Skilanglauf ist eine effiziente Art, lange Strecken über den Schnee zurückzulegen. Die Skier sind schmaler als Abfahrts- und Slalomski, und die Stöcke sind länger, um den Vortrieb zu erhöhen. Langlaufen ist auf präparierten Loipen oder im unberührten Schnee möglich, letzteres wird oft als Skitouren oder Skitourengehen bezeichnet. Für den Freizeitskifahrer gibt es keine klare Unterscheidung zwischen diesen Skistilen.
Skier, die außerhalb der Pisten fahren, sind in der Regel etwas breiter als die Skier, die Sie in Pisten verwenden, damit Sie außerhalb der Pisten besser im Schnee schweben können. Skischuhe für Skitouren sind in der Regel aus Leder und Schuhe für präparierte Loipen bestehen normalerweise aus synthetischem flexiblem Gewebe. Im Gegensatz zum Alpinski werden Stiefel nur an der Spitze und nicht an der Ferse befestigt.
Langlaufen ist eine gute Übung für den ganzen Körper und als intensives Cardio-Training eine Alternative zum Joggen. Langlaufen kann auch Abwechslung in einem Skigebiet sein oder um im Winter in die wahre Wildnis zu gelangen.
Verstehen
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Skilanglauf ist die Urform des Skisports und wurde als gängiges Fortbewegungsmittel in Nordeuropa entwickelt. Für viele Menschen in der Nordische Länder, "Skifahren" bedeutet immer noch Langlauf und wird weithin zum Sport oder zur Erholung praktiziert. Das Wort „Ski“ stammt aus dem Altnorwegischen und wird immer noch in der weiten ursprünglichen Bedeutung verwendet – ein Stück Holz. Anders als im Englischen ist es im Norwegischen kein Verb, sondern nur ein Substantiv und "Ski" bezieht sich nicht auf eine bestimmte Art von Ski oder Skistil. Stattdessen werden im Norwegischen und Schwedischen Ausdrücke wie "Skiwandern", "Skistehen" (Skifahren auf Abfahrten) oder "Skirennen" verwendet.
Beim Wettkampf-Langlauf gibt es zwei unterschiedliche Techniken: „Klassisch“ und „Freestyle“, wobei erstere hauptsächlich das Vorwärtsgleiten mit den Skiern in der Spur bedeutet, während letztere dem Skating gleicht. Im tiefen Neuschnee ist der Klassiker der einzig gangbare Weg, auch wenn auf einer präparierten Strecke neben den Spuren kein Platz ist. Strecken mit präparierten Loipen bieten oft Platz für beides. Wenn die Temperatur um den Gefrierpunkt (0°C, 32°F) schwankt, kann harter Schnee auf oder nahe der Oberfläche liegen, was die Skating-Technik auf Feldern ermöglicht. Dazu laden auch zugefrorene Seen und Flüsse mit dünner Schneedecke ein. Wettkampfskifahrer verwenden spezielle Ausrüstung für Freestyle- oder "Skate-Skiing". Beim Freizeit- und Skitourengehen werden beide Techniken je nach Gelände und Schneequalität verwendet. Freestyle oder Skating ist mit leichten Skiern einfacher und sorgt für überlegene Geschwindigkeit auf harten, ebenen Oberflächen.
In tiefem Lockerschnee sind die Geschwindigkeiten niedrig, vergleichbar mit langsamem Gehen, aber im freien Gelände meist schneller als mit Schneeschuhen und in einer anderen Welt im Vergleich zum Gehen in diesem Schnee ohne Ausrüstung, wenn die Skis ausreichend sind. Bei festerem Schnee oder Schnee mit einer oberflächennahen gefrorenen Schicht ist das Skifahren in der Regel etwas schneller als beim Gehen auf nacktem Boden. Bei Strecken oder idealen Bedingungen sind die Geschwindigkeiten mit dem Laufen vergleichbar, manchmal deutlich schneller; Siegerzeiten auf 50 km klassisch im Finnlandrennen Finland sind 2–2,5 Stunden.
