Seishun 18 Ticket - Seishun 18 Ticket

Ein Nahverkehrszug auf der Tokaido-Linie in Zentraljapan.

Siehe auch: Bahnreisen in Japan

Das Seishun 18 Ticket (青春１８きっぷ Seishun jūhachi kippu) ist ein vergünstigtes Bahnticket von Japan's JR-Netzwerk. Wenn verfügbar (dreimal im Jahr), ist es die einfachste Art, sich in Japan fortzubewegen. Es kostet nur 12.050 Yen für fünf Tage unbegrenztes Reisen.

JR argumentiert, dass "der Japan Rail Pass im Allgemeinen fast allen ausländischen Reisenden ein viel besseres Angebot bietet." Die beiden sind jedoch aus mehreren Gründen kaum vergleichbar. Der Japan Rail Pass, der unbegrenzte Fahrten mit fast allen JR-Zügen für einen Zeitraum von 7, 14 oder 21 Tagen ermöglicht, richtet sich an Touristen, die verschiedene Orte in Japan besuchen möchten und dabei so viel Zeit wie möglich sparen möchten der Weg. Es kostet viel mehr als das Seishun 18 Ticket, ermöglicht aber den Inhabern die Nutzung von Express- und Shinkansen Züge, die um ein Vielfaches schneller sein können.

Das Seishun 18 Ticket hingegen richtet sich an preisbewusste Reisende, die bereit sind, die Geschwindigkeit zu opfern, um für unter ¥5.000 fast überall im Land zu gelangen. Tatsächlich bedeutet sein Name wörtlich "Jugend 18", und seine Hauptzielgruppe sind College-Studenten. Das Ticket kann jedoch jeder kaufen, unabhängig von Alter, Studentenstatus oder Nationalität.

Wenn Sie eine Reise planen Hokkaido oder Ostjapan (Tohoku, Kanto und die östliche Koshin'etsu-Seite von Chubu), betrachte auch das sehr ähnliche Hokkaido- und Higashi-Nihon-Pass (siehe unten), die einige Lücken im JR-Netzwerk füllt, aber einige zusätzliche Einschränkungen hinzufügt.

Nutzung des Tickets

Ein gebrauchtes Seishun 18 Ticket

Das Ticket besteht eigentlich aus fünf Tageskarten, die auf einem einzigen Ticketvorrat zusammengefasst sind. Bei der erstmaligen Nutzung der Fahrkarte legt der Fahrgast diese am bemannten Ticketschalter vor und der anwesende Mitarbeiter stempelt die Fahrkarte ab, so dass sie bis Mitternacht in jedem Nicht-Express-Zug der JR gültig ist. Nach Mitternacht verliert das Ticket seine Gültigkeit, es sei denn, es wird erneut abgestempelt. Das Ticket hat Platz für fünf Stempel, danach ist es ungültig.

Mehrere Personen können mit derselben Fahrkarte reisen: Jeder der fünf Plätze auf der Fahrkarte ermöglicht einer Person die Fahrt für einen Tag. Wenn beispielsweise zwei Passagiere das Ticket verwenden, wird das Ticket zweimal entwertet; Am Ende des Tages könnten beide Passagiere das Ticket für einen weiteren Tag nutzen und einen Stempelplatz übrig haben, oder einer der Passagiere könnte das Ticket für drei Tage nutzen. Ebenso könnte eine Gruppe von fünf Personen einen Tag lang mit einem einzigen Ticket reisen: Die Kosten betragen nur ¥2410 pro Person, der zum Beispiel mehr als 70 % Rabatt auf einen regulären Einzelfahrpreis zwischen Tokio und Osaka bietet.

