Luftfahrtgeschichte im Zusammenhang mit Museums- und Geschichtstourismus beruft sich auf verschiedene Aspekte von Wissenschaftstourismus, einschließlich beider bürgerlich und Militär- Luftfahrt.
Verstehen
Die Frage, "wo und wann der erste Motorflug stattfand" ist umstritten; manche sagen, es wurde gemacht Kitty Hawk 1903 von den Gebrüdern Wright auf ihrem Flyer (ein Katapult war erforderlich, und Zeugenberichte sind selten, da die Gebrüder Wright im Geheimen arbeiteten und Angst vor Industriespionage hatten); andere ehren den brasilianischen Erfinder Alberto Santos-Dumont und seine 14-bis. Am 23. Oktober 1906 startete er aus eigener Kraft vor einer großen Menge von Zeugen auf dem Gelände des Paris' Château de Bagatelle im Bois de Boulogne, für eine Distanz von 60 m (197 ft) in einer Höhe von ca. 5 m (16 ft), der erste motorbetriebene Schwerer-als-Luft-Flug in Europa, der vom Aéro Club zertifiziert wurde de France und der Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Diese Kontroverse soll nicht Gegenstand eines Reiseführers sein, sondern lohnt sich für Wissenschafts- und Geschichtsinteressierte.
Dies war jedoch nicht das erste Mal, dass ein Mensch flog. Schon ein Jahrzehnt zuvor experimentierte Otto Lilienthal mit Segelflugzeugen, und bereits 1783 hoben die Brüder Montgolfier mit dem ersten bemannten Heißluftballon der Welt ab. Obwohl sich der Flug "leichter als Luft" im 18. Jahrhundert als machbar erwiesen hatte, bezweifelten während eines Großteils des 19. Jahrhunderts viele Menschen - darunter angesehene Wissenschaftler wie Lord Kelvin -, dass eine "schwerer als Luft"-Flieger jemals möglich sein würde. Die Brüder Wright bewiesen jedoch, dass die Skeptiker falsch liegen, und mit der Zeit Erster Weltkrieg Flugzeuge waren zu einem militärischen Vorteil in der Aufklärung geworden, wenn auch nicht unbedingt in den Kämpfen. Zeppeline waren zwar eine beeindruckende menschliche Ingenieursleistung, ihre hohen Anfangsinvestitionskosten und ihre anfänglichen technologischen Probleme, die erst zum Zeitpunkt der Hindenburg-Katastrophe erkannt wurden (wegen der Verwendung von hochentzündlichem Wasserstoff anstelle von Helium, das damals fast vollständig unter US-amerikanischer Kontrolle) geschah, bremste ihre Entwicklung in den 1930er Jahren.
Heute sind Blimps, Luftschiffe, die im Gegensatz zu Zeppelinen ihre Form eher aus Gasdruck als aus einem inneren Skelett erhalten, ein Nebenfaktor in der Luftfahrt und wie Ballons ein Nebenschauplatz im heutigen Luftfahrtbild, das von "schwerer als Luft" dominiert wird, bis zu dem Punkt, dass fliegend wird fast allgemein als Flugzeug verstanden.
Militärische Luftfahrt
- Siehe auch: Militärtourismus
Ballons wurden im 19. Jahrhundert gelegentlich zur Aufklärung verwendet. Österreichische Truppen bombardiert Venedig aus der Luft im Jahr 1849 und die Amerikanischer Bürgerkrieg sah Aufklärungsballons, die jedoch durch das Fehlen einer effizienten Fernkommunikation wie Funk behindert wurden. Die Luftfahrt wurde jedoch von vielen Militärexperten als Werkzeug abgetan, auch nachdem die ersten praktikablen Flugzeuge auf den Markt kamen. Die Luftfahrt spielte eine kleine Rolle in der Großer Krieg wurde aber ein wichtiger Beitragszahler (und eine strategische Komponente) in Zweiter Weltkrieg. Der Erste Weltkrieg brachte die ersten "Flying Asse" hervor, Piloten, die für ihre Fähigkeiten im Luftkampf gefeiert wurden und es gab viel Mythologie um die vermeintliche Ritterlichkeit des Luftkampfes im Vergleich zu dem immer brutaleren, sinnloseren und industrialisierten Gemetzel in den Schützengräben - jedoch , die meisten dieser Geschichten haben in der Tat wenig Grundlage.
Ein Luftangriff auf Pearl Harbor war ein wichtiger Schritt bei der Eskalation der Pazifikkrieg, während Bombenangriffe auf Städte und Zivilbevölkerung weit verbreitet waren Zweiter Weltkrieg in Europa. Städte wie Coventry, Guernica, Rotterdam (ausgebombt, nachdem sich die Niederlande bereits ergeben hatten) und später Hamburg, Dresden oder Berlin wurden fast vollständig durch Luftangriffe dem Erdboden gleichgemacht und tragen bis heute die Narben dieser neuen Kriegsführung. Fachwerkhäuser und ein dicht bebautes historisches alte Stadt waren früher Kennzeichen der meisten Städte in Mitteleuropa, aber die Bombenangriffe (und die anschließende kurzsichtige Stadtplanung) sorgten dafür, dass sie in Großstädten zu einer Seltenheit wurden. Auch die Luftfahrt revolutionierte die Militärlogistik. Während früher eine Armee die Wahl hatte, sich entlang der Versorgungslinien zu bewegen oder ein bewusstes Tempo einzuhalten, während die Versorgungslinien im Rücken gesichert waren, oder "vom Land leben", war es mit dem Zweiten Weltkrieg denkbar, eine Armee aus der Luft zu versorgen und wie die Sowjets während der Berlin-Blockade der 1940er Jahre erfahren mussten, galt dies auch für ganze zivile Städte. Während das gängige Image des "Rosinenbombers" hauptsächlich Lebensmittel liefert, war Kohle der häufigste Liefergegenstand und die Flugzeuge flogen sogar ein ganzes Kraftwerk für West-Berlin ein, das bis dahin teilweise davon abhängig war die Umgebung für seinen Strombedarf. In Südostasien ist der japanische Mitsubishi A6M Null Jäger einen furchterregenden Ruf erlangen würde, da die veralteten Flugzeuge, die die Briten zur Verteidigung ihrer Kolonien zurückgelassen hatten, den fortgeschritteneren japanischen Jägern nicht gewachsen waren. Das Blatt des Krieges würde sich schließlich in der Schlacht von gegen Japan wenden Auf halbem Weg, Juni 1942, als die Amerikaner die vier größten Flugzeugträger Japans versenkten und so für den Rest des Krieges die Luftüberlegenheit erlangen konnten.
Das Koreanischer Krieg und Vietnamkrieg sah Luftbombardements in bisher nie dagewesenem Ausmaß, und während dieses Krieges wurden mehr Bomben auf die Dschungel von Indochina als auf die Städte Europas während des Zweiten Weltkriegs abgeworfen. Seitdem hat es glücklicherweise nur wenige symmetrische Kriege gegeben, aber Industriemächte setzen in asymmetrischen Kriegen häufig Luftbombardierungen ein, da sie für ihre eigenen Soldaten weniger Gefahr darstellen als Bodenkämpfe. Es ist jedoch schwieriger, Zivilisten von militärischen Zielen aus der Luft zu unterscheiden, eine Tatsache, die Aufständische, Terrorgruppen und andere manchmal als militärische Taktik und für Propagandazwecke nutzen. Die Luftüberlegenheit sollte sich im 1982 erneut als entscheidend erweisen Falkland Krieg, in dem die argentinischen Flugzeuge Dassault Mirage IIIEA und Douglas A-4 Skyhawk den britischen Harriers nicht gewachsen waren, was schließlich zum Sieg der Briten und der Kapitulation der argentinischen Besatzungsmacht führte. Die enormen Entfernungen zeigten auch die Grenzen selbst eines modernen Militärs, seine Kraft zu projizieren, da viele Flugzeuge in der Azoren und Tristan da Cunha auf dem Weg vom britischen Festland zu den Falklandinseln.
Kommerzielle Flugreisen
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Der kommerzielle Flugverkehr, der schwerer als der Luftverkehr ist, wurde in den Jahren zwischen den beiden Weltkriegen geboren und sah das Fliegen zu einer praktikablen Transportoption für Langstreckenreisen. Einige der heutigen Ikonen der globalen Luftfahrt, darunter Australiens Qantas, die Niederlande' KLM und Air France wurden in dieser Zeit gegründet. Delta Airlines kann seine Ursprünge auch auf mehrere in den 1920er Jahren gegründete Unternehmen zurückführen. In der Zwischenkriegszeit, Deutschland, dem die Entwicklung der militärischen Luftfahrt nach dem Versailler Vertrag verboten war, entwickelte ein "ziviles" Luftfahrtprogramm, das "zufällig" Flugzeuge umfasste, die in Form, Leistung, Nutzlastfähigkeit, Reichweite und Geschwindigkeit praktisch identisch mit den damals aktuellen Militärmodellen waren. In dieser Zeit wurde die erste Inkarnation der Deutschen Luft-Hansa gegründet, aber das heutige Unternehmen mit diesem Namen unterscheidet sich rechtlich von der heutigen Lufthansa, auf die Lufthansa gerne hinweist, wenn ihre PR-Flüge 1932 für Hitler oder Kriegsverbrechen thematisiert werden Gespräch, vergisst aber gerne, wenn alte Flugzeuge der Zwischenkriegszeit im Namen der Tradition herumgeflogen werden.
Zahlreiche Faktoren, nicht zuletzt militärische Erwägungen und die Tatsache, dass viele hochrangige Nazis Zeppeline persönlich nicht mochten (Göring war im Ersten Weltkrieg Militärpilot gewesen) sowie die Tatsache, dass die USA kein Helium an Nazi-Deutschland liefern wollten , wodurch Zeppeline weiterhin mit brennbarem Wasserstoff gefüllt wurden, führte zu einer Kette von Ereignissen, die das einzige bemerkenswerte Passagier-Zeppelin-Programm beendete. Während Luftschiffe einiger Formen weiterhin bestimmte militärische Anwendungen haben und immer noch wegen ihres Neuheitswerts in Sightseeing und Werbung verwendet werden, ging die "goldene Ära" des starren Luftschiffs 1937 in Lakehurst in Rauch auf.
