Bahnreisen in China - Rail travel in China

COVID-19 Information: Die meisten internationalen Züge und Züge nach Hongkong sind ausgesetzt. Der Zugverkehr kann auch als Reaktion auf lokale Ausbrüche eingestellt werden. Sie müssen beim Reisen in Zügen in China Masken tragen, auch wenn in den Gebieten, in denen Sie reisen, keine infizierten Fälle gemeldet wurden. Denken Sie daran, zu aktualisieren Gesundheitscodes auf mobilen Anwendungen wie WeChat oder Alipay gemäß den Vorschriften an Ihrem Zielort.

(Informationen zuletzt aktualisiert 01.01.2021)

Zugreisen sind für die Chinesen die wichtigste Art des Fernverkehrs, mit einem umfangreichen Streckennetz, das den größten Teil des Landes abdeckt. Rund ein Viertel des weltweiten Bahnverkehrs ist in China.

Bahnkarte von China (zum Vergrößern anklicken)

China hat das weltweit größte Netzwerk von Hochgeschwindigkeitsbahnen (ähnlich französischen TGV- oder japanischen Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszügen), die CRH Züge, und die Expansion geht in rasantem Tempo weiter. Es ist auch die Heimat der weltweit einzigen Hochgeschwindigkeitsstrecke Schlafwagen aufgrund der großen Entfernungen. Wenn es Ihre Route und Ihr Budget zulassen, ist dies möglicherweise der beste Weg, um sich fortzubewegen.

Hongkong verfügt über einen Hochgeschwindigkeitsbahnhof, der 2018 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. Macao hat überhaupt keinen Bahnanschluss, obwohl Zhuhai über die Grenze an eine Schnellstrecke angeschlossen ist.

Arten von Zügen und Dienstleistungen

Chinesische Züge werden in verschiedene Arten von Diensten unterteilt, die durch Buchstaben und Zahlen gekennzeichnet sind, die auf dem Ticket und der Zugnummer angegeben sind.

Hochgeschwindigkeitszüge

Die Buchstabenpräfixe auf den Zugnummern geben die Art des Zuges an. Vom schnellsten zum langsamsten sind die Schnellzüge:

Zwei Züge der G-Serie am Pekinger Westbahnhof

• G-Serie (高速 gāosù) – 300 km/h Langstrecken-Hochgeschwindigkeits-Express – auf mehreren Hochgeschwindigkeits-Strecken, darunter Peking–Zhengzhou–Wuhan–Guangzhou–Shenzhen, Zhengzhou–Xi'an, Peking–Nanjing–Shanghai, Shanghai–Hangzhou, Nanjing–Hangzhou–Ningbo. Diese Züge haben eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h (186 mph) von Hexie Hao (和谐号) (weiße oder silberne Farbe mit blauem Gürtel) oder 350 km/h (217 mph) von Fuxing Hao (复兴号) (weiße Farbe .) mit gelbem Gürtel oder silberfarben mit rotem Gürtel, CR400AF, CR400BF). Fernzüge bedienen weniger Bahnhöfe, meist Großstädte.

Ein Intercity-Zug Shanghai-Nanjing am Bahnhof Suzhou

• C (城际 chengjaì): C-Serie (城际 chéngjì) – 200-300 km/h Kurzstrecken-Hochgeschwindigkeits-Express – bemerkenswerte Beispiele sind Verbindungen von Peking–Wuqing–Tianjin–Tanggu, Shanghai Süd-Jinshanwei, Guangzhou-Shenzhen und Guanzhou-Zhuhai. Die Nummerierung der C-Serie wird auch für Nahverkehrszüge auf den Linien Wuhan–Xianning verwendet. Höchstgeschwindigkeit normalerweise bis 200 km/h, mit einigen Ausnahmen 300 km/h.

Ein Zug der D-Serie von Harbin nach Peking

Ein Zug der D-Serie für den Nicht-Hochgeschwindigkeitsbetrieb.

• D-Serie (动车 dngchē) – 200 km/h Hochgeschwindigkeits-Expresszüge – Diese Züge können von Hexie Hao (weiße Farbe mit blauem Gürtel) Höchstgeschwindigkeiten von 250 km/h (155 mph) erreichen. Fernzüge bedienen mehr Bahnhöfe und Zwischenstädte. Einige D-Serien, insbesondere Nachtzüge, können nur von Fuxing Hao (smaragdgrüne Farbe mit goldenem Gürtel, CR200J) eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h (100 mph) erreichen und sind kein Hochgeschwindigkeitszug. Sein Preis basiert jedoch immer noch auf den 250 km/h-Zügen der D-Serie.

Während viele Strecken für Geschwindigkeiten bis 350 km/h gebaut sind, fahren die meisten Züge aus Sicherheits- und Kostengründen mit etwa 300 km/h. Auf 250 km/h-Norm gebaute Strecken fahren mit 200 km/h. Seit September 2017 verkehren Züge zwischen Peking und Shanghai mit bis zu 350 km/h, weitere Strecken werden nach und nach wieder auf ihre Auslegungsgeschwindigkeit gebracht.

Es gibt einige G-Züge, deren Strecken Linien beinhalten, die nach unterschiedlichen Standards gebaut wurden. Dabei verkehren sie auf Strecken mit höherem Standard mit 300 km/h und auf Strecken mit niedrigerem Standard mit 250 km/h bzw. 200 km/h. Der Ticketpreis ist auch in jedem Teil der Strecke je nach Geschwindigkeit unterschiedlich. Zum Beispiel die Strecke der G-Züge von Peking nach Taiyuan enthalten den ersten Teil von Peking zu Shijiazhuang, und der zweite Teil von Shijiazhuang nach Taiyuan. Der erste Teil ist Teil der Hochgeschwindigkeitsbahn Peking-Hongkong, und der Zug fährt mit einer Geschwindigkeit von 300 km/h. Der zweite Teil der Shijiazhuang-Taiyuan-Hochgeschwindigkeitsbahn ist jedoch nur mit 250 km/h gebaut, so dass der Zug mit geringerer Geschwindigkeit fährt und der Kilometerpreis niedriger ist als der erste Teil. Und wenn Sie diesen Zug nur für den zweiten Teil nehmen (zum Beispiel in Shijiazhuang einsteigen und in Taiyuan aussteigen), gibt es keinen Unterschied zu einem D-Zug in Bezug auf Geschwindigkeit oder Preis.

Konventionelle Züge

Schnellere Verbindungen bedeuten normalerweise höhere Preise, aber Züge der Serien Z, T und K haben die gleichen Preise. Nur-Nummer-Züge haben den niedrigsten Preis. Einige Züge nur mit Nummern und einige wenige K-Züge sind nicht mit Klimaanlagen ausgestattet und ihre Preise sind deutlich niedriger.

Vor 2014 war es möglich, verschiedene Arten von Zugverbindungen anhand der Farbe der Personenwagen zu identifizieren. Allerdings sind seit 2015 alle Pkw grün lackiert, was dies fast unmöglich macht.

