Autofahren in Großbritannien - Driving in the United Kingdom

Verkehr auf der Romney Road in Greenwich

Als Heimat bekannter Luxusautomarken wie Rolls Royce und Bentley ist Autofahren nicht überraschend eine ziemlich beliebte Art, sich in der Stadt fortzubewegen Vereinigtes Königreich. Während Großstädte wie London ein Albtraum sind, um hineinzufahren und am besten mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erkunden, lassen sich viele kleine Städte und malerische ländliche Gebiete am besten mit dem Auto erkunden.

Verstehen

Im Gegensatz zu den meisten Kontinenten Europas fährt das Vereinigte Königreich links, und alle in Großbritannien gemieteten oder verkauften Autos sind Rechtslenker. Die meisten Autos in Großbritannien haben ein Schaltgetriebe ("Stick-Shift"), und Autovermietungen weisen Ihnen ein Auto mit Schaltgetriebe zu, es sei denn, Sie fragen bei der Reservierung ausdrücklich nach einem Automatikgetriebe. Die Anmietung eines Autos mit Automatikgetriebe kostet ausnahmslos mehr als die Anmietung eines manuellen Autos desselben Modells.

Ein Auto bringt Sie so ziemlich überall in Großbritannien hin. In Großstädten ist das Parken ein Problem und insbesondere in London kann es sehr teuer werden. Benzin (Benzin) wird stark besteuert und ist daher teuer – wenn auch in etwa in der Größenordnung von Kontinentaleuropa Stand März 2019 ungefähr £1,20 pro Liter. Den günstigsten Kraftstoff gibt es meist in Supermärkten. Filialen von Tesco, Sainsburys, Morrisons und Asda haben in der Regel Tankstellen auf ihren Parkplätzen, die oft günstiger sind als die großen Tankstellen wie Esso/Exxon, Shell und BP.

Das Vereinigtes Königreich verwendet weiterhin einige imperiale Maße für die Straßenbeschilderung. Als Ergebnis werden alle Entfernungen in Meilen und Yards angezeigt, während Geschwindigkeiten in Meilen pro Stunde (mph) angegeben werden. Entfernungen können grob in Kilometer umgerechnet werden, wobei 1/3 Meile etwa 500 m, 2/3 etwa 1 km und 1/2 Meile etwa 800 m entsprechen. Alle anderen europäischen Länder verwenden das metrische System. Beachten Sie daher die erforderlichen Umrechnungen, wenn Sie aus anderen Ländern reisen.

Trotz dieser Verwendung des imperialen Systems zeigen fast alle Warnschilder für Höhe und Breite sowohl metrische als auch imperiale Einheiten an. Alle Gewichte sind in Tonnen angegeben und englische (aber nicht walisische, schottische oder nordirische) Autobahnen haben Locator-Indikatoren in Kilometern in Abständen von 500 m.

Fast alle Straßen in Großbritannien sind mautfrei, mit Ausnahme einiger großer Brücken/Tunnel und eine Autobahn in den Midlands die deutlich ausgeschildert sind. Seien Sie sich bewusst, dass die Dartford Tunnel und Brücke sind mautpflichtig, haben aber keine Stände und die Maut ist nicht gut ausgeschildert; Die Zahlung muss auf der Website (Autokennzeichen wird gescannt) innerhalb von ein paar Tagen erfolgen, sonst bekommt man später eine hohe Geldstrafe per Post. Es gibt eine Abgabe (Staugebühr) zahlbar für Fahrten im Zentrum von London. Die Ein- und Ausfahrt aus der Stauzone wird per Kamera aufgezeichnet und die Gebühr kann an einer der vielen Verkaufsstellen (oft an der Ecke) bezahlt werden. Ab April 2019 betrug die Gebühr 11,50 GBP pro Tag, wobei für Fahrzeuge, die nicht die Euro-4-Norm erfüllen (normalerweise ältere Fahrzeuge), zusätzliche 10 GBP zu zahlen sind.

Stau

Abendlicher Berufsverkehr auf der berüchtigten M25

Der Verkehr kann sehr stark sein, insbesondere während der „Rush Hour“, wenn Pendler auf dem Weg zur und von der Arbeit sind – normalerweise 07:00 – 10:00 Uhr und 16:00 – 19:00 Uhr. Schulferien können jedoch vor allem in der morgendlichen Rushhour den Verkehr spürbar entlasten.

Der M25 London Ringautobahn ist berüchtigt (den meisten Londonern als Londons Parkplatz bekannt, da der gesamte Verkehr zum Erliegen kommt) - sie wird am besten montagsmorgens und freitagsnachmittags vermieden; Verwenden Sie es nur, wenn Sie es brauchen, und lassen Sie sich vor Ort beraten, wenn Sie planen, nach Heathrow zu fahren, um ein Flugzeug zu nehmen. Die M6 durch Birmingham ist ein weiterer Verkehrsknotenpunkt sowie die M8 in Glasgow (die zweitstärkste Autobahn nach der M25). Sie können in der Regel darauf wetten, einen Stau zu finden, wenn Sie länger als 90 Minuten auf dem Autobahnnetz fahren, insbesondere wenn Sie sich Städten nähern. Abrufen von lokalen Verkehrsmeldungen im Radio oder auf Websites wie AA-Roadwatch oder Frixo kann Ihnen helfen, wenn Sie wissen, dass Sie während der Stoßzeiten reisen müssen.

