Autofahren in Australien - Driving in Australia

Einfahren Australien ist ein Erlebnis, das es zu genießen gilt. Es ist eine Möglichkeit, die weiten Weiten und die herrliche Naturlandschaft zu erleben, und es gibt so viele Ziele, die nur mit dem Auto zu erreichen sind. Bevor Sie losfahren, sollten Sie sich gut auf das australische Fahrerlebnis vorbereiten.

Verstehen

Wie in den meisten anderen dünn besiedelten Ländern ist der Autobesitz in Australien sehr hoch, und die überwiegende Mehrheit der Australier besitzt Autos. Während die öffentlichen Verkehrsmittel durchaus genutzt werden können, um sich in Großstädten fortzubewegen, insbesondere in den Städten Sydney, Melbourne, Brisbane und Perth, nehmen die Frequenzen in der Regel stark ab, sobald Sie das Stadtzentrum verlassen und in die Vororte fahren, so dass das Selbstfahren im Allgemeinen spart Sie warten lange auf öffentliche Verkehrsmittel. In kleineren Städten und Dörfern auf dem Land sind öffentliche Verkehrsmittel in der Regel sehr selten oder gar nicht vorhanden, sodass ein Auto erforderlich wäre, um sich überhaupt fortzubewegen.

Alle Straßenmessungen in Australien laut Gesetz sind metrisch. Entfernungen sind in Metern und Kilometern und Geschwindigkeiten in Kilometern pro Stunde.

Aufgrund des britischen Kolonialerbes fahren die Australier in Rechtslenkerfahrzeugen auf der linken Straßenseite. Rund 70 % der australischen Autos sind Automatikgetriebe. Bei der Anmietung eines Autos wird ein manuelles Getriebe (Stick-Shift) generell nur als Option für die günstigsten Kleinwagen angeboten. Der Schalthebel in einem Schaltgetriebe wird mit der linken Hand bedient. Die Anordnung der Pedale ist weltweit Standard. Bei den meisten Autos befindet sich der Blinkerhebel auf der rechten Seite des Lenkrads und der Scheibenwischerhebel auf der linken Seite des Lenkrads. (Europäische Autos wie VW haben diese umgekehrt.)

Die Fahrbedingungen variieren. Die meisten Australier leben an oder in der Nähe der Ost- und Südostküste. Die Straßen innerhalb und zwischen den Städten und Gemeinden in diesen Gebieten sind versiegelt (gepflastert) und in gutem Zustand, ebenso wie die Hauptautobahnen, die die Hauptstädte des Bundesstaates und des Territoriums verbinden. An den Hauptverkehrsstraßen gibt es normalerweise viele gut markierte Rastplätze, die jedoch normalerweise sehr einfach sind und nicht immer über Toiletten verfügen. Das Übernachten in Ruhezonen ist grundsätzlich erlaubt.

In abgelegeneren Gebieten (bekannt als "Hinterland") Autofahrer können Hunderte von Kilometern zwischen Städten oder Raststätten fahren, ohne Gelegenheit zu tanken, Wasser, Erfrischungen zu bekommen oder Toiletten zu benutzen. In diesen Gebieten müssen Sie selbst auf Autobahnen Ihre Fahrt planen, einschließlich Tank- und Verpflegungsstopps . Abseits der großen Intercity-Autobahnen können die Straßenverhältnisse in abgelegenen Gebieten schwierig sein. Viele Straßen sind nicht asphaltiert (Schotter oder Sand) und werden oft schlecht gewartet. Einige sind möglicherweise nur für Allradantrieb geeignet und andere (einschließlich großer versiegelter Autobahnen) zu bestimmten Jahreszeiten oder Wetterbedingungen möglicherweise überhaupt nicht passierbar.

Autofahrer müssen autark und auf Notfälle vorbereitet sein, wenn sie abseits der Hauptautobahnen in abgelegenen Gebieten fahren, und sich bewusst sein, dass es außerhalb der großen Städte mit ziemlicher Sicherheit keine Mobilfunkabdeckung geben wird. Ein Satellitentelefon kann in den entlegensten, wenig frequentierten Gebieten eine lohnende und möglicherweise lebensrettende Investition sein. Für Reisen durch Aborigine-Gemeinden an bestimmten abgelegenen Orten können (in der Regel kostenlose) Genehmigungen erforderlich sein.

Auto kaufen oder mieten?

Eine ganz grobe Faustregel kann sein:

• Weniger als 3 Wochen: Mieten Sie ein Auto.
• Über 3 Monate: Am kostengünstigsten zu kaufen.

Autokauf und Wohnmobilkauf

Es gibt einen beträchtlichen Gebrauchtmarkt für Autos und Wohnmobile für Rucksacktouristen, die ausgedehnte Roadtrips durch Australien unternehmen möchten. Diese Fahrzeuge werden routinemäßig über Gumtree und Facebook Marketplace gekauft und verkauft. Beachten Sie, dass die Preise in der Regel an Orten günstiger sind, an denen Menschen Ende ihre Reisen, wie Cairns oder Darwin. Treffen Sie beim Kauf eines Autos vernünftige Vorsichtsmaßnahmen. Denken Sie daran, wie wichtig eine gründliche mechanische Checkliste, Lizenzierung, Registrierung und Versicherung ist. Um sicherzustellen, dass es nicht durch eine Finanzierungsvereinbarung belastet ist und nicht aufgrund eines Unfalls zuvor abgeschrieben wurde, stehen staatliche staatliche Dienste kostenlos zur Verfügung.

Die meisten Tipps für den Autokauf in Australien sind die gleichen wie die Vorsichtsmaßnahmen, die Sie überall treffen würden. In Australien jedoch:

• Achten Sie auf das Erneuerungsdatum der Registrierung und den Staat, in dem sie registriert ist. Verschiedene Staaten haben unterschiedliche Gebühren und Anforderungen für die Fahrzeugregistrierung und -verlängerung und es kann schwierig sein, die Registrierung außerhalb des Staates zu erneuern. Sie müssen das Auto in dem Staat registrieren, in dem Sie "ansässig" sind, und dies kann den Kauf eines Autos, das in einem anderen Staat zugelassen ist, etwas schwieriger machen. Wenn Sie innerhalb eines Jahres kaufen und weiterverkaufen, kann es für Sie einfacher sein, die Registrierung nicht erneuern zu müssen.
• Wenn Sie durch das Outback fahren, ist es umso einfacher, zu reparieren und Ersatzteile zu erhalten, je verbreiteter und einfacher Ihr Automodell ist. Das Roadhouse Oodnadatta wird definitiv Reifen für einen Toyota Landcruiser haben, aber es ist unwahrscheinlich, dass sie die richtigen Reifen für einen Volkswagen Passat haben, geschweige denn andere wichtige Teile. Das Warten auf die Lieferung von Teilen an eine entfernte Servicestation kann eine Verzögerung Ihrer Pläne von einer Woche oder mehr bedeuten, vorausgesetzt, der örtliche Mechaniker weiß, wie Sie Ihr spezielles Modell reparieren können.
• Führen Sie eine PPSR-Prüfung durch, um sicherzustellen, dass für das Auto, das Sie kaufen möchten, kein Geld geschuldet ist. Wenn ja, erben Sie diese Schulden vom Vorbesitzer. Dieser Check kann im Internet durchgeführt werden und kostet nur wenige Dollar.

