Züge sind ein tolles Fortbewegungsmittel Frankreich. Sie können mit dem Zug von praktisch überall nach überall hinfahren. Nutzen Sie für lange Strecken den TGV (Zug nach Grande Vitesse, oder Hochgeschwindigkeitszug) für die eine Buchung erforderlich ist. Aber wenn Sie Zeit haben, nehmen Sie den Bummelzug und genießen Sie die Aussicht. Die Landschaft ist Teil dessen, was Frankreich zu einem der beliebtesten Reiseziele der Welt macht.
Überblick
Das nationale französische Eisenbahnnetz wird betrieben von SNCF Réseau, eine Tochtergesellschaft der verstaatlichten SNCF-Gesellschaft (Société nationale des chemins de fer français).
Personenzüge werden von mehreren Unternehmen betrieben:
- SNCF wickelt die meisten Züge ab (Hochgeschwindigkeitszug, normaler Fernverkehr, normaler Regionalverkehr).
- Ouigo ist eine Marke von SNCF, Low Cost TGV zwischen Tourcoing (in der Nähe von Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille. Dieser Service ist den Billigfliegern nachempfunden: Tickets sind günstig (ab 10 €), aber Sie müssen extra bezahlen, wenn Sie mehr als ein Handgepäck mitnehmen möchten, einen Sitzplatz mit Steckdose und es muss am Bahnhof mindestens 30 Minuten vor Abfahrt. Ouigo-Züge bedienen nicht die wichtigsten Pariser Bahnhöfe, sondern Stationen in den Vororten (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV-Flughafen), die in etwa 45 Minuten vom Zentrum von Paris aus zu erreichen sind mit öffentlichen Verkehrsmitteln.
- Hallo betreibt einen täglichen Nachtzug zwischen Paris ist Venedig und 3 tägliche Züge zwischen nett ist Mailand (mit einem Zug, der Marseille und Mailand verbindet)
- Internationale Hochgeschwindigkeitsverbindungen mit dem Rest Europas werden von mehreren Unternehmen betrieben, darunter Eurostar (London), Thalys (Brüssel, Amsterdam, Kolonie), izy (Paris-Brüssel) TGV Lyria (Schweiz), DB (Deutschland) ist RENFE (Barcelona).
Jedes Unternehmen hat seine eigenen Beförderungsbedingungen und die meisten akzeptieren keine SNCF-Ermäßigungskarten für internationale Reisen (Ouigo unterscheidet sich auch von der SNCF in Frankreich, obwohl es im Besitz der SNCF ist).
Die SNCF-Website Gares & Verbindungen bietet Echtzeit-Zugfahrpläne und informiert Sie über Bahnsteige und Verspätungen. Diese Informationen sind auch auf Smartphones über die kostenlose SNCF-App verfügbar.
Im Frankreich
Die SNCF betreibt fast alle Passagierlinien innerhalb Frankreichs, der einzige Wettbewerber ist Thello, mit einer täglichen Hin- und Rückfahrt zwischen Marseille ist nett.
SNCF
Die SNCF betreibt verschiedene Arten von Hochgeschwindigkeits- und Normalzügen:
- TER (Zug Express Regional): Regionalzüge und Rückgrat des SNCF-Systems. TERs sind manchmal langsamer, bedienen aber die meisten Stationen. Pässe erhältlich Eurail ist InterRail. Da sie von jeder Region verwaltet werden, gelten die Beförderungsbedingungen der SNCF nicht vollständig und Sie haben keinen Anspruch auf Rückerstattung im Falle einer Zugverspätung. Die Buchung ist in zwei Klassen möglich: die Premierenklasse (erste Klasse) ist weniger überfüllt und komfortabler, kann aber auch etwa 50% teurer sein als die deuxième klasse (zweite Klasse). An Bord ist kein Restaurantservice verfügbar. Einige Züge haben Steckdosen neben einigen oder allen Plätzen.
- Intercités: Fern- und Normalgeschwindigkeitszüge, siehe Netzwerkkarte Dazu gehören Linien mit obligatorischer Sitzplatzreservierung (hellgrün auf der Karte) und Linien, für die eine Sitzplatzreservierung optional ist (dunkelgrün auf der Karte). Auf Pässen werden häufig optionale Buchungszüge verwendet. An Bord gibt es keinen Essens- oder Getränkeservice. Einige Züge haben Steckdosen neben einigen oder allen Plätzen.
