Der weltberühmte Erie-Kanal, im Der Staat New York, lässt Sie Geschichte, Erholung und das Beste dieser Kleinstadt erleben Amerika hat anzubieten. Ausgedehnt fast 350 Meilen (540 km) von Büffel zu Albany, 35 Schleusen rauf und runter, unter unzähligen Brücken und durch Dutzende von malerischen Gemeinden, war der Kanal Amerikas erste Superautobahn und das Kronjuwel des Empire State.
Egal, ob Sie eine ruhige Fahrt durch die Schleusen und unter den Brücken unternehmen, auf dem Treidelpfad des Kanals radeln oder einfach nur einen gemütlichen Spaziergang genießen, Sie reisen in die bildlichen Fußstapfen von Amerikas frühesten Pionieren, Einwanderern und Unternehmern. Der Kanal verbindet moderne und historische Attraktionen, sodass hinter jeder Kurve etwas Neues zu entdecken ist.
Verstehen
In der Kolonialzeit gab es ein großes Hindernis, das die amerikanische Zivilisation daran hinderte, sich von der Küste aus nach Westen auszudehnen: die Appalachen. Obwohl kaum unpassierbar, waren die zerklüfteten Berge dem Transport von Gütern nicht förderlich, und kein Wasserweg überquerte die Kluft; Wasser floss nach Osten zum Atlantik und nach Westen zum Mississippi, ohne Verbindungen dazwischen.
Aber es gab einen Bruch in den Appalachen, und zwar auf dem Territorium von New York. Geologie und Gletscher hatten sich zu einem Tal zwischen den Appalachen zusammengeschlossen Katzenfähigkeiten und das getrennte Adirondack nach Norden, und die Mohawk-Fluss floss durch ihn, ostwärts in den Hudson, und von dort nach New York Cityden Atlantikhafen. Bereits in den 1790er Jahren war davon die Rede, einen Kanal zwischen dem Lake Ontario und dem Mohawk River zu bauen, den damals nicht schiffbaren St. Lawrence River zu umgehen und den Seeverkehr durch New York City zu leiten.
Unternehmer mögen Jesse Hawley begann die Idee nach 1800 voranzutreiben. Hawley stellte sich große Getreidefelder im Westen von New York vor, und nachdem er bei der Suche nach einem Weg nach Osten pleite war, verbrachte er seine Zeit im Schuldnergefängnis damit, einen Kanalplan zu recherchieren und zu schreiben. Hawleys Pläne wurden von einigen verspottet, aber andere fanden, dass sie großes Potenzial haben.
1809 entsandte der Staat eine Delegation nach Washington. Angeführt von DeWitt Clinton, plädierten sie für die Finanzierung eines Kanals, der Ost mit West verbinden würde. Präsident Jefferson spottete über die Kosten und war sich sicher, dass dies die junge Nation in uneinbringliche Schulden stürzen würde. Aber der Traum starb nicht. Der Staat bildete eine Erie Canal Commission, und Clinton war ein prominentes Mitglied, das den Staat durchquerte, um mögliche Routen zu untersuchen.
Nach dem Krieg von 1812 baute man wieder Schwung für einen Kanal. Im März 1817, nachdem der Gouverneur von New York zurückgetreten war, um Vizepräsident zu werden, wurde DeWitt Clinton nominiert, um ihn zu ersetzen. Im April desselben Jahres stimmte der Gesetzgeber für die Genehmigung eines Probeabschnitts des Kanals. Clinton, der keinen Wahlgegner hatte, wurde am 1. Juli vereidigt und am 4. Juli – dem Unabhängigkeitstag – wurde die erste Schaufel auf die Erde gelegt Rom. Noch vor Jahresende hatte Gouverneur Clinton sieben Millionen Dollar vom Gesetzgeber für den Bau des Kanals durch den Staat gesichert. Der Kanal würde sich nicht vom Lake Ontario, sondern bis zum Lake Erie erstrecken, was auch das massive Hindernis von . umgehen würde Niagarafälle, Verbindung der oberen Große Seen zum Atlantik ohne eine einzige Portage.
Es muss verstanden werden, dass es zu dieser Zeit nur sehr wenige Siedler im Staat New York westlich von . gab Rom. Ein paar robuste Pioniere hatten Getreidemühlen in Rochesterville am Genesee River, aber die Städte von Batavia und Kanada waren die einzigen großen Ballungszentren, in denen jeweils ein Grundstücksbüro ansässig war, das Grundstücke in der gesamten Region verkaufte. Der Kanal würde alles verändern.
Das war jedoch keine Selbstverständlichkeit. Der Plan hatte immer noch seine Kritiker, die die Wasserstraße nannten "Clintons Graben" und befürchtete, dass der Staat die Kosten nie wieder hereinholen würde. Die Erbauer des Kanals stießen auf zahlreiche Probleme und ermutigten die Gegner. Aber nach und nach wurden technische Schwierigkeiten überwunden. Einwanderer strömten nach New York, um am Kanal zu arbeiten. Fachkundige Ingenieure wurden aus die Niederlande um die Wände zu stärken; Steinmetze aus Deutschland kam, um die Schlösser zu bauen. Das Irondequoit-Tal wurde mit einem Great Embankment überbrückt; der Genesee River wurde mit einem Aquädukt überquert; das Niagara Escarpment wurde mit einem Flug von fünf Schleusen bestiegen. Langsam aber sicher nahm der große Kanal Gestalt an.
Im Oktober 1825 waren die Arbeiten abgeschlossen und eine Kanonade erklang im ganzen Staat, die 90 Minuten brauchte, um von Buffalo nach New York City zu schallen. Ein triumphierender Gouverneur Clinton – er hatte sein Amt im Jahr 1823 tatsächlich niedergelegt und blieb Kanalkommissar, aber er wurde 1824 wiedergewählt, nachdem ihn seine politischen Gegner von seinem Amt als Kommissar abgesetzt hatten – segelte von Buffalo nach New York und holte Wasser aus dem Eriesee eine zeremonielle "Hochzeit des Wassers" durchzuführen.