• Travellers Auto-Scheune
• Gummibaum hat einen Reiseführer für Rucksacktouristen zum Kauf von Wohnmobilen in Australien. Es listet auch Fahrzeuge für den Privatverkauf und von Händlern auf.
• PPSR (Personal Property Securities Register), ein australischer Regierungsdienst, der Ihnen mitteilen kann, ob Geld für ein Auto fällig ist, ob es als abgeschrieben und/oder als gestohlen gemeldet wurde. Es funktioniert gegen die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), die normalerweise im Motorraum zu finden ist. Achten Sie auf Dienste von Drittanbietern, da diese oft genau die gleichen Informationen gegen eine höhere Gebühr bereitstellen.
• Rotes Buch ist eine australische Autopreisbehörde. Finden Sie den Marktpreis jedes Fahrzeugs heraus.
• Cruisin RV Verkauf ist ein australischer Händler für gebrauchte Reisemobile und Wohnmobile

Mieten in Australien

Siehe auch: Ein Auto mieten

• Außerhalb von Großstädten gibt es in der Regel tägliche Reisebeschränkungen, bevor ein Aufpreis bezahlt wird. Oft 100 km oder 200 km am Tag.
• Das Anlegen von Autofähren - insbesondere der Spirit of Tasmania - ist normalerweise verboten.
• Das Fahren in oder aus Westaustralien und/oder Northern Territory kann eingeschränkt sein. Das Fahren auf Schotter oder Schotter, das Fahren bei Nacht oder in abgelegene Gebiete kann eingeschränkt werden.
• Wenn Sie zwischen Dämmerung und Morgengrauen fahren, kann Ihre Versicherung auf Straßen außerhalb von Städten ungültig werden.
• Einige Autovermietungen werden Sie auffordern, dies zu tun kostenloses Quiz zu den Fahrregeln für Touristen bevor Sie das Fahrzeug übernehmen, oder begleiten Sie auf einer kurzen Fahrt, um Ihr Können am Steuer zu überprüfen.
• Mietwagenfirmen versuchen möglicherweise, Sie zum Kauf von Mautstraßenpässen für Toowoomba, Brisbane, Sydney oder Melbourne zu erschrecken. Mautstraßen sind für Reisende unnötig und gut ausgeschildert, so dass sie leicht umfahren werden können.

Wohnmobile und Wohnmobile

Gehen Sie nicht davon aus, dass das Mieten eines Wohnmobils eine billigere Art ist, Australien zu erkunden. Die Kraftstoffkosten variieren stark: Die Kraftstoffkosten im australischen Outback sind viel höher als in städtischen Gebieten. Fügen Sie die Mietkosten usw. hinzu, und der Aufenthalt in Hostels ist oft eine billigere und komfortablere Option – aber die Freiheit, Ihre eigenen vier Räder zu haben, kann dies ausgleichen.

Die Preise können sich je nach Reisezeitraum dramatisch ändern. Erwarten Sie also nicht, zum Beispiel über Weihnachten und Silvester eine günstige Wohnmobilvermietung zu finden. Lieferanten legen auch Preise je nach Verfügbarkeit fest. Wie bei Flugtickets ist es immer günstiger, im Voraus zu buchen.

Cruisin Wohnmobile und Britta tendenziell am Premium-Ende des Campervan-Marktes tätig sind, während das untere Ende des Marktes hart umkämpft ist: größere Anbieter umfassen, Maui, Jucy Rentals, Hippie Camper, Reisemobil Republik , GoCheap Wohnmobile und Raumschiffe.

Wohnmobile unterscheiden sich stark in Ausstattung und Qualität, einige verfügen über Duschen, Toiletten, Küchen und mehr, während andere kaum mehr als Matratzen im Fond haben. Je nach Fahrzeuggröße sind sie in der Regel für 2–6 Reisende geeignet. Überprüf den extra lädt sehr sorgfältig auf und vergewissern Sie sich, dass Sie nicht das gleiche oder mehr für ein Fahrzeug von geringerer Qualität bezahlen.

Verkehrsregeln und Sicherheit

Das Fahren wird von den staatlichen Behörden reguliert, aber es gibt eine ziemlich einheitliche Reihe von Beschilderung und Straßenregeln in ganz Australien. Die Straßenverkehrsregeln variieren leicht von Staat zu Staat, aber diese Unterschiede sind größtenteils ziemlich gering.

Lizenzen

Fahrer in Australien benötigen einen gültigen Führerschein. Ausländische Führerscheine in englischer Sprache gelten für Besucher für drei Monate zum Fahren in Australien. Wenn Ihre Lizenz nicht in Englisch ist, Internationaler Führerschein die in Ihrem Heimatland vor der Ankunft in Australien ausgestellt wird, ist erforderlich.

Australische Lizenzen werden von den jeweiligen Bundesstaaten und Territorien ausgestellt, und die Lizenzgesetze variieren von Staat zu Staat. Ausländer, die sich länger als drei Monate aufhalten, müssen möglicherweise ihren ausländischen Führerschein in einen australischen Führerschein des Staates, in dem sie wohnen, umwandeln Österreich, Belgien, Kanada, Kroatien, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Guernsey, Irland, Isle of Man, Italien, Japan, Jersey, Luxemburg, Malta, Niederlande, Neuseeland, Norwegen, Papua Neu-Guinea, Portugal, Singapur, Spanien, Schweden, Schweiz, das Vereinigtes Königreich und der Vereinigte Staaten können ihre ausländischen Lizenzen nach Zahlung einer Verwaltungsgebühr in eine australische umwandeln. Alle anderen ausländischen Lizenzinhaber müssen eine theoretische und praktische Prüfung ablegen, bevor sie eine australische Lizenz erhalten können.

Das australische Gesetz verlangt, dass Sie Ihren Führerschein immer bei sich haben, wenn Sie Auto fahren. Sollten Sie angehalten und beim Fahren ohne Führerschein erwischt werden, fallen Geldbußen an.

Sicherheitsgurte

Die Verwendung von Sicherheitsgurten ist für Fahrer und alle Passagiere obligatorisch, und Kleinkinder müssen mit zugelassenen Sicherheitskapseln und -gurten gesichert werden. Die Sicherheitsgurtgesetze werden streng durchgesetzt und der Fahrer muss sicherstellen, dass alle Passagiere angeschnallt sind. Es gelten Strafen für die Treiber des Fahrzeugs und beinhalten Mängel, die zu einem Führerscheinentzug führen können. Es wird eine Geldstrafe von etwa 330 USD pro ungesichertem Fahrer und/oder Beifahrer erhoben, sodass sich ein Auto voller Personen ohne Sicherheitsgurte schnell summieren kann.

Fahren unter Alkohol- oder Drogeneinfluss

Die Blutalkoholgrenze liegt in ganz Australien bei 0,05%. Fahrschüler und Fahrschüler dürfen während der Fahrt keinen Alkohol in ihrem System haben.

Als allgemeine Richtlinie gilt: Für die meisten Männer sind es in der ersten Stunde 2 Standardgetränke und danach 1 Getränk pro Stunde, um auf der 0,05%-Grenze zu bleiben. Für die meisten Frauen ist es 1 Standardgetränk in der ersten Stunde und danach 1 Getränk pro Stunde, um auf der 0,05%-Grenze zu bleiben.

Die Polizei führt sowohl in Städten als auch auf dem Land stichprobenartige Atemtests auf Hauptrouten und Nebenstraßen durch. Ein Fahrer muss nicht verdächtig fahren oder ein Fahrdelikt begangen haben, um von der Polizei für einen zufälligen Atemtest angehalten zu werden. Zufällige Drogentests werden auch mit einem Mundabstrich durchgeführt.

Wenn Sie beim Fahren unter Alkoholeinfluss erwischt werden, müssen Sie vor Gericht erscheinen. Bei einem Erstvergehen wird normalerweise eine Geldstrafe und eine Aussetzungsfrist verhängt, wenn keine erschwerenden Umstände vorliegen. Auch die Verweigerung eines Atemtests ist strafbar und die Strafen für die Verweigerung sind höher als für Alkohol am Steuer.