Klassisches Skifahren basiert auf dem Prinzip der Traktion oder Reibung, um den Rückwärtsstoß zu ermöglichen. Auf präparierten Pisten wird die Traktion in der Regel mit Grip Wax (einer klebrigen Substanz, die auf den mittleren Teil des Skis aufgetragen wird) erreicht, während im Backcountry Traktion auch mit einer wachsfreien Skisohle oder mit einem herausnehmbaren "Skin" erreicht wird. Der mittlere Teil des Skis sollte beim Kicken die Spur fest berühren, aber beim Gleiten ansteigen, was bedeutet, dass die Skier auf Ihr Gewicht abgestimmt werden müssen. Manche Ski sind fehlerverzeihender, was bei einem mehr oder weniger schweren Rucksack von Vorteil ist. Unterschiede gibt es auch darin, wie sorgfältig der Ski für die jeweilige Schneeart auf einer Route präpariert (gewachst) werden muss.
Um hohe Geschwindigkeiten in der Loipe zu erreichen, ist das Schieben mit den Stöcken die einzige Möglichkeit – man kann die Füße nicht schnell genug bewegen – und in guten Loipen und mit starken Armen kann es sein, dass keine Traktion erforderlich ist, also abhängig von Rundstreckenprofis und guten Freizeitskifahrern können ihre Ski für das Gleiten optimieren. Eine gute Traktion ist jedoch entscheidend für deine Erfahrung mit der klassischen Technik bei langsameren Geschwindigkeiten: auf nicht perfekten Strecken, bergauf und als Anfänger.
Es gibt einen Kompromiss zwischen Länge und Breite der Skier: Lange und breite Ski sind gut für dicken, lockeren Schnee im offenen Gelände, aber lange Ski sind in Wäldern, Büschen und steilen Hügeln unhandlich und extrem breite Ski passen möglicherweise nicht in präparierte Pisten (auch einige Bindungen können problematisch sein).
Seien Sie bereit, beim Kauf der Ausrüstung zwischen mehreren Optionen zu wählen, je nachdem, was Sie tun möchten und was Sie zu zahlen bereit sind (zumindest im Fachhandel, andere bieten möglicherweise nur eine Art an). Die Ski, Bindungen, Schuhe und Stöcke können sowohl für den klassischen als auch für den Skating-Ski, für Loipen oder für Skitouren ohne Loipen, für meist flaches Gelände oder auch für Abfahrten mit Telemark-Technik optimiert werden. Ski, Bindungen und Schuhe sollten zusammenpassen und werden oft als Paket verkauft; Überlegen Sie, ob Sie einige ersetzen möchten, ohne sie alle zu ersetzen.
Skifahren auf der Abfahrt, in Loipen und im unberührten Schnee sind ganz unterschiedliche Erlebnisse. Erwarten Sie nicht den Nervenkitzel des einen, wenn Sie einen anderen ausführen. Und während einige Techniken leicht auf eine andere Umgebung übertragen werden können, gibt es für jemanden, der in der aktuellen Umgebung keine Erfahrung hat, viel zu lernen.
Skitypen nach Einsatzzweck
Es gibt grobe Kategorien von Skiern für verschiedene Zwecke. Die Aufteilung ist hier vielleicht nicht universell und es kann Kompromisse geben, aber Sie sollten wahrscheinlich entscheiden, welche Typen für Sie sinnvoll sind. Die Skier für verschiedene Zwecke und Techniken unterscheiden sich in Länge, Breite, Steifigkeit und möglicherweise anderen Aspekten. Wenn die Möglichkeit besteht, dass Sie auf Pisten, im lockeren Schnee (außer Abfahrt) oder in den Bergen fahren, versuchen Sie, einen Ski zu finden, der für alle Ihre Anwendungen geeignet ist. Beim Backpacking in der Wildnis kommt es nicht darauf an, die bestmögliche Leistung zu erzielen, sondern nicht eine Situation zu haben, in der der Ski dich unglücklich macht – vermeide die Extreme.