Der ursprüngliche Kanal war nur 12 Meter breit und 1,2 Meter tief und hatte fast 100 Schleusen. Es erstreckte sich über 584 km und ging von Buffalo nach Albany 565 Fuß (169 m) ab. Es war eines der Wunder der damals modernen Welt, und es war ein sofortiger Erfolg. Es öffnete das gesamte Gebiet der Great Lakes für die Expansion, insbesondere das westliche New York, und führte zur Entstehung von Buffalo und Rochester als dominierende Städte in der Region. Rochester wurde in der Tat Amerikas erste Boomtown, da seine Getreidemühlen jetzt leichten Zugang zu den Atlantikhäfen hatten.
Der Kanal war so erfolgreich, dass er bereits 1834 verbreitert und vertieft wurde. Bis 1862 war der Kanal 70 Fuß breit und 2,80 m tief. Zubringerkanäle wurden gebaut: der Cayuga-Seneca-Kanal mit Anschluss an die Fingerseen, der Champlain-Kanal nach Champlainsee, das Oswego Kanal zum Lake Ontario, der Genesee Valley Canal zum Allegheny River bei Olean, der Chenango-Kanal zur Susequehanna at Binghamton. Im Jahr 1855, auf seinem Höhepunkt, beförderte das Kanalsystem 33.000 Sendungen, und als die Mautgebühren im Jahr 1882 abgeschafft wurden, hatte der Kanal über 120 Millionen Dollar eingenommen.
Mitte des 19. Jahrhunderts jedoch Eisenbahnen hatte begonnen, viele der Schifffahrtsaufgaben zu übernehmen, die früher in der Provinz der Wasserstraßen waren. Der Verkehr auf den Kanälen ging zurück; die Wasserroute zwischen dem Mississippi-Becken und dem Erie-Kanal (via Olean) wurde nie fertiggestellt, weil eine Eisenbahn den Job übernahm. Der Kanal hatte seine Aufgabe erfüllt, aber sein Niedergang war unvermeidlich.
Zwischen 1905 und 1918 wurden die verbleibenden Kanäle, darunter auch die Erie, erneut erweitert, wobei deutliche Umleitungen auf bestehende Wasserstraßen vorgenommen wurden. Neue Hochwasserschutztechniken machten die Umgehung natürlicher Wasserstraßen überflüssig, daher wurde die Umleitung und Umbenennung New York State Barge Canal nutzte Wasserstraßen wie den Mohawk River und den Oneida Lake und umging geschäftige Innenstädte in Syrakus und Rochester. Die Erweiterung war dringend erforderlich, um größere Lastkähne unterzubringen, aber auch zu einer Zeit, als das Automobil zu einem praktikablen Mittel für den Überlandverkehr wurde.
1959 wurde der St. Lawrence Seaway eröffnet, der es riesigen Hochseeschiffen ermöglichte, die gesamten Großen Seen zu durchqueren, und das war der Todesstoß für den kommerziellen Verkehr auf dem Kanal. Heute befahren nur eine Handvoll Handelsschiffe jedes Jahr den Kanal. Aber mit dem Verlust des kommerziellen Verkehrs kam ein Anstieg der Freizeitschifffahrt. Der Babyboom nach dem Zweiten Weltkrieg und die Abwanderung in die Vorstädte führten zu einer wachsenden Mittelschicht mit Freizeit und verfügbarem Einkommen.
Heute wird der Kanal – wieder bekannt als Erie-Kanal – fast ausschließlich zur Erholung genutzt. Mit einer Länge von fast 350 Meilen (540 km), einer Breite von 120 Fuß (37 m) und einer Tiefe von 12 Fuß (3,7 m) bleibt es eine Feder in New Yorks Kappe und bietet immer noch einen wirtschaftlichen Aufschwung durch den Tourismus. Sein Betrieb wird größtenteils durch Mautgebühren auf der Autobahn des Staates New York, so dass Freizeitsegler die Strecke zurücklegen und die vielen Sehenswürdigkeiten entlang des Weges genießen können.
Das Erie Canalway Trail verläuft entlang des Kanals und nutzt an den meisten Stellen den ehemaligen Treidelpfad des Kanals. Es ist zum Wandern, Joggen, Radfahren und Langlaufen geöffnet und ist in der Nähe von Ballungszentren, wo der Weg normalerweise gepflastert ist, sehr beliebt. Viele Strecken, vor allem zwischen den Dörfern, haben Schotter statt Pflaster. Der Weg ist noch nicht ganz fertig; Ab 2012 gibt es fünf unterschiedlich lange Lücken, die es erforderlich machen, nahegelegene Straßen anstelle des Offroad-Kanalwegs zu verwenden. Im Jahr 2020 wurde der Weg Teil der landesweiten 750-Meilen- Empire State Trail.
Die Städte, Dörfer und Städte, durch die der Kanal verläuft, wurden als Erie Canalway National Heritage Corridor. Das Besucherzentrum des Erie Canalway National Heritage Corridor ist in Waterford, bei Schleuse 2 nahe dem Zusammenfluss von Mohawk und Hudson River.
Bereiten
Egal, ob Sie wandern, Rad fahren oder Boot fahren, Sie werden es wollen plane deine Route der Zeit voraus. Sicher, Sie könnten einfach einen Ausgangspunkt wählen und loslegen, aber Sie riskieren, dass Ihnen die Energie (oder das Gas) weit weg von der Zivilisation ausgeht. Kennen Sie die Entfernung zwischen den wichtigsten Zugangspunkten und wissen Sie, wie weit Ihr Körper (oder Ihr Benzintank) Sie gehen lässt, bevor Sie anhalten müssen.