Unfälle

Im Falle eines Unfalls mit Verletzung oder Tod einer Person sind die Polizei und die zuständigen Notfallbehörden zu verständigen. Rufen Sie die australische Notrufnummer an 000. Die Notrufnummer 112 funktioniert auch von irgendein Mobiltelefon, auch wenn es nicht mit einem Netzwerk verbunden ist. Notrufnummern aus anderen Ländern (wie 911) funktionieren in Australien nicht.

Der Fahrer eines Fahrzeugs, das in irgendein Unfall, egal wie klein, ist legal erforderlich anzuhalten und Hilfe zu leisten. Das Verlassen einer Unfallstelle kann empfindliche Strafen (bis zu 10 Jahren Freiheitsstrafe) sein, auch wenn Sie kein Verschulden treffen. Kleine Unfälle (im australischen Slang als „Bingle“ bezeichnet) können durch eine Versicherung gelöst werden. Bei umfangreichen Sachschäden oder Verletzungen sollten jedoch die Rettungsdienste kontaktiert werden.

Personen, die in Australien in gutem Glauben Erste Hilfe leisten, sind gesetzlich geschützt und es besteht keine Gefahr von rechtlichen Schritten gegen sie. Wenn Sie an einem Unfallort helfen können, tun Sie dies immer.

Wenn Ihr Fahrzeug die Straße blockiert oder eine Panne hat, stellen Sie sicher, dass Sie Warnblinker verwenden, um die Sicht auf den Gegenverkehr zu gewährleisten. Dies ist besonders auf Autobahnen wichtig, da einige Straßenzüge bis zu 500 m brauchen können, um aus voller Geschwindigkeit zum Stehen zu kommen. Das Herunterwinken des vorbeifahrenden Verkehrs zur Unterstützung, insbesondere in abgelegenen Gebieten, wird im Allgemeinen funktionieren.

Autofahrende Gruppen

Jeder Staat und jedes Territorium hat eine eigene Autogruppe, die Pannenhilfe sowie umfassende Straßenkarten, Reiseführer und nützliche Autotipps von ihren zahlreichen Niederlassungen bietet. Sie müssen eine Jahresmitgliedschaft in einem dieser Verbände erwerben, um sich für die Pannenhilfe zu qualifizieren. Dies kann jedoch bei einem Hilferuf (gegen Gebühr) erfolgen. Jeder Landesverband hat gegenseitige Vereinbarungen mit den anderen, so dass eine einzige Mitgliedschaft für ganz Australien ausreicht. Wenn Sie Mitglied der örtlichen Autofahrergruppe in Ihrem Heimatland sind, haben Sie möglicherweise Anspruch auf kostenlose gegenseitige Unterstützung, wie z. B. Karten, von den verschiedenen Autofahrergruppen in Australien. Erkundigen Sie sich bei Ihrer örtlichen Autofahrergruppe, bevor Sie abreisen.

• New South Wales und australisches Hauptstadtterritorium: Nationaler Straßen- und Autofahrerverband (NRMA)
• Viktoria: Königlicher Automobilclub von Victoria (RACV)
• Queensland: Königlicher Automobilclub von Queensland (RACQ)
• Süd Australien: Königlicher Automobilverband (RAA)
• West-Australien: Royal Automobile Club of Western Australia (RAC)
• Tasmanien: Königlicher Automobilclub von Tasmanien (RACT)
• Nördliches Territorium: Automobilverband des Northern Territory (AANT)

Für eine sinnvolle Hilfeleistung in entlegenen Gebieten ist in der Regel eine andere Deckungsstufe mit einer höheren Gebühr erforderlich. Alle diese Gruppen sind Mitglieder der Australischer Automobilverband, das gegenseitige Vereinbarungen mit ausländischen Autokonzernen wie der New Zealand Automobile Association (NZAA), der Canadian Automobile Association (CAA) und der American Automobile Association hat Land.

Durchsetzung

Eine mobile Radarkamera in Victoria. Die verwendeten Autos sind völlig unmarkiert, und es gibt keine Anzeichen dafür, dass es sich bei dem Fahrzeug um einen von hinten kommenden Blitzer handelt.

Radarkameras werden in allen Bundesstaaten und Territorien Australiens verwendet, wobei einige Staaten versteckte Kameras verwenden, andere bevorzugt gut sichtbare. Obwohl die Durchsetzung von Bundesstaat zu Bundesstaat etwas unterschiedlich ist, werden Geschwindigkeitsbegrenzungen in Australien im Allgemeinen streng durchgesetzt, und selbst ein geringfügiges Überschreiten der Geschwindigkeitsbegrenzung könnte Ihnen ein Ticket und eine saftige Geldstrafe einbringen. Der strengste Ort für die Durchsetzung von Geschwindigkeitsbegrenzungen ist Victoria, mit mobilen Radarkameras, die in nicht gekennzeichneten Autos versteckt sind, sowie versteckten festen Kameras hinter Autobahnschildern. Die offizielle Toleranz in Victoria beträgt nur zwei Kilometer pro Stunde über dem Tempolimit. Auch Polizei-Geschwindigkeitsfallen und mobile Patrouillen halten regelmäßig Autos wegen Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung an. In anderen Staaten führt eine Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung um 10 km/h oder weniger normalerweise dazu, dass Sie eine Geldstrafe von etwa 200 USD erhalten (und Minuspunkte, wenn Sie mit einem australischen Führerschein fahren). Eine Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung um mehr als 30 km/h kann zu einem Erscheinen vor Gericht und einer möglichen strafrechtlichen Verurteilung führen. Rotlicht- und kombinierte Rotlicht-/Blitzer werden auch an vielen städtischen Kreuzungen eingesetzt und eine ähnliche Geldstrafe wird die Folge sein.

Die Strafverfolgung erfolgt in der Regel durch die Landespolizei. Wenn Sie ein Polizeifahrzeug mit blinkenden Lichtern hinter sich anfahren sehen, müssen Sie anhalten und anhalten, sobald dies gefahrlos möglich ist. Der Polizeibeamte wird dann in der Regel nach Ihrem Führerschein fragen, den Sie gesetzlich verpflichtet sind, während der Fahrt immer bei sich zu führen. Wenn Sie keinen Lichtbildausweis vorlegen, hat die Polizei das Recht, Sie bis zur Feststellung Ihrer Identität festzunehmen. Polizeibeamte können verlangen, dass Sie sich einem Alkohol-Atemtest und/oder einem Drogentest unterziehen, und die Verweigerung eines dieser Tests ist eine Straftat, die mit Geldstrafen und einer möglichen Freiheitsstrafe verbunden ist.

Bußgeldbescheide werden ausnahmslos an ausländische Adressen gesendet. Autovermietungen erheben bei Bußgeldern eine saftige „Verwaltungsgebühr“ und geben Ihren Namen an das Betreibungsamt weiter. Ihre Geldbuße wird im Allgemeinen nicht außerhalb Australiens verfolgt, aber Sie sollten die Konsequenzen bedenken, wenn Sie in Zukunft in Australien Auto fahren möchten. An Unternehmen (z. B. Mietwagenunternehmen) verhängte Geldbußen können bis zu fünfmal höher sein als an Einzelpersonen verhängte Geldbußen. Wenn Sie über das Mietwagenunternehmen eine Geldstrafe erhalten, die an das Mietwagenunternehmen adressiert ist, zahlen Sie diese nicht, bevor Sie sich auf der Website als Person identifiziert haben. Das Bußgeld wird erheblich reduziert.

Notfallfahrzeuge

Ähnlich wie in den meisten anderen westlichen Ländern haben Einsatzfahrzeuge Vorrang vor allem anderen Verkehr, wenn sie ihre Blinklichter und/oder Sirenen eingeschaltet haben. Es wird von Ihnen erwartet, dass Sie nach links halten und solchen Fahrzeugen, denen Sie begegnen, Vorfahrt gewähren. Die Nichtbeachtung ist eine Straftat, die mit hohen Geldstrafen und Minuspunkten geahndet wird.

