Trail zu vermitteln. Und vor allem war es Spaß.
Diese Reiseroute wurde entwickelt, um die wichtigsten Sehenswürdigkeiten des echten Oregon Trail und der and Computerspiel wie. Während eine vollständige Checkliste aller Wagenspuren und historischen Markierungen Monate dauern würde, besteht das Ziel dieser Reise einfach darin, die Weite des Landes zu sehen, wie es die ursprünglichen Siedler schon lange zuvor erlebt hatten Dampf Kraft und Zugfahrt die Dauer einer Reise verkürzt auf der ganzen Welt vom Original 3 Jahre zu nur achtzig Tage.
Bereiten
In der Pionierzeit, diese lange Reise erforderte eine sorgfältige Planung. Ein Bauer besaß oft schon Wagen und Ochsen, aber es mussten viele Vorräte gekauft und unnötige Gegenstände von den Wagen ferngehalten werden, um das Gewicht niedrig zu halten. Getrocknete, gesalzene oder konservierte Lebensmittel wurden gewählt, da sie lange haltbar waren. Schusswaffen und Munition erlaubt Jagd begrenzte Nahrungsvorräte auszudehnen, wenn der Reisende in deren Verwendung geübt war. Vorräte und Fähigkeiten, um beschädigte Waggons zu reparieren oder verletzte Reisende zu behandeln, waren von wesentlicher Bedeutung; Gelegenheiten, unterwegs benötigte Gegenstände zu erwerben, waren gering, und die Preise wurden immer schlechter, je weiter der Pionier ins Hinterland vordrang.
Heute kann der Weg ohne große Schwierigkeiten über eine Woche verteilt werden.
Es ist eine gute Reise für den Sommer zwischen Juni und August. Zu früh oder zu spät im Jahr kann es sein, dass einige Straßen aufgrund von Schnee unpassierbar sind, insbesondere in Wyoming, und einige Sehenswürdigkeiten sind zwischen November und März geschlossen. Der Sommer wird heiß, aber überschaubar, solange Sie Sonnencreme mitnehmen (und Ihr Wagen eine Klimaanlage hat). Es wird einige lange Tage auf der Straße geben, daher ist es ratsam, ein komfortables Fahrzeug zu wählen und sich unter den Mitgliedern Ihrer Reisegruppe auf einen Verhaltenskodex zu einigen.
Sie können sich am Anfang des Trails in Independence oder Kansas City mit Proviant eindecken. Während die Preise gestiegen sind, seit Matt's General Store Lebensmittel für 0,20 $/lb im Spiel verkaufte, gibt es entlang des Weges viele Orte, an denen man täglich Mahlzeiten essen und Snacks kaufen kann. Da die Preise und die Auswahl entlang der Route weitgehend konsistent sind, müssen Sie am Ausgangspunkt nicht Hunderte von Pfund an Vorräten in Waggons verladen.
Wanderunterkünfte aller Art stehen zur Verfügung. Haupt Hotelketten kann man abseits der Interstates finden, während es gibt Motels mit lokalem Charme (zum Guten oder Schlechten) in kleineren Städten auf Staatsstraßen. Es gibt genügend von Campingplätze, was eher den Bedingungen entspricht, unter denen die frühen Pioniere schliefen, wenn sie die Wagen für die Nacht umrundeten. Reservierungen können im Hochsommer in erforderlich sein Nationalparks.
Der U.S. National Park Service ist eine gute Informationsquelle über die Oregon National Historic Trail; Ihre Website enthält herunterladbare Karten, Broschüren und Erklärungsführer für die Auto Tour Route, die von unschätzbarem Wert sein können, wenn Sie versuchen, dem historischen Weg auf mehreren modernen Straßen und Autobahnen zu folgen.
Reinkommen
Die Reise beginnt in Unabhängigkeit (Missouri), das direkt südöstlich von Kansas City, Missouri.
Kansas City ist seit 1865 ein Schienenverkehrsknotenpunkt, nachdem im Laufe der Jahre ein Dutzend Eisenbahnen kamen und gingen. Amtrak's Missouri River Runner erreicht KCMO von St. Louis heute, mit Weiterverbindungen nach Chicago. Gut angebunden an Autobahnen, Kansas City (MCI IATA) ist auch der nächster großer Flughafen; mehrere Mietwagenfirmen operieren vom Flughafen Kansas City, der Innenstadt von Kansas City oder Independence aus.
