Um die Langeweile und Unannehmlichkeiten bei langen Flügen zu lindern, prüfen viele Passagiere die Möglichkeit, mitzufliegen zuerst oder Business Class. In diesem Artikel wird erläutert, ob sich der Preis lohnt und wie Sie die Kosten senken können.
Was Sie erhalten
Die Annehmlichkeiten in der First und Business Class (auch als Premium Class bekannt) variieren stark je nach Fluggesellschaft und sogar Flugzeugtyp, und es ist absolut unerlässlich, vor der Auswahl sorgfältig zu recherchieren.
Die folgende Übersicht erläutert die Annehmlichkeiten, die Sie auf einem Fernstrecke Flug, grob definiert als über sechs Stunden. Wenige Fluggesellschaften bieten mehr First Class für kürzere Reisen an, außer auf sehr renditestarken asiatischen Strecken (z. B. Hongkong-Singapur) und in den Vereinigten Staaten, wo die Business Class normalerweise nicht angeboten wird und die inländische "First Class" der Business Class auf der Kurzstrecke entspricht anderswo. Die Business Class für Kurzstrecken konvergiert immer mehr und bietet dieselben eingeschränkten Bordeinrichtungen wie die Economy Class, wobei das Hauptverkaufsargument Flexibilität, Zugang zu Vergünstigungen (z. B. Airline-Lounges, kostenlose Mahlzeiten an Bord) und ein leerer mittlerer Sitzplatz sind.
Wenn Sie innerhalb Nordamerikas fliegen, sind die meisten Extraleistungen, für die Buspassagiere jetzt bezahlen müssen (wie Essen, Unterhaltung und aufgegebenes Gepäck), bereits im Ticketpreis von Premium-Passagieren enthalten. Im Gegensatz zu anderen Ländern beinhaltet das Fliegen in der ersten Klasse in den Vereinigten Staaten jedoch normalerweise keinen automatischen Lounge-Zugang, mit Ausnahme einiger transkontinentaler Strecken; Dafür müssen Sie einen Lounge-Pass oder eine Lounge-Mitgliedschaft separat erwerben.
Premium-Economy
„Premium Economy“ oder „Economy Plus“ wird von einigen Fluggesellschaften in einigen Flugzeugen angeboten. Bei einer Billigfluggesellschaft ist dies normalerweise die einzige Klasse über der Economy-Klasse. Es bietet einen größeren und bequemeren Sitz als die Standard Economy und ist günstiger als die Business Class. Auf internationalen Flügen können Premium-Economy-Sitzplätze dem entsprechen, was in den 1980er Jahren die Business Class war. Die zusätzlichen Kosten können die Kosten Ihres Flugtickets verdoppeln, insbesondere wenn Sie von und nach Asien reisen – oder fügen Sie einfach weitere 10 % hinzu, wenn Sie in letzter Minute auf einen größtenteils leeren Flug upgraden – aber es ist viel billiger als Business Klasse.
Die zusätzlichen Annehmlichkeiten, die Premium-Economy-Passagieren geboten wird, sind von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft sehr unterschiedlich und reichen von der zusätzlichen Beinfreiheit bei United Airlines oder American Airlines bis hin zum Lounge-Zugang am Abflughafen entweder gegen Gebühr wie im Fall von Air France oder Lufthansa, oder als Teil des Ticketpreises wie bei All Nippon Airways oder Japan Airlines. Überprüfen Sie vor dem Kauf die Website der jeweiligen Fluggesellschaft.
Auf US-Inlandsflügen umfasst die Premium Economy normalerweise die gleichen Sitze wie die Economy-Sektion, aber die Reihen sind einige Zentimeter weiter auseinander und näher an der Vorderseite des Flugzeugs platziert. Die zusätzlichen Kosten für diese Beinfreiheit können auf einem kurzen Inlandsflug mit geringer Nachfrage bis zu 10 US-Dollar betragen.
