Radtouren - Tour cycling

Egal wo Sie sich auf der Welt befinden, mit genügend Zeit ist kein Landziel zu weit.

Radtouren, Fahrradtouren,oder Langstreckenradfahren ist Radfahren für Langstrecken Transport (außerhalb einer einzelnen Stadt oder Siedlung), anstatt Radfahren in der Stadt, Sport oder Bewegung.

Radfahren hat viele Vorteile als Reiseform, da es der schnellste Weg ist, mit menschlicher Kraft zu reisen, und langsam genug, um die Art des lokalen Eintauchens zu ermöglichen, die mit motorisiertem Reisen unmöglich ist. Auch Fahrradreisen sind ein günstiges Verkehrsmittel.

Multikontinentale Reisen sind relativ häufig, wie von Spitze zu Spitze Amerikas, aber das Radfahren kann auch in Monats-, Wochen- oder sogar Wochenendreisen genossen werden. Einige Routen, wie die Karakorum-Highway, sind extrem anspruchsvoll, aber es gibt auch unendlich viele sicherere und einfachere Routen.

Das Langstreckenradfahren bringt eine Reihe von Herausforderungen mit sich, die normalerweise bei Kurz- und Mittelstreckenfahrten nicht anzutreffen sind. Die Aushandlung unterschiedlicher Straßenverkehrsregeln und die Haltung der Behörden gegenüber einzelnen Radfahrern können von Land zu Land unterschiedlich sein. Unterschiedliche Straßenverkehrsstile können sehr verwirrend sein, wenn Kraftfahrzeuge und Autofahrer wenig Rücksicht auf Radfahrer nehmen. In vielen Ländern wird die Fahrradinfrastruktur auf sehr lokaler Ebene verwaltet, und kommunale oder regionale Grenzen können durch das plötzliche Verschwinden oder die sinkende Qualität von Radwegen sofort sichtbar werden.

Route

Siehe auch: Radfahren in Schottland, EuroVelo-Radwege

Entfernung

Um eine anständige Distanz zu bekommen, sollte man zumindest etwas trainiert haben. Wenn Sie in diesem Jahr zum ersten Mal auf dem Rad unterwegs sind, wird sich ein erster Tag von 60 Kilometern in der Tat anfühlen. Das heißt nicht, dass Sie ein erfahrener Radfahrer sein müssen. Normale Fitness reicht völlig aus und ein Fahrrad verzeiht Ihnen das zusätzliche Gewicht. Wenn Sie körperliche Bewegung überhaupt nicht gewohnt sind, zeigt sich dies natürlich an Bergauf-Beinen und in Ihrer Geschwindigkeit, sodass Sie vielleicht prüfen möchten, welche Tagesdistanzen für Sie realistisch sind. Nehmen Sie sich genügend Zeit, um die Tour wirklich zu genießen.

Auf einer gut befestigten Straße in ebenem Gelände, ohne Gegenwind, kann ein durchschnittlicher Radler auf einem Tourenrad bequem 60–120 km (37–75 Meilen) pro Tag zurücklegen, je nach Anzahl und Länge der Stopps. Entfernungen von bis zu 250 km (160 mi) pro Tag sind machbar, aber alles, was weit über 120 km (75 mi) hinausgeht, erfordert eine erhebliche körperliche Anstrengung und lässt nicht viele Stopps zu, um die von Ihnen besuchten Orte zu genießen. Für viele sind 80–120 km (50–75 mi) pro Tag die optimale Distanz zum Ziel, da sie ein Erfolgserlebnis vermitteln und auch viel Zeit für Mahlzeiten und Aktivitäten lassen.

Beachten Sie, dass eine volle Ladung Sie verlangsamt. Sie können mit Ihrem unbeladenen Fahrrad durchschnittlich 25 km/h (16 mph) erreichen, aber wenn Sie mit Packtaschen beladen sind, kann dies auf 15 km/h (10 mph) oder weniger reduziert werden.

Für eine siebentägige Reiseroute sollten Sie etwa 400 bis 500 km (250 bis 310 Meilen) zurücklegen. Es ist eine gute Idee, eine längere Reise zu beginnen, kurze Tage einzulegen und am dritten oder vierten Tag eine Pause einzulegen, damit sich Muskelkater erholen können, vielleicht in einer Stadt anhalten oder eine andere Outdoor-Aktivität ausüben. wie Kajakfahren oder Schwimmen.

Erdkunde

Der Aufstieg lohnt sich

Die Steigung der Fahrt reduziert Ihre Reichweite in Ausnahmefällen bei Steigungen auf bis zu 20 km pro Tag. Beobachten Sie die Höhenlinien auf Ihrer Karte genau, sowohl für einzelne Steigungen als auch für Gesamthöhenunterschiede.

Steigungen von mehr als etwa 5 % sind auf einem beladenen Tourenrad nur schwer zu überwinden. Als Faustregel gilt, dass Sie pro 100 Höhenmeter, die Sie besteigen, 15 Minuten zusätzlich zu Ihrer Fahrzeit hinzufügen sollten.

In hügeligen oder bergigen Regionen sind die einfachsten Radrouten flussabwärts entlang großer Flüsse, da es insgesamt bergab geht. Ein langer Umweg entlang eines Flusses ist normalerweise einfacher als ein kurzer, direkter Weg über einen Hügel oder einen Bergpass. Es ist jedoch zu beachten, dass die landschaftlich schönsten Routen oft aus hügeligem Gelände stammen. Wenn Sie Lust auf eine Herausforderung haben, probieren Sie einige hügeligere Routen aus. Fangen Sie klein an, Ihre Beine werden sich daran gewöhnen und die Aussicht wird die Mühe wert sein. Ehemalige Bahntrassen, die zu Radwegen umgebaut wurden, sind oft recht flach, mit Brücken und Tunneln, in denen man sonst einige Höhenmeter auf und ab gehen müsste. Auch Routen entlang von Flüssen wie dem Elbe Radweg sind gerade deshalb bei Radanfängern beliebt.

