Die neun Landkreise der San Francisco Bay Area sind durch ein Netz lokaler und regionaler Verkehrssysteme verbunden. Alle in diesem Handbuch aufgeführten Systeme, auch solche, die Shuttles sind, sind für die breite Öffentlichkeit zugänglich. Ausflugszüge, so wie die Niles Canyon-Eisenbahn, sind hier nicht aufgeführt. Im Allgemeinen ist die Bay Area eine der besseren Regionen, um die Vereinigte Staaten ohne Auto, obwohl es Zeiten und Orte gibt, an denen der Service umständlich oder selten ist.
Regionale Verkehrssysteme
AC Transit (Landkreis Alameda und Contra Costa)
Einige Routen erstrecken sich über die Landkreise Alameda und Contra Costa hinaus:
- Linie U East Bay Express. Pendler-Shuttle-Service mit luxuriösen Sitzplätzen für Reisebusse ab 1 Fremont BART morgens zur Stanford University und abends in die entgegengesetzte Richtung. 4,20 $; kostenlos mit Stanford-ID.
Altamont Korridor Express (ACE)
Ein Amtrak- einen Pendlerzug, der von den Central Valley-Städten von fährt Stockton, Tracy, Lebermehr und Angenehm nach San José. Es fährt nur ein paar Mal am Tag - ab 2017 gibt es jeden Morgen 4 Fahrten in Richtung Süden (nach San Jose) und nachmittags/abends 4 Fahrten in Richtung Norden. Überprüfen Sie daher den Fahrplan im Voraus.
Der Zug teilt sich den Bahnhof Santa Clara mit Caltrain. Es hält auch an der Great America Station in Lafayette und Tasman, in der Nähe des Santa Clara Convention Center, des Levi's Stadium und des California's Great America.
Siehe die Santa Clara und San Jose Artikel für Informationen über kostenlose Shuttles, die zeitgesteuert mit den ACE-Zügen an den Bahnhöfen Great America, Santa Clara und San Jose verbunden sind.
Amtrak Thruway-Triebwagen
Amtrak hat sich mit lokalen Verkehrsunternehmen zusammengetan, um luxuriöse tägliche Busverbindungen (mit bequemen Sitzen und WLAN) zwischen San Jose und anzubieten Santa Cruz und Monterey Landkreise. Wie bei jedem lokalen Bus können Sie Ihr Ticket beim Einsteigen kaufen. Clipper-Karten werden nicht akzeptiert.
- Autobahn 17 Express. Auch als VTA-Route 970 und Santa Cruz Metropolitan Transit District Route 17 aufgeführt. Regelmäßige tägliche Verbindung zwischen der Innenstadt von San Jose und Scotts Valley/Santa Cruz. 7 $; $ 3,50 Senioren/Behinderte. Fordern Sie eine Papierüberweisung für kostenlose oder ermäßigte Überweisungen am Zielort an.
- Monterey–San Jose Express. Auch als VTA-Route 972 und Monterey-Salinas Transit (MST) Route 55 aufgeführt. Zwei (M–F) oder 3 (Sa–So) täglich verkehren zwischen der Innenstadt von San Jose und Monterey, mit Zwischenstopps in Morgan Hill, Gilroy, Prunedale, und Sandstadt. 12 $; $6 Senioren/Behinderte; Auf der MST-Website heißt es, dass Veteranen auch Anspruch auf einen ermäßigten Tarif haben.