Business Class
Lange Zeit war die Business Class mit der Economy mit größeren Sitzen und mehr Sitzabstand (Platz für die Beine) vergleichbar, aber das anhaltende Bestreben, Economy und bessere Business Classes von anderen Fluggesellschaften auf jeglichen Schnickschnack zu verzichten, hat einige große Veränderungen mit sich gebracht vergangenes Jahrzehnt. Sie sind auf den meisten Legacy-Airline-Flügen verfügbar.
Am Flughafen haben Business-Class-Flieger in der Regel einen separaten Check-in-Bereich oder zumindest eine eigene Reihe und haben Zugang zu einem Business-Class-Lounge die Getränke, Snacks, Zeitungen und vielleicht Internetzugang anbietet. Einige der besten Lounges bieten Duschen und sogar Schlafräume. Beachten Sie, dass Sie in der Regel nur eine Business Class Lounge an Ihrem at Abfahrt Flughafen und beim Warten auf eine Verbindung, obwohl einige Fluggesellschaften Langstreckenpassagieren auch bei der Ankunft erlauben, diese zu nutzen.
Warum Fliegengeschäft?
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Einmal an Bord – und Sie werden normalerweise zuerst eingestiegen – Sitzabstand im Business bleibt in jeder Hinsicht gut: Während 91 cm (36 Zoll) in der Wirtschaftlichkeit als ungewöhnlich großzügig gelten, sind nur wenige Langstrecken-Business-Sitze unter 100 cm (40 Zoll) und 130-153 cm (50-60 Zoll) als Standard anzusehen . Für viele Reisende ist die wichtigste Überlegung jedoch zurücklehnen, besonders der heilige Gral der Flachbettsitz (180° Neigung, parallel zum Boden), was einen guten Schlaf so ziemlich garantiert. Echte Flachbettsitze werden schnell zum Standard für Langstreckenflüge, aber abgewinkelte flache Sitze - Angewinkelte Sitze wie in der Business-Class-Kabine von Air France, die sich in einem Winkel von vielleicht 170° zurücklehnen und vertikal geneigt sind, um sich besser einzudrücken, sind ebenfalls üblich. Bei einigen Fluggesellschaften wird den Passagieren der Business Class ein direkter Zugang zum Gang und eine spezielle Aufbewahrung ihrer Sachen (z. B. Gadgets, Schuhe, kleine Taschen) garantiert. Flachbett- und Angled-Flat-Sitze findet man in der Regel nur auf Langstreckenflügen bei Premium-Carriern (Lufthansa, Singapore Airlines, Cathay Pacific etc.). Diese werden jedoch häufig auch auf kürzeren Flügen zwischen großen Finanzzentren mit sehr hohem Geschäftsverkehr eingesetzt (zB Singapur-Hongkong-Flüge mit Singapore Airlines und Cathay Pacific). Auf den meisten innereuropäischen Flügen bestehen die Sitze in der Business Class tatsächlich aus provisorischen Sitzen in der Economy Class (d. h. es gibt keinen Sitzabstand und keinen Vorteil bei der Beinfreiheit gegenüber der Economy Class-Kabine), wobei der mittlere Sitz jedoch blockiert ist.
Essen und Trinken in der Business Class ist viel besser als in der Economy Class. Es erwarten Sie aktuelle Menüs mit mehreren Auswahlmöglichkeiten, wobei die Gänge einzeln von echten Porzellantellern serviert und von kostenlosen Getränken begleitet werden. Bei einigen Fluggesellschaften können Sie aus einer umfangreichen Speisekarte bestellen Vor Sie fliegen, in diesem Fall wird das Essen speziell für Sie geladen.
Unterhaltungsmöglichkeiten in der Business Class sind ebenfalls gut, mit Audio und Video auf Abruf (AVOD) eine Standardannehmlichkeit, entweder über ein in Ihren Sitz eingebautes Display oder tragbare DVD-Player, die auf Anfrage ausgegeben werden. Steckdosen für Laptops sind oft vorhanden und auch ein Internetzugang kann vorhanden sein.