- Es gibt auch Dienstleistungen von Nachtzüge (Intercités de Nuit), obwohl sie schrittweise auslaufen. Dazu gehören Etagenbetten der zweiten Klasse (6 Etagenbetten in einem Abteil), der ersten Klasse (4 Etagenbetten) und Liegesitze. Die Schlafwagen (ein Abteil mit 2 richtigen Betten) wurden komplett aus französischen Nachtzügen abgezogen. Sie können jedoch nach einem "Privatzimmer" (1. Klasse) fragen. Ab Winter 2018 verbinden Nachtzüge Paris mit Briançon, Toulouse, Rodez, Latour-de-Carol, Cerbère. Der Zugbegleiter verkauft Snacks und Getränke. In den wenigsten Zügen befinden sich Steckdosen neben einigen oder allen Sitzplätzen / Betten.
- TGV (Züge nach Grande Vitesse): Die weltberühmten französischen Hochgeschwindigkeitszüge verkehren in den meisten Teilen Frankreichs vom frühen Morgen bis zum späten Abend (siehe Netzwerkkarte). Die meisten Züge verkehren nach / von Paris, erreichen Lille in 1 Stunde, Reims in 45 Minuten, Metz oder Nancy in 1 Stunde und 30 Minuten, Straßburg in 1 Stunde und 45 Minuten, Dijon in 1 Stunde und 30 Minuten, Lyon in 2 Stunden, Marseille In 3 Stunden, nett in 5 Stunden und 45 Minuten, Montpellier in 3 Stunden und 30 Minuten, Toulouse in 4 Stunden, Bordeaux in 2 Stunden, Nantes in 2 Stunden, Rennes in 1 Stunde und 30 Minuten, aber einige Züge verbinden auch Städte ohne Halt in Paris. Wird gerade umbenannt Inoui. In den Bussen 4 oder 14 gibt es eine Bar, die Getränke, Snacks und Mikrowellengerichte verkauft, aber es gibt kein angemessenes Restaurant (es gibt keinen Barservice zwischen Paris-Lille und Paris-Reims). WLAN wird langsam ausgerollt, die SNCF erwartet, dass bis Ende 2018 alle Züge WLAN anbieten.
- Ouigo: die Low-Cost-Version des TGV, mit Verbindung zwischen Tourcoing (in der Nähe von Lille), Rennes, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Marseille, Straßburg. Einige Ouigo-Züge nach Nantes, Rennes und Bordeaux fahren von Paris-Montparnasse ab, aber die meisten Ouigo-Züge bedienen Bahnhöfe in den Vororten (Massy TGV, Marne-la-Vallée-Chessy TGV - Disneyland, Charles de Gaulle TGV), die in ca. 45 Minuten mit öffentlichen Verkehrsmitteln vom Zentrum von Paris entfernt. Dieser Service ist den Billigfliegern nachempfunden: Tickets sind günstig (ab 10 €), aber Sie müssen extra bezahlen, wenn Sie mehr als ein Handgepäckstück mitnehmen möchten, einen Sitzplatz mit Steckdose und Sie müssen sein am Bahnhof Zug mindestens 30 Minuten vor Abfahrt. An Bord ist kein Restaurantservice verfügbar. Es gibt kein WLAN an Bord, und es ist auch nicht geplant, es zu implementieren.
Tarifsystem (TER, Intercités, TGV)
Das Tarifsystem der SNCF ist etwas komplex, aber dennoch leicht verständlich.
Alle Tickets Intercités und TGV sind umtausch- und erstattungsfähig, abzüglich einer Gebühr, vor der Abfahrt. In diesen Zügen müssen Sie genau mit dem Zug reisen, für den Sie eine Fahrkarte gekauft haben. Tickets sind in der Regel günstiger, je früher sie gekauft werden.
Für Regionalzüge (TER) e Intercités ohne Reservierung sind Fahrkarten, die an einem Fahrkartenschalter gekauft wurden, innerhalb eines oder sieben Tagen für jeden Zug gültig (je nach Region, in der Sie reisen).