BART (Bay Area Rapid Transit)
BART ist wirklich eher ein S-Bahn für die Bay Area als eine U-Bahn für San Francisco richtig, da es nur eine Linie durch San Francisco gibt, die Züge aber in die Ostbucht. Das System ist innerhalb von San Francisco nur für Fahrten wie z Missions Bezirk in die Innenstadt, aber BART ist am nützlichsten für die Hin- und Rückreise BFS und zwischen San Francisco und Orten in der East Bay wie Oakland und Berkeley. BART hat auch einen Shuttle zu OAK. Ein Problem bei BART ist, dass es nicht sehr spät läuft. Mit einigen Ausnahmen, wie zum Beispiel Silvester, fahren die letzten Züge von San Francisco auf dem Weg in die East Bay gegen 12:20 Uhr ab, obwohl sie zu dieser Stunde oft zu spät sind; die Züge zurück aus der East Bay verlassen Oakland später, da sie in einiger Entfernung abfahren (in Pittsburg/Buchtpunkt in den nördlichen Oakland-Hügeln; Dublin/Angenehm südöstlich von Oakland; Richmond, 4 Haltestellen nördlich von Downtown Berkeley; oder San Jose, nach Süden). Das System ist im Allgemeinen gut gepflegt, mit bequemen, gepolsterten Sitzen, Platz für Fahrräder und relativ wenigen Verspätungen außer spät in der Nacht. Die Fahrpreise werden nach Entfernung berechnet, und wenn Sie ein Papierticket verwenden, müssen Sie es beim Ein- und Aussteigen durch einen Automaten führen. Sollten Sie vor der Abfahrt mehr Geld auf Ihre Karte aufladen müssen, gibt es an jeder Station gut sichtbare "Fahrpreis hinzufügen"-Automaten.
Überweisung von BART
Wenn Sie an Bord gehen möchten Wechselstrom-Transit Bus an der BART-Station, besuchen Sie unbedingt die Transferautomaten, bevor Sie den Bahnhof verlassen. Sie erhalten eine zweiteilige Papierüberweisung, wobei der erste Teil für eine sofortige Gutschrift von 0,25 USD und der zweite Teil für eine Gutschrift auf Ihrer Rückreise zu BART innerhalb von 72 Stunden gültig ist. Wenn Sie a . verwenden Clipper-Karte, dies ist unnötig; die Karte zieht Ihr Überweisungsguthaben automatisch vom verrechneten Fahrpreis ab. VTA akzeptiert keine Papierüberweisungen mehr, gewährt Clipper-Benutzern jedoch eine Fahrpreisgutschrift von 0,50 USD für Überweisungen von Fremont BART. Über die Clipper-Karte werden schließlich Transfers von BART zu allen anderen Verkehrsunternehmen abgewickelt.
Caltrain
Caltrain ist ein Nahverkehrszugsystem, das entlang der Halbinsel zwischen San Francisco, San Jose und Gilroy. Die Ticketpreise variieren je nach Entfernung zwischen den Stationen, kosten aber normalerweise etwa 3-6 USD pro Strecke. Die Züge verkehren etwa einmal pro halbe Stunde, einmal pro Stunde am späten Abend, alle anderthalb Stunden am Wochenende, mit mehreren weiteren Zügen während der Pendlerzeiten. Dieser Zugservice ist nicht besonders schnell; Um die Geschwindigkeit zu verbessern, fahren jedoch viele Züge während der Pendlerzeiten Express- oder Semi-Express-Dienste, sodass sie nicht an allen Bahnhöfen halten. Fahrkarten müssen vor dem Einsteigen in den Zug an Fahrkartenautomaten an einem der Bahnhöfe oder bei Fahrkartenschaltern an bedienten Bahnhöfen gekauft werden. Die Fahrkarten werden in den Zügen kontrolliert und wer ohne Fahrkarte angetroffen wird, muss mit einer erheblichen Geldstrafe belegt werden. Radfahrer sollten das dafür vorgesehene Auto am nördlichen Ende des Zuges benutzen und sich bewusst sein, dass der Fahrradraum während der Pendelzeiten oft begrenzt ist. Die meisten Züge halten nicht an jedem Bahnhof, schauen Sie sich also die Fahrpläne an.
Wenn Sie zwischen Caltrain und BART umsteigen, ist der Umstieg in die günstigste Option Millbrae (die südlichste BART-Station auf der Halbinsel). Steigen Sie in Millbrae aus und folgen Sie den Schildern, um Ihre Verbindung herzustellen.
Golden Gate-Transit
Golden Gate-Transit ist das Rückgrat des Transports zwischen San Francisco und der Nordbucht, mit Bussen auf und ab SF, Marin, und Sonoma Landkreise, ein paar Zeilen zum Ostbucht, und Fähren zwischen der Stadt und Marin (siehe #Fähren). Es ist einfach, Verbindungen zu den anderen Verkehrssystemen herzustellen, die diese Gebiete bedienen.
