Autofahren in Japan - Driving in Japan

Bihoro Pass am Highway 243, Akan-Nationalpark, Hokkaido

Mietwagen und Einfahren Japan sind in oder um die Großstädte selten, da die öffentlichen Verkehrsmittel im Allgemeinen hervorragend sind und Sie fast überall hinkommen. Darüber hinaus sind die Straßen von Großstädten wie Tokio von massiven Staus geplagt und Parkplätze sind teuer und schwer zu finden, sodass das Fahren dort eher hinderlich ist als alles andere. Viele ländliche Gebiete lassen sich jedoch wirklich nur mit dem eigenen Transportmittel erkunden, so dass das Autofahren vor allem auf der riesigen, dünn besiedelten Insel . nicht von der Hand zu weisen ist Hokkaido. Aufgrund des kühleren Klimas ist Hokkaido im Sommer ein sehr beliebtes Reiseziel. Wenn Sie also zu diesem Zeitpunkt ein Auto mieten möchten, sollten Sie dies rechtzeitig vor Ihrem geplanten Reisedatum tun, da diese zu dieser Zeit oft nicht verfügbar sind. Am praktikabelsten ist es oft, beides zu kombinieren: mit dem Zug raus ins Grüne und dann am Bahnhof einen Mietwagen abholen. JRs Ekiren hat Outlets an den meisten größeren Bahnhöfen und bietet oft ermäßigte Zug- und Autopakete an.

Verstehen

Die japanischen Fahrgewohnheiten sind im Allgemeinen so gut wie anderswo und in der Regel besser als in anderen asiatischen Ländern. Japanische Straßen sind im Allgemeinen von guter Qualität mit glatten Bitumenoberflächen. Schotterstraßen sind sehr begrenzt, normalerweise Forststraßen, und es ist unwahrscheinlich, dass zu viele Touristen auf dem Reiseplan stehen. Baustellen sind jedoch häufig und können zu lästigen Verzögerungen führen. Darüber hinaus kann sich in weiten Teilen Hokkaidos und im Westen von Honshu oft Schnee auf den Straßen ansammeln, was das Fahren selbst auf den Autobahnen schwierig macht. Bestimmte Gebirgspässe sind über den Winter gesperrt, für die normalerweise keine Schneeketten oder eine Kombination aus Winterreifen ohne Spikes und Allradantrieb erforderlich sind. Wenn Sie in bergigen/nördlichen Gebieten ein Auto mieten, ist diese Ausrüstung in der Regel bereits enthalten.

Wenn Sie ein Auto mieten oder in Japan fahren möchten, ist ein internationaler Führerschein (oder japanischer Führerschein) erforderlich, der jederzeit mitgeführt werden muss. Die Mietpreise beginnen in der Regel bei 6000 Yen pro Tag für das kleinste Auto. Der Abschluss einer Versicherung bei einem Mietwagenunternehmen wird dringend empfohlen, da eine Mietwagenversicherung aus Ihrem Heimatland (insbesondere bei den meisten Kreditkarten) in Japan wahrscheinlich nicht gültig ist. Überprüfen Sie Ihre Police, bevor Sie losfahren.

Regeln

Es wird links gefahren, wie es normalerweise in Großbritannien, Australien, Neuseeland, Indien und Singapur üblich ist, aber im Gegensatz zu Kontinentaleuropa, den Vereinigten Staaten und Kanada.

In Japan gibt es keine Regel "Rechtsabbiegen auf Rot" (oder eher Linksabbiegen), jedoch zeigt in seltenen Fällen ein Schild mit einem blauen Pfeil auf weißem Hintergrund an, wo das Rotieren legal ist (nicht zu verwechseln mit dem Weiß Pfeil auf blauem Hintergrund, der den Einbahnverkehr anzeigt). Autofahrer müssen an allen ebenerdigen Bahnübergängen komplett anhalten.

Verwendung einer Handy während der Fahrt ohne Freisprechanlage kann mit Geldstrafen von bis zu ¥50.000 geahndet werden.