Es lohnt sich oft, den Autoverkehr so ​​weit wie möglich zu vermeiden, indem Sie beispielsweise Ihre Radtour in weniger dicht besiedelten Regionen planen (außer in einem Land mit außergewöhnlich guten Radverkehrsmöglichkeiten wie den Niederlanden oder Dänemark), indem Sie Nebenstraßen vorziehen Fernstraßen und halten Sie sich von größeren Städten fern, es sei denn, sie bieten gute Radwege. Es kann nicht nur gefährlich sein, die Straße mit vielen Autos und Lastwagen zu teilen, es wird auch weniger Spaß machen.

Karten

OpenStreetMap läuft auf einem am Fahrrad befestigten Telefon

Idealerweise haben Sie Karten mit den Umrissen der Region, die Sie besuchen, zusammen mit Sehenswürdigkeiten, Unterkünften, Campingplätzen und anderen nützlichen Orten. Diese Karten sind jedoch in der Regel sehr detailliert und decken nur kleine Regionen ab, und wenn Sie jede Art von Entfernung zurücklegen, werden Sie ziemlich viele davon kaufen, was sich als teuer und schwer erweisen kann.

Ein guter Kompromiss besteht darin, einen Straßenatlas des Landes oder der Länder, die Sie besuchen möchten, zu kaufen, die erforderlichen Seiten herauszureißen (kopieren) und nur diese mitzunehmen. Sie werden oft feststellen, dass Sie eine gute Karte im Maßstab 1:100000 ziemlich günstig bekommen, aber immer noch Nebenstraßen, Campingplätze und steile Hügel anzeigen.

Viele herkömmliche Karten geben Ihnen keine guten Informationen über Radwege oder Radwege. Sie finden diese jedoch für viele Länder online über Open Cycle Maps und ähnliche Websites auf Basis von OpenStreetMap. In Ländern, in denen das Projekt weniger aktiv ist, wie in Teilen Südamerikas, Afrikas und Asiens, sind die Informationen weniger gut.

Eine andere Alternative ist a Geographisches Positionierungs System mit geladenen topografischen Karten oder einem PDA (möglicherweise mit GPS), in den Sie topografische Karten laden können. Auch eine gescannte Atlaskarte auf einem PDA ist besser als nichts. Es gibt mehrere GPS-Geräte mit Fahrradhalterungen, die kostenlos Open Street Maps-Daten enthalten können (siehe #GPS-Karten unten).

Smartphones verfügen auch über GPS und können Karten-Apps ausführen, von denen die meisten Fahrradrouten anzeigen können.

Andere Informationen

Es ist am besten, Ratschläge von Nicht-Radfahrern nicht zu ernst zu nehmen, sei es persönlich, online oder in gedruckter Form. Oft überschätzen sie die Schwierigkeiten und unterschätzen die Freuden. Dies gilt insbesondere für Entfernungen, Verkehrssituationen (insbesondere in Entwicklungsländern) und Straßenverhältnisse.

Ausrüstung

Das Radfahren über einen längeren Zeitraum erfordert etwas mehr als nur einen einfachen Satz Räder, und sowohl Komfort als auch Bequemlichkeit können mit ein paar Standardzusätzen verbessert werden, aber jedes zusätzliche Gewicht, das Sie einpacken, erfordert zusätzliche Energie, um sich fortzubewegen.

Das Fahrrad

Ein konventionelles Tourenrad, ein Soma Double Cross, mit Dropbar, Vorder- und Hinterradtasche und einer Lenkertasche.

Unter Radtouristen wird heiß diskutiert, was ein gutes Tourenrad ausmacht. Ein Großteil der Auswahl hängt davon ab, welchen Tourstil Sie planen. Jemand, der eine kurze unterstützte Tour in einem entwickelten Land macht, hat ganz andere Bedürfnisse als jemand, der eine selbstversorgte Langstreckentour in einem Entwicklungsland macht. Während ersteres mit einem leichten Rennrad sehr gut funktioniert, ist letzteres mit einem speziellen Tourenrad besser.

Fast jedes Fahrrad kann für eine Tour verwendet werden, aber einige ermöglichen es Ihnen, mit weniger mechanischen Problemen weiter und bequemer zu reisen.

Hier gehen wir davon aus, dass Sie zumindest eine moderate Menge an Gepäck mit sich führen.