Das Ticket kann nicht in Superexpress-, Limited Express-, Express- oder Schlafwagenzügen verwendet werden, einschließlich aller Züge des Shinkansen-Netzes. Dies ist der Haupthaken des Tickets und der Hauptgrund, warum viele Reisende den Japan Rail Pass bevorzugen. Wenn Sie das Seishun 18 Ticket verwenden, sind Sie auf lokale (普通 ficktū), schnell (快速 kaisoku) und Super/Spezialschnell (新快速 shin-kaisoku) Züge, die für Regionalfahrten ausgelegt sind, nicht für Überlandfahrten. Reisen von Tokio zu Kyoto, zum Beispiel, dauert mit dem Shinkansen nur zweieinhalb Stunden, mit den Schnellzügen hingegen neun Stunden. Das Ergebnis ist, dass Sie unterwegs in verschiedenen Städten Halt machen können: Wenn Sie einen ganzen Tag von Tokio nach Kyoto benötigen, haben Sie genug Zeit für einen Besuch Odawara, Nagoya, und andere Städte entlang der Tokaido-Linie.

Es gibt einige Ausnahmen von der oben genannten Regel, die es den Fahrgästen ermöglichen, durch zwei Gebiete zu reisen, die keine lokale Bahnverbindung haben:

• Shinkansen-Züge haben jetzt die regulären Züge durch den Seikan-Tunnel von und nach ersetzt Hokkaido, aber Inhaber eines Seishun 18-Tickets können den Shinkansen nicht nutzen. Zum Glück verkauft JR ein Optionskarte als Add-on zum Seishun 18 Ticket für 2490 90. Dieses Sonderticket ermöglicht Fahrten in jedem verfügbaren Standardklasse-Sitzplatz in Hokkaido-Shinkansen-Zügen zwischen Okutsugaru-Imabetsu (der letzten Hochgeschwindigkeitszug-Haltestelle in Honshu) und Kikonai (der ersten solchen Haltestelle auf Hokkaido). Es umfasst auch Reisen auf der privaten Isaribi-Linie zwischen Kikonai und Goryokaku, von der aus auf den Rest des lokalen JR-Netzwerks zugegriffen werden kann. Sie müssen im Besitz eines gültigen Seishun 18-Tickets sein, um das Optionsticket kaufen und nutzen zu können.
• Das Reisen ist in nicht reservierten Sitzplätzen in den Limited Express-Zügen der Sekisho-Linie zwischen Shintoku (新得) und Shin-Yubari (新夕張), einem Teil der Strecke zwischen ., gestattet Sapporo und Obihiro im Hokkaido.
• Das Reisen ist in den Nah- und Schnellzügen der Aoimori-Eisenbahn im Norden von Tohoku erlaubt. Ticketinhaber können nur hin und zurück reisen Hachinohe, Noheji und Aomori ohne Zwischenstopps. Wenn Sie die Aoimori-Bahn an einer anderen Station betreten oder verlassen, müssen Sie die geltenden Tarife der Aoimori-Bahn bezahlen. Die Ominato-Linie, die von Noheji abfährt, wird von JR betrieben und kann für Fahrten mit Seishun 18 verwendet werden. Beachten Sie, dass die Zeile von Morioka zu Hachinohe, das von IGR/Aoimori betrieben wird, ist nicht abgedeckt und erfordert ein reguläres Ticket (¥3110).
• Mit den Nah- und Schnellzügen der Ainokaze Toyama Railway zwischen Toyama und Takaoka ist das Reisen ohne Aussteigen erlaubt, da zwei JR-Linien - die Johana- und die Himi-Linie - in Takaoka starten.
• Die Fahrt mit den Nah- und Schnellzügen der IR Ishikawa Railway zwischen Kanazawa und Tsubata ist ohne Aussteigen erlaubt, da die JR-Nanao-Linie in Tsubata beginnt.

Einige andere Schnellzüge in abgelegenen Gebieten können auch zum Preis einer Sitzplatzreservierung gefahren werden. Normalerweise sind dies etwa 250 Yen und würden in den Fahrplanbüchern vermerkt. Gewöhnliche Autositzreservierungen mit dem Seishun 18 Ticket auf Nahverkehrs-, Schnell- oder Sonderschnellzügen kann gemacht werden, wenn die erforderlichen Zuschläge bezahlt werden (ein Beispiel ist der Marine Liner schneller Service zwischen Okayama und Takamatsu).

