- Dieser Artikel beschreibt historische Fluchtwege für amerikanische Sklaven. Sehen Öffentliche Verkehrsmittel für U-Bahnen im wahrsten Sinne des Wortes.
Das Untergrundbahn ist ein Netzwerk unterschiedlicher historischer Routen, die von afroamerikanischen Sklaven benutzt werden, um der Vereinigte Staaten und Sklaverei durch das Erreichen der Freiheit in Kanada oder anderen fremden Territorien. Heute dienen viele der Bahnhöfe entlang der „Eisenbahn“ als Museen und Gedenkstätten an die einstige Sklavenfahrt nach Norden.
Verstehen
- Siehe auch: Frühgeschichte der Vereinigten Staaten
Von seiner Geburt als unabhängiger Staat im Jahr 1776 bis zum Ausbruch des Bürgerkrieg über das Thema im Jahr 1861 waren die Vereinigten Staaten eine Nation, in der die Institution der Sklaverei bittere Spaltungen verursachte. Im Süden war die Sklaverei der Dreh- und Angelpunkt einer Agrarwirtschaft, die von massiven Baumwollplantagen und anderen arbeitsintensiven Feldfrüchten angetrieben wurde. Inzwischen liegen im Norden Staaten wie such Illinois, Indiana, Michigan, Ohio, Pennsylvania, New York, New Jersey und alles Neu England, wo Sklaverei illegal war und ein Abolitionist Bewegung, die sich moralisch (und wirtschaftlich) gegen die Sklaverei richtete, gedieh. Dazwischen lagen die sogenannten "Grenzstaaten", die sich von Westen nach Osten über die Mitte des Landes erstreckten Missouri durch Kentucky, West Virginia, Maryland und der District of Columbia zu Delaware, wo Sklaverei legal, aber umstritten war, mit abolitionistischen Sympathien, die in der Bevölkerung nicht unbekannt waren.
Mitte des 19. Jahrhunderts war die fragile Pattsituation, die die Nord-Süd-Beziehungen früherer Jahrzehnte geprägt hatte, zunehmenden Spannungen gewichen. Ein wichtiger Brennpunkt war der Fugitive Slave Act von 1850, ein Bundesgesetz, das es erlaubte, entflohene Sklaven, die in freien Staaten entdeckt wurden, gewaltsam in die Versklavung im Süden zurückzubringen. In den nördlichen Bundesstaaten, die die Sklaverei innerhalb ihrer eigenen Grenzen bereits beendet hatten, wurde das neue Gesetz als massiver Affront empfunden – zumal sich in der Öffentlichkeit Geschichten über gewaltsame Entführungen durch professionelle Sklavenfänger verbreiteten. Da das Bundesrecht wegen lokaler Einwände auf ansonsten freie Staaten angewendet werden konnte, hatten alle entflohenen Sklaven, die die Nordstaaten erreichten, plötzlich guten Grund, nach Kanada weiterzureisen, wo die Sklaverei seit langem verboten war – und verschiedene Gruppen fanden aus Prinzip schnell Motivation motivation oder religiösen Glaubens, erhebliche Risiken einzugehen, um ihren Exodus nach Norden zu unterstützen.
Schwarze Sklaven nutzten verschiedene Wege, um in die Freiheit zu fliehen. Einige flohen nach Süden aus Texas zu Mexiko oder von Florida zu verschiedenen Punkten im Karibik, aber die überwiegende Mehrheit der Routen führte nach Norden durch freie Staaten nach Kanada oder anderen britischen Territorien. Ein paar sind geflohen New Brunswick zu Neuschottland (ein Africville-Ghetto existierte in Halifax bis in die 1960er Jahre), aber die kürzesten und beliebtesten Routen führten durch Ohio, das die Sklaverei in Kentucky von der Freiheit in ganz Kentucky trennte Eriesee im Oberes Kanada.
Dieser Exodus fällt mit einem enormen spekulativen Boom beim Bau von Personenschienen als neue Technologie (der Grand Trunk-Hauptstrecke von Montreal durch Toronto wurde 1856 eröffnet), so dass dieses lockere intermodale Netzwerk ohne weiteres die Bahnterminologie annahm. Diejenigen, die Sklaven rekrutierten, um Freiheit zu suchen, waren "Agenten", die Versteck- oder Raststationen auf dem Weg waren "Stationen" mit ihren Hausbesitzern "Bahnhofsvorsteher" und diejenigen, die die Bemühungen "Aktionäre" finanzierten. Die Führer der Abolitionisten waren die "Dirigenten", von denen die berühmteste die ehemalige Sklavin Harriet Tubman war, die für ihre Bemühungen gelobt wurde, dreihundert aus Maryland und Delaware zu führen Philadelphia und nordwärts über den Staat New York in die Freiheit in Kanada. In einigen Abschnitten reisten "Passagiere" zu Fuß oder versteckt in Pferdewagen in dunklen Winternächten nach Norden; in anderen reisten sie mit dem Schiff oder mit der konventionellen Bahn. Religiöse Gruppen (wie die Quäker, die Gesellschaft der Freunde) waren in der Abolitionistenbewegung prominent, und Lieder, die bei Sklaven beliebt waren, bezogen sich auf die Bibel Exodus von Ägypten. Tatsächlich war Tubman "Moses" und der Große Wagen und der Nordstern Polaris zeigten auf das gelobte Land.
Die Underground Railroad war relativ kurzlebig: Der Ausbruch des amerikanischen Bürgerkriegs im Jahr 1861 machte einen Großteil der Grenzstaaten zu einem Kriegsgebiet, was die ohnehin gefährliche Passage noch verschlimmerte, während eine weitere Abwanderung aus den Nordstaaten weitgehend überflüssig wurde nach Kanada; 1865 war der Krieg vorbei und die Sklaverei landesweit abgeschafft. Dennoch ist es ein zentrales Kapitel der amerikanischen Geschichte im Allgemeinen und der afroamerikanischen Geschichte im Besonderen, mit vielen ehemaligen Bahnhöfen und anderen Stätten, die als Museen oder historische Sehenswürdigkeiten erhalten sind.
Bereiten
Obwohl es verschiedene Routen und erhebliche Unterschiede in der Entfernung gibt, umfasst der Exodus, der dem Weg von Harriet Tubman folgt, mehr als 800 km von Maryland und Delaware durch Pennsylvania und New York nach Ontario, Kanada.
Historisch gesehen war es für Bürger beider Länder möglich und relativ einfach, die Grenze zwischen den USA und Kanada ohne Reisepass zu überqueren. Im 21. Jahrhundert ist dies weitgehend nicht mehr der Fall; Die Grenzsicherheit ist seit dem 11. September 2001 strenger geworden.
Heutzutage benötigen US-Bürger einen Reisepass, eine US-Passkarte, eine Trusted Traveler Program-Karte oder einen erweiterten Führerschein, um aus Kanada in die Vereinigten Staaten zurückzukehren. Für ständige Einwohner der USA und Drittstaatsangehörige gelten zusätzliche Anforderungen; siehe die einzelnen Länderartikel (Kanada#Einsteigen und Vereinigte Staaten von Amerika#Einsteigen) oder überprüfen Sie die Kanadische Regeln und US-Regeln für die erforderlichen Unterlagen.
Während die hier beschriebenen Strecken überwiegend über Land zurückgelegt werden können, ist eine historisch genaue Darstellung des Verkehrs in den Dampf Ära würde feststellen, dass der Straßenverkehr weit hinter dem zurückbleibt Dampfeisenbahnen und Schiffe, die die Wunder ihrer Zeit waren. Die Straßen, so wie sie waren, waren kaum mehr als schlammige Feldwege, die bestenfalls für Pferdewagen geeignet waren; es war oft schneller, entlang der zu segeln Atlantikküste anstatt eine gleichwertige Überlandroute zu versuchen. Eine historisch wahre U-Bahn-Reise wäre eine bizarre intermodale Mischung aus allem, von Pferdewagen über Flusskähne bis hin zu primitiven Güterzügen, um zu Fuß zu fliehen oder über die Mississippi. An einigen Stellen, an denen sich die Routen historisch kreuzten Große Seen, es gibt heute keine planmäßige Fähre.
Das verschiedene Bücher geschrieben nach dem Bürgerkrieg (wie Wilbur Henry Sieberts Die Untergrundbahn von der Sklaverei zur Freiheit: Eine umfassende Geschichte) beschreiben Hunderte von Parallelrouten und unzählige alte Häuser, die in der Blütezeit der Abwanderung nach Norden vielleicht eine "Station" beherbergt haben, aber es gibt von Natur aus keine vollständige Liste von allem. Da das Netzwerk heimlich operierte, zeigen nur wenige zeitgenössische Aufzeichnungen mit Sicherheit, welche genaue Rolle jede einzelne Figur oder jeder Veranstaltungsort – wenn überhaupt – in der Vorkriegszeit spielte. Die meisten der ursprünglichen "Bahnhöfe" sind nur alte Häuser, die wie jedes andere Haus der Zeit aussehen; von denen, die noch stehen, sind viele nicht mehr historisch korrekt erhalten oder sind Privatwohnungen, die dem Reisenden nicht mehr zugänglich sind. Ein lokales oder nationales historisches Register kann ein Dutzend Immobilien in einem einzigen Landkreis auflisten, aber nur eine kleine Minderheit sind historische Kirchen, Museen, Denkmäler oder Sehenswürdigkeiten, die Besucher zu mehr als dem Vorbeifahren und einem kurzen Blick von außen einladen.
Dieser Artikel listet viele der Highlights auf, wird aber von Natur aus nie vollständig sein.
Reinkommen
Die häufigsten Zugangspunkte zum Underground Railroad-Netzwerk waren Grenzstaaten, die die Trennung zwischen Freiem und Sklave darstellten: Maryland; Virginia, einschließlich des heutigen West Virginia; und Kentucky. Ein Großteil dieses Territoriums ist leicht zu erreichen von Washington, D.C.. Tubmans Reise zum Beispiel beginnt in Dorchester County, an der Ostküste von Maryland und führt nach Norden durch Wilmington und Philadelphia.
| “ | Ich treffe dich morgen früh. Ich bin auf dem Weg ins gelobte Land. | ” |
—Harriet Tubman | ||
Gehen
Es gibt mehrere Routen und mehrere Abfahrtsorte, um diesen Zug zu besteigen; die hier aufgeführten sind lediglich bemerkenswerte Beispiele.