Liegeräder sind ausgezeichnete Reisemaschinen. Besonders die Kaulquappen-Trike-Konfiguration mit über 3 Quadratmetern Sitzfläche bedeutet ein hohes Maß an Komfort und bequemen Sitz im Camp. Sie können ein Trike für einfaches Bergsteigen sehr niedrig schalten, um so langsam Hügel hinaufzukriechen, wie Sie möchten. Wenn Sie mit dem Liegedreirad anhalten und sich etwas ansehen, ein Foto machen, eine Karte ansehen oder ein Nickerchen auf dem Fahrrad machen möchten, halten Sie einfach an und halten. Kein Absteigen vom Rad und kein Umkippen. Die Kopfposition mit dem Gesicht nach vorne macht es sehr bequem, die Welt vorbeiziehen zu sehen. Aus Sicherheitsgründen bieten Trikes Lenkerspiegel mit einer 180-Grad-Rückansicht. Wenn Sie die Hände frei haben, können Sie Autofahrer, die Sie möglicherweise aufhalten, sehr einfach erkennen (ein Autofahrer, der mit einem freundlichen Winken bestätigt wurde, ist viel geduldiger.) Die breitere Haltung und Auto-Ähnlichkeit des Trikes bedeutet, dass Autofahrer Sie wie ein Auto behandeln und mit großem Abstand passieren. Ein weiteres Sicherheitsmerkmal ist das Fahren mit den Füßen zuerst und tief am Boden, wodurch die Wahrscheinlichkeit von Kopfverletzungen bei einem Unfall geringer wird. Trikes sind in der Regel schwerer zu stürzen, kippen nicht so leicht um und meistern Notfälle im Gelände recht gut. Ein letzter Hinweis zur Sicherheit sind zwei Vorderräder mit Bremse, die normalerweise mit Scheibenbremsen ausgestattet sind, die viel Bremskraft und kein Umdrehen bieten. Auf der Abfahrt sind Trikes dafür bekannt, dass sie 80 km / h überschreiten und dabei stabil bleiben und Spaß machen. Auf der Ebene können sie etwas schneller sein als andere Fahrräder. Bergauf sind sie in der Regel langsamer.

Liegeräder mit Elektroantrieb (Pedelec) sind auf Langstrecken relativ selten und Fahrräder mit Solarpanel-Anhängern noch seltener.

Komfort

Falträder in Holland, beladen für Touren.

Bei langen Stunden im Sattel ist es wichtig, dass das Fahrrad bequem ist für Sie. Einige Dinge, die es bequemer machen, sind Reifenwahl, Lenkerwahl und Sattelwahl. Reifen sollte glatt sein, für einen geringeren Rollwiderstand, breiter als Straßenreifen (Rennrad) und schmaler als die meisten Mountainbike-Reifen. Etwas im Bereich von 32 bis 40 mm bei 700C oder 1,25" bis 1,75" bei 26" ist ideal. Das Wichtigste bei Lenker ist für sie eine Vielzahl von Handpositionen anzubieten, dies kann auf verschiedene Weise erreicht werden. Eine Option sind die "Drop"-Lenker, wie sie bei Rennrädern zu finden sind, diese werden bei einem Tourenrad normalerweise höher montiert, um weniger Druck auf die Hände auszuüben, sie bieten die meisten Handpositionen. Idealerweise wählt man für Touring breitere Dropbars als für den Rennsport, zum Beispiel 44 cm. Der andere gängige Weg, um mehrere Handpositionen zu erreichen, besteht darin, Bar Ends (Lenkerverlängerungen im Hornstil) auf "Flat Bars" (Lenker im Mountainbike-Stil) zu legen. Das ist günstig und einfach, bietet aber nur eine oder zwei zusätzliche Positionen. Andere, weniger verbreitete, aber ausgezeichnete Optionen sind Schnurrbartstangen oder Schmetterlingsriegel. Eine gute Sattel kann wirklich helfen, Sattelschmerzen zu reduzieren, und es lohnt sich, etwas mehr Geld auszugeben. Entscheiden Sie sich nicht für den größten und matschigsten Gelsattel, den Sie finden können - oft können die weichen Sitze viel mehr an Ihren empfindlichen Teilen reiben. Es ist am besten, sich für die "geformten" Sättel zu entscheiden, die Ihre Sitzknochen unterstützen sollen. Es ist eine sehr persönliche Entscheidung und schwer zu wissen, was Sie bequem finden, bevor Sie es ausprobieren. Suchen Sie also einen Sattel, mit dem Sie zufrieden sind, bevor Sie losfahren.

Stärke

Insgesamt sollte das Fahrrad stärker sein als ein Fahrrad, das nicht für lange Strecken ausgelegt ist. Bei einem Gewicht von 10–20 kg lohnt es sich, ein Fahrrad zu haben, das einige kg schwerer und viel stärker ist. Ein sehr wichtiger Teil davon ist die Wahl der Räder. Räder mit 36 ​​oder 32 Speichen sind stärker und Doppelwandig Räder sind für jede Tour obligatorisch. Leichte Räder, die bei Straßensportlern beliebt sind, sind zu vermeiden.

Tragfähigkeit

Ein gut verpacktes Fahrrad

Der grundlegendste Teil, um viele Dinge auf Ihrem Fahrrad transportieren zu können, ist einfach, ein Schrauben zu können Gestell (oder zwei) auf. Es ist wichtig, Schraubenlöcher in der Nähe der Hinterachse für den Gepäckträger zu haben, und es ist schön, sie auch in der Nähe des Sattels zu haben. Ein Frontgepäckträger sorgt für eine gleichmäßigere Gewichtsverteilung auf beide Räder und damit für ein besseres Handling des Fahrrads. Auch die Möglichkeit, Wasserflaschenhalter aufzuschrauben, ist gut. Ein längerer Radstand macht das Fahrrad stabiler und bietet im beladenen Zustand ein angenehmeres Fahrgefühl. Natürlich ist es auch wichtig, ein Fahrrad zu haben, das stark genug ist, um das Gewicht zu bewältigen.