Wenn Sie während Ihres Aufenthalts mehr als 4 Fernreisen planen, kann es sich lohnen, in eine Rabattkarte zu investieren. Sie kosten 49 €, sind 1 Jahr gültig und Sie müssen ein Foto einfügen:
- Avantage Jeune-Karten, für Jugendliche von 12 bis 27 Jahren, e Vorteilskarten für Senioren, für Erwachsene über 60 erhalten Sie 30% Rabatt auf TGV e Intercités und 60 % für bis zu 3 Kinder zwischen 4 und 11 Jahren, die mit dem Karteninhaber reisen.
- Vorteilhafte Wochenendkarten ist Avantage Famille-Karten sie können von jedem abonniert werden, sie bieten 30% Rabatt auf TGV e Intercités für den Karteninhaber und eine Begleitperson und 60 % für bis zu 3 mitreisende Kinder zwischen 4 und 11 Jahren. Um den Rabatt mit diesen Karten zu erhalten, ist es notwendig Buch eine Rückfahrkarte mit mindestens einem Wochenendtag oder einer Wochenendnacht zwischen jeder Etappe (bis zu 61 Tage können getrennt werden).
Der für TER angebotene Rabattsatz hängt von der Region ab, in die Sie reisen: Einige Regionen bieten mit diesen Karten Rabatte von bis zu 50%, andere bieten nichts an, siehe diese Karte Hier.
Tarifsystem (Ouigo)
Grundsätzlich gilt: Je früher Sie buchen, desto günstiger ist es. Tickets sind nicht erstattungsfähig. SNCF-Ermäßigungskarten sind nicht gültig.
Hallo
Thello bietet eine tägliche Hin- und Rückfahrt zwischen Marseille ist nett (weiter nach Osten bis Mailand), mit Intercity-Abschnitten. Es gibt zwei Klassen:
- 2zu Klasse, mit 53 cm breiten Sitzen, die bis 105° neigbar sind
- 1zu Klasse, mit 63 cm breiten Sitzen, die um 110 ° . geneigt werden können
Alle Waggons verfügen über eine Klimaanlage, alle Sitze haben ein Licht, einen Tisch und eine Steckdose (Typ C, kompatibel mit französischen und italienischen Systemen). Es gibt keine WLAN-Verbindung.
Von Montag bis Freitag fährt der Zug von Marseille um 15:29 Uhr und kommt um nett um 18:02 Uhr. Am Samstag und Sonntag verlässt der Zug Marseille um 11:24 Uhr und kommt um 14:04 Uhr in Nizza an. Andererseits verlässt der Zug Nizza täglich um 19:55 Uhr und kommt um 22:31 Uhr in Marseille an. Der Zug hält um Toulon, St. Raphaël, Cannes, Antibes.
Die Tarife für Erwachsene zwischen Marseille und Nizza liegen zwischen 15 € und 30 € in 2zu Klasse e 20 – 40 €, günstiger als der Festpreis der TER-Regionalzüge.
International
Viele Unternehmen betreiben Linien zwischen Frankreich und den Nachbarländern, aber zwischen ihnen gibt es kaum Konkurrenz.
Von bis Vereinigtes Königreich
Eurostar ist die einzige Option mit Hochgeschwindigkeitszügen zwischen:
- Paris, Lille, Calais Fréthun in Frankreich e Ashford, Ebbsfleet ist London im Vereinigtes Königreich, von früh morgens bis spät abends, mehrmals täglich
- London, Ashford, Ebbsfleet und Marne-la-Vallée - Disneyland, einmal täglich mit Abfahrt von London am Morgen und Abfahrt von Marne-la-Vallée am Nachmittag.
- London, Ashford, Lyon, Avignon ist Marseille, 1 bis 5 Mal pro Woche, je nach Saison, mit einer Abfahrt am frühen Morgen von London und einer Abfahrt am Nachmittag von Marseille. Auf dem Weg nach Norden müssen Sie den Zug in Lille für Ihre Pass- und Sicherheitskontrollen verlassen, bevor Sie 75 Minuten später in denselben Zug einsteigen.
Detaillierte Fahrpläne finden Sie auf Eurostar-Website.