Modesto Area Express (MAX)
MAX bietet einen Service, der sich hauptsächlich an Pendler richtet, die in Modesto und arbeiten in der Bay Area. Auf einigen Linien ist ein eingeschränkter Pendelverkehr verfügbar; Einzelheiten erfragen. Eine Reservierung wird empfohlen, da Inhaber einer Monatskarte bevorzugt werden. Einzeltarife sind nur Barzahlung; genaue Änderung erforderlich.
- Modesto BART Express, ☏ 1 209 521-1274. M–F, außer an Feiertagen. Zwei Uhr morgens und zwei Uhr abends Busse zwischen Modesto und der Dublin/Pleasanton BART Station. Keine Fahrradträger (im Gegensatz zu anderen MAX-Bussen). $14 einfache Fahrt; 16 $ Hin- und Rückfahrt am selben Tag.
- Modesto ACE Express, ☏ 1 209 521-1274. M–F, außer an Feiertagen. Verbindung zwischen Modesto und der ACE-Station Manteca/Lathrop. $3 pro Strecke.
Fähren
In seiner Blütezeit war das Fährensystem rund um die Bay Area umfangreich. Heutzutage bedeuten Brücken und BART, dass Fähren auf eine Handvoll wichtiger Linien reduziert wurden, aber sie sind immer noch ein wichtiges Transportmittel für einige Pendler und lokale Tagesausflügler, eine Backup-Option, wenn Brücken durch Erdbeben und andere Notfälle außer Betrieb gesetzt werden, und eine schöne Art und Weise um das tolle Wetter und die Aussicht auf die Bucht zu genießen.
Golden Gate Fähre geht von San Francisco nach Rittersporn, Sausalito, und Tiburon im Kreis Marin. Insbesondere die Fähre nach Sausalito ist ein beliebter Weg, um die kleine Hafenstadt für feines Essen und einen Blick auf die Stadt zu erreichen. Die Fähre nach Larkspur ermöglicht Verbindungen zu anderen Teilen von Marin, und von Tiburon ist es möglich, eine andere Fähre zum Wandern nach Angel Island zu nehmen.
Das San Francisco Bay Fähre verbindet San Francisco mit mehreren Orten in der Ostbucht und der Nordbucht, einschließlich Alameda, Oakland, Richmond, und Vallejo.
Andere Fährlinien fahren zu wichtigen Sehenswürdigkeiten wie Alcatraz und Engel Insel.
Flughafen
Keine öffentlichen Verkehrsmittel im engeren Sinne, sondern die verschiedenen Airporters (Linienflughafen-Shuttles) bieten Flughafenverbindungen die bequemer als die regulären Busse und günstiger als ein Taxi sind, insbesondere für die Nordbucht. Planen Sie im Allgemeinen eine Barzahlung oder eine Online-Reservierung ein. Clipper-Karten werden nicht akzeptiert.
Die Bay Area hat drei Hauptflughäfen: Internationaler Flughafen San Francisco (BFS IATA), Oakland Internationaler Flughafen (EICHE IATA), und San Jose Internationaler Flughafen (SJC IATA). Es gibt auch ein kleines Sonoma County Flughafen (STS IATA) in der Nähe von Santa rosa.
- Airport Express. Jede Stunde oder zwei, früh morgens bis spät abends. Fährt von SFO und Sonoma County Airport zu mehreren Zielen in Sonoma County (Petaluma, Rohnert-Park, Santa rosa), sowie von OAK bis Marin und Sonoma Counties (San Rafael, Petaluma, Rohnert-Park, Santa rosaund Flughafen Sonoma County). $38 für Sonoma County, $30 für Marin County; 2 $ Rabatt für Senioren, Militär und Studenten unter 21 Jahren mit Ausweis; Kinder bis 12 Jahre frei.
- Evans Flughafen-Shuttle. Sieben Tage die Woche, etwa alle zwei Stunden von morgens bis abends. EICHE und SFO zu Vallejo und Napa. $40 pro Person; Kinder unter 12 Jahren nach Napa kostet nur 30 USD.
