Baikal-Amur-Hauptstrecke - Baikal-Amur Mainline

Das Baikal-Amur-Hauptstrecke (Russisch: айка́ло-Аму́рская Магистра́ль bigh-KAHL-uh uh-MOOR-skuh-yuh mah-gee-STRAL') oder BAM (Russisch: БАМ) ist eine Eisenbahnlinie, die Russland, parallel zum Transsibirische Eisenbahn.

Verstehen

Baikal-Amur ist grün dargestellt, Transsibirien rot dargestellt

Die BAM trennt sich von der Transsibirischen Eisenbahn um Tayshet, etwa 700 km (430 mi) westlich des Baikalsees und passiert den Baikal von Norden bei Sewerobaikalsk. Anschließend geht es parallel zur Transsibirischen Eisenbahn bis zum Pazifischen Ozean. Es erwarten Sie tolle Landschaften, bewundernswerte Ausblicke auf den Baikalsee und viele hohe Brücken und Tunnel.

Die Bahn wurde vor allem aus militärischen Gründen als Backup zur Transsibirischen Eisenbahn gebaut, die recht nah an der chinesischen Grenze verläuft. Die erste Etappe, von 1930 bis 1953, wurde größtenteils von Gulag-Häftlingen gebaut, darunter deutsche und japanische Kriegsgefangene, und schätzungsweise 150.000 Menschen starben dabei. Die Arbeit wurde durch Stalins Tod eingestellt, aber 1974 als Komsomol-Projekt wieder aufgenommen, diesmal "nur mit sauberen Händen" (in Breschnews Worten). Die Strecke wurde 1984 offiziell fertiggestellt, obwohl die eigentliche Arbeit bis 1991 fortgesetzt wurde. Während die militärstrategische Funktion glücklicherweise nie ernsthaft getestet wurde, ist die Tatsache, dass sie durch noch dünn besiedeltere Gebiete als die Transsib führt, nicht vollständig elektrifiziert (die Transsib wurde seit dem 21.

Bereiten

Reinkommen

Tynda-Bahnhof

Während Tayshet ist der offizielle Startpunkt der BAM, die meisten Reisenden aus Westrussland beginnen ihre Reise um Irkutsk, die nächste größere Stadt. Irkutsk liegt an der Transsibirischen Küste und hat Züge und in der Hochsaison im Sommer Fähren über den Baikalsee nach Sewerobaikalsk.

Die BAM endet um Sowjetskaja Gavan am Pazifischen Ozean, aber die meisten Besucher entscheiden sich für einen Zwischenstopp bei Komsomolsk und fahre von dort nach Chabarowsk um der Transsibirischen To . wieder beizutreten Wladiwostok, eine andere Möglichkeit ist das Beenden der BAM-Fahrt am Vanino und überqueren die tatarische Meerenge nach Sachalin wo Du kannst setze deine Reise nach Japan fort.

Gehen

Eine stillgelegte Brücke der BAM-Bahn

Für den größten Teil seiner Länge ist die BAM eingleisig. Es ist auch nicht vollständig elektrifiziert. BAM war ein riesiges sowjetisches Projekt, für dessen Bau Arbeiter aus allen Teilen der Sowjetunion geholt wurden. Achten Sie beim Reisen im Zug auf die Bahnhofsgebäude. Oft symbolisieren sie (in ihrer Architektur) die Region, aus der die Baumannschaft kam. Viele dieser Arbeiter heirateten und blieben dort, so dass Sie entlang der Linie Siedler aus entfernten Teilen der ehemaligen Sowjetunion finden können.

Vor einigen Jahren gab es Gerüchte über den Bau eines zweiten Gleises und eine weitere Welle von Arbeitern suchte Arbeit und blieb. Der Bau hat nicht begonnen.

Manchmal halten Züge an abgelegenen Weichen, um Züge aus der anderen Richtung passieren zu lassen Moskau bis zum Pazifik; Es gibt jedoch viele Nahverkehrszüge, wobei der Hauptverkehr Holztransporte aus den sibirischen Wäldern sind.