Es gibt drei Klassen:
- Standard, das Äquivalent von 2zu Klasse
- Premier-Standard, das Äquivalent von 1zu Klasse, mit einer leichten Mahlzeit
- Business Premier, das Äquivalent von 1zu Klasse, mit einer kompletten Mahlzeit und Zugang zu den Eurostar-Lounges in Paris und London
WLAN und Steckdosen sind in fast allen Zügen vorhanden.
Aufgrund von Sicherheitsbestimmungen und der Tatsache, dass Großbritannien nicht zum Schengen-Raum gehört, verfügt Eurostar in Bahnhöfen über flughafenähnliche Einrichtungen mit Passkontrolle und Gepäckröntgen – Sie müssen mindestens 30 Minuten am Bahnhof sein train vor Abflug geplante Abfahrt (10 Minuten, wenn Sie ein Business Premier-Ticket besitzen).
Buchen Sie frühzeitig (Buchung öffnet 6 Monate im Voraus), da die Preise bei Eurostar sehr teuer sein können (bis zu 236 € einfache Fahrt zwischen Paris und London in der Standardklasse). Wenn Sie wirklich flexibel sind, Eurostar Snap bietet ermäßigte Tickets zwischen 1 und 4 Wochen vor Abfahrt an, Sie müssen jedoch nur den Tag und eine morgendliche oder nachmittags Abfahrt auswählen: Das genaue Programm wird erst 2 Tage vor Abfahrt bekannt gegeben.
Von bis Belgien
Eurostar, IZY, SNCB, SNCF und Thalys bieten Dienste zwischen Frankreich und Belgien an, aber vor allem konkurrieren sie nicht miteinander.
Eurostar
Eurostar betreibt Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Lille und Brüssel zum Festpreis von 30 € in 2zu Klasse oder € 48 in 1zu Klasse.
IZY
IZY, eine Marke von Thalys, betreibt täglich bis zu drei Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Paris und Brüssel, jedoch mit nur einem kurzen Teil der Fahrt auf Hochgeschwindigkeitsgleisen - die Fahrt ist etwa 45 Minuten länger als Thalys, aber wesentlich billiger.
SNCB
Die SNCB betreibt Intercity-Züge zwischen Lille ist Mouscron, Kortrijk, Gent, Antwerpen, Tournai, Mons ist Namur.
SNCF
Die SNCF betreibt Hochgeschwindigkeitszüge zwischen der östlichen Hälfte Frankreichs (Straßburg, Lyon, Marseille, Montpellier, Perpignan, aber nicht Paris) ist Brüssel.
Thalys
Thalys fährt mit hoher Geschwindigkeit zwischen Paris, Brüssel, Antwerpen ist Lüttich, ist zwischen Lille, Brüssel ist Antwerpen, sowie wöchentliche Sommersaisondienste zwischen Marseille ist Brüssel/Antwerpen und wöchentliche Wintersaisondienste zwischen Bourg-Saint-Maurice und Brüssel / Antwerpen. Kostenloses WIFI und sitzmontierte Steckdosen sind in allen Zügen verfügbar.
Bevor Sie in Paris-Nord in den Thalys einsteigen können, gibt es eine flughafenähnliche Sicherheitskontrolle, versuchen Sie, mindestens fünf Minuten vor Abflug am Bahnhof einzutreffen.
Von bisHolland
Thalys betreibt Züge zwischen Paris, Lille, Rotterdam, Flughafen Schiphol e Amsterdam, plus wöchentliche Sommer-Saisondienste zwischen Marseille und Amsterdam und wöchentliche Wintersaisondienste zwischen Bourg-Saint-Maurice und Amsterdam (mit Zwischenstopps in Frankreich und im Niederlande). Kostenloses WIFI und sitzmontierte Steckdosen sind in allen Zügen verfügbar.
Es gibt flughafenähnliche Sicherheitskontrollen, bevor Sie den Thalys in Paris-Nord besteigen können. Versuchen Sie also, mindestens fünf Minuten vor Abflug am Bahnhof einzutreffen.
Von bis Deutschland
Deutsche Bahn, Saarbahn, SNCF, SWEG und Thalys betreiben Züge nach Deutschland.