• Die Fahrt auf der Local und Semi-Express der Tokyo Metro Chiyoda Line zwischen Kitasenju und Ayase ist ohne Aussteigen erlaubt, da die Chiyoda Line als JR Jōban Line angesehen wird.

Die JR-Fähre zwischen Hiroshima und Miyajima ist durch das Ticket abgedeckt, JR-Busse jedoch nicht.

Verfügbarkeit

Seishun 18-Tickets gelten während der drei großen Schulferien in Japan, die im Allgemeinen wie folgt lauten:

Die Tickets können an einem JR-Ticketschalter gekauft werden (みどりの窓口 Midori kein Madoguchi). Sie können auch mit einem kleinen Rabatt (300 bis 500 Yen) in ermäßigten Ticketshops erworben werden. Die ermäßigten Ticketshops bieten oft auch teilfrankierte Tickets für diejenigen an, die die vollen 5 Tage nicht wollen oder brauchen.

Siehe auch Andere Pässe unten für ein paar Seishun 18-like-Tickets mit unterschiedlichen Verkaufszeiten.

Verwendung

Die meisten Japaner, die ein Seishun 18-Ticket verwenden, konsultieren einen nationalen Bahnfahrplan, um zu bestimmen, welche Züge sie nehmen und welche Verbindungen sie nehmen sollen. Für Touristen, die kein Japanisch lesen können, ist die beste Alternative die Hyperdia Website, die elektronische Bahn-, Flug- und Busfahrpläne für das ganze Land in Englisch und Japanisch bereitstellt. (Stellen Sie sicher, dass Sie die Kontrollkästchen für Shinkansen-, Limited Express-, Express- und Liner-Züge und Privatbahnlinien deaktivieren, bevor Sie Ihre Suche starten, da Ihre Reiseroute möglicherweise Züge enthält, die Sie mit dem Seishun 18-Ticket nicht nehmen können.)

Tokaido-Linie

ein Zug in der Tokaido-Linie

Die Tokaido-Linie ist zweifellos die einfachste Linie, die mit einem Seishun 18-Ticket zu reisen ist, und wahrscheinlich eine der bequemsten für Touristen, da sie die kürzeste Verbindung zwischen Tokio und den Kansai Region. Die Züge verkehren tagsüber etwa alle 15 Minuten, sodass Sie unterwegs problemlos Pausen einlegen können, ohne den Fahrplan zu überschreiten. Es dauert ungefähr neun Stunden, um von Tokio nach Kyoto zu gelangen, ohne Pausen oder Essenspausen; Dies erfordert etwa 4-6 Transfers auf dem Weg, je nachdem, wann Sie reisen. Diese Überweisungen werden höchstwahrscheinlich in Städten wie z Atami, Shizuoka, Hamamatsu, Toyohashi, Ogaki, und Maibara. Von Maibara aus können Sie nach Norden in die Hokuriku-Region oder weiter nach Westen fahren. Es gibt Züge, die den ganzen Weg von Maibara nach . fahren Himeji und Banshu-Ako (Ako) auf der Sanyo-Linie. Tokio nach Nagoya dauert ca. 6 1/2 Stunden ohne Pausen.

Sanyo Hauptlinie

Die Sanyo Main Line ist die westliche Verlängerung der Tokaido Main Line und verbindet die Region Kansai mit Okayama, Hiroshima, und Kitakyushu. Sie ist nicht ganz so bequem wie die Tokaido-Linie, fährt aber im Allgemeinen mindestens jede halbe Stunde (mit häufigen Verbindungen rund um Kobe, Hiroshima und Fukuoka). Shin-Kaisoku-Züge können von Maibara (auf der Tokaido-Hauptlinie) bis nach . fahren Himeji bevor eine Überweisung erforderlich ist. Osaka nach Hiroshima dauert etwa 6 Stunden; Von Hiroshima nach Fukuoka sind es weitere 6 Stunden.

