Salvador von Bahia, gegründet als São Salvador da Bahia de Todos os Santos<(San Salvador in der Bucht Allerheiligen) ist eine Stadt Brasilianisch, Hauptstadt der Territorialen Organisation von Brasilien | Bundesstaat Bucht und die erste Hauptstadt des kolonialen Brasiliens. Seine Bewohner heißen Soteropolitaner, Begriff aus der griechischen Übersetzung des Stadtnamens (in griechischSoteropolis), übersetzt ins Spanische als Ciudad del Salvador, bestehend aus Σωτήρ ("Retter") und πόλις ("Polis" oder "Stadt").
Die in der Mikroregion Salvador gelegene Stadt ist eine regionale Metropole mit fast drei Millionen Einwohnern und die bevölkerungsreichste Stadt im Nordosten Brasiliens, die drittgrößte des Landes. Seine Metropolregion, bekannt als Metropolregion Salvador oder Gran Salvador, hat 3.767.902 Einwohner und ist damit der drittgrößte im Nordosten, der siebtgrößte in Brasilien und der 111. weltweit.
Es wurde im Vergleich zum städtischen Netz anderer brasilianischer Städte als nationales Metropolzentrum eingestuft. Die Fläche der Gemeinde Salvador beträgt 706,8 km² und ihre Koordinaten aus dem Rahmen der Stadtgründung am Faro de la Barra oder Fortaleza de San Antonio sind 13° Süd und 38° 31'12 ”West. Wirtschaftszentrum des Staates, Exporthafen, Industrie-, Verwaltungs- und Tourismuszentrum, beherbergt mehrere Universitäten und einen Marinestützpunkt in Aratu.
Die Stadt Salvador wurde früher auch von den Einwohnern des Staates selbst Bahia genannt. Er erhielt auch einige Spitznamen wie Hauptstadt des Glücks (auf Portugiesisch Hauptstadt da Alegria wegen der großen Volksfeste, und Schwarzes Rom, weil sie als die Metropole mit dem höchsten Anteil an Schwarzen außerhalb Afrikas gilt.
Salvador wiederum ist Sitz wichtiger regionaler, nationaler und internationaler Unternehmen. Es war in Salvador, wo die Odebrecht das 2008 zum größten Konglomerat von Unternehmen im Bauwesen und der Petrochemie in Lateinamerika wurde, mit mehreren Geschäftseinheiten in Salvador, Rio de Janeiro, Sao Paulo und verschiedenen Ländern der Welt.
Verstehen
Geschichte
Vor der Stadtgründung war die Region bereits seit dem Schiffbruch im Bermejo-Fluss im Jahr 1510 in der Nähe des heutigen Ortes bewohnt, dessen Besatzung Teil des berühmten portugiesischen Kolonisators Diogo Álvares Corrêa war, der von den Ureinwohnern „Caramuru“ genannt wurde. 1522 wurde die Stadt Sitz des ersten katholischen Bischofs Brasiliens. 1534 wurde die Kapelle zu Ehren von "Unserer Lieben Frau der Gnade" gegründet, weil hier Diego Álvares und seine Frau Catarina Paraguazú lebten.
1536 kam der erste Stipendiat Francisco Peireira Coutinho in die Stadt, der von König Juan II. von Portugal zum erblichen Hauptmann ernannt wurde. Er gründete das Lager Arrabal de Pereira, in der Nähe des heutigen Ladera de la Barra. Dieses Lager, zwölf Jahre später, zur Zeit der Stadtgründung, hieß "Villa Vieja". Die indigene Bevölkerung mochte die Behandlung von Pereira Coutinho wegen seiner Grausamkeit und Arroganz nicht. Daher brachen mehrere indigene Rebellionen aus, während er in der Stadt war. In einer dieser Situationen musste sich Pereira in Begleitung von Diego Álvares nach Porto Seguro zurückziehen, in Richtung Allerheiligenbucht, angesichts eines starken Sturms. Das treibende Schiff erreichte den Strand von Itaparica. An diesem Ort wurden sie von den Eingeborenen gefangen genommen, obwohl Diego Álvares freigelassen wurde. Stattdessen wurde Pereira Coutinho zerstückelt und zu Essen verarbeitet.
