Das Bruderschaft und Einheitsautobahn (kroatisch: Autocesta "Bratstvo i jedinstvo"; mazedonisch: Автопат „Братство и единство“; Slowenisch: Cesta bratstva in enotnosti oder Avtocesta bratstva in enotnosti, serbisch: Autoput "Bratstvo i jedinstvo", Аутопут "Братство и јединство") - und von Nicht-Jungoslawen allgemein nur als "Autoput" bezeichnet - ist eine Autobahn, die sich über die Länge Jugoslawiens von der Grenze zu Österreich im Norden nach . erstreckt die Grenze zu Griechenland im Süden. Während Jugoslawien als Land nicht mehr existiert, die Straße nicht immer die gleiche Nummer trägt und ihr Name aus der jugoslawischen Zeit nicht mehr verwendet wird, existiert die Straße immer noch als Hauptverkehrsstraße durch vier Länder und ihre Hauptstädte – seit der jugoslawischen Ära stark verbessert.
Verstehen
Das Autobahnprojekt wurde vom langjährigen jugoslawischen Führer Josip Broz Tito initiiert, um den Straßenverkehr zu verbessern und das Land nach dem Motto der Kommunistischen Partei "Bruderschaft und Einheit" zu vereinen, das auch der Name für die Autobahn wurde. Die Straße hatte eine Länge von 1.182 km (734 Meilen) und die Arbeiten wurden 1947 begonnen. Sie wurde in Teilen gebaut und sollte eine geteilte Autobahn/Autobahn werden, aber 1991 und dem Beginn der Jugoslawienkriege war die Hälfte davon of nach diesem Standard gebaut (der Rest als zweispurige ungeteilte Autobahn). Es überrascht nicht, dass die Autobahn die Nummer 1 im jugoslawischen Straßennetz war, heute besteht die Streckenführung aus den Autobahnen A2 in Slowenien, A3 in Kroatien, A3 und A1 in Serbien und A1 in Nordmazedonien. Darüber hinaus ist die gesamte Straße seit 1975 Teil des europäischen Autobahnnetzes und als E61 von der österreichischen Grenze bis Ljubljana, als E70 bis Belgrad und als E75 bis zur griechischen Grenze ausgeschildert.
Während der Kalter Krieg die Straße wurde tatsächlich zu einer wichtigen Route, vielleicht sogar das Route zwischen West- und Südosteuropa, zum Beispiel für sogenannte "Gastarbeiter", die zwischen Westdeutschland und der Türkei unterwegs waren, was diese Straße (einfach als "The Autoput" bezeichnet) zu einem Teil der Gastarbeiterroute. Da viel Verkehr herrschte und es üblich war, lange Strecken mit wenig Schlaf zu fahren, kam es häufig zu Unfällen und er galt als eine der gefährlichsten Straßen Europas. Die Autos von Einheimischen und Besuchern waren oft nicht auf dem neuesten Stand und – insbesondere die der sogenannten Gastarbeiter – mit allerlei Dingen überladen, die von der alten in die neue oder umgekehrt getragen wurden. Die Straße wurde legendär für ihre abgründige Qualität (die sicherlich in der Erzählung wuchs) und die schier endlosen Fahrten einer Generation auf den Rücksitzen, die, als sie alt genug waren, um selbst zu fahren, (ehemaliges) Jugoslawien aufgrund der Kriege und zog es später vor, zu fliegen, da Billigflieger das Fliegen billiger gemacht hatten, es sei denn, man überlädt das Auto mit allen möglichen Dingen, die man von Deutschland in die Türkei bringen oder umgekehrt. Die Generation, die "The Autoput" nur aus der verzerrten Perspektive eines Kindes kennengelernt hat, hatte daher im 21. Jahrhundert nie die Möglichkeit, das Echte zu erleben und den Mythos am Leben zu erhalten, auch wenn er jetzt weit von der Realität entfernt ist.