Trunkenheit am Steuer wird überhaupt nicht geduldet. Während das Minimum für "betrunken am Steuer" ein Atem- (nicht Blut-) Gehalt von 0,15 mg/L (entspricht 0,03% BAK) ist, hat "Fahren unter Alkoholeinfluss" kein Minimum, was bedeutet, dass die Polizei Sie sogar mit einem Hauch von Alkohol anklagen kann. Zu den Strafen zählen Geldstrafen bis zu 1 Million Yen, bis zu 5 Jahre Gefängnis und die sofortige Aussetzung oder der Widerruf Ihrer Lizenz. Die Weigerung, einen Alkoholtest durchzuführen, führt auch zu Geldstrafen von bis zu 500.000 Yen und bis zu 3 Monaten Gefängnis. Passagiere können auch mit ähnlich hohen Geldstrafen und Gefängnisstrafen belegt werden (dafür, dass die betrunkene Person das Auto fahren darf).

Verkehrsüberwachung

Ein Kontrollpunkt, der von der japanischen Polizei betrieben wird

Es ist üblich, dass die japanische Polizei Kontrollpunkte einrichtet oder an Kreuzungen wartet, um Verkehrsdelikte abzufangen (35.681472139.7864721 Hakozaki-Kreuzung in Tokio ist ein Beispiel für solche Hot-Spots). Nicht gekennzeichnete Polizeifahrzeuge werden oft verwendet. Diese Fahrzeuge sollten eine Notbeleuchtung haben herausgesprungen automatisch bei einer Verkehrskontrolle (anstatt manuell auf dem Fahrzeug platziert zu werden) und die Beamten sind uniformiert. Bei der Durchführung von Kontrollpunkten können Beamte ohne vorherige Ankündigung von der Straße laufen und Sie zum Anhalten auffordern. Bitte halten Sie sich an alle Polizeieinsätze.

Kosten

Sowohl die Mietkosten als auch der Kraftstoff sind teurer als in den USA, aber der Kraftstoff ist im Allgemeinen billiger als in Europa. Die meisten Tankstellen sind Full-Service, um den Tank mit normalem Kraftstoff zu füllen, sagen wir regulaa mantan zum Begleiter. Mietwagenfirmen bieten im Allgemeinen kleinere Autos ab 5.000 Yen pro Tag an, und eine Limousine in voller Größe kostet etwa 10.000 Yen pro Tag. Die meisten Mietwagen verfügen über eine Art Satellitennavigation ("Navi"), sodass Sie den Mietwagenanbieter vor Ihrer ersten Fahrt bitten können, Ihr Ziel festzulegen. Einige Modelle (insbesondere neuere Toyotas) haben einen englischen Sprachmodus, daher schadet es nicht, das Personal zu bitten, ihn zu ändern, bevor Sie losfahren. Wenn Sie jedoch kein Japanisch lesen, müssen Sie möglicherweise um Hilfe bitten, um den Navigationscomputer vollständig nutzen zu können.

Fahren in der Stadt

Das Navigieren innerhalb von Städten kann verwirrend sein und das Parken in ihnen kostet 300-400 /Stunde. Größere Hotels in den Städten und Regionalhotels bieten normalerweise Parkplätze an, aber es ist ratsam, die Parkplätze vor der Buchung zu überprüfen. Auf einigen Parkplätzen, die an große Kaufhäuser in Großstädten angeschlossen sind, stehen validierte Parkplätze zur Verfügung. Rechnen Sie jedoch nicht damit, dass Sie länger als 2 bis 3 Stunden kostenlos parken. Das beste Auto in Tokio ist ein Taxi.

Fahren auf dem Land

Beachten Sie, dass der Straßenzustand außerhalb von Schnellstraßen stark variieren kann. Ziehen Sie die Verwendung geeigneter Navigationsanwendungen oder Karten in Betracht, um Ihre Reise zu planen.