Parken

Hier darf nicht angehalten werden, außer zum Laden oder wenn Sie behindert sind

Das Parken auf der Straße ist in der Regel stark eingeschränkt. Parken Sie niemals auf einer weißen, doppelt gelben oder doppelt roten Linie. Sogar das Anhalten auf weißen oder roten Linien ist illegal. Das Parken auf einer einzigen gelben Linie ist eingeschränkt (in der Regel kein Parkverbot tagsüber, z. B. von 7:00 bis 19:00 Uhr) und die Einschränkungen werden auf gelben Schildern am Straßenrand angezeigt. In Innenstädten benötigen viele Wohnstraßen einen Anwohnerparkausweis, um auf der Straße zu parken, während Vororte und Kleinstädte weniger Beschränkungen haben. Das Parken auf der Straße in Städten kann auf Inhaber eines Behindertenausweises beschränkt sein oder stark gebührenpflichtig sein und ist tagsüber oft nicht länger als ein bis zwei Stunden, nachts jedoch oft kostenlos. Surface Lots betreiben im Allgemeinen das Pay 'n' Display-Zahlungssystem - Sie müssen ein Ticket an einem Automaten kaufen, auswählen, wie viele Stunden Sie bezahlen möchten und dann das Ticket gut sichtbar auf Ihrem Dashboard platzieren - diese Orte werden regelmäßig kontrolliert und wenn Wenn Sie nicht vor Ablauf der vorgesehenen Zeit zu Ihrem Auto zurückkehren, erhalten Sie eine Strafe oder eine Strafe (aber Sie können nur eine Geldstrafe pro Tag zahlen, wenn sich Ihr Fahrzeug nicht bewegt). Oft müssen Sie beim Ticketkauf die Ziffern des Nummernschilds Ihres Autos eingeben, um zu verhindern, dass die Leute Tickets mit Restzeit „weiterverkaufen“. Mehrstöckige Gebäude sind in der Regel mehrstöckige Gebäude oder können in größeren Städten unterirdisch liegen. Die meisten haben Schrankenkontrollen - Sie erhalten beim Eintritt ein Ticket. Wenn Sie zu Ihrem Fahrzeug zurückkehren, müssen Sie entweder an einer „Zahlstation“ (einem Selbstbedienungsterminal in der Lobby des Parkhauses) bezahlen, in die Sie das Ticket einwerfen und den erforderlichen Betrag bezahlen - das Ticket wird Ihnen zurückgegeben und Sie müssen stecken Sie es in den Schlitz an der Ausfahrtschranke (obwohl einige Ihr Nummernschild bei der Einfahrt gescannt haben und die Schranke bei der Ausfahrt automatisch geöffnet wird, wenn Sie bezahlt haben); oder alternativ bezahlen Sie an einer Kasse an der Ausgangsschranke - diese wird normalerweise den Bezahlvorgang auf dem Ticket erklären. Die Parkgebühren variieren von weniger als 50 Pence pro Stunde in kleinen Städten bis zu über £ 4 pro Stunde in den größten Städten. Viele größere Städte haben auf den Zufahrtsstraßen digitale Anzeigen, die anzeigen, wie viele Parkplätze in jedem Parkhaus zur Verfügung stehen.

Viele Städte betreiben ein Park-and-Ride-System mit Parkplätzen am Stadtrand und günstigen Bussen in die Innenstadt, die Sie in Betracht ziehen sollten. In Großstädten (insbesondere London, Manchester, Liverpool, Glasgow und Birmingham) ist es normalerweise eine viel bessere Option, am Stadtrand zu parken und mit öffentlichen Verkehrsmitteln ins Zentrum zu fahren. Dies spart nicht nur Geld für Parken und Kraftstoff, sondern auch viel Zeit, da starker Verkehr, kurvenreiche Einbahnstraßen und begrenzte Parkplätze zu langen Verzögerungen führen.

Erwarten Sie in jeder Stadt regelmäßige Busverbindungen zwischen dem Zentrum, den Vororten und den umliegenden Dörfern und weniger häufigen Verbindungen in ländlichere Gebiete. London hat auch das größte Nahverkehrssystem der Welt - das Londoner U-Bahn sowie ein umfangreiches oberirdisches System und Busnetz. London, Manchester, Birmingham, Sheffield und Blackpool haben Straßenbahnen, die Teile dieser Städte abdecken. Außerhalb von London verfügt Liverpool über das umfangreichste U-Bahn-System (Merseyrail), das von mehreren Stationen im Stadtzentrum bis zu denen in den Außenbezirken reicht. Newcastle hat ein ähnliches Netzwerk. Greater Manchester verfügt neben seinem expandierenden U-Bahn-System auch über ein umfangreiches Nahverkehrsnetz. Glasgow hat ein kleines U-Bahn-System im Zentrum und ein lokales Zugnetz. In einigen Städten können Busse aufgrund von Verkehrsstaus langsam fahren.

Struktur- und Routennummerierung

A37, eine Hauptroute im West Country

A81 in Schottland, eine Nebenstraße

B6270 durch Gunnerside, North Yorkshire

Das Winnats-Pass im Derbyshire ist typisch für die Art von Landstraße, auf die Sie treffen können - sehr schmal, wenn auch mit häufigen Überholstellen, und aufgrund von Hecken oder Hügeln fehlt die Sicht auf die Straße um mehr als ein paar Meter. Erwarten Sie landwirtschaftliche Merkmale wie Viehgitter und Vieh, das auf der Straße läuft.

Das britische Straßennetz ist ein mehrstufiges System, mit Autobahnen auf der höchsten Stufe, die sich über Haupt- und Nebenstraßen bis hinab zu etwas mehr als (un)befestigten Fahrspuren in abgelegenen ländlichen Gebieten erstrecken. Vielleicht hören Sie auch den Begriff "Staatsstraßen". Der Begriff "Staatsstraße" gibt an, wer die Straßen instand hält, nicht die Qualität der Straße und ist daher für den durchschnittlichen Autofahrer von geringer Bedeutung.