Tubmans Pennsylvania, Auburn and Niagara Railroad
Diese Route führt durch Pennsylvania und New York, durch verschiedene Orte, die mit der "Dirigentin" der U-Bahn, Harriet Tubman (entkommen 1849, aktiv bis 1860) und ihren Zeitgenossen verbunden sind. Als Sklave geboren in Dorchester County, Maryland, wurde Tubman von ihren Meistern aus Kindertagen geschlagen und ausgepeitscht; 1849 floh sie nach Philadelphia. Als sie nach Maryland zurückkehrte, um ihre Familie zu retten, führte sie schließlich Dutzende anderer Sklaven in die Freiheit und reiste in höchster Geheimhaltung bei Nacht.
Maryland
Cambridge, Maryland – Tubmans Geburtsort und Ausgangspunkt ihrer Route – ist von Washington, D.C. durch die Chesapeake Bay getrennt und liegt etwa 140 km südöstlich der Hauptstadt über die US 50:
- 1 Harriet Tubman Underground Railroad National Monument, 4068 Golden Hill Road, Church Creek (17,2 km südlich von Cambridge über die State Routes 16 und 335), ☏ 1 410 221-2290. Täglich 9-17 Uhr. 7 ha großes Nationaldenkmal mit einem Besucherzentrum mit Ausstellungen zu Tubmans frühen Leben und seinen Taten als Schaffner der U-Bahn. Angrenzend an das Blackwater National Wildlife Refuge hat sich diese Landschaft seit den Tagen der Underground Railroad kaum verändert. Kostenlos.
- 2 Harriet Tubman Organisation, 424 Race St., Cambridge, ☏ 1 410 228-0401. Dieses Museum für historische Erinnerungsstücke befindet sich in einem historischen Gebäude in der Innenstadt von Cambridge und ist nach Vereinbarung geöffnet. Es gibt auch ein angeschlossenes Gemeindezentrum mit einem kompletten Kultur- und Bildungsprogramm zu Harriet Tubman und der Underground Railroad.
Delaware
Wie Wilbur Siebert im Jahr 1897 beschrieben wurde, ist der Teil von Tubmans Pfad von 1 Cambridge Norden nach Philadelphia scheint eine 120 Meilen (190 km) lange Überlandreise auf der Straße zu sein 2 Ost-Neumarkt und 3 Pappelhals zur Staatsgrenze von Delaware, dann über 4 Sandstadt, 5 Weidenhain, 6 Camden, 7 Dover, 8 Smyrna, 9 Amsel, 10 Odessa, 11 Neues Schloss, und 12 Wilmington. Um zu erreichen, waren weitere 48 km erforderlich 13 Philadelphia. Der Delaware-Teil der Route wird von der ausgeschilderten Harriet Tubman Underground Railroad Scenic Byway, wo verschiedene U-Bahn-Standorte hervorgehoben sind.
- 3 Appoquinimink Friends Meetinghouse, 624 Hauptstr., Odessa. Geöffnet für Dienstleistungen am 1. und 3. So eines jeden Monats, 10 Uhr. 1785 gemauertes Quäkergebet, das als Station der Underground Railroad unter John Hunn und Thomas Garrett diente. Ein zweites Stockwerk hatte eine abnehmbare Platte, die zu den Räumen unter der Traufe führte; ein Keller wurde durch eine kleine seitliche Öffnung im Erdgeschoss erreicht.
- 4 [ehemals toter Link]Altes neues Schlossgerichtsgebäude, 211 Delaware St., New Castle, ☏ 1 302 323-4453. Di-Sa 10-16:30, So 13:30-16:30. Eines der ältesten erhaltenen Gerichtsgebäude in den Vereinigten Staaten, erbaut als Versammlungsort der kolonialen und ersten Staatsversammlung von Delaware (als New Castle 1732-1777 die Hauptstadt von Delaware war). Die Schaffner der Underground Railroad, Thomas Garrett und John Hunn, wurden hier 1848 wegen Verstoßes gegen das Fugitive Slave Act angeklagt und mit Geldstrafen bankrott gemacht, die nur dazu dienten, die Gefühle aller Beteiligten gegenüber der Sklaverei zu verhärten. Spende.
Die Trennlinie zwischen Sklaven- und Freistaat war die Mason-Dixon-Linie:
- 5 Mason-Dixon-Linie, Mason-Dixon Farm Market, 18166 Susquehanna Trail South, Shrewsbury, Pennsylvania. Ein Betonpfosten markiert die Grenze zwischen Maryland und Pennsylvania in Shrewsbury, wo Sklaven nach der Einreise nach Pennsylvania während der Amerikanischer Bürgerkrieg. Bauernmarktbesitzer haben Geschichten über Underground Railroad-Häuser und andere Sklavenhaltestellen zwischen Maryland und Pennsylvania zu erzählen. Frei zu stehen und ein Bild mit dem Betonpfostenmarker zu machen.
Pennsylvania
Der erste "freie" Staat auf der Route, Pennsylvania, schaffte 1847 die Sklaverei ab.
Philadelphia, die Bundeshauptstadt während eines Großteils der Ära von George Washington, war eine Brutstätte des Abolitionismus, und das Gesetz zur schrittweisen Abschaffung der Sklaverei, das im März 1780 von der Landesregierung verabschiedet wurde, war das erste, das die weitere Einfuhr von Sklaven in einen Staat verbot. Während ein Schlupfloch Mitglieder des Kongresses in Philadelphia ausnahm, vermieden George und Martha Washington (als Sklavenhalter) gewissenhaft, sechs Monate oder länger in Pennsylvania zu verbringen, um nicht gezwungen zu werden, ihren Sklaven die Freiheit zu geben. Ona Judge, die Tochter eines von Martha Washington geerbten Sklaven, befürchtete, am Ende der Präsidentschaft Washingtons gewaltsam nach Virginia zurückgebracht zu werden; mit Hilfe lokaler freier Schwarzer und Abolitionisten wurde sie auf ein Schiff gesetzt, um New Hampshire und Freiheit.
Im Jahr 1849 entkam Henry Brown (1815-1897) der Sklaverei in Virginia, indem er sich in einer Holzkiste an Abolitionisten in Philadelphia schicken ließ. Von dort zog er nach England von 1850-1875, um dem Fugitive Slave Act zu entkommen, und wurde Magier, Schausteller und ausgesprochener Abolitionist.
- 6 Historische Stätte des Johnson House, 6306 Germantown Avenue, Philadelphia,, ☏ 1 215 438-1768. Sa 13-17 Uhr ganzjährig, Do-F 10-16 Uhr vom 02.02.-06.06. und 07.09.-24.11., M-W nur nach Vereinbarung. Die Touren starten alle 60 Minuten um 15 Minuten nach der vollen Stunde und die letzte Tour startet um 15:15 Uhr. Ehemaliges sicheres Haus und Taverne in der Gegend von Germantown, frequentiert von Harriet Tubman und William Still, einer von 17 U-Bahn-Stationen in Pennsylvania, die im lokalen Führer aufgeführt sind U-Bahn: Weg in die Freiheit. Still war ein afroamerikanischer Abolitionist, Angestellter und Mitglied der Pennsylvania Anti-Slavery Society. Es werden einstündige Führungen angeboten. $8, Senioren 55 $6, Kinder bis 12 $4.
- 7 Belmont Herrenhaus, 2000 Belmont Mansion Dr., Philadelphia, ☏ 1 215 878-8844. Di-F 11-17 Uhr, Sommerwochenenden nach Vereinbarung. Historisches Herrenhaus in Philadelphia mit U-Bahn-Museum. $7, Student/Senior $5.
- 8 U-Bahn-Zentrum Christiana, 11 Grüne Str., Christiana, ☏ 1 610 593-5340. M-F 9AM-16PM. Im Jahr 1851 griff eine Gruppe von 38 lokalen Afroamerikanern und weißen Abolitionisten Edward Gorsuch an, einen Sklavenhalter aus Maryland, der in der Stadt angekommen war, um vier seiner entflohenen Sklaven zu verfolgen, und verwundete zwei seiner Gefährten. Sie wurden des Hochverrats wegen Verstoßes gegen das Gesetz über flüchtige Sklaven angeklagt, und in Zerchers Hotel fand der Prozess statt. Heute beherbergt das ehemalige Hotel ein Museum, das die Geschichte des sogenannten Widerstands von Christiana erzählt. Kostenlos.
- 9 [toter Link]Afroamerikanisches Museum in Zentral-Pennsylvania, 119 N. 10. Str., lesen, ☏ 1 610 371-8713, Fax: 1 610 371-8739. W & F 10:30-13:30 Uhr, So geschlossen, alle anderen Tage nach Vereinbarung. Die ehemalige Bethel-AME-Kirche in Reading war einst eine Station der Underground Railroad, heute ist sie ein Museum, das die Geschichte der schwarzen Gemeinde und der Underground Railroad in Central Pennsylvania detailliert beschreibt. $8, Senioren und Studenten mit Ausweis $6, Kinder 5-12 $4, Kinder bis 4 Jahre frei. Geführte Touren $10.
- 10 William Goodridge Haus und Museum, 123 E. Philadelphia St., York, ☏ 1 717 848-3610. Jeden ersten F im Monat 16-20 Uhr und nach Vereinbarung. William C. Goodridge wurde in Maryland als Sklaverei geboren und wurde zu einem prominenten Geschäftsmann, der verdächtigt wird, flüchtige Sklaven in einem der Güterwagen seines Triebwagens Reliance Line versteckt zu haben. Sein hübsches zweieinhalbstöckiges Backsteinreihenhaus am Rande der Innenstadt von York ist heute ein Museum, das seiner Lebensgeschichte gewidmet ist.
Während Pennsylvania Kanada über den Eriesee in seiner nordwestlichsten Ecke grenzt, fuhren Freiheitssuchende, die aus östlichen Städten ankamen, im Allgemeinen über Land durch den Bundesstaat New York nach Kanada. Während Harriet Tubman direkt von Philadelphia nach Norden geflohen wäre, überquerten viele andere Passagiere an mehreren Punkten entlang der Mason-Dixon-Linie, wo der Staat Maryland und einen Teil von Virginia (heute West Virginia) grenzte, nach Pennsylvania. Dadurch entstanden viele parallele Linien, die nach Norden durch Zentral- und West-Pennsylvania in den Staat New York führten Südliche Ebene.
- 1 Fairfield Inn 1757, 15 W. Main St., Fairfield (13 km westlich von Gettysburg über die Route 116), ☏ 1 717 642-5410. Das älteste durchgehend betriebene Gasthaus in der Gegend von Gettysburg aus dem Jahr 1757. Sklaven versteckten sich im dritten Stock, nachdem sie durch Öffnungen und Falltüren gekrochen waren. Heute ist ein Fenster ausgeschnitten, um zu zeigen, wo sich die Sklaven versteckten, als das Gasthaus eine "sichere Station" der U-Bahn war. 160 $/Nacht.
