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Das Trans-Labrador-Autobahn führt durch eine Handvoll ansonsten isolierter Städte und Dörfer in Zentral- und Süd Labrador, die etwas mehr als 1200 km (700 Meilen) subarktischer Wildnis bedeckt.
Verstehen
Die Trans-Labrador (Neufundland Highways 500 und 510) sind eine Gruppe von isolierten Straßen, die einige kleine Städte zwischen der Grenze von Québec (in der Nähe von Labrador-Stadt) und die Atlantikküste (ab Gänsebucht südlich nach Red Bay und Forteau). Von Blanc Sablon (in der Nähe von Forteau) erreicht eine Fähre die Insel Neufundland.
Vor der Fertigstellung der Autobahn wurden die Außenhäfen von Labrador mit der Küstenfähre von beliefert Lewisporte, Neufundland. Einige Punkte weiter nördlich sind immer noch nur auf dem Seeweg erreichbar, wobei der Großteil ihrer Vorräte vom Trans-Labrador-Highway auf Fähren in Goose Bay und Lewisporte übertragen wird.
Der letzte Trans-Labrador-Abschnitt (Cartwright Junction bis Goose Bay) wurde 2009 als vollgepackte Schotterstraße eröffnet, sodass die Straße erstmals durchgehend befahrbar ist. Route 500 zwischen Labrador-Stadt und Gänsebucht wurde im Juni 2015 vollständig asphaltiert, aber ein langer Abschnitt von Goose Bay bis Red Bay und Cartwright bleibt unbefestigt und schmal. Die Straße verbessert sich entlang der Südküste von Labrador. Ähnlich, Quebec-Route 389 vom Wasserkraftwerk Manic 5 in Hydro-Québec bis zum Beginn des Trans-Labrador-Highway in Fermont/Labrador City ist kaum mehr als eine primitive Schotter- und Bergbaustraße ohne Städte. Die einzigen Verbindungen zwischen Manic 5 und Fermont sind im Relais-Gabriel, das Kraftstoff, ein Restaurant, ein Motel und ein Restaurant bietet Ausrüstercamp. Der nächste Tank ist 250 km entfernt.
Labrador ist sehr dünn besiedelt und liegt hauptsächlich über 52° Nord. Obwohl nicht fast unmögliches Ziel, der Trans-Labrador Highway ist nicht einfach zu befahren und nicht auf ausgetretenen Pfaden.
Bereiten
Im Sommer sind Kriebelmücken von Mitte Juli bis Mitte September endemisch, insbesondere bei Windstille. Bringen Sie Insektenschutzmittel mit. Im Winter kann die subarktische Kälte bitter sein, mit Temperaturen von bis zu -30°C keine Seltenheit.
Nehmen Sie an, dass Sie außerhalb der wenigen Städte oder Dörfer entlang der Route Zugang zu nichts haben – kein Benzin, keine Dienstleistungen, keine Kommunikation – nichts. Labrador ist dünn besiedelt und die Entfernungen zwischen den Siedlungen sind groß. Lassen Sie Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt von einem Mechaniker überprüfen und alle Reparaturen durchführen, da Ersatzteile für eine Reparatur wahrscheinlich nur in Labrador City, Goose Bay und Blanc Sablon auf Lager sind. Verlassen Sie jede Stadt immer mit einem vollen Tank (oder sogar einem Reservekanister) und genügend Vorräten, um eine sehr lange Wartezeit zu bewältigen, wenn Sie am Straßenrand gestrandet sind. Bringen Sie einen vollwertigen Ersatzreifen und Werkzeug mit, denn bis zur nächsten Tankstelle ist es ein langer Weg und diese raue Schotterstraße ist berüchtigt dafür, dass sie regelmäßig Reifen beschädigt. An den meisten Standorten sind Sie auf sich allein gestellt.