Gehen
Unabhängigkeit, Missouri
Tag 1
Entfernung: 20 Meilen (32 km)
Tempo: stetig
Das National Frontier Trails Museum in 1 Unabhängigkeit ist der perfekte Ort, um in einen Oregon Trail-Geisteszustand zu kommen:
- 1 Nationales Grenzpfadmuseum, 318 W. Pazifik, Unabhängigkeit, ☏ 1 816 325-7575, Fax: 1 816 325-7579. Täglich 9-16.30 Uhr, So. 12.30-16.30 Uhr, ganzjährig geöffnet. Gewidmet mehreren Pionierpfaden und Amerikas Westwanderung als Ganzes, beginnend mit Lewis & Clark und den frühen Pelzfängern, aber einige lustige Exponate fordern Sie heraus, sich wie ein Pionier vorzubereiten. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Reisegruppe zu einer Fahrt im Testwagen versammeln. Es ist von Regalen mit beschwerten Säcken mit Vorräten wie Kugeln, Bohnen und Keksen umgeben, die Sie auswählen können; ein Alarm ertönt, wenn Sie den Wagen überladen. Dies ist eine großartige Gelegenheit, darüber zu streiten, wer wie lange auf dem Trail ohne Speck oder Kaffee durchhält und gleich zu Beginn richtig Emotionen wecken. Leidensgeschichten von der Spur, Artefakte, die von echten Auswanderern zurückgelassen wurden, und hitzige Debatten über die relativen Vorzüge von Maultieren und Ochsen. $6, $5/Senioren, $3/Kinder.
Als Geburtsort von US-Präsident Harry Truman bietet Independence einige Denkmäler für seinen Lieblingssohn; da er 20 Jahre nach der Blütezeit des Oregon Trail geboren wurde, ist es am besten, sie zu ignorieren.
Das 2 1859 Gefängnis und Haus des Marschallsist Zeitraum angemessen, falls Sie tiefer in die Denkweise einsteigen möchten. Es ist von April bis Oktober geöffnet.
Nachdem Sie sich mit Vorräten eingedeckt haben, gehen Sie früh in die Nacht, denn morgen beginnt die Reise ernsthaft.
Quer durch Nebraska
Susan ist an Cholera gestorben.  Viele der sechzigtausend, die während der Reise gestorben sind, ruhen in schlecht oder unmarkierten Gräbern am Wegesrand. Susans einsamer Grabstein in der Nähe von Kenesaw, Nebraska, ist eine Ausnahme. Eine zeitgenössische Legende behauptet, sie sei 1852 gestorben Cholera-Epidemie; ihr verzweifelter Witwer reiste nach Omaha oder St. Joseph um ihre zu verkaufen Pferde und kaufe einen kunstvoll geschnitzten Marmorstein, der ihre temporäre Grabmarkierung ersetzt. Dieser Marker wurde von Souvenirjägern weggeschlagen und ist jetzt verloren. Der Ersatzstein von 1933 bezieht sich auf eine spätere Legende: Dieses einsame Grab markiert eine Stelle, an der ein Siedler einen Brunnen grub, um Wasser an Reisende zu verkaufen; die Eingeborenen töteten den Siedler und vergifteten den Brunnen; Als der Mann und die Frau das verdorbene Wasser tranken, starb sie, aber er überlebte und kehrte zurück, um den Stein in ihrem Gedächtnis zu platzieren. Das Adams County Historische Gesellschaft County ist skeptisch; keine zeitgenössische Aufzeichnung beschreibt einen vergifteten Brunnen, aber hastig begrabene Cholera-Opfer waren alltäglich und Gräber oft unauffällig aus Angst, sie könnten von Tieren oder Eingeborenen gestört werden. RIP Susan. |
Tag 2
Entfernung: 893 km
Tempo: Anstrengend
Das ist eine Menge Autofahren für einen Tag, aber Sie können genauso gut viel zurücklegen, während die Stimmung hoch ist und die Mitglieder Ihrer Gruppe noch miteinander auskommen. (Der Tag könnte in Kearney in zwei Hälften geteilt werden, wenn Sie es vorziehen, aber im Osten von Nebraska gibt es nicht viele Sehenswürdigkeiten, die mit Wanderwegen zu tun haben, daher wird Ihre Reise flach beginnen.)
Ab Unabhängigkeit, nehmen Sie die I-435 N zur I-29 N in Richtung 2 Omaha. Weiter zu 3 Lincoln, wo Sie die I-80 W abholen. Entweder Omaha oder Lincoln machen einen guten Zwischenstopp zum Mittagessen. Das sollte dich nach Fort Kearny bringen 4 Kearney, Nebraska mit genügend Zeit zum Stöbern:
- 3 Fort Kearny, 1020 V Rd, Kearney NE, ☏ 1 308 865-5305. State Historical Park und Campingplätze geöffnet Memorial Day - Labor Day. Gegründet 1848, um Reisende auf dem Oregon Trail vor Angriffen durch Eingeborene zu schützen, 1871 aufgegeben. Alle heutigen Gebäude sind Rekonstruktionen. Für Reisende (und Spieler) war dies eine seltene Gelegenheit, Vorräte zu kaufen, medizinische Hilfe zu erhalten oder Briefe in den Osten zu schicken. $6/Auto (zusätzliche Gebühren für Jagd, Bootfahren).