Die 1950er und 1960er Jahre wurden als das "Goldene Zeitalter des Flugreisens" bekannt, als das Fliegen ein Privileg nur für die schmutzigen Reichen war und die Fluggesellschaften miteinander konkurrierten, um den luxuriösesten Bordservice mit den attraktivsten Stewardessen anzubieten. Die Einführung des ersten Jet-Airliners, der de Havilland Komet, läutete 1952 das Jet-Zeitalter ein, das es Flugzeugen ermöglichte, Distanzen schneller als je zuvor zurückzulegen. Einige Ikonen dieser Ära umfassen Pan American World Airways (Pan Am) und Trans World Airlines (TWA) der Vereinigten Staaten, die 1991 bzw. 2001 geschlossen wurden, und British Overseas Airways Corporation (BOAC), die 1974 in British Airways fusioniert wurde. Zu den renommiertesten Fluglinien aus dieser Zeit zählen die Strecken London-New York und London-Sydney, die weiterhin als Flaggschiff-Strecken von British Airways bzw. Qantas betrieben werden.
In den 1970er Jahren wurden zwei ikonische Verkehrsflugzeuge in den kommerziellen Passagierdienst eingeführt: die Boeing 747, auch als Jumbo Jet bekannt, im Jahr 1970 und der Überschall Concorde 1976. Die Concorde würde die Strecke zwischen dem Londoner Flughafen Heathrow und dem New Yorker John F. Kennedy International Airport in weniger als 3 Stunden zurücklegen und damit mehr als 2 Stunden Zeit einsparen, die von Unterschalljets benötigt wird. Aufgrund ihrer hohen Betriebskosten waren die Ticketpreise für die Concorde jedoch exorbitant (sogar teurer als die First Class in Unterschallflugzeugen), was sie zu einem beliebten Flugzeug für Prominente machte, aber ansonsten für einen Großteil der Öffentlichkeit unerschwinglich war. Die Concorde wurde Anfang des 21. Jahrhunderts eingestellt, und British Airways stellte ihre letzte Concorde 2003 in den Ruhestand. Während die Concorde ein begrenzter kommerzieller Erfolg für Air France und British Airways war, war sie nie auch nur annähernd am Gewinnen der investierten Entwicklungskosten durch die französischen und britischen Staaten, die Europa zu einer Konsolidierung im Flugzeugbau treiben. Gleichzeitig erging es dem sowjetischen Überschallflugzeug Tupolev Tu-144 schlechter, das nach nur wenigen Jahren aus dem Dienst genommen wurde. Andere Vorschläge für Überschall-Passagierflugzeuge, darunter einer von Boeing, kamen nie über die Planungsphase hinaus. Die Concorde ist eines der am besten erhaltenen Flugzeuge der Geschichte in dem Sinne, dass ein großer Teil der insgesamt hergestellten Flugzeuge noch erhalten und besichtigt werden kann. In gewisser Weise ist die Concorde am Boden für den Durchschnittsmenschen zugänglicher als je zuvor während ihrer Flugzeit. Auf der anderen Seite war die Boeing 747 ein großer Erfolg und wurde zum bevorzugten Mittel- bis Langstreckenflugzeug für viele Fluggesellschaften auf der ganzen Welt (und sogar für Kurzstrecken, aber volumenstarke Inlandsflüge in Japan), und obwohl es heute weitgehend von neueren und moderneren Flugzeugen für den Passagierdienst abgelöst wurde, wird es weiterhin produziert und weit verbreitet als Frachter eingesetzt.
Ende der 1970er Jahre begann mit der Verabschiedung des Airline Deregulierung Act in den Vereinigten Staaten im Jahr 1978 die Deregulierung der Luftfahrtindustrie. Dies führte zu einem Rückgang der Ticketpreise und machte Flugreisen für einen Großteil der Mittelschicht in den Industrieländern zugänglich zum ersten Mal. Das Aufkommen strengerer Antidiskriminierungsgesetze in den westlichen Ländern während dieser Zeit machte es jedoch illegal, Kabinenpersonal eines bestimmten Alters oder Geschlechts einzustellen, was das Ende der Ära junger, attraktiver Stewardessen bedeutete. Die niedrigeren Ticketpreise würden auch zu einem Rückgang der Servicestandards in der Economy Class führen, da die Fluggesellschaften nun weniger Schnickschnack für bessere Preise anbieten könnten. In den 1990er Jahren wurde die Europäische Union eine zunehmend "offene Himmel"-Politik, die - verbunden mit der Privatisierung der Flaggschiffe, dem Aufkommen der Hochgeschwindigkeitszug und der Fall des Eisernen Vorhangs - zu einem wettbewerbsintensiven Markt geführt, der noch immer kein stabiles Gleichgewicht gefunden hat.
In den 1990er Jahren wurde der Verkehrsflugzeugbau im Duopol der Boeing, mit Sitz in den Vereinigten Staaten, und Airbus, mit Sitz in Western Europa. Während die Herstellung großer Verkehrsflugzeuge noch immer von den beiden oben genannten Unternehmen dominiert wird, ist der Markt für kleinere Regionalflugzeuge wettbewerbsintensiver, wobei die wichtigsten Hersteller Brasiliens Embraer, Kanadas Bombenschütze und Frankreichs Avions de Transport Regional (ATR), obwohl die Regionaljet-Divisionen der beiden erstgenannten von Boeing bzw. Airbus übernommen wurden. Russische und chinesische Hersteller (mit Hilfe und teilweise im Besitz ihrer jeweiligen Regierungen) bemühen sich, in den regionalen Jet-Markt einzutreten und schließlich sogar das Airbus-Boeing-Duopol größerer Jets herauszufordern, aber bisher waren sie nicht alle die auch außerhalb ihres eigenen Landes erfolgreich sind.
Zu Beginn des 21. Jahrhunderts expandierten die Billigflieger exponentiell, die bekanntesten sind best Southwest Airlines in den Vereinigten Staaten, Ryanair in Europa und AirAsia in Südostasien. Diese Fluggesellschaften bieten einen No-Frills-Service mit niedrigsten Ticketpreisen mit der Option, für einige der Extras, die in Full-Service-Fluggesellschaften angeboten werden, extra zu bezahlen, wodurch Flugreisen endlich für einen Großteil der Arbeiterklasse zugänglich sind. Dies hat die Airline-Branche bis ins Mark erschüttert, was zur Insolvenz vieler Full-Service-Airlines geführt hat, die nicht wettbewerbsfähig waren, und viele der überlebenden Fluggesellschaften den Service in der Economy Class weiter kürzen, um wettbewerbsfähige Preise mit den Budget-Carriern anbieten zu können . Gleichzeitig konkurrieren viele Fluggesellschaften darum, das luxuriöseste anzubieten First und Business Class Produkte, mit der Einführung von Liegesitzen in der Langstrecken-Business-Class. Dies hat zu dem modernen Trend geführt, dass Fluggesellschaften aus Kostengründen immer mehr Schnickschnack aus der Economy Class streichen und gleichzeitig immer mehr luxuriöse First- und Business-Class-Produkte anbieten.
Aber auch Billigflieger nutzen zahlreiche Subventionen und hinterhältige Geschäftstaktiken. Flughäfen wie Hahn (Deutschland) hat nie einen Gewinn gemacht und kann nie darauf hoffen. Wenn Kommunalpolitiker die Landegebühren erhöhen, verlässt die Airline den Flughafen. In ähnlicher Weise sind Piloten oft nur für sehr kurze Zeit bei einer Fluggesellschaft und zahlen viel weniger als der Branchendurchschnitt. Einige Fluggesellschaften gehen sogar so weit, "Pay-to-Fly" zu implementieren, wo Piloten für das "Privileg" bezahlen müssen, die Flugstunden zu sammeln, die für den Erhalt ihrer Lizenz erforderlich sind. Im Jahr 2017 passierten Ryanair mehrere Dinge, die ihr Geschäftsmodell in Frage stellten, darunter Streikversuche und ein gravierender Mangel an Piloten, die nicht im Urlaub sind. Die Konkurrenz durch den Hochgeschwindigkeitsverkehr scheint die einzige ernsthafte Bedrohung für die Luftfahrt als Verkehrsträger im 21. Jahrhundert zu sein. Auf vielen Strecken in Asien und Europa, auf denen Züge jetzt vier Stunden oder weniger von Stadtzentrum zu Stadtzentrum benötigen, waren die Fluggesellschaften gezwungen, die Preise zu senken, die Frequenz zu reduzieren oder ganz aus dem Markt auszusteigen. Gleichzeitig Luft-Schiene-Allianzen haben dafür gesorgt, dass einige Fluggesellschaften unwirtschaftliche Zubringerflüge einsparen und durch Züge ersetzen können.
Sehen
Australien
- 1 Zentrum für Luftfahrterbe (Darwin), ☏ 61 8 8947 2145. Das Aviation Heritage Center verfügt über eine beeindruckende Sammlung von Flugzeugen und Displays, die das Engagement des Territoriums in der Luftfahrt von den frühen Pionieren bis zum Jet-Zeitalter darstellen. Die Preisausstellung ist ein B-52-Bomber als Dauerleihgabe der United States Air Force, einer von nur zwei, die außerhalb der USA öffentlich ausgestellt werden während des Zweiten Weltkriegs.
- 2 Qantas Gründermuseum, Große Reichweite Flughafen (auf der Autobahn, östlich der Stadt). Es ist nicht mit Qantas verbunden, aber es feiert ihre frühen Jahre in der Stadt, von der aus sie begannen. Eine Reihe von historischen und statischen Exponaten. Bietet teure, aber interessante Touren mit einem ehemaligen Qantas 707 und 747-200, einschließlich Flügelrundgängen und Zugang zum Fahrwerk. Ein würdiger Wallfahrtsort für Flugbegeisterte. $21 .