Wenn Sie am Straßenrand mit blinkenden Rettungsfahrzeugen vorbeifahren, müssen Sie langsamer fahren. 25 km/h in Südaustralien und 40 km/h in einigen anderen Staaten wie Victoria.

Fahren in der Stadt

Der Verkehr in den großen Städten Australiens kann überlastet sein. Wie an jedem anderen Ort lohnt es sich, das Autofahren im Central Business District (CBD) zu Stoßzeiten zu vermeiden, wenn alle versuchen, zur oder von der Arbeit zu kommen, oder auf Autobahnen an langen Wochenenden (Feiertagswochenenden), wenn alle es versuchen um aus der Stadt zu kommen. Die Städte von Sydney, Melbourne, Brisbane und Perth haben ein ziemlich zuverlässiges öffentliches Verkehrsnetz, daher entscheiden sich viele Einheimische dafür, an einem Bahnhof zu parken und stattdessen einen Zug ins CBD zu nehmen.

Routen

M1 Pacific Motorway, nördlich von Sydney

Die Städte von Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Canberra und Hobart sind von einem relativ guten Netz an Stadtautobahnen (in einigen Gebieten auch als Autobahnen oder Schnellstraßen bekannt) abgedeckt, die eine schnelle Fahrt von den Vororten in die Innenstadt ermöglichen. Adelaide und Townsville Es gibt keine Autobahnen, die ins Stadtzentrum führen, und die existierenden Autobahnen dienen nur den äußeren Vororten und den nahe gelegenen Landstädten.

Straßenbahnen in Melbourne

Eine einzige Gefahr für Melbournes CBD und die inneren Vororte sind Straßenbahnen. Melbourne ist bekannt für sein ausgedehntes Straßenbahnnetz. Es gibt einige straßenbahnbezogene Regeln:

Eine unterbrochene gelbe Linie bedeutet, dass Autos auf der Straßenbahnspur fahren dürfen. Eine durchgezogene gelbe Linie neben der Straßenbahnspur zeigt an, dass Autos auf der Straßenbahnspur nicht fahren dürfen. Über dem Kopf kann ein Schild angebracht sein, das Zeiten angibt, zu denen Autos auf dieser Spur nicht fahren dürfen (z. B. in Spitzenzeiten). Wenn kein Schild vorhanden ist, sind Autos auf den Gleisen zu keiner Zeit erlaubt. Tram-only-Zonen auf Straßen werden genannt Fairways.

Fahrgäste der Straßenbahn haben beim Überqueren der Straße Vorfahrt, wenn sie eine Straßenbahn betreten oder verlassen. Sie müssen hinter der Straßenbahn anhalten, wenn die Warnblinkanlage blinkt und/oder die Türen der Straßenbahn geöffnet sind, es sei denn, die Straßenbahn hält an einer eingezäunten Haltestelle mit Schranken und einem deutlichen „Sicherheitszonen“-Schild.

An einigen Kreuzungen im Melbourne CBD können Sie a Hakendrehung (links ziehen, um rechts abzubiegen), um die Straßenbahngleise in der Mitte der Straße nicht zu blockieren. An der Kreuzung werden an den Tram-Stromleitungen Schilder aufgehängt, die darauf hinweisen, ob eine Hakenwende erforderlich ist. Versuchen Sie nicht, an anderen Kreuzungen einen Hakenwechsel durchzuführen.

1. Fahren Sie auf der linken Spur auf die Kreuzung zu und geben Sie an, rechts abzubiegen.
2. Fahren Sie bei der grünen Ampel so weit wie möglich in die Kreuzung ein (vermeiden Sie den Fußgängerüberweg). Gehen Sie weiter, bis Sie senkrecht zum Verkehr stehen, der an der roten Ampel an der Querstraße wartet (die Straße, in die Sie rechts abbiegen möchten).
3. Beachten Sie die Ampel an der Querstraße. Sobald es grün ist, biegen Sie rechts ab und fahren wie gewohnt fort. Der Verkehr, zu dem Sie zuvor senkrecht standen, wird folgen, wenn Sie Ihre Abbiegung beenden.

Geschwindigkeitsbegrenzungen und Schulzonen

Geschwindigkeitsbegrenzungen sind in regelmäßigen Abständen ausgeschildert und können sich häufig ändern. In städtischen Gebieten, in denen es keine ausgeschilderte Geschwindigkeit gibt, gilt standardmäßig eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 km/h. Schulzonen haben in Südaustralien eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 km/h und während der Schulzeit überall eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 40 km/h und diese sind deutlich ausgeschildert. in der Regel mit blinkenden elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzungsschildern. In einigen Bundesstaaten können Schulzonen auf Autobahnen mit 30 km/h, 60 km/h oder 80 km/h ausgeschildert sein. In New South Wales sind Schulbusse mit blinkenden Lichtern ausgestattet, wenn Kinder abgeholt oder abgesetzt werden. Dies soll die Fahrer warnen, langsamer zu werden; Im Gegensatz zu den Vereinigten Staaten müssen Sie jedoch nicht vollständig anhalten. Es ist illegal, 40 km/h zu überschreiten, wenn man in New South Wales an einem Schulbus mit blinkenden Lichtern vorbeifährt.

Ampeln

Es ist verboten, an einer roten Ampel links abzubiegen, es sei denn, ein Schild erlaubt dies ausdrücklich. Mit Ausnahme des Bundesstaates Victoria ist es in Australien illegal, an einer Ampel zu wenden, es sei denn, es gibt ein Schild, das dies ausdrücklich erlaubt. In Victoria ist an jeder Kreuzung mit oder ohne Signal eine Kehrtwende erlaubt, es sei denn, die Beschilderung verbietet dies ausdrücklich.

Überholen (überholen)

Überholen ist nur auf der rechten Seite erlaubt, es sei denn, Sie fahren auf einer mehrspurigen Straße und das andere Fahrzeug kann auf einer markierten Spur links davon sicher überholt werden. Wenn die ausgeschilderte Geschwindigkeit über 80 km/h liegt, ist es verboten, auf einer Straße auf der rechten Spur zu bleiben, außer beim Überholen eines anderen Fahrzeugs. Nach Abschluss des Überholmanövers sollten die Fahrer wieder auf die linke Spur wechseln, sobald dies gefahrlos möglich ist. Wo keine solchen Fahrspuren gekennzeichnet sind, dürfen die Fahrer nur auf der rechten Seite des anderen Fahrzeugs überholen, es sei denn, das andere Fahrzeug steht still und biegt nach rechts ab oder signalisiert dies. Beim Überholen dürfen Sie keine durchgehende (ununterbrochene) Mittellinie, durchgehende Doppellinien oder die Ihnen am nächsten liegende Doppelmittellinie überqueren.

Viele ländliche zweispurige Autobahnen verfügen über eine gelegentliche dritte Spur für sicheres Überholen. Ein gelbes Rautenzeichen zeigt mit schwarzen Pfeilen an, welche Richtung beim Überholen auf der Mittelspur Vorrang hat. Der einzelne Gegenfahrstreifen darf auch den mittleren Fahrstreifen zum Überholen benutzen, solange beide Gegenfahrstreifen frei sind und die der Gegenfahrspur am nächsten liegende Mittellinie unterbrochen ist.

In bergigen Gegenden Australiens gibt es gelegentlich Buchten am Straßenrand, in die das langsamere Fahrzeug eingefahren werden muss, um den Verkehr passieren zu lassen.

Auf Bergstraßen und anderen Straßen, auf denen Überholmöglichkeiten selten sind, empfiehlt es sich, anzuhalten, um schnelleren Verkehr passieren zu lassen.

Parken

Das Parken in Großstädten kann schwierig und teuer sein, insbesondere im CBD und in der Nähe von Touristengebieten wie Stränden. Auch in kleineren Städten kann es an beliebten Markttagen und bei Veranstaltungen zu Parkplatzproblemen kommen.