Der letzte Vorteil kommt am Ende, da Sie als Erster aus dem Flugzeug (abgesehen von der ersten Klasse) und in die Einreise- und Zollgasse sind. Tatsächlich gibt es in einigen Bahnhöfen wie dem Londoner Flughafen Heathrow spezielle Fahrspuren für Passagiere der Business Class bei der Passkontrolle. Darüber hinaus bietet Ihnen die fliegende Business Class auch vorrangiges Gepäck für Ihr aufgegebenes Gepäck, d. h. Ihr Gepäck befindet sich vor dem Gepäck der Passagiere der Economy Class auf dem Karussell.
Erste Klasse
Warum zuerst fliegen?
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Aufgrund des Wettlaufs, die Business Class zu verbessern, ist die First Class eine langsam aussterbende Rasse. Einige Fluggesellschaften haben es ganz aufgegeben und diejenigen, die es immer noch anbieten, beschränken es auf "Premier"- oder "High-Yield"-Strecken mit sehr starkem Geschäftsverkehr und damit genug Leuten, die bereit sind, für das Privileg zu zahlen. Mitte der späten 2000er Jahre haben jedoch Fluggesellschaften wie Singapore Airlines, Cathay Pacific, Qatar Airways und Emirates neue erstklassige Produkte auf den Markt gebracht.
Das First-Class-Erlebnis beginnt, bevor Sie in das Flugzeug einsteigen: Einige Fluggesellschaften wie Thai bieten Limousinen-Transfers zum und vom Flughafen an, wo Sie Ihr Gepäck von einem Gepäckträger tragen lassen können, und an einem privaten First-Class-Check-in eingecheckt werden Bereich und genießen Sie Ihr erstes Glas Sekt in einer erstklassigen Lounge. Lufthansas Frankfurt Flughafen Hub geht noch einen Schritt weiter und widmet sich ein ganzes Terminal zu erstklassigen Flyern!
An Bord ist die First Class vielleicht am besten für den hervorragenden Essensservice bekannt, und in der Tat hochwertiger Champagner, Hummerschwanz und Kaviar sind immer noch in einigen Menüs enthalten. Der Trend geht heute jedoch zu einer großen Auswahl an Vorspeisen auf Bestellung und langen Weinkarten. Der Service ist sehr persönlich, wobei die First-Class-Kabinenbesatzung jeweils nur zwei oder drei Passagiere umfasst. In Etihads "The Residence", das als eine Klasse über der First Class und vielleicht das luxuriöseste Erlebnis auf einem kommerziellen Flug vermarktet wird, erhalten Sie einen Chauffeur, der Sie zum Flughafen fährt, eine persönliche Lounge, ein komplettes Gourmet-Menü, ein persönlicher Butler, der sich bis zum Ende Ihres Fluges um Ihre Bedürfnisse kümmert, und ein Apartment mit einem Doppelbett an Bord des Fluges. Es ist extrem teuer, die günstigsten Tickets beginnen bei 13.000 US-Dollar.
Eine Standardannehmlichkeit in der modernen First Class ist ein Liegesitz, der liegt vollständig flach (180 Grad) und wird zunehmend in . angeboten Suite oder Wiege Konfigurationen, bei denen Sie einen Vorhang oder einen anderen Sichtschutz haben, um Sie von anderen Passagieren zu trennen, und einige Fluggesellschaften bieten diese sogar in "Doppelkonfigurationen" für zwei Personen an. Wenn er zurückgelehnt ist, ähnelt der Sitz tatsächlich einem Bett, das von der Crew mit bequemer Bettwäsche, Kissen usw. zusammengestellt wird. Pyjamas werden normalerweise zur Verfügung gestellt und sogar die Toilettenartikel enthalten erkennbare Markennamen. Im Sitzen überschreitet der Sitzabstand regelmäßig 200 cm (80") und es gibt selten mehr als 4 Sitze hintereinander.