Am 29. März 1549 traf ein Orden portugiesischer Eroberer ein, angeführt von Tomé de Sousa, dem ersten Generalgouverneur von Brasilien, und seinem Gefolge in sechs verschiedenen Schiffen: drei Naos, zwei Karavellen und eine Brigg] mit Befehlen des Königs von Portugal eine Festungsstadt namens . gefunden San Salvador. So wurde die Stadt Salvador von Anfang an als Hauptstadt gegründet, ohne vorher eine Provinzstadt gewesen zu sein. Dieser Seehafen wurde bald zu einem wichtigen Zentrum für die Zuckerindustrie und den Sklavenhandel. Es war in einen oberen und einen unteren Bereich unterteilt, ersterer war der wichtigste Verwaltungs- und Religionsraum und beherbergte die Mehrheit der Bevölkerung. Der untere Teil wiederum war das Finanzzentrum mit Hafen und Markt.
Zusammen mit dem Gouverneur kamen mehr als tausend Menschen in Booten an. Dreihundertzwanzig von ihnen sollen die vorgeschlagenen Gehälter erhalten, darunter der erste für drei Jahre nach Brasilien entsandte Arzt: Dr. Jorge Valadares sowie der Apotheker Diego de Castro, sechshundert Soldaten und Hidalgos verbannt, und die ersten Jesuitenpriester in Brasilien, darunter Manuel de Nóbrega, João Aspilcueta Navarro und Leonardo Nunes. Es gab nur wenige Frauen, so dass später die Portugiesen, die in Brasilien lebten, die Krone baten, mehr Frauen als Bräute zu schicken. Vielleicht war Tomé de Sousa der erste Besucher, der sich in den Ort verliebte, wie viele nach ihm. Als er die Nachricht erhielt, dass sein Nachfolger unterwegs war, sagte er: Sieh dir das an? Die Wahrheit ist, dass mir früher das Wasser im Mund zusammenlief, als ich daran dachte, nach Portugal zu gehen, aber jetzt weiß ich nicht warum, mein Mund ist so trocken, dass ich spucken möchte und ich kann nicht. Nach Tomé de Sousa war Duarte da Costa der Generalgouverneur von Brasilien: Er traf am 13. Juli 1553 zusammen mit 260 anderen Personen ein, darunter sein Sohn Álvaro, der Jesuit José de Anchieta und Dutzende junger Waisen, um als Ehefrauen zu dienen Die Siedler. Auch Mem de Sá, der dritte Generalgouverneur, der seine Regierung bis zum Jahr 1572 abschloss, trug eine große Verwaltung bei. 1583 hatte die Stadt 1.600 Einwohner, die Bevölkerung wuchs schnell zu einer der größten Städte der Neuen Welt und übertraf jede amerikanische Kolonie zur Zeit der Amerikanischen Revolution von 1776.
Die Stadt wurde 1598, 1624-1625 und 1638 von Truppen der Vereinigten Provinzen der Niederlande überfallen. Zucker war bereits im 17. Jahrhundert das meistexportierte Produkt der Kolonie, an dessen Ende die Provinz Bahia zum größten Zuckerexporteur wurde in der Welt. Zu dieser Zeit wurde die Stadtgrenze um die Pfarreien San Antonio Além do Carmo und San Pedro Viejo erweitert. Die Stadt von São Salvador da Bahia de Todos os Santos Es war die Hauptstadt und Sitz der Kolonialverwaltung Brasiliens bis 1763, dem Jahr, in dem die Stadt ihren Status als Hauptstadt Brasiliens verlor und wurde Rio de Janeiro.
1798 wurde die sogenannte Schneiderrevolte, in dem Männer der Stadt wie Lucas Dantas und João de Deus, sowie Intellektuelle wie Cipriano Barata und anderen freien Berufen.