Brasilien
- 3 Brasilianisches Luftfahrtmuseumspace (Museu Aeroespacial), Ein V. Marechal Fontenelle - Sulacap (Rio de Janeiro/Zona Norte), ☏ 55 21 2108-8954. Di-F 9.00-15.00 Uhr, Wochenende 9.30-16.00 Uhr. Geöffnet als Campo dos Afonsos Flugplatz, es ist die "Wiege der brasilianischen Militärluftfahrt" und Standort der ersten in Brasilien gegründeten Luftfahrtorganisation: der Aeroclube do Brasil (Flying Club of Brazil), im Oktober 1911. Heute ist das Gebiet einer der wichtigsten Luftwaffenstützpunkte der brasilianischen Luftwaffe mit dem angrenzenden Museum, das eine gute Sammlung von Flugzeugen, Motoren usw. beherbergt, einschließlich Nachbildungen der Hauptmaschinen von Santos-Dumontmont , das 14-bis und der Demoiselle.
- 4 Cabangu-Museum (Der Geburtsort von Santos-Dumont) (16 km von Santos Dumont, Minas Gerais). Das Geburtshaus von Alberto Santos-Dumont auf der Kaffeefarm seiner Familie ist heute ein seiner Kindheit gewidmetes Museum.
- 5 Santos Dumonts Haus (Eine Encantada), Rua do Encanto, 22 (Petropolis), ☏ 55 24 2247 5222. Di-So 09:00-17:30 (Ticket bis 17:00). Dieses Chalet im alpenländischen Stil mit dem Spitznamen "The Enchanted" war die Sommerresidenz von Alberto Santos Dumont. Nachdem er ein scheinbar nutzloses Grundstück am Hang gekauft hatte, entwarf er das Haus geschickt selbst, angeblich um eine Wette mit seinen Freunden zu gewinnen, die bezweifelten, dass dies möglich wäre; Heute ist es ein Museum, das seine Gegenstände, Bücher, Briefe und Möbel zeigt, sowie einige berühmte Haushaltserfindungen von ihm: eine alkoholbetriebene heiße Dusche und eine Eingangstreppe mit paddelförmigen Stufen, die nur von rechts betreten werden kann Fuß. An das Haus angeschlossen ist auch das Centro Cultural 14a, wo Sie einen Kurzfilm über ihn sehen können. Der Raum verfügt über taktile Modelle und ist für Besucher mit besonderen Bedürfnissen zugänglich. R$ 8 (voller Preis), R$ 4 (halber Preis).
Kanada
- 6 Nationales Luftwaffenmuseum von Kanada (früher bekannt als RCAF Memorial Museum), 220 RCAF-Straße, CFB Trenton (8 Flügel) (Trient, Ontario), ☏ 1 613-965-RCAF (7223), Zollfrei: 1-866-701-7223. 10:00-17:00. Der Bewahrung der Geschichte der Royal Canadian Air Force (RCAF) gewidmet. Eröffnet am 1. April 1984 zum 60-jährigen Jubiläum der RCAF. Heimat einer großen Sammlung von RCAF-Flugzeugen und -Artefakten, darunter Nordamerikas einziger Halifax-Bomber. Kostenlos.
- 7 Internationaler Flughafen Gander, 1000 James Boulevard (Gänserich, Neufundland und Labrador), ☏ 1 709-256-6677. Einst der wichtigste Zwischenstopp für Transatlantikflüge zwischen Nordamerika und Europa, hat es seitdem drastisch an Bedeutung verloren, da der technologische Fortschritt zu Flugzeugen mit größerer Reichweite geführt hat, die nonstop zwischen den großen europäischen und nordamerikanischen Städten fliegen können. Das Terminalgebäude aus den 1950er Jahren überlebt jedoch, und die Flugsicherung von Gander spielt weiterhin eine entscheidende Rolle bei Transatlantikflügen. Am 11. September 2001 wurden viele Flüge über den Flughafen umgeleitet und die Einheimischen nahmen sie in einer großen Freundlichkeit auf, die in den Nachrichten weltweit als eine gute Nachricht an einem schrecklichen Tag gefeiert wurde. Lufthansa (die Flugzeuge nach deutschen Städten benennt) hat zu Ehren der Stadt und ihrer Bürger sogar ein Flugzeug nach Gander benannt. Kostenlos.
China
- 8 Chinesisches Luftfahrtmuseum (; Zhōngguó Mínháng Bówùguǎn), Datangshan, Bezirk Chanping (昌平区小汤山) (Peking/Nördliche Vororte. Etwa 50 km außerhalb von Peking (Stand Oktober 2011) nehmen Sie den Bus 643 vom U-Bahnhof Tiantongyuan North (天通苑北) auf der Linie 5). 8:00-17:30 Uhr. Ein Muss für alle Luftfahrtfans. Es ist wahrscheinlich besser unter dem Namen Datangshan bekannt. Das Museum beherbergt über 200 Exponate, von denen viele sehr selten sind. Der Eintritt zu den Bodenausstellungen war frei (Okt. 2011). Es gibt eine Eintrittsgebühr für das Indoor-Display und den Hangar ¥20, und zusätzliche ¥10, wenn Sie in das Flugzeug des Vorsitzenden Mao einsteigen möchten, und weitere ¥10, um eine DC-8 (Orbis) zu besteigen, und 10, um in einem MIG- fünfzehn.
Finnland
- 9 Suomen Ilmailumuseo (Finnisches Luftfahrtmuseum), Krawatte 3 (Vantaa), ☏ 358 9 870-0870, ✉[email protected]. 10:00–17:00. In der Nähe des Flughafens Helsinki-Vantaa. Ein Museum mit über 70 Flugzeugen (zivil und militärisch) sowie Flugzeugteilen, Ausrüstung und Fotos. €9/6.
- 10 Das Luftfahrtmuseum von Mittelfinnland, Tikkakoskentie 125 (Bezirk Tikkakoski, 20 km von Jyväskylä nach Norden). Kleine Armeeflugzeuge und Ausrüstung in einem Museumsgebäude, insbesondere aus dem Zweiten Weltkrieg. Simulatorstunden (Samstags; Messerschmitt Bf 109) müssen im Voraus gebucht werden. 10/5 €; Simulator 40–70 €.
Frankreich
- 11 Musée de l’air et de l’espace (Flughafen Le Bourget) (11 km von Paris). Le Bourget, London's Croydon und Berlin's Tempelhof waren "das Trio der klassischen europäischen Flughäfen", deren Design alle anderen, die später kamen, beeinflusste. Es ist berühmt als Landeplatz für Charles Lindberghs historische Solo-Transatlantiküberquerung im Jahr 1927 und als Startpunkt zwei Wochen zuvor für den französischen Doppeldecker The White Bird (L'Oiseau Blanc), das bei einem eigenen Versuch eines Transatlantikflugs abhob, dann aber auf mysteriöse Weise verschwand (das einzige bekannte Reststück – das abgeworfene Hauptfahrwerk – wird hier aufbewahrt). Heute ist es neben der halbjährlichen Paris Air Show das wichtigste staatliche Luftfahrtmuseum Frankreichs. Zu den Höhepunkten gehören ein Concorde-Prototyp und Überreste der unbewaffneten P-38, die Antoine de Saint-Exupéry auf seiner letzten Mission aus dem Mittelmeer geborgen hatte.
- 12 Bagatellenfeld (Paris/16. Arrondissement). Ort des Erstflugs von Santos-Dumont. Zur Erinnerung an diese Leistung wurde ein Denkmal errichtet.
Deutschland
Deutschland gehörte im ersten Drittel des 20. Jahrhunderts zu den Vorreitern des Leichter-als-Luft-Fliegens und der Name Graf Zeppelin steht immer noch für ein starres, skelettbasiertes Luftschiff (im Gegensatz zu rahmenlosen Luftschiffen). Auch in Deutschland führte der Luftfahrtpionier Otto Lilienthal immer kühnere Experimente durch, bis man ihn schließlich tötete, auch wegen des damals noch nicht ausreichend verstandenen Phänomens des Strömungsabrisses. Nachdem Deutschland den Ersten Weltkrieg verloren hatte, wurden im Vertrag von Versailles strenge Rüstungsbeschränkungen festgelegt, darunter das Verbot einer Luftwaffe. Aber auch während der Weimarer Zeit versuchte die Regierung, die Regeln zu vermeiden, und die Beihilfen für die private und zivile Luftfahrt in den 1920er und 1930er Jahren waren eine Möglichkeit, mit denen die verschiedenen Regierungen diese Verbote umgingen. Dies führte sowohl zu renommierten Passagierfluggesellschaften (Lufthansa in ihrer ersten Inkarnation unter ihnen) als auch zu einer Luftwaffe (Luftwaffe) in guter Kampfform kommt der Zweite Weltkrieg. Zusammen mit neuen und verbesserten Panzern revolutionierten letztere die Kriegsführung und kosteten Hunderttausende Menschenleben. Als die Nazis an die Macht kamen, förderten sie auch das Segelfliegen als Hobby, um einen Bestand junger Männer aufzubauen, die mit der Aerodynamik und den Grundlagen des "billigen" Fliegens vertraut waren und erneut die Verbote des Versailler Vertrages umgingen. Heute bilden die Überreste der Firmen, die Pioniere der deutschen Luftfahrt waren, den Kern von Airbus, einem der beiden größten Flugzeughersteller der Welt, und selbst die Zeppelin-Firma baut immer noch kleine halbstarre Luftschiffe (im Grunde Luftschiffe mit Kiel) als Beilage wagen.
- 13 Dornier-Museum, Claude-Dornier-Platz 1 (in der Nähe der Friedrichshafen Flughafen). Mai-Okt. (Sommer): täglich 09:00-17:00 Uhr. Nov-Apr (Winter): Di-So 10:00-17:00, M geschlossen. Jeder kann Vorreiter sein – das ist die zentrale Botschaft des im Sommer 2009 eröffneten Dornier Museum Friedrichshafen, das 100 Jahre Luft- und Raumfahrtgeschichte faszinierend erlebbar macht. Die außergewöhnliche Architektur beherbergt auf 5000 m² fast 400 Exponate, darunter 12 Original-Flugzeuge, 7 Exponate aus der Raumfahrt und ein Modell in Originalgröße. 9 € Erwachsene, 4,50 € Kinder, 7 € ermäßigt.
