 | COVID-19 Information: Es wird dringend empfohlen, vermeiden alle nicht unbedingt notwendigen Reisen. Viele Strecken können storniert oder ausgesetzt werden, und die Einreisebestimmungen variieren von Land zu Land. Wenn Sie reisen müssen, erkundigen Sie sich immer bei Ihrer Fluggesellschaft, ob sie möglicherweise zu Ihrem Ziel fliegen kann, und erkundigen Sie sich bei dem Land, das Sie besuchen werden, um die Einreisebestimmungen zu erfahren. |
| (Informationen zuletzt aktualisiert am 01.02.2021) |
Dieser Artikel beschreibt Routen, die vermeiden Sie einen Transit der Vereinigte Staaten. Da die Anforderungen an die Dokumentation, die Bearbeitungszeiten und die Transitkosten in den USA mühsam sein können, ist es möglicherweise vorzuziehen, Reiserouten auszuwählen, die die Vereinigten Staaten ganz vermeiden. Es ist jedoch nicht immer einfach, diese Flüge zu finden. die Vereinigten Staaten sind ein Drehkreuz für viele Fluggesellschaften und Reiseplanungsseiten haben nicht die Möglichkeit, nur nach Flügen zu suchen, die dies tun nicht die USA durchqueren. Eine Möglichkeit, Informationen zu erhalten, besteht darin, die Nummer des Fluges herauszufinden, den Sie verwenden möchten, und dann die Flughäfen und die Route dieses Fluges mit einer Flugverfolgungsseite wie . zu überprüfen Flugradar24.
Alternative Routen, die in diesem Artikel beschrieben werden, erfordern möglicherweise Visa und Verfahren, die denen ähneln, denen Sie bei der Durchreise in die USA begegnen würden. Überprüfen Sie immer die Transit- oder Einfahrtsbedingungen aller Haltestellen. Sie sind für die Überprüfung und ggf. den Erhalt der Visa verantwortlich und sollten dies rechtzeitig vor Ihrer geplanten Reise tun. Fast alle Fluggesellschaften werden Ihnen das Einsteigen in ihre Flugzeuge verweigern, wenn Sie kein erforderliches Visum haben, und keine von ihnen wird Ihnen Ihren Flugpreis erstatten, da sie dies für Ihren Fehler halten. Die meisten werden die Buchung auf einen späteren Flug umbuchen, den Sie nach Erhalt des Visums nehmen können, aber sie können eine Gebühr für die Änderung erheben. Auch wenn Sie zuvor ohne ein erforderliches Visum gereist sind, kann diese Entschuldigung Sie nicht davon abhalten, die Zustellung zu verweigern, es sei denn, Ihre Visa sind in Ordnung.
Verstehen
- Siehe auch: Vereinigte Staaten von Amerika#Einsteigen
Ein Grund, US-Flughäfen zu meiden, besteht darin, dass im Gegensatz zu vielen anderen Ländern Die Vereinigten Staaten erlaubt nicht steriler Transit, was bedeutet, dass für irgendein In den USA müssen Sie die Zoll- und Einwanderungsbehörde passieren. Diese Richtlinie gilt für alle Landungen:
- Umsteigen – aus einem Flugzeug aussteigen und in ein anderes einsteigen, ohne den Flughafen zu verlassen
- an einem Zwischenflughafen – zum Beispiel von Tokio nach Rio fliegen und das Flugzeug landet in New York City
- Ihr Flugzeug stoppt nur, um Treibstoff zu tanken – zum Beispiel tanken einige Asien-Kanada-Over-the-Pole-Flüge auf Alaska
Auf alle Fälle alle müssen aussteigen und durch die einwanderung; viele Reisende benötigen daher entweder ein Visa Waiver oder ein C1-Transitvisum. Die Richtlinie gilt auch für US-Territorien wie z Guam, das US Jungferninseln oder Puerto Rico, obwohl die Visabestimmungen dort anders sind.
Manchmal werden Tankstopps auf Langstreckenflügen nicht einmal erwähnt; Charterbetreiber dürfen beispielsweise nicht offenlegen, dass ihre Flugzeuge nicht die Reichweite haben, um Kanada direkt von Mexiko aus ohne Zwischenstopp für Treibstoff zu erreichen. Wenn Sie die USA vermeiden möchten, überprüfen Sie die Routen sorgfältig.