Sobald du westlich von . bist 5 Nordplatte, können Sie mit der Suche nach einer Übernachtungsmöglichkeit beginnen. Wenn Sie die Interstate verlassen möchten, nehmen Sie die Route 26 westlich von 6 Ogallala. Die Landschaft ändert sich sehr schnell von Hektar Mais zu sanften Hügeln und Schluchten, einsamen Bäumen und entfernten Felsformationen. Es gibt einen Oregon Trail Trading Post in 7 Lewellen, das gut für Treibstoff, Vorräte und Tierpräparate ist, und in Richtung Nordwesten gibt es einige Motels, von denen die besten in der Stadt sind the 8 Bridgeport (die auch eine anständige Auswahl an Restaurants und Cafés hat).
Chimney Rock & Fort Laramie
Tag 3
Entfernung: 220 Meilen (350 km)
Tempo: stetig
Fangen Sie früh an, denn dies wird ein großartiger Tag. Westlich auf der Route 26 (die zum Highway 92 wird) ist eine der besten Sehenswürdigkeiten des Weges.
Du hast erreicht Schornsteinfelsen. Sie möchten sich umschauen?
- 1 Chimney Rock National Historic Site, Chimney Rock Road, Bayerd NE (2,4 km südlich von Highway 92), ☏ 1 308 586-2581. Täglich 9-17 Uhr. Diese markante Felsformation war ein wichtiger Wegpunkt für Reisende, da sie allein und streng in ihrer Umgebung stand. Es gibt keinen direkten Zugang zum Felsen und Zäune hindern Besucher daran, sich durch den Beifuß zu stürzen, um genauer hinzuschauen. Es gibt eine Eintrittsgebühr von 3 US-Dollar für das Besucherzentrum / Museum und Bücher über Western- und Trail-Geschichte können gekauft werden, aber den Felsen zu sehen ist kostenlos und das ist der springende Punkt, hier zu sein. 3 $/Erwachsener, Kinder frei.
Die Straße runter ist ein kleines 4 historischer Friedhof das ist auch einen stopp wert. Vorne ist ein Schild über die Strapazen des Weges und die Verstorbenen. Es gibt Grabsteine, die in den letzten Jahren für Ahnen errichtet wurden, die in der Nähe des Friedhofs begraben sind, und ältere Grabsteine für Menschen, die etwa 20-30 Jahre nach dem Ende des Weges gestorben sind.
Zurück auf der Route 26/Highway 92, fahren Sie nach Nordwesten, bis Sie die Stadt erreichen 9 Scottsbluff. In der Nähe ist die 5 Scotts Bluff-Nationaldenkmal, ein weiteres wichtiges Wahrzeichen auf dem Weg. Bleiben Sie bei der Route 26, wenn sie auf der anderen Seite von Scottsbluff vom Highway 92 abzweigt, und fahren Sie nach Nordwesten. Wie die ursprünglichen Auswanderer folgen Sie dem Platte River und überqueren bald die Staatsgrenze nach Wyoming.
Der nächste große Halt ist 10 Fort Laramie, mit einer nationalen historischen Stätte in der Nähe der gleichnamigen Stadt. Biegen Sie von der Route 26 links auf den Highway 160 ab und die Festung befindet sich 4,8 km die Straße hinunter.
- 6 Fort Laramie, 965 Grey Rocks Rd, Ft Laramie, ☏ 1 307-837-2221. Dieser abgelegene Außenposten an der Grenze war älter als der Oregon Trail und stammte von Pelzhändlern. Fort Laramie lag an der Mündung der Flüsse North Platte und Laramie, mit Land, das sich gut zum Weiden und Campen eignete, was es zu einem natürlichen Ort zum Ausruhen und zur Versorgung von Reisenden machte. Als die Migration zunahm, kam die US-Armee, um sich neben den Händlern niederzulassen, und kaufte dann die Post für den eigenen Gebrauch.
Heute umfasst die Festung 13 stehende Gebäude, 11 stehende Ruinen und mehrere Gebäude, von denen nur die Fundamente erhalten sind. Viele der stehenden Gebäude sind mit antiken Möbeln ausgestattet, wie das Quartier des Kapitäns und das Büro des Chirurgen, während andere – wie das Festungsgefängnis – aussehen (und stinken), als wären Sie der erste Mensch, der ihnen seit den Tagen des ursprüngliche Spur. Im Besucherzentrum werden regelmäßig Gespräche über das Leben im Fort geführt, und es gibt kostümierte Reenactors, die Sie engagieren (oder vermeiden) können, wenn Sie möchten. Das weitläufige Gelände ist kompakt, aber gut für einen Spaziergang. Die Picknickplätze sind ganz nett und die "Soldiers Bar" hat Root Beer, Sarsaparilla, Creme Soda und Birkenbier. Fort Laramie ist ein weiterer Höhepunkt des Weges – ein Gefühl für das alte, seltsame Amerika, weit weg von überall. Es ist das ganze Jahr über geöffnet, mit verlängerten Öffnungszeiten im Sommer.