- 14 Zeppelinmuseum, Seestraße 22 (Friedrichshafen). Im historischen Hafengebäude untergebracht, präsentiert dieses Museum die weltweit größte Sammlung zum Thema Luftschiffgeschichte, Bau und Reisen. Unter demselben Dach können Sie eine bedeutende Kunstsammlung vom Spätmittelalter bis zur Gegenwart besichtigen. Die Hauptattraktion ist die 33 m lange Rekonstruktion eines Teils der LZ 129 Hindenburg in Originalgröße, in die die Besucher genauso einsteigen können wie die ursprünglichen Passagiere in den 1930er Jahren. Die originalgetreu ausgestatteten Fahrgasträume vermitteln einen Eindruck vom Reisen der Menschen zur Zeit der „Silbernen Riesen“. Zwei ganze Stockwerke des Zeppelinmuseums sind unterschiedlichen Aspekten der Zeppelingeschichte und -technik gewidmet. Neben der Dauerausstellung organisiert das Museum Sonderveranstaltungen und Wechselausstellungen. Die Firma Zeppelin bietet auch Touren mit einem modernen Luftschiff von Zeppelin, wenn auch nicht ein Zeppelin im technologischen Sinne (d.h. die Struktur wird nicht von einem Innenskelett gehalten, obwohl es einen Kiel hat) ab 200 €/Pop. 8 € Erwachsene, 4 € ermäßigt.
- 15 [toter Link]Luftwaffenmuseum der Bundeswehr (Deutsches Luftwaffenmuseum; RAF Gatow), Flugplatz Gatow 33 (Berlin/Nord; von S U Rathaus Spandau nehmen Sie den Bus 135). Auf einem ehemaligen Flugplatz der Luftwaffe und der Royal Air Force (RAF) RAF Gatow, der bis 1994 als dritter Flughafen West-Berlins diente. Der Schwerpunkt des Museums liegt auf der Militärgeschichte, insbesondere der Geschichte der Luftwaffe der Bundeswehr mit einer Sammlung von mehr als 200.000 Artikel, darunter 155 Flugzeuge, 5.000 Uniformen und 30.000 Bücher. Es gibt auch Displays (einschließlich Flugzeugen) zur Geschichte des Flugplatzes, als er von der RAF genutzt wurde. Zu den Flugzeugen gehören Reproduktionen von Otto Lilienthals Segelflugzeugen, von Flugzeugen aus dem Ersten Weltkrieg wie dem Dreidecker Fokker E.III und Flugzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg wie der Bf 109 und Me-262 sowie mindestens ein Flugzeug jedes Typs, das jemals eingesetzt wurde bei den Luftstreitkräften Ost- und Westdeutschlands. Die meisten dieser Nachkriegsflugzeuge werden jedoch draußen auf dem Rollfeld und den Start- und Landebahnen gelagert, und viele sind in schlechtem Zustand. Es gibt langfristige Restaurierungsprojekte, darunter eine Focke-Wulf Fw 190.
- 16 Auto & Technik Museum (nahe bei Sinsheim; ab Ausfahrt 33 oder 34 der Autobahn A6 ausgeschildert.). täglich geöffnet. Bietet interessante Ausstellungen von vielen Oldtimern und historischen Autos, Motorrädern, anderen Maschinen und einer umfangreichen Sammlung von Flugzeugen, darunter eine russische Tupolev 144 und eine englisch-französische Concorde.
- 17 Otto-Lilienthal-Museum, Ellbogenstraße 1 (Anklam, Mecklenburg-Vorpommern), ☏ 49-3971-245500, ✉[email protected]. Täglich 10:00-17:00. Aufgestellt auf Lilienthals Geburtshaus, gegründet 1927. Zu sehen sind verschiedene Objekte aus Leben und Werk von Otto Lilienthal, Aufsätze, Dokumente, darunter ein Fotoarchiv, Repliken und Modelle aller bekannten Segel- und Flugzeuge von Lilienthal sowie eine große Sammlung von Hängegleitern und Flugzeugmodellen. Darüber hinaus zeigt es die Geschichte der Brüder Otto und Gustav Lilienthal, sehr produktive Erfinder von Dampfmaschinen, Spielzeug sowie Initiatoren zahlreicher sozialer und kultureller Projekte. Otto Lilienthal war der Namensgeber des stillgelegten Flughafens Tegel in Berlin.
- 18 Flughafen Tegel (Flughafen Berlin-Tegel "Otto Lilienthal"), Berlin/Reinickendorf und Spandau. Tegel war der Flughafen für den französischen Sektor und später der dominierende Flughafen West-Berlins während des Kalten Krieges. Es war als Doppelsechseck geplant, obwohl nur ein Sechseck (Terminal A) plus zwei nicht sechseckige Terminals (Terminals C und D) gebaut wurde. Am 8. November 2020 wurde der Betrieb eingestellt. Tegel wird aus rechtlichen und sicherheitstechnischen Gründen noch ein halbes Jahr ohne Abfertigung von Liniendiensten für den Flugverkehr betriebsbereit gehalten, bevor es am 3. Mai 2021 als Luftverkehrsanlage stillgelegt wird. Das militärische Nebengebiet auf der Tegeler Nordseite noch bis 2029 für behördliche Helikopterflüge genutzt; das Hauptterminal wird von einer Fachhochschule übernommen.
- 19 Flughafen Tempelhof, Berlin/Tempelhof und Neukölln (Nehmen U6 bis "Platz der Luftbrücke", "Paradestraße" oder "Tempelhof", um den Park zu betreten.). Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang. Die "Mutter aller Flughäfen", so Sir Norman Foster, ist ein riesiges Relikt der Vorkriegszeit. Erste Flüge auf dem damaligen Exerzierplatz wurden bereits im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts durchgeführt, bevor er in den 1920er Jahren zu einem vollwertigen Flughafen mit Würdenträgern wie Präsident Friedrich Ebert unter den ersten Passagieren wurde. Tempelhof war einer der ersten Flughäfen mit einem großen Terminalgebäude (damals das größte Gebäude der Welt, bevor es vom Pentagon überholt wurde), das als erster an das S-Bahn-Netz seiner Stadt (die Berliner U-Bahn ) und war ein wichtiger Brennpunkt des Kalten Krieges, unter anderem wurde ein Flug der polnischen LOT für (Ost-)Berlin-Schönefeld entführt und dorthin entführt, um von Ost nach West zu fliehen. Das ikonische Terminalgebäude (erbaut während der NS-Zeit) war der Hotspot der Berliner Luftbrücke (Berliner Luftbrücke) 1948-49. 1951 wurde auf seinem Eingangsplatz - damals umbenannt in "Luftbrückenplatz" - ein Denkmal zum Gedenken an die Luftbrücken über die Berliner Blockade angebracht. Der Flughafen war in Filmen wie Billy Wilders zu sehen Eins zwei drei. Tempelhof wurde am 30. Oktober 2008 als Flughafen geschlossen. Heute ist der Flugplatz ein weitläufiger Park mit vielen Besuchern im Sommer und Herbst. Das Terminalgebäude ist immer noch faszinierend – die Hallen und Nebengebäude, die das Tor zu Europa werden sollen, zählen nach wie vor zu den größten gebauten Einheiten weltweit. Das Terminalgebäude wird als Veranstaltungsort für Fashion Weeks oder Messen genutzt. Tempelhof war im 21. Jahrhundert ein heißes politisches Thema: Zuerst war es Gegenstand einer gescheiterten Wahl, um ihn als Flughafen offen zu halten. Wenige Jahre später gelang eine Abstimmungsmaßnahme zur Verhinderung des Neubaus am Stadtrand und damit der Erhalt des städtischen Freiraums auf Kosten einer verschärften Wohnungsnot. Der Park ist kostenlos; Führung im Gebäude 15 €.
- 20 Cargolifter Halle (Tropische Inseln) (von Berlin-Schönefeld ca. 50 km südlich auf der Autobahn A 13 (Berlin-Dresden) fahren; es gibt Fernbusverkehr und einen kostenlosen Shuttle-Bus vom Bahnhof Brand auch). Dies ist einer der Überreste eines der kuriosesten Kapitel der Geschichte der halbstarren Luftschiffe. In den 1990er und frühen 2000er Jahren schien es, als ob starre Luftschiffe ein Comeback für die Fracht erleben würden. Zeppelin hat tatsächlich wieder mit dem Bau von Luftschiffen begonnen (allerdings keines mit vollständigem Innenskelett), aber alle Augen waren auf ein Startup gerichtet, das versprach, mit einem neuen Frachtluftschiff Großes zu bewirken und Investorengelder sammelte, um diesen Traum zu verwirklichen. Doch nach dem Bau eines maßstabsgetreuen Modells und einer gigantischen Luftschiffhalle im Nirgendwo des ländlichen Brandenburg, musste die Firma einräumen, dass sie die Kosten ihres Unterfangens massiv unterschätzt hatte und da kein Geld mehr kam, wurde die Firma 2002 geschlossen. Doch nicht alles war verloren, als ein Investor die Luftschiffhalle aufkaufte; keine Luftschiffe zu lagern, wohlgemerkt - dafür gibt es überraschend wenig Nachfrage - sie haben eines der größten Hallenbad / Landschaftsattraktionen gebaut. Nach dem Das Venture hatte einige finanzielle Schwierigkeiten, es scheint sich vorerst stabilisiert zu haben und obwohl es seine Luftschiff-Geschichte nicht wirklich fördert, ist die Halle dennoch beeindruckend und die Besucher können einen Blick auf die enorme Größe des Luftschiffs werfen, das es nie gab.
- 21 Flughafen Hamburg-Finkenwerder. Airbus produziert als europäisches Unternehmen mit verschiedenen europäischen Staaten als Stakeholder seine Flugzeuge in ganz Europa, aber in Finkenwerder bekommen die Kunden ihre neuen Flugzeuge. Der Flughafen wird auch für Flüge der Airbus-Gesellschaft genutzt, und Sie können eine Führung erhalten.
- 22 Deutsches Museum Flugwerft Schleißheim (Oberschleißheim nördlich von München). Teil von dem Deutsches Museum, ein Museum des Visionärs Oscar von Miller mit dem leicht größenwahnsinnigen Anspruch, ein "Museum für alles (Technik)" zu sein. Während das Hauptmuseum in München/Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt still houses a few aerospace related exhibits, the majority of the planes got too large for the main museum and are thus housed here, outside Munich proper.