Deutsche Bahn
Die DB betreibt zwei Regionalbahnlinien zwischen Frankreich und Deutschland:
- Zwischen Weißenburg ist Neustadt an der Weinstraße (einmal pro Stunde), einige Züge fahren weiter continuing Mainz ist Koblenz Sonntag
- Zwischen Lauterburg ist Wörth am Rhein (einmal stündlich)
Deutsche Bahn / SNCF (Alleo)
Die Deutsche Bahn und die SNCF verkehren zwischen Paris, Lothringen TGV, Forbach, Saarbrücken, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Straßburg, Karlsruhe, Stuttgart, Ulm, Augusta, Mönch, sowie zwischen Marseille, Lyon und Frankfurt am Main (mit Zwischenstopps zwischen Marseille und Frankfurt). Einige Züge werden von SNCF-Zügen betrieben (der Zug wird daher als TGV bezeichnet), während andere von DB-Zügen (bezeichnet als ICE) betrieben werden. Beide haben 2 Serviceklassen, eine dreisprachige Crew (Französisch, Deutsch, Englisch) und Steckdosen an jedem Sitzplatz. ICE-Züge bieten nur innerhalb Deutschlands kostenloses WLAN.
Während SNCF und DB diese Züge gemeinsam betreiben, hat jeder Betreiber seine eigenen Tarife und Tarifsysteme - vergleichen Sie den Preis zwischen beiden Betreibern vor der Buchung oder verwenden Sie Trainline, da sie automatisch beide Preise vergleichen und den günstigsten anbieten.
Saarbahn
Die Saarbahn bietet eine Stadtbahnverbindung zwischen Sarreguemines ist Saarbrücken, mit einer Abfahrt alle 30 Minuten für den größten Teil des Tages.
SNCF
Die SNCF betreibt eine TER-Linie zwischen Forbach ist Saarbrücken (einmal stündlich), mit Anschluss an Züge aus Metz.
SWEG
SWEG betreibt einen Regionalverkehr zwischen Straßburg ist Offenburg, mit einem Zug alle 30 Minuten bis 2 Stunden.
Thalys
Thalys betreibt Hochgeschwindigkeitszüge zwischen Paris und Aachen, Kolonie, Düsseldorf, Düsseldorfer Flughafen, Duisburg, Essen ist Dortmund. Kostenloses WIFI und sitzmontierte Steckdosen sind in allen Zügen verfügbar.
Bevor Sie in Paris-Nord in den Thalys einsteigen können, gibt es eine flughafenähnliche Sicherheitskontrolle, versuchen Sie, mindestens fünf Minuten vor Abflug am Bahnhof einzutreffen.
Von bis Polen, Weißrussland, Russland
Die RZD betreibt einen wöchentlichen Zug zwischen Paris, Straßburg ist Moskau, durch Deutschland, Polen und Weißrussland, die donnerstags in Frankreich ankommen / abreisen.
Von bis Luxemburg
Die SNCF betreibt Züge für Luxemburg.
Von bis Schweiz
Von / in die Schweiz.
Von bisItalien
SNCF und Thello betreiben Züge für Italien.
Hallo
Thello betreibt zwei Linien zwischen Frankreich und Italien:
Ein Nachtzug zwischen Paris (Gare de Lyon) e Venedig (Santa Lucia), mit Halt in Dijon, Mailand, Brescia, Verona, Vicenza, Padua, Venedig (Mestre). Es gibt zwei Klassen:
- Sleeper, günstiger, aber weniger komfortabel, mit 6 Betten (ab 35 €) oder 4 Betten (ab 55 €) erhältlich. Eine Flasche Wasser ist im Preis inbegriffen und Sie können Frühstück oder Snacks im Automaten kaufen.
- Kabine, etwas teurer, aber komfortabler, erhältlich mit 3 Betten (ab 75 €), 2 Betten (ab 95 €), 1 Bett (ab 115 €). Eine Flasche Wasser und Frühstück im Automaten sind inklusive.
Die Betten sind recht kurz (180 cm): Wenn Sie groß sind, können Sie Probleme haben, sich anzupassen.
Von bis Fürstentum Monaco
SNCF und Thello betreiben Züge zwischen Marseille, nett ist Mönch.
Von bis Spanien
CP, EuskoTren, RENFE und SNCF betreiben Züge zwischen Frankreich und Spanien.