Wenn Sie weiter nach Westen fahren, sehen Sie Schilder, die aufgeregt auf das Vorhandensein von "Wagenspuren" hinweisen. Das sind Gleise, die von den Rädern unzähliger Waggons in Stein geschliffen wurden und bis heute intakt sind. Die bekanntesten sind die 7 Guernsey Ruts, drei Meilen südlich der Stadt 11 Guernsey (etwa 21 km westlich von Fort Laramie). Sie sind auf jeden Fall einen Blick wert, um etwas von der Atmosphäre aufzusaugen, die die Siedler erlebt haben. Die Seite ist ganzjährig geöffnet. Halten Sie nach der herrlich überhitzten Prosa des historischen Schildes der Works Progress Administration in der Nähe Ausschau.
Route 26 endet an der I-25. Gehe nach Norden nach 12 Kasper, was ein guter Ort für eine Nacht ist. 8 Fort Caspar Museumist eine rekonstruierte Festung aus dem Jahr 1865 an einer wichtigen Kreuzung mehrerer Wanderwege in Richtung Westen. Die Fort-Gebäude sind von April bis Oktober geöffnet, während das Museum für Fort- und Regionalgeschichte das ganze Jahr über geöffnet ist.
Unabhängigkeitsfelsen
Tag 4
Entfernung: 350 Meilen (560 km)
Tempo: Anstrengend
Wyoming hat eine besonders schöne Arbeit geleistet, um an die Verbindungen des Staates zum Oregon Trail zu erinnern. Auf dem Weg gibt es viele historische Markierungen, von kleinen weißen Marmorblöcken mit der Aufschrift „Oregon Trail“ bis hin zu großen, grandiosen Schildern aus den 1930er Jahren und Schulvorträgen aus den 1980er Jahren. Aber dies ist auch der Zustand, in dem Sie die ursprüngliche Route am weitesten wegbringen. Halten Sie also Ihre Navigation und Ihre Vorräte in Ordnung, bevor Sie sich auf den Weg machen.
Fahren Sie von Casper aus auf dem Highway 220 etwa 89 km in südwestlicher Richtung und suchen Sie nach Schildern für einen Rastplatz – mit kleineren Schildern, die auf eine historische Stätte in der Nähe hinweisen.
Du hast erreicht Unabhängigkeitsfelsen. Sie möchten sich umschauen?
Dies ist eine weitere der bekanntesten Sehenswürdigkeiten des Weges:
- 9 Unabhängigkeitsfelsen, Staatsstraße 220 (Südseite der Route, am Independence Rock Rest Area), ☏ 1 307 577-5150. Bei schönem Wetter ganzjährig geöffnet. Der Anblick des Independence Rock war ein Grund zum Feiern, wenn es nicht zu spät in der Saison war – eine beliebte Legende sagte, dass Reisende bis zum Independence Day (4. Juli) hier sein mussten, um vor dem Winter Oregon oder Kalifornien zu erreichen. Partys können sich hier für ein oder zwei Tage ausruhen; viele haben ihre Namen in den Felsen geritzt, um ihrer Reise und ihrer Fähigkeit, einen Zeitplan einzuhalten, zu gedenken. Sie können etwa eine halbe Runde um den Felsen herumgehen (der Rest befindet sich auf privatem Ranchland), nach Unterschriften suchen oder rudernd versuchen, die glatte Oberfläche zu erklimmen.
Ein weiterer Wegpunkt, 10 Teufelstor, liegt auf dem Highway 220 vor Ihnen. Das "Tor" ist eine Lücke in einem Bergrücken, die vor langer Zeit von einem Fluss geschnitzt wurde und sich zu einer hübschen Aussicht öffnet.
Highway 220 endet kurz darauf am Highway 287, in der Nähe der Stadt 13 Schlammige Lücke. Sie können den Highway 287 nach Süden nehmen, um auf die I-80 W zu gelangen, aber ein interessanter Umweg liegt in der Nähe. (Überprüfen Sie Ihren Kraftstoff, bevor Sie sich verpflichten, da es für eine Weile keine Tankstellen geben wird.) Nehmen Sie die 287 nach Nordwesten, vorbei an der nahen Geisterstadt Jeffrey City und der Sweetwater Station zum Highway 28, den Sie nach Südwesten nehmen können. Auf einem Hügel liegt eine weitere Geisterstadt namens 14 atlantische Stadt, das einige exzentrische Kunst und ein gelegentlich geöffnetes Café hat, und ein aktuelles Geisterstadt, 15 South Pass City. Besucher sind herzlich eingeladen, durch diese stimmungsvolle Bergbaustadt zu schlendern, die über mehrere erhaltene Gebäude in verschiedenen Erhaltungszuständen verfügt. Die Website wird von einer leidenschaftlichen Gruppe von Freiwilligen betreut, die gerne Informationen über die Geschichte der Region teilen. Es gibt auch einen überraschend großen Souvenirladen. Während es werden kann Ja wirklich heiß hier, allein die Landschaft ist den Umweg wert.