- 11 Altes Gefängnis, 175 E. König St., Chambersburg, ☏ 1 717 264-1667. Di-Sa (Mai-Okt), Do-Sa (ganzjährig): 10-16 Uhr, letzte Tour 15 Uhr. Das 1818 erbaute Gefängnis überlebte einen Angriff, bei dem Chambersburg 1864 von den Konföderierten niedergebrannt wurde. Fünf gewölbte Kerker im Keller hatten Ringe in den Wänden und Böden, um widerspenstige Gefangene zu fesseln; diese Zellen könnten auch heimlich verwendet worden sein, um entflohene Sklaven auf dem Weg in die Freiheit im Norden zu beherbergen. 5 USD, Kinder ab 6 Jahren 4 USD, Familien 10 USD.
- 12 Blairsville Underground Railroad History Center, 214 E. South Ln., Blairsville (27 km südlich von Indiana, Pennsylvania über die Route 119), ☏ 1 724 459-0580. Mai-Okt. nach Vereinbarung. Das Gebäude der Second Baptist Church ist mehr als ein halbes Jahrhundert nach der Underground Railroad datiert – es wurde 1917 gebaut – aber es ist das älteste Gebäude in Schwarzbesitz in der Stadt Blairsville und dient heute als historisches Museum mit zwei Exponaten zu Sklaverei und Emanzipation: "Freedom in the Air" erzählt die Geschichte der Abolitionisten von Indiana County und ihren Bemühungen, Flüchtlingen zu helfen assist Sklaven, während der Titel "Ein Tag im Leben eines versklavten Kindes" selbsterklärend ist.
- 13 Friedhof der Freiheitsstraße, Freedom Road, Gemeinde Loyalsock (2,4 km nördlich von Williamsport über Market Street und Bloomingrove Road). Daniel Hughes (1804-1880) war ein Flößer, der Holz von Williamsport nach Havre de Grace, Maryland, am Westarm des Susquehanna River transportierte und auf der Rückfahrt entlaufene Sklaven im Laderaum seines Lastkahns versteckte. Sein Hof ist jetzt ein winziger Bürgerkrieg Friedhof, die letzte Ruhestätte von neun afroamerikanischen Soldaten. Obwohl es eine historische Markierung gibt, ist dieser Ort (im Jahr 1936 von Nigger Hollow in Freedom Road umbenannt) klein und leicht zu übersehen.
Die beliebteste Option war jedoch, der Küste von Philadelphia nach . zu folgen New York City auf dem Weg zu Albany oder Boston.
Der Staat New York
Entflohene Sklaven befanden sich auf befreundetem Territorium in Upstate New York, einer der entschiedensten abolitionistischen Regionen des Landes.
- 14 [toter Link]Stephen und Harriet Myers Residence, 194 Livingston Avenue, Albany Alba, ☏ 1 518 432-4432. Führungen M-F 17-20 Uhr, Sa 12-16 Uhr oder nach Vereinbarung. Stephen Myers war ein ehemaliger Sklave, der zu einem Freigelassenen und Abolitionisten wurde, der eine zentrale Figur in der örtlichen Untergrundbahn war, und von all den mehreren Häusern, die er Mitte des 19. Jahrhunderts in Albanys Viertel Arbor Hill bewohnte, ist dies das einzige, das noch vorhanden. Das damals verfallene Haus wurde in den 1970er Jahren vor der Abrissbirne gerettet und die Restaurierungsarbeiten dauern an, aber vorerst können Besucher Führungen durch das Haus und eine kleine, aber lohnende Sammlung von Museumsausstellungen zu Myers, Dr. Thomas Elkins und genießen andere prominente Mitglieder des Albany Vigilance Committee der Abolitionisten. 10 $, Senioren 8 $, Kinder 5-12 $ 5.
Bei Albany gab es mehrere Möglichkeiten. Flüchtlinge könnten weiter nach Norden bis Montreal oder Quebec's Östliche Gemeinden über den Lake Champlain, oder (häufiger) könnten sie nach Westen entlang der Erie-Kanal Linie durch Syrakus zu Oswego, Rochester, Büffel, oder Niagarafälle.
- 15 Gerrit Smith Estate und Land Office, 5304 Oxbow Road, Peterborobor (15,1 km östlich von Cazenovia über die Kreisstraßen 28 und 25), ☏ 1 315 280-8828. Museum Sa-So 13-17 Uhr, Ende Mai-Ende August, Gelände täglich von morgens bis abends. Smith war Präsident der New York Anti-Slavery Society (1836-1839) und in den 1840er und 1850er Jahren ein "Bahnhofsvorsteher" der Underground Railroad. Das weitläufige Anwesen, in dem er sein ganzes Leben verbrachte, ist heute ein Museumskomplex mit Innen- und Außenausstellungen über Freiheitssuchende, Gerrit Smiths Reichtum, Philanthropie und Familie sowie die Underground Railroad.
Syrakus war eine Hochburg der Abolitionisten, deren zentrale Lage es zu einem "großen zentralen Depot an der Underground Railroad" machte, durch das viele Sklaven auf ihrem Weg in die Freiheit gingen.
- 16 Jerry Rescue Monument, Clinton Square, Syrakus. Während des Staatskongresses der Anti-Sklaverei-Liberty Party im Jahr 1851 riss ein wütender Mob von mehreren Hundert Abolitionisten den entflohenen Sklaven William "Jerry" Henry aus dem Gefängnis; von dort wurde er heimlich in die Stadt Mexiko, New York, transportiert und dort versteckt, bis er in einer dunklen Nacht an Bord eines britisch-kanadischen Holzschiffes gebracht werden konnte, um über den Ontariosee transportiert zu werden Kingston. Neun der Fluchthelfer (darunter zwei Religionsminister) flohen nach Kanada; von den neunundzwanzig, die in Syrakus vor Gericht gestellt wurden, wurden alle bis auf einen freigesprochen. Das Gefängnis steht nicht mehr, aber auf dem Clinton Square erinnert ein Denkmal an diese bedeutsamen Ereignisse.
In diesem Gebiet reisten Passagiere, die aus Pennsylvania über die Southern Tier ankamen, durch Ithaka und Cayuga Lake, um sich der Hauptroute bei . anzuschließen Kastanienbraun, eine Stadt westlich von Syracuse auf US 20. Harriet Tubman lebte hier ab 1859 und gründete ein Altersheim.
- 17 St. James AME Zionskirche, 116 Cleveland Ave., Ithaca, ☏ 1 607 272-4053. M-Sa 9-17 Uhr oder nach Vereinbarung. Die African Methodist Episcopal Zion Church wurde Anfang des 19. Jahrhunderts in New York City als Ableger der Methodist Episcopal Church gegründet, um schwarzen Gemeindemitgliedern zu dienen, die zu dieser Zeit in bestehenden Kirchen auf offenen Rassismus stießen. St. James, gegründet 1836, war eine Station der Underground Railroad, veranstaltete Gottesdienste, an denen afroamerikanische Koryphäen des 19. Jahrhunderts wie Harriet Tubman und Frederick Douglass teilnahmen, und beherbergte 1906 eine Gruppe von Studenten, die Alpha Phi Alpha gründeten, die älteste der Nation offizielle schwarze Bruderschaft.
- 18 Harriet Tubman Zuhause, 180 South St., Auburn, ☏ 1 315 252-2081. Di-F 10-16 Uhr, Sa 10-15 Uhr. Bekannt als "The Moses of Her People", ließ sich Tubman nach dem Bürgerkrieg in Auburn in diesem bescheidenen, aber hübschen Backsteinhaus nieder, wo sie auch ein Heim für ältere und bedürftige Afroamerikaner betrieb. Heute ist es ein Museum, das eine Sammlung historischer Erinnerungsstücke beherbergt. $ 4,50, Senioren (60 ) und Studenten $ 3, Kinder 6-17 $ 1,50.
- 19 Thompson AME Zionskirche, 33 Parker St., Auburn. Wegen Restaurierung geschlossen. Eine African Methodist Episcopal Zion Church aus der Zeit von 1891, in der Harriet Tubman Gottesdienste besuchte; Später übertrug sie das zuvor erwähnte Heim für die Alten der Kirche, um sie nach ihrem Tod zu verwalten.
- 20 Friedhof von Fort Hill, 19 Fort St., Auburn, ☏ 1 315 253-8132. M-F 9:00-13:00. Auf einem Hügel mit Blick auf Auburn gelegen, wurde dieser Ort bereits 1100 n. Chr. von den amerikanischen Ureinwohnern für Grabhügel genutzt. Es umfasst die Grabstätten von Harriet Tubman sowie eine Vielzahl anderer lokaler historischer Koryphäen. Die Website enthält eine druckbare Karte und einen selbstgeführten Rundgang.
Die Hauptroute führt weiter nach Westen in Richtung Buffalo und Niagara Falls, die bis heute die verkehrsreichste Kreuzung an der Grenze zwischen Ontario und New York sind. (Alternative Routen beinhalteten die Überquerung des Ontariosees von Oswego oder Rochester.)
- 21 Historisches Museum von Palmyra, 132 Marktstr., Palmyra, ☏ 1 315 597-6981. Di-Do 10-17 Uhr ganzjährig, Di-Sa 11-16 Uhr in der Hochsaison. Eines von fünf separaten Museen im Historic Palmyra Museum Complex; jeder präsentiert einen anderen Aspekt des Lebens im alten Palmyra. Das Flaggschiff-Museum beherbergt verschiedene Dauerausstellungen zur lokalen Geschichte, darunter die U-Bahn. 3 USD, Senioren 2 USD, Kinder unter 12 Jahren frei.
Rochester, Heimat von Frederick Douglass und einer Schar anderer Abolitionisten, ermöglichte den Flüchtlingen auch die Überfahrt nach Kanada, wenn sie Kelsey's Landing nördlich der Lower Falls of the Genesee erreichen konnten. Es gab eine Reihe von Unterschlupf in der Stadt, darunter auch Douglass eigenes Haus.
- 22 Rochester Museum und Wissenschaftszentrum, 657 East Ave., Rochester, ☏ 1 585 271-4320. M-Sa 9-17 Uhr, So 11-17 Uhr. Das interaktive Wissenschaftsmuseum von Rochester hat eine semi-permanente Ausstellung namens Flug in die Freiheit: Rochesters Underground Railroad. Es ermöglicht Kindern einen Einblick in die Geschichte der Eisenbahn durch die Augen eines fiktiven Kindes, das nach Kanada flieht. Erwachsene 15 USD, Senioren/Hochschulen 14 USD, 3-18 Jahre 13 USD, unter 3 Jahren frei.