Die Jugoslawienkriege der 1990er Jahre zerrissen das Land und machten das gleiche mit Abschnitten der Autobahn. Nun sind die Schäden längst behoben und 2019 wurde der letzte Abschnitt in Serbien zu einer vierspurigen geteilten Autobahn ausgebaut.
Gehen
Slowenien
Der slowenische Abschnitt ist 174,5 km lang und folgt der Autobahn A2. Sie beginnt am 7,864 km langen Karawankentunnel mit Anschluss an die österreichische Autobahn A11.
- 1 Jesenice
- 2 Radovljica
— alte historische Stadt, Landwirtschaftsmuseum - 3 Srednja Dobrava — Dorf mit schöner Aussicht auf die Berge, in der Nähe von Bled, Radovljica und Kropa
- 4 Kranj
- 5 Ljubljana - die malerische Hauptstadt von Pint-Größe
- 6 Grosuplje
- 7 Stična
- 8 Novo Mesto
- 9 Brežice
Kroatien
Der kroatische Abschnitt folgt der Autobahn A3 und hat eine Länge von 306,5 km.
- 10 Zagreb
- 11 Slavonski Brod
Die Autobahn führt nicht durch Bosnien und Herzegowina, aber die zweite Hälfte des kroatischen Abschnitts folgt der Grenze (an einer Stelle ist sie etwa 1 km entfernt) und es gibt viele Grenzübergänge, so dass Sie auch dieses Land leicht besuchen können.
Serbien
Der serbische Abschnitt führt über zwei Autobahnen, die A3 für 92,5 km bis Belgrad und die A1 für 364 km bis zur Grenze zu Nordmazedonien.
- 12 Sremska Mitrovica
- 13 Belgrad (Beograd/Београд) — die Hauptstadt von Serbien.
- 14 Jagodina
- 15 Niš
- 16 Leskovac
- 17 Vranje
Gegen Ende des serbischen Abschnitts wird die Grenze zu Kosovo ist weniger als 10 km entfernt, sodass Sie auch dort einen Besuch abstatten können. Beachten Sie, dass Serbien Kosovo nicht als unabhängigen Staat anerkennt und Sie in Schwierigkeiten geraten können, wenn Sie versuchen, über den Kosovo nach Serbien zu gelangen. Lesen Sie mehr unter Kosovo#Einsteigen.
Nordmazedonien
Der nordmazedonische Abschnitt ist 173 km lang und folgt der Autobahn A1.
- 18 Kumanovo (Куманово)
- 19 Skopje (Скопје) — die Landeshauptstadt; eine wahrhaft multikulturelle Stadt mit fast jeder ethnischen Zugehörigkeit auf dem Balkan und fast unzähligen Sehenswürdigkeiten aus römischer, byzantinischer, osmanischer und moderner Zeit. Die Autobahn führt nicht durch Skopje sondern in der Nähe
- 20 Veles (Велес) – Stadt im Tal des Flusses Vardar mit einem reichen kulturellen Erbe und jahrhundertealten Kirchen
- 1 Stobi (Стоби) – Stobi ist die berühmteste archäologische Stätte des Landes und hat einige gut erhaltene Ruinen aus vorrömischer (paeonischer und altmazedonischer) und römischer Zeit
- 21 Negotino (Неготино) — einige der besten Weine und Rakijas des Landes, die Stadt ist leicht über die Autobahn Skopje-Griechenland und die Eisenbahn zu erreichen
- 22 Demir Kapija (Демир Капија) – Heimat ehemaliger königlicher Weingüter, alter Ruinen und Drehscheibe für die umliegenden Berge, die eine große Auswahl an Outdoor-Sportarten bieten, und nicht zuletzt der mächtige "Iron Gate" Canyon
- 23 Gevgelija (Гевгелија)
Geh als nächstes
- Thessaloniki ist die naheliegende Wahl, wenn Sie die Reise am südlichen Ende beendet haben. Von dort aus können Sie den Rest von Griechenland erkunden oder nach Istanbul.
- Überqueren Sie am nördlichen Ende den Karawankentunnel nach Österreich. Villach ist die nächste Großstadt und Mitteleuropa liegt vor Ihnen.