Öffentliche Verkehrsmittel in Israel - Public transit in Israel

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Busse sind die gebräuchlichsten öffentlichen Verkehrsmittel in Israel für Israelis und Ausländer gleichermaßen. Sie sind im Allgemeinen häufig und modern, aber oft langsam.

Seit Ende der 1990er Jahre Züge haben sich von einem Nischenelement des öffentlichen Nahverkehrs zu einem beliebten Netz entwickelt, das die meisten Großstädte abdeckt: Die Fahrgastzahlen haben sich von 1996 bis 2016 mehr als verzehnfacht und steigen weiter an. Da sich viele Bahnhöfe jedoch ungünstig in Autobahn-Mittelstreifen außerhalb der Stadt befinden, müssen Sie Ihre Zugfahrten oft um eine lokale Busfahrt erweitern. Israel Railways bietet dafür Kombitickets an, die nicht unbedingt noch teurer sind als nur das Zugticket.

Rav-Kav, eine Smartcard für den öffentlichen Nahverkehr, verbindet das gesamte System. Busse Muss und Züge können von Rav-Kav bezahlt werden. Es wird dringend empfohlen, dass jeder Reisende nach Israel einen Rav-Kav erhält, idealerweise bei seiner Ankunft in Flughafen Ben Gurion oder Flughafen Ramon. Sie können auch eine unterstützte mobile Ticketing-App verwenden, um Ihre Reisen ohne Rav-Kav-Karte zu bezahlen. Sie können die Fahrten direkt an die Fahrer nicht mit Bargeld bezahlen.

Betreiber

Jede Buslinie in Israel wird von einem einzigen Busunternehmen betrieben. Egged und Dan waren früher die dominierenden Betreiber, wurden jedoch durch andere Unternehmen ersetzt, um den Wettbewerb zu erhöhen. Um die von Ihnen benötigte Route und das Unternehmen zu finden, das sie betreibt, sehen Sie sich die #Verstehen Abschnitt unten. Züge werden betrieben von Israelische Eisenbahnen, und der Jerusalem Stadtbahnsystem wird betrieben von Citypass. Während Busse den größten Teil des Landes abdecken, endet das Schienennetz um Bier Sheva und Dimona. Wenn Sie gehen möchten Eilat ohne zu fliegen, müssen Sie einen Bus nehmen.

Die Servicequalität der neueren Busunternehmen variiert von sehr gut bis schlecht, nicht nur zwischen Unternehmen, sondern auch zwischen Regionen und Strecken desselben Unternehmens.

Busunternehmen sind:

Israelische Busse mit verschiedenen Farbgebungen

• Egged (ausgesprochen "Eh-ged"), ☏ 972 3 694-8888 (oder *2800 in Israel). Call Center: So-Do 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa von Ende Schabbat bis 23:00. Das größte Unternehmen in Israel und das zweitgrößte Busunternehmen der Welt. Es betreibt Überland- und Stadtbusverkehr in vielen Teilen des Landes, einschließlich Jerusalem und Haifa. Trotz einer Reduzierung ihres Netzes betreibt sie immer noch etwa 60 % des Busverkehrs in Israel. Hat einen Callcenter-Service in Englisch, Hebräisch und Russisch.  
• Dan, ☏ 972 3 639-4444 (oder *3456 in Israel). Callcenter: So-Do 07:00-21:00, F 07:00-13:00, Sa 18:00-22:00. Computerservice rund um die Uhr verfügbar. Das zweitgrößte Unternehmen in Israel und der wichtigste Betreiber in der Metropolregion Tel Aviv Bereich (Gush Dan). Callcenter-Sprachen: Hebräisch, Englisch, Russisch und Spanisch.  
• Metropole, ☏ 972 73 2100422 (oder *5900 in Israel), Fax: 972 73 2634938, ✉[email protected]. Callcenter: 24/7 (außer am Schabbat). Die Call-Center-Nachricht ist nur auf Hebräisch, aber wählen Sie 7 für den Service durch den Agenten und Sie werden in Englisch und möglicherweise in anderen Sprachen bedient. Betreibt Intercity-Linien nach Bier Sheva und der Negev (aber nicht zu Eilat), städtische und vorstädtische Linien in der nördlichen Dan-Region (auch bekannt als die südliche Sharon) und Zeilen von Netanja zu Tel Aviv.  
• Afikim, ☏ 972 54 6600088 (Online-Infodienst nur in Hebräisch und Russisch. Wählen Sie *6686 von einem beliebigen israelischen Telefon aus). Öffnungszeiten des Callcenters: 24 Stunden am Tag (außer am Schabbat). Die erste Antwort ist nur auf Hebräisch, aber wählen Sie *7 für den Service durch einen Agenten und Sie werden in Englisch und möglicherweise in anderen Sprachen bedient. Betreibt Linien ausstrahlend von Aschdod, Yavne, Petah Tikva, Rosh HaAyin, Ariel und Samaria-Region.  
• Eiter Ta'avura (Egged-Transport), ☏ 972 3 7350100, Fax: 972 3 6340845. Betreibt Linien in Netanja, Mevaseret Zion, Ma'ale Adumim und das Westjordanland.  
• Superbus, ☏ 972 8 9205005, Fax: 972 73 2226135, ✉[email protected]. Call Center Öffnungszeiten: So-Do 07:00-22:00, F 08:00-14:00, Sa 19:30-22:00. Betreibt Linien in Beit Shemesh, Yokneam, Tiberias, Unteres Galiläa und der Afula Region.  
• Nateev-Express, ☏1-599-559559 (Premium oder *3553 in Israel), Fax: 972 4 6463804. Betreibt Linien in Oberes Galiläa.  
• Nazareth United Bus Services, ☏1-599-559559 (Premium oder *3553 in Israel), Fax: 972 4 6464007. Betreiben Sie Linien in Nazareth Region.  
• Nazareth Reisen und Tourismus, ☏1-599-559559 (Premium oder *3553 in Israel), Fax: 972 4 6414716. Betreiben Sie auch Linien in Nazareth Region.  
• Kavim, ☏ 972 3 7732060 (oder *2060 in Israel). Betreibt städtische Linien in der Region Kiryat Ono in Gush Dan, Ramla, Lod, Modi'in, regionale Linien in Netanja und Hadera. Kavim betreibt auch Linien nach Beitar Illit unter der Marke Illit.  
• Dan BaDarom (Dan Süd), ☏ 972 8 9172200 (drücken Sie * nach der aufgezeichneten Nachricht oder wählen Sie *5467 in Israel), ✉[email protected]. Betreibt Linien im Norden Negev.  
• Dan Beersheva, ☏ 972 72 2742223 (oder *3527 in Israel), Fax: 972 8 9550864, ✉[email protected]. So-W 05:30-01:00, Do-F ab 05:30 inklusive F über Nacht und bis eine Stunde vor Schabbat. Betreibt städtische Linien in Bier Sheva.  
• Dan BaTzafon (Dan Nord), ☏ 972 4 6250777, Fax: 972 4 6250736, ✉[email protected]. Betreibt die Metronit BRT-Linien in Haifa.  
• Regionalrat der Golanhöhen (Rama Öffentliche Verkehrsmittel Golan), ☏ 972 4 6969701, Fax: 972 4 6961535, ✉[email protected]. Betreibt städtische und regionale Linien in Golanhöhen.  
• Galeem (Narkis Gal Dienstleistungen), ☏ 972 8 6688700 (Erweiterung 2), Fax: 972 8 6512441, ✉[email protected]. Betreibt städtische Linien in Rahat.  
• GB-Touren, ☏ 972 4 6036100, ✉[email protected]. Betreibt einige der Regionallinien in Haifa Region. 