Im Jahr 1809 begann Marcos de Noronha e Brito, Graf von Arcos, seine Verwaltung, die für die Stadt sehr vorteilhaft war. 1812 weihte er das São João Theater ein, wo später Xisto Bahia seine "chulas" (traditionelle Tanzmusik afrobrasilianischen Erbes) und seine lundus, Castro Alves würde vom Publikum mit seiner lyrischen und abolitionistischen Poesie gefeiert werden. Noch unter seiner Verwaltung ereigneten sich große Erdrutsche an den Hängen von Gameleira, Misericordia und Montanha.
Die Stadt wurde zu einer Bastion der kolonialen Unabhängigkeit und wurde 1812 von portugiesischen Truppen angegriffen und blieb bis zum 2. Juli 1823 besetzt. Während der nächsten 150 Jahre geriet sie in einen anmutigen Niedergang, außerhalb der industriellen Strömung des Landes. Im Jahr 1835 gab es einen Aufstand muslimischer Sklaven, bekannt als der Aufstand der Bösen. Während des 19. Jahrhunderts beeinflusste Salvador weiterhin die nationale Politik mit einer großen Anzahl von Kabinettsministern in der Zweiten Regierungszeit, wie José Antonio Saraiva, José María da Silva Paranhos, Sousa Dantas und Zacarias de Góis. Mit der Ausrufung der Republik und der Krise der Zuckerexporte schwand der wirtschaftliche und politische Einfluss der Stadt in Brasilien. Salvador blieb jedoch weiterhin ein touristisches und kulturelles Zentrum.
Im Jahr 1873 wurde der erste Aufzug in Brasilien, der Lacerda-Aufzug, es verbindet die Unterstadt mit dem Oberstadt. Seitdem wurde dieser Aufzug im Laufe der Zeit verschiedenen Verbesserungen unterzogen.
1890 war Salvador die zweitgrößte Stadt Brasiliens und die vierte mit einem Telefonsystem. 1895 wurde der Taboao-Aufzug eingeweiht, der bis 1961 in Betrieb war und hauptsächlich die Arbeiterklasse in das Geschäftszentrum der Stadt beförderte. Doch trotz der Tatsache, dass zu Beginn des zwanzigstes Jahrhundert, die Stadt wuchs weiter, die Rate war niedriger als die regionale. Salvador begann im Vergleich zu anderen brasilianischen Städten an Bedeutung zu verlieren, wie zum Beispiel São Paulo, die sich für Investitionen als attraktiver herausstellte.
1912 kommt es aufgrund von Streitigkeiten zwischen den oligarchischen Führern der Regierungsnachfolge zur Bombardierung der Stadt Salvador: Die Bibliothek und das Archiv werden total zerstört. Die durch dieses Unglück entstandenen Schäden sind so groß, dass wichtige historische Dokumente der Stadt unwiederbringlich verloren gehen.
Verschiedene Unternehmen haben in diesen Jahren in Salvador gehandelt. Das Companhia de Navegação Costeira transportierte Produkte von Salvador nach Rio. Von diesem Hafen wurde es exportiert Tabak Ja Kakao, unter Beteiligung zweier ehemaliger britischer Handelshäuser (Duder & Bruder, gegründet 1900 und F. Stevenson & Cia. Ltda, es ist T. 1895) und ein Schweizer (Hugo Kaufmann & Cia., es ist T. 1908). Eines dieser Häuser, der Duder, hatte eine Walfangflotte, und eine Walölraffinationsanlage in Salvador. Auch die brasilianischen Firmen Correa Ribeiro und Barreto de Araujo profitierten vom Kakaogeschäft. An Land wurden sie hergestellt Zigarren und es wurde verarbeitet Zuckerrohr. Der traditionelle Wein Jurubeba Leao do Norte es begann in den 1920er Jahren produziert zu werden.
Trotz all dieses wirtschaftlichen Fortschritts herrschte jedoch Armut über Salvador. Die Stadt musste mit dem Fehlen einer Entwässerung in einigen Sektoren, einem schwachen Gesundheitssystem und einem mangelhaften Müllabfuhrdienst konfrontiert werden.