Nationale Autobahnen

Autobahnsymbole in Japan: Nationalstraßen (links) und Präfekturstraßen (rechts)

Erinnere dich daran Nationalstraßen in Japan bedeutet nicht unbedingt hochwertige Straßen. Vielmehr in Straßenabschnitten bekannt als hidoi (酷道/こくどう), Nationalstraßen sind bestenfalls für Ihr Auto völlig unzugänglich und enthalten im schlimmsten Fall völlig gefährliche Abschnitte mit wenig Aufmerksamkeit und Sicherheitsinfrastruktur. Suchen Sie in solchen Situationen nach alternativen Routen, die möglicherweise auf Schildern angezeigt werden.

Andererseits werden einige Nationalstraßen als hochwertige Schnellstraßen gebaut und mautpflichtig, wie z Ken-Ō-Schnellstraße die als äußere Ringautobahn der Metro Tokyo dient.

Autobahnen der Präfektur

Wie bei den Nationalstraßen, obwohl einige Autobahnen der Präfektur dazu gedacht sind, unzugängliche Nationalstraßen zu ersetzen, können andere Autobahnen der Präfektur immer noch für Autos unzugänglich sein.

Zeichen und Signale

Japan hat horizontale Ampeln, wobei alle Pfeile unter den Hauptlichtern erscheinen. Das Rot (Stopp) ist rechts und das Grün (Go) ist links. In der Regel gibt es nur eine oder zwei Ampeln pro Kreuzung, die in die gleiche Richtung weisen, wodurch es schwer zu erkennen ist, wenn sich die Signale ändern. Einige Präfekturen wie Toyama und Niigata haben jedoch vertikale Lichter (dies liegt angeblich an der Schneemenge, die sie bekommen).

Japanische Zeichen folgen einer Mischung aus europäischen und nordamerikanischen Konventionen, aber die meisten sollten keine Schwierigkeiten beim Verständnis bereiten. "Stop" wird durch ein nach unten zeigendes rotes Dreieck angezeigt, nicht zu verwechseln mit dem ähnlich aussehenden Yield-Zeichen in Nordamerika. Auf den Autobahnen und in den Großstädten ist die englische Beschilderung sehr gut; in abgelegeneren Gebieten kann es jedoch fleckig sein. Elektronische Schilder sind überall auf Schnellstraßen und Hauptverkehrsstraßen zu finden und bieten hilfreiche Echtzeitinformationen zum Straßenzustand, leider werden sie ausschließlich auf Japanisch angezeigt. Im Folgenden finden Sie eine kurze Liste der gängigsten Nachrichten und ihrer Übersetzungen:

• 通行止 — Straße gesperrt
• 渋滞 — Stau (mit Angabe der Länge und/oder Verzögerung)
• 事故 — Unfall
• 注意 — Achtung
• チェーン規制 — Ketten erforderlich
• 别料金 — Zuschlag, in der Regel in Übergangsabschnitten zwischen Stadtautobahnen und Fernautobahnen

Warnhinweise für Reparatur, Pannen und Bauarbeiten sind nachts immer gut ausgeleuchtet und erscheinen auch auf Schnellstraßen wie Schnellstraßen mindestens einmal vor dem Haupthindernis. Andere Gefahren im Straßenverkehr, auf die Sie achten sollten, sind Taxis, die das gottgegebene Recht haben, anzuhalten, wo und wann immer sie wollen, Fernlastfahrer (insbesondere spät in der Nacht), die oft mit Aufmunterungspillen aufgeladen werden und dazu neigen, mitzufahren die Stoßstange eines langsameren Autos vor ihnen und Bauern auf dem Land in ihren allgegenwärtigen weißen Mini-Trucks, die nie über eine Kriechstrecke zu kommen scheinen und unerwartet aus ländlichen Nebenstraßen herausspringen können.