Die Formalitäten sind zeitaufwendig und mühsam; am Flughafen werden zur Sicherheit vier Stunden oder mehr empfohlen. Außerdem werden alle Besucher, die in den USA ankommen, auch für den Transit, fotografiert und Fingerabdrücke. Jeder, der nicht von der abgedeckt ist Visa Waiver Programm oder der separate Bestimmung für Bürger von Bermuda und Kanada erfordert mindestens a C-1 Transitvisum. Dies kann teuer (mindestens 160 US-Dollar) und zeitaufwändig sein. Das Visum kann Ihnen leicht verweigert werden, da die Anforderungen die gleichen sind wie für das vollständige B-2 Touristenvisum.
Wenn Ihnen die Einreise in die USA verweigert oder ein US-Visum überschritten wurde und Sie darauf hingewiesen wurden, dass die Einreise in Zukunft verweigert werden kann, wird die Transiteinreise genauso wahrscheinlich verweigert wie jede andere Einreise. Es wird mit ziemlicher Sicherheit einfacher sein, dieses Risiko zu vermeiden.
Wenn Ihr endgültiges Ziel Mexiko oder Kanada ist, ist eine Befreiung von der Visumpflicht möglicherweise nicht möglich, selbst wenn Sie ansonsten berechtigt wären, da die Visabestimmungen einige Reisen innerhalb Nordamerikas als Nichtausreise aus den Vereinigten Staaten einstufen. Wenn Sie einen einfachen Flug haben oder länger als 90 Tage bleiben, benötigen Sie möglicherweise ein tatsächliches Visum. es kann einfacher oder billiger sein, einfach den Halt in den USA zu vermeiden.
Fluggesellschaften prüfen auf geeignetes Visa vor dem Einsteigen und wird Sie nicht einsteigen lassen, wenn Sie kein Visum haben, das laut ihrem System benötigt wird. Wenn Sie ohne Visum in die USA einreisen und keinen Anspruch auf Befreiung haben, wird Ihnen die Einreise in die USA verweigert. dies wird jeden zukünftigen Eintrag erheblich erschweren.
Grenzsicherung
Die USA haben, wie die meisten anderen Länder, sehr strenge Sicherheitsvorkehrungen an den Grenzen; Jeder Reisende kann festgenommen, durchsucht und befragt werden, und einige wurden festgenommen oder abgeschoben. Wie die meisten Sicherheitsmaßnahmen überall sind diese überhaupt nicht transparent; es ist fast unmöglich herauszufinden, warum Beamte bestimmte Maßnahmen ergreifen.
Aufgegebenes Gepäck kann geöffnet und durchsucht werden. Es gibt TSA-zugelassene Schlösser die die Inspektoren leicht öffnen können. Wenn Sie keine davon verwenden und sie suchen möchten, brechen sie ein und übernehmen keine Verantwortung für Schäden.
SSSS steht für Secondary Security Screening Selection; Wenn dies oder "*S*" auf Ihrer Bordkarte aufgedruckt ist, bedeutet dies, dass Sie für mehr Kontrollen/Befragungen ausgewählt wurden als andere Reisende. Es scheint alle möglichen Gründe zu geben, die Ihnen ein SSSS-Zeichen geben können, wenn Sie zuvor in "verdächtige" Länder gereist sind (und natürlich Bürger eines solchen Landes sind), bis Sie Ihre Tickets bar bezahlt haben. Nach der Inspektion wird Ihre Bordkarte gestempelt, um anzuzeigen, dass Sie überprüft wurden; Wenn Sie mit einer SSSS-Bordkarte ohne Stempel am Gate erscheinen, werden Sie möglicherweise zur Sicherheitskontrolle zurückgeschickt.
Kritiker sagen, dass das US-System routinemäßig missbraucht wird, wobei Racial Profiling gegen verschiedene Gruppen verwendet wird, von denen angenommen wird, dass sie entweder Terroristen oder illegale Einwanderer umfassen. In einem Fall im Jahr 2002 wurde Maher Arar, ein kanadischer Staatsbürger auf dem Weg nach Kanada, beim Umsteigen festgenommen und nach Syrien (seinem Geburtsland) abgeschoben, wo er nach eigenen Angaben gefoltert wurde. Sogar amerikanische Bürger, die die Politik ihrer Regierung kritisieren, wurden Ziel von Durchsuchungen, die wohl verfassungswidrig sind. Diese Vorfälle sind ziemlich selten, aber vielleicht nicht selten genug, um beruhigend zu sein.
Auch die Stempel in Ihrem Reisepass können ein Problem sein. Im Jahr 2017 reiste ein ehemaliger Premierminister von Norwegen auf einer Diplomatenpass, wurde etwa eine Stunde lang festgehalten und verhört, weil er einige Jahre zuvor den Iran besucht hatte.