Eine Ausnahme von der Verfügbarkeit von Lie-Flat-Sitzen in der First Class ist auf US-Inlandsflügen, wo die First-Class-Sitze normalerweise mit denen in der Business Class auf der Kurzstrecke oder der Premium Economy auf der Langstrecke anderswo identisch sind. Auf einigen transkontinentalen Strecken oder Flügen zwischen dem Festland und Hawaii werden jedoch Liegesitze angeboten.
Bei Vielfliegermeilen können First-Class-Passagiere bis zu dreimal so viele Meilen sammeln wie geflogen. Wer beispielsweise auf Langstreckenflügen wie Singapur-Los Angeles mit der Suite Class von SIA fliegt, hat mehr als genug Meilen, um bis zu 2 inner-südostasiatische Flüge einzulösen.
Zu guter Letzt bekommt die erste Klasse die beste Sitzplätze im Flugzeug. Dies ist fast immer im vorderen Bereich des Flugzeugs, wo Triebwerksgeräusche und Turbulenzen minimiert werden.
Wie man fliegt
Es ist eine Frage, die sich viele Passagiere der Economy Class stellen, wenn sie auf ihrem Weg zum hinteren Teil des Busses an diesen großen Sitzen vorbeistürmen: Wie sind diese glücklichen Plonker hier gelandet, und warum bin ich es nicht?
Kasse
Die offensichtlichste Art, in der First oder Business Class zu fliegen, besteht darin, ein dickes Bündel Geld für das Privileg auszugeben (oder besser noch, Ihre Firma zu beauftragen, dies für Sie zu tun). Dies ist jedoch nicht billig: Als grobe Faustregel können Sie mit einer Zahlung von bis zu rechnen vier Mal der normale Economy-Tarif für Unternehmen und elfmal für die erste klasse!
Generell macht es keinen Sinn, auf Direktflügen von A nach B auch nur nach Rabatten für Business- oder First-Class-Sitzplätze zu suchen. Die Fluggesellschaften wissen, dass es eine gewisse Kerngruppe von Fliegern gibt, die bereit sind, für das Privileg, den höchsten Dollar zu zahlen, schnell irgendwohin kommen und bequem und laden Sie entsprechend auf. Zum Beispiel ein Direktflug von Singapur zu Los Angeles und zurück im Geschäft kostet satte 5000 US-Dollar vor Steuern, und ermäßigte Sitzplätze sind einfach nicht verfügbar. Die Kehrseite davon ist jedoch, dass es maximale Flexibilität für kurzfristige Änderungen der Reiseroute gibt.
Eine bessere Lösung besteht darin, nach Anschlussflügen zu suchen, die von A nach B über ein drittes Ziel C führen, vorzugsweise damit Flüge von C nach B sehr beliebt und wettbewerbsfähig sind. Wenn Sie bereit sind, zu routen Bangkok, können Sie mit Thai Airways für 2880 US-Dollar von Singapur nach LA fliegen, und wenn Sie ein weniger flexibles, eingeschränktes Ticket der J-Klasse akzeptieren, sinkt der Preis noch weiter auf fast erträgliche 2240 US-Dollar – weniger als das Dreifache des durchschnittlichen Economy-Class-Preises.
Wenn Sie bereit sind, weiter auf den Faktor "Geschwindigkeit" zu verzichten, können Sie möglicherweise bessere Angebote ausfindig machen. Asiana bietet beispielsweise Business-Class-Flüge zwischen Bangkok und Los Angeles für nur 1600 US-Dollar (einschließlich Steuern) an. Der Fang? Sie werden mit einem 15-stündigen Zwischenstopp um feststecken Seoul in beide Richtungen. Ebenso können Sie ein paar Tausend von diesem Singapore Airlines-Flug im Wert von 5000 US-Dollar sparen, wenn Sie Ihre Tickets bei . kaufen Sri Lanka – aber wenn Sie von Singapur abfliegen, bedeutet das, dass Sie Singapur-Colombo-Singapur-Los Angeles-Singapur-Colombo-Singapur fliegen!