Gewerblicher Parkplatz Lotgebühren sind in den Hauptstädten üblich und werden an Wochentagen stündlich berechnet und an Wochenenden oder Abenden oft eine Pauschalgebühr erhoben. Diese können im CBD-Bereich sehr teuer werden.

Städte haben oft Gemeindeverwaltungen Parken auf der Straße das ist mit einer Gebühr verbunden. Es gibt entweder einen Zähler, der dem Parkplatz entspricht, an dem Sie geparkt haben, oder einen Fahrkartenautomaten, an dem Sie ein Ticket kaufen können. Diese Parkplätze sind mit einem Schild versehen, das die maximale Parkdauer (gegen Zahlung der entsprechenden Gebühr) und die Parkzeiten angibt. Das Füttern von Zählern (Länger als die angegebene Zeit bleiben, indem Sie zum Zähler oder Fahrkartenautomaten zurückkehren und mehr Geld einwerfen oder eine andere Fahrkarte kaufen) ist illegal und wird mit der gleichen Geldstrafe wie der Nichtzahlung der Gebühr geahndet.

Das Parken wird sporadisch überwacht, wobei einige Bereiche regelmäßig und andere selten überwacht werden, aber Sie sind beim illegalen Parken nie ganz sicher. In den bebauten Stadtgebieten wird das Parken strenger durchgesetzt. Die Geldstrafen liegen in der Größenordnung von 100 US-Dollar.

Bereiche ausgeschildert als lichtwege Parkverbot zu Stoßzeiten. Geparkte Autos werden oft abgeschleppt, was eine Bergungsgebühr von 100 US-Dollar und einen erheblichen Aufwand verursacht.

Als gekennzeichnete Bereiche kein Halten, nicht stehen, Buszonen oder Taxizonen sind illegal zum Anhalten, sogar zum Abholen und Absetzen. Als gekennzeichnete Bereiche Kein Parken Zonen sind Zonen, in denen Sie abholen und absetzen können, Ihr Auto jedoch nicht abstellen oder abstellen können.

Wenn Sie bereit sind, ein paar Blocks entfernt zu parken und zu Fuß zu gehen, ist es oft möglich, in Wohngebieten in der Nähe einiger Sehenswürdigkeiten kostenlose Parkplätze auf der Straße zu finden.

Große Hauptstädte haben in der Regel gute öffentliche Verkehrsmittel innerhalb des CBD selbst, und dies ist eine Alternative zum Fahren zwischen CBD-Standorten, sobald es geparkt ist.

Mautgebühren

Einige Autobahnen, Brücken und Tunnel in Großstädten sind mautpflichtig. Ab 2013 ist eine Barzahlung an Mautstellen im Straßenverkehr aufgrund des zunehmenden Trends zur elektronischen Mauterhebung über Transponder im Fahrzeuginnenraum nicht mehr möglich. Dies kommt mit einer großen Ausnahme; Wenn Sie auf einer bezahlten Straße innerhalb eines Nationalparks fahren, wird Barzahlung bevorzugt. Wenn Sie eine solche Straße ohne Transponder befahren, wird ein Foto vom Nummernschild Ihres Fahrzeugs gemacht und Sie haben eine begrenzte Zeit (zwischen 24 und 72 Stunden, je nach Straße), um eine Nummer anzurufen oder eine Website zu besuchen und eine Gutschrift zu vereinbaren Kartenzahlung (zzgl. einer zusätzlichen Bearbeitungsgebühr) vor Verhängung eines Bußgeldes. Mautstraßen sind deutlich ausgeschildert und Ausfahrtsmöglichkeiten sind vor Erreichen der ersten Mautstelle klar abgegrenzt.

Mautstraßen werden gebaut, um städtische Pendler zu nutzen, und sind im Allgemeinen für Reisende nicht nützlich. Ein einziger Transponder (E-Tag) kann auf jeder Mautstraße in Australien verwendet werden, unabhängig davon, welches Unternehmen den Transponder ausgestellt hat und welches Unternehmen die Mautstraße betreibt, auf der Sie fahren möchten. Für Fahrten auf der Mautstraße eines anderen Unternehmens fallen keine zusätzlichen Gebühren an.

Mautstraßen gibt es nur in den Städten Melbourne, Brisbane, Sydney und Toowoomba.

Kreisverkehre

Wenn Sie auf einen Kreisverkehr stoßen und aus einem Land kommen, in dem es nicht viele davon gibt, wie die vereinigte Staaten von Amerika, hier eine Kurzanleitung:

Vorfahrt gewähren. Vorfahrt für bereits im Kreisverkehr befindliche Fahrzeuge: Befahren Sie die Kreuzung nur, wenn keine Kollisionsgefahr mit einem von rechts kommenden Pkw im Kreisverkehr besteht. In den meisten Kreisverkehren bedeutet dies, dass Sie Autos, die von rechts kommen, Autos, die aus der entgegengesetzten Richtung kommen und rechts abbiegen, und Autos zu Ihrer Linken, die den Kreisverkehr umrunden, Vorfahrt geben.

Zeigen. Wenn sich zwei Straßen an einem kleinen Kreisverkehr kreuzen, geben Sie links an, um nach links zu gehen, nach rechts, um nach rechts zu gehen, und geben Sie nicht an, ob Sie geradeaus fahren. An einem größeren Kreisverkehr mit mehreren Ausfahrten biegen Sie erst links ab, wenn Sie die nächste Ausfahrt nehmen.

Wählen Sie Ihre Spur. In Kreisverkehren mit mehreren Fahrspuren befinden sich normalerweise Pfeile auf der Straße, die angeben, welche Fahrspur Sie in welche Richtung wählen sollten. Andernfalls nehmen Sie einfach die linke Spur, um nach links zu fahren, die rechte Spur, um nach rechts zu fahren, und eine der beiden Spuren, um geradeaus zu fahren. Fahrräder dürfen auf der linken Spur bleiben und nach rechts abbiegen, müssen aber in diesem Fall Fahrzeugen auf der rechten Spur Vorfahrt gewähren.

Ländliches Fahren

Außerhalb von Großstädten, der Hauptautobahn zwischen Sydney und Melbourne, der Hauptautobahn zwischen Sydney und Brisbane, sind australische Autobahnen hauptsächlich zweispurige ungeteilte asphaltierte Straßen. Während weniger als 15 % der australischen Bevölkerung in regionalen und ländlichen Gebieten leben, ereignen sich auf diesen Straßen etwa 60 % der tödlichen Unfälle, da die Geschwindigkeiten Autobahn-ähnlich sind (Geschwindigkeitsbegrenzungen variieren zwischen 100 km/h und 130 km/h), aber die Bedingungen sind gefährlicher als Autobahnen/Autobahnen, da keine Absperrung oder Abtrennung vom Gegenverkehr vorhanden ist.

Einige Landstraßen haben regelmäßige Überholspuren, aber auf anderen müssen Sie langsameren Verkehr passieren, indem Sie auf die Spur auf der gegenüberliegenden Straßenseite einbiegen, die vom Gegenverkehr benutzt wird. Dies sollte natürlich erfolgen, wenn kein Gegenverkehr vorhanden ist oder sich nähert. Es sollte nur versucht werden, wenn Sie viel Sicht haben, und es sollte so schnell wie möglich erfolgen. Überholen Sie niemals, indem Sie nach links von der Straße abbiegen, da australische Autofahrer dies selbst bei befestigtem Seitenstreifen nicht vorhersehen werden - dies ist auch illegal.

Obwohl es illegal ist, ist es für Einheimische üblich, die Geschwindigkeitsbegrenzung zu überschreiten, um langsameren Verkehr zu überholen, um sicherzustellen, dass ihnen nicht die Straße ausgeht, verwenden Sie jedoch den gesunden Menschenverstand. Tun führt nicht zu einer Geldstrafe.

