Unter anderem aufgrund des schlechten Zustands der Bahnen sowie des hohen Preises von Kurzstreckenflügen im Verhältnis zum Durchschnittseinkommen, Busse (autobusi, Singular Autobus) sind die häufigste Form des öffentlichen Verkehrs in Slowenien, Kroatien, Bosnien und Herzegowina, Serbien, Kosovo, Montenegro und Nordmazedonien.Es gibt einen starken Wettbewerb auf dem Markt und größere Player sind:
- Lasta Belgrado, der größte Teil des Eurolines-Netzwerks, verbindet Belgrad in die gesamte Region und in den größten Teil Europas.
- Arriva Kroatien, dem größten Anbieter von Personenbeförderung in Kroatien im Besitz des internationalen Konzerns Arriva Deutsche Bahn. Die Gruppe besteht aus folgenden Unternehmen: Autotrans, APP und Panturist.
- Centrotrans Sarajevo, aus Bosnien und Herzegowina.
- Promet Makarska betreibt häufig Busse von Zagreb zu Teilt und Makarska.
- Niš Ekspres betreibt die meisten Busverbindungen von und nach Niš.
- Veolia Transport Slowenien[toter Link] betreibt Dienstleistungen innerhalb von Slowenien.
- Flixbus Ursprünglich ein deutsches Unternehmen, bedienen sie eine Handvoll Ziele in der Region, insbesondere in Kroatien und Slowenien
Ein Busbahnhof heißt avtobusna postaja in Slowenien, autobusni kolodvor in Kroatien, autobusna stanica in Bosnien und Herzegowina, autobuska stanica in Serbien und Montenegro und avtobuska stanica in Nordmazedonien.
Tarife und Tickets
Die Fahrpreise sind im Allgemeinen niedriger als in westeuropäischen Ländern. Kroatien und Slowenien sind etwas teurer als Serbien, aber auch die längsten Übernachtstrecken sollten nicht mehr als 50 Euro kosten.
Fahrkarten können im Bus oder an Fahrkartenschaltern an den Busbahnhöfen gekauft werden. Die Zahlung erfolgt in der Regel in bar und in der Landeswährung (serbischer Dinar, kroatische Kuna, bosnische Konvertible Mark, mazedonischer Denar oder Euro). Der Euro ist nur in Slowenien, Montenegro und im Kosovo gesetzliches Zahlungsmittel, wird aber manchmal auch in den anderen Ländern akzeptiert.
Destinationen innerhalb des ehemaligen Jugoslawiens werden für den Ticketverkauf oft als Inlandsflüge behandelt. Zum Beispiel müssen Sie Ihren Reisepass nicht vorzeigen, wenn Sie Tickets kaufen bei Niš zu Zagreb oder von Teilt zu Mostar, aber Sie müssen es beim Kauf von Tickets vorzeigen für Sofia, Bulgarien.
Rückfahrkarten (povratna karta) sind auf den meisten Linien verfügbar und gewähren einen Rabatt von bis zu 20 %. Die Rückfahrt muss mit demselben Unternehmen erfolgen, und manchmal ist eine Reservierung erforderlich, bevor Sie in den Rückfahrtbus einsteigen.
Im Kroatien und Bosnien und Herzegowina, ist der Zugang zum Bahnsteigbereich an Busbahnhöfen in der Regel uneingeschränkt, sodass es möglich ist, in jeden Bus mit freien Sitzplätzen einzusteigen und eine Fahrkarte beim Fahrer zu kaufen. Auf der anderen Seite in den meisten serbisch Städten entweder ein gültiges Busticket oder ein sogenanntes "Bahnsteigticket" (peronska karta), die in Belgrad 130 Dinar kostet, ist erforderlich, um den Bahnsteigbereich zu erreichen.
Gerade in Kroatien sollten Busreisende aufpassen, dass sie ein echtes Ticket bekommen. Einige Busfahrer versuchen, keine echten Fahrkarten an Ausländer zu verkaufen und den Fahrpreis in ihre eigene Brieftasche zu stecken. Man sollte versuchen zu sehen, wie der Schaffner Fahrkarten an lokale Fahrgäste verkauft und sich beschweren, wenn er versucht, Touristen anders zu behandeln. In Kroatien hat der Schaffner normalerweise ein Handgerät mit einem Drucker, und die Fahrkarten werden beim Verkauf ausgedruckt. Dies ist wichtig, da es vorkommen kann, dass eine Aufsichtsperson vor dem Bus fährt, den Bus stoppt und die Tickets kontrolliert. Wenn Sie ohne gültige Fahrkarte erwischt werden, beträgt die Geldstrafe mindestens das Doppelte.
Routen und Fahrpläne
Informationen zu Linien und Fahrplänen erhalten Sie an allen Busbahnhöfen, meist in der Landessprache. In Serbien und Nordmazedonien wird es manchmal nur in kyrillischer Schrift gedruckt. Es ist auch möglich, telefonisch oder an den Ticketschaltern nach Informationen zu fragen, aber Englisch wird außerhalb der größten Städte und Touristenattraktionen nicht gut gesprochen.
Auf den Websites von Busbahnhöfen und Busunternehmen finden Sie auch Fahrpläne, die jedoch leicht veraltet, ungenau oder unvollständig sein können. Die maßgeblichsten Websites von Busstationen sind die von Ljubljana, Zagreb[ehemals toter Link], Teilt und Belgrad[toter Link]. Geben Sie bei der Suche nach Buslinien im Internet immer Städtenamen mit den lokalen diakritischen Zeichen ein: č ć š đ ž (bei Bedarf kopieren und einfügen).
Busflotten
Während einige Unternehmen brandneue türkische, chinesische und/oder lokal montierte Busse betreiben, bevorzugen die meisten gebrauchte Fahrzeuge von Deutschland, das Niederlande, Österreich oder Schweiz. Dadurch werden deutschsprachige Labels (z.B. Notausstieg zum Notausgang) werden häufig gesehen. Es gibt keine gesetzliche Vorschrift, aber viele Busse haben elektronische Geschwindigkeitsbegrenzer, die entweder auf 100 oder 105 Stundenkilometer eingestellt sind.
Anmerkungen
Bei längeren Autobahnfahrten legt der Busfahrer immer mindestens eine 15 bis 20-minütige Rast an einer Tankstelle mit Café und/oder Restaurant, öffentlicher Toilette und Minimarkt ein. Auf sehr langen Strecken wie Teilt-Belgrad, es gibt mindestens zwei Haltestellen.
Beim Grenzübertritt steigt entweder ein Polizist in den Bus ein, holt alle Pässe ab und überprüft sie an seinem Stand, oder Sie werden aufgefordert, den Bus zu verlassen und Ihren Reisepass selbst vorzulegen.
Das Rauchen ist in allen Bussen offiziell verboten, aber es ist immer noch eine relativ gängige Praxis unter den Autofahrern, während der Fahrt das Fenster zu öffnen und sich anzuzünden.
Es gibt eine ungeregelte, aber sehr gängige Praxis, Pakete mit Überlandbussen zu versenden. Es ist üblich, den Namen, den Ort und die Handynummer des beabsichtigten Empfängers auf das Paket zu schreiben und dem Fahrer ein kleines Trinkgeld (10 Kuna/100 Dinar für kürzere Strecken, 20 Kuna/200 Dinar für längere Strecken) zu geben.