Die obersten Ebenen des britischen Straßennetzes sind umfassend nummeriert, wobei diese Nummern auf den Schildern Vorrang haben. Britische Straßen werden auf einer routenbasierten und nicht auf einer zielorientierten Basis ausgeschildert. Die Straßennummerierung in Nordirland unterscheidet sich von der in Großbritannien und dupliziert häufig Nummern in England, Schottland und Wales. Planen Sie daher vor einer langen Reise die Route, die Sie nehmen möchten, und notieren Sie sich die Straßennummern, denen Sie folgen müssen. Es ist ungewöhnlich, dass Reiseziele mehr als 80 km im Voraus ausgeschildert sind. Im Allgemeinen sind die britischen Routenschilder ausgezeichnet und sollten sehr leicht zu befolgen sein. Straßennummern werden wie im Rest Europas durch einen Buchstaben und eine Zahl gekennzeichnet und die Zeichenfarben und -buchstaben sind im Allgemeinen die gleichen wie auf den übrigen europäischen Strecken. Die Nummern der europäischen Route E erscheinen jedoch nicht auf Schildern. Während einige Nebenrouten nominelle Nummern zugewiesen haben, sind diese in der Regel ohne Vorzeichen. Von Zeit zu Zeit veröffentlicht das Verkehrsministerium Listen mit Hauptzielorten. Außer auf Autobahnen erscheinen diese Ziele immer auf grün hinterlegten Straßenschildern.

Die Routennummerierung für Nicht-Autobahnen basiert auf einem Zonensystem, wobei Straßen innerhalb einer Zone entsprechend dieser Zone nummeriert werden. Die Zonen selbst sind radial definiert (auf London für England und Wales und Edinburgh für Schottland). Früher waren diese Zonen auch mit einstelligen Amtsleitungen oder Primärrouten verbunden, dies ist jedoch nicht mehr der Fall. Außerdem wird jedem Autobahnabschnitt nur eine Routennummer zugewiesen, zum Beispiel ist die Liverpool-Hull-Autobahn (M62) als M60 ausgeschildert, wo sie die Autobahn mit der Manchester Ring Road (M60) teilt.

Es gibt auch einige Routennummern, die scheinbar außerhalb der Zone liegen und die bei der Routenplanung sorgfältig berücksichtigt werden müssen. (Weitere Informationen finden Sie unter: Klassifizierung bei SABREwiki).

Die Straßentypen sind:

• Autobahnen (Präfix 'M' - blaue Schilder, weiße Routennummern) sind schnelle Fernstrecken, die die großen Städte verbinden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 115 km/h für Autos (niedriger für andere Fahrzeugtypen) und bestimmte Fahrzeuge wie Fußgänger, Radfahrer, Mopeds und solche, die von Fahrschülern betrieben werden, sind verboten. Kreuzungen sind nummeriert. Die Autobahnen sind das beste Mittel, um lange Strecken mit dem Auto zurückzulegen, aber rechnen Sie zu Stoßzeiten oder bei schlechtem Wetter mit Verspätungen.

Mit Ausnahme eines einzelnen Abschnitts der M6 in den Midlands, einiger Tunnel und Brücken, gibt es auf britischen Autobahnen keine Mautgebühren.

Die meisten Autobahnen haben drei Fahrspuren auf jeder Fahrbahn, einige haben mehr und einige weniger befahrene haben nur zwei. Bei drei oder mehr Fahrspuren dürfen LKW und Fahrzeuge mit Anhänger oder Wohnwagen die äußere (rechte) Fahrspur nicht benutzen.

• Hauptrouten (Präfix 'A' - grüne Schilder, gelbe Routennummern) verbinden große Städte untereinander und mit dem Autobahnnetz. Hauptrouten bieten normalerweise kurze Fahrtzeiten, aber da sie eher durch Städte als um sie herum führen, müssen Sie zu Spitzenzeiten mit Verspätungen rechnen. Sie können von autobahnnahen Straßen abweichen (wie ein Großteil der A1 von London zu Edinburgh, die A38 von Exeter zu Plymouth oder die A55 ab Chester zu Heiligkopf) um einspurige Straßen in abgelegenen Gebieten zu verengen.
• Nebenrouten (Präfix 'A' - weiße Schilder, schwarze Routennummern) verbinden kleinere Städte, austauschbar mit B-Straßen.
• B-Straßen (Präfix 'B' - weiße Schilder, schwarze Wegnummern) sind die größeren Nebenstraßen.
• Nebenrouten (weiße Schilder, schwarze Zielorte) wie Feldwege oder Wohnstraßen.

Eine Routennummer gefolgt von (M) bedeutet auf Autobahnstandard aufgerüstet - zum Beispiel A3(M) bezeichnet einen zur Autobahn ausgebauten Teil der Strecke A3.

Eine Routennummer in Klammern bedeutet "führend zu" - zum Beispiel A507 (M1) bedeutet, dass Sie die M1 erreichen können, indem Sie der Route A507 folgen.

Hauptrouten (Großbritannien)

Hauptziele	Route
London, Leicester, Nottingham, Sheffield, Leeds
London, Winchester, Southampton
London, Flughafen heathrow, lesen, Bristol, Cardiff, Schwanensee, Carmarthen, Küste von Pembrokeshire, Hafen von Fischwächter	- -
Birmingham, Worcester, Gloucester, Bristol, Exeter, Torquay, Plymouth, Cornwall	-
Coventry, Birmingham, Stoke-on-Trent, Liverpool/Manchester, Preston, Seebezirk/Yorkshire Dales, Carlisle, Glasgow	-
Edinburgh, Glasgow, Paisley
Edinburgh, Falkirk, Perth, Cairngorms, Inverness, Thurso	-
London, Flughafen Stansted, Cambridge, Norwich	-
London, Ashford, Folkestone (Eurotunnel), Hafen von Dover	/
London, Oxford, Stratford-upon-Avon, Warwick, Birmingham
Manchester, Flughafen Manchester, Chester, Llandudno, Snowdonia, Hafen von Heiligkopf	-
Liverpool, Manchester, Bradford, Leeds, Rumpf
Edinburgh, Perth, Dundee, Aberdeen, Fraserburgh	-
London, Peterborough, Doncaster, York, Yorkshire Dales / North York Moors, Durham, Newcastle upon Tyne, Edinburgh	/
London, Canterbury, Hafen von Dover	/
London, Guildford, Portsmouth	/
London, Chelmsford, Colchester, Ipswich / Hafen von Harwich	-
Coventry, Cambridge, Ipswich, Häfen von Harwich und Felixstowe
London, Flughafen Gatwick, Brighton	/
Hafen von Poole, Bournemouth, Neuer Wald, Southampton, Portsmouth, Chichester, Südliche Höhen, Brighton, Eastbourne	--
Winchester (), Newbury (), Oxford ()
Basingstoke (), Stonehenge, Yeovil, Exeter, Dartmoor, Cornwall	-