Ontarios gesamte internationale Grenze ist Wasser. Es gab ein paar Fähren in Orten wie Buffalo, aber die Infrastruktur war spärlich. Niagarafälle hatte eine 251 m hohe Eisenbahnhängebrücke, die die kanadische und die US-amerikanische Eisenbahn verband. Partnerstädte unter den Wasserfällen.
- 23 Kunstmuseum Castellani, 5795 Lewiston Road, Niagarafälle, ☏ 1 716 286-8200, Fax: 1 716 286-8289. Di-Sa 11-17 Uhr, So 13-17 Uhr. Teil der ständigen Sammlung der Campus-Kunstgalerie der Niagara University ist "Freedom Crossing: The Underground Railroad in Greater Niagara", das die Geschichte der Underground Railroad-Bewegung auf der Niagara-Grenze.
- 24 [toter Link]Niagara Falls Underground Railroad Interpretive Center, 2245 Whirlpool St., Niagarafälle (neben der Whirlpool Bridge und dem Amtrak-Bahnhof). Di-W & F-Sa 10-18 Uhr, Do 10-20 Uhr, So 10-16 Uhr. Das ehemalige US-Zollhaus (1863-1962) ist heute ein Museum, das der Geschichte der Underground Railroad der Niagara Frontier gewidmet ist. Zu den Exponaten gehört eine Nachbildung des "Cataract House", eines der größten Hotels in den Niagarafällen zu dieser Zeit, dessen größtenteils afroamerikanische Bedienungen entflohenen Sklaven auf der letzten Etappe ihrer Reise halfen. $10, High-School- und College-Studenten mit Ausweis $8, Kinder 6-12 $6.
- 25 Standort der Hängebrücke der Niagarafälle. Diese erste Hängebrücke über den Niagara River wurde 1848 erbaut und war die letzte Etappe auf Harriet Tubmans eigener Reise von der Sklaverei in Maryland in die Freiheit in Kanada, und sie kehrte im Laufe des nächsten Jahrzehnts viele Male als "Dirigentin" für andere Flüchtlinge zurück. Nach 1855, als sie zu einer Eisenbahnbrücke umfunktioniert wurde, wurden Sklaven in Vieh- oder Gepäckwagen über die Grenze geschmuggelt. Die Seite ist jetzt die Whirlpool Bridge.
Im Norden ist Lewiston, ein möglicher Kreuzungspunkt zu Niagara-on-the-Lake in Kanada:
- 26 [toter Link]Erste Presbyterianische Kirche und Dorffriedhof, 505 Cayuga St., Lewiston, ☏ 1 716 794-4945. Geöffnet für Gottesdienste So 11:15. Eine Skulptur vor Lewistons ältester Kirche (erbaut 1835) erinnert an die herausragende Rolle, die sie bei der Underground Railroad spielte.
- 27 Freiheitsüberquerung Denkmal (Im Lewiston Landing Park, auf der Westseite der N. Water St. zwischen Center und Onondaga Sts.). Eine Skulptur im Freien am Ufer des Niagara River, die den Bahnhofsvorsteher der U-Bahn, Josiah Tryon, zeigt, wie er eine Familie von Freiheitssuchenden auf ihrem letzten Weg nach Kanada entführt. Tryon betrieb seine Station vom Haus der Sieben Keller aus, der Residenz seines Bruders nördlich des Dorfzentrums (noch erhalten, aber nicht für die Öffentlichkeit zugänglich), wo eine Reihe von Stufen von einem mehrstöckigen Netzwerk miteinander verbundener Keller zum Flussufer führten , von wo aus Tryon die Flüchtlinge über den Fluss bringen würde, wie in der Skulptur dargestellt.
Im Süden ist Buffalo, gegenüber Fort Erie in Ontario:
- 28 Michigan Street Baptist Church, 511 Michigan Avenue, Buffalo, ☏ 1 716 854-7976. Dies ist das älteste Anwesen in Buffalo, das ununterbrochen von Afroamerikanern besessen, betrieben und bewohnt wird historische Kirche diente als Station der U-Bahn. Historische Führungen werden nach Vereinbarung angeboten. $5.
- 29 Broderick-Park (am Niagara River am Ende der West Ferry Street), ☏ 1 716 218-0303. Viele Jahre bevor die Friedensbrücke im Süden gebaut wurde, war die Verbindung zwischen Buffalo und Fort Erie eine Fähre, und viele flüchtige Sklaven überquerten auf diese Weise den Fluss nach Kanada. Es gibt ein Denkmal und historische Tafeln vor Ort, die die Bedeutung des Ortes sowie von Zeit zu Zeit historische Nachstellungen veranschaulichen.
Wie bereits erwähnt, näherten sich einige Flüchtlinge stattdessen von Süden und zogen von West-Pennsylvania durch die Southern Tier in Richtung Grenze.
- 30 [ehemals toter Link]Howe-Prescott Pionierhaus, 3031 Route 98 Süd, Franklinville, ☏ 1 716 676-2590. So Jun-Aug nach Vereinbarung. Dieses Haus wurde um 1814 von einer Familie prominenter Abolitionisten erbaut und diente in den Jahren vor dem Bürgerkrieg als Station der U-Bahn. Die Ischua Valley Historical Society hat das Gelände als Pioniergehöft restauriert, mit Ausstellungen und Demonstrationen, die das Leben in den frühen Tagen der weißen Besiedlung im Westen von New York veranschaulichen.
Ontario
Das Ende der Zeile ist Katharinen in Ontarios Niagara-Region.
- 31 British Methodist Episcopal Church, Salem Chapel, 92 Genfer Str., St. Katharinen, ☏ 1 905-682-0993. Service So 11 Uhr, Führungen nach Vereinbarung. St. Catharines war eine der wichtigsten kanadischen Städte, die von entflohenen amerikanischen Sklaven besiedelt wurde – Harriet Tubman und ihre Familie lebten dort etwa zehn Jahre lang, bevor sie in die USA zurückkehrten und sich in Auburn, New York, niederließen – und diese einfache, aber hübsche Holzkirche war 1851 erbaut, um als ihre Kultstätte zu dienen. Es ist jetzt als National Historic Site of Canada gelistet und mehrere Tafeln sind außerhalb des Gebäudes angebracht, die seine Geschichte erklären.
- 32 Negergrabstätte, Niagara-on-the-Lake (Ostseite der Mississauga St. zwischen John und Mary Sts.), ☏ 1 905-468-3266. Die Niagara Baptist Church – das Gotteshaus der Gemeinschaft der U-Bahn-Flüchtlinge in Niagara-on-the-Lake – ist schon lange nicht mehr vorhanden, aber der Friedhof an seinem ehemaligen Standort, auf dem viele ihrer Gemeindemitglieder begraben wurden, ist erhalten geblieben.
- 33 Greifenhaus, 733 Mineralquellen Rd., Ancaster, ☏ 1 905-648-8144. So 13-16 Uhr, Jul-Sep. Der flüchtige Sklave Enerals Griffin aus Virginia floh 1834 nach Kanada und ließ sich als Farmer in der Stadt Ancaster nieder; ieses Bauernhaus aus grob behauenem Blockhaus hat nun sein ursprüngliches Aussehen wiederhergestellt. Wanderwege führen zurück in das schöne Dundas Valley und eine Reihe von Wasserfällen. Spende.
Die Niagara-Region ist jetzt Teil der Goldenes Hufeisen, der am dichtesten besiedelte Teil der Provinz. Weiter entfernt hat die Toronto Transit Commission (☏ 1 416-393-INFO (4636)) hat ein jährliches Fahrt mit dem unterirdischen Freiheitszug zum Gedenken an den Tag der Emanzipation. Der Zug verlässt die Union Station in Innenstadt von Toronto rechtzeitig, um Sheppard West (das ehemalige nordwestliche Ende der Linie) am 1. August kurz nach Mitternacht zu erreichen. Zu den Feierlichkeiten gehören Gesang, Gedichtlesungen und Trommelspiele.
Die Ohio-Linie
Kentucky, ein Sklavenstaat, wird durch den Ohio River von Indiana und Ohio getrennt. Aufgrund der Lage Ohios (die an den südlichsten Punkt Kanadas über den Eriesee grenzt) führten mehrere parallele Linien nach Norden durch den Staat in die Freiheit in Oberkanada. Einige gingen über Indiana nach Ohio, während andere direkt von Kentucky nach Ohio kamen.
Indiana
Direkt über den Fluss von Louisville, Kentucky, die Stadt Neues Albany diente als einer der wichtigsten Flussübergangspunkte für Flüchtlinge auf dem Weg nach Norden.
- 34 Stadtuhrenkirche, 300 E. Main St., New Albany, ☏ 1 812 945-3814. Service So 11 Uhr, Führungen nach Vereinbarung. Diese restaurierte Greek-Revival-Kirche von 1852 beherbergte die Second Presbyterian Church, eine Station der Underground Railroad, deren markanter Glockenturm den Bootsleuten am Ohio River die Lage von New Albany signalisierte. Heute beherbergt die Kirche eine afroamerikanische Gemeinde und ist Gegenstand von Spendenaktionen, die darauf abzielen, das Gebäude nach Jahren der Vernachlässigung in seinem ursprünglichen Glanz wiederherzustellen. Die Kirche beherbergt regelmäßige Gottesdienste, Führungen nach Vereinbarung und gelegentlich historische Gedenkfeiern und andere Veranstaltungen.
Indianapolis ist 130 Meilen (210 km) nach Norden; Fischer und Westfield sind unter seinen Vororten.
- 35 Conner Prairie Museum, 13400 Allisonville Rd., Fishers, ☏ 1 317 776-6000, Zollfrei: 1-800 966-1836. Überprüfen Sie die Website für den Zeitplan. Heimat des Theaterprogramms "Follow the North Star" mit historischem Reenactment, in dem die Teilnehmer ins Jahr 1836 zurückreisen und die Rolle von flüchtigen Sklaven auf der Suche nach Freiheit in der U-Bahn übernehmen. Lernen Sie, indem Sie in einer interaktiven Begegnung ein flüchtiger Sklave werden, bei der Museumsmitarbeiter zu Sklavenjägern, freundlichen Quäkern, befreiten Sklaven und Zugbegleitern werden, die über Ihr Schicksal entscheiden. $20.