Wartungsfreundlichkeit

Nichts hält ewig. Überprüfen Sie Ihr Fahrrad oder lassen Sie es von einem Fachmann überprüfen, bevor Sie losfahren. Lassen Sie sie wissen, dass Sie eine Tour damit planen und nicht möchten, dass mechanische Probleme es durcheinander bringen. Lassen Sie sie nicht versuchen, Ihnen auf Kosten eines Problems auf Ihrer Tour Geld zu sparen. Achten Sie bei der Fahrradauswahl (oder der Fahrradanpassung) auf mechanisch möglichst einfache Teile, da diese zuverlässiger und wartungsfreundlicher sind, wenn etwas irgendwann einmal abgenutzt ist. Vermeiden Sie vollständig proprietäre Teile (wie den Cannondale "Headshock"), da diese nur von autorisierten Händlern gewartet werden können. Weitere Details hängen davon ab, wo Sie unterwegs sind, aber als Faustregel nicht auf die neueste Technologie setzen, sondern auf bewährte Systeme setzen. Wenn Sie in Entwicklungsländer reisen, ist es eine gute Faustregel, Ihr Fahrrad so gut wie möglich mit den Mountainbikes von Kaufhäusern kompatibel zu halten. Fahrräder wie diese sind in viele Entwicklungsmärkte vorgedrungen, und Ersatzteile sind in vielen Ländern häufiger erhältlich. Es wäre unklug, die Kompatibilität mit dem in vielen Entwicklungsländern noch verbreiteteren chinesisch-indischen Roadster zu versuchen. Die Teile wären in der entwickelten Welt schwer zu finden und würden nirgendwo von hoher Qualität sein.

Komponentenauswahl

• Schalthebel: Viele moderne Fahrräder haben sehr komplexe Schalthebel, die nicht gewartet werden können Lenkerendschalthebel ist eine gute Wahl für Bars, die zu ihnen passen (Drop oder Moustache), da sie sehr robust sind. Alte (80er oder 90er) Mountainbike-"Thumbie"-Schalthebel sind eine gute Wahl, wenn Flachstangen verwendet werden, aber sie sind schwer zu bekommen und sind nur mit der Anzahl der Gänge kompatibel, für die sie zu dieser Zeit ausgelegt waren.
• Mehr Getriebe ist nicht immer besser; Während es wichtig ist, eine gute Gangauswahl zu haben, insbesondere eine sehr niedrige Option, verschleißen 9- oder 10-Gang-Zahnräder schneller und gehen leichter aus der Einstellung als 7 oder 8; und geben normalerweise keine größere Bandbreite als 7 oder 8. Eine Kassette mit 8 Gängen ist wahrscheinlich die beste Wahl, da eine vernünftige Qualität und Auswahl an Kassetten noch verfügbar ist.
• Hinterradnabe: Die Hinterradnabe ist ein Teil des Fahrrads, der stark beansprucht wird. Der ältere Standard der Hinterradnabe wurde für einen Gewindefreilauf entwickelt, der neue heißt Freilauf und wird mit einer Kassette verwendet. Der neuere Freilauf ist stärker und zuverlässiger. Während Ersatzteile in einigen Teilen der Entwicklungsländer schwerer zu finden sind, wäre es auch dort eine gute Wahl. Es wäre viel weniger wahrscheinlich, dass sie ersetzt werden muss als eine Freilaufnabe, und wenn. Interne Getriebenaben (IGH) für das Hinterrad sind in letzter Zeit mit 11-Gang- und 14-Gang-Naben mit breitem Übersetzungsbereich ausgefeilter geworden. Obwohl sie teuer sind, unterscheiden sie sich nicht wesentlich von den Kosten einer normalen Umwerfergruppe. Diese IGHs haben die Vorteile der einfachen Gangwechsel, des Schutzes vor den Elementen und des sehr geringen Wartungsaufwands. Auf einer kurzen Tour muss man ihnen vielleicht gar nichts tun, auf einer längeren Tour braucht es vielleicht nur Ölwechsel und Kettenspannung.
• Kopfhörer: Gewindelose 1 1/8 Zoll ist eine gute Wahl. Obwohl es 1 Zoll Gewinde schon länger gibt, erfordern sie große Werkzeuge zum Einstellen und sind nicht so stark. Vermeiden Sie integrierte Headsets, da es schwierig sein kann, Teile dafür in den Industrieländern und noch schlimmer in den Entwicklungsländern zu finden.
• Tretlager: Vierkant-Innenlager sind die gebräuchlichsten und am einfachsten zu findenden Ersatzteile sind sie eine gute Wahl. Der einzige Nachteil ist, dass sie ein paar Dutzend Gramm schwerer sind, was bei einem Tourenrad kein Problem darstellt. Vermeiden Sie die vielen verschiedenen Splined-Standards. Leider gibt es heutzutage nur noch sehr wenige neue Fahrräder mit quadratischen BBs - obwohl Sie immer noch hochwertige kaufen können. Es würde sich lohnen, auf ein Vierkant-BB und eine Kurbel zu wechseln, wenn Sie eine ausgedehnte Tour in die Entwicklungsländer planen.
• Radgröße: In vielen Entwicklungsländern ist die 26-Zoll-Dezimalradgröße (auch bekannt als ISO 559) üblicher als die 700C-Größe (ISO 622). (Aber andere Größen, die jetzt in den meisten Industrieländern eingestellt werden, sind möglicherweise noch üblicher) Es ist wahrscheinlich am sichersten wenn möglich bei 26" bleiben. Beachten Sie, dass die Namenskonventionen für Reifengrößen verworren und alles andere als selbstverständlich sind. Zum Beispiel gibt es 6 verschiedene inkompatible Größen, die alle als 26" bekannt sind, siehe diese Liste für weitere Informationen.