Auch Bindungen und Stöcke unterscheiden sich je nach Verwendungszweck und Skischuhe werden normalerweise für ein bestimmtes Bindungsmodell hergestellt (es gibt oft zwei große Marken mit unterschiedlichen Bindungen für jeden Skityp und möglicherweise viele veraltete Designs). Bindungen unterscheiden sich neben der Verwendbarkeit für eine bestimmte Skiart darin, wie leicht gefrorener Schnee den Befestigungsmechanismus verkleben kann, inwieweit sie vor Ort repariert werden können usw. In dieser Hinsicht kann es bei gleich passenden Bindungen zu Abweichungen kommen booten. Im Tiefschnee sind Gamaschen unerlässlich, um die Stiefel schneefrei zu halten. Gamaschen sind auch nützlich, um Füße und Beine im Backcountry und in den Bergen warm zu halten.
Ein traditioneller Allround-Ski ist ungefähr so lang wie der Benutzer mit erhobenem Arm. Diese Länge ermöglicht das Drehen auf der Stelle (nach etwas Training). Viel längere Ski sind im dichten Holz und bergab ungeschickt. Etwas kürzere Ski sind für den Anfänger leichter zu handhaben, in dichtem Holz und in steilem Gelände. Die entsprechenden Stöcke reichen vom Boden bis in die Achselhöhle.
Die Breite alter Holzski betrug ca. 5–10 cm (2–4"). Maschinell hergestellte Spurweiten erlauben bis zu 65 mm (2,6 in), was zu berücksichtigen ist. Breitere Ski können kürzer gemacht werden und tragen trotzdem den Benutzer in lockerem Schnee (und mehr Krümmung für Abfahrten zulassen).
Die Steifigkeit wird in der Regel so gewählt, dass der Ski den Boden unter dem Fuß berührt, wenn das Gewicht des Benutzers auf ihn aufgebracht wird, aber nicht, wenn das Gewicht gleichmäßig auf beiden Ski liegt. Dies ermöglicht ein effektives Skifahren in Spuren, da der rauere Mittelteil die Spur nur beim Treten berührt, aber mit einer gleitenden Nur-Einweg-Struktur kann ein weniger steifer Ski seine Aufgabe erfüllen.
Abfahrtsski
Normal alpine Abfahrt Ski sind im flachen Gelände nutzlos, da man die Fersen nicht anheben kann. Alpentour Bindungen ermöglichen das Befreien der Ferse und damit das Gehen in flachem Gelände und bergauf.
Telemark-Ski kann zumindest zum Wandern im Schnee verwendet werden; Es gibt auch Kompromisse, die mehr oder weniger effizientes Skifahren im flachen Gelände ermöglichen. Telemark-Ski sind in der Regel breiter als Fäll(Berg)-Ski, um ein besseres Handling im Pulverschnee zu ermöglichen.
Skistöcke zum Skifahren sind zu kurz, um im flachen Gelände eine wesentliche Hilfe zu leisten.
Ski gefallen
Ski zum Skifahren in exponiertem Gelände mit steilen Hängen, wie beispielsweise oberhalb der Baumgrenze, sind ein Kompromiss zwischen Telemark-Abfahrtsski und normalen Backwood-Ski (wie die ursprünglichen Telemark-Ski). Telemark-Ski werden oft als Fäll-(Berg-)Ski verwendet. Fellski sind schwerer und steifer als Langlaufski, um seitliche Kontrolle zu ermöglichen. Die Bindung ermöglicht eine gute Kontrolle über den Ski und scharfe Metallkanten bekommen auch bei hartem Schnee Halt. Die Skier sind oft recht breit (manche sind aber weniger als 65 mm), um im Pulverschnee guten Auftrieb zu geben. Die Ski sind gebogen, um das Drehen zu erleichtern. Die Skier sind von ungefähr traditioneller Länge oder kürzer, um eine einfache Handhabung zu ermöglichen. "Skins" (ursprünglich Streifen aus Robbenfell oder ähnlichem) werden verwendet, um guten Halt im Schnee beim Bergauffahren zu geben und werden bei Nichtgebrauch entfernt, um ein besseres Gleiten zu erzielen. Sie werden in der Regel über eine Schlaufe an der Skispitze, einen Haken am Skiende und Kleber am Fellgrund am Ski befestigt.