Hauptrouten (Nordirland)

Hauptziele	Route
Belfast, Moygashel, Enniskillen, (Sligo)	/
Belfast, Ballymena
(Belfast), Lisburn, Newry, (Dublin)
Belfast, Derry (auch bekannt als Londonderry)
Belfast, Larne, (Schottland)

Karten und Navigation

Die Planung einer Fahrtroute in Großbritannien ist mit dem Aufkommen von GPS und Online-Diensten wie Open Street Map, Google Maps und ähnlichem einfacher denn je.

Trotzdem sollten Sie eine Straßenkarte in Papierform mitnehmen, wenn Sie kein WLAN haben und das Navigationsgerät nicht funktioniert, wie es unweigerlich passiert, wenn Sie sich auf den Straßen eines fremden Landes verirren!

Das Straßenatlas der Automobilvereinigung (AA) Serien gelten weithin als die besten davon. Andere zuverlässige Marken sind Collins, Michelin und der RAC. Alle diese Marken haben auch Online-Routenplaner (siehe AA-Routenplaner), obwohl sich die Mehrheit ironischerweise darauf verlässt, dass Google die eigentliche Routenplanung für sie übernimmt.

Das Navigieren auf städtischen Straßen und auf kleineren Landstraßen, die auf größeren Straßenatlanten nicht erscheinen, kann eine besondere Herausforderung sein, aber die richtige Karte für den Job zu finden muss es nicht sein. Das A-Z Straßenatlas der Geographen (normalerweise nur "a bis zed" genannt) drucken die beste Auswahl an städtischen Straßenkarten, während die Landranger von Ordnance Survey (OS) Serie ist die unverzichtbare Karte für den Landverkehr. Alle Touristeninformationszentren, die meisten Tankstellen, Supermärkte, Zeitschriftenläden und viele Filialen von WH Smith verkaufen neben A-Z- und OS-Karten für die Umgebung auch regionale und nationale Straßenatlanten.

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Die Geschwindigkeitsbegrenzungen in Großbritannien sind ähnlich wie im Rest von Europa. Sofern nicht anders angegeben (siehe Abschnitt Schilder) gilt (für Autos):

Geschwindigkeitsbegrenzungen für Autos sind 70 mph (115km/h) auf Autobahnen und Schnellstraßen (d. h. Straßen, die durch eine Grasfläche oder eine andere harte Barriere zwischen entgegengesetzten Verkehrsrichtungen getrennt sind); 60 Meilen pro Stunde (100 km/h) auf einspurigen (d. h. ungeteilten) Straßen; und 30 mph (50km/h) in bebauten Gebieten, sofern nicht anders gekennzeichnet. Die Verwendung von 20 mph (30km/h) Zonen werden immer häufiger, um die Sicherheit in Bereichen wie denen in der Nähe von Schulen zu verbessern. Obwohl für Nebenstraßen und Nebenstraßen nationale Beschränkungen gelten, wird dringend empfohlen, den Bedingungen entsprechend zu fahren. Auf schmalen Wegen mit ländlichem Charakter bedeutet der Reit- und Landwirtschaftsverkehr, dass zwar die nominellen 60 mph gelten, die „akzeptable“ Grenze für die Bedingungen jedoch erheblich niedriger sein kann.

Durchschnittsgeschwindigkeitskameras, montiert auf dem zentralen Portal, A77

Blitzer sind auf allen Straßentypen weit verbreitet, werden jedoch in einigen Gebieten häufiger genutzt als in anderen (Englands größte Grafschaft Nord-Yorkshire, hat beispielsweise die Richtlinie, auf seinen Autobahnen keine festen Überwachungskameras zu verwenden). Statische Kameras sind oft gut signiert, in leuchtenden Farben mit deutlichen Markierungen auf der Straße lackiert. Obwohl dies ziemlich seltsam erscheinen mag, ist die Idee, ihre öffentliche Akzeptanz als "Sicherheitsmaßnahme" zu verbessern (anstelle der weit verbreiteten Meinung, dass sie da sind, um Geld zu sammeln).

Zusätzlich zu statischen Kameras verwendet die Verkehrspolizei in Großbritannien "mobile" Kameras und sogar "unmarkierte" Streifenwagen, um nach rasenden Autofahrern zu suchen Dover) die Verwendung von Durchschnittsgeschwindigkeiten über eine Anzahl von Meilen anstelle von Punktgeschwindigkeitskameras.

Auf der M25 westlich von London (wiederum durch Kameras durchgesetzt), der M4 nördlich von Newport und der M42 in der Nähe von Birmingham gibt es einige variable Geschwindigkeitsbegrenzungen - diese sind auf Überkopfbrücken in einem roten Kreis dargestellt; andere vorübergehende Geschwindigkeitsbegrenzungen, die auf Matrixtafeln angezeigt werden, werden empfohlen, sind jedoch nicht obligatorisch. Abgesehen von diesen und rund um Baustellen sind die Autobahnen grundsätzlich frei von fest installierten Blitzern. Vielleicht fahren viele Autofahrer daher auf Autobahnen viel schneller als die angegebene Höchstgeschwindigkeit (oft etwa 130 km/h), obwohl Sie strafrechtlich verfolgt werden, wenn Sie erwischt werden. Das Fahren mit geringeren Geschwindigkeiten auf der Außenseite (Überholspur) kann andere Fahrer frustrieren und wird mit einer Geldstrafe geahndet. Gleiches gilt für das Auffahren – zu nah an ein langsam fahrendes Fahrzeug heranfahren.