Noch wichtiger ist, dass Sie, wenn Sie mehrere Tage auf dem Kanal unterwegs sind, im Voraus wissen müssen, wo Sie übernachten können. Auch auf einem Boot kann man nicht einfach irgendwo ankern. Kennen Sie Ihre tägliche Reichweite und finden Sie Docks und/oder Unterkünfte, die höchstens so weit voneinander entfernt sind. Denken Sie dann daran, vorher anzurufen, um sicherzustellen, dass Sie nicht aufgrund von Schließungen oder Kapazitätsproblemen gestrandet sind.
Einige Abschnitte des Canalway Trail erlauben Schneemobile, einige erlauben Reiten und einige erlauben Inline-Skating. Viele erlauben eine Kombination der drei, und es ist fast unmöglich zu erkennen, welche welche sind, indem man sie nur ansieht. Planen Sie im Voraus und stellen Sie sicher, dass das von Ihnen gewählte Transportmittel auf dem Streckenabschnitt erlaubt ist, den Sie verwenden möchten.
Mit dem Schiff
Wenn Sie nur ein oder zwei Stunden lang arbeiten und zu Ihrem Startpunkt zurückkehren möchten, haben Sie viele Möglichkeiten. Fast jede Gemeinde jeder Größe entlang des Kanals verfügt über eine Bootsrampe mit einigen Parkplätzen. Einige haben sogar Yachthäfen, in denen Sie Kanus, Kajaks oder (in einigen Fällen) größere Boote mieten können. Einige Yachthäfen an oder in der Nähe der Kanalroute bieten Kanalkähne für einwöchige Ausflüge auf dem Kanal an.
Wenn Sie jedoch eine größere Entfernung entlang des Kanals zurücklegen, müssen Sie möglicherweise unter einer Hubbrücke oder durch eine Schleuse hindurch. Normalerweise müssen Sie in diesem Fall eine Genehmigung erwerben. Aber im Jahr 2017, zu Ehren des zweihundertjährigen Baubeginns des ursprünglichen "Clinton's Ditch" -Kanals, wurden die Genehmigungsgebühren für nicht kommerzielle Boote erlassen; diese Ausnahme wurde bis zur Bootssaison 2021 verlängert.
Der Kanal ist von Mitte Mai bis Mitte November für Bootsfahrten geöffnet, öffnet um 7:00 Uhr und schließt je nach Saison zwischen 17:00 und 22:00 Uhr. Rufen Sie die gebührenfreie Nummer 1-800-4CANAL4 (422-6254) an, um Informationen und Bedingungen zum Kanal zu erhalten.
Mit dem Fahrrad
An einer Reihe von Orten entlang des Kanals können Sie Fahrräder mieten, normalerweise tage- oder halbtags, aber wenn Sie eine mehrtägige Tour planen, möchten Sie Ihr eigenes Fahrrad – eine Größe für Sie und bequem für lange Fahrten. Ab Mai 2017 gibt es einen Radtourenservice mit Shuttleservice für den gesamten Kanalweg, Gepäcktransport und Tourenpaketen für mehrtägige Radtouristen (www.GoBikeErie.com). Der Erie Canalway Trail ist das ganze Jahr über geöffnet, von morgens bis abends, aber Sie werden es nicht versuchen wollen, ihn zu radeln, wenn Schnee liegt. die Loipen werden nicht routinemäßig (wenn überhaupt) vom Schnee geräumt.
Es gibt einige asphaltierte Abschnitte, aber der größte Teil des Weges besteht aus verdichtetem, zerkleinertem Kalkstein. Es ist glatt und ziemlich fahrbar, aber Rennräder können Probleme haben; Bleiben Sie bei Mountainbikes oder einem Fahrrad mit breiteren (und nicht knolligen) Reifen. Der größte Teil des Weges verläuft abseits der Straße, aber Radfahrer sollten sich bewusst sein, dass einige Abschnitte auf Hauptstraßen und möglicherweise durch größere Städte führen.
Zu Fuß
Wie bereits erwähnt, ist der Erie Canalway Trail das ganze Jahr über von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang geöffnet, aber zu Fuß wird es langsam gehen, wenn Schnee liegt. Im Winter brauchen Sie Schneeschuhe oder Langlaufski. Den Rest des Jahres kommen Sie mit einem guten Paar Wander- oder Laufschuhen zurecht; Wanderschuhe sollten nicht notwendig sein.
Denken Sie daran, dass Radfahrer hinter Ihnen kommen werden viel. Seien Sie bereit, sich schnell auf die eine oder andere Seite zu bewegen.
Reinkommen
Die Endstationen des Erie-Kanals sind in der Nähe Büffel und Albany, aber das ist nur wirklich wichtig, wenn Sie eine End-to-End-Reise machen möchten. Wenn Sie nur ein paar Stunden oder ein paar Tage auf dem Kanal genießen möchten, haben Sie mehrere Einstiegsmöglichkeiten.
Mit dem Flugzeug
Die vier internationalen Flughäfen im Hinterland sind entlang der Kanalroute gut verteilt. Keine ist das, was Sie als "groß" bezeichnen würden, aber jede hat täglich mehrere Flüge zu und von den wichtigsten inländischen Drehkreuzen und anderen regionalen Drehkreuzen.
- Internationaler Flughafen Buffalo Niagara (BUF IATA), 4500 Genesee St., Cheektowaga, Telefon: 1 716 630-6000, [1].
- Internationaler Flughafen Greater Rochester (ROC IATA), 1200 Brooks Avenue, Rochester, Telefon: 1 585 464-6000, [2].