• Z-Serie (直达 zhídá) – Direkte Schnellzüge, konventionelle Geschwindigkeit mit weniger Stopps mit der Höchstgeschwindigkeit um 160 km/h (100 mph). Frühere Z-Serien enthalten noch keine Zwischenstopps, während neuere möglicherweise mehr Stopps haben. Einige Züge bieten nur Softsleeper an. Einige, insbesondere die Z-Serie, die zwischen Großstädten verkehrt, wurden zu Nicht-Hochgeschwindigkeitszügen der D-Serie aufgerüstet.
• T-Serie (特快 tèkuài) – 140 km/h Intercity-Züge, die nur größere Städte anfahren. Ähnlich wie Z-Züge, obwohl sie normalerweise an mehr Stationen halten.
• K-Serie (快速 kuàisù) – 120 km/h langsamere, billigere und überfülltere Züge mit mehr Haltestellen. Die am häufigsten gesehene Serie, ruft mehr Stationen als ein T-Zug an und hat mehr Hartschläfer und Sitze.
• Allgemeine Schnellzüge (普快 pǔkuài) – 120 km/h-Züge, ohne Buchstabenbezeichnung, vierstellig beginnend mit 1–5. Diese Züge sind die billigsten und langsamsten Fernverkehrszüge, obwohl die meisten entweder aufgerüstet oder gestrichen werden. Ein prominentes Beispiel wird der Zug 1461/1462 sein, der von Peking nach Shanghai verkehrt.
• Allgemeine Züge (普客 pǔkè) - 100 km/h Nahverkehrszüge ohne Buchstabenbezeichnung, vierstellig beginnt mit 5, 6 oder 7. Langsamste Züge, halten fast überall.
• Nahverkehrszüge (通勤 tōngqín) / Dienstzüge (路用 lùyòng) - vierstellig beginnt mit 8 oder fünfstellig beginnt mit 57, langsame Nahverkehrszüge, die hauptsächlich von Bahnpersonal verwendet werden. Sie verkaufen normalerweise keine Tickets an Passagiere.
• L-Serie (临时 linshí) – Saisonzüge passend zur K- oder Vierstelligen-Reihe.
• Y-Serie (旅游 lǚyóu) – Züge, die hauptsächlich Touristengruppen bedienen.
• S-Serie (市郊 shìjiāo) - Züge fahren von/nach Vororten in Großstädten.

Klassen

Hochgeschwindigkeitszugklassen

Die CRH-Züge haben normalerweise fünf Klassen:

• Zweite Klasse (二等座 erdengzuo) (3 2-Sitzer-Layout). Die Sitze sind etwas schmal, aber es gibt viel Beinfreiheit.
• Erste Klasse (一等座 yidengzuo) (2 2-Layout)
• Drei VIP-Klassees (2 1-Layout direkt hinter der Fahrerkabine):
  • "商务座" (Businessklasse). Sitze, die sich vollständig in ein flaches Bett zurücklehnen lassen.
  • "观光座" (Sightseeing-Klasse).
  • "特等座" (Deluxe-Klasse).

商务座 (Business Class) ist in CRH-Zügen besser als "一等座" (erste Klasse).商务座 (Business Class) und 观光座 (Sightseeing Class) sind preislich gleich, während 特等座 normalerweise teurer ist als "一等座" (erste Klasse), aber günstiger als 商务座 und 观光座.

Wenn Ihre Fahrt weniger als 2 Stunden dauert, werden Sie in der zweiten Klasse keinen großen Unterschied bemerken, obwohl längere Fahrten in der ersten Klasse weniger anstrengend sind. Große Leute bevorzugen vielleicht die First Class, weil die Sitze deutlich breiter sind.

Zweite Klasse: Etwas straffere, aber nicht unbequeme Sitze in einem 2 3 Layout. Etwas weniger Platz zwischen den Sitzreihen. Es ist wahrscheinlicher, dass Inhaber von Stehtickets in den Gängen stehen, aber nicht so viele oder überfüllt sind wie in herkömmlichen Zügen in China. Steckdosen können vorhanden sein. Essenswagen bedienen diese Wagen, sind aber möglicherweise nicht so häufig. Der Unterschied zwischen der ersten und zweiten Klasse ist gering und spiegelt sich in der geringeren Preisdifferenz wider.

Typische Sitzplätze in der First Class

Erste Klasse: Diese verfügen über komfortable Sitze in einer 2 2 Anordnung mit überwiegend nach vorne gerichteten Sitzen. Einige Sitze können jedoch in einer von Angesicht zu Angesicht angeordneten Anordnung über einen Tisch hinweg gefunden werden. Abteilbare Sitzplätze sind für andere Dienste verfügbar. Dies ist je nach Zugtyp unterschiedlich. Sitzplatzpositionen können beim Ticketkauf nicht gewählt werden. Die Sitzreihen bieten mehr Beinfreiheit und größere Sitzlehnentische. Essenswagen frequentieren das Auto oft für Einkäufe, wobei der Buffetwagen auch in der Nähe ist. Steckdosen sind normalerweise bei den meisten Diensten vorhanden, aber nicht bei allen. Sie können sich an der Sitzfläche oder oben an der Unterseite des Gepäckträgers befinden.

VIP-Klasse: Diese Sitze werden unter verschiedenen Namen auf verschiedenen Linien verkauft, wobei Sightseeing, VIP oder Business Class die gebräuchlichsten Namen sind. Sie sind nicht auf jeder Linie verfügbar und es sind nur wenige Sitzplätze verfügbar. Viele basieren auf modernen Business-Class-Sitzen der Airline, aber einige sind nur First-Class-Standardsitze in einer privilegierteren Position, sie befinden sich normalerweise direkt hinter dem Fahrerraum, mit einer Glaswand, die den Blick nach vorne auf den Zug ermöglicht. Dieses Glas ist jedoch oft mattiert, um zu vermeiden, dass die Fahrgäste den Fahrer ablenken. Die Sitzplätze sind normalerweise im 2 1-Layout angeordnet, aber bei einigen Zügen können 2 2 Sitzplätze je nach verfügbarem Platz in den verschiedenen Zugtypen gefunden werden. Nur in wenigen Zügen gibt es Sitzplätze in der Business Class mit Abteilen. Ein Begleiter wird ausschließlich für die Bedürfnisse von Passagieren der Business Class bereitgestellt und eine Mahlzeit, ein Snackpaket und ein alkoholfreies Getränk werden direkt an die Sitzplätze serviert, die im Fahrpreis enthalten sind. Auch Hausschuhe sind für Passagiere erhältlich. An jedem Sitzplatz sind Steckdosen vorhanden.

CRH2E Schlafwagen-Innenraum

Schlafklasse (动卧 dòngwò): Es gibt einige langsamere Hochgeschwindigkeits-Schlafzüge mit der Nummer D, die nachts im chinesischen Netz verkehren. Typischerweise verkehren diese Verbindungen zwischen großen Ballungszentren mit einer Fahrzeit von 5 bis 8 Stunden zwischen ihnen und haben wenige Haltestellen. Die Züge sind in Kabinen mit 4 Etagenbetten unterteilt, die mit einem weichen Schlafstandard herkömmlicher chinesischer Züge ausgestattet sind und mit Bettzeug ausgestattet sind. Bei diesen Diensten sind keine anderen Sitzplätze oder Etagenbetten verfügbar. Eine Einzelbelegung eines Abteils ist nicht möglich und alle Fahrkarten müssen mit einem Personalausweis oder Reisepass gekauft werden, was den Kauf von Zustellbetten in einem Abteil aus Gründen der Privatsphäre schwierig und nicht lohnenswert macht. Diese Dienste haben sich als nicht so beliebt erwiesen wie andere Hochgeschwindigkeitsdienste, aber mehrere Werbeaktionen und eine zunehmende Anzahl verfügbarer Dienste ändern dies langsam. Ein Service in jede Richtung verkehrt normalerweise zwischen Peking und Shanghai, Shanghai und Guangzhou. Sechs Nachtdienste verkehren zwischen Peking und Guangzhou, einige fahren weiter nach Shenzhen und einer weiter nach Zhuhai. Zu Spitzenzeiten wie dem Frühlingsfest werden oft zusätzliche Dienste in andere Städte eingeplant.

Konventionelle Zugklassen

In den konventionellen (Nicht-CRH-)Zügen gibt es fünf Reiseklassen:

T-Zug weiches Schlafabteil

Hartschläferabteil in einem Z-Zug

• Weiche Schläfer (软卧 runwò) sind in den meisten Zügen das komfortabelste Fortbewegungsmittel und für westliche Verhältnisse immer noch relativ günstig. Die weichen Schlafabteile enthalten vier Kojen, die zu einer Säule gestapelt sind, eine abschließbare Tür für Privatsphäre und sind recht geräumig. Selbst diese Klasse ist nicht so komfortabel wie ein Hotelzimmer.
• Hartschläfer (硬卧 yìngwò) hingegen haben drei Betten pro Säule in der Nähe der Gangöffnung. Die höchste Schlafkoje lässt wenig Platz für Kopffreiheit. Größere Reisende (ab 190 cm/6'3") können dies als die beste Schlafkoje empfinden, da Ihre Füße beim Schlafen in den Durchgang hineinragen und sie nicht angestoßen werden. Die obere Schlafkoje ist auch für Personen nützlich, die Dinge zu verstecken haben (z. B. Kameras). Wenn sie am Kopf platziert werden, sind sie für Möchtegern-Diebe schwerer zu erreichen. Der "harte" Schläfer ist nicht "hart", die Betten haben eine Matratze und sind in der Regel recht bequem. Alle Schläfer haben Kissen und eine Decke .

