Wanderroute E11 - Wandelroute E11

WARNUNG: Aufgrund des Ausbruchs der Infektionskrankheit COVID-19 (sehen Coronavirus Pandemie), verursacht durch das Virus SARS-CoV-2, auch bekannt als Coronavirus, gelten weltweit Reisebeschränkungen. Es ist daher von großer Bedeutung, den Ratschlägen der offiziellen Stellen der Belgien und Niederlande häufig konsultiert werden. Diese Reisebeschränkungen können Reisebeschränkungen, Schließung von Hotels und Restaurants, Quarantänemaßnahmen, grundloses Betreten der Straße und mehr umfassen und können mit sofortiger Wirkung umgesetzt werden. Selbstverständlich müssen Sie in Ihrem eigenen Interesse und im Interesse anderer unverzüglich und strikt behördliche Anweisungen befolgen.

E11
Scheveningen (Kurhaus) E9 Den Haag E9 Niederlande Deutschland Hameln, E1 Goslar, E6 Potsdam, E10 Polen Grenze Polen/Litauen

Das Europäische Wanderweg E11 verläuft von Scheveningen (Fischerdorf, Frachthafen und mondäner Badeort unter Den Haag) bis zur polnisch-litauischen Grenze. Die Strecke misst 2593 km. Da es in Litauen, Lettland, Weißrussland und Russland keine Wanderorganisationen gibt, die am Europäischen Wanderverband teilnehmen, ist eine Verlängerung der Route in östlicher oder nördlicher Richtung vorerst nicht möglich.

Europäische Wanderrouten werden von der European Walking Association geplant und verwaltet, in der die niederländischen Wanderorganisationen von der Stiftung unterstützt werden Laufnetz (ehemals Wandelplattform-LAW) vertreten sind. Neben der E11 führen auch die E9 und E3 von West nach Ost durch Deutschland und Polen. Der E11 führt hauptsächlich durch Waldgebiete in flachem oder leicht abfallendem Gelände. Wer offene Landschaften, Polder, Küsten und große Seehäfen bevorzugt, ist mit dem E9 die von Portugal, Frankreich und Belgien kommend entlang der niederländischen Nordseeküste, der niederländischen und niedersächsischen Wattenmeerküste und der mecklenburgischen und polnischen Ostseeküste bis zur russischen Exklave Kaliningrad (Köningsbergen) läuft. Für den Bergwanderer ist die E3 von Luxemburg über die Mittelgebirge Deutschlands und Südpolen bis in die Karpaten eine bessere Alternative.

Die Info

Charakter

Weite Teile des E11 verlaufen durch Wälder, auch wenn das Waldgebiet einen schmalen Streifen innerhalb eines ansonsten unbewaldeten Gebiets bildet. Dies gilt bereits für die ersten 20 Kilometer der Strecke, die durch den berühmten Stadtparkgürtel in Den Haag und die königlichen Güter („De Horsten“) in Wassenaar führen. Diese Parks geben sofort den Ton an für die Vielfalt der Laub- und Nadelwälder, die man auf dem Weg nach Litauen antrifft. Auch Wälder des Utrechtse Heuvelrug, der Veluwe und Twente werden durchquert, sowie kleine und große Waldgebiete im Grenzgebiet der deutschen Bundesländer. Niedersachsen (Niedersachsen) und Nordrhein-Westfalen (Nordrhein-Westfalen). Nach dem Harz bricht in einen relativ offenen Streckenabschnitt ein, der nur durch die Wälder von Berlin. Polen ist zu 70 % mit Wald bedeckt und so verwundert es nicht, dass die Route auch hier hauptsächlich durch Waldgebiete verläuft.

Dies ändert nichts daran, dass der Wanderer auch auf andere Landschaften trifft, die für die nordeuropäische Tiefebene charakteristisch sind, darunter viele Moore, Teiche und Seen im Westen der Niederlande, bei Berlin und verstreut über Polen. Gelegentlich führt die Tour längere Zeit an einem Fluss entlang, zum Beispiel zwischen Dessau und Coswig, bei Berlin, vor Frankfurt (Oder) und bei Posen. In Feuchtgebieten, aber auch in der ehemaligen DDR und in der Nähe von Posen führt die Route durch ausgedehnte Wiesen und andere Kulturlandschaften. Altstädte wie Leiden, Amersfoort, Deventer, Goslar, Bad Harzburg, Potsdam, Frankfurt (Oder), Gniezno, Toruń und Olsztyn werden nicht gemieden und die Route führt sogar quer durch Den Haag, Osnabrück, Berlin und Posen.

Die Strecke wird nie wirklich hoch. Mit 514 Metern ist im Weserbergland das Dach der Strecke erreicht. Obwohl der Harz Gipfel über 1000 Meter hat, verläuft der E11 an den Flanken und nicht über die Spitze. Das ändert nichts daran, dass dies hier zu spannenden Landschaften führen kann, wie zum Beispiel dem Bodetal nahe dem Hexentanzplatz. Östlich des Harzes ist der Petersberg der letzte als solche erkennbare Berg. Danach ist die Landschaft überwiegend flach abfallend. An einigen Moränen in Deutschland und Polen werden zwar noch Höhen von bis zu 200 Metern erreicht, aber sie ragen hier kaum über die Umgebung auf, die bereits etwa 100 Meter über dem Meeresspiegel liegt.

Geschichte

Ein Kiepkerl verkauft seine Ware an eine Holländerin.

Die E11 ist gewissermaßen die mit Abstand älteste europäische Langstreckenverbindung. Vor Tausenden von Jahren liefen oder ritten Händler, Abenteurer, Soldaten und Flüchtlinge (zu Pferd) über die Moränen, die die vorletzte Eiszeit durch das heutige Deutschland und Polen gebildet hatte. Aufgrund ihrer relativen Höhe waren sie eine bessere Alternative für den Fortschritt als die niedrigen und sumpfigen Gebiete auf beiden Seiten der Kämme, die durchschnitten wurden und von nördlich oder südlich verlaufenden Flüssen durchschnitten werden. Als nach dem Mittelalter der europäische Handel stark zuzunehmen begann, wurden die langgestreckten Sandkämme sehr belebt und die ersten Verkehrsmaßnahmen ergriffen. Für die breiten und schweren Karren der hessischen Kaufleute wurde ein besonderes Straßennetz errichtet (oder ausgewiesen), die Hessenwegen. In der Zwischenzeit gingen Hausierer, Tödden, Hanneke-Schneider, Holländer, Kiepkeerl und andere auf der Suche nach Gewinn zwischen Deutschland und den Niederlanden hin und her. Daraus entstanden große niederländische Einzelhandelsunternehmen wie Vroom & Dreesmann, C&A und Peek & Cloppenburg; die letzten beiden sind mittlerweile im Mutterland Deutschland in großem Umfang aktiv.

Die Entstehung der E11 als sportlich-touristische Wanderroute hat alles mit dem Wiehengebirge zu tun. 1974 wurde eine Kooperation zwischen dem Wiehengebirgsverband in Osnabrück und den "Wiehengebirge Wandelaars 1970", einem Freundeskreis einzelner Wanderer in der Veluwe und Overijssel, gegründet. Sie stellten eine Verbindung zum Töddenweg über Oldenzaal nach Deventer her und benannten ihn in „Handelsweg“ um. Eine weitere Verlängerung erfolgte 1980 bis Amersfoort.Der internationale Wanderweg, der als unmittelbarer Vorgänger des heutigen E11 anzusehen ist, ist der Fernwanderweg Harz - Niederlande (siehe auch: Christian Roeder — Fernwanderweg Harz - Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem ( 1980) Kompassausgabe. ISBN 3-8134-0099-9 ). Auch diese rund 700 km lange Strecke wurde 1980 angelegt.