- Internationaler Flughafen Syrakus Hancock (SYR IATA), Oberst Eileen Collins Blvd., Syrakus, Telefon: 1 315 454-4330, [3].
- Internationaler Flughafen Albany (ALB IATA), 373 Albany Shaker Rd., Albany, Telefon: 1 518 242-2200, [4].
Mit dem Schiff
Der Kanal beginnt nördlich von Buffalo zwischen Tonwanda und Nord-Tonwanda, wo die kanalisierten Tonwanda Creek mündet in den Niagara River. Es ist nur ein oder zwei Meilen flussabwärts (nördlich) vom Eriesee entfernt, sodass Sie von jedem der oberen Großen Seen aus einfachen Zugang haben. Auch vom Ontariosee aus erreicht man den Eriesee über die Welland-Kanal – aber da es fast 200 Dollar kostet, die acht Schleusen zu passieren und der kommerzielle Verkehr Vorrang hat, ist es wahrscheinlich besser, dass Sie das Kanalsystem um . betreten Oswego[5]. Das Oswego-Kanal verbindet den Ontariosee mit dem Erie-Kanal in den Vororten von Syracuse.
Am gegenüberliegenden Ende mündet der Kanal in den Der Hudson Fluss, die eigentlich eine lange Mündung auf Meereshöhe ist und bis ganz nach Norden gut schiffbar ist New York City ohne auch nur ein Schloss. Das Champlain-Kanal verbindet sich auch mit dem Hudson River in der Nähe.
Wenn Ihr Boot bereits auf dem Seneca Lake oder Cayuga Lake liegt (zwei der Fingerseen), kannst du die nehmen Cayuga-Seneca-Kanal um zum Erie zu gelangen.
Mit dem Auto
Autobahn 90, das Autobahn des Staates New York, verläuft parallel zum Kanal von Buffalo nach Albany. Obwohl es eine Mautstraße ist, bietet der Thruway den einfachsten Zugang zu den Gemeinden am Kanal. Von Buffalo West nach Utica, der Kanal liegt bis zu 24 km nördlich des Thruway; östlich von Utica verlaufen die beiden fast nebeneinander. Wenn Sie ein landschaftlich reizvolleres und gemütlicheres Abenteuer erleben möchten, versuchen Sie es mit dem Auto auf der Route 31. Diese Straße verläuft parallel zum Kanal und führt durch die meisten Kanal-"Häfen" von Lockport nach Syrakus.
Sobald Sie den Thruway verlassen haben, müssen Sie sich zu einem Bootsanleger (oder einem anderen Zugangspunkt, wenn Sie nicht mit dem Boot fahren) begeben. Weitere Informationen finden Sie in den einzelnen Artikeln für Ihr Reiseziel.
Die meisten Bootsanlegestellen entlang des Kanals haben nur minimale Parkplätze; Sie möchten wahrscheinlich kein Fahrzeug über Nacht dort lassen. Sie sind in erster Linie für Tagesbootfahrer konzipiert. Für längere Fahrten sollten Sie sich längerfristige Parkplätze sichern, die häufiger in den größeren Gemeinden entlang der Route zu finden sind.
Mit dem Fahrrad oder zu Fuß
Zugang zum Erie Canalway Trail (den Einheimischen meistens als "Kanalweg" bekannt) ist ziemlich einfach und nicht schwer zu finden, obwohl er selten gut ausgeschildert ist. Sie können den Weg von fast jeder Straße aus erreichen, die den Kanal überquert. in vielen Dörfern schließt es direkt an das Bürgersteignetz an. Seien Sie jedoch vorsichtig, wenn Sie privates Land überqueren; an vielen Orten haben Häuser eine Kanalfront, die die Hausbesitzer eifersüchtig bewachen. Wenn Sie jedoch auf Gehwegen und Wegen bleiben, wird es Ihnen gut gehen.
Gehen
"Wir kennen jeden Zentimeter des Weges von Albany nach Buffalo..." - Fünfzehn Jahre auf dem Erie-Kanal, Lied von 1905 |
Diese Route beginnt in Buffalo und führt östlich nach Albany (flussabwärts vom Lake Erie zum Hudson River), aber die entgegengesetzte Richtung funktioniert genauso gut!
Niagara-Grenze
Das Niagara-Grenze ist die nordwestliche Ecke von New York, direkt gegenüber dem Niagara River von Ontario, Kanada. Verankert von Buffalo, der zweitgrößten Stadt des Bundesstaates, ist die größte Touristenattraktion der Region Niagarafälle. Buffalo hat viel zu empfehlen, und die Gemeinden, die entlang des Kanals entstanden sind, sind von Geschichte und ländlichem Charme durchdrungen.
Büffel
Streng genommen geht der moderne Erie-Kanal nicht durch Büffel. Aber es war einmal, und das Erbe dieses früheren Status bleibt in der Queen City stark. Heute können Sie dieses Vermächtnis auf eine sehr kleine, aber bedeutende Weise erneut aufgreifen. Anstatt den Niagara River hinunterzufahren, fahren Sie etwa eine halbe Meile den Buffalo River hinauf. Dort, im Schatten des Buffalo Skyway (New York State Route 5), finden Sie das Buffalo Handelsschein. Diese Bucht war einst der westliche Endpunkt des Erie-Kanals. Es wurde 2008 neu ausgehoben und neu bewässert.