In jeder Schlafklasse bedeutet das Einsteigen in den Zug von einer Mittelstation, dass Sie möglicherweise auf demselben Bett schlafen müssen, das der letzte Passagier ohne Reinigungsservice benutzt hat. Eine Einwegdecke mitzubringen kann eine gute Option sein.

• Weiche Sitze (软座 runzuò) sind stoffbezogene, meist verstellbare Sitze und eine Sonderkategorie, die man selten findet. Diese sind nur in Tageszügen zwischen Zielen mit einer Fahrzeit von ca. 4–8 Stunden verfügbar.

In einem modernen Hartsitz-Reisebus

• Harte Sitze (硬座 yìngzuò), die eigentlich gepolstert sind, sind nicht jedermanns Sache, vor allem nicht über Nacht, da sie 5 Sitze breit sind, in einer Dreier- und Zweieranordnung. Es ist jedoch in dieser Klasse, dass die meisten Rucksacktouristen reisen. Mit den Rauchverbotsschildern im Hauptteil der Autos gibt es immer eine Menge Raucher an den Enden der Autos und der Rauch wird endlos in die Kabine strömen. In den meisten Zügen, insbesondere im Landesinneren Chinas, ist der Raum zwischen den Waggons ein ausgewiesener Raucherbereich, obwohl die Schilder für "Designierter Raucherbereich" nur auf Chinesisch sind, so dass diese Tatsache vielen Reisenden möglicherweise nicht klar ist. Das Reisen über Nacht auf den harten Sitzen ist für fast jeden unbequem und Sie werden wahrscheinlich Schwierigkeiten haben, viel zu schlafen.
• Stehen (无座 wúzuò) erlauben den Zugang zum Hartsitzwagen, geben jedoch keine Sitzplatzreservierung. Erwägen Sie, einen Stativstuhl in Ihrem Rucksack mitzunehmen, um solche Reisen bequemer zu machen. Dies ist normalerweise die einzige Klasse, die in S-Bahnen angeboten wird. Sie können wählen, ob Sie einen Sitzplatz einnehmen möchten, wenn einer verfügbar ist, aber Sie sollten den Sitz bei Bedarf dem Eigentümer zurückgeben.

Einige andere mögliche Klassen in Zügen sindː

• Hochwertige weiche Schläfer (高级软卧/高包 gāojí ruǎnwó) sind die höchsten verfügbaren Klassen in Nicht-CRH-Zügen. Die Abteile enthalten normalerweise zwei Betten (manchmal nur eines), eine abschließbare Tür für Privatsphäre und manchmal einen Schrank, einen Sessel. Einige von ihnen enthalten Toiletten in Abteilen. Meist so komfortabel wie ein Hotelzimmer. Die meisten Züge haben diese Klasse jedoch nicht.
• Nicht reserviert (不对号入座 búduìhàorùzùo) erlauben den Zugang zum Zug, aber nicht für einen Sitzplatz reserviert. Dies ist normalerweise in S-Bahnen zu sehen, deren Sitznummern nicht vorhanden sind. Wählen Sie einfach einen Sitz, der Ihnen gefällt, und setzen Sie sich in eine sichere und bequeme Position oder stellen Sie sich hin.

Die meisten Züge sind klimatisiert. Nicht klimatisierte Züge sind selten und meist allgemeine Züge.

Tickets buchen

Chinesisches Zugticket mit Beschreibungsfeldern

Der Verkauf von Zugtickets beginnt in der Regel 20 Tage im Voraus, entweder online über die Buchungsseite von China Rail oder an den Fahrkartenschaltern der großen Bahnhöfe. Zwei Tage später können Tickets bei privaten Agenturen gekauft werden.

Vor allem rund um Festivals sind die Tickets sehr schnell ausverkauft, also Tickets so früh wie möglich buchen. Es ist illegal, gebrauchte Fahrkarten zu kaufen. Wenn Ihnen also am Bahnhof "ermäßigte" Fahrkarten angeboten werden, tun Sie nicht Kauf Sie.

Ticket für den China-Hochgeschwindigkeitszug

In China üblicher alternativer Ticketstil ticket

Sie können ein Ticket kaufen:

1. von einer Webseite.
2. an der Kasse am Bahnhof
3. von einem Fahrkartenautomaten
4. bei einer Ticketagentur

Die erste Option wird aus Gründen der Bequemlichkeit empfohlen.

1. Kauf über eine Website (empfohlen)

Tickets können online auf verschiedenen Websites gebucht werden. Für Buchungen ist Ihre Reisepassnummer erforderlich. Nach der Buchung der Tickets müssen Sie entweder das ausgedruckte Ticket vor Abfahrt am Fahrkartenschalter am Bahnhof abholen oder sich das ausgedruckte Ticket vorab an Ihren Standort liefern lassen. Der Nachteil beim Kauf des Tickets im Voraus ist, dass die Abfahrtszeit nach dem Ausdrucken des Tickets nicht mehr geändert werden kann. Es wird jedoch dringend empfohlen, sich die Tickets im Voraus zu besorgen, um den Stress des Wartens in einer langen Schlange am Bahnhof zu vermeiden, um das Ticket kurz vor der Abfahrt abzuholen. Dienste wie Trip.com fügen 40 ¥ hinzu, damit das Ticket im Voraus per Expressversand zugestellt wird.

Auch wenn Sie planen, Ihre Tickets am Ticketschalter zu kaufen, lohnt es sich, diese Seiten zu Planungszwecken zu besuchen. Viele Städte haben mehrere CR-Bahnhöfe, und die Überprüfung der Fahrpläne und der freien Kapazitäten hilft Ihnen, den besten für Ihr Ziel auszuwählen.

Offizielle Buchungsseite

China Rail-Website ist die offizielle und einzige definitive Online-Quelle für Zugfahrpläne, Ticketverfügbarkeit und Online-Buchung.

Es ist möglich, Tickets über die Website zu buchen; Sie müssen jedoch eine Chinesisches Bankkonto sie zu bezahlen. Während Sie wahrscheinlich nicht selbst Tickets buchen können, ist es eine der bequemsten Möglichkeiten, Tickets im Voraus zu besorgen, wenn Sie einen chinesischen Freund bitten, dies für Sie zu tun: Die Tickets werden zuerst online verfügbar, bevor sie in den Agenturen verkauft werden, und Sie Sie müssen nicht bei der Buchung den Reisepass jedes Passagiers vorlegen (halten Sie einfach alle Reisepassnummern bereit). Die Fahrkarten können dann jederzeit unter Vorlage Ihres Reisepasses an jedem Bahnhof oder an jeder Vorverkaufsstelle abgeholt werden.

Es ist nur auf Chinesisch verfügbar, aber nicht schwer zu verwenden, wenn Sie einige chinesische Schriftzeichen lesen können. Um Fahrpläne oder die Verfügbarkeit von Tickets zu erfragen, klicken Sie auf der Titelseite auf "余票查询" (yu piao cha xun, Restticketanfrage). Geben Sie Herkunft, Ziel und Datum ein (die Schnittstelle akzeptiert Pinyin und zeigt Ihnen die entsprechenden chinesischen Schriftzeichen zur Auswahl an), und klicken Sie dann auf "查询" (cha xun, query).

Sie erhalten dann eine Matrix der Züge, die an diesem Tag fahren, und der verbleibenden Tickets.