Zwischen den 1920er und 1960er Jahren begannen die Armen auf verlassenen Farmen in zu leben Pelourinho. Eines dieser Häuser, Maciel, wurde in den 1930er Jahren zu einem berühmten Zentrum für Prostitution und Drogenhandel, in dem die Arbeiterklasse lebte Straße von Liberdade, Cabula Ja Ruhestand. Die Kaufleute lebten in Sprossen, Matatu Ja Santo Antonio Alem do Carmo. Die privilegiertesten Klassen fanden sich in der Oberstadt, insbesondere auf der Avenida Barra, Vitoria und dem Stadtteil Canela.
Am 1. Januar 1930 wurde die Lacerda-Aufzug, nachdem die beiden alten Aufzüge durch vier Aufzüge mit größerer Kapazität (je 27 Personen) ersetzt wurden. Außerdem erhielt der Aufzug seine heutige Fassade Art Deco. 1939 fand die Regierung Öl in der Stadt, und zwei Jahre später wurden vier Bohrlöcher ausgebeutet, die 230 Barrel pro Tag förderten. 1945 wurde die Baufirma Odebrecht wurde in Salvador gegründet und engagierte sich schnell in großen regionalen Projekten. 1946, Glücksspiel und Glücksspiel, ein Umstand, der sich direkt auf das luxuriöse Hotel Bahía auswirkte, ein Ort, der von der Oberschicht Salvadors frequentiert wird. Im selben Jahr wurde die Bundesuniversität von Bahia.
1948 hatte Salvador bereits 340.000 Einwohner und war damals die viertgrößte Stadt Brasiliens. Aufgrund der Abwesenheit von KlimaanlageViele Geschäftsleute diskutierten ihre Angelegenheiten in den damals fast verkehrsfreien Straßen Salvadors, außerdem war die Telefonverbindung schlecht, so dass in den 1940er Jahren noch die Gewohnheit bestand, Geschäfte auf der Straße zu besprechen.
Im Jahr 1949 wurde die Autobahn BR 116 (Rio de Janeiro-Salvador), der den Migrationsprozess der Soteropolitaner nach Süden beschleunigte. Bis dahin wurden fast alle Transporte außerhalb von Salvador auf dem Seeweg abgewickelt. 1958 wurde die erste Supermarkt, das Paes Mendonca. In diesen Jahren wurden alte Kaufhäuser wie Mesbla und Sloper gegründet.
Die Ankunft größerer Investitionen von Petrobras neue Arbeitsplätze geschaffen. Bis 1964 beschäftigte dieses Unternehmen 24.000 Mitarbeiter, die meisten von ihnen Angehörige der aufstrebenden Mittelschicht Salvadors. Die Arbeiterklasse bestand jedoch hauptsächlich aus Schwarzen. Eine Studie der Federal University of Bahia hat gezeigt, dass sich die Situation der meisten Menschen in den 1960er Jahren trotz des Wirtschaftswachstums verschlechterte: 1961 galten 7,0 % der Familien in Salvador als sehr arm; 1970 war dieser Prozentsatz jedoch auf 16,1 % gestiegen. Zu den Ursachen dieser sozialen Verschlechterung gehört die Entscheidung der Militärregierung, die Mindestlohn 1965, 1991 hatte die Bevölkerung bereits 2,08 Millionen Einwohner erreicht.
Wie kommt man
Mit dem Flugzeug
Der internationale Flughafen Luís Eduardo Magalhães liegt auf einer Fläche von mehr als 6 Millionen Quadratmetern zwischen Sanddünen und einheimischer Vegetation. Der Flughafen liegt 20 km nördlich der Unterstadt und die Straße dorthin hat sich zu einer der wichtigsten Sehenswürdigkeiten der Stadt entwickelt. Im Jahr 2007 fertigte der Flughafen 5.920.573 Passagiere und 91.043 Flugverbindungen ab und war damit der fünftgrößte Flughafen des Landes in Bezug auf die Passagierzahlen. Die Nutzung des Flughafens ist um 14% pro Jahr gestiegen und ist jetzt für 30% des Passagiertransfers im Nordosten Brasiliens verantwortlich. Etwa 35 Tausend Menschen zirkulieren täglich durch das Passagierterminal. Der Flughafen schafft mehr als 16.000 direkt und indirekt abhängige Arbeitsplätze, um täglich durchschnittlich mehr als 10.000 Passagiere, 250 Starts und Landungen auf 100 inländischen und 16 internationalen Flügen zu bedienen. Busse zwischen dem Stadtzentrum und dem Flughafen sind viel häufiger und billiger als Taxis. Sie fahren auch zum Busbahnhof Rodoviária, dem wichtigsten Busbahnhof der Stadt, der 5 km vom Stadtzentrum entfernt liegt.