Der Fall der Berliner Mauer und des Eisernen Vorhangs 1989 und der Zusammenschluss von West- und Ostdeutschland 1990 machten eine Verlängerung der E11 nach Osten notwendig. In Deutschland betraf dies vor allem die Integration der neuen Länder in die bereits bestehende Bundesrepublik. Auf europäischer Ebene führte der Wunsch nach grenzüberschreitender Integration zu Tagträumen über eine Verlängerung der Strecke nach Moskau. Jedenfalls wurde der Fernwanderweg Harz - Niederlande in den 1990er Jahren zum Europäischen Wanderweg ausgebaut. Die polnische Tourismusorganisation PTTK hat eine Route quer durch Polen nach Litauen entworfen und dabei hauptsächlich Teile bereits bestehender lokaler und regionaler Wanderrouten genutzt.

Nachdem die Strecke nun zu einer mehr als 2000 Kilometer langen Tour angewachsen war, führte die NWB den niederländischen Teil in das Netz der Wandelplattform-LAW ein. Da in dem stark urbanisierten Gebiet zwischen Haarlem und Uitgeest keine attraktive Route mehr zu finden war, wurde der Startpunkt nach Den Haag verlegt.

Vorbereiten

Sicherheit

Ein Tick ist kleiner als der Kopf eines Streichholzes

Die E11 ist eine sehr sichere Wanderroute. Die größte Gefahr liegt in einem fast unsichtbaren Kleintier: der Zecke. Zecken können (in unterschiedlichem Ausmaß; in manchen Regionen sind fast 100 % der Zecken infiziert) Träger von zwei lebensbedrohlichen Parasiten sein. Die Lyme-Borreliose, die durch Zeckenstiche verbreitet wird, tritt in der gesamten E11-Region auf. Sie können sich gegen diese Krankheit nicht impfen lassen, sollten sich aber jeden Abend auf das Vorhandensein von Zecken untersuchen. Nach einer Infektion ist eine Antibiotikakur erforderlich. Der andere Zeckenparasit kommt vom Harz bis zur litauischen Grenze vor und verursacht die Krankheit FSME, eine Form der Meningitis oder Enzephaloitis. Diese Krankheit kann nicht mit Medikamenten kontrolliert werden; Daher sollte man sich mit drei Injektionen impfen lassen, bevor man in das Gebiet reist, in dem der Parasit auftritt. Andere Gefahren entlang der Route sind gering: Wildschweine und anderes Großwild sind generell scheu. Tollwut (Tollwut) kommt bei Waldtieren vor, ist aber selten. Wer fit ist und Orientierungssinn hat, findet nach maximal 35 km einen Schlafplatz (wildes Campen ist fast überall möglich). Es gibt keine Hinweise auf eine hohe Kriminalität entlang der E11.

Ankommen

Die E11 schlängelt sich größtenteils entlang der Eisenbahnlinie Amsterdam-Moskau. Der Wanderweg zweigt von Posen ab, aber auch dann bleibt der Zug in der Nähe. Der Nachtzug von Amsterdam ist die effektivste Verbindung ins Zentrum Polens. Immer mehr Reiseplaner werden nicht nur für die Bahn, sondern auch ganzheitlich angeboten.

Reiseplaner für den öffentlichen Nahverkehr:

• Züge: Niederländischsprachiger Zugplaner für ganz Europa;
• Niederlande: Reiseplaner öffnen;
• Deutschland: In Deutschland alle öffentlichen Verkehrsmittel (Zug, Straßenbahn, U-Bahn, Bus, Fähren) in niederländischer Sprache enthalten Reiseplaner;
• Polen: Englischsprachiger Reiseplaner für den Regionalverkehr mit Bahn und Bus.
• Polen: Reiseplaner (auch in Englisch) für den Nahverkehr größerer Städte.

Route

Richtungen

Nach England? Zumindest nicht über den Scheveninger Pier.

Teile der Route finden Sie unter markierte Wege.

England

Der aktuelle Startpunkt der E11 im Hafen von Scheveningen wirft die Frage nach einer Verlängerung in England auf. Scheveningen hat eine Frachtfährverbindung mit Great Yarmouth, auf der eine begrenzte Anzahl von Fußpassagieren Platz findet. Darüber hinaus ist Scheveningen über die Europäische Küstenstraße E9 mit dem nahegelegenen Hoek van Holland verbunden, das für die Personenfähre nach Harwich bekannt ist. Es ist klar, dass die E11 in Harwich oder Great Yarmouth weiterführt. Angesichts der Beschaffenheit der E11 ist eine West-Ost-Route durch flaches, bewaldetes Land, die sich durch die Wälder Südenglands (Kent, Somerset und Cornwall) bis nach Land's End erstreckt, oder über Cambridge und Oxford am ehesten in der Reihe.

Niederlande (355 km)

E11 in den Niederlanden
Scheveningen (Kurhaus) E9 Den Haag E9 Wassenaar Fortschritte Das Blei Leiderdorp Kaag und Braassem Neuer Einkauf Bruch Stichtse Vecht De Bilt Amersfoort Rückfeld Barneveld Hoenderloo Beekbergen IJssel Deventer Holten-Rijssen Wierden Delden Borne Türen Oldenzaal Grenze Niederlande/Deutschland

In den Niederlanden fährt die E11 nur entlang *LAW 3 Hausiererweg von Scheveningen (ein Seebad und Fischerdorf in Den Haag) über Amersfoort, Deventer und die Grenzstadt Oldenzaal nach Bad Bentheim in Deutschland. Von Deventer, die Handelsstraße (Deventer - Osnabrück) Teil der E11, bis Bad Bentheim im Prinzip mit dem gleichen Verlauf wie der Marskramerpad, aber kleine Abweichungen sind möglich. Die Route kann von Den Haag nach Deventer über Waymarkedtrails verfolgt werden.

Hausiererweg

Wohl in keinem anderen europäischen Land werden Wanderrouten so oft und so radikal geändert wie in den Niederlanden. Dies kann mit der Bevölkerungsdichte, der systematischen Herangehensweise an die Raumplanung oder der Organisation des Wanderns in den Niederlanden zusammenhängen. Im letzten Führer des Marskramerpad (Ausgabe 2009) werden jedenfalls bereits 55 Änderungen (Stand Dezember 2012) gemeldet, von denen eine (zwischen Achterveld und Terschuur) die Strecke um 8 Kilometer verlängert. Wenn Sie den niederländischen Teil der E11 begehen möchten, ist es daher sehr ratsam, diese Website vor der Fahrt zu konsultieren (siehe auch: http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen zu „Änderungen bei der Rückverfolgung“ scrollen.) Dies gilt selbstverständlich auch für die Informationen am Ende des Guides zu Bus- und Bahnverbindungen und Übernachtungsmöglichkeiten.

Vom Startpunkt in Scheveningen führt der weiß-rote Marskramerpad durch eine Reihe von Parks und Anwesen in Den Haag und Wassenaar, durchquert das Pendlerdorf Voorschoten und macht einen Stadtspaziergang durch die große Altstadt von Leiden (nach Amsterdam die größte alte Stadt in den Niederlanden). Dann geht es über Leiderdorp und Zoeterwoude-Rijndijk in die Polder des Grünen Herzens Hollands, wo (z , Noorden, u.a.) besonders an der Grenze zur Provinz Utrecht Sie können von allen Seiten von Wasser umgeben sein und auf einem schmalen Landstreifen spazieren gehen.

In Breukelen überquert man nicht nur den hässlichen industriellen Amsterdam-Rhein-Kanal, sondern auch das malerische Utrechtse Vecht mit seinen Gutshöfen und Patrizierhäusern aus dem 17. und 18. Jahrhundert. Dann folgen wieder Torfgebiete, bis bei Maartensdijk höher gelegenes Land erreicht wird: der Utrechtse Heuvelrug. Hier sucht die E11 nach den Wäldern rund um Soest, um über den Amersfoortse Berg die Stadt Amersfoort zu erreichen. Auch hier ein Spaziergang durch die Altstadt, der allerdings etwas umfangreicher hätte sein können, um Amersfoort gerecht zu werden.

Nach Amersfoort folgt die Gelderland-Tal wo die E11 durch kleine Waldbüschel führt, wie bei Leusden, Stoutenburg, Stoutenburg Noord, Achterveld und Terschuur, und dann im Weiler Appel der Gemeinde Nijkerk das ausgedehnte Waldgebiet der Veluwe aufzustocken. Stroe, Kootwijk, Hoenderloo und Beekbergen liegen wie kleine Oasen in diesem um 1700 völlig kahl und seitdem von Förstern geprägten Wald. Nach Beekbergen beginnt die offene Landschaft des IJsseltals, aber auch hier findet die E11 die knappen Waldstücke, zum Beispiel bei Klarenbeek und Wilp. Die Gelegenheit, hier über den IJsseldijk zu spazieren, wird hier verpasst.