• 车次: Diese Spalte zeigt die Zugnummer.
• 出发站/到达站: Ausgangspunkt und Ziel des Zuges. Jeder Stadt kann ein Suffix hinzugefügt werden, das den Bahnhof angibt. Dies ist normalerweise eines von 北 (bei, North), 南 (nan, South), 东 (dong, East), 西 (xi, West), z. B. 北京西 ist der Pekinger Westbahnhof. Diese Suffixe sind besonders bei CRH-Zügen üblich, da diese Stationen oft von regulären Zügen getrennt sind.
• 出发时间/到达时间: Abfahrts- und Ankunftszeit.
• 历时: Die Dauer der Fahrt, angezeigt als "XX小时YY分", wobei XX die Anzahl der Stunden und YY die Anzahl der Minuten ist. Darunter ist die Anzahl der Tage angegeben: 当日到达 (Ankunft am selben Tag), 次日到达 (Ankunft am nächsten Tag), 第三日到达 (Ankunft zwei Tage später).
• Die restlichen Spalten entsprechen verschiedenen Klassen und zeigen die Anzahl der verbleibenden Tickets an. "Keine Tickets verfügbar" wird als "无" (wu) angezeigt, andernfalls wird die Anzahl der verbleibenden Tickets angezeigt. Wenn Sie darauf klicken, wird der Preis für das Ticket angezeigt. Überprüfen Sie die obigen Informationen, um die verschiedenen verfügbaren Zugtypen und -klassen zu verstehen. Bei der Suche weit voraus kann eine Tageszeit angezeigt werden, die dann anzeigt, wann Tickets zum Kauf verfügbar sind.

Die Seite hat den Ruf, langsam und unzuverlässig zu sein. Dies betrifft jedoch vor allem Zeiten wie das chinesische Neujahr, in denen Tickets in Sekundenschnelle ausverkauft sind und Lasten generiert werden, die fast jede Website in die Knie zwingen würden.

Websites von Drittanbietern

• MTR-Hochgeschwindigkeitsbahn-Website. Hong Kong MTR bietet Tickets für Hochgeschwindigkeitszüge zum/vom Bahnhof Hong Kong West Kowloon. Es akzeptiert Visa, MasterCard oder Union Pay, und auf dieser Website gekaufte Tickets müssen am Bahnhof Hong Kong West Kowloon abgeholt werden. Kostenlos. 
• PandaTrips.com. Online-Buchungswebsite für China-Zugtickets in Englisch, 3 Schritte, einfach für die Buchung von Tickets.
• Trip.com-Website (ehemals Ctrip). Bahnticketbuchungen online in 19 Sprachen. 
• CTrip. Eine chinesische Reisewebsite mit englischer Version und englischer mobiler App, mit der Sie ab 20 Tage bis 30 Minuten vor Abfahrt Fahrpläne anzeigen und konventionelle und Hochgeschwindigkeitszüge buchen können. Sie müssen Ihre Passdaten in der App registrieren. Ein Kaufgutschein für das Bahnticket wird 2 Stunden nach dem Kauf an die App gesendet. Zeigen Sie diese mit Ihrem Reisepass dem Bahnhofspersonal an der Kasse vor, um das Zugticket abzuholen. Akzeptiert internationale Kredit-/Debitkarten, einschließlich American Express. (aktualisiert im April 2017)
• CTrains.com ist die erste Online-Buchungswebsite für chinesische Zugtickets für englische Benutzer. Reisende können rund um die Uhr China-Bahntickets in Echtzeit online buchen. Es fallen auch keine Buchungsgebühren an.
• Der Mann in Sitz 61 Website hat einen guten Abschnitt über chinesische Züge.
• Absolute China-Touren oder China-Highlights haben englische Zeit- und Tarifinformationen (obwohl die Listen dieser Sites sehr nützlich sind, sind sie nicht 100% vollständig)
• OK Reisen^{[toter Link]} hat mehr Fahrpläne. Diese Site ist hauptsächlich auf Chinesisch, enthält jedoch romanisierte Ortsnamen und Sie können sie verwenden, ohne Chinesisch zu kennen. Wählen Sie auf der Suchseite einfach aus den bereitgestellten Listen: auf der linken Seite ist der Abfahrtsort, auf der rechten Seite das Ziel. Sie müssen die Provinzen oder Regionen im Dropdown-Feld auswählen, bevor die entsprechende Städteliste angezeigt wird. Sie wählen die gewünschten Städte aus und drücken dann die linke Taste unten (markiert mit 确认, „bestätigen“), um die Suche durchzuführen. Wenn Sie Ortsnamen in chinesischen Schriftzeichen eingeben können, hilft Ihnen die Suchfunktion sogar bei der Planung von Mehrstreckenfahrten.
• CNVOL hat eine umfangreiche (ziemlich erschöpfende) und häufig aktualisierte Liste aller Züge, die in China verkehren. Geben Sie einfach die Namen der Orte ein, an denen Sie Ihre Reise beginnen und beenden möchten, und Sie finden eine Liste aller Züge, die die Strecke befahren (einschließlich aller Züge, die gerade an Ihren ausgewählten Bahnhöfen vorbeifahren), aufgelistet mit Start und Ende Städte und Zeiten. Klicken Sie auf eine gewünschte Zugnummer und Sie können die Preise für alle verfügbaren Sitz- oder Liegeplatzklassen finden, indem Sie weiter unten auf Preis prüfen klicken. Das Wichtigste hier ist, dass Sie Ihre Städtenamen in "pinyin" richtig eingeben, die Zeichen werden nie durch ein Leerzeichen getrennt, z. B. Lijiang, Peking, Shanghai, Shenzhen, Kunming usw.

2. Kauf an einer Bahnhofskasse

Ein (ruhiger) Fahrkartenschalter im Südbahnhof von Guangzhou

Jeder Bahnhof hat einen oder mehrere Fahrkartenschalter, an denen Sie sich anstellen und eine Fahrkarte kaufen können. Es kann davon ausgegangen werden, dass eine Sicherheitskontrolle Ihr Gepäck beim Eintritt in die Ticketschalter in den größten Bahnhöfen scannt. Sie können sehr voll sein, mit langen Schlangen und wenig Beschilderung auf Englisch. Große elektronische Schilder über den Fahrkartenschaltern zeigen jedoch die nächsten Züge an, die an diesem Bahnhof geplant sind, und die noch verfügbaren Plätze in jeder Klasse für die nächsten Tage. Der Beamte möchte nur Ihr Ziel wissen und Ihnen die nächsten Züge und die verfügbare Sitzklasse mitteilen. An den größten Bahnhöfen kann ein spezieller Fahrkartenschalter für Ausländer bereitgestellt werden. Spezielle Linien können für Ticketrückerstattungen, Umtausch oder einfach nur für ältere Bürger reserviert sein, die nur wenige englische Informationen haben, um zu erklären, welche Linie welche ist. Es kann möglich sein, dass Sie sich in die falsche Warteschlange einreihen und das Personal sich weigern, Sie zu bedienen. Fahrkartenschalter an Bahnhöfen können jetzt gegen eine zusätzliche Gebühr von 5 ¥ pro Fahrkarte Fahrkarten verkaufen, die von anderen Bahnhöfen in ganz China abfahren und in anderen Bahnbürobereichen verkehren.

Normalerweise wird für Tickets bar bezahlt, obwohl einige Schalter UnionPay-Karten akzeptieren. Ausländische Kreditkarten sind nur in den großen Bahnhöfen der größten Städte sinnvoll.

Im Allgemeinen, wenn Sie zum Ticketkauf an einen Schalter gehen, sparen Sie sich viel Ärger, wenn Sie Ihre Zugnummer, Datum und Uhrzeit der Abfahrt, Sitzklasse und Anzahl der Tickets sowie Start- und Zielstadt alle aufgeschrieben haben unten auf Chinesisch oder zumindest auf Pinyin. Das Personal spricht im Allgemeinen kein Englisch und an den Bahnhöfen werden sie nicht viel Geduld haben, da es normalerweise lange Schlangen gibt.

3. Kauf an einem Fahrkartenautomaten

Fahrkartenautomaten im Pekinger Westbahnhof

Kürzere Warteschlangen finden Sie an den Ticketautomaten. Obwohl es eine englische Option zur Anzeige von Informationen gibt, kann es nur Tickets für chinesische Personalausweisinhaber verkaufen. Maschinen können nehmen, obwohl viele nur akzeptieren UnionPay-Karten oder Bargeld. Sie befinden sich normalerweise neben dem Ticketschalter. Einige Fahrkartenautomaten sind nur für eine bestimmte Linie oder einen bestimmten Regionalbereich des Netzes bestimmt, dies ist jedoch normalerweise deutlich gekennzeichnet und am Automaten angezeigt. Trotz ihrer Einschränkungen sind sie immer noch nützlich, um Zugfahrpläne und Ticketverfügbarkeit auf Englisch schnell zu finden, bevor Sie sich einer Ticketwarteschlange anschließen.