Wenn Sie eine wirklich lange Reise planen, sollten Sie a Round the world-Ticket. Sie sind auch in Business- und First-Class-Versionen erhältlich, die verhältnismäßig erschwinglich, da sie in der Regel (ungefähr) das Doppelte und das Dreifache der Economy-Version kostet.
Schließlich bieten viele Fluggesellschaften "Begleittickets" an, bei denen Sie beim Kauf eines Vollpreis-Geschäfts- oder Ersttickets ein anderes günstig oder sogar kostenlos erhalten. Wie der Name des Tickets andeutet, müssen beide Passagiere zusammen fliegen.
Vielfliegermeilen
Viele Vielflieger betrachten Business und First Class Auszeichnungen und Upgrades der beste Weg, um Ihre Meilen zu nutzen. Anstelle der 4x/11x-Spreads für Bargeld können Sie in der Regel eine Business-Class-Prämie für nur das 1,5-fache der Meilen für eine Economy-Klasse und First-Class-Prämien für das Doppelte erhalten (obwohl die Verhältnisse von Programm zu Programm variieren).
Die Kehrseite ist jedoch mangelnde Verfügbarkeit und totale Unflexibilität. Für Fluggesellschaften ist es ein ausgezeichneter Handel, jemanden dazu zu bringen, 200.000 Meilen auf einem First-Class-Sitz zu verbrennen, der sonst leer geblieben wäre – aber diesen Award-Flyer zu verdrängen, der bereitwillig 10.000 US-Dollar für den Sitzplatz bezahlt hätte, ist ein schrecklicher Handel. Daher müssen Sie Ihre Reservierungen so früh wie möglich vornehmen – einige rufen an, sobald der Prämienbestand freigegeben wird, was 6-12 Monate vor dem Flug sein kann!
Während das oben Genannte oft für viele der Fall ist, die es nicht besser wissen, gibt es "Profis", die dem durchschnittlichen Joe helfen, den Wert seiner Vielfliegermeilen (und anderer Treuepunkte) zu maximieren, normalerweise gegen eine Gebühr zwischen 100 US-Dollar. 200. Angesichts der Probleme, die oft mit dem Einlösen von Punkten und Meilen verbunden sind, können solche Dienste den Preis durchaus wert sein!
Wenn Sie einen Langstrecken-Economy-Flug haben, für den Sie ein Upgrade durchführen möchten, ist die Fluggesellschaft möglicherweise bereit, Ihnen einen Prämien-Upgrade, wo Sie für einige Meilen in die Business Class befördert werden. Diese gibt es in zwei Geschmacksrichtungen: die teuren bestätigtes Upgrade, wo Ihnen vorab ein Sitzplatz in der Business Class garantiert wird und das vergleichsweise günstig Standby-Upgrade, wo Sie erst beim Check-in (oder sogar am Gate!) erfahren, ob Sie heute zuerst Champagner schlürfen oder im Zwischendeck auf den Knien kauen.
Status
Mit dem Elite-Status bei einer Fluggesellschaft oder innerhalb einer Airline-Allianz können Sie kostenlose Upgrades auf Business oder First erhalten. Normalerweise müssen dafür Zehntausende von Meilen auf Ihrem Konto gesammelt werden, was häufig eine jährliche Neuqualifizierung erfordert. Wenn Sie jedoch mehr als etwa 25.000 Meilen pro Jahr fliegen, sollten Sie in der Lage sein, zumindest einen grundlegenden Elite-Status zu erlangen . Und wenn Sie einen höheren Status erlangen (die meisten US-Fluggesellschaften haben drei oder vier Elite-Level), steigt Ihre Chance auf ein kostenloses Upgrade. Ein weiterer Tipp zum Elite-Status, der ein Upgrade garantieren kann, besteht darin, nach bestimmten Economy-Tarifklassen zu suchen, die sofortige Upgrades für Elite-Mitglieder bieten. Bei Delta erhält beispielsweise ein Elite-Mitglied mit einem Busticket der Klasse Y oder B automatisch ein Upgrade.