Westfield ist eine großartige Stadt für Wanderungen; Hintergrundinformationen liefert die Westfield-Washington Historical Society (siehe unten). Historische Indiana Ghost Walks & Tours (☏ 1 317 840-6456) behandelt auch "Geister der Underground Railroad" auf einer ihrer Westfield-Touren (Reservierung erforderlich, Fahrplan prüfen).
- 36 Westfield-Washington Historical Society & Museum, 130 Penn St., Westfield, ☏ 1 317 804-5365. Sa 10-14 Uhr oder nach Vereinbarung. Von entschiedenen Abolitionisten-Quäkern besiedelt, sollte es nicht überraschen, dass Westfield eine der Brutstätten der Underground Railroad in Indiana war. Erfahren Sie in diesem Museum alles über diese und andere Elemente der lokalen Geschichte. Spende.
Von Indianapolis aus teilt sich die Route: Sie können entweder nach Osten nach Ohio oder nach Norden nach Michigan fahren.
- 37 Levi und Catharine Coffin State Historic Site, 201 US Route 27 North, Fountain City (14,8 km nördlich von Richmond über US 27), ☏ 1 765 847-1691. Di-So 10-17 Uhr. The "Grand Central Station" of the Underground Railroad where three escape routes to the North converged is where Levi and Catharine Coffin lived and harbored more than 2,000 freedom seekers to safety. A family of well-to-do Quakers, the Coffins' residence is an ample Federal-style brick home that's been restored to its period appearance and opened to guided tours. A full calendar of events also take place. $10, seniors (60 ) $8, children 3-17 $5.
Another option is to head north from Kentucky directly into Ohio.
Ohio
The stations listed here form a meandering line through Ohio's major cities — Cincinnati zu Dayton zu Kolumbus zu Cleveland zu Toledo — and around Lake Erie to Detroit, a journey of approximately 800 mi (1,300 km). In practice, Underground Railroad passengers would head due north and cross Lake Erie at the first possible opportunity via any of multiple parallel routes.
Von Lexington, Kentucky, you head north 85 mi (137 km) on this freedom train to Covington. Directly across the Ohio River and the state line is Cincinnati, one of many points at which thousands crossed into the North in search of freedom.
- 38 National Underground Railroad Freedom Center, 50 East Freedom Way, Cincinnati, ☏ 1 513 333-7500. Di-So 11-17 Uhr. Among the most comprehensive resources of Underground Railroad-related information anywhere in the country, the National Underground Railroad Freedom Center should be at the top of the list for any history buff retracing the escapees' perilous journey. The experience at this "museum of conscience" includes everything from genuine historical artifacts (including a "slave pen" built c. 1830, the only known extant one of these small log cabins once used to house slaves prior to auction) to films and theatrical performances to archival research materials, relating not only the story of the Underground Railroad but the entirety of the African-American struggle for freedom from the Colonial era through the Civil War, Jim Crow, and the modern day. $12, seniors $10, children $8.
30 mi (48 km) to the east, Williamsburg and Grafschaft Clermont were home to multiple stations on the Underground Railroad. 55 mi (89 km) north is Springboro, just south of Dayton in Warren County.
- 39 Springboro Historical Society Museum, 110 S. Main St., Springboro, ☏ 1 937 748-0916. F-Sa 11AM-3PM. This small museum details Springboro's storied past as a vital stop on the Underground Railroad. While you're in town, stop by the Chamber of Commerce (325 S. Main St.) and pick up a brochure with a self-guided walking tour of 27 local "stations" on the Railroad, the most of any city in Ohio, many of which still stand today.
East of Dayton, one former station is now a tavern.
- 1 Ye Olde Trail Tavern, 228 Xenia Ave., Yellow Springs, ☏ 1 937 767-7448. Su-Th 11AM-10PM, F-Sa 11AM-11PM; closes an hour early Oct-Mar. Kick back with a cold beer and nosh on bar snacks with an upscale twist in this 1844 log cabin that was once a stop on the Underground Railroad. Mains $8-12.
Continue east 110 mi (180 km) through Columbus and onward to Zanesville, then detour north via Route 60.
- 40 Aussichtspunkt, 12150 Main St., Trinway (16 miles/26 km north of Zanesville via Route 60), ☏ 1 740 221-4175. Sa-Su noon-4PM, Mar 17-Nov 4. An ongoing historic renovation aims to bring this 29-room Italianate-style mansion back to its appearance in the 1850s and '60s, when it served as the home of railroad baron, local politico, and abolitionist George Willison Adams — not to mention one of the area's most important Underground Railroad stations. The restored portions of the mansion are open for self-guided tours (weather-dependent; the building is not air-conditioned and the upper floors can get stifling in summer, so call ahead on hot days to make sure they're open), and Prospect Place is also home to the G. W. Adams Educational Center, with a full calendar of events,
Another 110 mi (180 km) to the northeast is Allianz.
- 41 Haines House Underground Railroad Museum, 186 W. Market St., Alliance, ☏ 1 330 829-4668. Open for tours the first weekend of each month: Sa 10AM-noon; Su 1PM-3PM. Sarah and Ridgeway Haines, daughter and son-in-law of one of the town's first settlers, operated an Underground Railroad station out of their stately Federal-style home, now fully restored and open to the public as a museum. Tour the lovely Victorian parlor, the early 19th century kitchen, the bedrooms, and the attic where fugitive slaves were hidden. Check out exhibits related to local Underground Railroad history and the preservation of the house. $3.
The next town to the north is 42 Kent, the home of Kent State University, which was a waypoint on the Underground Railroad back when the village was still named Franklin Mills. 36 mi (58 km) further north is the Lake Erie shoreline, east of Cleveland. From there, travellers had a few possible options: attempt to cross Lake Erie directly into Canada, head east through western Pennsylvania and onward to Buffalo...
- 43 Hubbard House Underground Railroad Museum, 1603 Walnut Blvd., Ashtabula, ☏ 1 440 964-8168. F-Su 1PM-5PM, Memorial Day through Labor Day, or by appointment. William and Catharine Hubbard's circa-1841 farmhouse was one of the Underground Railroad's northern termini — directly behind the house is Lake Erie, and directly across the lake is Canada — and today it's the only one that's open to the public for tours. Peruse exhibits on local Underground Railroad and Civil War history set in environs restored to their 1840s appearance, complete with authentic antique furnishings. $5, seniors $4, children 6 and over $3.
...or turn west.
- 44 Lorain Underground Railroad Station 100 Monument, 100 Black River Ln., Lorain (At Black River Landing), ☏ 1 440 328-2336. Not a station, but rather a historic monument that honors Lee Howard Dobbins, a 4-year-old escaped slave, orphaned en route to freedom with his mother, who later died in the home of the local family who took him in. A large relief sculpture, inscribed with an inspirational poem read at the child's funeral (which was attended by a thousand people), is surrounded by a contemplative garden.
West of Lorain is Sandusky, one of the foremost jumping-off points for escaped slaves on the final stage of their journey to freedom. Among those who set off across Lake Erie from here toward Canada was Josiah Henson, whose autobiography served as inspiration for Harriet Beecher Stowe's famous novel, Onkel Toms Hütte. Modern-day voyagers can retrace that journey via the MV Jiimaan[toter Link], a seasonal ferry plying the route from Sandusky to Leamington und Kingsville, Ontario, or else stop in to the Lake Erie Shores & Islands Welcome Center at 4424 Milan Rd. and pick up a brochure with a free self-guided walking tour of Sandusky-area Underground Railroad sites.
- 45 Maritime Museum of Sandusky, 125 Meigs St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. Year-round F-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM; also Tu-Th 10AM-4PM Jun-Aug. This museum interprets Sandusky's prominent history as a lake port and transportation nexus through interactive exhibits and educational programs on a number of topics, including the passenger steamers whose owners were among the large number of locals active in the Underground Railroad. $6, seniors 62 and children under 12 $5, families $14.
- 46 Path to Freedom Sculpture, Facer Park, 255 E. Water St., Sandusky, ☏ 1 419 624-0274. In the center of a small harborfront park in downtown Sandusky stands this life-size sculpture of an African-American man, woman and child bounding with arms outstretched toward the waterfront and freedom, fashioned symbolically out of 800 ft (240 m) of iron chains.
As an alternative to crossing the lake here, voyagers could continue westward through Toledo to Detroit.
Michigan
Detroit was the last American stop for travellers on this route: directly across the river lies Windsor, Ontario.
- 47 First Living Museum, 33 E. Forest Ave., Detroit, ☏ 1 313 831-4080. Call museum for schedule of tours. The museum housed in the First Congregational Church of Detroit features a 90-minute "Flight to Freedom" reenactment that simulates an escape from slavery on the Underground Railroad: visitors are first shackled with wrist bands, then led to freedom by a "conductor" while hiding from bounty hunters, crossing the Ohio River to seek refuge in Levi Coffin's abolitionist safe house in Indiana, and finally arriving to "Midnight" — the code name for Detroit in Railroad parlance. $15, youth and seniors $12.
- 48 Mariners' Church, 170 E. Jefferson Ave., Detroit, ☏ 1 313 259-2206. Services Su 8:30AM & 11AM. An 1849 limestone church known primarily for serving Great Lakes sailors and memorializing crew lost at sea. In 1955, while moving the church to make room for a new civic center, workers discovered an Underground Railroad tunnel under the building.
If Detroit was "Midnight" on the Underground Railroad, Windsor was "Dawn". A literal underground railroad does stretch across the river from Detroit to Windsor, along with another one to the north between Hafen Huron und Sarnia, but since 2004 the tunnels have served only freight. A ferry crosses here for large trucks only. An underground road tunnel also runs to Windsor, complete with a municipal Tunnel Bus service (C$4/person, one way).
- Gateway to Freedom International Memorial. Historians estimate that as many as 45,000 runaway slaves passed through Detroit-Windsor on the Underground Railroad, and this pair of monuments spanning both sides of the riverfront pays homage to the local citizens who defied the law to provide safety to the fugitives. Sculpted by Ed Dwight, Jr. (the first African-American accepted into the U.S. astronaut training program), the 49 Gateway to Freedom Memorial at Hart Plaza in Detroit depicts eight larger-than-life figures — including George DeBaptiste, an African-American conductor of local prominence — gazing toward the promised land of Canada. On the Windsor side, at the Civic Esplanade, the 50 Tower of Freedom depicts four more bronze figures with arms upraised in relief, backed by a 20 ft (6.1 m) marble monolith.