Geschwindigkeitsüberschreitungen werden mit einer erheblichen Geldstrafe und Strafpunkten auf Ihrem Führerschein geahndet. Ein ausländisches Kennzeichen oder ein ausländisches Kennzeichen ist keine Verteidigung, da das Vereinigte Königreich routinemäßig Informationen mit ausländischen Behörden teilt. Wenn Sie von einem Blitzer erwischt werden, läuft der gesamte Vorgang automatisch ab. Die Polizei zeigt selten Diskretion, wenn sie auf eine Geldstrafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung verzichtet. Eine sehr überhöhte Geschwindigkeit könnte zudem zu einer schwereren Anklage wegen fahrlässigen oder gefährlichen Fahrens führen, was das Risiko einer Gefängnisstrafe birgt. Der Versuch, eine Geldstrafe wegen Geschwindigkeitsüberschreitung zu vermeiden, indem man behauptet, dass jemand anderes am Steuer gefahren ist, käme der sehr schweren Straftat gleich, die Justiz zu verdrehen, was zu mehreren Jahren Gefängnis führen kann.

Verkehrsregeln

Der Kreisverkehr am Alten Markt in Bristol

Die Straßenverkehrsordnung unterscheidet sich von anderen Ländern: Nebenstraßen haben nie Vorrang, links überholen (sogenanntes Unternehmen) ist verboten und man darf bei Rot nicht links abbiegen. In Großbritannien gibt es keine 4-Wege-Haltestellen; Priorität sollte auf der Straße deutlich gekennzeichnet sein.

Achten Sie auf Zebrastreifen (nicht lichtkontrollierter Fußgängerüberweg), die durch schwarz-weiße Streifen auf der Straße und gelbe Blinklichter auf dem Bürgersteig (Gehweg) gekennzeichnet sind. Es wird erwartet, dass Sie anhalten, wenn jemand überquert oder darauf wartet, dass Sie überqueren.

In Großbritannien gibt es viele Kreisverkehre (Kreisverkehr/Verkehrsinsel), von großen mehrspurigen Kreisverkehren an Schnellstraßenkreuzungen bis hin zu kleinen Mini-Kreisverkehren auf örtlichen Straßen. Die Regeln für die Einfahrt sind die gleichen - Sie haben Vorrang vor dem Verkehr, der noch nicht eingefahren ist, und Sie müssen allen Personen, die sich bereits im Kreisverkehr befinden (die bei der Einfahrt mit Ihrer rechten Seite kollidieren würden), Vorrang geben. Seien Sie vorsichtig bei zwei- oder dreispurigen Kreisverkehren, da es komplizierte Regeln gibt, auf welcher Spur Sie sich befinden sollten, die britische Fahrer lernen und erwarten, dass andere Fahrer folgen. Wenn keine Schilder oder Pfeile auf der Straße auf etwas anderes hinweisen (was oft der Fall ist), sollten Sie den linken Fahrstreifen benutzen, wenn Sie links oder geradeaus aus dem Kreisverkehr abbiegen, und den rechten Fahrstreifen, wenn Sie nach rechts abbiegen (aber wechseln auf die linke Spur unmittelbar nach dem Passieren der letzten Ausfahrt vor der, die Sie benutzen möchten, und auf jeden Fall Vor Sie abbiegen - niemals einen anderen Fahrer "aufschneiden", indem Sie geradeaus von der Außenspur eines Kreisverkehrs auf eine Ausfahrt abbiegen). Bei großen Kreisverkehren winden sich die inneren Fahrspuren spiralförmig. Sie sollten in Ordnung sein, vorausgesetzt, Sie sind vorsichtig und behalten den anderen Verkehr im Auge. Manche Kreisverkehre sind so gestaltet und in schneller Reihenfolge angeordnet, dass einem schwindelig werden kann. Nehmen Sie es ruhig, bis Sie sich daran gewöhnt haben. Signalisieren Sie Ihre beabsichtigte Richtung, bevor Sie in den Kreisverkehr einfahren, und signalisieren Sie beim Verlassen.

Weitere Informationen zum Autofahren in Großbritannien finden Sie unter Straßenverkehrsordnung.

Lizenzen

Führerscheine werden von der Fahrerlaubnisbehörde (DVLA) in England, Schottland und Wales sowie von der Fahrer- und Fahrzeugagentur (DVA) in Nordirland. Von allen Ländern der Europäischen Union, Norwegen, Island und Liechtenstein ausgestellte Lizenzen sind im Vereinigten Königreich bis zu ihrem Ablauf für alle aufgeführten Fahrzeugklassen gültig. Von allen anderen Ländern ausgestellte Führerscheine sind bis zu einem Jahr gültig, bevor Sie einen britischen Führerschein erwerben müssen, und dürfen nur zum Führen von Autos und Motorrädern verwendet werden.

Inhaber von Lizenzen aus bestimmten Ländern können ihre Lizenz gegen Zahlung einer Verwaltungsgebühr in eine britische Lizenz umtauschen. Erkundigen Sie sich bei der zuständigen Regierungsbehörde nach den Details. Inhaber von Lizenzen aus allen anderen Ländern müssen theoretische und praktische Prüfungen bestehen, bevor sie eine britische Lizenz erhalten können.

Straßenschilder

(Für weitere Details siehe - Kennen Sie Ihre Verkehrszeichen.)

Walisische Straße und Zeichen. (Zwischen Teufelsbrücke und Rhayader)

Die Straßen in Großbritannien sind gut ausgeschildert, aber einige Schilder unterscheiden sich von denen in Europa.