Indien
- 23 Indian Air Force Museum (adjacent to the Palam Air Force Station in Delhi). The display gallery contains historic photographs, memorabilia, uniforms and personal weapons of the Indian Air Force, from its inception in 1932. This gallery leads to a hangar exhibiting small aircraft and Air Force assets like anti-aircraft guns, vehicles and ordnance. Larger aircraft are exhibited outside the hangar, along with several war trophies, radar equipment and captured enemy vehicles.
- 24 (Vasco da Gama, adjacent to the Dabolim airport). Tu-Su 10AM–5PM. This museum contains exhibits that showcase the evolution of the Indian Naval Air Arm over decades. It's divided into two main parts, an outdoor exhibit and a two-storeyed indoor gallery. This is a great place to see vintage aircraft like the Sealands, Doves, Alizes, Seahawks, Vampires, a Super Constellation and Hughes helicopters, along with the relatively newer Sea Harriers. It claims to be the only one of its kind in Asia. Admission is free.
Italien
- 25 Italian Air Force Museum (Museo Storico Aeronautica Militare), Vigna Di Valle (on the southernmost point of Lake Bracciano, between Bracciano and Anguillara), ☏ 39 0699887509, ✉[email protected]. Tu-Su 09:30-16:30 in winter and 09:30-17:30 in summer. A superb collection of planes housed in the hangars of Italy's first seaplane base. Exhibits range from the pioneers of flight and World War I fighters up to Italian military planes of the present day. This is one of the largest collections of its type in the world, really well displayed. Kostenlos.
- 26 Leonardo da Vinci Museum of Science and Technology (Museo Nazionale della Scienza e della Tecnologia), S.Vittore Street (Milan/West, reachable by bus or subway, line MM2 Sant'Ambrogio Station). Hosted in a former monastery, San Vittore al Corpo. The Air Transport section exhibits several airplanes, including a Farman 1909 replica and an original Macchi MC 205 V used during World War II. There are also modern military aircraft, like an Italian Fiat G.91, a North American F-86K and a Republic F-84F Thunderstreak.
- 27 Gianni Caproni Aeronautical Museum (Museo dell’Aeronautica Gianni Caproni), Via Lidorno, 3 (Trento, adjacent to the airport), ☏ 39 461-944 888. Italy's oldest aviation museum, and the country's oldest corporate museum, established in 1927. Just outside the museum and airport, a Lockheed F-104G Starfighter is pointed to the sky, and stands as a gate guardian.
Japan
- 28 Museum of Aeronautical Science (航空科学博物館 kōkū kagaku hakubutsukan) (Narita, about 15min by bus from Narita Airport (JR/Keisei Station).), ☏ 81 479 78-0557. Tu-Su 10AM-5PM., Closed year end and new years holidays. The Museum of Aeronautical Science displays relevant artifacts to the aviation history of Japan, including aircraft. Also of note is the observation deck on the fifth floor, with views over Narita Airport. From here you can watch aircraft landing and departing, log numbers, and take photographs.
- 29 Tokorozawa Aviation Museum (所沢航空発祥記念館), 1-13 Namiki (Tokorozawa), ☏ 81 4-2996-2225, Fax: 81 4-2996-2531. 9:30AM-5PM. Japan's first airfield, which started operations in 1911 with a flight by Yoshitoshi Tokugawa. The original single runway is still visible and has been incorporated into the larger multifunction Tokorozawa Aviation Memorial Park, adjacent to the museum. It contains aircraft and other displays (many of which interactive), and an IMAX theatre.
Lettland
- 30 Riga Aviation Museum (Beim Riga-Spilve International Airport). 09:00-18:00. Bored at the airport? Check out the Riga Aviation museum, which contains several rare aircraft. €5.
Neuseeland
- 31 Omaka Aviation Heritage Centre, 79 Aerodrome Rd, Blenheim (New Zealand) (beside Omaka Aerodrome (not Blenheim Airport) 5 km from town, route sign-posted off SH6), ☏ 64 3 579 1305, ✉[email protected]. Daily 10AM-5PM (last entry 4PM) except 25–26 Dec. Collection of World War I planes lovingly restored and captured in realistic settings. Part of the attraction is the association of Peter Jackson (of Lord of the Rings fame) and Weta Workshop with the display. His team has turned what could be just a collection of planes into a drama enjoyed by even those with little interest in aviation or military history. Worth it. Has a cafe. Adult $25, child (5–14) $10, concessions available.
Polen
- 32 Polish Aviation Museum (Muzeum Lotnictwa), al. Jana Pawła II 39 (Czyżyny district, Kraków/East), ☏ 48 12 640 99 60. Tu-Su 09:00 - 17:00. A museum consisting of a new pavilion (good contemporary architecture) and few hangars filled with over two hundred historic gliders, aircraft, helicopters and more. Among them is a collection of 22 extremely rare antique planes that once belonged to Hermann Göring. The museum stands on the grounds of the Rakowice-Czyżyny airfield, one of the oldest military airfields in Europe. Tuesdays free.
Russland
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- 33 Museum of the Great Patriotic War (Центральный музей Великой Отечественной войны), Ploschad Pobedy (Площадь Победы), 3 (Moscow/Outskirts, M: Park Pobedy). Tu-Su 10:00-19:00, Th 10:00-20:00. Impressive museum, features an external section with displays of vintage Soviet aircraft flown in World War II. - Adults RUB200, Seniors, students RUB100.
- 34 Memorial Museum of Astronautics (Memorial Museum of Cosmonautics or Memorial Museum of Space Exploration,), Prospekt Mira (просп. Мира), 111 (Moscow/Outskirts, M:VDNkH (ВДНХ) or Monorail), ☏ 7 (495) 683-7968, ✉[email protected]. Tu-Su 11:00-19:00. A museum in Moscow, dedicated to space exploration.- The museum contains a wide variety of space-related exhibits and models which explore the history of flight; astronomy; space exploration; space technology; and space in the arts. The museum's collection holds approximately 85,000 different items.
- 35 Central Air Force Museum (Центральный музей Военно-воздушных сил РФ) (Monino, East Moscow Oblast, about 40 km east of Moscow. Take a local train from the Yaroslavl Station in Moscow.). W-F 09:30-13:30, 14:15-17:00, Sa Su 09:00-14:00. 173 Russian and Soviet military planes and 127 engines, including rarities and prototypes, are on display in the Central Air Force museum. In addition you can see uniforms, weapons and other air force equipment. Descriptions of exhibits are for the most part in Russian only, with some English translations available. The museum is on a military base, so there's identity check on entry (foreigners no longer need a special permit). Check if the museum is open before visiting, it was planned to close for an unspecified time in the summer 2016 but it has still received reviews in September 2016.
Singapur
- 36 Kallang Airport, 9 Kallang Airport Way. Singapore's first purpose-built civil aviation airport, opened in 1937 and regarded as one of finest in the Britisches Imperium at the time of its opening. It was a major stop on the "Kangaroo Route" between London und Sydney for both Qantas and BOAC. Malayan Airways, the precursor of today's award-winning Singapore Airlines, was founded here in 1947. It was closed in 1955 after the completion of a new airport at Paya Lebar, though the Art Deco terminal building still stands, and the former runway survives in part as a public road known as Old Airport Road. British Airways and Qantas continue to operate their London-Sydney flights with a stop in Singapore, albeit using the much bigger and more modern Changi Airport. kostenlos.
Schweden
- 37 , Kabinvägen, Hangar 4 airside (Stockholm Arlanda Airport), ☏ 46 8-593 600 33. Tu Th 10:00-15:00, or by appointment. Aircraft, uniforms and furnishing from early Scandinavian aviation.
- 38 Swedish Air Force Museum (Flygvapenmuseum), Carl Cederströms gata 2 (Linköping), ☏ 46 13-495 97 00. The museum in the suburb of Malmen features over a hundred aircraft from the early 20th century to the modern age.
Ukraine
- 39 Ukrainian State Aviation Museum (Державний музей авіації України (Жуляни)), Medovaya str., 1 (Kiew, inside the old Zhulyany Airport), ☏ 380 44 241-2583, 380 44 461-6485, 380 44 451-8314, ✉[email protected]. Many impressive Soviet civil and military aircraft on display, including an An-2, Tu-104, Il-62, Il-76, an Il-86 and constantly improving. The museum is opposite to the airport terminal, which is an industrial zone. To get there, you can either take Trolleybus #9 from the main train station - Kyiv Passazhyrskyi (South exit)/Vokzalna metro stop or #22 from Shuliavska (Шулявська) metro station, both until Sevastopolska Square. From there, take the minibus 220 that will take you straight to the museum (last stop). Walking in the surrounding area after dark is not advisable as the area is poorly lit and stray dogs are present. 50 грн.
Vereinigtes Königreich
- 40 Royal Air Force Museum London (former RAF Hendon airfield), Grahame Park Way, London NW9 5LL, ☏ 44 20 8205-2266. A nationally important collection of military aircraft, including a few that served with the RAF's foes. Free (but parking charges apply).
- 41 Imperial War Museum Duxford (RAF Duxford) (in der Nähe von Cambridge). This World War II airfield, the main filming location for the famous Battle of Britain movie with Michael Caine, nowadays houses the Imperial War Museum's aircraft collection, and is the largest aviation museum in Europe, featuring a fleet of lovingly mantained Spitfires and Tiger Moths that fly almost daily. As well as military aircraft, it houses a large collection of non-military aircraft including a Concorde. There is also a land warfare museum attached that has many examples of armoured vehicles from the First World War onwards. A proper visit needs a full day. Bus Citi 7 takes about an hour to get there from the city centre or the bus station. Make sure that you board the Citi 7 bus that says Duxford as the Citi 7 bus also goes to two other places. Also note the time of the last bus to leave the museum as later buses go to the village of Duxford but not out to the museum. Flight shows are sometimes held; these days will be very busy.
- 42 Farnborough Air Sciences Trust Museum (SCHNELL), Trenchard House, 85 Farnborough Road, GU14 6TF (Farnborough, Hampshire), ☏ 44 1252 375050. Sa Su bank holiday M 10AM-4PM. The birthplace of British aviation, Farnborough was used for research and development of balloon technology as early as the 1880s. After the first powered flight in Britain in 1908, the town became heavily involved in the aerospace industry, and saw many landmark moments throughout the 20th century, including one of the claimants for first jet aircraft, and the development of Anglo-French supersonic airliner Concorde. The FAST Museum charts this history, and you can also visit other sites and monuments connected to the industry around town. Kostenlos.
