Straßenbahnen in Melbourne - Trams in Melbourne

Mit dem weltweit größten Netzwerk, Straßenbahnen sind zum Synonym für die Stadt geworden Melbourne im Australien. Anstatt nur eine kostspielige Touristenattraktion zu sein, sind Straßenbahnen tatsächlich ein wesentlicher Bestandteil des täglichen Transportbedarfs von Melbourne, da Pendler regelmäßig die Straßenbahn für den Weg zur Arbeit nutzen. Jeder Tourist, der Melbourne besucht, wird oft eine Straßenbahnfahrt in seine Reiseroute einbauen; nicht nur als Fortbewegungsmittel, sondern auch als Möglichkeit, den Charakter und die Geschichte der Stadt zu erleben.

Verstehen

Geschichte

Obwohl Straßenbahnen einst ein fester Bestandteil des öffentlichen Verkehrsnetzes in den Städten weltweit waren, wurde ihre Präsenz als Hindernis für den Fortschritt angesehen, als Privatwagen nach dem Zweiten Weltkrieg an Popularität gewannen. Obwohl andere Städte wie Sydney und Los Angeles hatte einst weitaus ausgedehntere Straßenbahnnetze, wurde deren Präsenz schließlich als Hindernis für den privaten Autoverkehr angesehen, und diese Straßenbahnnetze wurden schließlich abgebaut und durch Busse ersetzt. Obwohl auch Melbournes Straßenbahnnetz für den Abbau in Betracht gezogen wurde, entschied die Stadt schließlich, dass die Kosten für den Abbau der bestehenden Straßenbahnschienen unerschwinglich waren. Schließlich, als andere Städte, die ihr Straßenbahnnetz abbauten, zunehmend durch die Abgase des Autoverkehrs erstickt wurden, war Melbourne überzeugt, dass seine Entscheidung, sein Straßenbahnnetz beizubehalten, richtig war. Auch heute noch schätzen Melburnians ihr Straßenbahnnetz und sehen es als integralen Bestandteil des Charakters ihrer Stadt.

Flotte

Die berühmte Straßenbahn der W-Klasse.

Straßenbahn der D-Klasse.

Straßenbahn der E-Klasse.

Die Flotte umfasst über 478 Straßenbahnen. Auf dem Netz verkehren sieben verschiedene Straßenbahnmodelle, die in verschiedene Klassen eingeteilt sind.

• W-Klasse — Dies ist die alte grün-gelbe Straßenbahn, die alle Touristen sehen wollen. Ursprünglich wurden über 720 für den Service gebaut, aber nur 26 sind noch im Einsatz. Weitere 12 operieren auf dem Touristen Stadtkreis Linie, während 3 auch als Teil des Straßenbahnrestaurants verkehren. Sie wurden ursprünglich 1923 in Dienst gestellt und in den 1980er Jahren massenhaft ausgemustert. Nach der öffentlichen Empörung über ihren Verkauf an touristische Straßenbahnen in Übersee wurde der Export der Straßenbahnen eingestellt, und über 200 stehen noch immer ungenutzt in Regierungslagern. Viele wurden an kleine Museen im ganzen Land vermietet.
• Z-Klasse — Eingeführt in den 1970er Jahren, 50 Jahre nach dem letzten Entwurf, mit dem Ziel, die Flotte zu modernisieren und das Kundeninteresse zu verbessern. Nach schwedischem Design sind es knapp 150 im Einsatz.
• Eine Klasse — Sie wurden in den 1980er Jahren gebaut und ähneln der Z-Klasse, abgesehen von einigen Designänderungen, mit markanten Winkeln, um die Interpretationen der modernen Kunst der Zeit widerzuspiegeln.
• B-Klasse — Ebenfalls in den 1980er Jahren eingeführt, war der Hauptunterschied das kurvenreiche Gelenk in der Mitte des Straßenbahnwagens und die eingebaute Klimaanlage, was die Pendler im Sommer sehr erleichtert!
• C-Klasse — Alstom Citadis-Straßenbahnen wurden 2001 von neuen privaten Betreibern in das Netz aufgenommen, die das Eigentum von der Regierung übernahmen. Sie waren eine große Veränderung gegenüber früheren Designs, mit einer kurvigen Form und einem niedrigen Boden, der an erhöhten Haltestellen für Rollstühle zugänglich ist. Fünf, neuere Straßenbahnen der Klasse C2 wurden vermietet von Mülhausen, Frankreich im Jahr 2008, die eine markante gelbe Lackierung tragen, die ihnen den Spitznamen der Hummeln.
• D-Klasse — Auch von privaten Betreibern im Jahr 2002 eingeführt, können diese Niederflurstraßenbahnen (Siemens Combino) auf sehr lange Strecken verlängert werden. Das Innendesign ähnelt dem, was man in Überseenetzen im Stil einer "Stadtbahn" findet, wo mehr Platz zum Stehen in der Hauptverkehrszeit als zum Sitzen vorgesehen ist.
• E-Klasse — Melbournes neuestes und längstes Straßenbahnmodell verkehrt auf den Linien 96 und 11. Um die verarbeitende Industrie des Staates zu unterstützen, wurden die Straßenbahnen in Dandenong, einem Vorort im Südosten von Melbourne, unter Verwendung lokaler Materialien und Arbeitskräfte hergestellt.