Der Highway 28 schlängelt sich nach Süden und trifft an einer Kreuzung in der kleinen Stadt . auf die Route 191 16 Farson (die eine Tankstelle hat). Biegen Sie links (Süden) ab, um die I-80 W at . zu treffen 17 Felsenquellen, wo Sie einen Schlafplatz für die Nacht finden können, oder...
Falsche Spur. 3-4 Tage verlieren.
An diesem Punkt könnten die Mitglieder Ihrer Reisegruppe wahrscheinlich einige Zeit außerhalb des Autos gebrauchen. Wenn Wandern oder Camping mit Übernachtung verlockend klingt, dann machen Sie eine Pause vom Wanderweg und genießen Sie zwei der spektakulärsten Nationalparks Amerikas: 1 Grand-Teton-Nationalpark und 2 Yellowstone Nationalpark.
Verlassen Sie die I-80 W bei Rock Springs, um die Route 191 nach Norden zu nehmen; oder, wenn Sie die Umleitung South Pass City genommen haben, folgen Sie dem Highway 28 nach Westen bis zur Kreuzung in Farson und biegen dann rechts ab, um auf der Route 191 nach Norden zu fahren. Die Straße mündet in die Route 189 und führt direkt in die 3 Jackson Hole, eine Touristenstadt, die als Tor zu den Tetons dient. (Diese Route windet sich bergauf durch die Berge, und während ein durchschnittlicher Fahrer in mehr oder weniger jedem Fahrzeug gut zurechtkommt, kann es für unerfahrene Fahrer schwierig sein, insbesondere nachts, und sollte nicht bei Winterwetter ohne Vorkehrung und Erfahrung versucht werden, vorausgesetzt, die Straße ist überhaupt geöffnet.)
Wenn Sie weiter nach Norden fahren, finden Sie Yellowstone, und Unterkünfte in den umliegenden Städten sollten leicht zu finden sein, wie zum Beispiel 4 West-Yellowstone.
Jagd war einer der beliebtesten Teile des Computerspiels und bot Spielern, die in Independence oder in einem der Forts auf dem Weg nicht genug Lebensmittel kauften, einen Ausweg. Daher die Gelegenheit, Yellowstones majestätische Herden – und möglicherweise sogar Bären – von einem sehr Sicherheitsabstand – ist für Fans des Spiels praktisch ein Muss. (Bison Top Sirloin steht auf der Speisekarte einiger Yellowstone-Restaurants, für alle, die die Wahrscheinlichkeit erweitern möchten.)
Wenn Sie bereit sind, den Weg wieder aufzunehmen, nehmen Sie die Route 287 nach Norden von West Yellowstone, dann die I-90 W für ein kurzes Stück bis zur I-15 S.
Überquerung des Schlangenflusses
Tag 5
Entfernung: 470 km
Tempo: Anstrengend
Wenn Sie über die I-15 S wieder auf den Weg zurückkehren, können Sie einen weiteren Halt in einlegen 11 Krater des Mondes Nationalmonument, die einen Besuch wert ist, abseits der Route 26 (die sich mit den Routen 20 & 93 verbindet). Ein nördlicher Ausläufer des Oregon Trail verlief durch das Gebiet der Craters of the Moon; Auf der Suche nach einer sicheren Alternative, um durch die Gebiete der Shoshone- und Bannock-Indianer zu reisen, führte ein Bergmann namens Tim Goodale eine Gruppe von 1.095 Personen in 338 Waggons durch die holprigen Lavaströme in dieser Gegend, und bald 18 Goodale's Cutoff hat den ursprünglichen Streckenabschnitt an Popularität überholt.
Die Routen 20/26/93 werden divergieren, aber alle drei münden schließlich in die I-84 W, und dann sind Sie wieder auf dem Hauptweg in Richtung Westen.
Wenn Sie überhaupt keinen Umweg gemacht haben, nehmen Sie I-80 W von Felsenquellen Richtung Staatsgrenze. Fort Bridger, ein weiterer Handelsposten, liegt neben der Interstate in der Nähe eines kleinen Weilers gleichen Namens:
- 12 Fort Bridger (I-80W Ausgang 34), ☏ 1 307 782-3842. Museum und historische Gebäude täglich von 9:00 bis 16:30 Uhr geöffnet (Mai-Sept), Museum geöffnet von 9:00 bis 17:00 Uhr Fr-So außerhalb der Saison, Gelände ganzjährig von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang geöffnet. 1843 von Jim Bridger und Louis Vasquez als Versorgungsstation für Auswanderer entlang des Oregon Trail gegründet. Nach einer Zeit der Mormonenkontrolle in den frühen 1850er Jahren wurde es 1858 ein US-Militäraußenposten. Museen umfassen den Oregon Trail, den California Trail, den Mormon Pioneer Trail, Pony-Express-Pfad, Overland Trail, Cherokee Trail und Lincoln Highway. Es gibt einige restaurierte Gebäude und einen nachgebauten Handelsposten. Bibliothek, Toiletten, Picknickplatz, kein Camping. $6/Auto.