Backwood-Ski
Wo mit tiefem Lockerschnee zu rechnen ist, müssen die Skier lang und breit sein. Es gibt extreme Ski, aber Ski mit traditioneller Länge und Breite, die in maschinell hergestellte Spuren passen, sind in den meisten Fällen ausreichend (und praktischer). Auch Bahnski sind meistens in kompaktem oder dünnem Schnee einsetzbar, wenn eine harte Schicht in der Nähe der Oberfläche vorhanden ist oder wenn man in einer Spur des anderen Unternehmens fährt.
Die Bindungen werden oft so hergestellt, dass die meisten Stiefel passen, obwohl normalerweise Stiefel für diesen Zweck verwendet werden sollten. Andere Stiefel haben eine weniger gute Passform und verschleißen schnell. Diese Bindungen sind breit und passen nicht unbedingt gut in maschinell hergestellte Bahnen.
Stöcke sollten mittelgroße bis große "Körbe" haben, um das Stockende auch bei lockerem Schnee nahe an der Oberfläche zu halten. Alte Stöcke, die auf Flohmärkten gefunden werden, sind normalerweise ausreichend, während Bahnskistöcke ziemlich elend sind (die Körbe der ersteren ähneln Rädern mit Speichen, die der letzteren sind kompakte Plastikstücke).
Skier auf der Spur
Beim Skifahren auf vorgefertigten Pisten ("klassisches" Skifahren), bei dichtem Schnee oder bei Schnee mit hartem Untergrund können schmalere Ski verwendet werden. Ski zum Skifahren in Loipen sind oft 45 mm breit oder noch weniger. Die Bindungen sind schmal und geben gute Kontrolle, sind aber nicht für große Seitenkräfte (wie beim Abfahrtsskifahren) ausgelegt und können unterwegs nicht repariert werden. Bahnskier haben keine Metallkanten und sind auf harten Schneeoberflächen wie Kruste schwer zu handhaben. Bahnskier sind im Allgemeinen zu schmal und zu weich zum Skitourengehen.
Skating-Ski
Ski für die Skating-Technik ("Freestyle") sind steifer als herkömmliche Ski und recht kurz und wie klassische Bahnski ohne Metallkante. Pole sind lang. Die Skating-Technik kann auch mit traditionellen Skiern verwendet werden. Das Skifahren mit schmalen Skating-Ski ist auf festem Schnee möglich, jedoch nicht im Pulverschnee oder auf sehr harten Oberflächen wie Crust.
Bereiten
Lernen Sie Skifahren, bevor Sie auf eigene Faust längere Touren unternehmen. In vielen Skigebieten gibt es Kurse, aber wenn Sie zu Hause trainieren können, können Sie von einer weiterführenden Beratung profitieren oder sich am Zielort leichter ins echte Abenteuer begeben.
Ski, Stöcke, Schuhe und andere Ausrüstung können entweder zu Hause gekauft oder am oder in der Nähe des Zielortes gekauft oder gemietet werden. Finden Sie im letzteren Fall heraus, was wann und wo verfügbar ist.
Informieren Sie sich über Ihr Ziel: Welche Routen stehen zur Verfügung, welche Dienstleistungen am Drehkreuz und unterwegs, was Sie in Bezug auf das Wetter erwarten können usw.
Wachsen usw.