Netzwerk

Das Netz besteht aus 30 Linien, die aus 1763 Straßenbahnhaltestellen und über 250 km Gleis bestehen. Dies ist das größte Straßenbahnnetz der Welt.

Sehen

Es gibt zwei Hauptmuseen, die Melbournes Straßenbahnen und andere interessante Gegenstände beherbergen, zusammen mit verschiedenen anderen Attraktionen, die sich auf Straßenbahnen in der ganzen Stadt beziehen.

• Straßenbahnmuseum Melbourne im Hawthorn Depot. (aktualisiert März 2016)
• Melbourne Straßenbahnmuseum von Victoria of (Es befindet sich in der 330 Union Lane, Bylands, etwas mehr als 50 Kilometer nördlich des CBD von Melbourne. Am einfachsten erreichen Sie das Museum mit dem Auto über den Hume Freeway, indem Sie die ausgeschilderte Ausfahrt Northern Highway nehmen Wallan. 7 Kilometer nach der Abzweigung, nach der Gemeinde Wallan, weist ein braunes Tourismusschild rechts auf das Museum an der Union Lane hin. Öffentliche Verkehrsmittel sind in der Umgebung praktisch nicht vorhanden. Wenn dies die einzige Option ist, müssen Sie einen V/Line-Zug nach nehmen Bahnhof Wandong auf der Seymour Line und buchen Sie im Voraus ein Taxi, das Sie zum Museum und zurück bringt.), ☏ 61 3 9879 4040. Geöffnet jeden Sonntag (außer Weihnachten und Neujahr) von 11 bis 16 Uhr.. Erwachsene 10 $, Kinder (5-15 Jahre) 5 $, ermäßigt 7 $, Familie (2 Erwachsene & 2 Kinder) 24 $.. (aktualisiert März 2016)

Tun

• City Circle Straßenbahn. 

Kaufen

Essen

An Bord der Straßenbahn.

Ja, in Melbourne haben Sie sogar die Möglichkeit, in einer fahrenden Straßenbahn zu essen! Das Koloniales Straßenbahnrestaurant betreibt bis zu drei Restaurants gleichzeitig und kriecht langsam durch die Stadt. Die verwendeten Straßenbahnen stammen aus der legendären W-Klasse-Flotte; das Innenlayout wurde in Kabinen umgewandelt, komplett mit opulenten Lichtern und Vorhängen.

Das Essen wird nicht an Bord der Straßenbahn gekocht, sondern in einem Restaurant neben der Straßenbahnhaltestelle zubereitet und während der Straßenbahnfahrt zum Servieren aufgewärmt. Für jeden Kurs gibt es zwei Möglichkeiten. Der Hauptgang serviert Hühnchen oder Rindfleisch, und das Restaurant ist nicht für Vegetarier geeignet. Känguru wird zum Mittag- und zum späten Abendessen als Vorspeise serviert. Alkohol und Getränke sind reichlich und kostenlos. Siehe die Webseite für vollständige Menüdetails.

Die Straßenbahn fährt täglich über drei Perioden:

• Mittagessen mit 4 Gängen (13-15 Uhr) — $82.50pp
• Frühes Abendessen mit 3 Gängen (17:45-19:15 Uhr) — 77 $ pro Person
• Spätes Abendessen mit 5 Gängen (20:35-23:35 Uhr) — 121 USD pro Person (freitags und samstags kosten 137,50 USD pro Person)

Die Straßenbahn fährt von der Haltestelle Nr. 125 an der Ecke Clarendon St und Normanby Rd, South Melbourne ab. Buchungen sollten lange im Voraus erfolgen, in der Regel mindestens einen Monat vorher. Sie müssen 15 Minuten früher am Abfahrtsort sein. Kontakt, ☏ 613 9695 4000, ✉[email protected].