4. Kauf bei einer Bahnticketagentur oder einem Büro

In vielen Städten und Gemeinden gibt es mehrere separate Fahrkartenschalter oder Agenturen. Sie können wie ein großes Geschäft sein, wie es in vielen Reisebüros oder großen Hotels typisch ist, aber häufiger kann es sich um ein einfaches Loch in der Wand handeln. Normalerweise sind sie nicht überfüllt, haben normalerweise überhaupt keine Linien und sind günstiger gelegen als viele Bahnhöfe. Allerdings werden die Sprachkenntnisse dieser Agenturen fehlen. Die Suche nach einem Büro kann aufgrund der oft geringen Größe und der nur chinesischen Beschilderung schwierig sein. Achten Sie auf ein CRH- oder China Railways-Logo oder einfach auf eine Liste mit Zugnummern neben dem Fenster. Sie funktionieren auf die gleiche Weise wie ein Fahrkartenschalter am Bahnhof, erheben jedoch eine zusätzliche Gebühr von 5 ¥ pro Fahrkarte als Vermittlungsgebühr. Dies ist ein kleiner Preis für die Bequemlichkeit.

Die über die Städte verstreuten kleinen Schaufensterläden sind mit "售火车票" (shou huo che piao) beschriftet. Reisebüros akzeptieren Geld und Buchungen für Tickets im Voraus, aber niemand kann Ihr Ticket garantieren, bis der Bahnhof sie auf dem Markt freigibt. Zu diesem Zeitpunkt wird Ihr Reisebüro das Ticket kaufen, das es Ihnen "garantiert" hat. Dies gilt für überall in China.

Ersetzen verlorener Tickets

Wenn Sie Ihr Ticket verloren haben, gehen Sie mit Ihrem Reisepass oder Personalausweis zum Ticketschalter, um Ersatz zu erhalten. Suchen Sie das spezialisierte Ticketschalter für verlorene Tickets (挂失, guàshī). Der Schalter am Schalter wird Ihr verlorenes Ticket stornieren und Sie kaufen ein neues Ersatzticket zum gleichen Preis. Informieren Sie an Bord den Schaffner, dass Ihre Fahrkarte ein Ersatz ist. Der Schaffner öffnet eine elektronische Aufzeichnung, mit der Sie an Ihrem Zielbahnhof eine Rückerstattung erhalten. Begeben Sie sich innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft am Zielbahnhof persönlich mit Ihrem Reisepass oder Personalausweis und Ersatzfahrschein zum Fahrkartenschalter, um die Rückerstattungen zu bearbeiten (退票处, tuìpiào chǔ). Die Rückerstattung erfolgt am Fenster in bar abzüglich einer Gebühr von 2.

Hinweise

• Wenn Sie kein Direktticket kaufen (insbesondere wenn die Züge überfüllt sind), versuchen Sie es teile deine Reise auf in 2 Stück oder mehr. Mit dem Zug zu fahren ist in China eine sehr beliebte Art des Kurzstreckenreisens, und die Tickets für kürzere Strecken sind normalerweise viel einfacher zu kaufen als die Langstreckentickets. Allerdings können unwahrscheinliche Zugverspätungen Sie in einem Zug blockieren und Sie leicht dazu bringen, den Anschlusszug zu verpassen. Wenn Sie mit dem nächsten Zug eine lange Strecke zurücklegen, kann das Verpassen des Zuges eine ziemlich teure Erfahrung sein. Berücksichtigen Sie also das Risiko, Züge zu verpassen, und versuchen Sie, die Anschlussfahrt kürzer als die erste zu gestalten.
• Wenn Sie in eine kleine Stadt in der Mitte der Linie statt am Ende fahren, verringert das Buchungssystem die Anzahl der Tickets an diesen Stationen und mehr Tickets für größere. Das Bahnsystem ermöglicht einem Fahrgast das Aus- oder Einsteigen an einer Mittelstation. Also kannst du erweitern Ihr Ticket, um eine kürzere Reise zu machen, oder "Länger kaufen und kürzer fahren", das bei chinesischen Vielfahrern und Eisenbahnfans bekannt ist. Es wird etwas mehr kosten, aber viel besser, als ein Ticket zu bekommen.
• Wenn Sie als Gruppe reisen (mit Familie, Freunden usw.), ordnet das System Sie nur auf den nächstgelegenen Sitzplätzen ein. Wenn Sie also auf diese Weise (normalerweise auf der Website) kein Ticket erhalten, versuchen Sie es eine Gruppe aufteilen in einzelne Personen und es wird viel einfacher. Da Sie im Zug getrennt sein können, können Sie die Sitzplätze mit anderen Fahrgästen tauschen. Die meisten von ihnen haben nichts dagegen, den Sitzplatz zu wechseln, aber einige verlangen möglicherweise, dass Sie die Preisdifferenzen bezahlen (z. B. die Lücke zwischen einer oberen und einer unteren Koje). Sehen Sie sich die Preise auf seinem/ihrem Ticket an und erwarten Sie wahrscheinlich ein wenig zusätzliches Geld. Seien Sie immer dankbar, wenn Ihnen jemand zustimmt, die Sitze zu wechseln, und helfen Sie ihm, wenn er versucht, sein Gepäck zu bewegen, was den Leuten zeigt, dass Sie freundlich sind und Sie wahrscheinlicher eine "Ja"-Antwort erhalten. Versuchen Sie, eine ältere Person, die älter als 55 Jahre alt ist, nicht in die oberen Etagenbetten zu wechseln, auf die es möglicherweise schwer fällt, darauf zu klettern.
• Wenn Sie in eine Stadt mit CRH-Verbindung anreisen, versuchen Sie, einen CRH-Service anstelle von normalen Zügen zu buchen, was einen teureren Tarif bedeutet, aber viel einfachere Tickets zu bekommen. Es gibt viel mehr Intercity-Hochgeschwindigkeitsdienste als gewöhnliche. Manchmal ist eine Fahrkarte von CRH in günstigen Saisons günstiger als der normale Zug. Dabei sollten Sie zunächst einen von CRH bedienten Bahnhof wählen (wenn Sie beispielsweise von Peking nach Shanghai buchen, ändern Sie die Bahnhöfe in Peking Süd und Shanghai Hongqiao, die nur Hochgeschwindigkeitsverbindungen anbieten.

Bahnhöfe

Hinweis: Chinesische Bahnhöfe sind traditionell Hotspots von Taschendieben, Betrügern und anderen Kriminellen. Größere Bahnhöfe werden von der Polizei sowohl innerhalb als auch außerhalb der Bahnhöfe gut überwacht, aber sei bei kleineren Bahnhöfen besonders vorsichtig.

Viele Städte haben unterschiedliche Bahnhöfe für Normalzüge und Hochgeschwindigkeitszüge. Die Namen von Hochgeschwindigkeitsstationen bestehen normalerweise aus dem Stadtnamen und der Himmelsrichtung (zum Beispiel Héngyángdōng „Hengyang Ost“).

Chinesische Bahnhöfe funktionieren eher wie ein Flughafen als wie ein Bahnhof in einem anderen Land. Rechnen Sie also nicht damit, in letzter Minute einen Zug zu erwischen – die Gates schließen wenige Minuten vor Abfahrt! Seien Sie sicherheitshalber mindestens 20 Minuten früher da, oder 30 Minuten, wenn Sie einen großen Bahnhof betreten.