Die meisten Ski müssen je nach Temperatur und Schneestruktur gewachst werden. Für den Wettkampfsport ist dies ein mühsames Verfahren, das auf höheren Ebenen von separaten professionellen Experten durchgeführt wird, während es für die weniger Ambitionierten Abkürzungen gibt. Je nach Ski ist das richtige Wachsen bei jedem Wetter oder nur unter bestimmten Umständen unerlässlich. Regelmäßiges Wachsen (oder andere Verfahren, wie das Teeren für traditionelle Holzski) ist für jeden Ski erforderlich. Gleitwachs wird auf allen Skiern verwendet. Bei Skiern mit einer Griffzone in der Mitte wird Gleitwachs nur vorne und hinten aufgetragen. Erfahrene Skifahrer verwenden je nach Temperatur und Schneequalität unterschiedliche Gleitwachse, während der Freizeitskifahrer das ganze Jahr über mit dem gleichen Gleitwachs zufrieden ist. Glide Wax wird mit einem heißen Bügeleisen aufgetragen und kann die ganze Saison über halten. Als Gleitwachs kann sogar eine gewöhnliche Kerze verwendet werden.
Beim "klassischen" Skifahren sollte der mittlere Teil des Skis beim Kicken einen guten Halt geben und der Rest des Skis sollte für Gleitfähigkeit sorgen. Je nach Schneequalität und Schneetemperatur wird unterschiedliche Wachssorten auf die Griffzone aufgetragen. Als Faustregel gilt Hartwachs für Neuschnee und weiches Klister wird für umgewandelten (grobkörnigen) Schnee verwendet. Die härtesten Wachse werden im Allgemeinen bei der kältesten Witterung verwendet. Klister ist eine sehr klebrige und notorisch schwierig zu handhabende Substanz, die normalerweise wie Zahnpasta in einem Tubenbehälter aufbewahrt wird. Traditionell wird auf diesem Abschnitt anderes Wachs aufgetragen, die Oberfläche kann hier aber auch rauer sein. Eine Fischschuppenstruktur in diesem Abschnitt (und einige High-Tech-Lösungen) gibt beim Treten Traktion und ermöglicht dennoch das Gleiten. Dadurch können Skier nicht auf Ihr Gewicht abgestimmt werden – ein wichtiges Feature beim Tragen von Rucksäcken mit unterschiedlichem Gewicht.
Reiseziele
- Skigebiete. Um viele von ihnen herum gibt es Cross-Country-Strecken.
- Nationalparks und ähnliches in den richtigen Breiten oder Höhen.
- Der Hinterhof oder der nahegelegene Park an vielen Zielen im Norden, wie z nordische Länder. Oslo bietet zum Beispiel ein ausgedehntes Netz von präparierten Gleisen in Reichweite der U-Bahn. In Norwegen gibt es oft ein Netz von präparierten Loipen neben alpinen Pisten, zum Beispiel am Kvitfjell und Hafjell in Gudbrandsdalen, bei Beitostølen in Valdres, bei Hovden und bei Geilo im Hallingdal/Hardangervidda.
- Amateurrennen, wie z Vasaloppet in Schweden und die Finnlandrennen Finland in Finnland.
Backpacking mit Ski
Diese Aktivität wird auch Backcountry-Ski, Skitouren oder Skiwandern genannt. Es hängt mit aber zusammen in der Regel keine Skitouren im alpinen Stil oder Bergsteigen, letztere werden in steilem Gelände durchgeführt und erfordern viel steifere Skier und Schuhe.
Stellen Sie sich die Skiroute als eine ähnliche Wanderroute vor. Bei guten Bedingungen können Sie etwas größere Distanzen zurücklegen als zu Fuß – aber nur ganz selten kommen Sie ohne schweren Rucksack auf präparierten Loipen an die Geschwindigkeiten des Langlaufs.
Die meisten Strecken sind zwar präpariert, aber Sie sollten darauf gefasst sein, dass Sie darauf verzichten müssen, da sie nach starkem Schneefall möglicherweise nicht schnell genug präpariert werden, Sie möglicherweise von der Route abweichen müssen oder sie bei Schneewetter verlieren. In vielen Geländearten wird starker Schneefall deine Orientierungsfähigkeit massiv einschränken – es ist überraschend schwierig, einen Kurs zu halten, während man nur bewegten Schnee und keine Orientierungspunkte sieht, und bereits mäßiger Wind oder ziemlich mäßiger Schneefall kann im freien Gelände ausreichen. Über der Baumgrenze oder in gefährlichem Gelände wie mit Klippen müssen Sie sich darauf einstellen, einen sicheren Platz zu finden und so lange wie nötig zu warten.