Einige weniger wichtige Landstraßen und Outback-Straßen sind unbefestigte Schotterstraßen. Diese sind bei hohen Geschwindigkeiten schwieriger zu befahren und Sie müssen mit dem einen oder anderen Steinschlag fertig werden. Scheibenschäden sind keine Seltenheit. Einige Mietwagenfirmen nicht zulassen ihre Autos werden von befestigten Straßen entfernt, auch wenn die unbefestigte Straße eine offizielle Nebenstraße ist, andere erhöhen die Selbstbeteiligung oder decken Steinschäden nicht. Viele Schotterstraßen im Süden sind in gutem Zustand und erfahrene Fahrer neigen dazu, auf ihnen genauso schnell zu fahren wie auf den befestigten Straßen. Auf Schotter ist es wichtig, vor einer Kurve deutlich zu verlangsamen, da Sie sonst beim Abbiegen ins Schleudern geraten. Loser oder treibender Kies stellt ebenfalls eine Gefahr dar, da Ihre Reifen aufgrund des Kieses die Traktion verlieren können Rollen oder Verschiebungen unter den Reifen. Wenn Sie das Gefühl haben, auf Schotter die Kontrolle zu verlieren, bremsen Sie ab und versuchen Sie, Bremsen oder scharfe Kurven zu vermeiden. Verwenden Sie Ihre Gänge, um zu verlangsamen, wenn Sie können. Straßen in den nördlichen Tropen sind oft sandig, steinig oder gewellt.

Wenn Sie auf Australiens offenen Straßen fahren, können Sie tote Tiere am Straßenrand sehen. Tatsache ist, dass schnelles Ausweichen oder starkes Bremsen einen viel schwereren Unfall verursachen kann. Sundown and sunrise are times to be on the alert through the Australian bush, as well as regions where you will encounter water sources like rivers and reservoirs, or the plains surrounding mountain ranges.

If you come across multiple tyre marks on the road, this could suggest that animals regularly use this part of the road as a crossing, so just be a little more aware, and also, using the high beam head lights at night, will make it harder for an animal to find an appropriate escape route, so practice flicking them off for animals as well as for on coming traffic.

Slow down when approaching cattle grids (trenches in the ground with metal poles across) as these may be bent, broken or deeply potholed on the approaches. Severe tyre damage or a broken spring can result from speeding over these grids. Leave gates shut or open as you have found them.

Do not enter creek or gully crossings without first checking for depth, dips and holes and finding the shallowest path. Water crossings in northern Australia (Far North Queensland, Kimberley, Top End) are often inhabited by crocodiles so it is not advisable to walk these rivers. Vehicles are washed away more easily than most people realise.

Mobile (cell) phone coverage will probably be highly intermittent even on relatively major highways unless you are near a population centre. Check the coverage of the network you are using, Telstra tends to have the best rural network coverage, so it is also more expensive than the other operators. If you can budget for it, a mobile phone car kit with an external antenna can increase your range. Again, consult the coverage charts to see where an external antenna may help. You can check the Telstra Mobile coverage maps for the roads you are travelling in advance.

Tune in to local radio during Bushfire season or just for updates on the local situation. A tone of whirring alarm is played before any emergency warnings on local and even rural commercial radio, listen out for these for advice, especially if travelling during summer, so you don't end up travelling through bushfires.

Some mountain and tableland areas of Queensland, New South Wales, Australian Capital Territory, Victoria and Tasmania are noted for having very frosty nights that may cause diesel to solidify in vehicles causing the engine to stop or run abnormally. Usually vehicles will run normally without intervention when the morning warms.

There are no bridges connecting Tasmania with the Australian mainland; the only way across the strait is by car ferry.

Fuel

Outside of major centres, do not assume that fuel will be available late at night, in the early morning, or in some cases even on a Sunday. Even on some major regional roads and national highways, roadhouses may be closed late at night. If you are planning a long drive overnight, make sure you know where and when you are going to get fuel.

Speed limits

Maximum speeds vary between states and are normally signposted.

The default open road speed limit varies between states in Australien. Those default limits should always be observed in rural and regional areas where there is no signposted speed limit shown and the area has no street lights and is away from townships or built-up areas. It is generally best to assume that the default limit is 50km/h in built-up areas, and 100km/h on the open road unless you are sure a higher limit is applicable. In the NT, if unsure, then go 60km/h in built-up areas and 110km/h in rural area.

When travelling on un-paved or gravel roads the posted limit may not be appropriate to the prevailing conditions. You should never presume the road is safe to travel at the posted speed limit; the actual safe speeds of travel on unsealed roads may vary tremendously within a short space of both time and distance due to current weather and/or road conditions. For this reason many gravel and dirt roads in Australia do not have speed limit signs posted lest they should mislead road users into believing that the posted speed is either achievable or safe. As an example of this, in Tasmania they do not normally install advisory speed signs on unsealed roads where travel speeds greater than 35 km/h can be achieved.

In the Australian Capital Territory, Victoria, Tasmania und Queensland the default speed limit on an open road is 100 km/h. In New South Wales the posted speed limit is normally 110 km/h on motorways (freeways/tollways) and dual carriageway in non-built up areas, high quality rural (divided) roads and (undivided) rural roads with low traffic volume mostly in the western part of the state, other parts of the state are a default maximum speed of 100 km/h unless indicated otherwise with an exception if you are west of A39. If you are west of A39, the default limit is 110km/h on two lane paved roads unless the signs indicate a slower speed limit. Otherwise, the limit west of A39 is 100km/h. In South Australia the default speed limit is 100 km/h, though many major rural roads and state highways are posted at 110 km/h. In the Northern Territory the default speed limit is 110 km/h, with speed limits of up to 130 km/h on major highways away from urban areas. In Western Australia the default speed limit for open areas is 110 km/h with a limit for freeways of 100 km/h unless zoned otherwise.

Road markings

The dividing markings on the road indicate if overtaking is legal. A broken dividing line indicates that you may move to the other side if the road to overtake if it is clear. A solid or double solid dividing line indicates that no overtaking is allowed and you may only move over to the other side to avoid an obstruction. A broken line next to a solid line means that you may move to the other side of the road to overtake if you are driving on the side of the broken line but not if you're driving on the side of the solid line.

A centre road marking is often indistinguishable from a lane dividing marking. It can be sometimes impossible to tell if you are on a two lane one-way road, or a two way road. This can be a hazard when divided roads change to single carriageway roads, and you have to remember what type of road you are on. If unsure, just keep to the left most lane.

Distances can be a problem for the unprepared

Be wary of your fuel

Australia is a very big country, and while driving is a fun and interesting way to get around, you have to remember that it is a long long way to get from point A to point B. Taking the capital cities as an example, it is easy to drive from Canberra to Sydney (3 hr), and relatively easy from Melbourne to Adelaide (8 hr), but driving from Melbourne to Sydney is a good 10 hr solid driving. If you want to drive to Perth von Melbourne, you must use the Eyre Highway and cross the Nullarbor Plain, which means driving for approximately 3,500 km, including 2,000 km on a virtually dead straight, totally flat road with only a few roadhouses, each a hundred kilometres apart. You will have to spend at least one night on the road, so book in advance. The general advice is to have a rest every two hours, with the national roadhouse slogan being "Stop, Revive, Survive". Always expect the unexpected to happen and drive to the conditions.