Geschwindigkeitsbegrenzungen

Geschwindigkeitsbegrenzungen sind in Kilometern pro Stunde angegeben. Sie sind 40 km/h in Städten (mit unterschiedlichen Bereichen: teilweise 30, Straßen an Schulen normalerweise 20), 50 bis 60 auf dem Land (wenn nicht markiert, beträgt die Grenze 60) und 100 auf den Schnellstraßen. Bei Geschwindigkeitsüberschreitungen gibt es in der Regel einen gewissen Spielraum – etwa 10 km/h auf normalen Straßen zum Beispiel. Wenn du mit dem Strom gehst, solltest du keine Probleme haben, denn die Japaner achten oft nicht mehr auf Geschwindigkeitsbegrenzungen, als sie müssen.

Es ist geplant, die Geschwindigkeitsbegrenzung für Pkw auf bestimmten Abschnitten der dreispurigen Autobahnen in Zukunft auf 120 km/h anzuheben.

Gebührenpflichtige Straßen

Die meisten Mautstellen haben violette Schilder und weiß/blaue Fahrbahnmarkierungen für die elektronische Mauterfassung (ETC).

Maut für die Schnellstraßen (高速道路 kōsoku-dōro, oft abgekürzt als XX道 oder XX高速, wobei XX eine allgemeine Richtung oder die Start- und Endstädte der Schnellstraße ist.) sind im Allgemeinen deutlich höher als die Kosten einer Zugfahrt, selbst im Hochgeschwindigkeitszug. Für eine oder zwei Personen ist es also für direkte Fernreisen zwischen Städten nicht wirtschaftlich. Andererseits haben einige Schnellstraßen gebührenfreie Abschnitte, und einige von ihnen sind völlig gebührenfrei. Der Meihan Expressway von Kameyama zu Nara und der Tottori Expressway von Tottori zu Sag sind einige Beispiele für völlig mautfreie Schnellstraßen.

In Großstädten wie Tokio und Osaka wird bei der Einfahrt in das Schnellstraßensystem eine pauschale Mautgebühr entrichtet, während auf Intercity-Schnellstraßen die Maut nach der zurückgelegten Entfernung berechnet wird, ein Ticket beim Betreten des Systems ausgestellt und die Maut berechnet wird, wenn du gehst aus. Vermeiden Sie die lilafarbenen ETC-Spuren an Mautstellen (es sei denn, Sie haben das ETC-Gerät installiert), da sie für die elektronische Mauterhebung reserviert sind. Jede andere Spur akzeptiert entweder Yen-Bargeld (genaues Wechselgeld nicht erforderlich) oder gängige Kreditkarten.

Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf japanischen Schnellstraßen ist deutlich niedriger als in anderen Ländern, in der Regel mit 70-100 km/h für die meisten Schnellstraßen. Es gibt Pläne, die Geschwindigkeitsbegrenzung für einige Schnellstraßen, wie zum Beispiel Abschnitte der Shin-Tōmei-Schnellstraße und der Tōhoku-Schnellstraße, anzuheben.

Ein intelligenter Knotenpunkt auf dem Ban-etsu Expressway

Es gibt auch einige kleinere Mautstellen, bekannt als intelligente Austauschmöglichkeiten die nur ETC als einziges Zahlungsmittel akzeptieren, die mit violetten Schildern gekennzeichnet sind.

Neben Schnellstraßen können auch privat gebaute Straßen mautpflichtig sein.

Intercity-Schnellstraßen (normalerweise als XX線 bezeichnet) sind gut mit sauberen und bequemen Parkplätzen in regelmäßigen Abständen ausgestattet, aber seien Sie vorsichtig, wenn Sie sonntagabends oder am Ende einer Ferienzeit in große Städte fahren, da es dort Staus gibt Zeiten können bis zu 50 km lang sein.

Die Nutzung von Nahverkehrsstraßen zwischen den Städten hat zwar den Vorteil, dass sie mautfrei sind und unterwegs mehr Sightseeing-Möglichkeiten bieten, aber Staus und zahlreiche Ampeln verlangsamen die Fahrt erheblich. 40 km in 1 Stunde zurückzulegen ist eine gute Faustregel bei der Planung einer Reiseroute auf lokalen Straßen, im Allgemeinen eher auf Hokkaido.