In Nationalparks oder ähnlichen Gebieten stehen oft Hütten zur Übernachtung. Dies können unverschlossene und unbemannte Holzhütten ohne fließendes Wasser und Strom, die nur mit Schlüssel nach Reservierung zugänglich sind, oder vollwertige Hotels sein. Informieren Sie sich über die örtlichen Konventionen und Orte sowie über Öffnungszeiten, Ausstattung und Dienstleistungen der Ferienhäuser, die Sie nutzen möchten.
Wenn Sie im Freien übernachten, beachten Sie die Möglichkeit von Schneefall in der Nacht. Wenn Sie Ausrüstung im Freien lassen, außer in Ihrem Rucksack, kann es morgens sehr schwierig sein, sie zu finden. Bei Zelten sind die üblichen Heringe zur Befestigung am Boden unbrauchbar, da der Boden gefroren und tief unter dem Schnee liegt. Stattdessen können Sie in der Nähe Bäume oder Steine, Ihre Skier und Stöcke, Taschen, Schneesägen, Schaufeln oder große Äste im Schnee vergraben als Schneeanker.
An einigen Orten können Sie einen Guide mieten oder ein Full-Service-Paket kaufen, das beinhaltet, dass jemand mit einem Schneemobil Spuren zieht, das Hauptgepäck transportiert, das Essen zubereitet und unterwegs Besichtigungen und Programm organisiert. Dies erhöht natürlich den Komfort, die Sicherheit und die Kosten, verringert jedoch Ihre Chancen, die Ruhe des schneebedeckten Hinterlandes zu genießen. In anderen Fällen oder wenn Sie ein begrenztes Budget haben, sind Sie mehr oder weniger auf sich allein gestellt, was bedeutet, dass Sie möglicherweise erfahrene Gesellschaft und selbst eine Ausbildung benötigen.
Im Winter benötigen Sie wärmere Ersatzkleidung, mehr Nahrung (es wird ziemlich viel Energie verbraucht, um warm zu bleiben), einen wärmeren Schlafsack (der der niedrigsten zu erwartenden Temperatur entspricht, normalerweise nachts) und einen Biwaksack oder Windschutz oder Zelt oder ähnliches, auch wenn Sie planen, Hütten zu nutzen: Ein Schneesturm kann Sie zwingen, zwischen Hütten zu zelten, kann viele Stunden dauern und dazu führen, dass Rettungskräfte nicht starten oder Sie finden, da die Sichtweite auf einen Meter sinken kann. Für Bereiche, in denen Brennholz vorhanden ist, können Sie sogar ein Zelt mit Herd mitnehmen. Auf der anderen Seite sollte man nicht zu viel mitnehmen, da ein schwerer Rucksack das Gleichgewicht auf dem Ski deutlich stärker beeinträchtigt als beim Gehen – beim Skifahren das Schwere tief verpacken – und massiv beeinflusst, ob, wie und wohin man beim Stolpern fällt. Unterschätzen Sie dieses Risiko nicht, denn die Folgen einer Verletzung sind bei niedrigen Temperaturen gravierend, die Entfernung selbst zu einer Hütte ist lang und Hilfe kann nicht auf der Straße ankommen. Wenn Sie sich also auf rutschigem Untergrund befinden (Eis, harter Schnee usw.) oder Sie vermuten, dass Ihr Ski gegen Gegenstände (Steine usw.) stoßen könnte, die Sie abrupt stoppen, können Sie normalerweise nicht bergab fahren, sondern stattdessen gehen oder Felle verwenden, die den Grip erhöhen ( meist wie Schneeschuhe). Informieren Sie sich auch über Möglichkeiten in Notsituationen, z.B. die Mobilfunknetzabdeckung (sogar nicht vorhanden auf berühmten und beliebten Wanderungen wie Northern Kungsleden) oder Verfügbarkeit und Basis von Schneescootern, die noch starten können, wenn das Wetter schlecht genug ist, um Hubschrauber zu zwingen, am Boden zu bleiben.