Die Basilika St. Plechelmus in Oldenzaal

Auf der anderen Seite der IJssel liegt das historische Stadtzentrum von Deventer, das mit der Fähre erreicht werden kann. Nach dem schönen Zentrum folgt eine lange Fahrt durch die Vororte bis in die abwechslungsreiche Landschaft von salland ist erreicht. Daraus erhebt sich der Holterberg als zusammenhängendes Waldgebiet und ist zugleich die Grenze zu Twente. Über die Stadt Rijssen und das Landgut Twickel bei Delden erreicht man die alte Hauptstadt von Twente, Oldenzaal, die früher der Endpunkt (eigentlich der Ausgangspunkt) des Marskramerpad war. Jetzt ist auch der Abschnitt E11 bis zur deutschen Grenze und Bad Bentheim im Marskramerpad enthalten. Aufgrund der letzten 13 deutschen Kilometer ist der Marskramerpad etwas länger als der niederländische Teil der E11: 368 KM.

Siehe auch: Wanderplattform – Marskramerpad (2009), Wegweiser in zwei Richtungen und detaillierte Karten 1:25000. ISBN 978-90-71068-78-2

Handelsstraße

Unter dem Namen „Handelsweg“ werden zwei aufeinanderfolgende Abschnitte der E11 kommerziell genutzt, die zusammen genau das Gebiet der EUREGIO von Deventer bis Osnabrück abdecken. Von Deventer bis Oldenzaal ähnelt der Handelsweg einer älteren Version des Marskramerpad; von Oldenzaal nach Bad Bentheim auf dem dortigen ehemaligen Verlauf des Töddenwegs und von Bad Bentheim nach Osnabrück auf der noch gültigen Trasse des Töddenwegs (siehe unten). Die Gesamtlänge beträgt 229 km. Arrangements mit Unterkunft und Gepäcktransport können über die Stiftung ECC gebucht werden. Der schöne Führer wurde nun durch ein Set von drei Karten ersetzt, die über www.Handelsweg.com heruntergeladen oder bestellt werden können.

siehe auch: http://www.Handelsweg.com. Website mit herunterladbaren Karten der Strecke Deventer - Bad Bentheim - Osnabrück der E11. Auf dieser Strecke können auch Übernachtungen und Gepäcktransport gebucht werden.

Deutschland (996 km)

E11 in Deutschland

Grenze Niederlande/Deutschland Gildehaus Bad Bentheim Suddendorf Rheine dreierwalde hopsten Messungen Westercappeln Wersen Osnabrück Wiehengebirge Ostercappeln Wehrendorferberg Barkhausen Porta Westfalica Sonnenturm, E1 Hameln, E1 alfeld Bad Gandersheim Goslar, E6 Bad Harzburg Wernigerode Eisleben Halle Elbe coswig Bad Belzig Potsdam, E10 Berlin Spree Märkische Schweiz Frankfurt an der Oder) Oder, Grenze Deutschland/Polen

Der deutsche Teil des E11 umfasst einige regionale Wanderwege, ein letztes Überbleibsel des alten Fernwanderwegs Harz — Niederlande sowie eine neu gestaltete Verlängerung nach dem Fall der Berliner Mauer und des Eisernen Vorhangs über Berlin nach Frankfurt (Oder). Die Kennzeichnung ist nicht überall gleich und regionale Bezeichnungen überwiegen. Aber hin und wieder wird man daran erinnert, dass man auf dem E11 läuft. Die Route vermittelt ein schönes Bild der norddeutschen Landschaft und der darin befindlichen niedrigen Kämme (Dämme), wenn auch ohne die Besonderheiten der Küstenregionen.

Mit Ausnahme des Töddenwegs (Handelsweg) sind Sie bei der Anfahrt von der E11 in Deutschland auf deutsche Texte angewiesen. Topografische Karten, für die keine Deutschkenntnisse erforderlich sind, können in Wander- und Kartenfachgeschäften sowie bei den Streckenbetreibern erworben werden. Sehr praktisch sind auch die Atlanten 1:200 000 von Falk und ADAC, die ganz Deutschland zeigen und den Verlauf der europäischen Fernwanderwege bemerkenswert korrekt darstellen.

Im Allgemeinen werden die Menschen in Deutschland mit einigen Kenntnissen des Englischen oder eines ostniederländischen Dialekts (Sächsisch, das in Deutschland Niedersächsisch oder Niederdeutsch oder einfach Platt genannt wird) auskommen. Allerdings sind gute Englischkenntnisse in Deutschland weniger verbreitet als in den Niederlanden.

Töddenweg und Wittekindsweg (218 km)

das Kaiser-Wilhelm-Denkmal thront hoch über der Porta Westfalica

Die ersten 13 Kilometer an der deutschen Grenze gehören heute zum Marskramerpad, waren aber früher Teil des Töddenwegs. Diese startet nun in Bad Bentheim und führt über Schüttorf, Rheine, Dreierwalde, Ostenwalde, Hopsten, Recke, Mettingen und Westerkappeln nach Osnabrück (hier hilfreich: ein Set mit drei Karten, die man herunterladen oder bestellen kann über Handelsweg.com. Unterkunft und Gepäcktransport können auch über die Website gebucht werden). In seiner jetzigen Form, also von Bad Bentheim bis zum Osnabrücker Hauptbahnhof, ist der Töddenweg 110 km lang. Es ist mit einem weißen großen T auf einem schwarzen Quadrat markiert.

Das Wittekindsweg bildet die Fortsetzung und verläuft über das Wiehengebirge, von Osnabrück über Rulle, Mühlenort bei Engter, Vehrte, Ostercappeln, Wehrendorf, Barkhausen, Oberbauerschaft und Bergkirchen bis zur Porta Westfalica. Kurz vor der spektakulären Abfahrt zum Endpunkt passierst du den monumentalen Bau zu Ehren Kaiser Wilhelms I., der auch vom Zug oder von der Autobahn gut sichtbar ist. Sie ist über 95 km lang und verdankt ihren Namen Widukind oder Wittekind, dem ersten Herzog von Sachsen und Heerführer zur Zeit Karls des Großen. Die Route ist von Osnabrück bis zum Weiler Mühlenort unter Engter mit dem in Westdeutschland üblichen weißen Kreuz auf schwarzem Grund, dann mit den in den Niederlanden und Belgien üblichen weiß-roten Streifen gekennzeichnet. Auf Karte 750 des Kompass ist der Wittekindsweg von Osnabrück zum Wittekindsberg (südlich von Minden) eingezeichnet.

Sowohl der Töddenweg als auch der Wittekindsweg werden vom Wiehengebirgsverband Weser-Ems bewirtschaftet. Über die Webseite topografische Karten und ein Führer mit Karten und Wegbeschreibungen in deutscher Sprache können bestellt werden.

Ostniedersachsen und Harz (186 km)

Bisher verlief die E11 im Grenzgebiet der Bundesländer Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen, nach Porta Westfalica wird sie noch lange dauerhaft in Niedersachsen bleiben. Zuerst folgt eine dritte regionale Wanderroute, die Wesergebirgsweg. Es folgt auf einer Länge von 50 km über den Kamm des Wesergebirges bis ins Zentrum der malerischen Handelsstadt Hameln. Der E11 passiert mitunter atemberaubende Felsformationen und erreicht auf der Hohen Egge, einem Gipfel des Süntelbergs, eine Höhe von 440 m.

Kurz vor Hameln kommt der Europäische Wanderweg E1 dem E11 Gesellschaft leisten. Der gemeinsame Abstieg nach Hameln (hier geht der E1 in die andere Richtung) führt über den E11 im offenen Flachland entlang der Flüsse Weser und Hamel, bis kurz vor Coppenbrügge die nächste Moräne, die Ith, erreicht wird. Dieser wird auch in voller Länge über den Grat verfolgt, so dass der Wanderer tagelang kaum Gelegenheit zum Einkaufen hat. Es geht vorbei an Eschershausen mit einer weiten Kurve zum alten Alfeld und über den Helleberg nach Bad Gandersheim und Seesen.