Generell sind dreieckige Schilder Warnhinweise, runde Schilder Vorschrift (teilweise Pflicht) und rechteckige Schilder vermitteln Informationen.

Ein umgekehrtes Dreieck (normalerweise) vor der Kreuzung ist ein Give Way, vergleichbar mit einem amerikanischen Yield.

Geschwindigkeitsbegrenzungen werden durch Kreiszeichen angegeben, diese geben eine numerische Begrenzung in mph (nicht km/h) in einem rot umrandeten Schild weist eine weiße Kreisscheibe mit schwarzer Diagonale darauf hin, dass die „nationale“ Geschwindigkeitsbegrenzung gilt, die durch die Art der Straße bestimmt wird.

Im Wales Jeder Text auf oder zu einem Straßenschild oder einer Straßenmarkierung ist normalerweise sowohl auf Walisisch als auch auf Englisch abgefasst. Das Design und die Bedeutung von Zeichen ist jedoch genau gleich.

Die einzige Landgrenze im Vereinigten Königreich ist die Grenze zwischen Nordirland und der Republik Irland. In einigen Fällen ist die einzige Möglichkeit, die Grenze zu markieren, ein Straßenschild mit Geschwindigkeitsbegrenzungen in km/h (bei der Einreise in die Republik Irland) oder das Schild „National Speed ​​Limit“ (bei der Einreise nach Nordirland).

Strassenmarkierungen

(Für weitere Details siehe die Kennen Sie Ihre Verkehrszeichen und diese Abteilung der Straßenverkehrsordnung.)

Typischerweise:

Bleib sicher

Links fahren!

Die Fahrstandards sind in Großbritannien relativ gut. Wie überall gibt es einige aggressive oder rücksichtslose Fahrer; aber sie sind eine kleine Minderheit.

Verkehrspolizei patrouilliert Autobahnen und Hauptstraßen in markierten und nicht markierten Autos. Alle Polizeibeamten werden unabhängig von ihren normalen Aufgaben ein Fahrzeug verfolgen, das gefährlich fährt. Im Allgemeinen ist die Polizei fair, aber sehr hart, wenn es um Verkehrsdelikte geht, und ist instinktiv misstrauisch gegenüber schlechtem oder unberechenbarem Fahren als Zeichen schwerwiegenderer Dinge wie eines nicht lizenzierten oder betrunkenen Fahrers. Ein ehrlicher Fehler, der keine Beleidigung darstellt, kann oft nur zu einem freundlichen Rat oder einer Verwarnung führen. Aber sie werden jedem, der absichtlich gegen das Gesetz verstoßen hat, wenig oder gar keine Diskretion zeigen. Britische Verkehrsdelikte unterscheiden sich nicht wesentlich von denen anderer Länder, aber die Strenge, mit der die Polizei einige von ihnen angeht, ist es vielleicht.

Betrunken fahren

Über alles, trinke und fahre nicht in Großbritannien. Die Höchstgrenze beträgt 50 mg Alkohol pro 100 ml Blut (0,05 %) in Schottland, und 80 mg Alkohol pro 100 ml Blut (0,08%) überall sonst, und dies wird strikt durchgesetzt. Das Überschreiten der Grenze ist eine schwere Straftat. Die Polizei patrouilliert oft Freitag- und Samstagabend Straßen in Städten und Innenstädten auf der Suche nach Getränkefahrern und wartet auch auf oder in der Nähe von Kneipenparkplätzen (einfach betrunken ins Auto zu steigen, um loszufahren, ist strafbar - auch wenn sich das Auto nicht bewegt). Wenn Sie den ersten Atemtest am Straßenrand nicht bestehen oder sich weigern, wird die Polizei Sie immer festnehmen und Sie für einen weiteren, genaueren Test zur Polizeidienststelle bringen. Wenn Sie dies versäumen oder sich weigern, dies zu tun, werden Sie angeklagt und strafrechtlich verfolgt; und Sie können durchaus in Polizeigewahrsam bleiben, bis Sie „ausnüchtern“ sind. Die Durchsetzung der Gesetze zum Alkohol am Steuer ist äußerst streng, und jeder, der erwischt wird, kann weder von der Polizei noch von den Gerichten Nachsicht erwarten. Die Geldstrafen sind hoch (in einigen Fällen bis zu £ 5.000), mit einem Mindestfahrverbot von 12 Monaten für ein erstes Vergehen. Es besteht auch die sehr reale Möglichkeit einer Freiheitsstrafe (z. B. 6 Monate) allein für das Fahren über das Limit; das Gericht verhängt zusätzliche Strafen, wenn das Fahren gefährlich war, insbesondere wenn jemand bei einem durch einen betrunkenen Fahrer verursachten Unfall verletzt wurde. Der Tod durch Trunkenheit am Steuer wird in der Tat sehr ernst genommen und wird zu einer längeren Gefängnisstrafe führen, da die öffentliche Meinung zu diesem Thema sehr stark ist. Wenn Sie unter Alkoholeinfluss in einen Unfall verwickelt werden, haften Sie dafür, auch wenn die Grenze nicht überschritten wird. Bei einem tödlichen Unfall ist eine lange Haftstrafe unausweichlich.

Einige Autofahrer glauben, dass sie mit nur einem oder zwei Drinks davonkommen - ein halbes Liter normales Bier oder drei kleine Gläser Wein werden die meisten Leute an oder über das Limit bringen. Aber das bedeutet, dass Sie mit der Alkoholtoleranz Ihres Körpers spielen. Der einfachste und sicherste Weg ist, während der Fahrt nichts zu trinken oder das Auto stehen zu lassen und stattdessen ein Taxi zu rufen. Jede Kneipe oder jedes Restaurant ruft gerne für Sie an oder gibt Ihnen die Nummer eines lokalen Unternehmens.

Die Polizei in Großbritannien überprüft auch routinemäßig das Fahren unter Drogeneinfluss, und die Strafen dafür werden ebenfalls streng durchgesetzt.