Rahmen

Stahl ist eine gute Wahl für den Rahmen. Es gibt verschiedene Formen für den Fahrradgebrauch: hochwertiger Cromoly-Stahl ist etwas schwerer als Aluminium und Hi-Ten-Stahl deutlich schwerer, aber beide machen mehr als wett, indem sie langlebiger sind, sicherer zu fahren bei Crashschäden und möglicherweise auch möglich, also improvisieren Sie eine Art Reparatur, wenn es beschädigt ist. Gemuffte Rahmen können aufgrund des zusätzlichen Materials an den Verbindungsstellen stärker sein als geschweißte, aber nur bei guter Verarbeitung. Titan ist das stärkste und leichteste, wetterbeständigste, aber unmöglich zu reparieren (ohne sehr, sehr spezialisierte Ausrüstung) und das Budget der meisten Menschen ist nicht zu überschreiten.

Spezielle Tourenräder wie Surly Long Haul Trucker, Trek 520, Thorn Sherpa oder ähnliche sind ideal; aber nicht die einzige Möglichkeit.

Viele ältere (90er) Mountainbikes haben die Eigenschaften eines guten Tourenrads, mit einigen Modifikationen, vor allem dem Entfernen von Federgabeln, falls vorhanden, dem Aufziehen von Slickreifen und dem Hinzufügen von Lenkerenden (oder dem Aufsetzen von Dropbars).

Andere Ausrüstung

Ein Fahrradcomputer in Verbindung mit einem GPS

• Ein Kilometerzähler, oder Fahrradcomputer, ist für lange Touren unerlässlich, wenn Sie die zurückgelegte Entfernung anhand von Karten und Straßenschildern messen müssen, vorzugsweise in lokalen Einheiten (Meilen in den Vereinigten Staaten und Großbritannien, Kilometer überall sonst). Eine einfache Geographisches Positionierungs System kann vorzuziehen sein, da es genauere Informationen anzeigt und keinen mechanischen Auslöser am Rad erfordert und weitere Vorteile bietet, die unten beschrieben werden.
• Auch wenn Sie ein sehr leichter Packer sind, möchten Sie einen Satz von Packtaschen um deine Ausrüstung zu verstauen. Rucksäcke heben deinen Schwerpunkt, lassen dich mehr schwitzen oder sogar überhitzen und ermüden deinen Rücken. Ein Gepäckträger mit Taschen an beiden Seiten Ihres Hinterrads ist eine viel bessere Alternative, mit einem Paar für die Vorderseite, wenn Sie mehr Gepäck haben. Fronttaschen sind nicht nur, wenn hinten nicht alles passt, sie verteilen die Last besser auf beide Räder und machen dadurch den Fahrradgriff besser. Eine andere Möglichkeit ist, Ihr Gepäck in einem separaten Anhänger zu transportieren.
• Nehmen Sie Fachradfahren Karten des Gebiets, das Sie abdecken möchten, und einen Kompass zum Navigieren. Radkarten sind oft auch in Radreiseführern enthalten. Wenn keine Fahrradkarten verfügbar sind, verwenden Sie Karten im Maßstab 1:50.000 bis 1:200.000.
• EIN Smartphone kann mit Karten mit einer App wie vorgeladen werden OSMAND, und kann GPS zur Ortung ohne Datenübertragungskosten verwenden. Mit einer lokalen SIM-Karte mit Datenzugriff können Sie bei Bedarf problemlos auf andere Informationen zugreifen.
• Vielleicht möchten Sie a Klickpedal System, in dem a stollen an Ihrem Schuh rastet in das Pedal ein. Dies verbessert die Treteffizienz und ermöglicht es Ihnen, einen größeren Bereich der Muskeln in Ihren Beinen zu nutzen und sie somit weniger zu ermüden. Wenn Sie sich dafür entscheiden, möchten Sie vielleicht auch ein leichtes Paar mitnehmen Flip Flops zum Herumlaufen vom Fahrrad, um zu verhindern, dass sich die Cleats abnutzen.
• EIN sperren ist in den meisten Teilen der Welt unverzichtbar. Ein kleines D-Schloss wird von einigen bevorzugt, da es kompakt, schwer zu brechen und geeignet ist, das Fahrrad an einem festen Gegenstand zu befestigen; andere bevorzugen Kabelschlösser, die zwar nicht so stark sind, aber es Ihnen ermöglichen, Ihr Fahrrad an einer größeren Vielfalt von Dingen zu befestigen, und die leichter sind.
• Flaschen zum Aufbewahren von Wasser. Sie können auch Rucksäcke mit einer großen Blase kaufen, die Sie mit Wasser füllen können: Diese haben einen Schlauch, der auf Ihrer Schulter sitzt, damit Sie leicht Wasser schlürfen können, oder Wassersäcke, um bei Trockenheit einen Reservevorrat auf dem Gepäckträger zu tragen Bedingungen.
• Kotflügel / Schutzbleche: Wenn es auch nur eine geringe Regenwahrscheinlichkeit gibt, und es gibt immer ein leicht Regen möglich, diese sind ihr Gewicht mehr als wert.
• Beleuchtung: Auch wenn Sie nicht planen, nachts zu fahren, ist es leicht, nach Einbruch der Dunkelheit erwischt zu werden. Sie sind ein grundlegender Sicherheitsgegenstand, und der vordere dient gleichzeitig als Taschenlampe (Taschenlampe). Nicht alle Lichter sind gleich und moderne Lichter können den Weg vor Ihnen ebenso ausleuchten wie ein Autoscheinwerfer.
• EIN Ständer erhöht das Gewicht, kann aber an Orten nützlich sein, an denen es unbequem ist, Ihr Fahrrad gegen einen Gegenstand oder den Boden zu parken.
• Hartschalenreifen können ein wenig Gewicht und Rollwiderstand hinzufügen und Sie verlangsamen, aber sie reduzieren unangenehme Pannen auf der Straße. Egal, wie pannensicher Ihre Reifen sind, stellen Sie sicher, dass Sie wissen, wie Sie eine Panne auf der Straße reparieren.