Hotel Kaiserworth, eines der ältesten Gebäude in Goslar

In Seesen, dem Harz erreicht. Majestätische Gipfel bis 1000 m (allein der berühmte Brocken erreicht 1141 m) flankieren nun rechts den Weg, der jedoch nach einigen Gipfeln um die 500 m (Hohenstein, Großer Baltenberg) im Unterland verharrt und einige gut besuchte bekannte historische Städte: Goslar, Ocker und Bad Harzburg. Südlich von Eckertal, 136 km nach Hameln, der Grenze zum Bundesland Sachsen-Anhalt die ehemalige deutsch-deutsche Grenze erreicht. Die Ecker bildet die Grenze bis knapp unterhalb des Brockens.

Detaillierte Informationen zu diesem Streckenabschnitt finden Sie in deutscher Sprache in Der E11 durch das Norddeutsche Mittelgebirge, von Porta Westfalica nach Halle verlaufend (siehe auch: Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge (2010); fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 (340km); Beschreibung E11 von Porta Westfalica an der Weser nach Halle an der Saale. (das) , siehe auch Fernwege.de (das) ). Die Route ist auch auf Wanderkarten der Umgebung, sowohl in lokalen und regionalen Publikationen als auch auf Kompasskarten (450 für den gesamten Abschnitt Seesen - Lutherstadt Eisleben, bzw. 451 für den Abschnitt bis Bad Harzburg) eingezeichnet. Dieser Teil des E11 wird im Feld immer mit einem weißen Kreuz auf schwarzem Grund (manchmal nur ein schwarzes oder weißes Kreuz) gekennzeichnet. Wo eine Verwechslung mit anderen Strecken möglich ist, wird manchmal der Buchstabe N hinzugefügt; was für die alte Route "Niederlande-Harz-Weg" steht. Die Bezeichnung „X11“, die einem gelegentlich begegnet, verweist jedoch auf eine andere Route, die hier und da auf den E11 trifft. In Goslar ist die Europäischer Wanderweg E6 gekreuzt.

Harz und Sachsen-Anhalt (244 km)

In den 1990er Jahren bemühte sich der Harzklub, die E11 nach Osten zu verlängern. Dadurch ist eine völlig neue Route durch das Bundesland entstanden Sachsen-Anhalt resultierte. Nur im Harz konnten vorhandene Ortswanderwege genutzt werden. Über Ilsenburg, Wernigerode, Thale und Gernrode geht es weiter an den Flanken der Bergkette, bis schließlich bei Ballenstedt eine Passage durch das Massiv beginnt. Über Pansfelde und Wippra erreicht man die Südseite des Harzes und bald auch Eisleben, den Geburtsort Martin Luthers. Bis hierher kann man die Karte 450 von Kompass oder die Karte 452 (Bad Harzburg - Thale) und 453 (Thale - Lutherstadt Eisleben) verwenden.

Rund um Eisleben sind die Wälder und Berge endgültig vorbei: Hier dominieren Bergbau und Landwirtschaft, bis die E11 bei Höhnstedt in den „Naturpark Untere Saale“ mündet. Über Schochwitz und Dölau erreichen Sie Halle. Das Besondere ist, dass diese Großstadt den Zweiten Weltkrieg nahezu unbeschadet überstanden hat und somit ein selten gutes Bild der Baustile liefert, die in Deutschland sukzessive populär wurden. Die Route ist auf der Kompass-Karte 457 und teilweise auf lokalen Kartenpublikationen eingezeichnet.

Abgesehen vom Aufstieg auf den einsamen Petersberg führt die E11 nach Halle wieder durch offenes und flaches Land, ehemalige preußische Gutshöfe, die in der DDR von großen Agrarbetrieben genutzt wurden. Oft wurde ein ganzes Dorf von einer einzigen Firma beschäftigt. Seit der Wiedervereinigung der beiden Deutschland haben viele dieser Dörfer große Schwierigkeiten, ihrer Wirtschaft eine neue Richtung zu geben. Manchmal ist dies mit Hilfe holländischer Bauern möglich, die sich hier eine neue Zukunft aufbauen, nachdem sie ihr Land in den Niederlanden der urbanen Expansion opfern mussten. Auch internationale Unternehmen sehen hier und da gute Chancen in der hohen Arbeitslosigkeit und gründen hier Produktionsbetriebe und Distributionszentren.

das mittelalterliche Rathaus der Stadt Dessau (Foto: Andreas Praefcke

Über Görzig und Quellendorf geht es in die Mosigkauer Heide, das Tor zur Stadt Dessau, die Architektur- und Kunstliebhabern als Standort der Bauhaus-Kunstschule zu ihrer größten Blütezeit bekannt ist. Die Route finden Sie auf der Kompasskarte 458. Nach Dessau und dem Vorort Naundorf folgt eine spannende Wanderung durch das Biosphärenreservat Mittelelbe, über Vockerode und Wörlitz nach Coswig. In Coswig macht dies dem Wald Platz. Die Grenze zum Bundesland Brandenburg wird zwischen Senst und Groß Marzehns erreicht. Dieser Teil der Route ist mit Kompass Karte 456 oder 747 zu finden.

Bis Halle an der Saale bietet die deutschsprachige Website Fernwege.de gute Informationen zum Streckenverlauf; Über diese Website kann auch ein Wanderführer mit Wegbeschreibung (in deutscher Sprache) bestellt werden, sowie ein Kartenset, das zusammen die Route in Sachsen-Anhalt komplett abdeckt. Wie im Harz wird die Route hier im Feld mit einem diagonalen Kreuz (schwarz auf weißem Grund oder weiß ohne Hintergrund) angezeigt. Zwischen Halle an der Saale und Coswig gibt es keine Beschreibung, dafür aber Kartenmaterial und teilweise auch Markierungen; der E11 ist in den Atlanten 1:200.000 von Falk und ADAC eindeutig gekennzeichnet. Zwischen dem Petersberg und der Mosigkauer Heide (westlich von Dessau) gibt es keine Markierung. Ab Coswig ist die Route in "Wanderungen durch Brandenburg" beschrieben (siehe unten). In Quellendorf bei Coswig beginnt die übliche mitteleuropäische Markierung, ein horizontaler blauer Streifen auf einem weißen Quadrat.

Brandenburg und Berlin (348 km)

Wegweiser E11 auf den Hagelberg, dem höchsten Punkt im Fläming.

Die E11 durchquert die Bundesländer Brandenburg und Berlin und schlängelt sich in West-Ost-Richtung. Die Route ist auf Deutsch in . beschrieben Europäische Fernwanderwegen E 11 in Brandenburg und Berlin, die von Coswig über Potsdam und Berlin nach Frankfurt an der Oder führt (siehe auch: (das) Wanderungen durch Brandenburg, Unterwegs auf den Europäischen Fernwanderwegen E10 und E11, Trescher Verlag. Beschreibung von E10 und E11 im Land Brandenburg (2003). ISBN 978-3-89794-033-8 ). Eine Liste mit 150 Übernachtungsmöglichkeiten finden Sie im "Übernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg" (siehe auch: (das) bernachtungsverzeichnis zum europäischen Fernwanderweg E11 in Brandenburg, ISBN 978-3-937304-41-0 ). Die Website Fernwege.de bietet auch eine Beschreibung in deutscher Sprache, wenn auch zu kurz, um die Route ohne detaillierte Karten zu finden.

Die Markierung im Gelände ist fast immer der in Mitteleuropa übliche Querstreifen auf einem weißen Quadrat, aber die Farbe variiert: bis Luisium blau, dann rot bis Wörlitz, dann wieder blau bis Klein Glienicke, dann gelb im ehemaligen West-Berlin. X. Wo die E11 bei Friedrichshafen wieder in das ehemalige DDR-Gebiet einmündet, übernimmt die gelbe mitteleuropäische Markierung, gefolgt von rot vom Erpetal bis Neuhardenberg und schließlich wieder blau bis Frankfurt (Oder).