There is a safehouse 35 mi (56 km) north of Detroit (on the U.S. side) in Washington Township:
- 51 Loren Andrus Octagon House, 57500 Van Dyke Ave., Washington Township, ☏ 1 586 781-0084. 1-4PM on 3rd Sunday of month (Mar-Oct) or by appointment. Erected in 1860, the historic home of canal and railroad surveyor Loren Andrus served as a community meeting place and station during the latter days of the Underground Railroad, its architecture capturing attention with its unusual symmetry and serving as a metaphor for a community that bridges yesterday and tomorrow. One-hour guided tours lead through the house's restored interior and include exhibits relevant to its history. $5.
Ontario
The most period-appropriate way to replicate the crossing into Canada used to be the Bluewater Ferry across the St. Clair River between Marine City, Michigan and Sombra, Ontario. The ferry no longer operates. Instead, cross from Detroit to Windsor via the Ambassador Bridge or the aforementioned tunnel, or else detour north to the Blue Water Bridge between Port Huron and Sarnia.
- 52 Sandwich First Baptist Church, 3652 Peter St., Windsor, ☏ 1 519-252-4917. Services Su 11AM, tours by appointment. The oldest existing majority-Black church in Canada, erected in 1847 by early Underground Railroad refugees, Sandwich First Baptist was often the first Canadian stop for escapees after crossing the river from Detroit: a series of hidden tunnels and passageways led from the riverbank to the church to keep folks away from the prying eyes of slave catchers, the more daring of whom would cross the border in violation of Canadian law in pursuit of escaped slaves. Modern-day visitors can still see the trapdoor in the floor of the church.
- 1 Emancipation Day Celebration, Lanspeary Park, Windsor. Held annually on the first Saturday and Sunday in August from 2-10PM, "The Greatest Freedom Show on Earth" commemorates the Emancipation Act of 1833, which abolished slavery in Canada as well as throughout the British Empire. Live music, yummy food, and family-friendly entertainment abound. Admission free, "entertainment area" with live music $5 per person/$20 per family.
Amherstburg, just south of Windsor, was also a destination for runaway slaves.
- 53 Amherstburg Freedom Museum, 277 King St., Amherstburg, ☏ 1 519-736-5433, Zollfrei: 1-800-713-6336. Tu-F noon-5PM, Sa Su 1-5PM. Telling the story of the African-Canadian experience in Essex County is not only the museum itself, with a wealth of historic artifacts and educational exhibits, but also the Taylor Log Cabin, the home of an early black resident restored to its mid-19th century appearance, and also the Nazrey AME Church, a National Historic Site of Canada. A wealth of events takes place in the onsite cultural centre. Adult $7.50, seniors & students $6.50.
- 54 John Freeman Walls Historic Site and Underground Railroad Museum, 859 Puce Rd., Lakeshore (29 km/18 miles east of downtown Windsor via Highway 401), ☏ 1 519-727-6555, Fax: 1 519-727-5793. Tu-Sa 10:30AM-3PM in summer, by appointment other times. Historical museum situated in the 1846 log-cabin home of John Freeman Walls, a fugitive slave from North Carolina turned Underground Railroad stationmaster and pillar of the small community of Puce, Ontario (now part of the Town of Lakeshore). Dr. Bryan Walls, the museum's curator and a descendant of the owner, wrote a book entitled The Road that Leads to Somewhere detailing the history of his family and others in the community.
Following the signed African-Canadian Heritage Tour eastward from Windsor, you soon come to the so-called "Black Mecca" of Chatham, which after the Underground Railroad began quickly became — and to a certain extent remains — a bustling centre of African-Canadian life.
- 55 Chatham-Kent-Museum, 75 William St. N., Chatham, ☏ 1 519-360-1998. W-F 1-7PM, Sa Su 11AM-4PM. One of the highlights of the collection at this all-purpose local history museum are some of the personal effects of American abolitionist John Brown, whose failed 1859 raid on the federal arsenal at Harpers Fähre, Virginia was contemporaneous with the height of the Underground Railroad era and stoked tensions on both sides of the slavery divide in the runup to the Civil War.
- 56 Black Mecca Museum, 177 King St. E., Chatham, ☏ 1 519-352-3565. M-F 10AM-3PM, till 4PM Jul-Aug. Researchers, take note: the Black Mecca Museum was founded as a home for the expansive archives of the Chatham-Kent Black Historical Society detailing Chatham's rich African-Canadian history. If that doesn't sound like your thing, there are also engaging exhibits of historic artifacts, as well as guided walking tours (call to schedule) that take in points of interest relevant to local black history. Self-guided tours free, guided tours $6.
- 57 Historische Stätte von Onkel Toms Hütte, 29251 Uncle Tom's Rd., Dresden (27 km/17 miles north of Chatham via County Roads 2 and 28), ☏ 1 519-683-2978. Tu-Sa 10AM-4PM, Su noon-4PM, May 19-Oct 27; also Mon 10AM-4PM Jul-Aug; Oct 28-May 18 by appointment. This sprawling open-air museum complex is centred on the restored home of Josiah Henson, a former slave turned author, abolitionist, and minister whose autobiography was the inspiration for the title character in Harriet Beecher Stowe's novel Onkel Toms Hütte. But that's not the end of the story: a restored sawmill, smokehouse, the circa-1850 Pioneer Church, and the Henson family cemetery are just some of the authentic period buildings preserved from the Dawn Settlement of former slaves. Historical artifacts, educational exhibits, multimedia presentations, and special events abound.
- 58 Buxton National Historic Site & Museum, 21975 A.D. Shadd Rd., North Buxton (16 km/10 miles south of Chatham via County Roads 2, 27, and 14), ☏ 1 519-352-4799, Fax: 1 519-352-8561. Daily 10AM-4:30PM, Jul-Aug; W-Su 1PM-4:30PM, May & Sep; M-F 1PM-4:30PM, Oct-Apr. The Elgin Settlement was a haven for fugitive slaves and free blacks founded in 1849, and this museum complex — along with the annual Buxton Homecoming cultural festival in September — pays homage to the community that planted its roots here. In addition to the main museum building (containing historical exhibits) are authentic restored buildings from the former settlement: a log cabin, a barn, and a schoolhouse. $6, seniors and students $5, families $20.
Across the Land of Lincoln
Though Illinois was de jure a free state, Southern cultural influence and sympathy for the institution of slavery was very strong in its southernmost reaches (even to this day, the local culture in Kairo and other far-downstate communities bears more resemblance to the Mississippi Delta als Chicago). Thus, the fate of fugitive slaves passing through Illinois was variable: near the borders of Missouri and Kentucky the danger of being abducted and forcibly transported back to slavery was very high, while those who made it further north would notice a marked decrease in the local tolerance for slave catchers.
Das Mississippi was a popular Underground Railroad route in this part of the country; a voyager travelling north from Memphis would pass between the slave-holding states of Missouri and Kentucky to arrive 175 mi (282 km) later at Cairo, a fork in the river. From there, the Mississippi continued northward through St. Louis while the Ohio River ran along the Ohio-Kentucky border to Cincinnati and beyond.
- 59 Slave Haven Underground Railroad Museum, 826 N. Second St., Memphis, Tennessee, ☏ 1 901 527-7711. Daily 10AM-4PM, till 5PM Jun-Aug. Built in 1849 by Jacob Burkle, a livestock trader and baker originally from Deutschland, this modest yet handsome house was long suspected to be a waypoint for Underground Railroad fugitives boarding Mississippi river boats. Now a museum, the house has been restored with period furnishings and contains interpretive exhibits. Make sure to go down into the basement, where the trap doors, tunnels and passages used to hide escaped slaves have been preserved. A three-hour historical sightseeing tour of thirty local sites is also offered for $45. $12.
Placing fugitives onto vessels on the Mississippi was a monumental risk that figured prominently in the literature of the era. There was even a "Reverse Underground Railroad" used by antebellum slave catchers to kidnap free blacks and fugitives from free states to sell them back into slavery.
Because of its location on the Mississippi River, St. Louis was directly on the boundary between slaveholding Missouri and abolitionist Illinois.
- 2 Mary Meachum Freedom Crossing, 28 E Grand Ave., St. Louis, Missouri, ☏ 1 314 584-6703. The Rev. John Berry Meachum of St. Louis' First African Baptist Church arrived in St. Louis in 1815 after purchasing his freedom from slavery. Ordered to stop holding classes in his church under an 1847 Missouri law prohibiting education of people of color, he instead circumvented the restriction by teaching on a Mississippi riverboat. His widow Mary Meachum was arrested early in the morning of May 21, 1855 with a small group of runaway slaves and their guides who were attempting to cross the Mississippi River to freedom. These events are commemorated each May with a historical reenactment of the attempted crossing by actors in period costume, along with poetry, music, dance, and dramatic performances. Even if you're not in town for the festival, you can still stop by the rest area alongside the St. Louis Riverfront Trail and take in the colorful wall mural and historic plaques.
Author Mark Twain, whose iconic novel Die Abenteuer von Huckleberry Finn (1884) describes a freedom-seeking Mississippi voyage downriver to New Orleans, grew up in Hannibal, Missouri, a short distance upriver from St. Louis. Hannibal, in turn, is not far from Quincy, Illinois, where freedom seekers would often attempt to cross the Mississippi directly.
- 60 Dr. Richard Eells House, 415 Jersey St., Quincy, ☏ 1 217 223-1800. Sa 1PM-4PM, group tours by appointment. Connecticut-born Dr. Eells was active in the abolitionist movement and is credited with helping several hundred slaves flee from Missouri. In 1842, while providing aid to a fugitive swimming the river, Dr. Eells was spotted by a posse of slave hunters. Eells escaped, but was later arrested and charged with harboring a fugitive slave. His case (with a $400 fine) was unsuccessfully appealed as far as the U.S. Supreme Court, with the final appeal made by his estate after his demise. His 1835 Greek Revival-style house, four blocks from the Mississippi, has been restored to its original appearance and contains museum exhibits regarding the Eells case in particular and the Underground Railroad in general. $3.
70 mi (110 km) east of Quincy is Jacksonville, once a major crossroads of at least three different Underground Railroad routes, many of which carried passengers fleeing from St. Louis. Several of the former stations still stand. Das Morgan County Historical Society läuft a Sunday afternoon bus tour twice annually (spring and fall) from Illinois College to Woodlawn Farm with guides in period costume.
- 61 Beecher Hall, Illinois College, 1101 W. College Ave., Jacksonville, ☏ 1 217 245-3000. Founded in 1829, Illinois College was the first institution of postsecondary education in the state, and it quickly became a nexus of the local abolitionist community. The original building was renamed Beecher Hall in honor of the college's first president, Edward Beecher, brother of Onkel Toms Hütte author Harriet Beecher Stowe. Tours of the campus are offered during the summer months (see Webseite for schedule); while geared toward prospective students, they're open to all and offer an introduction to the history of the college.