Sie können eine Rodel, einen Ahkio, Pulk oder ähnliches verwenden, um einen Teil Ihrer Ausrüstung zu ziehen, anstatt sie zu tragen, was bedeutet, dass Sie mehr Zeug haben, wenn Sie es wirklich brauchen (z. B. als Single und Selbstversorger für eine Woche oder bei einer Durchquerung von Grönland ). Mit einem Pulk verlierst du im Vergleich zu einem Rucksack einiges an Agilität, zum Beispiel in Waldgebieten. Um bergab zu fahren, sollte der Pulk halbsteife Schäfte haben, die ihn daran hindern, die ziehende Person zu überrollen, und eine Möglichkeit, ein Seil zu befestigen, das der dahinterstehenden Person beim Bremsen hilft.
Prüfen Sie, welche Teile des Skis brechen können, ob sie im Feld repariert oder durch einen improvisierten Ersatz ersetzt werden können und welche Ersatzteile und Werkzeuge Sie mitnehmen müssen. Diskutieren Sie mit jemandem, der erfahren ist. Das Gehen im Tiefschnee macht nach dem ersten Kilometer keinen Spaß und ist selbst mit improvisierten oder getragenen Schneeschuhen meist deutlich schwerer und langsamer als Skifahren (in skitauglichem Gelände).
Wenn Sie Schneeschuhe als Backup haben, möchten Sie vielleicht ausreichend große oder Vergrößerungen für kleine, für Gebiete mit Pulverschnee, mitbringen. Schneeschuhe können beim Durchqueren von Gebieten mit ständigem Wechsel zwischen Tiefschnee und fast keiner Schneedecke viel bequemer sein als Ski zu fahren, z.B. Gelände mit Felsbrocken oder wenn der Wind den Schnee bläst, oder steile Hügel mit dichtem Wald. Der universellere Funktionsumfang ist meist der Hauptgrund dafür, dass man bei Touren in diesem Gelände Schneeschuhe dem Ski vorzieht.
Bleib sicher
Wenn Schnee zum Skifahren liegt, ist oder kann das Wetter kalt genug werden, um eine Gefahr darzustellen. Sehen kaltes Wetter für allgemeine Ratschläge.
- Routinen
- Sagen Sie immer jemandem, wohin Sie fahren (einschließlich Alternativrouten), wann Sie zurückkommen – und wann Sie Hilfe rufen müssen, wenn Sie nicht erschienen sind.
- Verlassen Sie Ihre Gruppe oder Ihre Ausrüstung nicht, wenn Schneefall Sie daran hindern könnte, sie zu finden.
- Finden Sie für herausfordernde oder gefährliche Umstände Routinen für die Kommunikation, um sicherzustellen, dass jeder die Situation und die getroffenen Entscheidungen kennt.
- Kleidung und Ausrüstung
- Sie möchten keine längere Reise in schwerer Kleidung unternehmen, vom Schweiß nass werden, müde werden, langsamer werden und frieren. Stattdessen möchte man die meiste Zeit recht leichte Kleidung tragen können (allerdings auch Kopf- und Handbedeckung), sich aber auch vor Wind schützen und für die Pausen einen Pullover parat haben.
- Sonniges Wetter und reflektierender Schnee bedeuten sehr starkes Licht. Bei längeren Fahrten kann eine Sonnenbrille erforderlich sein, um Schneeblindheit zu vermeiden. Ebenfalls Sonnenbrand möglich, was bei sonst kaltem Wetter schwer zu erkennen ist.
- Beim Wandern in der Wildnis oder auf längeren Reisen ohne erfahrenen Guide müssen Sie in der Lage sein, sich zurechtzufinden. Haben Sie eine passende Karte, einen Kompass und die nötigen Fähigkeiten – Geographisches Positionierungs System (Satellitennavigation) allein ist nicht ausreichend, da schlechtes Wetter und Gelände Korrekturen unmöglich machen können und die Batterieleistung bei kälteren Temperaturen schnell nachlässt.