Ein Abschnitt zwischen Port Hope Simpson und Happy Valley-Goose Bay wird gepostet "Fahrerwarnung, Nächste Wartung 410 km, Kraftstoff prüfen" - ein breites Intervall, das fast nirgendwo außer in James Bay oder der Alaska Busch. Auch innerhalb Stellmacher Dorf (das Kraftstoff hat), die nächsten Pannenhilfe oder Reparatureinrichtungen sind 200 km entfernt (in Port Hope Simpson) und 400 km entfernt (in Goose Bay); ebenso eine Panne in Churchill Falls (das über Treibstoff und Unterkunft, aber keine Reparatureinrichtungen verfügt) kann eine 220 km lange Fahrt nach Labrador City oder 310 km nach Goose Bay bedeuten. Panne auf der Autobahn und für weite Strecken gibt es nichts; mittlerweile sogar eine Prämie Automobilverband Die Mitgliedschaft (wie "CAA Plus") umfasst maximal 160 km Abschleppen und die Standardabdeckung ist wesentlich geringer.
Gehen Sie nicht davon aus, dass Autovermietungen Ihnen erlauben, ihre Fahrzeuge auf unbefestigte Straßen zu bringen; mit seltenen Ausnahmen (wie ein unabhängiger in Forteau) werden die meisten nicht. Wenn Sie die Möglichkeit haben, zu wählen, welches Fahrzeug Sie auf die Schotterstraße nehmen möchten, kann ein Allradfahrzeug (4x4 SUV oder 4x4 Truck) mit relativ hoher Bodenfreiheit bei widrigem Wetter und schlechten Straßenverhältnissen von Vorteil sein.
Reinkommen
Die Optionen sind begrenzt; Sie können einsteigen durch:
- Straße von Baie-Comeau indem Sie die Québec Route 389 nach Norden nehmen Labrador-Stadt
- Fähre von Neufundland nach Blanc-Sablon, gleich hinter der Grenze zu Québec von Forteau aber ohne Straße weiter nach Québec
- Küstenfähre von Sept-Îles nach Blanc-Sablon (die in einer Reihe ansonsten unerreichbarer Küstendörfer hält und ungefähr eine halbe Woche dauert).
- Küstenfähre von anderswo an der Küste von Labrador.
Die folgende Beschreibung geht davon aus, dass Sie von Québec auf der Straße einreisen und mit der Fähre zur Great Northern Peninsula von Neufundland abfahren, obwohl die Reise in beide Richtungen möglich ist.
Der Trans-Labrador Highway 500 beginnt in der Nähe von Fermont, Quebec, als Fortsetzung von Quebec-Route 389. Die 566 km (340 Meilen) lange Reise von Baie-Comeau bis zur Labrador-Grenze dauert es etwa acht Stunden, ein Großteil davon auf minderwertigem Schotter.
- Churchill Falls und Goose Bay sind mit dem Flugzeug erreichbar. Der Flughafen von Labrador City liegt in der angrenzenden Gemeinde Wabush.
- Küstenfähren fahren von Goose Bay aus, um einige abgelegene Gemeinden ohne Straßenzugang zu versorgen. Diese Schiffe versorgten Goose Bay und Cartwright aus Lewisporte vor der Fertigstellung des letzten Schotterabschnitts der Trans-Labrador 2009.
- Küstenflugzeuge verkehren zwischen St. Anthony (auf der Great Northern Peninsula von Neufundland), Cartwright und Goose Bay und halten unterwegs in verschiedenen kleinen Küstendörfern. (Ein separater Küstenflug geht weiter von Goose Bay zu den fünf Nunatsiavut-Dörfern.)
- Zwischen Sept-Îles und Blanc-Sablon verkehren auch Küstenflugzeuge, von denen aus eine Überlandfahrt nach Forteau erfolgen konnte.
- Ein winziger Wegpunkt Emeril, Labrador, ist mit der Bahn von Sept-Iles aus erreichbar; diese Linie ist nicht mit dem Rest des nordamerikanischen Systems verbunden. Emeril hat im Grunde nichts (keine Dienstleistungen, keine öffentlichen Verkehrsmittel, keine tatsächliche Siedlung und kein Telefonsignal), was die Weiterreise nach Labrador City möglicherweise umständlich macht.