- Flughafen Marin. Alle 30 Minuten, von 5 Uhr morgens bis Mitternacht, aber der Transport zum Flughafen kann weniger häufig sein, je nachdem, wo Sie einsteigen. OFS nach Marin County. Stoppt in Sausalito, Mühlental (Manzanita und Seminarfahrt), Rittersporn Landung, San Rafael (Anderson Drive und das Transit Center) und Novato). 23 $, bezahlt, wenn du aus dem Bus steigst.
- Monterey-Airbus. SFO und SJC zu Prunedale, Yachthafen, und Monterey-alles drin Monterey County, südlich der Bay Area.
- Flyer zum Flughafen Santa Cruz. SFO und SJC zu Scotts Valley, Santa Cruz, und Aptos-alles drin Landkreis Santa Cruz, südlich der Bay Area.
Nahverkehrssysteme
Bärentransit (UC Berkeley)
Ein Auswuchs des in den 1970er Jahren eingeführten Humphrey Go-Bart-Shuttles, Bärentransit bietet werktags (M-F) tagsüber Service rund um den Campus der UC Berkeley und darüber hinaus, einschließlich BART-Stationen, die 2 UC Botanischer Garten, 3 Lawrence Hall der Wissenschaft, die Innenstadt von Berkeley und Punkte in El Cerrito und Richmond. Allgemeine Öffentlichkeit: 1 – 1,50 USD. Informationen auf der Website 511.org, jedoch nicht über ihre Telefonleitung.
Grafschaftsverbindung (Kontra Costa Grafschaft)
Emery Go-Round (Emeryville)
- Emery Go-Round, ☏ 1-510-451-3862, ✉[email protected]. Shuttle-Service für Einwohner, Arbeiter und Besucher der Stadt Emeryville. Zwei Standardrouten und drei Pendlerrouten führen von und zur MacArthur BART-Station in Oakland. Kostenlos.
SCHNELL (Fairfield und Suisun Transit)
Marguerite-Shuttle (Stanford)
Einfach das beste Transit-Schnäppchen in der Bay Area – kostenlos für alle –Margerite Busse durchqueren die Universität in Stanford Campus, wobei die meisten Routen am 4 Ärztezentrum, 5 Einkaufszentrum, und 6 Palo Alto Transit Center (für Verbindungen zu VTA, SamTrans und Caltrain). Einige Linien erstrecken sich weiter über den Campus hinaus, um: 7 Fremont BART (Linien AE-F, EB); 8 BART-Station Union City (Linie EB); 9 Bahnhof Menlo Park Caltrain und 10 Bohannon-Laufwerk (Linie BOH); 11 Linearbeschleuniger (Linien S, SLAC); 12 VA Palo Alto Gesundheitseinrichtung (Linien R, RP, VA); 13 Palo Alto Tech Center, 0,3 km von 14 Flughafen Palo Alto (Linie TECHNIK); 15 Forschungspark (Linien 1050A, RP).Überprüfen Sie die Fahrpläne sorgfältig, da viele Linien nur tagsüber, M-F und/oder das Schuljahr fahren. Für Fahrpläne und Karten klicken Sie auf 511.org; leider sind Marguerite-Informationen nicht auf dem 511-Telefonsystem.
Schifffahrt
Schifffahrt bietet Busverbindungen in Kreis Marin. Es verbindet nicht nur die Städte von Marin County, sondern bietet auch einen saisonalen Shuttle nach Muir Woods (Busse 66 und 66F) und die Postkutsche West Marin fährt nach Strand von Stinson (Bus 61) und Punkt Reyes (Buslinie 68). Der größte Knotenpunkt des Systems ist das San Rafael Transit Center in San Rafael, mit kleineren Naben in Novato, San Anselmo, und Marin City (in der Nähe Sausalito). Verbindungen zu Golden Gate Transit-Bussen nach San Francisco, Richmond und Sonoma County stehen zur Verfügung.