Mobiltelefone

Bei einem Unfall prüft die Polizei, ob die Fahrer angerufen haben oder unter Einfluss stehen

Es ist strafbar, während der Fahrt Ihr Mobiltelefon zu benutzen. Dies gilt unabhängig davon, ob Sie einen Sprachanruf tätigen, SMS senden oder auf Dienste zugreifen; Ausnahmen sind lediglich die Freisprecheinrichtung (jederzeit), beim Parken oder im Stau (bei ausgeschaltetem Motor) oder beim Notruf (jederzeit). Die Polizei wird Sie anhalten, wenn Sie Ihr Mobiltelefon benutzen, und es wird vor Ort eine Strafe ausgesprochen (obwohl Sie per Post bezahlen; die Polizei erhebt niemals Bußgelder selbst). Diese Geldbuße wird mit Punkten verbunden, die auf Ihrem Führerschein vermerkt sind, unabhängig von Ihrem Fahrniveau zu diesem Zeitpunkt. Wenn Sie jedoch unregelmäßig gefahren sind, weil Sie das Telefon benutzt haben, müssen Sie mit einer ernsthafteren Anklage wegen fahrlässigen oder gefährlichen Fahrens rechnen.

Nach jedem schweren Unfall ist es normal, dass die Polizei alle Fahrer einer Alkoholanalyse unterzieht und die Handyaufzeichnungen überprüft, auch wenn es keine anderen Anzeichen dafür gibt, dass jemand betrunken ist oder ein Telefon benutzt. Dazu sind sie uneingeschränkt berechtigt.

Sicherheitsgurte

Es ist gesetzlich vorgeschrieben, dass alle Personen in einem Fahrzeug den Sicherheitsgurt anlegen müssen. Nicht angeschnallte Personen können mit einer Geldstrafe belegt werden, die jedoch in der Regel nicht mit Punkten verbunden ist. Wenn ein Kind nicht angeschnallt ist, ist der Fahrer verantwortlich (unabhängig davon, ob er auch der Elternteil ist oder nicht) und auch für dieses Vergehen wird eine Geldstrafe verhängt. Auch Kinder unter 1,4 m sind aus Sicherheitsgründen gesetzlich verpflichtet, eine Kindersitzerhöhung zu benutzen.

Nebellichter

Auch die Benutzung von Nebelscheinwerfern ohne Nebel ist strafbar und kann mit einer Geldbuße bestraft werden.

Automatische Kennzeichenerkennung

Polizeifahrzeuge sind mit ANPR-Kameras (automatische Nummernschilderkennung) ausgestattet, die mit einer zentralen Datenbank verbunden sind, die die Beamten automatisch auf alle Fahrzeuge aufmerksam macht, die nicht versichert, unversteuert sind oder die TÜV-Prüfung (Straßentauglichkeit) nicht bestanden haben; oder wenn der Besitzer wegen einer Straftat gesucht wird. Wenn Sie eine ANPR-Kamera auslösen, werden Sie zumindest angehalten und befragt, bis die Angelegenheit geklärt ist. Es gab Fälle, in denen Autos, die von skrupellosen Firmen an Besucher gemietet wurden, auf diese Weise erwischt wurden, obwohl demjenigen, der ein solches Auto mietet, normalerweise kein Fehler vorgeworfen würde.

. Während einige Besucher der Meinung sind, dass ein ausländisches Nummernschild Sie weitgehend immun gegen andere Erkennungsmittel wie Blitzer, Staugebührenkameras und Verkehrs-(Park-)Wächter macht, ist dies ein Mythos. Britische Behörden haben Zugriff auf Fahrzeugregistrierungsdatenbanken aus verschiedenen anderen Ländern und tauschen regelmäßig Daten aus. Seien Sie sich bewusst, dass Sie möglicherweise auch zufällig auf den einen Kameramann/Aufseher treffen, der sich die Mühe macht, Ihre Adresse von Ihrer Heimatlizenzbehörde herauszufinden. Britische Autovermietungen belasten Ihre Kreditkarte auch noch lange nachdem Sie das Land verlassen haben.

Wenn das alles hart klingt, ist dies einer der Gründe, warum britische Straßen zu den sichersten in Europa gehören.

Tiere

Siehe auch Tierkollisionen

Das Vereinigte Königreich hat eine starke Bindung zum Tierschutz. Das Anfahren oder Verletzen eines Menschen mit einem Fahrzeug kann heftige Reaktionen hervorrufen.

Vieh kann auf Landstraßen angetroffen werden. Wenn Sie einer Herde begegnen, die sich zwischen Feldern oder Servicegebäuden wie einer Molkerei oder Scheune bewegt, wird empfohlen, darauf zu warten, bis sie vorbeikommt. Auch Pferde können angetroffen werden, in einigen Hochlandgebieten können diese freier herumlaufen. Auch Hirsche sind in vielen Teilen der Landschaft möglich. Es können Warnschilder angebracht werden, die auf das Potenzial von Vieh, Pferden oder Wildtieren hinweisen, aber diese können verständlicherweise nicht in jedem Kontext bereitgestellt werden, daher wird empfohlen, auf den Straßen angemessene Vorsicht walten zu lassen. Wenn Sie an Pferden oder Vieh vorbeikommen müssen, tun Sie dies langsam und geben Sie ihnen und der verantwortlichen Person Raum und Zeit, um zu reagieren.

Hunde sind sowohl in städtischen als auch in ländlichen Gebieten ein Problem. Anwohnerstraßen, kreuzende Fußwege und Straßen neben Freiflächen sind wahrscheinliche Orte, an denen sie antreffen. Versuchen Sie auch zu antizipieren, ob ein Hund mit oder ohne Leine vor ein Fahrzeug huschen wird, wenn Sie Menschen auf der Straße oder am Straßenrand sehen.