Shikoku

Diejenigen, die besuchen möchten Shikoku muss überweisen um Okayama zum Marineliner. Der Liner ist vom Pass abgedeckt, solange Sie im nicht reservierten Abschnitt bleiben. Die Yosan Line, Yodo Line und Dosan Line fahren im Kreis von circle Kagawa zu Ehime (Yosan), Ehime zu Kochi (Yodo) und Kochi durch westliche Tokushima und zurück zu Kagawa (Dosan). Die Uchiko-Linie in Ehime ist die einzige zusätzliche Linie entlang der Strecke und bietet Zugang zur historischen Stadt Uchiko. Die meisten Seishun-Reisenden nutzen dies als ihre "Goldene Route" um Shikoku, um die berühmtesten Orte zu besuchen, wie z Takamatsu, Matsuyama, Uwajima, Kochi, und der Iya-Tal als einzelne Shikoku Seishun 18-Reise.

Darüber hinaus verbindet die Tokushima-Linie den Bahnhof Awa-Ikeda (Miyoshi) zu Tokushima, die Kotoku-Linie verbindet Takamatsu mit Tokushima, und die Mugi-Linie bietet Zugang zur südlichen Präfektur Tokushima von Tokushima-Stadt. Die Kuroshio-Eisenbahnlinien in Präfektur Kochi sind Privatbahnen, die nicht vom Pass abgedeckt sind.

Chuo-Hauptlinie

Eine E233-Serie in Chuo Main Line

Die Chuo Main Line ist eine Y-förmige Linie durch die Japanischen Alpen, die Tokio und Nagoya über Shiojiri. Obwohl die Chuo Main Line für Reisen zwischen Tokio und Nagoya verwendet werden kann, ist die Tokaido Main Line schneller. Der Korridor zwischen Kofu und Nakatsugawa sind sehr ländlich, so dass Zugverbindungen selten sind. Aus diesem Grund wird die Chuo Main Line gegenüber der Tokaido Main Line nur für diejenigen empfohlen, die an Orten auf dem Weg anhalten möchten oder weiter nach Norden reisen möchten Matsumoto und Nagano die durch Umsteigen auf die Shinonoi-Linie in Shiojiri erreicht werden kann. Sie erreichen Nagano von Tokio oder Nagoya in etwa 6 Stunden.

Hokuriku-Linie

Seit der Eröffnung des Hokuriku Shinkansen im März 2015 wurde die Hokuriku Main Line stark verkürzt. Es erstreckt sich jetzt von Maibara zu Kanazawa. Der Rest der ehemaligen Linie (von Kanazawa nach Naoetsu) wird heute von Privatbahnen betrieben. Dadurch wurden einige JR-Linien von allen Verbindungen mit einer JR-Station getrennt. Mit den Privatbahnen wurden Vereinbarungen getroffen, um den Fahrgästen die gebührenfreie Nutzung der Privatbahnen zu ermöglichen nur wenn sie an Stationen aussteigen, an denen ein JR-Umstieg möglich ist (Tsubata Station für die JR Nanao Line, Takaoka Station für die Himi-Linie und Johanna-Linie und Toyama Haltestelle der Takayama-Linie). Wenn Sie an einer Station aussteigen, die keine JR-Verbindung hat, werden Ihnen Gebühren berechnet.

Tohoku-Linie

Die Tohoku-Linie folgt der Pazifikküste nördlich von Tokio nach Sendai und Aomori-- es sind ungefähr 7 Stunden von Tokio nach Sendai und weitere 9 Stunden von dort nach Aomori. Außerhalb der Metropolregionen Tokio und Sendai sind die Dienste relativ selten und verkehren stündlich oder zweistündlich.

Reisen nach Hokkaido

Um nach Hokkaido zu reisen, müssen Sie ein Optionsticket für 2490 ¥ kaufen, das zuvor in diesem Artikel beschrieben wurde und Ihnen Zugang zum Shinkansen für den Abschnitt durch den Seikan-Tunnel gewährt.

Seien Sie gewarnt, dass die Zugfahrpläne in Nordjapan, insbesondere in Hokkaido, sehr begrenzt sind. Sie sollten einen Fahrplan wie Hyperdia verwenden, um Ihre Reiseroute zu planen. Wenn Sie zwischen Aomori und Sapporo reisen, können Sie davon ausgehen, dass die Reise zwei Tage dauert.