Der Service von Marin Transit ist manchmal zu spät und nicht immer bequem, aber wenn Sie Marin ohne Auto besuchen, wird die Arbeit erledigt.
Muni (San Francisco)
- Siehe auch: San_Francisco#By_public_transit
- San Francisco Municipal Transportation Agency (München), ☏ 1-415-701-2311. Bietet überall Stadtbahn- und Busverbindungen an San Francisco, einschließlich der berühmten Cable Cars von San Francisco.
- Bahn und Busse. Einzelfahrpreise gültig für unbegrenzte Fahrten innerhalb von 2 Stunden. Spezielle 1/3/7-Tage-Besucherpässe sind für unbegrenzte Fahrten auf MUNI- und Seilbahnstrecken erhältlich. Erwachsene: 3,00 USD Einzelfahrt, 50 Cent Rabatt für die Nutzung einer Clipper-Karte oder ihrer mobilen App. Jugendliche (5-18), Senioren (65) und behinderte Fahrer: 1,50 USD Einzelfahrt, 25-Cent-Rabatt für Clipper oder mobile App..
- Seilbahnen. Spezielle 1/3/7-Tage-Besucherpässe sind erhältlich. $ 8,00 Einzelfahrpreis für alle Fahrer; Halber Preis für Senioren/Behinderte/Mediziner zwischen 21:00 und 07:00 Uhr.
SamTrans (San Mateo County)
Verkehrsbehörde des Santa Clara Valley (VTA)
- Verkehrsbehörde des Santa Clara Valley (VTA), ☏ 1-408-321-2300, ✉[email protected]. Bietet überall Stadtbahn- und Busverbindungen an Landkreis Santa Clara. Einzelfahrpreise gültig für unbegrenzte Transfers innerhalb von 2 Stunden bei Verwendung von Clipper oder EZPass. Wenn Sie eine Clipper-Karte verwenden, wird die Belastung automatisch beendet, wenn Sie den Tagespreis über das VTA-Programm "Day Pass Accumulator" erreichen. Erwachsene: 2,50 USD Einzelfahrt, 5,00 USD 8-Stunden-Stadtbahnpass, 7,50 USD Tageskarte. Jugendliche (5-18) erhalten 50 % Ermäßigung auf die Erwachsenentarife. Senioren (65 )/Behinderte erhalten 60 % Ermäßigung auf den Erwachsenentarif.
- Stadtbahn. Die blauen, grünen und orangen Linien verbinden Blick auf die Berge, Sonnental, Santa Clara, Milpitas, San Jose, und Campbell. Diese Linien sind schneller als normale Busse, aber immer noch etwas langsam durch die Innenstadt von San Jose. Kaufen Sie Ihr Ticket auf dem Bahnsteig, bevor Sie in den Zug einsteigen. Sie können frei zwischen den Stadtbahnlinien umsteigen, müssen Ihre Fahrt jedoch innerhalb von 2 Stunden beenden. Fahrräder sind an Bord erlaubt und werden senkrecht an Haken am Ende der Autos aufgehängt. Wenn Ihr Fahrrad schwer oder mit Packtaschen beladen ist, kann dies schwierig sein.
- Lokale, häufige und schnelle Busse. Buslinien sind "häufig", wenn sie alle 15 Minuten oder besser zwischen 6:30 Uhr und 18:30 Uhr verkehren. "Rapid"-Busse bieten einen schnelleren Service als die entsprechenden regulären Busse, da sie viele kleinere Haltestellen überspringen; es gibt zwei Rapid-Routen, 522 und 523, die den regulären Linien 22 und 23 entsprechen. Erwachsene: 2,50 USD Einzelfahrt, 7,50 USD Tageskarte. Jugendliche (5-18) erhalten 50 % Ermäßigung auf die Erwachsenentarife. Senioren (65 )/Behinderte erhalten 60 % Ermäßigung auf die Erwachsenentarife..
- Schnellbusse. Diese Routen verwenden Autobahnen, um längere Strecken zu fahren. Im Allgemeinen eher auf Pendler als auf Touristen ausgerichtet. Beachten Sie, dass diese höhere Tarife haben! Erwachsene: 5,00 USD Einzelfahrt, 15,00 USD Tageskarte. Es gibt keinen Aufpreis für Jugendliche (5-18), Senioren (65) und behinderte Fahrer, die die gleichen Fahrpreise wie für lokale Busse zahlen..