Bis Belzig dominiert die karge Landschaft, geprägt von großflächiger preußischer und später kommunistischer Landwirtschaft. Nach dem malerischen Belzig durchquert die Route die ehemaligen Jagdwälder des preußischen Adels. Etwa 20 Kilometer vor Potsdam erreichst du den ersten einer Reihe von Seen, die die Strecke bis weit nach Berlin flankieren. Vor Potsdam wurden die Banken von zahlreichen Ferienorten aus der Zeit der DDR übernommen; viele von ihnen liegen jetzt ungenutzt; einige bieten dem vorbeigehenden Wanderer Unterschlupf. Dieser Teil der E11 befindet sich auf den Karten 747 und 745 von Kompass. Am Potsdamer Hauptbahnhof kreuzt sich die E11 mit E10.

Auf halber Strecke, in Potsdam, kreuzt die E11 die E10

Auf Potsdam folgt ein langer Spaziergang durch Berlin, der weit mehr ist als nur ein Stadtspaziergang. An der Grenze zu Potsdam und Berlin bietet die Route ein spannendes Stück Geschichte: Der sprunghafte Verlauf der Grenze zwischen "Ost" (Potsdam) und "West" (Berlin) und die Lage dreier winziger West-Berliner Enklaven auf dem Gebiet Potsdams führten dazu, dass beide Lager stationierten eine große Zahl von Spionen in Klein Glienicke am Wannsee. Einige erfolgreiche Fluchttunnel wurden auch gegraben. Nun ist es vor allem ein romantischer Übergang von der engen Beamtenstadt Potsdam (Hauptstadt des Landes Brandenburg) zum weitläufigen Erholungsgebiet West-Berlins. Direkt durch den Wald erreichst du das Olympiastadion, das als Tor zum Ballungsraum Berlins dient.^[1] Es wird empfohlen, einen Stadtplan von Berlin mitzubringen.

Charlottenburg, der erste Stadtteil, den die Route durchquert, ist interessant für sein Schloss, viele Museen und andere charakteristische Gebäude. Wer danach strikt der E11 folgen will, ist gezwungen, entlang der Spree und des Landwehrkanals bis in die Altstadt von Köpenick zu laufen. Interessanter ist es natürlich, über die von Loveparaden bekannte Straße des 17. berühmte Allee Unter den Linden und nehmen Sie die Spree nahe Museumsinsel und Alexanderplatz wieder auf.

Die E11 folgt vorerst dem Südufer der Spree, zuerst durch ein Viertel mit vielen baufälligen Gebäuden und dann durch einige Parks. Am Ende des Plänterwaldes sorgt eine Fähre für die Überfahrt in ein weitläufiges Gebiet mit Kleingärten. Die E11 verlässt das Berliner Stadtgebiet über Köpenick und Friedrichshagen. Dann folgt einer der schönsten Abschnitte der E11, der Spaziergang entlang der Erpe oder Neuenhagener Mühlenfließ. Weiter geht es über Neuenhagen und die Märkische Schweiz nach Gusow bei Seelow. Hier bieten zwei Varianten die Weiterführung nach Frankfurt an.^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. Hier an der Kreuzung links abbiegen und 2 km weiter erreichen Sie a agroturystik und nach weiteren 2 km das Dorf Jablonowo mit einem Geschäft und einer Bushaltestelle. Die grüne Markierung führt Sie aus dem Dorf auf einen bald üppig bewachsenen Weg zwischen den Feldern und durch den Wald. Wenn Sie hier die Markierung verlieren, spazieren Sie am besten nach Osten entlang der Maisfelder im Wald; Mit etwas Glück landen Sie im Dorf Golubie Wezewskie. Entlang des Szeska Góra (Szeszki-Berg) erreichen Sie das Dorf Szeszki und weitere Forststraßen führen Sie nach Wilkasy. Hier folgst du der Asphaltstraße nach links; An einer Gabelung der Asphaltstraße biegen Sie wieder links ab und am Ende des Dorfes Kamionki biegen Sie rechts ab. Nun folgt eine lange und schöne Route über die höchsten Hügel der Masuren; Sie erreichen 300 m Höhe. Am Ende dieser breiten, halb asphaltierten Straße liegt die Stadt goldap. Große Ausbaupläne sorgen dafür, dass Sie mit verschiedenen Windungen über Zufahrtsstraßen und um Ein- und Ausfahrten das Zentrum der Stadt erreichen. Auf dem wohl größten zentralen Platz Europas finden Sie die [www.UzdrowiskoGoldap.pl Touristeninformation], wo Sie Unterkünfte in allen Preisklassen buchen und das Internet kostenlos nutzen können. In Goldap gibt es Supermärkte, Restaurants und eine große Sportanlage mit Schwimmbädern und Sauna.

Kętrzyn - Karolewo - Czerniki (5 km) - Gierłoz/Wolfsschanze (10 km) - Parcz - 3 km nach Parcz (rot) - Pilwa - Radzieje (20 km) - Łabapa - Sztynort (28 km) (schwarz) - Sklodowo (32 .) km) - Kol. Harsz (33 km) - Harsz (36 km) - Róg - Ogonki (44 km) (blau) - Pozezdrze (51 km) - Sapieniec - Przytuli - Wilkus - Przerwanki - Jasieńczyk (Unterkunft in der Campinghütte Aneta, 62 km) - Przerwanski (64 km) - Jasieniec (65 km) (Übernachtung möglich in Jeziorowski, 2 km) (grün) - Żabinki (66 km) - Diable Góra - Rogonie - Lesny Zakarek (82 km) - Czerwony Dwór - L. Olszanka - agroturystika Jablonowo 18 (91 km) - Jablonowo - Golubie Wężewskie - Wilkasy - Kamionki - Pietrasze - Suczki - Osiedłe - Gold (118km).

Goldap - Litauen (165 km)

Nach Gold die Route führt durch das Naturschutzgebiet Puszcza Romincka und die hügelige Provinz Podlachien; oft durch geschützte oder nicht geschützte Gebiete mit schöner Natur. Im Sommer ist das Wetter ungefähr gleich wie in den Niederlanden und Flandern (wenn auch mit weniger Regen); im Winter ist es deutlich kälter. In der Puszcza Romincka können Sie zwischen einer grünen und einer roten Variante wählen. Karten: N-34-69/70 und N-34-71/72; nur für die grüne Variante von . unten beschrieben Gold nach Stanczyki auch N-34-57/58. In der Touristeninformation in Goldap ist eine detaillierte Karte 1:40.000 des Parks Krajobrazowy Puszczy Rominckiej erhältlich, die die rote und die grüne Route von Goldap nach Stanczyki zeigt. Nützlich ist auch die Karte "Das Land der fünf Städte", 1:160.000, die die Standorte vieler Übernachtungsmöglichkeiten zeigt.

In Gołdap sollten Sie sich ausreichend eindecken, denn auf der grünen Route werden Sie nun auf 50 km kein Geschäft mehr finden. Diese Route, die immer noch auf der E11 verläuft, biegt am Hauptplatz von Gołdap die zweite rechts ab und folgt für 5 km der ziemlich stark befahrenen Straße 651. Am Rande der Stadt mündet ein roter Wanderweg ein. Nachdem Sie sich durch ein altes Eisenbahnviadukt geschlängelt haben, können Sie rechts den rot markierten Wanderweg (vorbei am ehemaligen Bahnhof Botkuny) oder einen weiteren Kilometer weiter entlang der 651 mit der grünen Route wählen. Die grüne Route, die der E11 von Jasieniec folgt, führt nun auf rund 25 Kilometern durch einsame Wälder direkt an der russischen Grenze (Exklave Kaliningrad, Königsbergen) nach insgesamt 31 Kilometern in Stanczyki zu beenden.