Digitale Privatsphäre
Ein weiteres Problem ist Datenschutz digitaler Daten; Die Behörden wollen natürlich den Import verschiedener Dinge verhindern – Kinderpornografie, Bombenbaupläne, urheberrechtsverletzende Medien und so weiter. Sie können verlangen, dass Sie ihnen Passwörter für Ihr Telefon oder Ihren Laptop geben oder zumindest die Geräte für sie öffnen; Sie möchten möglicherweise auch die Schlüssel für alle verschlüsselten Daten und in einigen Fällen auch Ihre Passwörter für soziale Medien. All dies sind wohl verfassungswidrige Verletzungen der Privatsphäre, aber die Regierung vertritt die Ansicht, dass sie sowohl rechtmäßig als auch notwendig sind. Es gibt eine Reihe von Gerichtsverfahren, in denen diese Eingriffe angefochten werden, aber Anfang 2018 ist keine klare Lösung in Sicht.
Der Reisende hat a No-Win-Dilemma Hier. Wenn Sie sie einlassen, können sie alle möglichen persönlichen Daten lesen oder kopieren, beispielsweise Ihre Kontaktliste für die Überwachung mitnehmen. Wenn nicht, können sie die Geräte sicherlich beschlagnahmen, Sie eine Weile festhalten, Sie verhören lassen und/oder Ihnen den Zutritt verweigern. Natürlich können sie das auch tun, selbst wenn Sie sich daran halten; Einem Kanadier wurde die Einreise verweigert, weil sie vermuteten, dass er eine schwule Prostituierte sein könnte, nachdem er sie in seinen Laptop gelassen hatte, und sie entdeckten, dass er ein Konto auf einer Dating-Site hatte, die sie für ziemlich zweifelhaft hielten.
Viele Reisende halten es für ratsam, lass ein paar geräte zu hause; Richten Sie einen alten Laptop ohne wichtige private Daten ein und nehmen Sie ihn mit auf Ihre Reise und / oder kaufen Sie ein "Brenner" -Telefon für unterwegs. Natürlich sind die USA keineswegs der einzige Ort, an dem sich dies lohnen könnte, und wahrscheinlich nicht einmal die schlimmste Bedrohung; zum Beispiel sind dies routinemäßige Vorsichtsmaßnahmen für Menschen, die nach China reisen.
Für weitere Informationen zu Ihren Rechten und Verteidigungen bietet die EFF (Electronic Frontier Foundation, eine Interessenvertretung für digitale Bürgerrechte) einen Leitfaden zu Digitale Privatsphäre an der US-Grenze.
Reiseverbot
Die USA haben eine keine Fliegenliste; Wenn Ihr Name darauf steht, können Sie keinen Flug besteigen, der durch den US-Luftraum führt, auch wenn der Flug nicht in den USA landet (z. B. Flüge von Mexiko nach Kanada). Die Kriterien, um in diese Liste aufgenommen zu werden, sind berüchtigt undurchsichtig und die einzigen Gründe, die jemals genannt wurden, sind "Sicherheit" und trotz vieler Argumente, dass es eine geben sollte, gibt es wenig bis gar keinen Rechtsweg, um von der Liste zu streichen, sobald sie darauf steht. Bei Verwechslungen (d.h. wenn jemand auf der Liste den gleichen Namen trägt wie Sie) können Sie sich beim DHS Programm zur Regressanfrage für Reisende, und im Erfolgsfall wird Ihnen eine Redress-Nummer zugeteilt, die Sie Ihrer Fluggesellschaft mitteilen können, damit diese weiß, dass Sie nicht die Person auf der Liste sind. Leider gibt es mehrere Listen, die von verschiedenen Einrichtungen in mehreren Ländern verwaltet werden, und schlechte Informationen neigen dazu, sich zu verbreiten. Selbst wenn Sie es schaffen, eine Liste zu entfernen, werden die falschen Informationen wahrscheinlich auf anderen verbleiben.
In Kanada Marihuana wurde 2018 legal, auch für den Freizeitgebrauch. US-Beamte haben gesagt, dass Kanadiern möglicherweise lebenslang von der Einreise in die USA ausgeschlossen werden, weil sie es legal rauchen oder für die beteiligten legalen Unternehmen arbeiten oder in sie investieren. Die Legalität von Marihuana auf Bundesstaatenebene in mehreren Bundesstaaten der USA – einschließlich der Staaten, die an Kanada grenzen – hat keinen Einfluss darauf, da die Einwanderung (und die Zurückweisung an der Grenze) eine Bundesangelegenheit ist und das Bundesgesetz Cannabis weiterhin für illegal hält.