Reperaturset

Die Wahl der Werkzeuge hängt davon ab, wohin Sie gehen, wie autark Sie sein müssen und zu welchen Reparaturen Sie in der Lage sind. Machen Sie sich nicht die Mühe, etwas zu nehmen, von dem Sie nicht wissen, wie Sie es anwenden sollen; es wird nur totes gewicht sein.

Einige Fahrradreparaturwerkzeuge

EIN Basic Kit würde beinhalten:

• Ein Multitool mit vollem Funktionsumfang (Inbusschlüssel mit einigen anderen grundlegenden Werkzeugen), Pumpe, Flicken-Kit, Kettenwerkzeug (und Ersatznieten bei Verwendung einer Shimano-Kette oder Masterlink bei Verwendung eines SRAM) und ein oder mehrere Ersatzschläuche.
• Zap-Riemen, Duct Tape (Gaffer Tape) und Locktight sind äußerst nützlich und können mit etwas Einfallsreichtum verwendet werden, um alle möglichen Dinge zu befestigen.
• Einige Ersatzschrauben könnten den Tag retten; 5 mm ist am nützlichsten; es wird bei fast allen Fahrrädern für die Gepäckträger und verschiedene andere Dinge verwendet. Wenn Sie sie nicht haben, können Sie zur Not einen weniger wichtigen Bolzen (z. B. für die Wasserflasche) ausleihen, um einen wichtigeren (z. B. für den Gepäckträger) zu ersetzen.

Ein fortgeschritten Kit ist gut, wenn Sie selbstständiger sein müssen (oder wollen),

• Ersatzkabel (Bremse und Umwerfer).
• Speichen in der von Ihren Rädern benötigten Länge. Entweder temporäre Kevlar-Kevlare oder dauerhafte aus Edelstahl mit einer Möglichkeit, das Zahnrad abzunehmen (z. Mini-Kassettenschloss o.ä.), um das Zahnrad zu entfernen.
• Kleinteile der Bremse: V-Brake "Nudeln" und Aufhänger bei Verwendung von V-Brakes. Überkreuzen Sie Kabel und Aufhänger, wenn Sie Cantilever-Bremsen verwenden.
• Die Art der Beläge, die Ihre Bremsen benötigen.
• Ein Ersatz-Schaltauge, das Teil, das den Umwerfer am Rahmen des Fahrrads befestigt, bei Aluminiumfahrrädern sind sie abnehmbar und so konzipiert, dass sie sich leicht biegen lassen, um Schäden am Rahmen und/oder Schaltwerk zu vermeiden. Sie sind sehr spezifisch für das Fahrradmodell, so dass es selbst in einem entwickelten Land schwierig wäre, eines auf der Straße zu finden. Eine, die für alle Fahrräder passt, ist hergestellt und funktioniert zur Not ausreichend.
• Ein Leatherman oder ein ähnliches nicht fahrradspezifisches Multitool könnte nützlich sein, aber nur zusätzlich zu einem fahrradspezifischen Multitool. Die Verwendung des falschen Werkzeugs ist eine großartige Möglichkeit, Schrauben zu runden und Ihr Fahrrad im Allgemeinen durcheinander zu bringen.
• Bei Langstreckentouren in Entwicklungsländern oder abgelegenen Gebieten kann ein Ersatzreifensatz mitgenommen werden. Eine mit einer Faltperle lässt sich relativ klein verpacken.

Kleidung

Es gibt eine Vielzahl von fahrradspezifischer Kleidung, die Ihre Reise viel komfortabler und/oder sicherer machen kann:

• Helm - in einigen Rechtsordnungen gesetzlich vorgeschrieben. Sie werden allgemein als wichtige Sicherheitsvorkehrung empfohlen. Die Wissenschaft über Helme, die die Sicherheit gegenüber Autofahrern verbessern oder gefährden, ist jedoch nicht eindeutig und ziemlich umstritten. Sie bieten auch einen gewissen Schutz vor der Sonne.
• Jacke - wind- und wasserdichte Schicht zum Schutz vor Niederschlag und kühleren Temperaturen.
• Radhosen - spezielle Shorts mit Polsterung um den Schritt, um den Komfort zu erhöhen und Reibung zu reduzieren, kann auch unter locker sitzender Kleidung für bescheidenere Menschen oder in bescheideneren Ländern getragen werden.
• Strumpfhose - für kühleres Wetter als Shorts; bequemer als Hosen und weniger wahrscheinlich in der Kette hängen zu bleiben. Kommt normalerweise mit reflektierenden Markierungen am Knöchel.
• Handschuhe - Das Tragen von gepolsterten Handschuhen zur Minimierung von Vibrationen und Druck auf die Hände bei langen Fahrten macht einen großen Unterschied für Ihren Komfort. Verwenden Sie den Cut-Off-Stil für wärmere Temperaturen, den ganzen Finger für kühlere Temperaturen.
• Augenschutz - UV-Schutz ist besser für die langfristige Gesundheit Ihrer Augen und sorgt für ein angenehmeres Fahrgefühl. Abnehmbare Gläser ermöglichen es Ihnen, die beste Glasfarbe für verschiedene Bedingungen zu verwenden (z. B. Gelb für Wolkenbedeckung oder klar für nächtliche Fahrten).

Campingausrüstung

Siehe auch: Camping, Kochen im Freien

Ein Ort für die Nacht

• Zelt, Schlafsack, und Camp Matratze - wenn Sie nicht jede Nacht in einer Stadt bleiben und/oder die Kosten minimieren möchten.
• Koch Utensilien (Herd, Töpfe, Besteck) wird von einigen verwendet, um das Essen im Restaurant zu vermeiden, obwohl es üblich ist, verzehrfertige Lebensmittel zu kaufen.