In einer Rechtskurve der Straße 651 bei Jurkiszki (Agroturystik) führt die grüne Route geradeaus in den Wald, kreuzt zweimal einen blauen Weg und tauscht 4 km nach Jurkiszki im Waldgrundstück 103 die halb asphaltierte Straße gegen einen Waldweg Nach rechts. Nach mehr als 2 km führt diese auf eine weitere halb asphaltierte Straße, die der E11 nach links folgt, um an einem sumpfigen Gebiet rechts abzubiegen. Nach einiger Zeit endet diese Forststraße an einer Dreiergabelung auf einer kleinen, mit Kopfsteinpflaster gepflasterten Straße, die zwei Linkskurven macht. Achten Sie genau auf die Markierung, denn wenn Sie die Abzweigung nach rechts verpassen, kommen Sie innerhalb von 600m nach Russland - ohne Vorwarnung außer einem rostigen Vorfahrtsschild mit Ausrufezeichen. Biegen Sie also rechts in den Feldweg ein; die Strecke ist trotz der vielen Windungen und der teilweise üppigen Vegetation noch gut markiert. Schließlich, 24 km nach Jurkiszki, kreuzt die E11 die Straße 651 (ein Kilometer rechts befindet sich eine Bushaltestelle) und geht in einen breiten Feldweg über. Nach eineinhalb Kilometern biegt die grüne Markierung zweimal rechts ab, auf einen bewachsenen Waldweg, der weitere eineinhalb Kilometer weiter unter einem Viadukt zum Parkplatz an einer alten Talbrücke der Preußischen Eisenbahn führt. Die Schienen wurden 1945 von den Russen aufgebrochen und weggenommen, und danach kam ganz Ostpreußen an Polen, so dass hier keine preußischen oder andere Züge mehr verkehren. Der Eisenbahnviadukt hat zwar den Ruf, der höchste in Polen zu sein, aber das ist wohl ein alter Ruf: der höchste in Ostpreußen, ja das geht, aber im Süden Polens findet man definitiv höhere Viadukte in den Bergen, die sind sind auch noch im Einsatz.

Die Brücken bei Stańczyki

Die rote Route wählt einen steinigen Weg durch den Weiler Botkuny. Er geht in den Wald hinein, hält sich links vor einem alten Viadukt und kommt dann auf den Damm der alten Eisenbahn zu Fuß. Schon bald steht man auf einem kaum noch als solches erkennbaren Eisenbahnviadukt mit gefährlichen Abgründen auf beiden Seiten (man schaut auf die Baumkronen). Die rote Route folgt weiter dem Bahngleis bis zu einer unmarkierten Stelle, wo sie scharf links in eine weitere halb asphaltierte Straße abbiegt. Dieser führt Sie zum Dorf Galwiecie (wenn Sie diese Ausfahrt verpassen, führt Sie die Bahn auf die Straße 651 und Sie müssen nach links zurückgehen). In Galwiecie (Bushaltestelle) überquert die Route die Straße 651 geradeaus und schlängelt sich zwischen der Siedlung des Dorfes und den Ruinen der Nebengebäude eines restaurierten Gutshauses zu einer halb asphaltierten Straße durch das Ackerland. Mit einer großen Kurve erreicht man wieder die alte Bahn, 4 km nach Galwiecie; etwas weiter ist Pluszkiejmy (Bushaltestelle). Folgen Sie nun dem Bahngleis nach links, bis Sie zu einer Gabelung unter einem Viadukt kommen. Hier biegen Sie links von der tiefliegenden Bahntrasse ab und wählen geradeaus die Asphaltstraße nach Budwiecie. Am Ortseingang führt die rote Route rechts in eine Forststraße, die nach 4 km an einer T-Kreuzung endet. Hier wählst du den Weg nach rechts und kommst zwischen einigen Bauernhöfen aus dem Wald heraus. An einer zweiten T-Kreuzung biegen Sie links in Richtung Bludzie Wielkie ab. Mit einem rot markierten Fahrradweg erreichen Sie Zabojady, wo Sie sich links nach Będziszewo halten. Folgen Sie nun einigen gewundenen Pfaden durch den Wald, wonach Sie in Bląkały auf die Straße 651 (Geschäft, Bushaltestelle) gelangen. Ein paar hundert Meter rechts auf der Straße 651 finden Sie die alte Eisenbahn. Parallel dazu verläuft zunächst die rote Route auf einer Asphaltstraße; dann über ein hohes grasbewachsenes Bachufer, bis Sie 2 km nach Bląkały die Stańczykach-Brücken sehen. Die Brücken von Stanczyki sind eine regionale Attraktion, für deren Begehung eine Eintrittsgebühr (0,50 € pro Person) erforderlich ist. Die rote Route biegt nach rechts ab und nach weniger als einem Kilometer erreicht man das Gasthaus Zajazd Bialy Dwor (Zimmer mit 2 Mahlzeiten 73 Zoty) in Stańczyki. Daneben ist ein Agroturystik und nach einem Kurbeln nach oben erreicht die rote Route über den Asphalt den Parkplatz des alten Eisenbahnviadukts.

Vom Parkplatz aus führt die nun rot markierte E11 zur alten Bahntrasse, um eineinhalb Meilen nach rechts zu folgen. Dann folgen Sie einem rechten Winkel nach rechts und einer unbefestigten Straße zum Dorf Maciejowięta (Agroturystik). Links durch das Dorf und nach dem Dorf wieder links, zurück zur alten Bahn. Zurück auf der Bahn passieren Sie Gedenksteine, die an das verschwundene Dorf Golubben erinnern. Schließlich geht es weiter geradeaus auf der teilweise asphaltierten Straße bis zum Dorf Poblędzie. Inzwischen haben Sie eine wichtige historische Grenze überschritten: Altpreußen mit Altrussland. Und das sieht man an der Architektur: Plötzlich gibt es Holzbauernhöfe und die Landschaft sieht litauisch statt deutsch aus. Durch das Dorf trifft die E11 an einer Kreuzung auf eine gelbe Route und den Radweg R65; hier folgst du den drei Wegen nach rechts bis zu einer Kreuzung. Hier verlässt die E11 die rote Route (und Radroute R65) um mit der gelben Markierung rechts (und Radroute R68) abzubiegen. Der Radweg biegt bald wieder rechts ab, aber die gelbe Markierung führt auf der E11 über den Weiler Klajpedka zum Dorf Klajpeda. Bei der Dorfkapelle biegen Sie links auf die Asphaltstraße, an einer Bushaltestelle vorbei und vor dem Agroturystik biegen Sie rechts auf eine halb asphaltierte Straße bis und durch den Weiler Dziadówek ab. Nach dem Aufstieg durch das Dorf erreicht man eine Dreiergabelung, an der eine schwarze und eine rote Route beginnen (gekennzeichnet durch einen dicken Punkt). Karte N-34-69/70 zeigt fälschlicherweise an, dass die E11 der schwarzen Route folgen würde; in Wirklichkeit folgt sie der gelben und roten Route nach rechts. Weniger als 200 m weiter zweigt die gelbe Route nach links ab; die E11 folgt nun der roten Route nach Süden und steigt zwischen den verstreuten Gebäuden von Dzierwany steil an bis zu einer Kreuzung mit einer Bar mit großem Garten. Wieder wechselt die E11 die Farbe; Sie folgt nun der blauen Route 2 km nach links bis zu einer T-Kreuzung, an der ebenfalls eine grüne Markierung erscheint.

An dieser Stelle können Sie nach 1 km links abbiegen, um den ersten Agroturystiken von Smolniki zu erreichen (Goscienne Jaćwing beinhaltet auch Übernachtungs-Trekker; Zimmer mit zwei Mahlzeiten 75 Zoty), oder nach einem weiteren zweiten Kilometer (vorbei an der Kirche und zwei Friedhöfen) eine Bushaltestelle, ein Geschäft und einige Häuser mit Zimmervermietung.