Alle Tierkollisionen sollten aus rechtlichen Gründen unverzüglich den Behörden gemeldet werden. Möglicherweise ist auch eine Kontaktaufnahme mit Ihrer Versicherung oder dem Autovermieter erforderlich.

Intelligente Autobahnen

Einige Abschnitte des Autobahnnetzes wurden "intelligenter" mit Echtzeit-Verkehrsinformationen und fernbedienbaren Geschwindigkeitsbegrenzungen geändert. Auf diesen Abschnitten wurde der Standstreifen entfernt, um eine zusätzliche Fahrspur für den Verkehr zu schaffen. An ihrer Stelle gibt es Zufluchtsbereiche, die nicht eine durchgehende Fahrbahn mit zusätzlichem Asphalt bilden, sondern nur alle 460 m (500 yd) oder so verteilt sind. Einige statistische Hinweise deuten darauf hin, dass diese Abschnitte eine höhere Unfallrate aufweisen als Autobahnabschnitte mit einem Standstreifen, und es gibt eine ziemlich viel beachtete Kampagne, um die Umwandlung rückgängig zu machen. Im Januar 2020 stoppte die Regierung neue Umbauten bis zu einer Überprüfung, und im März kündigte sie an, dass auf verunfallten Straßenabschnitten mehr Notunterkünfte bereitgestellt würden, aber keine neuen Standstreifen auf intelligenten Autobahnen festgelegt wurden.

Andere

Autofahrer aus dem Ausland sollten beachten, dass viele britische Autofahrer das Blinken der Scheinwerfer als Signal sehen, dass sie können fortfahren, nicht als Warnung oder als Signal zum Verlangsamen aufgrund der Anwesenheit der Polizei. Dieses Missverständnis hat zu einer Reihe von Unfällen geführt. On the other hand, if you are 'flashed' by another driver and allowed to proceed, it's polite to acknowledge that by flashing your lights back as you pass, or waving your hand.

Note: Headlights can be used to communicate a range of message including "you can proceed", as a warning of an obstruction or other danger on the road and also as thanks to other drivers

If you enter the UK with a left hand drive car the dip direction of the headlights need to be change. With modern "smart" lights this is a setting from the dashboard, otherwise a lens correction can be stuck over the headlights (usually sold on the car ferry you probably are travelling on).

In a dangerous situation, where there is a risk of death or injury, sound your horn, even during the night. The inappropriate use of the horn is illegal between 23:00 and 07:30.

UK motorists tend not to change tyres in the winter so need to be extra careful in icy or snowy conditions.

At most petrol stations Benzin (gasoline) is dispensed from the Grün pump, and Diesel- is dispensed from the schwarz Pumpe. This is the reverse of what you will see in the US so take care when refueling!

Take a break

The Highway Code recommends you take a break of at least 15 minutes for every 2 hours' driving. Although this is just a guideline, sooner or later you're going to need a rest. On motorways and main trunk roads, there is normally a service area every 20 miles (32 km) or so. These always have at least a petrol station, toilet, and picnic area, though most also have a range of restaurants, cafés, and shops. Parking is normally free for up to 2 hours, but can be quite extortionate after that limit, so it is not really practical to sleep the night in your vehicle. On the other hand, many services have motels attached to them.

The quality of services varies considerably. Some are genuinely well-designed with thoughtful features such as playgrounds for kids, walkie gardens for dogs, and attractive places for you to sit, while others offer refreshment options beyond the norm: street food stands, farm shops, even actual restaurants. However many others, possibly even the majority, are overcrowded, dispiriting places you won't want to spend any time in. Too many suffer from a lack of nutritional choice beyond the golden arches and green mermaid. One thing that all services have in common is that everything is more expensive than it should be.

For these reasons, it is often better to pull off the main road and search nearby. You'll nearly always find a petrol station on the road leading away from a motorway junction that's offering a better fuel price. For a longer break, Wikivoyage's destination articles are a good place to start, especially when looking for a proper meal, a place to sleep, or somewhere to stretch your legs. If you just want a quick bite to eat, another handy website is JustoffJunction, which suggests pubs, cafés and supermarkets no more than 5 minutes' drive from the motorway.

Hiring a vehicle

The joy of the open road! The A82 through Rannoch Moor

A number of organisations operate Autovermietung in the UK, with some specialist hire firms also hiring minibuses for 'private' use. When hiring, you will almost certainly be asked for proof of identity, and confirmation of your entitlement to drive. In most cases a current suitable 'photocard'-style driving licence will be sufficient to meet both these criteria. If you don't hold a UK licence some vehicle rental companies may require you to sit a brief Highway Code test aimed at tourists, or will accompany you on a brief test drive to assess your driving and understanding of the road rules.

Hire companies will also seek to establish if you have appropriate insurance (as driving without it in the UK is a crime). Whilst you may have insurance cover, it is sometimes more convenient to accept that offered by hire companies, or to pay an excess, for convenience.

Do not under any circumstances hire a vehicle from an individual you are unsure of, especially if they are not a representative of an established firm. This is especially important at airports and other prominent transport hubs.

Versicherung

It is a crime to drive a vehicle in the UK without appropriate insurance, and if caught you could face an expensive court appearance.

Vehicle crime and security

A British wheel clamp

Vehicle crime in the UK is at a level comparable with the rest of Europe, and it is unlikely that you will be affected by it if you follow the standard advice about locking up a vehicle, and not leaving valuable items on display (sat-navs (GPS) have been noted as an attractive target). You should also not leave any important documents (such as your driving licence, insurance or hire agreement) in an unattended vehicle.

'Clampers'

In some areas of the UK so-called 'clampers' operate, to enforce parking restrictions. Despite the view presented by the media in the UK, the number of rogue clampers is decreasing, owing to a clamp-down within the parking sector.

If your vehicle is clamped :

• Be polite but firm with the clampers.
• Always ask for their identification and authorisation.
• Remember that most private clampers do not have 'Police'-style powers.
• Do NOT pay clampers cash on the spot!