US-Bürger
Es kann Schwierigkeiten geben für US-Bürger auch. Bürger sind erforderlich, um mit einem US-Pass in das Land einzureisen; ein doppelter Staatsbürger kann erhebliche rechtliche Schwierigkeiten bekommen, wenn er versucht, mit einem anderen Pass einzureisen. Im Gegensatz zu praktisch jedem anderen Land der Welt erlegen die USA ihren Bürgern und ansässigen Ausländern die volle Steuerpflicht auf, unabhängig davon, wo sie leben oder wo sie ihr Einkommen erzielen rechtliche Probleme wegen Nichteinreichen von US-Steuererklärungen, auch wenn Sie während Ihres Auslandsaufenthaltes kein Einkommen hatten.
Wenn du wärst in den USA geboren, gelten Sie als US-Bürger, es sei denn, Ihre Eltern befanden sich zu diesem Zeitpunkt auf einem diplomatischen Posten oder Sie haben die Staatsbürgerschaft formell aufgegeben. Dies gilt selbst dann, wenn Ihre Eltern zum Zeitpunkt Ihrer Geburt Einwanderer ohne Papiere waren. Personen, die ihre US-Staatsbürgerschaft vor den zuständigen US-Behörden (einer US-Botschaft oder einem US-Konsulat in ihrem Heimatland) aufgegeben haben, sollten Kopien der Papiere mit sich führen, die sie nach dem Verzicht erhalten haben.
Ehemalige Bürger können bei der Wiedereinreise möglicherweise diskriminiert werden. Obwohl Sie theoretisch kein Problem mit der Wiedereinreise als neuer ausländischer Staatsbürger haben sollten (vorausgesetzt, Sie erfüllen die entsprechenden Einreisebestimmungen), werden Reisepässe, die die USA als Ihren Geburtsort angeben, Verdacht erregen und der Einwanderungsbeamte kann Ihre Einreise ablehnen, wenn dies der Fall ist nicht zufrieden mit der Echtheit Ihrer Reise.
Luftraum der Vereinigten Staaten
Obwohl dieser Artikel die Planung einer Reiseroute behandelt, die eine Landung in den Vereinigten Staaten vermeidet, gibt es eine zusätzliche Sorge in Bezug auf Durchqueren des Luftraums der Vereinigten Staaten während eines Fluges zwischen zwei anderen Ländern.
Zum Beispiel ein Flug zwischen den Vereinigtes Königreich und Mexiko kann durchaus in den Luftraum der Vereinigten Staaten eintreten. Fast alle Flüge von Kanada und Ostasien zu Lateinamerika überqueren die USA, ebenso wie viele Flüge von Kanada nach Ostasien. Sogar kanadische Inlandsflüge können dies tun, da die geografisch kürzesten Wege von Montreal zu Halifax oder Toronto zu Winnipeg US-Territorium durchqueren.
Alle Flüge, die durch den Luftraum der Vereinigten Staaten reisen, müssen den US-Behörden Passagierdaten mitteilen, auch wenn keine Absicht besteht, in den USA zu landen. Wenn Ihr Name auf einer Flugverbotsliste oder einer anderen Beobachtungsliste steht, kann Ihre Fluggesellschaft Ihnen die Erlaubnis verweigern, an Bord zu gehen. Ein Worst-Case-Szenario wäre, dass Ihr Flugzeug in den Vereinigten Staaten landen muss und Sie verhaftet werden.
Über Kanada
| COVID-19 Information: Alle internationalen Flüge nach Kanada müssen in landen Montreal–Trudeau, Toronto (Pearson), Calgary oder Vancouver Flughäfen. Sie müssen sich im sicheren Bereich des Flughafens aufhalten und innerhalb von 24 Stunden zu Ihrem nächsten internationalen Flug mit derselben Fluggesellschaft weiterreisen. Sofern kein Anschluss in Toronto erfolgt, muss auch der Weiterflug am selben Tag starten. Wenn Sie einen Anschluss an einen kanadischen Inlandsflug nehmen oder den sicheren Bereich des Flughafens aus irgendeinem Grund verlassen – selbst wenn Ihre Flugpläne unterbrochen oder storniert werden – unterliegen Sie der Kanadas Quarantänebestimmungen. Ein negatives COVID-19-Testergebnis ist in den meisten Fällen für die Durchreise durch Kanada nicht erforderlich, aber Ihre Herkunfts- und Zielländer können ein negatives Testergebnis als Voraussetzung für die Reise verlangen. Sie müssen ansonsten alle Anforderungen für die Durchreise durch Kanada erfüllen, einschließlich eines Besuchervisums oder einer eTA, falls erforderlich (siehe unten). Kanadas Verkehrsbehörden erlauben aufgrund von COVID-19 möglicherweise keine Direktflüge in das Land von bestimmten Zielen. Zu den betroffenen Gebieten gehören ab 26. April die Karibik, Mexiko, Indien und Pakistan. Ankünfte von diesen Orten erfordern möglicherweise einen COVID-19-Test vor der Abreise. Erkundigen Sie sich bei Ihrer Fluggesellschaft oder Transport Kanada für die neuesten Informationen. |
| (Informationen zuletzt aktualisiert am 26.04.2021) |
- Siehe auch: Reisen durch Kanada vermeiden
Anreise aus Europa oder Asien via Kanada ermöglicht das Erreichen einer Reihe von karibischen und südamerikanischen Zielen (siehe unten für Details), es sei denn, Reisen durch den US-Luftraum sind für Sie ein Problem. Das ist auch beim Fliegen nützlich auf der ganzen Welt ohne in die USA einzureisen. Es gibt zahlreiche Verbindungen von europäischen Städten nach Montreal und Toronto, plus einige in andere kanadische Städte und Vancouver und Toronto bieten Nonstop- oder Direktverbindungen nach Seoul, Tokio, Shanghai, Hongkong und Sydney.