Japan-Expressway-Pass

Die für die meisten mautpflichtigen Autobahnen Japans zuständigen NEXCO-Unternehmen bieten eine 7- oder 14-tägige Japan-Expressway-Pass für 40020400 bzw. ¥34600. Der Pass ermöglicht die unbegrenzte Nutzung der Mautstraßen von NEXCO und ist in Verbindung mit einer Autovermietung erhältlich. Ein Nachteil ist, dass der Schnellstraßenpass nicht innerhalb von Tokio, Hokkaido oder bestimmte Bereiche von Kansai, und kann nicht auf den Autobahnen verwendet werden, die Honshu mit verbinden Shikoku.

Rastplätze

Der Ebina-Servicebereich auf dem Tomei Expressway in Richtung Tokio

EIN Michi no Eki eingebettet in die Berge der Präfektur Kyoto

Bei langen Autofahrten gibt es in Japan für Autofahrer eine Reihe von Rastplätzen sowohl auf als auch abseits der Autobahn.

Auf den Schnellstraßen finden Autofahrer zwei Arten von Rastplätzen:

• Die einfachsten Rastplätze heißen Parkplätze (パーキングエリア, abgekürzt PA). Parkplätze enthalten normalerweise Toiletten, Verkaufsautomaten und WLAN-Hotspots, aber kleinere PAs bieten möglicherweise nur begrenzte Parkplätze, insbesondere für diejenigen auf städtischen Schnellstraßen. Einige können auch einen Lebensmittelladen oder ein Restaurant umfassen.
• Die größeren, belebteren Rastplätze heißen Servicebereiche (サービスエリア, abgekürzt SA). Neben den grundlegenden Annehmlichkeiten umfasst ein Servicebereich in der Regel Restaurants, Convenience-Stores, Souvenirläden, eine Tankstelle und Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Einige können mit Duschen oder einem Hotel ausgestattet sein.

Parkplätze und Raststätten sind in regelmäßigen Abständen auf der Autobahn verteilt, wobei Parkflächen häufiger als Raststätten sind. Zum Beispiel passieren Fahrer, die den Tomei Expressway zwischen Tokio und Nagoya benutzen, alle 15-20 km eine SA oder PA, mit Raststätten, die etwa alle 50 km verteilt sind.

Wenn Sie auf einer der wichtigsten gebührenfreien Straßen Japans unterwegs sind, werden Sie auf viele Stationen am Straßenrand, bezeichnet als Michi no Eki (道の駅). Diese von der Regierung ausgewiesenen Raststätten bieten rund um die Uhr Zugang zu Parkplätzen und Toiletten. Während der Geschäftszeiten können diese Stationen auch lokale Speisen, Snacks und Souvenirs verkaufen.

Autofähren

MV Ferry Naminoue, eine Autofähre von Kagoshima nach Okinawa

Da Japan ein Inselstaat ist, verkehren verschiedene Autofähren über die Inseln. Im Folgenden sind einige der Routen aufgeführt:

Kagoshima-Okinawa

• A-Linien-Fähre, ☏ 81-099-226-4141 (Reservierung). Die MV Ohamana und die Fähre Naminoue fahren von Kagoshima zum Hafen von Naha, Okinawa, und halten an einer Reihe von vorgelagerten Inseln, darunter Naze, Tokunoshima, Okinoerabujima, Yoronjima, Motobu. Es dauert ungefähr einen Tag, um in Okinawa anzukommen. (aktualisiert Feb. 2020)
• Matrixlinie, ☏ 81-099-225-1551 (Reservierung). MV Queen Coral Plus und Queen Coral 8 fahren von Kagoshima nach Okinawa und halten an einer Reihe vorgelagerter Inseln, darunter Naze, Tokunoshima, Okinoerabujima, Yoronjima, Motobu. Es dauert ungefähr einen Tag, um in Okinawa anzukommen. (aktualisiert Feb. 2020)