Der größte Teil von Labrador liegt in der atlantischen Zeitzone (AST/ADT), mit Ausnahme des einen kleinen Abschnitts entlang der Straße von Belle Isle. Von Port Hope Simpson nach Forteau wird die Zeitzone von Neufundland (eine halbe Stunde vor der Atlantikzeit) verwendet. In Blanc Sablon gilt ganzjährig Atlantic Standard Time.
Fahrt
Von Baie Comeau (Quebec) kreuzt die Autobahn westlich von . Labrador (QC 389 wird NL 500) 1 Labrador-Stadt. In Labrador City-Wabush gibt es ein geschlossenes Einkaufszentrum und einen Flughafen.
Die 250 km von Labrador City östlich nach 2 Churchill Falls sollte etwa 3 ½ Stunden dauern, ohne Zwischenfälle. Churchill Falls ist in erster Linie als Wasserkraftwerk berühmt (oder berüchtigt). Das Dorf hat etwa 600 Einwohner, wobei der Churchill Dam der wichtigste Arbeitgeber ist. Es gibt ein Hotel, Restaurant, Supermarkt und Kraftstoff, aber keine Autoreparaturen. Es gibt einen winzigen Flughafen.
Von Churchill Falls sind es noch 260 km bis zum 1 Bisamrattenfälle 
; Außer einem 15 m hohen Wasserfall und einem im Bau befindlichen Wasserkraftwerk gibt es dort wenig. Dreißig km hinter den Muskrat Falls ist das Ende des Highway 500 in 3 Happy Valley-Goose Bay, eine Stadt mit 7500 Einwohnern, die um einen ehemaligen Luftwaffenstützpunkt herum gebaut wurde; Goose Bay und Gander waren einst als Tankstopps für Flugzeuge nach Europa beliebt, aber heute halten nur noch wenige hier.
Kurz vor Goose Bay biegt der Trans-Labrador-Highway nach Süden auf den Highway 510 in Richtung Cartwright Junction ab (Kreuzung des Highway 510/516, kein Service). 4 Stellmacher liegt 90 km von der Trans-Labrador-Hauptstrecke entfernt und verfügt über begrenzte Annehmlichkeiten (das Hotel brannte 2013 ab und wurde noch nicht wieder aufgebaut); Fähren verkehren von Goose Bay und Cartwright zu ansonsten unzugänglichen Küstenhäfen.
Folgen Sie dem Highway 510 nach Süden durch Cartwright Junction und entlang des Labrador Coastal Drive durch 5 Port Hope Simpson und Mary's Harbour nach Red Bay.
- 2 Schlachthafen
National Historic District, eine restaurierte Fischerei Geisterstadt (gegründet 1750er, verlassene 1960er Jahre) ist durch eine einstündige Seeüberquerung von . aus erreichbar Marienhafen (50 km S von Port Hope Simpson). Da das Boot nur einmal täglich fährt, gibt es keine Möglichkeit, Battle Harbour als Tagesausflug zu besuchen. - 6 Rote Bucht ist ein kleines (227 Einwohner) Fischerdorf und UNESCO-gelistet archäologische Fundstätte (ehemalige baskische Walfangstation) an der Straße von Belle Isle.
Es sind 540 km auf primitiver Schotterstraße von Goose Bay nach Red Bay.
Gehe nach Westen durch 7 Forteau und verlasse Labrador nach 3 Blanc-Sablon (was in Quebec liegt, aber nur leicht erreichbar ist von Labrador, 80 km westlich von Red Bay). Verpflegung und Unterkunft gibt es in Forteau und Blanc Sablon. Nehmen Sie die Fähre über die Straße von Belle Isle zur Insel Neufundland. Die Überfahrt mit der Fähre dauert 90 Minuten bis St. Barbe (außer im Winter, wenn der Weg zum Ecke Bach.)
Die Gesamtfahrzeit quer durch Labrador, von Labrador City nach Forteau, beträgt etwa sechzehn Stunden meist abgelegener Wildnis.
Sehen
- Das Nordlicht oder Nordlichter sind in Labrador etwa 240 Nächte im Jahr sichtbar.