Betriebsupgrades
Im Allgemeinen verteilen Fluggesellschaften nicht ohne Grund kostenlose Upgrades an Passagiere. Wenn Sie jedoch Glück haben, kann die Fluggesellschaft Sie entweder beim Check-in oder am Gate kostenlos in eine höhere Klasse upgraden, wenn dies aus betrieblichen Gründen erforderlich ist. Dies ist in der Regel der Fall, wenn die Economy Class überbucht ist, aber Sitzplätze in den höheren Klassen verfügbar sind. Im Allgemeinen werden Fluggesellschaften jedoch versuchen, ihre Kunden für Upgrades bezahlen zu lassen, und nur als letztes Mittel kostenlose Upgrades ausgeben. Oftmals bieten Fluggesellschaften ihren Kunden beim Check-in erst ein Upgrade zu einem ermäßigten Preis an, wenn noch Premium-Sitzplätze verfügbar sind, und dies kann oft ein gutes Geschäft sein. Nur wenn es danach noch freie Plätze und eine überbuchte Economy Class gibt, verteilen die Airlines in der Regel kostenlose Upgrades, wobei in der Regel Elite-Vielflieger-Status sowie diejenigen, die teurere Tarifklassen bezahlt haben, bevorzugt werden. Im Allgemeinen werden Sie als Einzelreisender oder mit einer kleinen Gruppe eher hochgestuft als als Teil einer großen Gruppe, einfach weil es für Fluggesellschaften einfacher ist, kleinere Gruppen zu bewegen.
Manchmal bitten Fluggesellschaften darum, dass Freiwillige von überbuchten Flügen auf einen späteren Flug gestoßen werden, um ein kostenloses Upgrade in eine höhere Kabinenklasse zu erhalten. Wenn Sie keinen Zeitdruck haben, kann dies eine gute Möglichkeit für Sie sein, Service in einer Premium-Kabine zu erhalten (und wenn Sie versuchen, aus dem Urlaub nach Hause zu kommen, genießen Sie Ihren Urlaubsort noch ein bisschen).
Um Ihre Chancen auf ein Upgrade zu maximieren, versuchen Sie, Strecken zu fliegen oder zu Zeiten, in denen mehr Freizeitreisende und weniger Geschäftsreisende unterwegs sind. Denn viele Geschäftsreisende tun dies auf dem Spesenkonto ihrer Firma und wären daher eher bereit, für Flüge in den Premiumklassen Spitzendollar zu zahlen, sodass die Premiumklassen eher ausgebucht sind. Obwohl die Verfahren zur Entscheidung darüber, wer kostenlose Upgrades erhält, von Fluggesellschaft zu Fluggesellschaft unterschiedlich sind, ist es im Allgemeinen wahrscheinlicher, dass Sie ein Upgrade durchführen, wenn Sie ein teures Vollpreisticket kaufen, als wenn Sie ein stark ermäßigtes Ticket im Verkauf kaufen. Es kann sich auch lohnen, für Premium Economy extra zu zahlen, wenn verfügbar und Sie die finanziellen Mittel haben, um es sich zu leisten; Der Preisunterschied von Premium Economy zu Business ist in der Regel viel größer als zwischen Economy und Premium Economy, was bedeutet, dass Ihr kostenloses Upgrade kein so gutes Schnäppchen wäre, wenn es letzteres wäre. Es ist auch ratsam, sich für Ihren Flug einigermaßen gut zu kleiden, obwohl Sie keinen Anzug oder Smoking tragen müssen. Upgrades wurden oft vor dem Einchecken oder Einsteigen von einem Computer vorausgewählt, und viele Geschäftsreisende kleiden sich für lange Flüge bequem, aber wenn Sie wie ein Hippie gekleidet auftauchen, kann jedes Upgrade, für das Sie möglicherweise vorgewählt wurden, sein vom Check-in- oder Gate-Agenten storniert.