An dieser Stelle biegt der Oregon Trail von Fort Bridger nach Norden ab, während der Mormon Trail 160 Kilometer nach Westen führt Salzseetal.
Das Zurückverfolgen des ursprünglichen Weges wird hier etwas kompliziert. Nehmen Sie den Highway 189 nach Norden bis zur Route 30, und fahren Sie dann auf der Route 30 nach Westen; wenn es sich verzweigt, folge der Route nach Norden in Richtung 19 Cokeville statt über die Grenze nach Utah. Die Route 30 führt weiter nach Idaho durch 20 Montpelier und 21 Sodaquellen. Fahren Sie auf der Route 30 fort, bis sie in die I-15 N in . mündet 22 McCammon, dann bleib bei Route 30 durch 23 Pocatello um sich mit der I-86 W zu treffen, die schließlich zur I-84 W werden wird.
Dieser Abschnitt des Weges folgt dem Snake River durch einen langen, heißen Abschnitt von Idaho. Im Gegensatz zu den ursprünglichen Siedlern müssen Sie keine besonderen Anstrengungen unternehmen, um den Snake River zu überqueren. Leider bleiben nur wenige Sehenswürdigkeiten erhalten. Sie kommen an der Stadt vorbei 24 Festungshalle, die nach einem anderen Handelsposten benannt wurde; das eigentliche Fort und sein namensgebender Nachfolger sind jedoch schon lange nicht mehr vorhanden und hinterlassen nur eine Nachbildung in Pocatello.
Etwa 16 km westlich von 25 Amerikanische Fälle, 2 Massacre Rocks State Park zeigt, warum Reisende die Stämme der Shoshone und Bannock meiden wollten. Im Jahr 1862 wurden hier, östlich des Parks, zehn Auswanderer ermordet. Heute bietet der Park Campingplätze, Zugang zum Snake River und einige Wagenspuren. Suchen 13 Registrieren Rock, ein Felsbrocken, in den Reisende ihre Initialen eingraviert haben. (Er ist jetzt durch einen Unterstand und einen Zaun geschützt.) Der Park ist das ganze Jahr über geöffnet.
Der Snake River und der Raft River teilen sich 24 km weiter südwestlich; Kalifornien-gebundene Goldsucher trennen sich hier, um nach Südwesten zu gehen Nevada.
Für diejenigen, die nach Oregon weiterreisen, ist die 26 Boise Gegend ist ein guter Ort für eine Nacht. Das 3 Oregon Trail-Reservat (E Lake Forest Dr & Idaho Rte 21) umfasst eine Meile des ursprünglichen Weges zum Wandern und Sightseeing auf einem 77 Hektar großen Stadtpark, an einem Punkt, an dem Wagen den Boise River überquerten.
Die Dalles
Tag 6
Entfernung: 544 km
Tempo: stetig
Überqueren Sie die Grenze nach Oregon (und halten Sie für eine kurze Feier an), nehmen Sie die I-84 W in Richtung 27 Bäckerstadt. Sie werden bald Ihren ersten Blick auf die Blue Mountains haben, von denen Reisende wussten, dass das Ende der Reise nahe war; Sie erreichten diesen Punkt normalerweise Ende August oder September.
- 14 National Historic Oregon Trail Interpretive Center, 22267 Oregon Highway 86 (8 km östlich von Baker City), ☏ 1 541-523-1843. Täglich 9-18 Uhr (Sommer), 9-16 Uhr täglich (Frühling/Herbst), 9-16 Uhr Do-So (Winter). Viel Kreativität, Recherche und Humor steckten hier in den Exponaten; Es ist vollgepackt mit seltsamen Geschichten und Artefakten, zerzausten Schaufensterpuppen, die von äußerst ernsthaften Schauspielern gesprochen werden, und mehr. Draußen gibt es einige Lehrpfade, einen Kreis von Planwagen und herrliche Ausblicke auf die Blue Mountains. Es gibt auch einige Wagenspuren. Ganzjährig geöffnet, aber im Winter sind die Öffnungszeiten (und die Zugänglichkeit) begrenzt. $8, $5 in der Nebensaison, Kinder 0-15 frei.
Als Abstecher ist die Hells Canyon Scenic Byway endet in Baker City; Wenn Sie pünktlich sind und das Wetter mitspielt, lohnt es sich, die Landschaft zu genießen.
Wenn Sie bereit sind, weiterzufahren, fahren Sie auf der I-84 nach Westen, die auf den berühmten Columbia River trifft und von dort aus folgt 28 Vorstandsmitglied weiter. Der Columbia mündet in den Pazifischen Ozean in der Nähe von Astoria; Es war die wichtigste Route ins Landesinnere für europäische Händler und Siedler und ist heute sowohl bei Windsurfern als auch bei Staudämmen beliebt. (Schwer zu sagen, was eine Expedition in Oregon Fremde gefunden hätte.)