Am Flughafen gibt es gute Cafés und Fastfood-Restaurants. Eine Bar bietet alkoholische und alkoholfreie Getränke. Im Terminalgebäude befinden sich mehrere Einkaufszentren, die eine Vielzahl von Artikeln verkaufen, darunter Modekleidung, Schmuck, Souvenirs sowie Bücher und Zeitschriften sowie eine Apotheke.
Der Flughafenparkplatz in der Nähe des Terminals bietet Platz für 600 Autos. Neben Inlands- und Regionalverkehr bietet der Flughafen ständige Flüge nach Miami, Madrid, Spanien, Frankfurt, Lissabon, London, Montevideo, Santiago de Chile, Buenos Aires Ja Annahme. Sein Flughafencode ist SSA.
Mit dem Schiff
Da es sich um eine Küstenstadt handelt, ist es sehr verbreitet, Raumfahrzeug, einschließlich einiger Routen zu den Insel Itaparica. Das Unternehmen Docas do Estado da Bahia, die Bahiana Navigation Company und der Bahia Nautical Circuit sind die Hauptverantwortlichen für diesen Transport.
Über Land
Salvador verfügt über einen interkommunalen Verkehr, der in die Städte des Landesinneren führt, und über Busse, die im gesamten Stadtgebiet zirkulieren. Diese verfügen über einen zentralen Busbahnhof.
Kennt
Salvador ist eines der wichtigsten Reiseziele in Brasilien. Die Stadt zieht wegen der Schönheit ihres architektonischen Komplexes, ihrer Strände und ihrer besonderen lokalen Kultur (Musik, Gastronomie und Religion) an.
Die Küste von Salvador ist eine der längsten Städte Brasiliens. Es gibt 50 km Strände, die zwischen der Ober- und Unterstadt verteilt sind, von Inema, einem Vorort der Eisenbahn, bis Playa del Flamenco am anderen Ende der Stadt. Während die Strände der Unterstadt vom Wasser der Bucht Allerheiligen, die der Oberstadt, vom Faro de la Barra (auf Portugiesisch Farol da Barra) bis zum Flamenco, sind von der Atlantischer Ozean. Die Ausnahme bildet Porto da Barra, der einzige Strand der Oberstadt, der sich in der erwähnten Bucht befindet.
Große Hotels befinden sich in der Regel entlang der Randbereich (Atlantische Küste). Es gibt auch kleinere Hotels in Barra und Porto da Barra, andere (normalerweise weniger teuer) sind entlang der Hauptverkehrsstraße Avenida Siete de Septiembre (auf Portugiesisch) verstreut Avenida Sete de Setembro) und im historischen Zentrum. Es gibt auch viele Gasthöfe in Barra, Pelourinho und San Antonio sowie Hotels und Hostels, von denen sich die überwiegende Mehrheit in Pelourinho befindet.
Die Strände der Stadt reichen von ruhigen Stränden, die ideal zum Schwimmen, Segeln, Tauchen und Speerfischen sind, bis hin zu den Stränden des offenen Meeres mit starken Wellen, die von Surfern gesucht werden. Es gibt auch Strände, die von Riffen umgeben sind, die Natursteinbecken bilden, ideal für Kinder.