In manchen Fällen, über Kanada zu gehen ist vielleicht keine viel bessere Alternative. Ähnlich wie in den USA erlaubt auch Kanada keinen sterilen Transit und verlangt von Passagieren, die zwischen internationalen Flügen wechseln, Zoll- und Einwanderungskontrollen. Jeder, der Kanada visumfrei besuchen kann, außer US-Bürger, muss einen Antrag stellen eTA, auch wenn sie auf der Durchreise sind. Es ist dem US ESTA ziemlich ähnlich, aber mit einigen weiteren Fragen, zum Beispiel zur Beschäftigung. Die Gebühr von 7 CAD für die eTA kann nur per Kredit- oder Debitkarte bezahlt werden.
Praktisch alle Nationalitäten, die ein Visum für die Einreise in die Vereinigten Staaten benötigen, benötigen ebenfalls ein Visum für die Einreise nach Kanada. Das kanadische Transitvisum ist zumindest theoretisch kostenlos, und die Chancen auf eine Genehmigung sind im Allgemeinen etwas besser als das US-Visum, aber es ist immer noch ein Visum, das man beantragen und auf dessen Bearbeitung warten muss und für einige Länder (hauptsächlich von im Nahen Osten und in Afrika) müssen die Antragsteller ihre Biometrie angeben und dafür eine separate Gebühr von 85 CAD entrichten. Außerdem, wenn Sie ein Vorstrafenregister, einschließlich einer Verurteilung wegen Trunkenheit am Steuer (da dies nach kanadischem Bundesrecht strafbar ist), werden Sie wahrscheinlich noch mehr Schwierigkeiten haben, nach Kanada zu gelangen als in die Staaten.
Die unten aufgeführten Flüge sind Stand November 2018. |
Aus Europa
Nach Nord- und Mittelamerika
Um von Europa nach Kanada zu gelangen, ist in der Praxis nie eine Einreise in die USA erforderlich, und die meisten Flüge betreten nicht einmal den US-Luftraum. Europäische Flughäfen, die groß genug sind, um Interkontinentalflüge anzubieten, dienen oft mindestens Toronto Pearson. Von den größten europäischen Drehkreuzen gibt es oft mehrere tägliche Flüge zu Kanadas wichtigsten interkontinentalen Flughäfen in Toronto, Montreal und Vancouver und manchmal auch Direktflüge zu anderen kanadischen Flughäfen (Calgary hat insbesondere mehrere Verbindungen über Air Transat und bald auch WestJet).
Als Regel Mexiko StadtFlughafen Benito Juárez kann mit Nonstop-Flügen von den meisten der verkehrsreichsten Flughäfen Europas erreicht werden, sowohl von Aeromexico als auch von europäischen Fluggesellschaften. mexikanische Strandziele, Cancún insbesondere werden auch Nonstop-Flüge aus Europa angeflogen.
Iberia fliegt von Madrid Barajas zu mehreren zentralamerikanischen Flughäfen; Guatemala Stadt, Panama stadt, San Jose. Panama-Tocumen und San José haben eine überraschend gute Abdeckung von großen europäischen Flughäfen; beide haben auch Flüge von Amsterdam Schiphol, Frankfurt Flughafen und Paris CDG. Panama wird zusätzlich serviert von Flughafen Istanbul, San José aus London, Flughafen München und Flughafen Zürich. Von dort aus bringen Sie regionale Fluggesellschaften in andere Teile Mittel- oder Nord-Südamerikas. Beachten Sie, dass KLM und Iberia Codeshare mit regionalen Fluggesellschaften von anderen Allianzen von Fluggesellschaften auf einigen dieser Strecken und die Buchung auf einem einzigen Ticket ist viel billiger als nach SJO/PTY zu fliegen und eine Weiterreise nach - sagen wir - zu buchen Managua separat.