Während Sie in Buffalo sind – ob Sie mit dem Boot, Flugzeug oder Auto anreisen – sollten Sie die Stadt nicht erkunden und sich die Sehenswürdigkeiten ansehen. Kanalseite ist ein Vergnügungsviertel, das sich sowohl um den Commercial Slip als auch auf der anderen Seite des Marine Drives um einen großen, T-förmigen reflektierenden Pool dreht, der für ein paar Blocks den ehemaligen Weg des Kanals nachzeichnet. Hier können Sie eine kommentierte Bootstour durch den Hafen unternehmen, ein Kajak für eine Paddelfahrt zwischen den historischen Getreidehebern des Buffalo River mieten, die Kinder auf eine Tretbootfahrt mitnehmen oder ein ferngesteuertes Miniatur-Segelboot im reflektierenden Pool mieten , stöbern Sie in historischen Interpretationsausstellungen oder besuchen Sie eines der häufigen Festivals und Veranstaltungen, darunter eine Sommerkonzertreihe am Donnerstagabend. Hotels, Restaurants und Nebenattraktionen wie das Buffalo and Erie County Naval and Military Park auch reichlich vorhanden. Den Buffalo River hinauf, ein bisschen von Canalside entfernt, ist Erinnerungen an die Uferpromenade und mehr, ein abgelegenes historisches Museum, das die Geschichte der armen irischen Arbeiter erzählt, die am Kanal und in den um ihn herum entstandenen Industrien arbeiteten. Zu den weiteren Highlights der Stadt zählen der Buffalo Zoo, die Albright-Knox Art Gallery, das Tifft Nature Preserve und die umfangreiche Auswahl an gut erhaltenen architektonischen Juwelen, die das Stadtbild prägen. Buffalo ist auch die Heimat einiger großartiger Sportmannschaften – der Baseballpark und die Hockeyarena sind nur einen Steinwurf von Canalside entfernt – und eine Vielzahl von jährlichen Festivals.
Sobald Sie mit der Erkundung von Buffalo fertig sind, können Sie Ihre Kanalreise beginnen. Wenn Sie mit dem Boot unterwegs sind, fahren Sie nach Norden durch den Black Rock Channel auf der Ostseite von Unity Island - es gibt Stromschnellen auf dem oberen Niagara River, die Sie durch die Black Rock Lock fahren müssen. Sobald Sie auf dem glatten Teil des Flusses sind, fahren Sie weiter nach Norden und nehmen Sie den östlichen Flussarm Große Insel zum Tonwanda Creek. Nehmen Sie mit dem Fahrrad die Küstenpfad nördlich von Canalside: Er entspricht der Route des alten Treidelpfades und führt durch einige gepflegte Parks mit herrlichem Blick über den See und den Fluss. Der Shoreline Trail verbindet sich mit dem Canalway Trail in Tonawanda, am heutigen westlichen Endpunkt des Kanals. Wenn Sie mit dem Auto anreisen, nehmen Sie die I-190 oder I-90 nach Norden bis zur I-290, dann nehmen Sie die Ausfahrt 1 oder 2.
Nord-Tonwanda und Tonawanda
Upstream, Downstream Der Tonawanda Creek fließt nach Westen in den Niagara River, aber der Kanal fließt konzeptionell in die andere Richtung, östlich vom River und Lake Erie, bevor er über das Escarpment in Lockport hinunterfließt. Dieser scheinbare Widerspruch wird durch die Nutzung natürlicher Wasserwege des modernen Kanals für seinen Kanal und als Zubringer ermöglicht. Das Wasser der vielen sich kreuzenden Wasserstraßen speist den Kanal, so dass er nicht entwässert und jedes Frühjahr schnell gefüllt werden kann. |
Der moderne Kanal beginnt als Tonwanda Creek, die die Grenze zwischen Erie County und Bezirk Niagara. Südlich der Grenze liegen die Stadt und Gemeinde Tonwanda, Teil von Buffalo's Nordstädte; im Norden ist das passend benannte Nord-Tonwanda, im Niagara-Grafschaft. Zusammen sind sie "Die Tonawande".
Direkt an der Mündung des Baches, in North Tonawanda, liegt eine kleine Insel namens Tonawanda Island. (Nein, nicht der große! Das ist Grand Island. Tonawanda Island ist weniger als eine Meile lang und etwa 300 Meter breit.) Es gibt eine Reihe von Yachthäfen im Kanal, der die Insel vom Festland trennt, also könnte dies ein großartiger Ort sein Ort, um Ihre Bootsfahrt zu beginnen. Wenn du hungrig bist, The Shores Waterfront Restaurant und Marina hat ziemlich gute Sandwiches und Meeresfrüchte in einer gemütlichen, aber malerischen Atmosphäre - und Sie können Ihr Boot direkt vor der Tür anlegen.
Auf diesem Abschnitt des Baches gibt es vier Bootsanlegestellen, die sich ein wenig über die Grenzen der Tonawanda hinaus erstrecken Amherst. Die dritte davon, etwas mehr als fünf Meilen in, ist die Yachthafen Westkanal; Es ist Teil eines 27 Hektar großen Parks mit Tonnen von Parkplätzen und vier Rampen. Die vierte befindet sich im Amherst Veterans Canal Park und ist die letzte Barkasse auf dem Kanal bis Sie Lockport erreichen.
Wenn Sie Zeit haben, The Tonawaandas zu erkunden, sollten Sie sich die Attraktion nicht entgehen lassen Museum der Karussellfabrik Herschell in Nord-Tonwanda. Fast die Hälfte der verbleibenden antiken handgeschnitzten Karussells des Landes wurde genau hier gebaut. Und wenn Sie Mitte Juli auf der Durchreise sind, haben Sie Glück: das alljährliche Jahr der Tonawaandas Kanalfest ist eine einwöchige Angelegenheit und das größte Kanalfest des Staates.
Amherst
Amherst ist Buffalos größter Vorort, aber der Kanalabschnitt, der es von der ländlichen Stadt Pendleton im Niagara County trennt, ist weitgehend unerschlossen. Der Amherst Veterans Canal Park verfügt über einen Bootsanleger mit ausreichend Parkplätzen. In diesem Abschnitt weicht der Kanal auch vom Tonwanda Creek ab, um scharf nach Norden in Richtung Lockport zu führen. Der Creek hingegen setzt seinen mäandrierenden Verlauf nach Osten (stromaufwärts) fort und trennt weiterhin die Grafschaften Niagara und Erie.