Die E11 biegt jedoch an der Dreiergabelung rechts ab und folgt nun für die nächsten 28 km den grünen Markierungen. Die ersten 2 km folgen auch einem Lehrpfad mit dreisprachigen Informationstafeln über die Gegend, die aus seltener unberührter Natur mit reichen Wäldern auf steilen Hügeln entlang mehrerer Seen besteht. Nach dem Schild 9 biegt die E11 rechts in einen Schotterweg ab, um nach weiteren 3 km auf einer Asphaltstraße das langgestreckte Dorf Udziejek zu durchqueren. Hier kommen Sie an einem Agroturystik vorbei, der zweifellos gut mit Kindern zurechtkommt. Am Ortsende biegt die E11 rechts in eine halb asphaltierte Straße ab, die auf einer weiteren halb asphaltierten Straße zu einigen Bauernhöfen führt. Hier gibt es nicht genügend Markierungen, aber beabsichtigt ist, dass du der blauen Markierung nach links folgst, bis du wieder die grüne Markierung siehst: Zwischen einem Haus und seinen Nebengebäuden kommst du auf einen bewachsenen Wagenweg zwischen den Feldern, der in eine romantische Tal voller Blumen und hohem Gras. Die Spur ist hier kaum sichtbar; Halten Sie sich links des Tals, bis Sie wieder die Markierungen an den Bäumen sehen. Anschließend führt er über einen Weg am Ufer eines Sees nach Góra Zamkowa, wo sich ebenfalls schwarz-gelbe Markierungen treffen. Hier biegen Sie links ab bis zum großen agrturystik Czajewszczyzna. An der Kreuzung sind die anderen Routen markiert, die grüne (und damit die E11) jedoch nicht; biegen Sie jedoch rechts ab und folgen Sie dem Lehrpfad, der sich an zwei Seen vorbei nach Kazimierówka (zwei Agroturystiken) schlängelt. Auf einer asphaltierten Straße erreichen Sie das Dorf Jeleniewo mit seiner markanten großen und hohen Holzkirche.

In Jeleniewo (links) gibt es zwei Agroturystiken und wenn Sie die Straße 655 überqueren, um sich die Kirche genauer anzusehen, finden Sie rechts auf der anderen Seite des Parks einen Laden und eine Snackbar. Hier kreuzt die E11 wieder die Straße 655 und geht zwischen Schule und Bank geradeaus in eine Anliegerstraße. Nach den letzten Häusern finden Sie eine grüne Markierung; Die Route führt direkt auf einen Karrenweg. Vermutlich ist die Trasse hier durch eine Flurbereinigung durcheinander geraten, da die Karten hier nicht der Realität entsprechen. Fahren Sie nun so weit wie möglich nach Westen, bis Sie auf eine Nord-Süd-Asphaltstraße stoßen und folgen Sie dieser nach links (nach Süden). Irgendwann wirst du an einer größeren Asphaltstraße und einer Bushaltestelle einige grüne Markierungen finden, aber es ist nicht klar, wohin sie dich führt. Hier nehmen Sie am besten die größere Straße nach links (nach Osten) bis vorbei am Ortsschild "Jeleniewo". In einer Straßenkurve biegen Sie rechts in einen breiten Feldweg ein. Folgt man ihr, findet man nach einer Dreiergabelung wieder die grüne Markierung; Folgen Sie dieser nach links, um die Straße 655 im Dorf Prudziszki zu finden. Im Dorf gibt es Zimmer zu vermieten (pokoje) und auf der Südseite gibt es ein Café und einen Laden.

Prudzyszki eignet sich für einen Tagesbesuch in der Großstadt Suwałki mit seiner großzügigen neoklassizistischen Architektur. Beim Geschäft in Prudzyszki gibt es eine Bushaltestelle, von der gelegentlich ein Bus in die Großstadt fährt Suwałki stoppt. Übernachten Sie am besten im Dorf, nehmen Sie einen frühen Bus in die Stadt und fahren Sie am frühen Abend zurück. In die entgegengesetzte Richtung sind die Busverbindungen deutlich schlechter und auch die Unterkünfte in Suwałki sind teuer.

Nach dem Geschäft in Prudzyszki biegt die grün markierte E11 schräg links in eine halb asphaltierte Straße, zwischen vereinzelten Gebäuden durch den Wald. Nach 4 km bringt Sie die grüne Markierung auf die stark befahrene Straße 8, die die Gerade E11 kreuzt (Vorsicht!). Hier beginnt eine schwarz markierte Route, die abwechselnd durch Wald und offenes Gelände auf der E11 nach Stary Folwark führt. Zunächst biegt die Route langsam nach links durch den Wald ab, dann kommt man zu einem See im offenen Gelände, wo die schwarze Markierung fast verschwindet. Die Route hier macht einen weiten Bogen um den See herum, im Uhrzeigersinn nach Osinki. Hier geht es zweimal im rechten Winkel nach links und wieder in einen Wald mit knappen Markierungen. Dann überquert die Route eine Waldwiese, tritt wieder in den Wald ein und verliert die Markierung komplett. Weniger als tausend Meter nach der Waldwiese biegt die E11 zweimal rechts ab (bei genauem Hinsehen findet man an einem versteckten Baum eine schwarze Markierung, die darauf hindeutet, dass man von einer anderen Seite hätte kommen sollen). Sie wandern nun auf einem breiten Feldweg ostwärts bis die schwarze Markierung nach über 1 km plötzlich links in einen Forstweg abbiegt. Dieser verläuft durch einen See; Wenn Sie hier nicht weiterfahren können, gehen Sie zurück auf die Schotterstraße und folgen ihr weiter bis zu einer Kreuzung. Hier biegen Sie geradeaus in eine bewachsene Forststraße ein. Nach einer Linkskurve wird die Markierung von der linken Seite hinzugefügt.

Folgen Sie dieser inzwischen aus dem Wald herausgekommenen Landstraße bis zu einem Bahnübergang. Überqueren Sie die Eisenbahn (2 Personenzüge pro Tag; es ist Polens internationale Verbindung mit den baltischen Staaten und St. Petersburg) und folgen Sie ihr zurück in die Richtung, aus der Sie gekommen sind. Folgen Sie nun am besten dem Straßenverlauf nach links, bis Sie auf eine Asphaltstraße mit Bushaltestelle und dem Ortsschild „Lipniak“ stoßen. Auf Asphalt geht man rechts bis kurz in den Ort Nowa Wies, wo ein Hotel sein würde. Knappe Markierungen führen hier links auf einen Feldweg, der zwischen den Feldern in einen bewachsenen Karrenweg übergeht. Nach ca. 2 km erreichen Sie ein Schild zum Wigierski Park Narodowy. Folgen Sie der halb asphaltierten Straße nach rechts; Etwas weiter beginnt eine ausgezeichnete Beschilderung, die die E11 zum Dorf Tartak (2 Agroturystiks) führt. Wenn Sie der schwarzen Markierung folgen, erreichen Sie nach einem weiteren Kilometer Stary Folwark, ein Wassersportzentrum mit Unterkünften in allen Preisklassen sowie einem Geschäft, einer Snackbar und einem Restaurant. Stary Folwark hat ausgezeichnete Busverbindungen an der Hauptstraße mit Suwałki.

Die E11 tauscht jedoch die schwarze Route für ein kurzes Stück entlang der Hauptstraße nach links, über eine Brücke und nach weiteren 300 Metern an einigen Häusern vorbei. Jetzt biegt die E11 mit grün markierter Route rechts ab nach Magdalenowo (Agroturystik), Wigry (Hotel, Pokoje und Barockkloster einige hundert Meter von der Route entfernt), der Halbinsel Rosocharty Róg mit günstigen Unterkünften und Kolajewo (Pokoje). Nach dem letzten Haus führt die E11 auf einem Forstweg hinauf zum Eingang des Wigierski Park Narodowy und einer Kreuzung von Wanderwegen. Hier nimmt die E11 die blaue Route nach links bis Mackówa Ruda; an einer Picknickbank rechts zum Weiler Wysoki Most (Agroturystik) abbiegen.