In die Karibik
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Kuba und der Dominikanische Republik sind wahrscheinlich die beliebtesten Reiseziele in der Karibik und es gibt eine Reihe von Direktflügen aus Europa – insbesondere zu Strandzielen wie Varadero, Puerto Plata und Punta Cana – aber auch in die Hauptstädte Havanna und Santo Domingo. In Ergänzung, Montego bucht in Jamaika wird von mehreren europäischen Flughäfen angeflogen.
Die meisten anderen Inseln in der Karibik wurden – oder werden noch immer – entweder von den Briten, Holländern oder Franzosen regiert. Wenn der Flughafen der Insel groß genug für Transatlantikflüge ist, gibt es daher höchstwahrscheinlich direkte (sowohl Charter- als auch Linien-) Verbindungen von der ehemaligen/aktuellen Kolonialhauptstadt; je nach Insel Amsterdam Schiphol, London-Heathrow, London Gatwick, Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle oder Flughafen Paris-Orly und in einigen Fällen auch andere europäische Flughäfen. Von dort aus können Sie mit Regionalflügen zu den kleineren Inseln gelangen.
Wenn du weitermachen willst Karibikkreuzfahrt, ist es ziemlich schwierig, einen geeigneten zu finden, wenn Sie einen Transit durch die USA vermeiden möchten. Die meisten von ihnen richten sich hauptsächlich an amerikanische Touristen und beginnen und enden in einem US-Hafen, oft in Florida oder Puerto Rico. Es gibt einige europäische Kreuzfahrtunternehmen, die ihre Kreuzfahrten anderswo in der Karibik beginnen, aber überprüfen Sie dies Kreuzfahrtroute sorgfältig, bevor Sie es buchen – es gibt auch andere US-Territorien in der Karibik.
Nach Südamerika
Im Allgemeinen führen Nonstop-Flüge zwischen Europa und Südamerika nicht in die Nähe der Vereinigten Staaten – Ausnahmen sind Flüge nach Kolumbien und Ecuador, die möglicherweise über US-Territorien in der Karibik fliegen. Auch hier haben die größten europäischen Flughäfen alle Verbindungen zu den größten südamerikanischen Flughäfen São Paulo, Rio de Janeiro, Buenos Aires und Santiago de Chile. Von diesen vier Drehkreuzen aus besteht eine gute Anbindung an den Rest des Kontinents. Caracas wurden früher auch von den meisten der oben genannten europäischen Flughäfen angeflogen, aber in den späten 2010er Jahren haben die Unruhen im Land sowie die Probleme, Rechnungen von venezolanischen Unternehmen in harter Währung bezahlt zu bekommen, mehrere Fluggesellschaften dazu veranlasst, ihre Dienste dort einzustellen ab 2019 kann es ziemlich schwierig sein, dorthin zu gelangen.
Darüber hinaus werden Hauptstädte spanischsprachiger Länder in der Regel zumindest von Madrid aus mit Direktflügen angeflogen, gelegentlich aber auch von anderen großen europäischen Flughäfen (zB Lima, Quito und Guayaquil sind über KLM mit Amsterdam verbunden). Die meisten der größten Städte Brasiliens werden wiederum von Direktflügen von angeflogen Lissabon und Paramaribo und Cayenne sind erreichbar von Amsterdam Schiphol und Paris Orly, beziehungsweise.
Aus Ozeanien
Nach Kanada
Es gibt einige Nonstop-Verbindungen nach Vancouver. Air Canada fliegt ab Sydney zu Vancouver nonstop, mit direktem Weiterflug im gleichen Flugzeug nach Toronto). Darüber hinaus bietet Qantas saisonale Flüge auf derselben Strecke an. Von Neuseeland Air New Zealand hat Nonstop-Flüge von Auckland nach Vancouver.
Sie können auch weiterhin Flüge nach Kanada entweder über Auckland oder über wichtige asiatische Transitpunkte buchen, wie z Tokio, Singapur, Bangkok und Hongkong. Prüfen Sie in jedem Fall, ob der Flug nonstop oder über Vancouver als erster Zwischenstopp erfolgt.
Von den meisten anderen Teilen Ozeaniens gehen die einzigen Flüge nach Amerika entweder nach Honolulu oder Los Angeles und Sie müssen nach Neuseeland, Australien oder Asien zurückkehren, um nach Kanada zu gelangen.