29 Die Dalles ist ein guter Ort, um ein Lager für die Nacht aufzuschlagen. Es gibt ein paar Hotels außerhalb der Stadt, in der Nähe des Flusses, was zur Aufregung beitragen sollte. Morgen...
Oregon!
Tag 7
Entfernung: 93 Meilen (150 km)
Tempo: stetig
Es wird dringend empfohlen, dass Sie in Ihrer periodengerechten Sprache und Ihrem Verhalten unerträglich werden, und wenn Sie ein gutes Oregon Trail-Spiel-T-Shirt aufbewahrt haben, ist es jetzt an der Zeit, es anzuziehen. Weil die Willamette-Tal ist zur Hand.
Barlow Mautstraße Der überwiegende Teil der Barlow Toll Road ist schon lange nicht mehr vorhanden. Vieles wurde in den Mount Hood Highway (Oregon 35 und US 26) oder das Netz der nationalen Waldentwicklungsstraßen integriert, aber einige Spuren sind erhalten geblieben. |
Eine Auswandererpartei hätte vor einer schwierigen Entscheidung gestanden Die Dalles. Es gab keine Spur über diesen Punkt hinaus, weil 32 Haube montieren. Pioniere mussten ihre Wagen zu Flößen umbauen und den Columbia River hinuntertreiben, der erhebliche Gefahren mit sich brachte, oder satte 5 Dollar oder mehr ausgeben, um die 80 Meilen lange Barlow Toll Road zu befahren. Diese Bergstraße war steil und kurvenreich, an einigen Stellen wurden die Wagen an Seilen mit Steigungen von bis zu 60 % gezogen.
Heute können Sie Ihren Wagen trocken halten und die Barlow Road vermeiden, indem Sie am Südufer des Columbia River auf der I-84 (US30) nach Westen durch die 4 Columbia River Gorge National Scenic Area – ein guter Ort für Wanderungen und Naturlandschaften.
Da Sie bald von der Zivilisation umgeben sind, wird die I-84 W auf die I-205 S stoßen.
Nehmen Sie die Ausfahrt 9 in 33 Oregon City wo Abernethy Green, George und Anna Abernethys 640 Hektar großes Gehöft entlang des Willamette River, früher das Ende des Oregon Trail darstellte. Dieses Lager und die angrenzenden Grundstücke würden sich schnell mit Wagenladungen armer und erschöpfter Pioniere füllen, die Schutz vor ihrem ersten Winter in Oregon suchten. Sobald sie hier waren, konnten sie in Oregon City Nachschub leisten, mögliche Standorte von Gehöften auskundschaften und Ansprüche beim General Land Office geltend machen. Die ursprüngliche Stätte wurde 1861 durch Überschwemmungen zerstört; bis dahin hatte sich die Reisezeit auf dem Oregon Trail fast halbiert und die Auswanderer mussten nicht mehr überwintern. An seiner Stelle steht nun ein Besucherzentrum:
- 15 Ende des Oregon Trail Interpretive & Visitor Information Center, 1726 Washington Street, Oregon City (in der Abernethy Road), ☏ 1 503 657-9336. 9:30-17:00 M-Sa, 10:30-17:00 So. So nah an einem offiziellen "Ende" wie es nur geht. Die Stufen außerhalb führen viele der Sehenswürdigkeiten auf, die Sie auf dem Weg passiert haben, und geben der Reise einen großartigen Höhepunkt. Leider ist das Museum ein bisschen dumm, es fehlt der Schwung seiner östlichen Gegenstücke. Ein Souvenirladen verkauft Erinnerungsstücke für die wenigen, die den Weg geschafft haben, und es gibt ein Schild vor der Tür, das ein gutes Fotomotiv macht.
Herzliche Glückwünsche! Vergeben Sie Punkte für jedes Mitglied Ihrer Gruppe, das die Reise überlebt hat, und für alle Vorräte, die Sie hinterlassen haben, einschließlich eines funktionierenden Fahrzeugs; Dreifache Punkte, wenn Sie als Landwirt angefangen haben von Illinois. Leider sind Landansprüche nicht mehr kostenlos, aber Sie können die Schönheit des Willamette Valley genießen.
Respekt
Diese Reise kreuzt Heimatland.
Die Geschichte von Der Oregon Trail wird durch die Augen der frühen Siedler in den Wagenzügen erzählt, eine individualistische Sichtweise, die sich darauf konzentriert, ob der Reisende das Ende des Weges erfolgreich erreicht hat. Amerikanisches Kino porträtiert die Alter Westen als Ort des bewaffneten Konflikts zwischen "Cowboys und Indianern", aber diese Konflikte waren in der Anfangszeit selten. Zwischen 1840 und 1860 wurden weniger als 400 Menschen auf jeder Seite durch Konflikte zwischen Kolonisten und Eingeborenen getötet, während jährlich Tausende an Krankheiten, Machtkämpfen, Unfällen und Unglück starben.
Die Eingeborenen waren Handelspartner und ihre Hilfe oft von unschätzbarem Wert.