- Seien Sie auf Wetteränderungen vorbereitet. Kommen Sie vor Einbruch der Dunkelheit an Ihrer Basis an, wenn Sie aufgrund von Schneefall den Vorteil der präparierten Pisten verlieren?
- Skischuhe, insbesondere Kunststoffstiefel für präparierte Loipen, sind bei längeren Pausen oder Spaziergängen im Schnee oft nicht warm genug. Bei langen Skitouren im Backcountry sind "Fußsäcke" zum Überziehen von Schuhen oder Stiefeln eine effektive Möglichkeit, die Füße warm und sicher zu halten. Fußsäcke sind wie lange Gamaschen, die sowohl das Knie als auch den gesamten Fuß mit Schuhen bedecken.
- Terrain
- Wenn Sie Flüsse oder Seen überqueren oder als Teil Ihrer Route verwenden möchten, sollten Sie unbedingt wissen, wie Sie es vermeiden können dünnes Eis, wie man aufsteht, wenn man sowieso Pech hat und wie man sich danach warm hält.
- Viele Seen sind Wasserspeicher: Wenn der Speicher im Winter angezapft wird, können Risse und schwaches Eis entstehen. Dies ist insbesondere in der Nähe von Skigebieten (Schneekanonen) und in Gebieten mit Wasserkraftnutzung von Bergseen wie in Norwegen der Fall.
- Im bergige Landschaften es können Risse oder steile Berghänge durch Schnee verdeckt werden. Immer wissen, wo Sie sich in der Nähe potenziell gefährlicher Orte befinden.
- Es besteht die Gefahr von Lawinen oder Schneestürme auf einigen beliebten Langlaufstrecken. Weiß, wie man damit umgeht. Lawinen beginnen an Hängen mit einer Neigung von mehr als 30° oder 50 % Neigung (ungefähr die gleiche Neigung wie bei traditionellen Steildächern in Norwegen und Nordeuropa). Das Skifahren auf steileren Hängen als 30° erfordert eine genaue Einschätzung der Schneestabilität – im Zweifelsfall Sicherheitsabstand einhalten. Skifahren in einem engen Tal unterhalb von 40° Hang ist nicht besser: Selbst eine kleine Lawine kann Sie an solchen Stellen begraben.
- Gletscher sind tückisch und im Winter unter Schnee versteckt.
Bewältigen
Wenn die Skier werden nass unten – was leicht passiert, wenn Wasser unter dem Schnee ist, wie oft in Gräben oder auf Meereis – fahren Sie energisch weiter, ohne anzuhalten. Solange das, was Sie unter den Skiern haben, matschig ist, wird es beim Skifahren im Schnee abgenutzt, aber wenn es gefriert, wird es schwer, es loszuwerden. Wenn Sie Pech haben, müssen Sie die Skier abnehmen und versuchen, sie zu reinigen (ohne den Ski zu beschädigen; Ihr Nagel oder ein scharfes Holzstück können verwendet werden). Selbst eine kleine Eisfläche verhindert ein gutes Gleiten des Skis.
Daher vermeiden Sie es, die Skier direkt in den Schnee zu stecken, wenn Sie aus der Halle kommen, sondern lassen Sie sie einen Moment abkühlen. Auch in einer Pause ist es ratsam, den Schnee wegzuräumen, da er unter bestimmten Bedingungen schmelzen und zu Eis gefrieren kann.
Beim Überqueren von Straßen oder beim Skifahren entlang von Straßen gibt es oft Kies. Kratzer auf dem Ski beeinträchtigen die Leistung, also ziehen Sie Ihre Skier ab oder suchen Sie sich eine andere Route, es sei denn, Sie beabsichtigen, sie häufig in einer solchen Umgebung zu verwenden. Wenn ja, könntest du sie auf kurzen Strecken benutzen, solltest aber versuchen, mit dem Ski zu gehen, anstatt zu gleiten.