Kanalreisende sollten jedoch einen kurzen Abstecher über den Kanal des Baches zum Buffalo Niagara Heritage Village, nur ein paar hundert Fuß (weniger als 100 m) von der Spalte entfernt. Dieser Komplex aus zehn Gebäuden, einst das Amherst Museum, soll den Besuchern zeigen, wie das Leben zu Zeiten der Niagara-Grenze wirklich war war eine Grenze. Es ist nicht direkt vom Wasser oder vom Canalway-Trail aus erreichbar, aber es liegt so nah, dass es einen kurzen Abstecher wert ist.
Lockport
Lockport ist eine Fundgrube für Kanalreisende - beginnend mit dem Namen der Stadt, der an die zehn Schleusen erinnert, die verwendet wurden, um den ursprünglichen Kanal auf den 18 Meter des Niagara-Steilhang. Diese beiden "Flights of Five" gehörten zu einer Handvoll technischer Wunderwerke entlang des frühen Kanals. Der Südflug wurde Anfang des 20. Jahrhunderts entfernt, um Platz für ein Paar breiterer, moderner Schleusen zu schaffen (E34 und E35, die westlichsten Schleusen des Kanals), aber der Nordflug existiert noch und wurde 2015 nach Jahrzehnten wieder für Bootsfahrer geöffnet nichts weiter als eine Reihe von Stufenplattformen. Wenn Sie während der etwas eingeschränkten Betriebszeiten (F-M 10-12 Uhr) auf der Durchreise sind, werden Sie ein Erlebnis erleben, das sich nicht viel von den 1860er Jahren unterscheidet, als die historischen Schleusen gebaut wurden. Zu anderen Zeiten können Sie immer noch mit den neueren fortfahren.
Die Schleusen von Lockport sind die einzigen am Kanal westlich von Rochester, östlich von hier haben Sie also eine Entfernung von 103 km ohne Schleusen. Sie werden jedoch auf insgesamt fünfzehn Hubbrücken stoßen, beginnend mit der Exchange Street und der Adams Street in Lockport. Mit drei Hupen können Sie den Brückenführer auf Ihre Annäherung aufmerksam machen.
Die modernen und originellen Schleusen markieren das Zentrum der Attraktionen des Lockport-Kanals. In einem Gebäude direkt über den modernen Schleusen, in der Pine Street, befindet sich das Hauptquartier der Lockport-Höhle und unterirdische Bootsfahrt. Diese ausgezeichnete Tour zeigt den Besuchern die Schleusen, zusammen mit der Industriegeschichte der Region, bevor sie sich in einen alten Hydrauliktunnel wagen, um eine Bootsfahrt durch diese künstliche "Höhle" zu unternehmen.
Direkt über den Schleusen befindet sich eine einzigartige Brücke; er hebt nicht, trägt aber die Main Street über den Kanal. Und die Saxton Street. Und die Niagara-Straße. Aufgrund des Winkels, in dem die Main Street den Kanal schneidet, ist die Brücke knapp 400 Fuß . lang breit; ein ganzes Fußballfeld könnte auf die Fläche passen, parallel zum Kanal ausgerichtet. Natürlich gibt es keinen Rasen, nur die drei Straßen und ein paar Parkplätze in den leeren Räumen dazwischen. Die Big Bridge war einst die breiteste der Welt und gilt immer noch als die breiteste in Nordamerika.
In Lockport stehen zwei Bootsanlegestellen zur Verfügung: der Upper Terminal Launch befindet sich oberhalb (südwestlich) der Schleusen in der Nähe der Stevens Street Bridge, während die Goehle Public Marina (lokal als Widewaters bekannt) anderthalb (2 km) flussabwärts (nordöstlich) liegt ). Widewaters bietet viele Parkplätze, einen kleinen Pier und ein ziemlich gutes Autokino.
Orangeport, Gasport und Middleport
Östlich von Lockport führt der Kanal ruhig durch das ländliche Western New York, vorbei an nur gelegentlichen Dörfern am Kanal. Viele dieser Gemeinden wurden so benannt, dass Reisende und Geschäftsleute wussten, dass sie Zugang zum Kanal hatten – Amerikas erster Superautobahn. Diese drei in der Stadt Royalton sind keine Ausnahme.
Orangeport ist hier der Vollständigkeit halber aufgeführt, aber eigentlich sind es kaum mehr als ein paar Häuser am Stadtrand von Gasport. Gasport ist erheblich größer; Obwohl es kein eingetragenes Dorf ist, hat es mehrere Restaurants und Einrichtungen sowie die Royalton-Hartland-Grundschule. Eine Hubbrücke führt die Main Street über den Kanal. Ursprünglich "Jamesport" genannt, wurde die Gemeinde umbenannt, nachdem Kanalingenieure 1826 eine natürliche Kohlegasquelle in der Gegend bemerkten.
Mittelhafen, so genannt wegen seiner Lage zwischen Lockport und Albion, ist ein eingetragenes Dorf direkt am westlichen Rand des Niagara County. Es ist größer als Gasport, aber abgesehen von ein paar Restaurants und der Roy-Hart Middle und High School gibt es hier nicht viel zu erzählen. Die Hubbrücke an der Main Street soll die breiteste Hubbrücke des Kanals sein (wenn auch bei weitem nicht so breit wie die stationäre Big Bridge von Lockport). Es gibt auch einen grasbewachsenen Park am Nordufer des Kanals mit einigen Picknicktischen.