Von bis Portugal
CP betreibt einen täglichen Nachtzug zwischen Hendaye ist Lissabon.
Ticketreservierung
Die Online-Ticketbuchung kann ein ziemlich verwirrender Prozess sein: Die SNCF verkauft selbst keine Tickets online und es ist möglich, dieselbe Reise über verschiedene Reisebüro-Websites (in verschiedenen Sprachen und Währungen) zu buchen. Die Tarife für Reisen innerhalb Frankreichs sind die gleichen wie für alle Reisebüros.
- OUI.sncf - Buchungswebsite in französischer Sprache von Expedia und SNCF. Es kann manchmal verwirrend sein und es ist bekannt, dass es beim Versuch, ein Ticket aus dem Ausland oder mit einer nicht-französischen Kreditkarte zu kaufen, kaum funktioniert. Achtung: Um Tickets an den Automaten abzuholen, benötigen Sie die zur Zahlung verwendete Kreditkarte. Wenn Sie es nicht haben, gehen Ihre Tickets verloren und Sie müssen neue Tickets kaufen. Es werden keine Thello-Tickets verkauft.
- Zuglinie - Bahnbuchungswebsite in Französisch, Englisch, Deutsche, Spanisch ist italienisch. Versuchen Sie, so einfach wie möglich zu sein. Im Gegensatz zu "OUI.sncf" ist zum Abrufen der Tickets keine Kreditkarte erforderlich, sondern nur die Eingabe der Reservierungsnummer und des Nachnamens. Sie können mit Visa, MasterCard, American Express oder Paypal bezahlen. Tickets können ausgedruckt oder auf Ihr Handy oder Ihre Apple Watch oder Android heruntergeladen werden. Diese Website verkauft Fahrkarten für 19 europäische Länder, darunter Fahrkarten der Deutschen Bahn (DB, Deutsche Bahnsteige) für Reisen in travel Frankreich ist Deutschland, Lyria Tickets für die Reise in Schweiz, Eurostar für Reisen in Vereinigtes Königreich, Thalys für Reisen in Belgien, Deutschland e Niederlande, Thello-Tickets für die Reise in Italien und RENFE-SNCF für Fahrten in Spanien. Für Alleo-Fahrten (SNCF-DB Joint Operation) zwischen Frankreich und Deutschland vergleicht Trainline automatisch die SNCF- und DB-Tarife und zeigt den günstigsten von beiden an (obwohl SNCF und DB für denselben Zug ihre eigenen Tarife haben).
- BahnEuropa - sind Buchungsagenturen im Besitz der SNCF. Die Preise sind auf diesen Websites oft teurer, da sie aus irgendeinem Grund eine Gebühr erheben.
- Hallo verkauft nur Thello-Tickets.
SNCF-Fahrkarten können auch an Automaten in Bahnhöfen gebucht werden. Fahrkartenschalter und Kioske werden abgeschafft und sind ab 2019 von den meisten kleinen Bahnhöfen verschwunden.
An Bord zu holen
Um Ihren Zug zu finden, finden Sie die Zugnummer und die Abfahrtszeit auf der Abfahrtstafel. Es wird eine Titelnummer ("Voie") in der Nähe des Zuges und zur Abfahrtszeit. Folgen Sie der Beschilderung für diesen Bahnsteig, um in den Zug einzusteigen. In TGV-Zügen haben Sie einen reservierten Sitzplatz. In anderen Fernverkehrszügen können Sie optional buchen (mindestens einen Tag in vorzeitig ); wenn Sie keinen haben, können Sie jeden freien Sitzplatz verwenden, der nicht als reserviert markiert ist. Um den reservierten Sitzplatz zu finden, suchen Sie zuerst nach der Wagennummer ("Stimme. Nein"). Achten Sie auf die mögliche Verwechslung der Titelnummer (Voie) und die Wagennummer (voiture) (Abgekürzt Voit). Wenn Sie den Bahnsteig verlassen, wird die Waggonnummer auf einem LCD-Bildschirm am Waggon selbst angezeigt oder vielleicht einfach in das Fenster oder direkt neben den Türen geschrieben.