Hier sind einige der grundlegenden Routen von Sapporo nach Hakodate, Aomori und Niigata:

• Von Sapporo zu Hakodate, nehmen Sie die Chitose Line nach Tomakomai (1,5 Stunden), dann die Muroran Line nach Oshamambe über Higashimuroran (etwas mehr als 3 Stunden), dann die Hakodate Line nach Hakodate (ca. 4 Stunden).
• Von Hakodate zu Kikonai, nehmen Sie die private South Hokkaido Railway Isaribi Line, die vom Optionsticket abgedeckt wird (1 Stunde).
• Von Kikonai nach Okutsugaru-Imabetsu, das nur vom Shinkansen bedient wird, können Sie mit dem Optionsticket jeden verfügbaren Standard-Class-Sitzplatz im Hayabusa oder Hayate Shinkansen-Service (40 Minuten). Es gibt sieben tägliche Hin- und Rückfahrten, die zwischen den beiden Stationen in Abständen von etwa 2-3 Stunden verkehren.
• Gehen Sie von Okutsugaru-Imabetsu ein kurzes Stück zum nahegelegenen Bahnhof Tsugaru-Futamata und nehmen Sie die JR-Tsugaru-Linie nach Aomori (1,5-2 Stunden; Umsteigen kann erforderlich sein)
• Von Aomori zu Akita, nehmen Sie die Ou-Linie über Hirosaki, Odate und Higashinoshiro (1 Stunde nach Hirosaki, 2,5 Stunden nach Akita). Sie können einen längeren Zwischenstopp einlegen um Hirosaki abhängig von Ihrem Zeitplan.
• Von Akita zu Niigata, nehmen Sie die Uetsu-Linie nach Shibata über Sakata und Murakami (5 Stunden), dann umsteigen auf die Hakushin-Linie nach Niigata (30 Minuten).

Hokkaido- und Ostjapan-Pass

Das Hokkaido- und Ostjapan-Pass (北海道&東日本パス Hokkaido & Higashi-Nihon Pasu) ist eine regionale Version des Seishun 18-Tickets, das an sieben aufeinanderfolgenden Tagen mit 11.330 (Kinder 5.660 ) ​​deutlich günstiger ist. Der Pass ermöglicht die Fahrt mit allen lokalen und schnellen Pendlerdiensten der JR East und JR Hokkaido sowie der IGR Iwate/Aoimori Railways zwischen Morioka und Aomori und der Hokuetsu Express zwischen Echigo-Yuzawa und Naoetsu. Dieses Ticket ermöglicht auch Fahrten mit Hokkaido Shinkansen-Zügen zwischen Aomori und Hakodate, aber Stehplätze nur in normalen Autos.

Beachten Sie, dass der Pass abdeckt aufeinanderfolgende Tage und kann nur von einer Person genutzt werden, im Gegensatz zum Seishun 18, der an fünf beliebigen Tagen genutzt und von mehreren Reisenden geteilt werden kann. Die Gültigkeitsdauer des Hokkaido- und des Ostjapan-Passes unterscheidet sich ebenfalls geringfügig.

Aki no Norihōdai Pasu

Das Aki no Norihōdai Pasu (秋の乗り放題パス), der „Herbst All-You-Can-Ride Pass“, kann auf exakt denselben Linien wie der Seishun 18 genutzt werden. Allerdings nur einmal im Jahr für ein zweiwöchiger Zeitraum Anfang Oktober (genaue Daten variieren jährlich) und der Ticketverkauf beginnt Mitte September. Die Kosten betragen 7.850 Yen für drei Tage, was es pro Tag etwas günstiger macht als das Seishun 18, aber im Gegensatz zum Seishun 18 ist eine Version zum halben Preis für Kinder erhältlich. Der Hauptfang ist das es muss an aufeinanderfolgenden Tagen verwendet werden und kann nicht auf mehrere Personen aufgeteilt werden.

Das Ticket wird jedes Jahr zum Gedenken an den Tag der Eisenbahn verkauft (鉄道の日 Tetsud-no-hi), das am 14. Oktober gefeiert wird.