Östlich von Gasport gibt es einen kleinen Yachthafen mit einer Startrampe und begrenzten Anlegemöglichkeiten. Es gibt auch eine einsame Rampe etwa eine Meile östlich von Middleport, aber dort gibt es keine Parkplätze oder andere Annehmlichkeiten.
Medina
Weiter nach Osten in Kreis Orleans, Kanalreisende kommen nach Medina. Mitten im Dorf führt der Kanal in einer U-Kurve nach Süden, um den Oak Orchard Creek auf einem Aquädukt zu überqueren. Nördlich des Kanals ergießt sich der Medina-Wasserfall auf seinem Weg zum Ontariosee über die Niagara-Steilstufe.
Dieses Dorf spielt seit langem die zweite Geige nach Albion in lokaler Bedeutung, aber Medina beginnt mit einer wiederbelebten Innenstadt, die immer noch ihren historischen Charakter behält, an Bedeutung zu gewinnen. Die bedeutendste Attraktion, neben dem bloßen Durchstöbern der Geschäfte in der Innenstadt, ist die Eisenbahnmuseum Medina, eines der größten Museen dieser Art im Staat. Wenn Sie im August zu Besuch sind, findet der Tag des Kanalerbes von Medina normalerweise am zweiten Samstag im Kanalbecken in der Nähe der Bachüberquerung statt. Es gibt Unterhaltung, historische Präsentationen und viel Essen.
Bootsfahrer können direkt im Herzen des Dorfes im Medina Canal Basin Park anlegen [6], mit allen üblichen Annehmlichkeiten zur Verfügung - außer Gas. Es gibt auch eine Bootsrampe am östlichen Rand des Dorfes, direkt an der Bates Road auf der Nordseite des Kanals, mit einigen Parkplätzen.
Eine Hubbrücke führt die State Route 63 über den Kanal. Die anderen Brücken in der Nähe sind stationär.
Zweieinhalb Meilen (4 km) östlich des Kanalbeckens von Medina, bevor Sie Knowlesville erreichen, finden Sie eine einzigartige Stätte. Hier führt die Culvert Road durch einen Tunnel, unterhalb der Kanal und sein Leinpfad. Dies ist die einzige Stelle, die der Erie-Kanal auf seiner gesamten Länge über einer Straße kreuzt.
Albion
Westlich von Albion liegen ein paar kleine Weiler mit jeweils einer Hubbrücke, Knowlesville und Eagle Harbour. Beides hat nicht viel an Annehmlichkeiten ... aber wenn Sie von Knowlesville eine Meile südlich zur State Route 31 fahren, finden Sie sich auf dem Messegelände von Orleans County wieder. Zwischen den beiden Weilern, in der Nähe der hohen Brücke der Presbyterian Road über den Kanal, befindet sich ein kleiner See, der mit dem Kanal verbunden ist; Bootsfahrer können es betreten und einige Feuchtgebiete und verschiedene Wildtiere sehen, obwohl es dort nicht viel zu tun gibt.
Albion selbst ist die Kreisstadt und das größte Dorf des Kreises. Die historische Innenstadt ist etwas heruntergekommen, verbessert sich jedoch, da die Verschönerungsbemühungen begonnen haben. Das Herzstück der Innenstadt ist Historischer Gerichtsplatz, ein grasbewachsener Hügel, der von den markanten roten Mauern und der silbernen Kuppel des Amtsgerichts gekrönt wird. Innerhalb eines Blocks des Courthouse Square finden Sie sieben Kirchen verschiedener christlicher Konfessionen, von denen jede ein schönes Beispiel für historische religiöse Architektur ist. Auch der parkähnliche Mount Albion Cemetery am östlichen Rand des Dorfes entlang der Route 31 ist einen Besuch wert; An einem klaren Tag ist die Aussicht von der Spitze des Bürgerkriegs-Gedenkturms in der Grafschaft konkurrenzlos.
Albion hat viele Annehmlichkeiten für Reisende, darunter das einzige Wal-Mart Supercenter der Grafschaft. Wenn Sie etwas zu essen suchen, finden Sie entlang der Route 98 und 31 ein paar Fast-Food- und Diner-Restaurants Krumme Tür Taverne ist mit seinen mittelgroßen Vorspeisen und der Nachbarschaftsatmosphäre unter den Einheimischen schnell allgegenwärtig.
Es gibt einen Bootsanleger westlich des Dorfes und einen Jachthafen am Canal Park in der Nähe der Main Street (State Route 98) mit grundlegenden Annehmlichkeiten (aber kein Tank- oder Abpumpservice). Der Park selbst ist schön angelegt und ein großartiger Ort, um den Bootsverkehr und die Hubbrücke an der Main Street zu beobachten. Neben der Main Street überquert auch die östliche Ingersoll St. den Kanal auf einer Hubbrücke.
Ein paar Meilen nördlich von Albion liegt Kinder, was einen großartigen Umweg darstellt, wenn Sie sich für historische Architektur interessieren und ein Auto oder Fahrrad zur Hand haben. Der Cobblestone Museum-Komplex umfasst acht historische Gebäude; Die drei Hauptgebäude sind hervorragende Beispiele für den Kopfsteinpflasterbau, ein Stil, der in den Jahrzehnten nach dem Bau des Kanals in dieser Gegend fast allgegenwärtig war. Das Village Inn in Childs ist auch ein großartiger Ort, um etwas zu essen.
Holley
Der Kanalabschnitt zwischen Albion und Holley ist recht ländlich und karg. Oder friedlich, je nach Standpunkt. Sechs Meilen (9 km) östlich von Albion passieren Sie den winzigen Weiler Hulberton, aber es gibt dort nicht viel jenseits einer Hubbrücke. Danach sind es noch ein paar Meilen bis Holley.