Die Beziehungen der Ureinwohner verschlechterten sich, als importierte Masern, Pocken, Typhus und Ruhr anfingen, ganze Dörfer zu sterben. Büffel, die einst reichlich vorhanden waren, nahmen an Zahl ab und verschwanden aus ganzen Regionen.
Der Vorfall Massacre Rocks vom 9. August 1862 tötete zehn Siedler. In der Vergeltung Januar 1863 16 Massaker am Bärenfluss, Col. Patrick Conner (in Salt Lake City stationiert) und seine kalifornischen Freiwilligen marschierten nach Norden zum Bear River, um 250 bis 400 Shoshoni-Eingeborene zu töten.
Das Lernvideospiel achtet sorgfältig darauf, Razzien als „Reiterangriff“ zu bezeichnen, da sie oft von „weißen Banditen“ und nicht von amerikanischen Ureinwohnern stammten, aber selbst sein Ansatz vereinfacht eine komplexe Geschichte zu stark. Das Spiel enthält keine einheimischen spielbaren Charaktere und keine Erklärung aus indigener Perspektive für die Auswirkungen auf die einheimischen Gemeinschaften, da Hunderttausende von Migranten Wagenstraßen schnitzten, die Wasservorräte entlang des Weges verschmutzten und die Tierwelt durch Überjagen dezimierten.
Es gibt ein einsames Heimatmuseum auf dem Weg:
- 17 Kulturinstitut Tamástslikt, 47106 Wildhorse Boulevard, Pendleton (auf der Umatilla Indian Reservation im Osten von Oregon), ☏ 1 541 429-7700 (Main), 1 541 429-7702 (Verwandtschaftscafé), 1 541 429-7703 (Geschäft), Fax: 1 541 429-7716. Das einzige Museum der amerikanischen Ureinwohner entlang des Oregon Trail, das 1998 als Informationszentrum für die Stämme der Cayuse, Umatilla und Walla Walla gegründet wurde.
Bleib sicher
Sie haben Ruhr.
- Disease was a constant, debilitating scourge in the Oregon Trail's heyday. Diphtheria and measles were spread by airborne bacteria, while Cholera, dysentery and typhoid fever spread through contaminated Wasser or food. Loss of food to spoilage and supplies to theft were hazards. Many died of illness or starvation. Leaky wagons were inadequate shelters from Gewitter or heavy rains, causing hypothermia. Remaining stranded on the trail in Winter could be fatal. Loaded guns were deadly in inexperienced hands. Voyagers were often crushed by the wheels after falling from wagons which overturned easily on rocks and hills. Before the Green, Kansas, North Platte, Snake and Columbia rivers were bridged, a failed river crossing meant losing wagons, animals and supplies. Settlers were at risk of drowning.
Do you want to ford the river or caulk the wagon and float across?
- In a word, no. Tun Sie dies nicht. Early settlers took deadly risks because they had no choice. Today, there's no need to drive ox and mule carts into un-bridged streams and rivers; all roads are now interstates or well-maintained state routes.
- Any modern wagon should be able to manage the journey today, with a few minor precautions:
- Carry a spare tire and watch your fuel gauge. Dort sind einige lange stretches between fuel stations.
- Mobile phone reception is not guaranteed all the way through Nebraska, Wyoming, and Idaho.
- A good road atlas should suffice for navigation. Geographisches Positionierungs System is valuable if you veer off the route, Donner Party-style.
- All but a few hundred miles of the original trails have been paved over by two-lane roads; some of the original U.S. Highway System, in turn, has been paved over or replaced by Interstate freeways. Non-motorised vehicles may need to take alternate routes at some busy points.
- Take care when wandering through the sagebrush that you don't disturb any critters, sowie Schlangen.
- Do not ford rivers or caulk your car; handle river crossings by use of roads and bridges. And, of course, carry bottled Wasser – do not drink untreated water from streams lest you join the long, mournful list of those who have died of dysentery.
Geh als nächstes
- Portland is a half hour from Oregon City; enjoy some time outside of the car with some good food, drink & live music.
- Champoeg, 6.6 mi (10.6 km) SE of Newberg on the Willamette River, was the original location of the provisional government that launched the 1843 land rush. The village was destroyed by a December 1861 flood, the site is now a state park.
- Some travelers ended their journey in Astoria on the coast, a good place to relax.
- Heading south, the lovely Crater Lake National Park is about 3½ hours away.
- If you're inclined to embrace urban environs, continue north on I-5 N to Seattle (3 hours) and Vancouver (5½ hours).
- If you're planning to head back east by car and still have some time to spare, it might be worth taking a northern route on I-90 E through Washington, Idaho, Montana, und Süddakota, all of which offer some interesting sights along the way.
Siehe auch
- Alter Westen
- Lewis und Clark Trail
- Trail Of Tears National Historic Trail
- Pony Express National Historic Trail
- Ruta del Tránsito im Nicaragua was an alternative (along with Panama) for those with deeper pockets or on the government dime