- Shuttles. Shuttle-Routen bieten Verbindungen für ACE-Fahrer zu verschiedenen Unternehmen im Silicon Valley. Kostenlos.
SMART (Regionalverkehr Sonoma-Marin)
Bahnverkehr Sonoma-Marin Area (CLEVER) ist eine 2017 eröffnete Stadtbahnlinie, die verbindet Kreis Marin und Sonoma County, mit Haltestellen am Flughafen Sonoma County, Santa rosa, Rohnert-Park, Petaluma, Novato, San Rafael, und Rittersporn. Eine Erweiterung ist geplant um Cloverdale. Die Fahrpreise hängen von einem Zonensystem ab und müssen mit der Clipper-Karte oder einer "eTickets"-App bezahlt werden.
Der Bahnhof Larkspur ermöglicht Verbindungen zur Golden Gate Ferry.
SolTrans (Landkreis Solano)
Sonoma County Transit
Tri-Delta-Transit (östlicher Bezirk Contra Costa)
Bus der Stadt Vacaville
REBE (Landkreis Napa)
WestCAT (westlicher Bezirk Contra Costa)
Räder (Alameda County: Dublin, Pleasanton, Livermore)
Der Basistarif beträgt 2 US-Dollar. Transfers zwischen Wheels-Bussen oder zu ACE sind im Allgemeinen kostenlos. Eine Überweisung von BART kostet $1.
Clipper-Karte
Das Clipper-Karte ist eine Smartcard für die Vorauszahlung von Fahrpreisen. Zu den Vorteilen der Verwendung der Karte gehören der Komfort, dass für einzelne Fahrten kein Geld in die Fahrkartenboxen eingezahlt werden muss, und Kosteneinsparungen bei mehreren Fahrten.
Ab Januar 2016 wird die Nutzung von Clipper zum Bezahlen von Parkplätzen in 5 Garagen in San Francisco getestet.
Soll ich eine Clipper-Karte kaufen?
Sie benötigen keine Karte, um die öffentlichen Verkehrsmittel in der Bay Area zu nutzen, da Sie jederzeit Geld in eine Fahrkarte oder einen Fahrkartenautomaten einzahlen können. Die Karte kostet 3 US-Dollar zuzüglich des Geldes, das Sie für Fahrten im Voraus bezahlen. Daher macht es wahrscheinlich keinen Sinn, wenn Sie nur wenige Fahrten mit öffentlichen Verkehrsmitteln planen. Auf der anderen Seite berechnen einige Agenturen (z. B. BART, Muni, Caltrain) weniger für Tickets, die mit Clipper gekauft wurden. Wenn Sie mehrere Fahrten am selben Tag unternehmen, können Sie noch mehr sparen. Zum Beispiel stellt die Santa Clara Valley Transportation Agency (VTA) keine Transfers oder Tageskarten mehr aus, aber der maximale Tagesbetrag, der von der Karte eines Erwachsenen (im Alter von 19 bis 64 Jahren) für Nicht-Express-Fahrten im System belastet wird, beträgt 7,50 USD $ , die Kosten für 3 Einzelfahrten für Erwachsene. Außerdem werden Fahrpreisermäßigungen für einige Transfers zwischen den Systemen (z. B. zwischen BART und einem lokalen Bus) nur denjenigen gewährt, die eine Clipper-Karte verwenden. Ein zusätzlicher abzuwägender Faktor ist die Bequemlichkeit, kein genaues Wechselgeld in die Tarifboxen einzahlen zu müssen, im Gegensatz zum unbequemen Kauf und Aufladen der Karte.