Das kleinste der drei Kanaldörfer von Orleans County wurde nach Myron Holley benannt, der ein Kanalkommissar war und den ursprünglichen Bau beaufsichtigte. Holley hat nicht die Attraktionen oder Annehmlichkeiten von Medina oder Albion. Es hat ein kleines Geschäftsviertel in der Innenstadt und einen Kanalpark, in dem Sie Ihren Müll anbinden und abpumpen können, aber sonst nicht viel. Interessanterweise umfasst der Kanalpark jedoch einen kleinen Campingplatz nur für Zelte und Zugang zum Holley Canal Falls, wo der Überlauf des Kanals über eine alte Böschung in den Sandy Creek geleitet wird. Obwohl die Wasserfälle effektiv von Menschenhand geschaffen wurden, sind sie ziemlich malerisch und einen Stopp wert. Wie in Albion können Sie auf beiden Seiten des Kanals anlegen, aber alle Einrichtungen (einschließlich der Wasserfälle) befinden sich am Südufer.
Es gibt eine Hubbrücke in Holley, an der East Avenue östlich der Innenstadt, nordwestlich des Kanalparks.
Fingerseen
Der Kanal nähert sich nie wirklich dem Fingerseen selbst – die elf langen, dünnen Seen, die diese Region definieren, liegen viele Meilen südlich. But the canal's presence makes the communities through which it passes similar in many ways to those that sit on the lakes' shores. The state's third-largest city, Rochester, provides urban amenities and world-class cultural events, but this region is all about the smaller communities and the wide-open spaces between them.
As the East Coast's answer to California's Napa-Tal, there are scores of wineries along the Finger Lakes, and oenophiles traveling the canal would be remiss not to take a detour to visit them. But even if you stay close to the canal route, there are a number of little gems to discover throughout the region.
Brockport
As the canal enters Monroe County—the suburbs of Rochester—there's a park on the northern bank right on the county line called San Soucie Canal Park. It's got both a boat ramp and a dock for tying up, along with plenty of parking... but no boater services.
Brockport is a college town, being home to a mid-sized state college, and the village's downtown has remained more vibrant than some of its neighbors' due to the youthful influence of the students. The village doesn't have much in the way of attractions, but the downtown area has lots of shops, restaurants, and bars for you to enjoy. In particular, be sure to check out Lift Bridge Book Shop, a longstanding icon of the village that's remained relevant even in the age of Internet booksellers.
Boaters arriving at Brockport are in luck, as their Welcome Center on the south bank just east of Main Street might be the best such facility on the entire canal. Fully staffed by volunteers, the Center offers just about everything a weary boater could want, from basic amenities like showers and laundry to an air-conditioned lounge and a book exchange. The volunteers can answer any questions you have, and give directions; they'll even lend you a bicycle (and a wagon for the kiddos, or groceries) for free. They do ask for a nominal nightly fee ($4-15, depending on boat length) for overnight stays, but only if you need access to the facilities; if you just want to tie up, no charge.
Unfortunately, while there's plenty here for boaters, there's not as much for the boats themselves. There's no repair facility, and you can't get gas. But as long as your boat's in good shape, Brockport is a great place to stop, rest up, and explore.
Lift bridges carry Main Street and Park Avenue over the canal. Halfway between Brockport and Spencerport is the hamlet of Adams Basin; they've got a lift bridge there, too, on Washington Street, and the Adams Basin Inn is a bed-and-breakfast with a dock on the Canal. Between Brockport and Adams Basin you'll find Arrowhead Marina and Golf Club. Though primarily a golf course, the marina does offer weekend and weekly (and longer) rates for dock rentals. The boat launch costs $5.
Spencerport
Like Brockport, Spencerport also has a welcome center, in the form of the Spencerport Depot & Canal Museum. The depot was once a station on the long-ago interurban trolley line that ran between Rochester and Buffalo, but it's been moved to the south bank of the canal to provide amenities for canal travelers. If you're staying overnight, feel free to take advantage of the showers downstairs. For those traveling the trail, the museum houses artifacts related to the Canal and to Spencerport and the town of Ogden.
Spencerport's downtown area, just south of the Canal on Union Street, is similar to Brockport's, though a bit smaller and without the college-town vibe. There are a few excellent restaurants that have opened since 2010, most notably Bad Apples Bistro and Texas BBQ Joint.
There's a lift bridge on Union Street in the village, and believe it or not, you've already reached the second-to-last such bridge on the canal. (The last one is 25 miles down the pike, in Fairport.) The reason for this is that while the Canal has been level—no locks since Lockport, remember—the surrounding land has slowly been getting higher, as the Canal transitions from below the Niagara Escarpment to above it. You probably didn't notice any sudden change in land elevation; the escarpment isn't well-defined in this region. But the Canal's been traveling right along its edge.
To the east of Spencerport, as you transition into Greece, you'll find the 577-acre Greece Canal Park on the north bank. Those traveling the canal path will have easy access to the park's trail system; boaters are out of luck, though, as the park's dock is for canoe and kayak rentals. Just a bit farther, however, there's Allen's Canalside Marina if you do need to tie up.
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Little Falls
Little Falls is home to Lock 17, which is the tallest lock on the Erie Canal (40.5 feet). Before the lock, one can stop off at Canal Place for meals and shopping. A few miles after the lock sits the Herkimer Home, home of Nicholas Herkimer, who was a general in the American Revolution.
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Bleib sicher
This should go without saying, but always wear a life jacket while you are boating on the canal. It may only be 12 feet deep, but that's more than enough depth to drown in.
Schwimmen in the canal is not an uncommon pastime for local school kids, but it's not recommended. In these rural communities, help is rarely close enough to save someone who gets into trouble. There can be a surprisingly strong current in some places, not to mention underwater hazards of various sorts. And, quite frankly, the water quality is poor.
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