You should also be wary of your fuel supplies and always allow a generous reserve for unexpected contingencies. A good rule of thumb is to carry sufficient fuel to be able to turn around and return to the place you were last able to secure adequate provisions. Distances between fuel supplies can be extreme, even on main roads and national highways, and conditions can change without warning. Check that you have a map indicating fuel outlets, petrol stations (gas stations) and local fuel depots providing either petrol or diesel fuel. Outback communities do not always have fuel supplies, and if they do they may be limited. LPG (liquid petroleum gas) may be unavailable in some areas, and in remote areas it is very unlikely to be found. Some remote areas in the central and northern regions of the country use Opal fuel, a modified version of normal unleaded petrol that lacks the intoxicants sought by petrol-sniffing, once a serious issue in many remote Indigenous communities. The vast majority of cars will run just fine on Opal, but if your car happens to require premium fuel, it may see a slight decrease in performance.

There is little traffic on back roads, but what there is will consist of a fair proportion of road trains (semi-trailers towing up to three trailers). They will not necessarily be able to quickly reduce their speed, as their effective stopping distance is often far too great. Do not expect a road train to be able to take rapid evasive action to avoid your vehicle; even if you have a technical right of way, never pull out in front of a heavy vehicle. Slow down rapidly or stop without ensuring you have left a clear path for the larger and much heavier vehicle to proceed unhindered.

In years past Australian motorists travelling on outback and isolated roads had a tradition of stopping or slowing to enquire as to another motorists welfare or assist if they were in difficulties. This sort of behaviour is declining and motorists now tend to travel at much greater speeds and with much lesser regard for the plight of others. You should always ensure you have adequate skills, resources and knowledge to deal with the prevailing situation on your own. If you do experience difficulties stay with your vehicle, do not wander off or set off cross country to summon assistance.

As an example, here are the distances from one state capital to another:

Animals

Australia is the land of kangaroos, emus, wombats, feral camels, horses, rabbits and cattle. Sometimes these animals wander onto roadways. Kangaroos in particular will leap across roadways directly in front of vehicles, and are more likely to hop along the roadway than hop off it. Emus also run across roads and have no sense of how to get out of the way of a car. Off the main highways many roads run adjacent to farms that are unfenced, and stock on the road are common. Many animals caught in headlights come to a complete halt, but a short blast on the car horn may help startle them into moving off the road. Briefly switching off your headlights may also encourage them to move on. Most animal collisions occur at dusk, at dawn, or at night when some animals are more active but less visible.

Drive carefully when you spot these big animals and be ready to use your brakes. Swerving to avoid an animal can also lead to fatalities, so if the choice is between hitting the animal or potentially losing control of the vehicle, hit the animal.

Most car hire firms impose a curfew on driving after sunset in Western Australia und der Northern Territory. Often a collision with an animal has a higher excess (deductible) than other collisions. Away from cities and main highways try to be at your destination before nightfall. If forced to travel at night, keep your speed down.

Many vehicles in the bush have a "bull bar", a rigid steel or aluminium frame, fitted in front of the radiator. These are to protect passengers and the vehicle in the event of a collision with an animal.If you do hit a native animal, stop if it is safe to do so. There are trained wildlife rescue groups in each state who care for injured and orphaned animals. If such an incident occurs endeavour to remove any dead or injured animal from the road if it is safe to do so and within your physical capabilities.

• NSW wildlife rescue, Zollfrei: 1300 094 737. WIRES 
• Victorian wildlife rescue, Zollfrei: 1300 094 535. 

Bushfire season

During bushfire season (December - March) tune in to ABC Local Radio while travelling through rural Australia. You can find a list of stations here, you will also see signs along your route (especially when entering towns) with radio frequencies of FM and AM stations in that area.

Fires are extremely dangerous, but easily avoidable. Never drive into fire or through fire. It can and will cover highways including wide/major ones.

During radio broadcast, a tone of "whirring alarm" will play before any emergency announcements and updates regarding any active emergencies in your area to help you listen in. Do not be alarmed: while the radio is "local", it can cover stretches as far as 500 km.

Police can and do setup roadblocks and have the right to prevent people from entering high risk zones. This will only happen if you are attempting to enter an area where fire is likely to affect within hours. Many Australians have been prevented from going back to their homes to collect belongings when the fire is actively threatening their homes.

Outback driving

Road signs at Tilpa, NSW

If you are driving in the outback, be prepared for anything. Some roads have little traffic, so there may be a substantial amount of time before anyone will pass should you break down. There are few towns and petrol stations etc, so motorists need to make sure that they carry adequate and surplus amounts of food, water and fuel. The interior of Australia is a true desert, so if your vehicle has no air conditioning, you could suffer from common day time temperatures of 45°C (113°F) and past 50°C (122°F) on really hot days. Night time temperatures can drop to freezing. Even if you are travelling on well travelled outback roads, a small diversion off the main road to see an attraction may see traffic volumes reduce significantly.

Depending upon the estimated time of travel and the remoteness of the roads, it is wise to take at least 10 litres of drinking water per person per day of travel, and an additional 3-5 days of extra drinking water per person, in case of breakdown. Do not have all of your water in one container at any time. Shade material and very thick warm blankets are also important survival tools. A box of matches or cigarette lighter should always be carried when intending to travel into isolated areas. A fire can provide warmth and can be very helpful in attracting attention if lost or stranded.

Do not expect your mobile (cell) phone to work if you are in the outback. Large areas of the country do not have service. If you're travelling to remote areas, take a satellite phone or a PLB)

Outback roads vary in quality and type. A freshly graded and wide gravel road can make for relatively easy driving. The same road several months later with rutting, corrugations and washed out creek crossings can be a nightmare for a 2-wheel-drive vehicle. The road reports will usually mention where there is rutting, corrugation, and washouts. Rutting is where the wheels of vehicles have worn away the road surface, meaning than low clearance vehicles can hit the bottom of the cars on the central raised section of the road. Corrugation is common on gravel roads that aren't freshly graded. Washouts occur when creek crossings see water flows since the road was last graded. The road surface is replaced by pebbles, sand and is uneven for the duration of the creek bed. Some outback roads are gravel and graded regularly. Others are unimproved dirt roads, where just a grader has been through, and the road base can be sand. It can be very difficult to tell the difference just by looking at a map. Some roads require a heavy duty 4wd (four-wheel-drive) vehicle for safe passage. One that is especially prepared for the trip with suitable equipment depending on the length, isolation, and roughness of the track. Advanced planning is required for such trips; you cannot just hire a passenger sedan and go. An SUV or soft road 4wd vehicle is not always suitable for roads marked as requiring a 4wd. Some outback road conditions may seriously damage anything other than a highly robust heavy duty vehicle to the extent it may become undrivable; the occupants may then be exposed to some considerable inconvenience and risk.

It is a good idea to advise a person you know and trust of your route and advise them to alert authorities if you do not contact them within a reasonable amount of time after your scheduled arrival at your destination. Carrying a Personal Locator Beacon (PLB) or satellite phone should be considered when travelling in remote areas, especially where you may not be able to make contact for several days. Police will not automatically start looking for you if you don't report in. Make sure you get one with a GPS built in. These can be borrowed from some local police stations, such as those in the Blue Mountains in New South Wales. If you want to hire one, sort it out before you leave a major city, as you won't find hire places in small towns. Expect to pay around $100 to hire for a week, or $700 to buy one. Don't expect an immediate rescue even if you trigger a PLB.

Temperatures can be extremely hot during the day, and can drop drastically once night falls. Always go to the local police station when you are going off the sealed (paved) highway, and tell them where you are going and how long you expect to take. This will help them to look for you if they get reports you are missing. Never ever leave your car when it breaks down in the middle of nowhere. In case of a long wait, it gives you shelter and it is a lot easier to spot a vehicle than a person walking in the bush. Also, a person uses about four times as much water when walking, and Australia is a dry country.