Die Regeln für reservierte Sitzplätze sind locker; es ist erlaubt, den Sitzplatz zu ändern oder einen anderen Sitzplatz (natürlich der gleichen Klasse) zu verwenden, wenn dieser leer ist, weil der TGV nicht voll ist oder die andere Person zustimmt, ihn zu ändern. Die einzige Voraussetzung ist, einen reservierten Sitzplatz nicht weiter zu nutzen, wenn der Inhaber der Reservierung dies wünscht.
Auf den Hauptstrecken fahren die TGVs oft zu zweit. Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder werden die beiden TGVs als Zug mit einer Zugnummer betrachtet (in diesem Fall hat jeder Wagen eine andere Nummer); oder die beiden TGVs gelten als separate Züge, die während eines Teils ihrer Reise zusammen fahren, mit zwei unterschiedlichen Zugnummern (in diesem Fall können die beiden Züge zwei benachbarte Nummern wie 1527 und 1537 haben) und jeder Zug hat seine eigene Zugnummerierung eigene Kutschen. Stellen Sie also sicher, dass Sie sich im richtigen Zug befinden (die Zugnummer wird zusammen mit der Wagennummer auf dem LCD-Bildschirm angezeigt).
Wenn Sie früh dran sind, gibt es oft irgendwo auf dem Bahnsteig eine Karte (angezeigt auf älteren LCD-Bildschirmen oder LED-Panels, die mit "Zusammensetzung der Züge"), die anhand von Buchstaben auf dem Boden oder den Schildern oben anzeigt, wie die Nummern der Züge und Waggons auf dem Bahnsteig angeordnet sind. Auf diese Weise können Sie neben dem Buchstaben stehen, der Ihrer Wagennummer entspricht, und warten, bis einsteigen Sie können problemlos zwischen den Waggons wechseln. Wenn Sie sich also verspäten, steigen Sie vor dem Zug in den Wagen derselben Klasse ein, warten Sie, bis die meisten Leute sitzen, und gehen Sie dann zu Ihrem Wagen und der Sitznummer.
Beachtung: Um jede Form von Betrug zu vermeiden, müssen Papiertickets gelocht werden (Kompost) von einem Automaten (Komposteur) gültig sein. Ältere Maschinen sind leuchtend orange, neuere sind gelb und grau. Die Automaten befinden sich am Eingang aller Bahnsteige, aber es gibt keine Schranke, die das Betreten des Bahnsteigs oder das Einsteigen in den Zug ohne Entwertung der Fahrkarte verhindert; Es liegt am Passagier, daran zu denken. Es ist nicht intuitiv zu verstehen, wie man den Stempel verwendet, und es kann mehrere Versuche erfordern, wenn Sie nicht wissen, was Sie tun: Führen Sie zuerst das Ticket nach oben, das linke Ende (mit dem SNCF-Logo) in den Schlitz des Automaten ein, wie so weit wie möglich links vom Riss. Wenn die Validierung erfolgreich ist, hören Sie ein Summen, das dem Geräusch von zerrissenem Papier ähnelt, und Sie sehen ein kleines grünes Blinklicht am Gerät. Ihr Ticket sieht nach der Entwertung nicht anders aus.
Wenn Sie Ihre Fahrkarte nicht entwerten, kann dies zu einer Geldstrafe führen, auch wenn Sie ein Ausländer mit begrenztem Französischvokabular sind, je nach Gefühl des Schaffners, es sei denn, Sie wenden sich so schnell wie möglich an den Schaffner und verlangen eine Entwertung der Fahrkarte. Auch wenn Sie ohne Fahrkarte in einen Zug einsteigen, müssen Sie den Schaffner finden ("Kontrolleur") und informieren Sie ihn über Ihre Situation, bevor er nachprüft. E-Ticket-Ausdrucke jedoch e-Billet sie dürfen nicht gestanzt werden: Im Zweifelsfall lochen Sie es trotzdem und Sie werden nicht dafür bestraft a e-Billet.
Französische Informationsbüros, insbesondere an größeren Bahnhöfen, können eine große Hilfe sein, insbesondere wenn Sie nicht viel Französisch verstehen. Wenn etwas keinen Sinn ergibt, sagen Sie einfach "entschuldigung-moi"und sie sollten wiederholen.
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