Sie müssen eine erste Fahrkarte und eine Sicherheitskontrolle passieren, um den Bahnhof zu betreten. In der Abflughalle angekommen, folgen Sie den digitalen Anzeigetafeln, um das richtige Boarding-Gate zu finden (diese sollten sowohl in Englisch als auch in Chinesisch sein, zumindest an CRH-Bahnhöfen; wenn nur Chinesisch verfügbar ist, können Sie die Zugservicenummer trotzdem finden die oben auf Ihrem Ticket aufgedruckt ist). Warten Sie im Wartebereich in der Nähe Ihres Gates, bis das Boarding etwa 10–20 Minuten vor Abflug angekündigt wird. Sie passieren dann eine Ticketkontrolle (halten Sie Ihren Reisepass bereit, da sie ihn vielleicht sehen möchten) und folgen Sie der Menge zum Bahnsteig. Es gibt zwei Arten von Fahrkarten: rote Papierfahrkarten, die an den Fahrkartenschaltern ausgestellt werden, und blaue Magnetfahrkarten, die Sie am Fahrkartenschalter des Bahnhofs erhalten. Blaue Tickets gehen in eines der automatisierten Ticket-Gates, während rote Tickets manuell kontrolliert werden; Pass auf, dass du an der richtigen Stelle durch das Tor gehst.

Auf dem Bahnsteig kann der Zug schon warten; Andernfalls suchen Sie Ihre Wagennummer auf der Bahnsteigkante und stellen Sie sicher, dass Sie an der richtigen Stelle warten, denn oft hält der Zug nur für ein paar Minuten. If there are no such indications, show your ticket to staff and they will show you where to wait. Some newer stations have higher level platforms that are level with the door, but at smaller stations the platforms are very low and you have to ascend several steep steps to board the train, so be prepared if you have a large suitcase. Generally passengers are friendly and will offer to help you with any bulky luggage.

Wuchang Railway Station: exiting from the arrival area. The arriving passengers' tickets are checked at the exit gate

At your destination, you leave the platform through one of the clearly indicated exits, which will not bring you into the waiting area but outside of the station. Your ticket will be checked again and you can keep your ticket.

Finding your train station

While conventional trains typically stop at older train stations, in the urban cores, high-speed train use new routes that bypass cities central areas. Although in some cities (e.g. Shijiazhuang) high-speed trains may use the same station with the conventional trains, it is more common for them to call at a new purpose-built station on the city's outskirts. It is therefore essential for the passenger to pay attention to the exact name of the station where his train is to be boarded. For example, in Xi'an, conventional trains stop at Xi'an Railway Station, while high-speed ones do at Xi'an North (Xi'an bei) Railway Station; im Kunming, the conventional trains are at Kunming Railway Station, while the high-speed ones are at Kunming South (Kunming nan). Sometimes a city served by three parallel lines (an older "conventional" one, a long-distance high-speed line, and an "intercity" [commuter] high-speed line) may have three stations used by the three types of service! (e.g. Xianning, Hubei).

Local people may refer railway stations with an unofficial name, which can be totally different from the real station name. For example, Tianjin Station may be called "Tianjin East Station".

Sometimes a train stops at two or more stations within the city (e.g. Nanning and Nanning East (Nanning dong)), in which case you can buy a ticket to or from the station more convenient to your destination.

As China's railway network, and in particularly its high-speed component, develop rapidly, it's not unusual for a new station to open before proper access roads to it have been constructed. Having chosen what appears to be a direct route to the station, you may find it interrupted by a construction site, a fence around a strawberry field, a field of mud, or a complicated (and poorly sign-posted) detour via a residential neighborhood. (Examples, as of 2016-2017: Yuxi; Hekou North; southern approach to Fangchenggang North.) Due to the same rapid development, it is not unusual for a slightly older printed map of a city to show only the older station (service to which may have been reduced or altogether discontinued), and not the recently opened new station.

Local bus and taxi drivers should, presumably, be aware of the most sensible routes available, but out-of-towners are occasionally led astray by their GPS navigators.

When a new station opens, bus and taxi service to it starts immediately (or almost immediately); so getting from the station to the town by public transportation usually is not a problem; but to get to the station from town by bus, you may want to find out in advance which bus routes run there, and where their stops are in town. In large cities with subway systems (Xi'an, Wuhan, Suzhou, Fuzhou...) building a subway line to the new station usually becomes a priority for the local transportation planners; still, it may take a few years for the line to be completed.

Travel tips

Train doors are always managed by railway staff, which means you should nicht attempt to open or close them by yourself unless in case of a genuine emergency.

CRH trains are top-notch, even internationally, in terms of equipment and cleanliness. This includes the toilets, which reliably have toilet paper and soap available – a rare thing in China. The toilets on non-high-speed trains also tend to be a little more "usable" than on buses or most public areas because they are simple devices that empty the contents directly onto the track and thus don't smell as bad. Soft sleeper cars usually have European style toilets at one end of the car and Chinese squat toilets at the other. On non-CRH trains if the train will be stopping at a station, the conductor will normally lock the bathrooms prior to arrival so that people will not leave deposits on the ground at the station.

Long distance trains will have a buffet or dining car, which serves not very tasty hot food at around ¥25. The menu will be entirely in Chinese, but if you're willing to take the chance then you can eat very well (try to interpret some of the Chinese characters, or ask for common dishes by name). If you are on a strict budget then wait until the train stops at a station. There are normally vendors on the platform who will sell noodles, snacks, and fruit at better prices. There are no showers provided on all sleeper trains, so consider bringing towels or bathing before boarding a sleeper train.

Every train car normally has a hot boiled water dispenser available so bring tea, soups and instant noodles in order to make your own food. Passengers commonly bring a thermos bottle, or some kind of closeable glass cup, to make tea.

Be careful with your valuables while on the train; property theft on public transportation has risen.

On most higher-level trains (T, K, Z and CRH trains) recorded announcements are made in Chinese, English and occasionally Cantonese (if the train serves Guangdong province or Hongkong), Mongolian (in Inner Mongolia), Tibetan (in Tibet) or Uighur (in Xinjiang). Local trains will have no announcements in English, so knowing when to get off can be harder.

Motion sickness pills are recommended if you are inclined toward that type of ailment. Ear plugs are recommended to facilitate uninterrupted sleep. In sleeper cars, tickets are exchanged for cards on long distance trains. The cabin attendants return the original tickets when the train approaches the destination station thus ensuring everyone gets off where they should even if they can't wake themselves up.

If you have some things to share on the train, you'll have fun. The Chinese families and business people travelling the route are just as bored as the next person and will be happy to attempt conversation or share a movie shown on a laptop. All in all, the opportunity to see the countryside going by is a neat experience.

Smoking is not permitted in the seating or sleeping areas but is allowed in the vestibules at the end of each car. On the new CRH trains, the Guangzhou-Kowloon shuttle train and the Beijing Suburban Railway smoking is completely forbidden. Smoking is banned inside station buildings apart from in designated smoking rooms, although these places are often unpleasant and poorly ventilated.

If you bought your ticket online, make sure to arrive at the right station as many cities have more than two or more stations that are far from each other.

Checked luggage and parcels

Chinese railways allow you to take large suitcases (at least up to the size of the standard airline check-in luggage with you) aboard your train; depending on the class of service, on how full the train is, and on how much luggage other passengers have, it may or may not be easy to find a way to stow you luggage in the railcar without it being in everybody's way. There is normally no way to transport your bags as checked luggage on the same train with you, the way airlines do. However, if you need to transport large or bulky items (e.g. large boxes or a full-size bicycle), or want to send things separately from you, you can have them sent to your destination using China Railway Express (CRE). See the detailed discussion under High-speed rail in China#Checked luggage and parcel service.

High-speed rail

China has built a high-speed passenger rail network and is continuing to expand it rapidly. The trains are similar to French TGV, German ICE, or Japanese Shinkansen. Over 30,000 km of routes are in service, making China's system the world's largest high-speed network.

These are easily the best way of getting around China where available. The trains are clean, comfortable and modern. Seating is comparable to that in an airplane or even better. Most tickets are for assigned seats; no-seat tickets are sometimes sold in limited numbers but, unlike regular Chinese trains, there is never a mad crush with more people sitting in the aisles than in seats. Also unlike other trains, no smoking is allowed, not even between carriages. Prices are reasonable by Western standards and, on most routes, departures are frequent.