Bahnhöfe und bemerkenswerte Sehenswürdigkeiten

Strecke und Hauptstationen der BAM

Taishet zum Baikalsee

• Taishet — westliche Endstation, Abzweigung mit Transsibirische Eisenbahn (0km).
• Sosnovye Rodniki — kleiner Holzhafen (129).
• Chuna (142).
• Wikhorewka — Eisenbahnverwaltung (269).
• Bratsk — Großstadt, direkt an der Linie auf einem Sporn von der Anzebi Bahnhof (282).
• Bratsk Dam — Zug fährt über den Damm.
• Vidim (463).
• Shredneilimskaya — auf dem Ust-Ilimsk-Stausee (546).
• Schelesnogorsk-Ilimski — Bergbaustadt (554).
• Chrebetovaya — Abzweigung mit dem Ausläufer nach Ust Ilimsk (575).
• Kuta-Fluss (betritt das Lena-Becken).
• Ust-Kut — Hafen des Flusses Lena (715).
• Lena Wostotschnaja (736).
• Swyzdnaja (786).
• Kirenga (890).
• Kirenga-Fluss.
• Ul'kan (931).
• Delbichenda (1005).
• Baikal-Gebirgstunnel.
• Daben (1014).
• Laike Baikal (1064).

Baikalsee nach Tynda

Bahnhof Sewerobaikalsk von Leningrader Baumeistern gebaut

• Sewerobaikalsk — die Hauptstadt auf der Nordseite von Baikalsee (1064km).
• Vier kleine Tunnel entlang des Sees.
• Nischneangarsk (1104).
• Novy Uojan (1257).
• Betreten Sie das Seweromujsk-Gebirge.
• Severomuysky-Tunnel (1385-1400).
• Taksimo (1484).
• Muya-Fluss
• Zittern (1548).
• Fluss Vitim.
• Kuanda (1577).
• Kodar — Anfang von Kodar-Gebirge, Tunnel (1664).
• Nowaja Chara (1734).
• Khani — einzige BAM-Stadt in Jakutien, nördlichster Punkt der Linie (1879).
• Fluss Olyokma, in die Amurbecken.
• Tynda — an der Kreuzung mit der teilweise fertiggestellten Amur-Jakutsk-Hauptlinie (und der Jakutsker "Autobahn"), die schließlich in die Ferne führen wird Jakutsk, und die Little BAM-Abzweigung nach Süden zum Transsibirische Eisenbahn (2364).

Tynda nach Komsomolsk

• Brücke über den Zeya-Stausee (2704km).
• Bureya-Flussbrücke (3205).
• Novy Urgal — Abzweigung mit Abzweig nach Süden zur Transsibirischen Eisenbahn (3315).
• Dusse-Alin-Tunnel (3403).
• Postyshevo (3633).
• Evoron-See (3697).
• Komsomolsk am Amur — größte Stadt an der BAM, Abzweigung mit Abzweig nach Süden nach Chabarowsk auf der Transsibirischen (3837).

Komsomolsk nach Sowjetskaja Gavan

• Amur-Brückeur (1734km).
• Pivan (0 km — hier beginnen die Zahlen neu).
• Selichin (51).
• Sikhote-Alin Berge (95-340).
• Mongokhto (403).
• Vanino — östlichster Bahnhof, kleiner Hafen am Ochotskischen Meer, Abzweigung mit Abzweig nach Chabarowsk, Wladiwostok, und die Transsibirische und Fähre nach Sachalin (441).
• Sowjetskaja Gavan — kleiner Hafen, Marinestützpunkt und Endstation der BAM, südlich von Vanino, selten von Reisenden besucht (467).

Bleib sicher

Geh als nächstes

• Komsomolsk ist ein Start- (oder Endpunkt) für die Russland nach Japan über Sachalin Route.