GPS-Karten

Es gibt einige Modelle von GPS-Geräten, die speziell für Fahrräder entwickelt wurden, aber beachten Sie, dass die meisten von ihnen keine Radwege in den tatsächlichen Karten enthalten. Das heißt, die Hardware ist für Fahrräder konzipiert, aber die Software ist weitgehend dieselbe wie in einem Auto, jedoch mit einigen Einschränkungen bei den Funktionen (z. B. keine Sprachnavigation). Einige einfachere Fahrrad-GPS-Geräte zeichnen nur Ihren Track und Ihre Statistiken auf und bieten keine Routenplanung für unterwegs. Viele wanderorientierte Einheiten können mit einem Adapter auch am Lenker montiert werden. Schließlich können auch Smartphone-Anwendungen genutzt werden, sofern man die Akkulaufzeit, Regenfälle und andere Fallstricke des Fernreisenden berücksichtigt.

OpenCycleMaps und GPS-Geräte

Die Freiwilligen von OpenStreetMap haben sehr gute Fahrradrouteninformationen zusammengestellt, die in den meisten Ländern besser sind als die kommerziellen Konkurrenten, die hier verfügbar sind:

• OpenCycleMap zeigt Routen
• Fahrradstraßen ermöglicht es Ihnen, Routen in Großbritannien zu erstellen
• T4B hilft beim Erstellen von Tracks und Konvertieren von Trackformaten für GPS-Geräte
• OsmAnd ist eine App für Android und iOS und kann Routen über die Navigationsoption erstellen, die Höheninformationen anzeigt und als GPX exportiert werden kann.

OSM / OCM-Karten können heruntergeladen und in Garmin-Kartenformate für ihre Fahrrad-GPS-Geräte importiert werden:

• Volle Liste von OSM-Kartenquellen für Garmin
• Einfach auswählen und exportieren Tool für OSM-Karten an Garmin, einschließlich einer fahrradzentrierten Ansicht.

Es kann eine Weile dauern, sich an die Kartenformate zu gewöhnen, Routen zu erstellen und für den täglichen Gebrauch zu importieren.

Essen

Siehe auch: Abgepacktes Essen, Kochen im Freien, Backpacking in der Wildnis#Eat

Die Auswahl der Lebensmittel hängt weitgehend davon ab, wo Sie sich auf der Welt befinden. Weitere Informationen zu Lebensmitteln finden Sie in den jeweiligen Abschnitten. Da Sie hart arbeiten werden, ist es wichtig, genügend Energie in Ihre Nahrung aufzunehmen. Es ist eine gute Idee, kohlenhydrat- und fettreiche Lebensmittel zu sich zu nehmen, und auf längeren Reisen ist auch Protein unerlässlich. Auf langen Fahrten außerhalb der größeren Städte kann es zu Abschnitten mit wenig hochwertigen Lebensmitteln kommen, also seien Sie darauf vorbereitet, sich bei Bedarf von Schokoriegeln, zubereiteten Fleischprodukten und dergleichen zu ernähren. Spezielle Outdoor-Lebensmittel (oder an das Leben im Freien angepasste Alltagsnahrung) können für lange Reisen durch abgelegene Gebiete eine gute Idee sein.

Schlafen

Während Sie ein Zelt oder ähnliches (wenn nötig in einem Anhänger) mitnehmen können, können viele Hotels und vor allem Campingplätze Radfahrer aufnehmen und einige, insbesondere solche entlang beliebter Routen, vermarkten diese Tatsache aggressiv.

Herbergen, insbesondere die von nationalen Jugendherbergsverbänden, sind oft gut für Radfahrer ausgestattet. Spezielle Fahrradschuppen sind ebenso üblich wie Waschmöglichkeiten zur Selbstbedienung und Wäscheständer. Hostels mit Selbstversorger-Küchen ermöglichen es dir, Essen nach deinen eigenen Bedürfnissen zuzubereiten, und es besteht möglicherweise die Möglichkeit, sich beim Kochen mit anderen Radfahrern zu unterhalten.

An anderen Orten sind Hotels möglicherweise weniger an Radfahrer gewöhnt und daher weniger entgegenkommend. Wenn Sie für Radfahrer Neuland erkunden, erspart Ihnen die vorherige Anfrage bei Ihrer Unterkunft die Suche nach einer neuen Bleibe nach einem langen anstrengenden Reisetag. Stellen Sie detaillierte Fragen, wo Sie Ihr Fahrrad aufbewahren können und ob Fahrradbekleidung im Restaurant akzeptabel ist.

Einige nationale Radsportorganisationen kooperieren mit Unterkünften, die fahrradfreundliche Einrichtungen anbieten, und einige veröffentlichen Reiseführer über fahrradfreundliche Unterkünfte. Das Deutsch ADFC unterhält eine ziemlich erschöpfende aufführen von "Bed and Bike" zertifizierten Unterkünften. Hotels, die eine solche Anerkennung erhalten, zeigen sie normalerweise gut sichtbar auf ihrer Website an

Der Globus Warme Duschen network ist eher eine „bottom up“-Organisation, bei der Freiwillige den Tourenradlern eine Bleibe (oder die buchstäbliche „warme Dusche“) anbieten, im Gegenzug für die gleiche Höflichkeit, wenn sie selbst auf Tour sind.

Das Recht auf Zugang in den nordischen Ländern ist im Allgemeinen für Radfahrer fast genauso entgegenkommend wie für Wanderer und sicherlich entgegenkommender als für den motorisierten Verkehr. Während die Geographie und das Klima in den nordischen Ländern für manche Radfahrer eine Herausforderung darstellen und die Infrastruktur auf der Straße manchmal zu wünschen übrig lässt, gibt es praktisch immer die Möglichkeit, Ihr Zelt für die Nacht aufzuschlagen.

Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln

Ihr Fahrrad zum Startpunkt Ihrer geplanten Radroute zu bringen, kann ein Abenteuer für sich sein. Reiten Ihr Fahrrad von zu Hause aus ist der einfachste und günstigste Weg, um Ihre Reise zu beginnen, wenn Sie bereit sind, in Ihrem Wohngebiet zu starten. Wenn Sie nicht den ganzen Weg mit dem Fahrrad fahren möchten, müssen Sie möglicherweise im Voraus recherchieren, mit welchen Trägern Sie Ihr Fahrrad mitnehmen können.

Fluggesellschaften kann eine oder alle der folgenden Bedingungen erfordern: dass Sie die Pedale in Position fixieren; dass Sie den Druck in Ihren Reifen senken (wenn Sie sie vollständig entleeren, haben die Felgen wenig Schutz). Um Ihr Fahrrad gut zu schützen, verpacken Sie Ihr Fahrrad am besten in einem speziellen Karton (die meisten Fahrradgeschäfte geben Ihnen gerne den stabilen Karton, in dem Fahrräder geliefert werden), und die Fluggesellschaften verlangen dies oft. Die Fluggesellschaften unterscheiden sich darin, ein Fahrrad als kostenloses Gepäckstück zuzulassen: Einige erlauben dies, andere verlangen eine zusätzliche Gebühr. Schauen Sie sich um, bevor Sie ein Ticket kaufen. In fast allen Fällen müssen Sie die Fluggesellschaft im Voraus darüber informieren, dass Sie ein Fahrrad überprüfen möchten. Lesen Sie die Vorschriften vor dem Einchecken selbst, da die Mitarbeiter der Fluggesellschaft versuchen können, Ihnen eine Gebühr zu berechnen, wenn das Fahrrad kostenlos befördert werden soll. Um ein Fahrrad wieder in eine Shop-Box zu verpacken, müssen Sie die Pedale und das Vorderrad entfernen und den Lenker entfernen oder drehen. Größere Kartons und Taschen können gekauft werden, wenn die Größe für die Fluggesellschaft akzeptabel ist.

Bus mit Fahrradanhänger in Deutschland

Busse Gepäckfächer unter der Sitzgruppe, Ladeflächen im Bus oder Dachgepäckträger, die alle nur ein, zwei oder mehrere Fahrräder aufnehmen können oder gar keine Fahrräder befördern. In Bussen kann es auch erforderlich sein, dass ein Fahrrad demontiert und in einen Koffer oder eine Kiste gelegt wird. Überprüfen Sie auch hier bei der Routenplanung und zumindest bei der Buchung.

Züge können viel Platz für Fahrräder haben, wenn sie zum Beispiel Gepäckwagen enthalten, und im gegenteiligen Extrem können sie diese überhaupt nicht transportieren. Wenn der Zug eine Sitzplatzreservierung erfordert, müssen Sie ihn möglicherweise zum Zeitpunkt der Buchung darüber informieren, dass Sie ein Fahrrad mitnehmen und es möglicherweise in einer Box verpackt. Wenn Sie mit einem Service reisen, für den keine Buchung erforderlich ist, versuchen Sie, Spitzenzeiten zu vermeiden. Viele Pendlerdienste verlangen entweder zu Stoßzeiten einen Aufpreis für Fahrräder, erlauben Fahrräder nur außerhalb der Hauptverkehrszeiten oder haben einfach keinen Platz in den Waggons für Fahrräder. Nahverkehrszüge können im Wageninneren Bordgestelle haben. Beachten Sie, dass Amtrak im Nordosten der Vereinigten Staaten Fahrräder auf keinem Dienst erlaubt. Klappräder können manchmal einfacher in einen Zug einsteigen, aber Sie möchten vielleicht keine Radtour von beliebiger Länge mit einem Klapprad machen.

Fähren tend to be a very bike-friendly form of transport and most will carry bicycles without a problem. Some will charge a small extra fee for this. On a car ferry, you will usually ride on and off with the rest of the vehicles and be directed to an area where you can place your bike, normally with ropes to secure it. Some ferry companies will let you leave panniers on the bike during the voyage, but be sure to take everything you need for the crossing, and anything valuable.

Bleib sicher

There are some simple and important precautions you should take when planning a bicycle trip to make sure the essential parts of a bike journey, bike and biker, both stay in condition.

Familiarize yourself with basic repairs, especially puncture repairs. park tool has good info on their site, as does the more entertaining and opinionated site of Sheldon Brown. Neither is a substitute for good hands on experience though. Learn to know the sounds of your bike: if there is an odd sound, it usually means something is wearing down and should be fixed or at least examined without delay.

Make sure you're carrying enough fluids: you may consume around 1 liter (1/4 gallon) per hour of cycling. Even when cycling under cloud cover, sunscreen is essential to protect your skin in the short term (sunburn) and long term (skin cancer). Finally, try to avoid routes where you might get into contact or conflict with motor vehicles. Cycling is very safe on dedicated infrastructure, but unfortunately motorists and truck drivers don't always see cyclists and are sometimes just plain reckless when cycling infrastructure is bad.

Siehe auch

• Budget travel — if you cycle to save money, here are some other tips for traveling cheaply.
• Cycling – general information about cycling.
• Motorcycle touring — faster and with an engine, but otherwise it does share some similarities with biking.
• Urban cycling — the same vehicle, but busier traffic and shorter distances involved.