Natürlich ist es auch möglich, wenn auch seltener, dass Sie aus betrieblichen Gründen zurückgestuft werden, wenn die höhere Klasse überverkauft ist und die untere Klasse freie Plätze hat. In diesem Fall haben Sie in der Regel weiterhin Zugang zur Lounge und anderen Annehmlichkeiten vor dem Flug, für die Sie ursprünglich bezahlt haben, und die Fluggesellschaft ist im Allgemeinen verpflichtet, Ihnen die Tarifdifferenz zwischen der von Ihnen bezahlten Klasse und der herabgestuften Klasse zu erstatten zu.
Discounter
Eine zwielichtige Klasse von Händlern, die als First und Business Class bekannt ist known Discounter verbinden beide Ansätze: Sie kaufen die Vielfliegermeilen der Leute günstig und verkaufen sie zu stark reduzierten Preisen an Reisende weiter.
Das Geschäft hängt von einer Lücke in den meisten Flugmeilenprogrammen ab, die es dem Meileninhaber ermöglicht, Meilen gegen Tickets für andere Reisende einzulösen. Der erklärte Zweck der Klausel besteht darin, dem Meileninhaber zu ermöglichen, Meilen gegen Tickets für Familienmitglieder oder enge Freunde einzutauschen. Stattdessen tauscht der Meileninhaber über einen Broker seine Meilen gegen ein Ticket für a Fremder. Der Fremde bezahlt den Makler und der Makler zahlt dem Meileninhaber -- abzüglich der Maklergebühr.
 | Hinweis: Wikivoyage gibt keine Rechtsberatung. Nichts auf Wikivoyage sollte als Versuch ausgelegt werden, ein Rechtsgutachten anzubieten oder abzugeben oder sich anderweitig an der Ausübung des Rechts zu beteiligen. |
Strafrechtlich ist der Handel mit Vielfliegermeilen grundsätzlich legal, außer im US-Bundesstaat Utah die ein spezifisches staatliches Gesetz hat, das solchen Handel verbietet. jedoch, verstößt ein solcher Handel in der Regel gegen die Bedingungen des Vielfliegerprogramms. Die Vertragsbestimmungen für Flugmeilen verbieten normalerweise den Kauf von Tickets mit Meilen für jemanden, der nicht eng verbunden ist. Bei Entdeckung kann die Fluggesellschaft eine oder beide Parteien bestrafen, indem sie Entwertung der verbleibenden Meilen, Entwertung des Tickets ohne Entschädigung oder (in extremen Fällen) sogar Sie oder den Makler auf Schadensersatz verklagen.
Ein ermäßigtes Ticket ist daher eine wackelige Angelegenheit; Es besteht die reale Möglichkeit, dass Ihnen der Sitzplatz verweigert wird, für den Sie Tausende von Dollar bezahlt haben. Flugmeilenmakler verweigern normalerweise Rückerstattungen oder andere Dienstleistungen, wenn die Transaktion nicht funktioniert.
Arten von Discountern
Es gibt Makler, die mit dem Massenkauf von Sitzen und deren Weiterverkauf handeln, und Makler, die mit einzelnen Verkäufern und Käufern handeln. Letztere neigen dazu, sich nur mit den teuersten Plätzen zu befassen und können die besten Einsparungen bieten. Für einen echten Budgetreisenden sind die Sitzplätze immer noch Hunderte von Dollar, aber für einen Geschäftsreisenden kann dies zu Einsparungen von Tausenden mehr führen. Erstere können ausgezeichnete Angebote erzielen und werden manchmal als Allgemeine Handelsvertreter oder Eimerläden. Im Umgang mit ihnen lohnt es sich, selbst online auf der eigenen Website der Fluggesellschaft nachzusehen, ob es kein günstigeres Ticket gibt.