- The Shuttleworth Collection (in der Nähe von Biggleswade). Collection of vintage aircraft.
- 43 National Museum of Flight Scotland, East Fortune Airfield EH39 5LF (off A1 near Haddington east of Edinburgh). Apr-Oct daily 10:00-17:00, Nov-Mar Sa Su 10:00-16:00. 4 hangars of aircraft, including Concorde G-BOAA. Adult £12.
Vereinigte Staaten
- 44 Wright Brothers National Memorial, 1000 North Croatan Highway (Kitty Hawk, North Carolina), ☏ 1-252-441-7430. Dsily 9AM–5PM (closed on Dec 25). Celebrates and explains the first successful controlled, sustained, powered, heavier-than-air flights, which the Wright brothers performed here in 1903. The visitors center has a model of the original aircraft, and interpretive talks. Outside, stone markers show the start and ending points of the first four flights. The adjacent First Flight Airport (KFFA) offers a 3000' runway for day use, with tie-downs but no fuel or other services. Compared to the time of the first flight, Kill Devil Hill has shifted south a short distance due to wind, and is planted with grass to keep it in place. It is topped by an art deco monument to the Wright brothers, and Orville attended its dedication. Follow US Highway 158 to mile 7.5, turn west into Memorial. $7/adult, children 15 years or younger free, free with passes.
- 45 National Air and Space Museum, 655 Jefferson Dr SW (Washington DC), ☏ 1 202 633-1000. 10AM-5:30PM daily, except December 25. The most-visited museum in the U.S., with over 8 million visitors per year, this impressive repository covers the history of human flight, rocketry and space flight. It contains thousands of impressive artifacts, including the Wright brothers' 1903 Flyer, Lindbergh's Spirit of St. Louis, Apollo 11's command module Columbia, and the simulated bridge of an aircraft carrier. Free Admission.
- 46 Steven F. Udvar-Hazy Center - National Air and Space Museum (Dulles Air and Space Museum), 14390 Air and Space Museum Parkway (Chantilly, Virginia, near Dulles International Airport), ☏ 1 202 357-2200. This branch of the Smithsonian museum opened in 2003 to house many illustrious air/spacecraft that would not fit into the 1976 museum in the Mall. The Udvar-Hazy collection includes the SR-71 "Blackbird" spy plane, the Concorde supersonic jet, the B-29 Enola Gay von Hiroshima fame, the Super Constellation, and the space shuttle Discovery. In addition, the museum contain an observation tower and an IMAX theater. The museum is free; there is a charge for the IMAX. Parking is available for $15/vehicle..
- 47 , 1750 Radford Blvd (Pensacola, Florida), ☏ 1 850 452-3604. 9AM-5PM. The Naval Aviation Museum is the most popular tourist destination in Pensacola, and it offers a comprehensive look at the history of flight in the Navy, Coast Guard, and Marine Corps. The 150 beautifully restored aircraft are the biggest draw here; make sure to check out the Blue Angels jets hanging in the atrium, and the only C-130 Hercules to have ever landed on an aircraft carrier. Kids will enjoy the flight simulator, and the IMAX theater shows a visually stunning documentary, the History of Flight. Practice demonstrations by the United States Navy Flight Demonstration Squadron, the Blue Angels, may be viewed from the museum most Tuesday and Wednesday mornings between March and November. These practices are weather permitting, and a tentative practice schedule may be viewed on the Blue Angels’ website. Free, but donations welcome. $8 for IMAX tickets..
- 48 National Museum of the U.S. Air Force, 1100 Spaatz St (Dayton, Ohio), ☏ 1 937 258-1218, Fax: 1 937 258-3816. 9AM-5PM daily, closed fourth Th of Nov, 25 Dec, and 1 Jan. The world's largest military aviation museum with over 300 aircraft on display from the earliest days of aviation to modern prototypes. It is well maintained and interesting even for non aviation buffs. Highlights include the B-2 stealth bomber, a Mercury space capsule, and the very cool V-22 Osprey tilt-rotor craft. Kostenlos.
- 49 , 22156 Three Notch Rd (Lexington Park, Maryland 20653; Take MD-4 south, then turn right on MD-235). Patuxent River Naval Air Station is the Navy's primary aircraft test facility. Virtually every aircraft flown by the Navy since World War II has been tested at Pax River. The base is, of course, not open to the public, but you can visit the Naval Air Museum without coming onto the main base. It includes a large collection of jet-age Navy aircraft, including the F-4J Phantom II, the F-14A Tomcat, F/A-18A Hornet, S-3B Viking, E-2B Hawkeye, AV-8B Harrier II, and the two experimental aircraft that competed for the Joint Strike Fighter contract, the Boeing X-35C and the Lockheed-Martin X-32B. Visitors can walk up and touch the aircraft. Museum exhibits also include flight motion simulators. Free; donation requested.
- 50 Pima Air & Space Museum, 6000 E Valencia Rd (Tucson, Arizona), ☏ 1 520-574-0462. Daily 9AM-5PM (last admission at 4PM); closed Thanksgiving and Christmas. Features over 300 historic aircraft on an 80-acre site with five hangars, two of them devoted to World War II. Veterans and volunteers are often on hand to answer any questions, and there are daily walking tours of the grounds. There is an onsite restaurant. $15.50 (adults), $12.25 (Pima County residents), $12.75 (seniors/military), $9 (children 5-12), free (children under 5).
- Tram Tour, ☏ 1 520-574-0462. As the grounds are so large, a tour tram is offered for those who do not wish to walk. The guided tour lasts one hour and covers 1½ miles and more than 150 planes. Departure times vary, so it is best to call ahead or inquire at the entrance. Price is in addition to museum admission: $6 (adults), free (children under 6).
- 51 Aerospace Maintenance and Regentation Center (AMARC / Boneyard), ☏ 1 520-574-0462. M-F; times vary so best to call ahead. A separate, very interesting tour can be booked to see the Aerospace Maintenance and Regentation Center, located nearby on Davis-Monthan Air Force Base, where 4200 aircraft are stored. As the facility is an active military base, an ID is required (all nationalities welcome). Visitors are not permitted to leave the bus, and non-essential backpacks/camera bags are not permitted (storage is available at the museum). These tours are very popular and cannot be reserved ahead; tickets are sold only on the day of the tour on a first-come basis, so it is best to arrive early. $7 (adults), $4 (children under 13).
- 52 Edwards Air Force Base, 1 S. Rosamond Blvd (Mojave, California; take the 14 south to Rosamond, then take Rosamond Blvd. east out of town and follow it directly to the base), ☏ 1 661 277-3510. Edwards AFB is very famous as das American military flight test center, home to Chuck Yeager and co. in the 1950s and 1960s, the scenario to nearly all the action seen in famous movie The Right Stuff: a massive testing and training ground for the USAF and NASA. The Air Force Flight Test Museum is inside the base, and tours are available. See the website for details. Note that this is an active military base so ID will be required and visitors may be required to submit to a search. Edwards AFB is best known for being similar to Area 51, but usually most of the time, test and experimental aircraft will come out of the hangar to experiment. This Air force base was built in 1933 and opened for use in 1948, for the USAF and NACA. In 1958, NACA has been changed to NASA, making Edwards a NASA base. The site of the first Space Shuttle landing, it became a back-up site to the prime landing location, the Shuttle Landing Facility at the Kennedy Space Center in Florida.
- 53 NASA Armstrong Flight Research Center (Dryden Flight Research Center). Known as the Dryden Flight Research Center until the name was changed in 2014, this center has played an important role in the history of flight. Before NASA, NACA ("National Advisory Committee for Aeronautics") operated and tested the transsonic Douglas Skyrocket. The center also conducted the Controlled Impact Demonstration in 1984, a test in which a Boeing 720 aircraft was remotely piloted and intentionally crashed in order to study fuel additives meant to reduce fires in the case of a crash. Other experiments have included "aerospike" engines and supersonic rockets. Five lunar landing research vehicles were tested at the base, one of which is available for viewing.
- 54 Aircraft on display. There are a lot of iconic aircraft, such as Balls 8, NASA's venerable B-52 Stratofortress, famous as the X-planes' mothership, on display at the base's North and West gates. Take a lot of pictures of these planes when you are driving or walking in Edwards AFB.
- 55 Rogers Dry Lake. Dry most of the year, the hard surface of the lakebed provides an extension for runways at Edwards, and is home to approximately 16 runways. Many notable aeronautic achievements have taken place above.
- 53 NASA Armstrong Flight Research Center (Dryden Flight Research Center). Known as the Dryden Flight Research Center until the name was changed in 2014, this center has played an important role in the history of flight. Before NASA, NACA ("National Advisory Committee for Aeronautics") operated and tested the transsonic Douglas Skyrocket. The center also conducted the Controlled Impact Demonstration in 1984, a test in which a Boeing 720 aircraft was remotely piloted and intentionally crashed in order to study fuel additives meant to reduce fires in the case of a crash. Other experiments have included "aerospike" engines and supersonic rockets. Five lunar landing research vehicles were tested at the base, one of which is available for viewing.
- 56 Blackbird Air Park, 2503 E. Avenue P (Palmdale, California; take Highway 14 or Sierra Highway to Avenue P, turn east, drive to 25th Street East.), ☏ 1 661 274-0884. F-Su (except in inclement weather) from 11AM to 4PM Pacific Time. On Federal Government holidays both airparks are closed. The Blackbird Airpark Museum is an extension of the Air Force Flight Test Museum at Edwards AFB, right next door to the Joe Davies Heritage Airpark (formerly Palmdale Plant 42 Heritage Airpark). Both are manned by retirees who had previously worked in the aerospace industry, some actually having worked on the aircraft displayed at the two parks. All of the aircraft have been carefully restored for public display. View and walk around retired SR-71A (Blackbird), A-12 and U-2 aircraft. Both are free to the public.