Die E11 führt hier geradeaus über eine asphaltierte Straße durch offenes Gelände, biegt aber nach 700 Metern links in eine halbbefestigte Forststraße ab. Geht man durch den Wald in ein anderes landwirtschaftlich genutztes Gebiet, stößt man wieder auf ein Ortsschild „Wysoki Most“, allerdings ist keine Brücke in Sicht (meist bedeutet Brücke). Folgen Sie nun den blauen Markierungen auf teilweise asphaltierten Straßen durch die Dörfer Buda Ruska und Jeziorki, bis nach einem Waldstück plötzlich eine große Kirche auftaucht. Der Marker taucht nun in einen Hof in der Nähe eines Hauses ein; Um Schwierigkeiten mit den Anwohnern zu vermeiden, ist es besser, geradeaus auf eine Asphaltstraße zu gehen und dieser nach links zu und durch das langgestreckte Dorf Karolin zu folgen. An einer nicht markierten Stelle am Ortsende biegt die E11 rechts in eine breite, teilweise asphaltierte Straße ab. Weiter geht es, ebenfalls ohne Markierungen, links und dann rechts in den Wald; Sie können auch aus der halb asphaltierten Straße heraus auf eine Asphaltstraße gehen und dieser nach links folgen, bis Sie im Wald wieder die Markierung sehen (dieser müssen Sie jetzt nach rechts folgen). Im Wald lässt dich der Marker wieder im Stich; an einer Kreuzung muss man links einem halb asphaltierten Forstweg folgen, bis man Wiersnik fast vollständig durchfahren hat. Hier weist die blaue Markierung den Weg in eine Wiese und gleich nach der Ankunft in Giby finden Sie auf der linken Seite einen Agroturystik, wo man gerne Englisch spricht.

Die E11 ist weiterhin die blaue Markierung durch diesen südlichen Teil von Giby. Nach etwa einem Kilometer geht es zwischen zwei Agroturystiken. Kurz vor der Bundesstraße 16 biegt der Weg nach links ab, um an einigen Häusern vorbei auf eine Brücke in der Straße zu gelangen. Über die Brücke beginnt das Zentrum von Giby mit Geschäften, Restaurants, einer Bushaltestelle und weiteren Übernachtungsmöglichkeiten, doch die E11 geht nun rot markiert in die Asphaltstraße nach Zelwa über. Nach 1 km kommst du am Campercamp vorbei, das entgegen seinem Namen auch das Übernachten im Zelt oder in Gästezimmern erlaubt. Die E11 folgt dem Asphalt bis zum Ende und biegt dann nach links ab, um auf einer breiten, halb asphaltierten Straße das ausgedehnte Dorf Zelwa zu erreichen. Auch hier sind agrturystiken.

An der Bushaltestelle mit einem Unterstand in Zelwa wurde die Route geändert. Zeigt die Karte an, dass die rote Route hier rechts abbiegt; die Markierungen folgen nun dem Asphalt weiter ausserhalb des Dorfes. In einer Wegbiegung geht die Markierung geradeaus, mit einem bewachsenen Karrenweg entlang eines Naturschutzgebietes in den Wald. Dann folgt ein Weg durch den Wald, im Abstand parallel zur Straße; Aufgrund der wenigen Markierungen ist ein guter Orientierungssinn erforderlich, um nach Berzniki zu gelangen (die ruhige Asphaltstraße durch Wigrance und Dubowo (Agroturystik) bietet eine gute Alternative). In Berzniki gibt es eine bemerkenswerte Holzkirche; Außerdem gibt es einen Laden und zwei Agroturystiken.

Die E11 verlässt Berzniki nach Nordwesten, vorbei an einem Soldatenfriedhof, der an einen Sieg der Polen über die Litauer 1920 erinnert. Es ist verlockend, die Asphaltstraße nach Ogrodniki zu nehmen, aber das ist nicht beabsichtigt; die E11 biegt eine Straße später rechts ab (Kennzeichnung fehlt) und erreicht durch Polkoty und Dworczysko die internationale Straße 16. Die E11 überquert sie geradeaus und wählt eine steinige, halb asphaltierte Straße. Auf einem so genannten Einzelfriedhof weisen Markierungen darauf hin, dass die rote Route nach links abbiegt, während eine schwarze Route nach rechts abbiegt. Diese schwarze Markierung soll die letzten neun Kilometer des E11 leiten, aber es gelingt nicht. In einem Waldstück verschwindet nicht nur die Markierung, sondern jede Spur einer befahrbaren Straße, so dass es keine andere Möglichkeit gibt, als auf einer halb asphaltierten Straße rechts nach der Straße 16 zu suchen und ihr nach links bis zur Grenze zu folgen Überquerung 3 km von Ogrodniki (hier finden Sie die schwarze Markierung). Sowohl Litauen als auch Polen gehören zum Schengen-Raum und zur Europäischen Union; es gibt also keine Grenzkontrollen mehr, was für viele Bars eindeutig den Tod bedeutete. Dort kann man Geld wechseln. Dieser Grenzübergang ist die offizielle Endstation der E11. Es gibt ein Motelrestaurant und gleich hinter der Grenze in Litauen ist immer noch ein Hotel.

Grün markierte Variante: Gold (grün) - Jurkiszky (6 km) - Hajnówek - Blędziski - Stanczyki (33 km). Variante rot markiert: Gold (rot) - Botkuny - Galwiecje (10 km) - Pluszkiejmy (14 km) - Budwiecie - Bląkały - Stanczyki (33 km). Weiter: Stanczyki (rot) - Maciejowieta (36 km von Gold) - Pobłedzjie (gelb) - Klajpedka - Klajpeda (49 km) - Dziadówek (rot) - Dzierwany (blau) - Dreiwegekreuzung (55 km) (1 km Smolniki) (grün) - Udziejek (60 km) - Czairwszczyzna ( 65 km ) - Kazimierówka (69 km) - Jeleniewo (70 km) - Prudziszki (79 km) - Kreuzung mit der Autobahn 8 (=E67) (schwarz) - Osinki - Lipniak - Nowa Wies (95 km) - Tartak (103 km und 1 km Stary Folwark) (grün) - Magdalenowo (105 km) - Wigry (106 km) - Rosocharty Róg (109 km und 110 km) - Kolajewo (111 km und 112 km) - Węgzał (blau) - Maćkowa Ruda - Wysoki Most ( 118 km) - Gremzdówska - Jeziorki - Karolin - Wiersnik - Giby (133 km, 134 km, 135 km und 136 km) (rot) - Zelwa (141 km und 143 km) - Berżniki (150 km) - Dworczysko - J. Szłabinki (schwarz) - Grenzübergang Ogrodniki (165 km).

Nach Moskau?

Es war ein schöner Traum nach dem Fall der Berliner Mauer und der Auflösung der Sovietunion: eine Wanderroute von den Niederlanden nach Moskau. Und es könnte auch so einfach sein: Überqueren Sie die Grenze bei Ogrodniki, über die Barock Zentrum von Wilna, durch die noch ziemlich unberührte Natur der Aukštatijos Nacionalinis Parkas, zwischen den Seen in der Nähe der Dreiländerpunkt von Lettland, Litauen und Weißrussland nach Nowgorod und Moskau, eine Entfernung von etwa 500 km. Doch zwischen Traum und Tat stehen organisatorische Einwände im Weg: Litauen, Lettland und Russland haben keine Wanderorganisationen, die sich im Europäischen Wanderverband, dem Verwalter der europäischen Wanderrouten, beteiligen. Und so wird die E11 noch viele Jahre an einem abgelegenen Grenzposten im ehemaligen kommunistischen Ostblock enden, der heute der Osten der Europäischen Union ist. Seit 2016 gibt es eine Organisation für Pilgerwege nach Santiago de Compostela in Litauen. Inzwischen sind einige Streckenabschnitte markiert, die nicht nach Vilnius, sondern nach Norden führen. Routen nach Osten sind jetzt in Arbeit. Via Druškininkai und Vilnius, unter anderem.

über Nacht bleiben

Gemeinschaft

Die Wandergruppe auf der E11 ist klein. an Facebook ist eine Gemeinschaft aktiv. Unter anderem versucht sie, Kontakte für die Fortsetzung der Route nach Moskau zu knüpfen.

Die Route der E11 ist aufgezeichnet in OpenStreetmap. Ergebnisse dazu finden Sie in markierte Wege.

Routenbeschreibungen und Kartenmaterial

Prames im Auftrag des Europäischen Wanderverbandes: Karte der europäischen Fernwanderwege; Karte der Europäischen Fernwanderwege; Carte des Sentiers Européens de Grande Randonnée (2010), Karte und Beschreibung des EWV und seiner Strecken, kostenlos erhältlich bei (es) Prames.com und ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29