Nach Lateinamerika und in die Karibik
Santiago de Chile wird direkt von Sydney und Melbourne von Qantas bedient, und Sydney via Auckland von LATAM. Letzterer betreibt auch einen Service von Melbourne aus. Buenos Aires kann mit Air New Zealand Direktflügen von Auckland aus erreicht werden. Diese Flüge sind wesentlich kürzer als Reisen über Nordamerika, sind jedoch seltener und können teurer sein. Buchen Sie rechtzeitig. Weiterflüge ins restliche Südamerika und bis zu Mexiko sind in beiden Städten erhältlich.
Um von Ozeanien in die Karibik oder nach Mittelamerika zu gelangen, sind einige Flüge erforderlich; Sie können entweder über Kanada oder über Santiago oder Buenos Aires mit mindestens einem zusätzlichen Transfer an einem Flughafen im Norden Südamerikas fliegen. Einige Orte in der Karibik, die Teil des Commonwealth sind, sind möglicherweise mit nur einem Umsteigen in London möglich, aber die Reise dauert ungefähr zwei Tage.
Schließlich gibt es für Südamerika eine ziemlich exotische und wahrscheinlich teure Alternative; vielleicht etwas, das man für ein Abenteuer rund um die Welt in Betracht ziehen sollte. Papeete im Französisch Polynesien bietet Flüge von einigen anderen Städten in Ozeanien sowie von Tokio an. Von dort fliegt LATAM über Osterinsel nach Santiago de Chile.
Nach Europa
Von Ozeanien aus können Sie über Papeete von Sydney oder Auckland nach Paris fliegen – auf diese Weise vermeiden Sie jedoch nicht, durch die USA zu reisen, da dieser Service in LAX. Flüge über Asien sind nicht nur kürzer (in den meisten Fällen), sondern wahrscheinlich auch häufiger.
Aus Asien
Nach Kanada
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Es gibt viele Nonstop-Flüge nach Vancouver von großen ost- und südostasiatischen Drehkreuzen sowohl mit asiatischen als auch kanadischen Fluggesellschaften, da Vancouver der nächstgelegene nordamerikanische Anlaufhafen zu Asien ist. Eine Verbindung über Seouls Internationaler Flughafen Incheon kann praktisch sein, da dies ein ziemlich guter Flughafen ist und näher an Vancouver liegt als die meisten Punkte in Asien. Korea erlaubt auch einen sterilen Transit, sodass Sie sich keine Gedanken über Zoll oder Einwanderung machen müssen, wenn Sie nur das Flugzeug wechseln.
Es gibt viele Nonstop-Flüge von Hongkong, Peking, Tokio, Manila, Taipeh, Guangzhou und Shanghai zu Toronto, aufgrund der Geschäftsverbindungen und der großen asiatischen Auswandererbevölkerung in der Stadt Toronto. Es gibt auch Nonstop-Flüge von Peking nach Calgary und Montreal mit Hainan Airlines bzw. Air China (mit einem Weiterflug von Montreal nach Havanna, Kuba) und Nonstop-Flüge von Shanghai und Tokio nach Montreal mit Air Canada.
Mehrere Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten fliegen nach Toronto. Darüber hinaus hat Air Canada einige Flughäfen im Nahen Osten in ihrem Streckennetz. Royal Jordanian und Qatar Airways fliegen Montreal von Amman bzw. Doha an, während Turkish sowohl Toronto als auch Montreal von Istanbul aus anfliegt.
Es gibt auch Flüge nach Toronto aus Südasien. Air Canada verbindet Delhi mit Toronto und PIA bietet Flüge von mehreren pakistanischen Zielen an.
Nach Lateinamerika und in die Karibik
Da es sich ungefähr auf der anderen Seite des Planeten befindet, gibt es nur sehr wenige direkte Verbindungen zwischen Lateinamerika und dem Fernen Osten und Sie haben eine lange Reise vor sich, egal wie Sie reisen. Direktverbindungen gibt es zwar, aber aufgrund der langen Distanzen kaum ununterbrochen Flüge. Das Flugzeug muss irgendwo anhalten und tanken, und das ist für manche Strecken ein Flughafen in den USA. Immer treibstoffeffizientere Flugzeuge mit immer größeren Tanks bringen immer längere Routen in den Bereich des Möglichen, sodass direkte Routen, die vor einigen Jahren als unmöglich galten, der Realität verlockend nahe kommen.
One-Stop-Verbindungen von Asien nach Süd- und Mittelamerika sowie in die Karibik sind über die wichtigsten europäischen Drehkreuze möglich. Passagiere, die nach Südamerika reisen, können auch über Ozeanien (wie oben beschrieben) oder das südliche Afrika (wie unten beschrieben) reisen.