- 62 Woodlawn Farm, 1463 Gierkie Ln., Jacksonville, ☏ 1 217 243-5938, ✉[email protected]. W & Sa-Su 1PM-4PM, late May-late Sep, or by appointment. Pioneer settler Michael Huffaker built this handsome Greek Revival farmhouse circa 1840, and according to local tradition hid fugitive slaves there during the Underground Railroad era by disguising them as resident farmhands. Nowadays it's a living history museum where docents in period attire give guided tours of the restored interior, furnished with authentic antiques and family heirlooms. $4 suggested donation.
50 mi (80 km) further east is the state capital of 63 Springfield, the longtime home and final resting place of Abraham Lincoln. During the time of the Underground Railroad, he was a local attorney and rising star in the fledgling Republican Party who was most famous as Congressman Stephen Douglas' sparring partner in an 1858 statewide debate tour where slavery and other matters were discussed. However, Lincoln was soon catapulted from relative obscurity onto the national stage with his win in the 1860 Presidential election, going on to shepherd the nation through the Civil War and issue the 1863 Emancipation Proclamation that freed the slaves once and for all.
From Springfield, one could turn north through Bloomington and Princeton to Chicago, or continue east through Indiana to Ohio or Michigan.
- 64 Owen Lovejoy Homestead, 905 E. Peru St., Princeton (21 miles/34 km west of Peru via US 6 or I-80), ☏ 1 815 879-9151. F-Sa 1PM-4PM, May-Sep or by appointment. The Rev. Owen Lovejoy (1811-1864) was one of the most prominent abolitionists in the state of Illinois and, along with Lincoln, a founding father of the Republican Party, not to mention the brother of newspaper editor Elijah Parish Lovejoy, whose anti-slavery writings in the Altona Beobachter led to his 1837 lynching. It was more or less an open secret around Princeton that his modest farmhouse on the outskirts of town was a station on the so-called "Liberty Line" of the Underground Railroad. The house is now a city-owned museum restored to its period appearance (including the "hidey-holes" where fugitive slaves were concealed) and opened to tours in season. Onsite also is a one-room schoolhouse with exhibits that further delve into the pioneer history of the area.
- 65 Graue Mill and Museum, 3800 York Rd., Oak Brook, ☏ 1 630 655-2090. Tu-Su 10AM-4:30PM, mid Apr-mid Nov. German immigrant Frederick Graue housed fugitive slaves in the basement of his gristmill on Salt Creek, which was a favorite stopover for future President Abraham Lincoln during his travels across the state. Today, the building has been restored to its period appearance and functions as a museum where, among other exhibits, "Graue Mill and the Road to Freedom" elucidates the role played by the mill and the surrounding community in the Underground Railroad. $4.50, children 4-12 $2.
From Chicago (or points across the Wisconsin border such as Ratsching oder Milwaukee), travel onward would be by water across the Great Lakes.
Into the Maritime Provinces
Another route, less used but still significant, led from New England through New Brunswick to Nova Scotia, mainly from Boston to Halifax. Though the modern-day Seeprovinzen did not become part of Canada until 1867, they were within the British Empire, and thus slavery was illegal there too.
One possible route (following the coast from Philadelphia through Boston to Halifax) would be to head north through New Jersey, New York, Connecticut, Rhode Island, Massachusetts und Maine to reach New Brunswick and Nova Scotia.
- 2 Wedgwood Inn, 111 W. Bridge St., New Hope, Pennsylvania, ☏ 1 215 862-2570. Gelegen in Bucks County some 40 mi (64 km) northeast of Philadelphia, New Hope is a town whose importance on the Underground Railroad came thanks to its ferry across the Delaware River, which escaped slaves would use to pass into New Jersey on their northward journey — and this Victorian bed and breakfast was one of the stations where they'd spend the night beforehand. Of course, modern-day travellers sleep in one of eight quaintly-decorated guest rooms, but if you like, your hosts will show you the trapdoor that leads to the subterranean tunnel system where slaves once hid. Standard rooms with fireplace $120-250/night, Jacuzzi suites $200-350/night.
With its densely wooded landscape, abundant population of Quaker abolitionists, and regularly spaced towns, South Jersey was a popular east-coast Underground Railroad stopover. Swedesboro, with a sizable admixture of free black settlers to go along with the Quakers, was a particular hub.
- 66 Mount Zion AME Church, 172 Garwin Rd., Woolwich Township, New Jersey (1.5 miles/2.4 km northeast of Swedesboro via Kings Hwy.). Services Su 10:30AM. Founded by a congregation of free black settlers and still an active church today, Mount Zion was a reliable safe haven for fugitive slaves making their way from Virginia and Maryland via Philadelphia, providing them with shelter, supplies, and guidance as they continued north. Stop into this handsome 1834 clapboard church and you'll see a trapdoor in the floor of the vestibule leading to a crawl space where slaves hid.
New York City occupied a mixed role in the history of American slavery: while New York was a free state, many in the city's financial community had dealings with the southern states and Tammany Hall, the far-right political machine that effectively controlled the city Democratic Party, was notoriously sympathetic to slaveholding interests. It was a different story in what are now the outer boroughs, which were home to a thriving free black population and many churches and religious groups that held strong abolitionist beliefs.
- 67 [toter Link]227 Abolitionist Place, 227 Duffield St., Brooklyn, New York. In the early 19th Century, Thomas and Harriet Truesdell were among the foremost members of Brooklyn's abolitionist community, and their Duffield Street residence was a station on the Underground Railroad. The house is no longer extant, but residents of the brick rowhouse that stands on the site today discovered the trapdoors and tunnels in the basement in time to prevent the building from being demolished for a massive redevelopment project. The building is now owned by a neighborhood not-for-profit with hopes of turning it into a museum and heritage center focusing on New York City's contribution to abolitionism and the Underground Railroad; in the meantime, it plays host to a range of educational events and programs.
Neu England
- 68 Harriet Beecher Stowe Center, 77 Forest St., Hartford, Connecticut, ☏ 1 860 522-9258. The author of the famous antislavery novel Onkel Toms Hütte lived in this delightful Gothic-style cottage in Hartford (right next door to Mark Twain!) from 1873 until her death in 1896. The house is now a museum that not only preserves its historic interior as it appeared during Stowe's lifetime, but also offers an interactive, "non-traditional museum experience" that allows visitors to really dig deep and discuss the issues that inspired and informed her work, including women's rights, immigration, criminal justice reform, and — of course — abolitionism. There's also a research library covering topics related to 19th-century literature, arts, and social history.
- 69 Greenmanville Historic District, 75 Greenmanville Ave., Stonington, Connecticut (At the Mystic Seaport Museum), ☏ 1 860 572-5315. Täglich 9-17 Uhr. The Greenman brothers — George, Clark, and Thomas — came in 1837 from Rhode Island to a site at the mouth of the Mystic River where they built a shipyard, and in due time a buzzing industrial village had coalesced around it. Staunch abolitionists, the Greenmans operated a station on the Underground Railroad and supported a local Seventh-Day Baptist church (c. 1851) which denounced slavery and regularly hosted speakers who supported abolitionism and women’s rights. Today, the grounds of the Mystic Seaport Museum include ten of the original buildings of the Greenmanville settlement, including the former textile mill, the church, and the Thomas Greenman House. Exhibits cover the history of the settlement and its importance to the Underground Railroad and the abolitionist movement. Museum admission $28.95, seniors $26.95, children $19.95.
- 70 Pawtuxet Village, zwischen Warwick und Cranston, Rhode Island. This historically preserved neighborhood represents the center of one of the oldest villages in New England, dating back to 1638. Flash forward a couple of centuries and it was a prominent stop on the Underground Railroad for runaway slaves. Walking tours of the village are available.
- 71 [toter Link]Jackson Homestead and Museum, 527 Washington St., Newton, Massachusetts, ☏ 1 617 796-1450. W-F 11AM-5PM, Sa-Su 10AM-5PM. This Federal-style farmhouse was built in 1809 as the home of Timothy Jackson, a Revolutionary War veteran, factory owner, state legislator, and abolitionist who operated an Underground Railroad station in it. Deeded to the City of Newton by one of his descendants, it's now a local history museum with exhibits on the local abolitionist community as well as paintings, photographs, historic artifacts, and other curiosities. $6, seniors and children 6-12 $5, students with ID $2.
Boston was a major seaport and an abolitionist stronghold. Some freedom seekers arrived overland, others as stowaways aboard coastal trading vessels from the Süd. The Boston Vigilance Committee (1841-1861), an abolitionist organization founded by the city's free black population to protect their people from abduction into slavery, spread the word when slave catchers came to town. They worked closely with Underground Railroad conductors to provide freedom seekers with transportation, shelter, medical attention and legal counsel. Hundreds of escapees stayed a short time before moving on to Canada, England or other British territories.
Das Nationalparkservice offers a ranger-led 1.6 mi (2.6 km) Boston Black Heritage Trail tour through Boston's Beacon Hill district, near the Massachusetts State House and Boston Common. Several old houses in this district were stations on the line, but are not open to the public.
A museum is open in a former meeting house and school:
- 72 Museum of African-American History, 46 Joy St., Boston, Massachusetts, ☏ 1 617 725-0022. M-Sa 10:00-16:00. The African Meeting House (a church built in 1806) and Abiel Smith School (the nation's oldest public school for black children, founded 1835) have been restored to the 1855 era for use as a museum and event space with exhibit galleries, education programs, caterers' kitchen and museum store.
Once in Boston, most escaped slaves boarded ships headed directly to Nova Scotia or New Brunswick. A few crossed Vermont or New Hampshire into Unteres Kanada, eventually reaching Montreal...
- 73 Rokeby Museum, 4334 US Route 7, Ferrisburgh, Vermont (11 miles/18 km south of Shelburne), ☏ 1 802 877-3406. 10AM-5PM, mid-May to late Oct; house only open by scheduled guided tour. Rowland T. Robinson, a Quaker and ardent abolitionist, openly sheltered escaped slaves on his family's sheep farm in the quiet town of Ferrisburgh. Now a museum complex, visitors can tour nine historic farm buildings furnished in period style and full of interpretive exhibits covering Vermont's contribution to the Underground Railroad effort, or walk a network of hiking trails that cover more than 50 acres (20 ha) of the property. $10, seniors $9, students $8.
...while others continued to follow the coastal routes overland into Maine.