- 57 Museum of Flight, 9404 E Marginal Way S (Seattle, Washington; next to the Boeing 737 factory at King County Airport), ☏ 1 206 764-5720. Daily 10AM to 5PM except 1st Thursday of month 10AM to 9PM. Consists of an indoor area that is further divided into the history, jet age, airport operations, and space travel, and an outdoor section where you can sneak inside retired airplanes. The collection includes 131 aircraft and spacecraft ranging from wood and fabric crates to the SR-71, Space Shuttle Trainer, a retired Air-Force One and a Concorde. Tours to the vicinity of the airport inside a van are available, but most spots do not allow cameras for security purposes. The Museum offers a large educational outreach program including weekend family workshops, the Aerospace Camp Experience (ACE) summer day camp, and an aviation high school. $20 adults, $12 youth (5-17), children (4 and under) free, $17 active military and seniors (65 ). Lower fares available for groups of more than 10 people. Free on first Thursday of the month from 5PM until 9PM.
- 58 Future of Flight Aviation Center & Boeing Tour, 8415 Paine Field Blvd., Mukilteo, Washington (von Everett, take I-5 Exit 189, WA Hwy 526 west 4 miles (6.4km), past the huge Boeing building on your right, then at the 4-way stoplight turn left onto Paine Field Blvd and follow signs for the museum), ☏ 1 425-438-8100, Zollfrei: 1-888-467-4777, Fax: 1 425-265-9808, ✉[email protected]. 8:30AM-5:30PM daily, except for a few holidays; tours start 9AM-3PM. Boeing's Everett factory is the world's largest building by interior volume. It is where the Boeing 747, 767, 777, and 787 airliners are made. The factory is viewed from an observation floor, leaving you a few hundred yards/meters from any aircraft, and the tour can be rather bland and commercial. No cameras or electronics allowed on the tour, not even your cell phone! Tours start from the Future of Flight Aviation Center, which has a gallery and theatre presentations which are fairly interesting, but don't take very long to view. On the observation deck of the museum, you can watch planes land and take off from the runway, with air traffic control audible on speakers; aircraft are often being tested before delivery to Boeing's customers. At Paine Field, there are the Boeing tour and these adjacent independent museums. However, if you only have time for one aviation museum on your trip, you might consider skipping this in favor of the Museum of Flight in South Seattle, which is much larger and engaging than the Boeing tour. $15 for museum and tour ($8 for 15 years and under); $9 for museum only. Reservations recommended for tours. Must be 4 feet (122 cm) or taller. Lockers $1 (for storing items not allowed on the tour).
- 59 Historic Flight Foundation (John T. Sessions Historic Aircraft Foundation), 10719 Bernie Webber Dr (Paine Field, Mukilteo, Washington), ☏ 1 425 348-3200, ✉[email protected]. Tu-Su 10AM-5PM. A collection of the most important aircraft produced between 1927 and 1957 (e.g. P-51 Mustang, B-25 Mitchell, Spitfire mk. IX)—all restored and airborne again. $15, $12 senior/military, $10 youth (11-17), kids 10 and under free.
- 60 Flying Heritage Collection, 3407 109th Street SW (Paine Field, Everett, Washington), Zollfrei: 1-877-FHC-3404 (342-3404). 10AM-5PM; daily from Memorial Day to Labor Day, Tu-Su the rest of the year. Microsoft founder Paul G. Allen's collection of rare military aircraft of the 20th century, which comprises artifacts from Germany, Japan, Russia, the United Kingdom and the United States. The Collection opened to the public in 2004. $14, $12 seniors/military, $10 youth (6-17), kids 5 and under free.
- 61 The Museum of Flight Restoration Center, 2909 100th St. SW (Paine Field, Everett, Washington). 9AM-4PM; Tu-Sa June–August, Tu-Th and Sa the rest of the year. $5, $3 youth (5-17), kids 4 and under free.
- 62 Museum of Flying, 3100 Airport Ave (beim Santa Monica, California; Santa Monica Airport (KSMO)), ☏ 1 310-398-2500. F-Su 10AM-5PM. Centered around artifacts from the Douglas Aircraft Company, which used to manufacture iconic aircraft like the DC-3 at the Santa Monica Airport. It includes many aircraft in static display, from a replica Wright Flyer to World War II fighters to the microjet which appeared in the James Bond film Octopussy. "Rides" in a full-motion flight simulator are $8 each. $10 adults.
- 63 Planes of Fame Air Museum, 7000 Merrill Ave. #17 (Chino Airport, Southern California), ☏ 1 909 597-3722. Su-F 10AM-5PM, Sa 9AM-5PM; closed Thanksgiving & Christmas Day. This museum covers the history of flight, from an 1896 Chanute hang glider through the Space Age. Of special note is the largest collection of Japanese aircraft, including the only original Zero fighter still flying (it appears in the famous Tora! Tora! Tora! movie). Many of the aircraft are the only remaining examples of their kind. 12 and up: $11; 5-11: $4; under 5: Free; Seniors (65 ) and Veterans: $10; Active duty military, police, and firefighters: Free.
- 64 Yanks Air Museum, 7000 Merrill Avenue #35-A270 (Chino Airport, Southern California), ☏ 1 909 597-1735. M-Sa 8AM-4PM. This museum owns 160 aircraft, including the largest private collection of World War II American fighters and dive bombers in the world. 12 and up: $11; 5-11: $5; under 5: Free; Seniors (65 ): $10.
- 65 La Guardia Marine Air Terminal, 1 Marine Terminal Rd (East Elmhurst, New York 11371; Terminal A at La Guardia Airport, separate access from the main Terminal 'B' from Grand Central Pkwy). Completed in 1939, this Art Deco terminal is part of New York City's LaGuardia Airport, and one of the oldest airport terminals still in active use as the terminal for JetBlue airline.
- 66 Evergreen Aviation and Space Museum, 500 NE Captain Michael King Smith Way (McMinnville, Oregon 97124), ☏ 1 503 434-4180. Daily 10AM-4PM.
- 67 Tillamook Air Museum, 6030 Hangar Rd (Tillamook, Oregon; Hangar B at the airport which is 4.6 mi (7.4 km) south of town via US Hwy 101 and Long Prairie Rd), ☏ 1 503 842-1130. W-Su 10AM-4PM.
- 68 Anchorage International Airport. Once a major stop for aircraft flying from North America and Europe to East Asia, due to the limited range of earlier aircraft, as well as the prohibition on aircraft from the Western Bloc flying into Soviet or Chinese airspace. It has since fallen on harder times with an underutilised international terminal (the North Terminal), as newer aircraft have the range to fly nonstop from major U.S. and Canadian cities into East Asia, and Russia and China have also granted overflight privileges to Western Bloc aircraft since the end of the Cold War. That said, Anchorage remains a major hub for cargo flights between North America and East Asia.
- 69 Air Mobility Command Museum, 1301 Heritage Rd, Dover AFB, Delaware (the museum has its own entrance gate on Rte 9. Just use exit 91 on Rte 1), ☏ 1 302 677-5938. Tu-Su 9AM-4PM. The museum is on the Dover Air Force Base. The museum has a McDonnell Douglas VC-9C jet, serial number 73-1682, that transported America’s top leadership from 1975 until 2011. It was mainly used as Air Force Two, but was occasionally used as Air Force One when Ronald Reagan, George H.W. Bush, Bill Clinton, and George W. Bush visited locations with smaller airports. Free parking and admission.
- 70 Delta Airlines Museum, 1060 Delta Blvd; Bldg. B, Dept. 914, Atlanta, Georgia, ☏ 1 404 715-7886. Tu-Su 9AM-4PM. At the Delta Flight Museum, guests can explore rare aviation artifacts and airplanes, enjoy interactive exhibits, and even pilot a real Boeing 737 flight simulator. They offer regular surplus sales selling aircraft components and equipment used on their flights like the drink carts. Check schedules for when the sales are scheduled. Free parking and admission.
- 71 New Orleans Lakefront Airport, 6001 Stars and Stripes Blvd #219, New Orleans, Louisiana. Originally the main airport serving New Orleans, it was superseded by the current Louis Armstrong Airport in that role in 1946, and today only serves general aviation. The Art Deco terminal building was encased in concrete in the 1960s during the Kalter Krieg so it could function as a bomb shelter, but was restored to its original 1930s appearance starting from 2013. Free parking and admission.
Museum aircraft carriers
- 72 USS Midway Aircraft Carrier Museum, 910 N. Harbor Dr (San Diego/Downtown, California), ☏ 1 619 544-9600. Daily 10AM-5PM. Take a self-guided tour of the USS Midway (CV-41), a former aircraft carrier of the US Navy. The Midway is home to a collection of former naval aircraft housed on her expansive flight deck. Guided tours and displays offer a unique look into the life aboard and of a powerful old warhorse. $20 adults, $17 seniors, $15 students, $10 retired military/youth, children under 5 and active military free (discount if purchased online).
- 73 USS Hornet, Pier 3, Alameda Point (Alameda, California), ☏ 1 510 521-8448. Das USS Hornet (CV-12) is a retired World War II aircraft carrier that fought numerous battles in the Pacific and also retrieved the astronauts of Apollo 11 and Apollo 12 after splashdown. The ship is run as a museum, with the hangar deck, flight deck, and some other areas open to wander around in, and tours offering the chance to see control rooms, engineering facilities, and other areas of this retired warship.Allow a minimum of three hours; ideally five or more. Admission is $14 for adults, $12 for students.
- 74 USS Yorktown (Patriot's Point) (Mount Pleasant, South Carolina; U.S. 17 N from Charleston, right onto Coleman Blvd. Right at first light.), Zollfrei: 1-866-831-1720. 9AM-6:30PM. Tour the USS Yorktown (CV-10), a decommissioned World War II aircraft carrier that served as recovery ship for the Apollo 8 space mission, and was used in the movies Tora! Tora! Tora! und The Philadelphia Experiment. There are other ships and submarines at the park. $18 adults, $15 seniors/military, $11 children, free for military in uniform. $5 parking.
- 75 USS Lexington Museum on the Bay, 2914 N. Shoreline (Corpus Christi, Texas), Zollfrei: 1-800-523-9539, Fax: 1 361 883-8361, ✉[email protected]. 9AM-5PM Winter, 9AM-6PM Summer, daily except Thanksgiving and Christmas. The very oldest remaining WWII aircraft carrier, commissioned in 1943, the USS Lexington (CV-16) is the recipient of 11 battle stars and the Presidential Unit Citation, now a museum. See naval life, the ship, and aircraft complement. Adults $13.95, Children $6.95, Parking $3.