Although China has a well-developed and advanced airport infrastructure, the country suffers from notorious flight delays whereas the high-speed rail network is very punctual. Although the flight from Beijing to Shanghai (for example) is shorter than the train ride, once you take travel time to and from the airport and the likelihood of long delays into account the rail connection is far more appealing.

The fast trains are called CRH, China Railway High-speed. At some train stations there is a separate CRH ticket office or even vending machines; at others, CRH tickets are sold at separate counters in the main ticket office. In either case, look for the “CRH” signs or logo.

The speeds attained vary considerably from line to line. The technology used also varies. Nearly all the rolling stock is now manufactured in China, but much of the technology has come from abroad. The Canadian company Bombardier, Japanese Kawasaki, German Siemens (manufacturer of the ICE) and French Alstom (manufacturer of the TGV) have been involved. Some new lines have adopted individual interior colour schemes and decor to highlight the region they operate in, however most trains follow a standard palette.

Carry-on luggage

Luggage racks can be found at the ends of most cars, otherwise oversized luggage can fit behind the last seat at the carriage end. Train staff are very strict on how luggage is placed on the overhead luggage racks, poking any loose straps away or rearranging any bags they deem to be dangerous. Overall, due to fewer passengers per car and more space given for luggage, luggage arrangements on high-speed trains are much more adequate than in "hard-seat" cars of ordinary trains (where passengers' big suitcase often end up blocking the aisle and inconveniencing everyone).

According to the rules printed on the back of each ticket, a passenger on Chinese trains is allowed to carry up to 20 kg of luggage for free (10 kg on a children's ticket); the sum of length, width, and height of each piece should not exceed 160 cm on ordinary trains or 130 cm on high-speed trains. In practice, no one usually checks the weight of your luggage, so if you can handle its weight, you can take it along. Jedoch, reports from Hong Kong's new Hong Kong West Kowloon Station (opened 2018) indicate that size is checked at this station.

Other than the checks reported from Hong Kong, any suitcase that satisfies the standard size restrictions for check-in baggage on international airlines appears in practice to be OK for carry-on on China's high-speed trains. However, if a train is full, finding space for your large bag may sometimes be difficult. A collapsible (folding) bicycle, properly folded and packed into a suitably large bag, will be permitted as well.

Checked luggage and parcel service

Items too large to carry on (including full-size bicycles, or electric scooters) or containing certain items prohibited in carry-on luggage (e.g. knives) can be sent (托运 tuoyun) as checked luggage. This service is operated by China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), so this is the name you'll see on the signs.

Das CRE web site (in Chinese) has a list of their drop-off and pick-up office locations; look for the服务网点 link on the main page. The form will ask you for your location, in terms of China's three-level administrative division (province, prefecture-level city, county or district) and the street address (if you don't know one, you usually can enter a station name instead, e.g. 上海南站), and it will show you the service locations on the map. Most major stations have a CRE office (which serves as the station's baggage department), usually in a building somewhere near the main station building. There are some exceptions though: for example, even though you can send a parcel from the baggage department at the Wuchang Railway Station in Wuhan, parcels sent to Wuchang Station will most likely have to be collected in a shed in a construction material market some 5 km away from the station.

There is no requirement that the sender travels to the same station where the baggage is sent (or that s/he travels at all); one can use the service to send a parcel to another person. The service seems to be fairly popular with small businesses.

Checked luggage does not travel on the same train with you, and is likely to arrive to its destination a few days later. The service standard is 3 days for distances up to 600 km, and an additional day for each full or partial 600 km beyond that. (For example, the service standard from Guangxi zu Jiangsu, on a route that would involve several transfers, is 6 days). In practice, of course, your parcel may arrive much faster than that, especially if being shipped between two stations that are connected by some slow passenger train that includes a baggage car.

The cost of a shipment is computed as the per-kg rate based on the distance (as per the official railway mileage) multiplied by the weight of the item being shipped. For shipping a bicycle, the cost is computed as for a 25-kg item.

For a distance of around 1000 km (e.g. from Beijing or Fuzhou to Wuhan or Nanjing), the rate is around ¥3 per kg, which amount to ¥70-80 for a 25-kg piece of luggage or a parcel, or for a bicycle (as of 2018). Von Fangchenggang on the South China Sea to Yangzhou near Shanghai (over 2000 km) the cost for a 25-kg item was ¥137 as of 2016.

The CRE web site has a cost and travel time estimator tool. Follow the 价格时效 link, and enter the origin and destination location (in terms of province, city, district) and the shipment's weight in kilograms.

Onboard services

Dining cars with full restaurant service are rare on most high-speed services. Typically buffet cars serving light meals and drinks are provided with standing benches and tables. Large and well-maintained western-style toilets are to be found on all services. A centrally located compartment houses the train manager, to help with passenger issues or ticketing.

Electronic signage will display information such as the time, train speed, next stop and indoor/outdoor temperatures in Chinese and English. Most announcements will be bi-lingual in Chinese and English and most staff are bilingual too. Some services feature multiple overhead video display units along a carriage, mostly featuring CRH promotional videos and light entertainment shows.

Unlike hard-seat cars in conventional trains, in which passengers sit facing each other (convenient for card games!), on most high-speed trains, everybody's seat faces forward. (Seats are rotatable and if your train changes its direction en route, all passengers will be asked to rotate their seats!)

Pricing

The price structure is at a set rate per kilometre according to the class of travel and G, D or C numbering of the train. The price difference for the classes is not enormous, except for Business, VIP, and Sightseeing Class which can be double in price. High-speed sleeper services, where available, have a single class for the entire train, called 动卧, which is different from (and considerably more expensive than) the hard sleeper 硬卧 and soft sleeper 软卧 on a "conventional" train.

Different high-speed trains may take different routes between two stations; e.g., some trains traveling from Nanjing to Hangzhou (and points further south) take the direct Nanjing-Hangzhou line, while others travel via Shanghai. As the fare is based on distance, the (usually faster) trains using the shorter direct route are less expensive than the (slower) trains that travel via Shanghai. Similarly, as of 2018, the 2nd-class HSR fare between Chongqing and Shanghai varies between ¥556 and ¥1078. The lowest fare is on the shortest route along the Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei, and Nanjing; somewhat more expensive is the southern route, via Guiyang, Changsha, Nanjing, and Hangzhou; the most expensive route is the northern, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou, and Nanjing.

The price difference between a high-speed and conventional train can be quite substantial. As an example, for the Fuzhou-Shanghai D train (seven hours and well over 1000 km) second class is ¥262 and first class is ¥330. There is a K train for only ¥130 (for a hard seat), but it takes 17 hours on a indirect route and is often very crowded, and a ticket does not always guarantee a seat. Unless your budget is extremely tight or you cannot cope with several hours in a non-smoking train, the fast train is hugely preferable and easily worth the cost difference.

As the ticket price of trains would not vary based on the demand, out of high seasons and in some long journeys such as Beijing to Guangzhou the airfare may be cheaper than a Second Class G train. Check the airfare if you are traveling for more than 1000 km between major cities and are looking for a cheaper or faster option.

Boarding your train

High-speed rail stations are designed in a similar manner to modern airports. In order to enter the departure area you will require your ticket and ID, and have to pass all your bags through an x-ray machine. While knives, fireworks, easily inflammable liquids, etc. are prohibited, there are no restrictions on bringing drinks.

The departure area at Shanghai Hongqiao Station

Your train will be clearly designated with a gate or hall, these are generally easy to find. From a large single hall, there may be quite a few gates, with large crowds waiting for various services other than your own. Sometimes the gate that a particular train is using is not displayed until just prior to departure but more typically as the previous service departs. Gate and hall numbers will bear no similarity to the platform that the train will use. Typically people will be allowed to access the platform 15 minutes before departure. The departure area can be extremely large, so like an airport allow time to get to your platform.

The departure area will have a few restaurants and shops. The larger stations will often feature western fast food chains. Small supermarkets and shops typically sell drinks, instant noodles and other snack foods. Some stations have a counter that provides one free bottle of mineral water to each ticket-holder. Lounge areas often exist for business class and VIP passengers, plus for passengers associated with several bank and mobile phone programs.