- 74 Abyssinian Meeting House, 75 Newbury St., Portland, Maine, ☏ 1 207 828-4995. Maine's oldest African-American church was erected in 1831 by a community of free blacks and headed up for many years by Reverend Amos Noé Freeman (1810-93), a known Underground Railroad agent who hosted and organized anti-slavery speakers, Negro conventions, and testimonies from runaway slaves. But by 1998, when the building was purchased from the city by a consortium of community leaders, it had fallen into disrepair. The Committee to Restore the Abyssinian plans to convert the former church to a museum dedicated to tracing the story of Maine's African-American community, and also hosts a variety of events, classes, and performances at a variety of venues around Portland.
- 75 Chamberlain Freedom Park, Corner of State and N. Main Sts., Brewer, Maine (Directly across the river from Bangor via the State Street bridge). In his day, John Holyoke — shipping magnate, factory owner, abolitionist — was one of the wealthiest citizens in the city of Brewer, Maine. When his former home was demolished in 1995 as part of a road widening project, a hand-stitched "slave-style shirt" was found tucked in the eaves of the attic along with a stone-lined tunnel in the basement leading to the bank of the Penobscot River, finally confirming the local rumors that claimed he was an Underground Railroad stationmaster. Today, there's a small park on the site, the only official Underground Railroad memorial in the state of Maine, that's centered on a statue entitled North to Freedom: a sculpted figure of an escaped slave hoisting himself out of the preserved tunnel entrance. Nearby is a statue of local Civil War hero Col. Joshua Chamberlain, for whom the park is named.
- 76 Maple Grove Friends Church, Route 1A near Up Country Rd., Fort Fairfield, Maine (9 miles/14.5 km east of Presque Isle via Route 163). 2 mi (3.2 km) from the border, this historic Quaker church was the last stop for many escaped slaves headed for freedom in New Brunswick, where a few African-Canadian communities had gathered in the Saint John River Valley. Historical renovations in 1995 revealed a hiding place concealed beneath a raised platform in the main meeting room. The building was rededicated as a house of worship in 2000 and still holds occasional services.
New Brunswick and Nova Scotia
Once across the border, a few black families settled in places like Upper Kent along the Saint John River in New Brunswick. Many more continued onward to Nova Scotia, then a separate British colony but now part of Canada's Maritime Provinces.
- 3 Tomlinson Lake Hike to Freedom, Glenburn Rd., Carlingford, New Brunswick (7.2 km/4.5 miles west of Perth-Andover via Route 190). first Sa in Oct. After successfully crossing the border into New Brunswick, the first order of business for many escaped slaves on this route was to seek out the home of Sgt. William Tomlinson, a British-born lumberjack and farmer who was well known for welcoming slaves who came through this area. Every year, the fugitives' cross-border trek to Tomlinson Lake is retraced with a 2.5 km (1.6 mi) family-friendly, all-ages-and-skill-levels "hike to freedom" in the midst of the beautiful autumn foliage the region boasts. Gather at the well-signed trailhead on Glenburn Road, and at the end of the line you can sit down to a hearty traditional meal, peruse the exhibits at an Underground Railroad pop-up museum, or do some more hiking on a series of nature trails around the lake. There's even a contest for the best 1850s-period costumes. Kostenlos.
- 77 Königsmund, 5804 Route 102, Prince William, New Brunswick (40 km/25 miles west of downtown Fredericton über die Trans-Kanada-Autobahn), ☏ 1 506 363-4999. Daily 10AM-5PM, early June-mid Oct. Set up as a pioneer village, this living-history museum is devoted primarily to United Empire Loyalist communities in 19th century New Brunswick. However, one building, the Gordon House, is a replica of a house built by manumitted slave James Gordon in nearby Fredericton and contains exhibits relative to the Underground Railroad and the African-Canadian experience, including old runaway slave ads and quilts containing secret messages for fugitives. Onsite also is a restaurant, pub and Peddler's Market. $18, seniors $16, youth (6-15) $12.40.
Halifax, the final destination of most fugitive slaves passing out of Boston, still has a substantial mostly-black district populated by descendants of Underground Railroad passengers.
- 78 Black Cultural Centre for Nova Scotia, 10 Cherry Brook Rd., Dartmouth, Nova Scotia (20 km/12 miles east of downtown Halifax via Highway 111 and Trunk 7), ☏ 1 902-434-6223, Zollfrei: 1-800-465-0767, Fax: 1 902-434-2306. M-F 10AM-4PM, also Sa noon-3PM Jun-Sep. Situated in the midst of one of Metro Halifax's largest African-Canadian neighbourhoods, the Black Cultural Centre for Nova Scotia is a museum and cultural centre that traces the history of the Black Nova Scotian community not only during the Underground Railroad era, but before (exhibits tell the story of Black Loyalist settlers and locally-held slaves prior to the Emancipation Act of 1833) and afterward (the African-Canadian contribution to Erster Weltkrieg and the destruction of Africville) as well. $6.
- 79 Africville Museum, 5795 Africville Rd., Halifax, Nova Scotia, ☏ 1 902-455-6558, Fax: 1 902-455-6461. Di-Sa 10:00-16:00. Africville was an African-Canadian neighbourhood that stood on the shores of Bedford Basin from the 1860s; it was condemned and destroyed a century later for bridge and industrial development. Dieses Museum, das sich auf der Ostseite des Seaview Memorial Park in einer Nachbildung der Seaview United Baptist Church in Africville befindet, wurde als Teil der verspäteten Entschuldigung und Wiedergutmachung der Stadtregierung an die schwarze Gemeinde von Halifax gegründet und erzählt seine Geschichte anhand historischer Artefakte, Fotos und Interpretationsdisplays, die den Besucher dazu anregen, die zerstörerischen Auswirkungen von Rassismus auf die Gesellschaft zu bedenken und die Kraft zu erkennen, die aus Vielfalt entsteht. Jedes Jahr im Juli findet im Park eine "Africville Reunion" statt. 5,75 $, Studenten und Senioren 4,75 $, Kinder unter 5 Jahren frei.
Bleib sicher
Dann
Mit der Verabschiedung des Fugitive Slave Act durch den Kongress im Jahr 1850 waren Sklaven, die in die Nordstaaten geflohen waren, unmittelbar gefährdet, gewaltsam entführt und in die südliche Sklaverei zurückgebracht zu werden. Sklavenfänger aus dem Süden operierten offen in den Nordstaaten, wo ihre Brutalität die Einheimischen schnell entfremdete. Auch Bundesbeamte wurden am besten gemieden, da der Einfluss der Plantagenbesitzer aus dem damals bevölkerungsreicheren Süden in Washington zu dieser Zeit stark war.
Die Sklaven mussten daher tagsüber tief liegen – sich verstecken, schlafen oder vorgeben, für lokale Herren zu arbeiten – und nachts nach Norden ziehen. Je weiter nördlich, desto länger und kälter wurden diese Winternächte. Die Gefahr, auf US-Bundesposten zu treffen, würde mit dem Überschreiten der kanadischen Grenze enden, aber die Passagiere der Underground Railroad müssten bis zur Sklaverei in Kanada bleiben (und ein wachsames Auge auf Sklavenfänger haben, die die Grenze unter Verstoß gegen das kanadische Gesetz überqueren). wurde durch den amerikanischen Bürgerkrieg der 1860er Jahre beendet.
Selbst nach dem Ende der Sklaverei würden die Rassenkämpfe noch mindestens ein weiteres Jahrhundert andauern, und „Reisen während man schwarz ist“ war weiterhin eine gefährliche Angelegenheit. Das Grünes Buch für schwarze Autofahrer, das landesweit sichere Geschäfte für afroamerikanische Reisende (nominell) auflistete, blieb von 1936 bis 1966 in New York City im Druck; Nichtsdestotrotz gab es in mehr als ein paar „Sonnenuntergangsstädten“ nirgendwo für einen farbigen Reisenden eine Übernachtungsmöglichkeit.
Jetzt
Heute sind die Sklavenfänger verschwunden und die Bundesbehörden stellen sich nun gegen verschiedene Formen der Rassentrennung im zwischenstaatlichen Handel. Während auf dieser Reise ein normales Maß an Vorsicht geboten ist, ist das Hauptrisiko der modernen Kriminalität bei Reisen durch Großstädte, nicht Sklaverei oder Rassentrennung.
Geh als nächstes
Dann
Nur eine kleine Minderheit erfolgreicher Flüchtlinge blieb auf lange Sicht in Kanada. Obwohl Sklaverei dort illegal war, waren Rassismus und Nativismus genauso ein Problem wie anderswo. Als die Zeit verging und immer mehr entflohene Sklaven über die Grenze strömten, begannen sie, sich unter den weißen Kanadiern willkommen zu heißen. Die Flüchtlinge kamen meist nur mit der Kleidung auf dem Rücken an, unvorbereitet auf die harten kanadischen Winter und lebten ein elendes Dasein isoliert von ihren neuen Nachbarn. Mit der Zeit gediehen einige Afrikanisch-Kanadier in der Landwirtschaft oder im Geschäft und blieben schließlich in ihrer neuen Heimat zurück, aber als der amerikanische Bürgerkrieg 1861 ausbrach, nutzten viele ehemalige Flüchtlinge die Chance, sich der Unionsarmee anzuschließen und eine Rolle zu spielen bei der Befreiung der Landsleute, die sie im Süden zurückgelassen hatten. Sogar Harriet Tubman selbst verließ ihr Zuhause in St. Catharines, um sich als Köchin, Sanitäterin und Pfadfinderin zu engagieren. Andere sind einfach in die USA zurückgekehrt, weil sie es satt hatten, an einem unbekannten Ort weit weg von ihren Freunden und Angehörigen zu leben.
Jetzt
- Das Ende der Ohio Line fällt mit dem Beginn der Korridor Windsor-Quebec, dem bevölkerungsreichsten und am stärksten urbanisierten Gebiet Kanadas. Fahren Sie den Highway 401 nach Osten in Richtung des majestätischen Niagarafälle, kosmopolitisch Toronto, die Schöne Tausend Inseln, und der französische Geschmack Montreal und Québec.
- Wenn Sie die Ostküstenroute gegangen sind, sollten Sie die Atlantikprovinzen, wo Walbeobachtung, wunderschöne Küstenlandschaften, leckere Meeresfrüchte und keltische kulturelle Einflüsse im Überfluss vorhanden sind.
Siehe auch
- Atlantischer Sklavenhandel – der heimtückische Prozess, durch den Sklaven aus Afrika zu Nordamerika an erster Stelle
- Frühe Geschichte der Vereinigten Staaten – eine verworrene Saga, von der die Sklavereifrage nur ein Faden war