- 76 Intrepid Sea, Air & Space Museum, Pier 86, 12th Ave & 46th St (Manhattan/Theater_District), ☏ 1 212 245-0072. Apr-Sep: M-F 10AM-5PM, Sa Su 10AM-6PM; Oct-Mar: Tu-Su 10AM-5PM. The aircraft carrier USS Intrepid (CV-11) is docked here and loaded with spacecraft and aircraft, including the very cool Blackbird spy plane and the prototype Space Shuttle Unternehmen. On the other side of the dock is a guided-missile submarine and a Concorde, both of which you can tour also, and some tanks. The Concorde here is notable for being the one that was once jointly-operated by British Airways and Singapore Airlines in the 1970s, during which it was painted with Singapore Airlines livery on the port side and British Airways livery on the starboard side. $16.50 adult.
Scale-model collections
Ever since there has been aviation, there have been skilled model-makers creating scale representations, with many flying models engineered to the same exacting precision of their full-scale counterparts. Reportedly, 'model' flying machines -such as kites in China- got airborne centuries before manned flight first took place. Whilst a number of the museums mentioned above may have aviation models on show, those noted in this section are specifically scale model collections.
- National Model Aviation Museum, 5151 East Memorial Drive Muncie, Indiana (Indiana, USA), ☏ 1 765 287-1256 ext 504. $5.
- The Stanzel Model Aircraft Museum, 311 Baumgarten Street, Schulenburg, Texas (Schulenburg, USA), ☏ 1 979-743-6559.
Tun
The museums listed above may also offer activities like flight simulators, or on special occasions, tour flights.
Veranstaltungen
Here are some notable air shows around the world, but there are many more. Especially in the United States where there are often several taking place around the country each summer weekend.
- 1 Abbotsford International Air Show, Abbotsford International Airport (Trans-Canada Highway 1 to exit 87 (Clearbrook), follow signs for airshow to King Road.). Held the second weekend in August, it attracts visitors from all over the world. Flight demonstrations primarily by Canadian and US craft. Static displays of aircraft, Canadian Forces units, and local police and RCMP detachments.
- 2 Aero India, Bangalore. Held in the second week of February every alternate year (the next one is in 2021), this is Asia's premier air show. Spanning 5 days but open to the public only on the last 3 days (F-Su), the show at Yelahanka Air Force Base in the northern part of Bangalore comprises a defence exhibition and air show. Fighter jets from around the world are on flying and on static display. Normally, there are two air shows every day - one in the morning and the other in the afternoon. Tickets can be purchased online or at select outlets - scan the newspapers for more information. (Purchasing a ticket at outlets requires you to show a photo identification and tickets are non-transferable.)
- 3 Africa Aerospace and Defence Expo, Air Force Base Waterkloof, Pretoria. A combined airshow and trade exhibition, also open to the public, taking place biannually in September. There are planes on display, aerobatics and parachuting shows and hands-on activities for kids.
- 4 Australian International Airshow (Avalon Airshow), Avalon Airport. Described by the organizers as the biggest airshow in the Southern Hemisphere (and the 2017 show had more than 200,000 visitors), it takes place biannually in odd years. Military aircraft from different countries' airforces as far as from the UK and USA are often on display and performing. Manufacturers display new military planes and helicopters, but also civilian planes.
- 5 China International Aviation & Aerospace Exhibition (中国国际航空航天博览会) (near the Zhuhai Airport), ☏ 86 756 3375602, Fax: 86 756 3376415, ✉[email protected]. Held every two years, it's the biggest airshow in China, attracting thousands of people and companies around the world including well-known Boeing, Airbus and Ilyushin. This show has already become the top card of Zhuhai.
- 6 Dayton Air Show, Dayton International Airport in Vandalia, Ohio (8 miles north of Dayton, Ohio). This annual Air Show takes place on a weekend in late June. The history of this flight exhibition dates back to 1910 and the Wright Company (Orville and Wilbur were both born at Dayton). Frequent guests include the Blue Angels, the U.S. Air Force Thunderbirds, U.S. Army Golden Knights, the F-18 Super Hornet, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress, A-10 Thunderbolt, P-51 Mustang, C-5 Galaxy, and more.
- 7 EAA AirVenture (Oshkosh airshow) (Oshkosh, Wisconsin). last Monday in July through Sunday. One of the world's great aviation gatherings. A week-long aviation event offering seminars, product demonstrations, aircraft tours and daily airshows. One of the largest airshows in the world. Hundreds of thousands of people drive in, tens of thousands of aircraft fly in. A tent city sprouts under the wings of parked aircraft and beyond. Be on the alert for closed roads all around Wittman airport and Highway 41 during the festival. Hotels can be filled for tens of miles around, but local universities open their dorm rooms, and private homes their spare bedrooms, to the visitor. See the AirVenture and Chamber of Commerce websites for leads on housing. If you plan to fly in to Wittman airport during AirVenture, you must absolutely get the AirVenture NOTAM and follow it carefully.
- 8 Eastbourne Airbourne, Eastbourne Seafront, ☏ 44 1323 415 415 (phone number of the Eastbourne tourism agency). This is an annual airshow that takes place over the sea. Every summer, the Red Arrows, helicopters, parachutists, and other fast jets come and fly for four days. There are other ground attractions too, including live music, with the local paper claiming that 12,000 people watched Scouting for Girls perform in 2015. The main attractions are at the Western Lawns near the Wishtower, although you can get some pretty good views from the foot of the South Downs. It's free, although the organisers appreciate donations as it is quite expensive to run.
- 9 Farnborough International Airshow, Farnborough, Vereinigtes Königreich. 20-26 July 2020. Held in Farnborough Airport for one week in July every two years. Public days are the last weekend only, although there are many locations around town to watch the displays all week. Local pub beer gardens, such as The Swan and The Prince Alexander are good places to try. On-site, exhibits cover civilian & military aircraft both static and as an aerial display. The show's stunning highlight is the RAF display team the "Red Arrows". You can also visit town during the so-called "practice week", which normally lasts a week to ten days before the show opens, although flying display times are unpredictable and often repetitive.
- 10 ILA Berlin Air Show, Berlin ExpoCenter Airport, Messestrasse 1, 12529 Schönefeld (18 km southeast of Berlin). The Berlin Air Show held in mid-May demonstrates the capabilities and achievements of all areas of the global aerospace industry.
- 11 MAKS (Moscow Air Show), Ramenskoye Airport (40 km southeast of central Moskau). International Air Show held near Moscow. The first show, Mosaeroshow-92, was held in 1992. Since 1993, it was renamed "MAKS" and is held in odd years.
- 12 Paris Air Show, Le Bourget Airport (Paris). The world's calendar-oldest air show. It's held in odd-numbered years. The Paris event starts with four professional days closed to the general public, and then Friday, Saturday and Sunday the public, including children, are allowed in.
- 13 Reno National Championship Air Races, Reno-Stead Airport, ☏ 1 775-972-6663. Held every September just north of Reno, the National Championship Air Races have become an institution for northern Nevada and aviation enthusiasts from around the world. Each year, the event draws 200,000 visitors to the Reno-Stead Airport, attracting more than 86,000 unique fans. The event features six racing classes, a large display of static aircraft and several military and civil flight demonstrations. The Reno-Stead Airport is a small regional airport about 10 miles north of Reno. This airport has nothing to do with the Reno-Tahoe International Airport, the main commercial airport for the Reno-Tahoe area.
- 14 Royal International Air Tattoo, RAF Fairford. The world's largest military airshow. It's held the third weekend in July every year, and usually sees about 150,000 visitors. Military aircraft from all over the world are on display.
- 15 Sunderland Airshow, Sunderland. Europas größte kostenlose Flugshow, jedes Jahr an der Roker Strandpromenade, normalerweise am letzten Wochenende im Juli
- 16 Sonne und Spaß, Seenland. Ende März oder Anfang April. Ein großes einwöchiges Fly-In (allgemeines Luftfahrttreffen) und eine Flugshow. Einige Jahre treten internationale Luftakrobatik-Teams auf.
- 17 Warbirds über Wanaka, Wanaka. Jedes zweite lange Osterwochenende findet eine Flugschau statt. Die nächste Show ist 2022. Sehen Sie über 50 Flugzeuge aus den Doppeldeckern des Ersten Weltkriegs, den Stars des Zweiten Weltkriegs, den Korea-Jägern und den Jets Vietnams. Auch Militärfahrzeuge und Harley Davidson Motorräder.
Schlafen
- 1 Jumbostay (Arlanda Flughafen, nördlich von Stockholm, Schweden). Jumbovägen 4 in der Nähe des Flughafens Arlanda ist eine kleine Neuheit und in der Nähe des Flughafens. Ein stillgelegter Boeing 747 Jumbo-Jet, der in ein Backpacker-Hostel umgewandelt wurde. Alles drinnen ist neu und sauber und Bettwäsche ist auf den gemachten Betten inbegriffen. Flachbildfernseher in jedem Zimmer sind ein Luxus für Hostels, und wenn Sie sich richtig austoben möchten, gibt es die Cockpit-Suite. Der Nachteil ist, dass es keine große Atmosphäre gibt, wenn Sie die Neuheit des Aufenthalts in einem Jet überwunden haben.
- Costa Verde, Provinz Puntarenas, Quepos, Costa Rica, ☏ 506 2777 0584. Auf einem Hügel mit Blick auf den Pazifischen Ozean gelegen, ist dieses gemütliche Hotel mit umgebauten Flugzeugen.
- 2 TWA Hotel, Flughafen John F. Kennedy, New York City. Umgebautes Hotel aus dem ikonischen ehemaligen TWA-Terminal am Terminal 5, das vom renommierten finnisch-amerikanischen Architekten Eero Saarinen für die inzwischen aufgelöste Trans World Airways (TWA) entworfen wurde.
Kaufen
- 1 Delta Air Lines Überschussverkauf, Hapeville, Georgia, USA. Delta verkauft jeden Monat Gegenstände, die es nicht mehr braucht, und der Erlös kommt dem Delta Flight Museum in Hapeville zugute. Die Auswahl variiert, kann aber Dinge wie First-Class-Sitze aus ausgemusterten Flugzeugen, Serviergeschirr und Besteck, Vintage-Uniformen und -Waren sowie Büromöbel umfassen.