First call for your service will be often be made for elderly passengers, families with babies or infants and the disabled first. They will be processed manually by station staff before access is opened to other passengers.

The queue will be quite long at a terminal station (such as Shanghai Hongqiao) and there will be a tendency for plenty of people to push in ahead of you. You are not going to miss your train with no need to panic or rush in most circumstances. Although you can also push through if the timing is getting tight.

At the gates at the newest and more modern stations, put the blue train tickets into the slot of the automatic gate, the barriers will then open, ensure that collect your ticket again from the machine and have your ID ready before descending to the platform. Otherwise, if you have the alternative styled tickets or it is just manually controlled gate, simply hand your ticket over to station staff.

Most modern and refurbished stations have a single gate leading to a single platform. If the gate does not lead directly to the platform, the stations will use a common overpass passageway with stairways or escalators leading to their respective platforms, however train services are clearly signposted for each platform and often blocked when not in use. It is thus very difficult to take the wrong direction, despite this, older stations may have several steps up and down along its route which may be difficult for frail passengers or those with heavy luggage.

On the train some people tend to take any seat they want, although they will move if you show them your reservation for that particular seat. If such person fails to move away, you may want to report to the conductor or even railway police officers. A diagram on the wall depicts which seat is closest to the window or aisle.

During the journey

Second class seats

Example of high-speed railway meal, price normally ranging from ¥15 to ¥75

A buffet cart is available throughout the journey in all classes, which is normally more expensive than regular prices. A free hot water dispenser is provided in every carriage for passengers to use with their tea or instant noodles. A buffet car is open for the duration of the train journey with a selection of drinks, meals and snacks that can vary greatly depending on the service; you are also likely to see vendors walking through the train selling similar food products and drinks. Full restaurant style service is limited to a very few long distance trains. Complimentary bottled water and snacks are provided in First Class on a few services. Business Class passengers benefit from a free breakfast, lunch, or dinner, depending on the time and generally only for long-haul travellers. Many stations have vendors on the platforms as well. However time can be very limited at some stops to effectively purchase anything.

Passengers are able to order take-aways from local restaurants or fast food chains inside stations via the China Railways official website and their official app. 27 stations, including Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou and other major cities, offer this service and it is rolling out to other stations gradually.

Smoking is illegal anywhere on the train. Smoking on trains will trigger an emergency brake of the train and lead to a fine of ¥1000 or more and maybe 5 days in jail. It is also not allowed on the platform, although it seems to be standard practice for people to take a quick smoking break just outside the train doors if the train stops for a few minutes.

In Second Class you can recline your seat a little bit. In First Class you can greatly recline your seat and shut the blinds if you want a nap. In Business Class you can fully lie down when equipped with airline style seating but only recline on some other train types. Sleeper trains have four berth cabins, equipped with bedding with passengers seated on the lower berths.

Arrival at your destination

High-speed train arriving at Beijing West station

Arriving at a destination, exiting passengers are directed to a separate exit from entering passengers on the platform that will lead to a common passageway or hall. Larger stations might have two exits either side of the station so be aware of which one is needed as the distance between either exit can be quite far, often around the entire station complex. Tickets are needed again to leave through any automated exit gates. Crumpled tickets may not work. Most exit barriers are manned for manual inspection of tickets if needed. If you have a light red ticket (not the blue ones), it will need to be checked manually upon exiting the station, as the machines will not be able to read them. There is another ticket office in this area so that you can pay the difference in case you travelled further than the ticket you originally purchased, so do not throw away your ticket!

Larger stations will feature more restaurants or shops in this area, maybe some tourism services. There is often a clean restroom before the exit gates. Probably worth taking advantage of after a long journey and before venturing out into a new Chinese city.

Often the station has a metro station located close by, then queues for the metro ticket machine can get very long after a high-speed train has just arrived. Another common feature for new high-speed stations are for long-distance bus stations to be co-located there, these can take passengers to many regional centres surrounding that city. However, do not expect buses to go to every destination you might expect (Chengdu East Station's bus terminal just serves cities mostly to the East of Chengdu for example), you might still need to travel to the older bus station in that city. Local bus services and taxis will be signposted. Beware of taxi touts and illegal operators harassing passengers as they leave the station. Only use taxis leaving from the designated area and insist on using the taximeter.

For rail travel towards Peking and other major cities before and during important events (such as military parades, annual congressional meetings, international conferences, etc.), you will be placed under secondary security screening once you have arrived at your station.

Connecting trains

If connecting to another train service at the same station, it is possible sometimes to go directly to the Waiting Hall without having to exit the station and then re-enter through security. Do not follow the crowds getting off the train and follow signs on the platform for Train Connections (Transfer), directly from the platform or in some stations from the Arrivals Hall before the exit barriers. You must show your ticket and ID for the connecting service to station staff. However it is possible for this access to not be manned or opened at many stations, thus exiting and re-entry of the station is required.

Bleib sicher

China suffered a devastating accident in 2011 when a CRH train collision killed 40 and injured nearly 200. The accident was blamed on a lack of safety measures and was seen as an example of safety being sacrificed in favor of rapid development. However, speed was not a factor as the crash happened while one train was stationary and the other ran at speeds common for older trains. China has made a massive effort to recover from this, by reducing speeds by 50 km/h and completely restructuring the Chinese Rail Company. Since then there have been no further accidents or fatalities. However, given that speed was not a factor in the crash and speeds are still limited to 300 km/h instead of 350, many observers say the speed reduction had economic rather than safety reasons.

There aren't so many thieves on board the trains. But travellers are suggested to keep their valuables with them and all luggage in sight. You can also lock your larger items to the luggage compartments if you feel unsafe (though few riders do this), but you have to bring a small lock with you unless you are travelling on one of the "Fuxing" branded trains where you can lock your bags or suitcases to the compartments using your tickets.

Even faster — Maglev

Maglev train in Shanghai

Shanghai has a magnetic levitation train from the downtown Pudong area to Shanghai Pudong International Airport. The top speed is around 431 km/h (268 mph) during daytime hours and the 30-km trip takes around 8 minutes and costs ¥50.

International and regional routes

See also: Hong Kong#High speed rail

The direction board of train K3/K4 running from Peking zu Moskau über Ulan Bator. The train service is one of the earliest international train services of China.

Hongkong is connected to Shenzhen und Guangzhou with services running all the way to Shanghai and Beijing. This is the first 'cross border' high-speed connection in China due to Hong Kong's special status, having started public operation on 23 Sep 2018. Alternatively, one can get to Shenzhen by high-speed train, walk across the border (or connect by Shenzhen Metro) and take the Hong Kong metro (MTR) downtown.

Those riding the high-speed trains will complete both Hong Kong and mainland Chinese immigration checks at Kowloon West Railway Station. On the other hand, if you're riding the conventional trains, you will clear Hong Kong immigration at Hung Hom, and clear mainland Chinese immigration at the mainland Chinese station you end/begin your journey in. Be sure to factor in extra time to complete all these procedures.

For trains to and from Hong Kong, payment can be either in yuan or Hong Kong dollars, with the HK$ price being updated every month to be in sync with yuan pricing.

The following are international trains available:

• K3 Beijing-Ulaanbaatar-Moscow (Yaroslavsky)
• K23 Beijing-Ulanbattar
• K19 Beijing-Moscow (Yaroslavsky)
• 4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
• K27 Beijing-Pyongyang (Please also refer to North Korea#Get in)
• T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
• K9797 Urumqi-Astana
• K9795 Urumqi-Almaty

• • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing, ☏ 86-010-65120507. This is China International Travel Services' main office in Beijing. Tickets for train services K3, K19 and K23 can be bought here. Tickets should be ordered a few weeks in advance and may require a reservation fee during the summer holiday. (updated Apr 2020)

Besides, the following international trains runs from Chinese border cities to foreign cities. Not only their tickets can be purchased more easily, they are also more cheaper, and are widely used by budget travellers.

• 95 Dandong-Pyongyang
• 401 Suifenhe-Pogranichnyy
• 683 Erlian-Ulanbattar
• 601 Manzhouli-Chita
• 653 Manzhouli-Zabaykalsky