Der Tourist, der Salvador als Reiseziel wählt, kann morgens an den Strand gehen, nachmittags einen Spaziergang durch die Altstadt machen, in einem der vielen hochwertigen Restaurants der Stadt speisen und abends bei den Proben tanzen gehen der verschiedenen Karnevals-"blocos" (lokale Musikgruppen) oder zu den Klängen anderer in der Stadt präsenter Musikstile. Andere Freizeitmöglichkeiten sind Theater wie das Castro Alves Theater, das Jorge Amado Theater oder die Vila Velha. Eine schöne Option für den Sonnenuntergang ist es, zum "Farol da Barra" zu gehen, um den wunderschönen Sonnenuntergang über der Allerheiligenbucht zu betrachten.
Es gibt zahlreiche Orte, die besichtigt werden können, wie der Lacerda-Aufzug, der die Unterstadt mit der Oberstadt verbindet, Alagoa de Abaete, der Tamar Proieto (ca. 100 km), die Insel Itaparica, der Morro de San Pablo, die Kirche von Iemanya, die Kirche unseres Herrn von Bomfim und natürlich der Pelorourinho mit all seinen zu besuchenden Kirchen wie der Kathedrale, der Kirche San Francisco, der Kirche Unserer Lieben Frau von Pretos. Sie können auch je nach Datum zahlreiche Shows besuchen, wie den Karneval im Februar, das Sommerfest einen Monat vor dem Karneval, die Lavagen de Iemanja am 2. Februar, Silvester am Strand von Barra mit seiner Feuerwerksshow am Strand und am 1. Januar Konzert an der Bar-Laterne. Wie Sie sehen, gibt es in Salvador und Umgebung viele und sehr unterschiedliche Ausflugsziele.
Der Mercado Modelo ist der Ort, an dem die meisten Touristen Souvenirs aus Bahia kaufen. Im Keller - der derzeit für die Öffentlichkeit zugänglich ist - waren Sklaven aus Afrika untergebracht, die darauf warteten, versteigert zu werden. Dieser Untergrund ist derzeit mit Rampen und Laufstegen versehen, so dass er auch bei Flut von Touristen besucht werden kann – dann füllt sich der Untergrund mit Wasser. Die Backsteinbögen dienen als Struktur für den Modellmarkt.
Die Einwohner von Salvador sind fröhlich, kreativ und Erbe einer reichen Folklore und relevanter kultureller Manifeste. Salvador ist eine Stadt, die sich durch ihre Musik, Gastronomie, Religion und Kampfkunst auszeichnet. außerdem ist sie die Wiege zahlreicher und renommierter Künstler mit großer internationaler Bedeutung.
Die bekanntesten Musikrhythmen der Region sind Axé, Pagode, Forró, Arrocha und Samba. Salvador hat auch eine wichtige Rock- und MPB-Bewegung, die die Aufmerksamkeit zahlreicher Musikproduktionsfirmen auf sich zieht.
Sehenswürdigkeiten
Zwischen den Punkten Tourist Die Highlights der Stadt Salvador de Bahía sind:
- Modellmarkt: eines der ältesten und traditionsreichsten Geschäftsviertel von Salvador, beherbergt zweihundertdreiundsechzig Geschäftsräume, die eine große Auswahl an Kunsthandwerk, Geschenke und Souvenirs aus Bahia.
- Lacerda-Aufzug: eine der wichtigsten Touristenattraktionen und Insignien der Stadt, sie verbindet die Unterstadt mit der Oberstadt.
- Pelourinho. Nachbarschaft im historischen Viertel der Stadt.
- Kirche unseres Herrn von Bonfim: im neoklassizistischen Stil gebaut mit seiner Fassade in Rokoko.
- Barras Leuchtturm: Es befindet sich in der alten Spitze des Padrão, an der Küste der Hauptstadt von Bahia.
- Metropolitan Park der Lagune und Dünen von Abaeté: Unter Umweltschutz gehalten, hat es eine der Lagunen berühmteste in Brasilien: Die Abaeté-Lagune.
- Punta de Humaitá: Es ist einer der meistbesuchten Orte in der Unterstadt, es hat Naturschönheiten.
- Itapuã-Laterne: Eingebaut im XIX Jahrhundert, liegt eingebettet in einen steinigen Boden, im Itapuá-Strand.
- Alto de Ondina: An diesem Ort befindet sich der Zoologische Park.