Flughafen Benito Juárez im Mexiko Stadt ist der lateinamerikanische Flughafen mit den meisten Verbindungen aus Fernost; Aeromexico fliegt von dort aus Tokio, Seoul und Shanghai (Halt in Tijuana). Außerdem fliegt ANA ab Tokio, Hainan Airlines ab Peking (Haltestelle Tijuana) und China Southern ab Guangzhou (Haltestelle Vancouver, Kanada) dorthin. Von dort aus können Sie in andere Länder Lateinamerikas und der Karibik weiterfliegen. Schließlich fliegt Air China von Peking nach Havanna mit Zwischenstopp in Montreal und nach Sao Paulo mit Zwischenstopp in Madrid.
Aus dem Nahen Osten ist die Situation umgekehrt, Sie können direkt nach Südamerika gelangen, müssen jedoch umsteigen, um nach Mexiko, Mittelamerika oder in die Karibik zu gelangen. Emirate (von Dubai), Katar (aus Doha) und Türkisch (von Istanbul) alle haben Dienste zu São Paulo und Buenos Aires. Emirates fliegt auch nach Rio de Janeiro und Santiago de Chile.
Aus Afrika
Transfer in Europa für afrikanische Staatsbürger Die Länder in der Schengen-Raum eine liberale Politik in Bezug auf den luftseitigen Transit haben; nur Bürger aus sechs afrikanischen (neben sechs asiatischen) Ländern benötigen dafür ein Visum. Großbritannien verfolgt eine viel strengere Politik und Bürger von etwa 2/3 der afrikanischen Länder müssen ein Transitvisum beantragen. |
Es gibt einen allgemeinen Mangel an Direktflügen von Afrika nach Nordamerika außerhalb der USA, daher ist es möglicherweise eine bessere Idee, zuerst nach Europa zu fliegen. mit Ausnahme von Nordafrika bis Kanada. Egyptair fliegt ab Kairo und Äthiopien aus Addis Abeba nach Toronto. Sowohl Air Canada als auch Royal Air Maroc fliegen ab Casablanca zu Montreal, und Tunisair fliegt von dort aus Tunis, jedoch für afrikanische und nahöstliche Bürger Eastern Über Kanada zu gehen ist oft keine viel bessere Alternative.
Von Afrika nach Südamerika – oder auch in Lateinamerika – gibt es eine Reihe von Routen, die über Brasilien führen. Seien Sie sich bewusst, dass, wenn Sie aus einem Gelbfieber Endemieland ist für die Einreise nach Brasilien ein Impfausweis erforderlich. Vom südlichen Teil des Kontinents fliegen South African Airways und LATAM direkt ab Johannesburg zu São Paulo und TAAG Air Angola fliegt direkt ab Luanda zu Rio de Janeiro, São Paulo und Havanna. Für Reisende, die in Ostafrika starten, fliegt Ethiopian direkt ab Addis Abeba nach Sao Paulo und weiter nach Buenos Aires sowie die Fluggesellschaften der Golfstaaten, die eine größere Auswahl an südamerikanischen Zielen anbieten, könnten ebenfalls eine Überlegung wert sein. Von Nord- oder Westafrika kommend, können Sie fliegen Sal im Kap Verde und nehmen Sie Cabo Verde Airlines nach Fortaleza, Recife oder Salvador. Schließlich fliegt Royal Air Maroc von Casablanca sowohl nach Rio als auch nach Sao Paulo.
Herumkommen
Die westliche Hemisphäre zu bereisen, ohne in den USA zu landen, ist größtenteils machbar. Es gibt eine gute Auswahl an Nonstop-Flügen von Kanada nach Mexiko, Mittelamerika, Südamerika und Karibik, aber alle but durchqueren den US-Luftraum. Wenn dies für Sie ein Problem darstellt, ist die einzig gangbare Alternative ein langer Umweg über einen europäischen Flughafen. Darüber hinaus führt der kürzeste Weg von Ostkanada nach Spanien und Portugal (die wie oben erwähnt gute Verbindungen nach Lateinamerika haben) sowie nach Nordafrika (von wo aus es einige Flüge nach Südamerika gibt) durch den Nordosten der USA.
Es gibt auch gute Verbindungen zwischen mexikanischen, mittelamerikanischen und südamerikanischen Flughäfen. Allerdings sind karibische Flughäfen im Allgemeinen nur mit anderen karibischen Flughäfen sowie mit Flughäfen in den USA und Kanada verbunden. Santo Domingo, Punta Cana und Havanna bieten eine Reihe von Flügen zum lateinamerikanischen Festland an, und einige Flughäfen in der südlichen Karibik bieten Verbindungen nach Caracas und Bogotá an.