Beware of potholes and corrugations on gravel roads. Potholes are not always visible on sandy roads or those with a lot of bulldust. The road surface might seem quite even, but hidden potholes hit with sufficient speed can overturn a car. Corrugations are wavelike formations that form on a road surface when enough cars have been driven over it. At low speeds the car will be shaken to a degree that's almost unbearable. At higher speeds there is a risk of losing control of the vehicles steering and direction. In most cases, a speed of 50-60 km/h is a happy medium; not too slow and not too fast. Do not try to swerve around lizards or other small creatures as the car is likely to become very unstable with a high chance of crashing.

Dust can also be a problem on unpaved roads, and heavy vehicles travelling at high speed often leave a trail of dust and small stones behind them, severely impairing visibility in vehicles behind them. As a precaution, do not tailgate. The significantly reduced visibility in dust storms caused by vehicles in front can have deadly consequences and any stones thrown up will become high speed projectiles.

Some two-way paved roads have only one lane paved, right down the middle. When approaching another car both of you are expected to move left off the bitumen onto the dirt at the side of the road, pass, and then move back onto the black. Be wary immediately after passing, as the other car will have stirred up a huge dust cloud which will lower visibility for several seconds.

Bulldust is a fine talcum powder-like dust that is very common on outback Australian tracks. Patches of bulldust look like smooth hard patches but in fact it is usually a fine covering of dust over a deep hole. Driving through bulldust at speed is very dangerous and must be avoided. It can cause damage if sucked into engines too, so in very dusty areas you should have a filter on your air intake and check it regularly.

Pay particular attention to the weather forecasts in outback areas and be prepared to stay put for a while if the weather sets in. Unsealed outback roads, especially, can be closed with little notice in the wet, isolating communities, at any time of year. Creek crossings are very common on outback roads, with dry creek beds. These creeks rise quickly after rain and can become impassable for several days. In the rain bulldust turns into a clay, which fills your wheel rims and can bring a two-wheel drive or a motorcycle to a grinding halt. Scraping out the bulldust and a bit of a push can sometimes get you on your way again, but it can be very tough going.

Respect road closures, even if the road or track appears traffic-able. The road may have been closed due to being damaged or impassable much further down the road. If you proceed you may end up having to turn back or become stranded at a remote location. Of course if you should experience difficulties then the chances of anyone passing by and rendering assistance are somewhat reduced if the road has been closed. Just find as comfortable a place as possible and wait for the conditions to improve and for the road to re-open, or seek an alternative route if available. Roads are sometimes closed to prevent them becoming seriously damaged by vehicles transiting them when the surface is too soft or slippery after rain. Do not cause damage to a road by continuing your journey and transiting a road or track when it has been closed, especially if your vehicles wheels are leaving furrows or ruts. No one will be impressed that you made it through, rather you may attract the wrath and considerable disdain of other road users and possibly the local authorities for cutting up the road whilst it was too soft for traffic. Many roads and tracks in the outback are public thoroughfares passing over private property, parks, reserves or leasehold pastoral land; you may be asked to contribute to the costs of grading or repairing the road if you damage it due to reckless behaviour.

If you encounter a gate on a public road or thoroughfare in the outback it may have a sign on it (or nearby) advising of the roads entrance conditions and gate closure requirements. The Dingo Fence or Dog Fence is a notable example of such formal gating. This fence is one of the longest structures in the world and is the world's longest fence. It stretches 5,614 km (3,488 mi) from Jimbour on the Darling Downs near Dalby in Queensland through thousands of kilometres of inland Australia finally ending west of Eyre peninsula on cliffs of the Nullarbor Plain near Nundroo 160 km west of Ceduna and 347 km east of the South Australian-West Australian border. Any gate on this fence must be closed at all times other than when a vehicle is actually passing through the gate. Other gates range from very formal solid constructions down to humble bush gates using many different methods of closure. The rule with these gates is to always leave it as you found it. If it is open leave it open, if it is closed then you must close it again and ensure that it is done properly. Pay very careful attention when you first open the gate to ensure that you fully understand how to close it again. If you are travelling close behind another vehicle they may open the gate and then drive on, leaving you to close the gate. Pay careful attention to any such situation to ensure there is no confusion as to the status of the gate upon arrival (open or shut) and who is closing it, do not just drive off unless you can see the gate is being properly managed by others, traditionally the onus is upon the last one through to close the gate; however if you opened it you still have the ultimate responsibility to ensure that it is left as you found it including being correctly fastened. Heavy grazing stock losses or intrusion of feral animals may arise from incorrect gate management by travellers. In some cases penalties may be applied for not following correct procedures where closure is mandated.

Road trains

An Australian Road Train

Road trains are a special hazard on Australian roads. These leviathans can reach lengths of up to 55 m, with up to four trailers, so treat them with care and respect.

Oncoming road trains should be given all the space they need. On asphalt roads, you should slow down and drive partly on the road shoulder if possible.

A road train coming up behind you should often be allowed to pass as well. When they overtake you at high speeds, they will often create a "vortex" which sucks you towards them. Therefore, be alert and stay in control of the vehicle at all times. In many cases overtaking a road train is not a good idea. If you have to do it, be sure to choose a nice long stretch of straight road where you can make sure that there's no oncoming traffic for about 2 km. On gravel roads there's only one piece of advice: don't.

When behind a truck on a long stretch of road, many truck drivers will indicate to you that there is no traffic ahead and therefore safe to overtake by flicking the right indicator light on once or twice. Treat this signal with caution as sometimes there is not enough space between you and the next oncoming car. Use your common sense. If you are equipped with a CB radio, you may be able to talk to the truckie and confirm the condition of the road ahead for safe overtaking. Confirm the truck licence plate with the driver to make sure you are talking to the truck in front of you.

Staying awake

Once you are outside the metropolitan areas, traffic tends to thin out and driving becomes relatively boring. The long straight stretches, the slowly changing scenery, and the fine weather on many through routes can be a recipe for drowsiness. Make sure you stop every couple of hours and, if possible, change drivers. On some routes local service clubs provide coffee and there are billboards with road safety advice. These are there for a reason. People die on those routes from drivers falling asleep.

When you arrive in Australia allow for "jet lag". Do not leave your car heater or air-conditioner switched to "recycle" as this can make you drowsy and watch for other signs of fatigue (blurred vision, yawning). On summer evenings, you can usually leave the windows open, for the fresh air and smell of the bush.

Wet season

In the north of Australia, the period from November (sometimes even October) to March is considered the Wet Season. Many remote communities (and even some major towns on the Queensland coast) are completely isolated during the Wet, unless they have a landing strip for light aircraft. Rivers that are dry at other times of the year can overflow their banks due to extremely high rainfall.

Sometimes, bridges are washed out, or dirt roads are turned into muddy quagmires. Water levels can rise quickly from nothing to flooding. Notably, the Bruce Highway, which is the main road from Brisbane up through the Queensland coast to Cairns, is notorious for being cut for days at a time in many areas, mostly near Innisfail and Tully, which are both just south of Cairns.

Travellers intending to drive around the North should contact local authorities beforehand as they will know the most about local conditions. They will also be the poor sods called out to rescue you if you get stuck, so be polite. In Queensland, it is possible to go from Cairns to Cooktown via Mareeba or Mossman using an inland route, which is fully sealed and suitable for normal cars. If you intend to take the coastal route (starting just north of Cape Tribulation), you can't do it whenever it is raining, unless you have a serious four-wheel drive, preferably equipped with a snorkel.

If travelling around the north on unsealed (unpaved) roads, a powerful four-wheel drive vehicle is a must. Being bogged in the middle of the Outback can be fatal if one is not properly prepared.

Siehe auch

• Driving in New Zealand
• Tips for road trips

Routen

• Australia Highway 1
• Eyre Highway
• Gibb River Road
• Great Northern Highway
• Great Ocean Road
• Große Alpenstraße
• Gunbarrel Highway
• Hume Highway
• New England Highway
• Oodnadatta Track
• Pacific Highway
• Stuart Highway
• Tourist Drive 30
• Tourist Drive 33
• Waterfall Way