- Marina de la Peña.
- Solar von Unhão: EIN Zuckermühle, eingebaut im XVII Jahrhundert, beherbergt derzeit die Museum für moderne Kunst von Bahia.
- Tororó-Staudamm: Lagune künstlich, in der Nähe von Tororó.
- Stadtpark: Es hat etwa 720.000 m² Grünflächen. Es ist ein Ort der Erhaltung der Atlantischer Wald, bewahrt die Küstenvegetation Brasiliens.
- Pituazú Metropolitan Park: Ein Teil dieses Pakets ist abgedeckt durch Atlantischer Wald, die größte Grünfläche in Salvador.
- Festung von San Marcelo: Stehend auf einer kleinen Bank von Riffe Es liegt etwa 300 Meter von der Küste entfernt und zeichnet sich dadurch aus, dass es unter Wasser ist.
- San Bartolomé-Park: Als Umweltschutzgebiet klassifiziert, verfügt es über ein ausgedehntes atlantisches Waldreservat.
- Botanischer Garten.
- Markt von San Joaquin.
- Octávio-Mangabeira-Stadion (Fonte Nova): Das wichtigste Fußballstadion der Stadt.
Reisen
Die Salvador Transport Company ist für den Schienenverkehr in der Metropolregion zuständig. Das U-Bahn von Salvador Es befindet sich in der Bauphase. Wenn die Arbeiten abgeschlossen sind, wird es aus 28 Stationen bestehen und 48,1 km lang sein und etwa 400.000 Benutzer pro Tag transportieren.
Das Lacerda-Aufzug, die geneigten Ebenen von Gonzálvez, die Calzada Pilar und Libertad sind die Kommunikationswege, die die Oberstadt mit der Unterstadt verbinden.
Die Straßenbahn war eines der ersten öffentlichen Verkehrsmittel in Salvador. Im Jahr 1929 gab es zwei Systeme in der Stadt. Diejenige, die in der Unterstadt operierte, wurde von der Gemeinde kontrolliert, während die in der Oberstadt operierte von der Companhia Linha Rundschreiben (CLC), im Besitz von Eduardo Guinle. Im Mai 1929 wurde das private System an den amerikanischen Mischkonzern verkauft. Electric Bond & Share Company; die auch das Recht zum Betrieb des kommunalen Systems erwarb.
1930 protestierten die Soteropolitaner gegen den schlechten Straßenbahnbetrieb und die hohen Fahrpreise und zündeten etwa sechzig Einheiten an. Während der US-Administration blieben jedoch Probleme bestehen, die bis 1955 andauerten, als die Gemeinde die Kontrolle über den Dienst wiedererlangte. 1959 wurde die Straßenbahn durch die Obus in der unteren Stadt, während er in der oberen, eher kommerziellen Stadt 1960 komplett abgeschafft wurde. Seitdem ist der Bus das bevorzugte öffentliche Verkehrsmittel der Einwohner von Salvador.
Im Oktober 2007 wurden mehrere touristische Routen von Busse auf zwei Etagen in der Stadt Salvador, dem Trend anderer Touristenstädte der Welt folgend. Dieser Dienst namens Salvador Bus, nahm seinen Betrieb in der zweiten Novemberhälfte 2007 auf und fährt über fünf verschiedene touristische Routen:
- Salvador Praias-Tour (Strand Stella Maris - Faro de la Barra).
- Orixás da Bahia-Tour (Mercado Modelo - Dique de Tororó).
- Historische Salvador-Tour (Farol de la Barra - Pelourinho).
- Salvador Panoramatour (Mercado Modelo - Kirche von Bonfim).
- Salvador bei Nacht / Stadtlichter-Tour (Río Rojo-Viertel - Faro de la Barra - Historisches Zentrum von Salvador - Pelourinho - Stadtplatz - Modelo-Markt - Solar de Unhão).
Externe Links
Wikipedia hat einen Artikel über Salvador von Bahia.w: Salvador von Bahia
Wikimedia Commons beherbergt Multimedia-Inhalte über Salvador von Bahia. Gemeingüter