Karte kaufen und aufladen
Clipper-Karten für Erwachsene können in den meisten Bay Area Walgreens und Whole Food Stores und anderen Einzelhandelsgeschäften für 3 US-Dollar erworben werden. Jugendliche (5 bis 17 oder 18 Jahre, je nach Verkehrsbetrieb), Senioren (65 oder älter) und Behinderte haben Anspruch auf Sonderkarten, die für ermäßigte Fahrten gelten. Sie können diese von einem Regional Transit Connection Center (in der Regel die Büros der lokalen Transitagentur) oder per Post (Lieferzeit 10 Tage) erhalten. Weitere Informationen finden Sie unter www.clippercard.com/ClipperWeb/discounts/index.do oder rufen Sie eine der im Abschnitt aufgeführten Kundendienstnummern an Für mehr Informationen, unten. Erlauben Sie 10 Tage für die Lieferung.
Sobald Sie die Karte haben, können Sie sie an jedem der Verkaufsstellen, online oder an BART (nur Barzahlung), VTA-Stadtbahn oder SF Muni-Ticketautomaten mit Bargeld aufwerten. Einige Caltrain-Stationen haben auch Clipper-Mehrwertmaschinen. Wenn Sie zum ersten Mal einen Wert online hinzufügen, dauert es einige Tage, bis er auf Ihrer Karte angezeigt wird.
Verwendung der Karte
Clipper-Kartenleser befinden sich in Bussen und an Bahnhaltestellen. Halten Sie die Karte neben das Lesegerät. Normalerweise ist es nicht notwendig, die Karte aus der Brieftasche zu entfernen. Das Display des Lesegeräts zeigt an, ob die Zahlung erfolgreich war und wie viel Geld noch auf der Karte ist.
Bei einigen Systemen wie BART, Caltrain und vielen Bussen variiert der Fahrpreis je nach zurückgelegter Entfernung. Sie müssen also zweimal auf die Karte tippen - bei Beginn und Ende Ihrer Fahrt -, damit Ihnen der richtige Fahrpreis berechnet wird. (Wenn Sie am Ende Ihrer Caltrain-Fahrt vergessen, "abzuklopfen", wird Ihnen möglicherweise ein höherer Fahrpreis berechnet.)
Überweisungen
Wenn Sie von einem öffentlichen Verkehrsmittel in ein anderes umsteigen (z. B. von BART auf einen Bus), wird der Fahrpreis für die zweite Fahrt manchmal ermäßigt. Die Verfahren variieren je nach Transitagentur. In einigen Fällen wird der Rabatt automatisch angewendet (wenn Sie die Karte für beide Fahrten verwendet haben). In anderen können Sie Geld sparen, indem Sie eine Papierüberweisung anfordern. Fragen Sie den Fahrzeugbetreiber oder Stationsagenten, welches Verfahren anzuwenden ist.
Für mehr Informationen
Fragen speziell zu Clipper-Karten werden auf der Clipper-Website beantwortet (www.clippercard.com), per Email ([email protected]) oder über ihre Kundendiensttelefonleitungen (Stimme: 1-877-878-8883; Fax: 1 925 686-8221; TDD/TTY: 1-800-735-2929). Weitere Informationen zu allen Transitsystemen der Bay Area finden Sie unter 511.org, oder anrufen 511 von einem Telefon aus der Bay Area.
Mit 511 Informationen zum öffentlichen Nahverkehr abrufen
Jedes Verkehrsunternehmen hat seine eigene Website und Telefonleitungen, aber Fahrpläne und interaktive Reiseplanungsinformationen für alle Systeme sind auch unter verfügbar 511.org, oder, außer wie unten angegeben, telefonisch unter 511 von einem Telefon innerhalb der Bay Area. 511.org umfasst nicht nur den öffentlichen Nahverkehr, sondern auch andere Verkehrsmittel wie Autofahren, Radfahren, und Mitfahrgelegenheiten.
Anhand der Informationen auf den Haltestellenschildern erfahren Sie, wann der nächste Bus ankommt. Rufen Sie 511 an und sagen Sie "Abfahrtszeiten". Das System fordert Sie zur Eingabe der Stopp-ID auf. Das Eingeben der ID funktioniert in der Regel besser als das Aussprechen, da die Spracherkennung unzuverlässig ist. Das System antwortet mit einer nicht sehr genauen Schätzung, wie viele Minuten Sie warten müssen.
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