- Eisberg und Wal Spotting entlang der Atlantikküste und der Straße von Belle Isle: Da Eisberge, die sich im Frühjahr von den Gletschern weiter nördlich lösen, von Meeresströmungen getragen werden, wundern Sie sich nicht, wenn im Frühsommer Eis den Hafen blockiert. Vogelbeobachter Halten Sie auch nach Ufervögeln Ausschau.
- 1 Leuchtturm von Point Amour Provincial Historic Site, ein 109 m hoher Leuchtturm, der 1854–58 erbaut wurde, um die Navigation durch die Straße von Belle Isle zu erleichtern. Kostümierte Dolmetscher und Exponate decken vier Jahrhunderte maritimer Geschichte ab. Ein angrenzendes Naturerbezentrum der Labradorstraße bietet Wandertouren und Ausstellungen zu einheimischen Pflanzen an; ein Weg vom Leuchtturm führt zu Überresten der 1922 HMS Raleigh Schiffswrack.
- Maritimer archaischer Grabhügel Nationale historische Stätte, L'Anse-Amour, archäologische Fundstätte mit dem ältesten bekannten Grabdenkmal Nordamerikas.
Tun
- Das Backanas (oder Moltebeere), beliebt in Gelees, Sirup und Pasteten, ist normalerweise reif zum pflücken Anfang August.
- Schneemobil und Wanderwege sind reichlich vorhanden.
- Pinware River Provinzpark, in der Nähe von L'Anse-au-Clair, Forellen- und Lachsfischen entlang der Flüsse Forteau und Pinware.
Bleib sicher
Da dies in erster Linie Wildnis ist, Tierkollisionen sind eine Gefahr; Achten Sie auf große Tiere wie Elche. Winter fahren kann tückisch sein, da ein Großteil des Labrador Coastal Drive direkt am Meer liegt und den Elementen sehr ausgesetzt ist; ein Labrador-Winter ist nicht zu spaßen wegen subarktische Bedingungen und eingeschränkte Möglichkeit, Hilfe zu erhalten.
Ein schwerer Wintersturm kann lange Straßenabschnitte für eine Woche oder länger sperren; Rufen Sie 1 709 896-7888 (Goose Bay) an, um den aktuellen Straßenzustand der Provinz für Labrador zu erfahren.
Außerhalb der wenigen Städte (Labrador City, Churchill Falls, Happy Valley-Goose Bay und vielleicht Forteau) gibt es im Grunde keine Dienstleistungen und keine Handy Signal auf dieser Straße. Bell/Telus hat eine begrenzte 3G/UMTS-Abdeckung einiger Dörfer, die stirbt, sobald man die Städte verlässt; Es gibt kein Rogers-Signal. GSM funktioniert überhaupt nicht, nicht einmal für 9-1-1 Notrufe.
Die Regierung von Neufundland hat achtzig Iridium 9555-Satellitentelefone für kurzfristige (24-Stunden-) Ausleihen bereitgestellt; diese sind in ihrer Fähigkeit eingeschränkt, ermöglichen es Reisenden jedoch, die Royal Newfoundland Constabulary zu kontaktieren, wenn sie gestrandet sind, ohne andere Möglichkeiten, Pannenhilfe zu rufen. Sie können im Wabush Hotel in . ausgeliehen/abgegeben werden Wabusch, Midway Travel Inn in Churchill Falls, Hotel North Two und Royal Inn and Suites in Happy Valley-Goose Bay, Alexis Hotel in Port Hope Simpson, Stadtamt in Charlottetown, Riverlodge Hotel in Marienhafen oder das Northern Light Inn in L'Anse au Clair.
Wenn Sie es schaffen, Pannenhilfe zu rufen, ist dies aufgrund der Entfernungen sehr teuer. Die nächste Reparaturwerkstatt kann Hunderte von Kilometern entfernt sein.
Geh als nächstes
- Große Nordhalbinsel von Neufundland, Überfahrt mit der Fähre um Blanc-Sablon
- Baie-Comeau, Quebec durch Quebec-Route 389