Stationen

Fahrgäste am zentralen Busbahnhof Jerusalem Jerusalem

Große Städte haben zentrale Busbahnhöfe (תחנה מרכזית, "takhana merkazit"), die die Terminals sind, an denen die meisten Intercity-Linien beginnen und enden. Die meisten dieser Stationen wurden als klimatisierte Einkaufszentren umgebaut. Im Allgemeinen verkehren viele Stadtbuslinien auf der Straße direkt vor dem zentralen Busbahnhof. Manchmal befinden sich diese Stationen in der Innenstadt einer Stadt, aber oft befinden sie sich am Rand einer Stadt, neben einer Hauptstraße, um die Reisezeit zu minimieren.

Während Ottomane und Britische Kolonialmacht Behörden haben einige Bahnlinien gebaut, die meisten Bahnhöfe stammen aus den 1990er Jahren oder später und befinden sich oft außerhalb der Stadt in Autobahnmittellinien. Bahnhöfe werden normalerweise von lokalen Bussen angefahren, die Sie zu Ihrem endgültigen Ziel bringen.

Tarife und Tickets

Die Fahrpreise sind für westliche Verhältnisse relativ niedrig. Ab Februar 2021 kostet eine einzelne Stadtbusfahrt in den meisten Ballungsräumen 6,00 Yen, in kleineren Städten jedoch möglicherweise nur 2,50 Yen. Intercity-Tarife variieren ungefähr je nach Entfernung. Fahrten zwischen Jerusalem und Tel Aviv kosten ₪15,50 pro Strecke. Die teuerste Fahrt ist zwischen Haifa/Tel Aviv/Jerusalem und Eilat und kostet .68,50 pro Strecke.

Zugfahrten sind in der Regel etwas teurer als Busse. Zum Beispiel kostet eine Fahrt von Haifa nach Dimona mit lokalen Bussen an beiden Enden in Haifa 6,00 für den Bus, dann 56,00 für den Zug (sehr eingeschränkter Service auf der Dimona-Linie, auf die Sie umsteigen müssen) und weitere 2,50 für den Dimona-Bus. Laden Sie besser ein Tageskarte "Ganzes Land" für 58,50 ₪ auf Ihrem Rav-Kav, um eine solche Route abzudecken. Wenn Sie diese Route jedoch mit gespeichertem Guthaben in eine Richtung fahren, ist dies billiger als der Pass.

Lokale Busse sind fast immer billiger (nur die Hälfte) als Überlandbusse (wie Egged), obwohl sie häufiger halten und daher länger dauern. Daher ist es eine gute Idee, sich bei Ausflügen in die Umgebung, z.B. Golanhöhen. Reisende mit kleinem Budget könnten sogar überlegen, mehrere lokale Busse hintereinander zu nehmen, um die Landschaft zu genießen und Geld zu sparen (besser mit einer entsprechenden Tageskarte für den Rav-Kav).

Siehe die englische Sprache Tarifführer für aktuelle Informationen über Rav-Kav-Tarife in Tel Aviv, Jerusalem, Haifa, Be'er Sheva und ihren Vororten. Hier gibt es viel zu lesen;

• Sie können mit den Karten beginnen, die in jedem Bereich als urbane Fahrt gelten. Diese Zoneneinteilung gilt für die Nutzung von Rav-Kav-Periodenpässen und Mobile Ticketing Distanz Level 1 (unten) nur. Periodische Pässe sind für alle öffentlichen Verkehrsmittel gültig, die in den vom entsprechenden Pass abgedeckten Gebieten verfügbar sind. Sie können also beispielsweise frei zwischen Bussen und Israel Railways umsteigen, wenn Sie einen Pass haben, der Ihre Strecke abdeckt.
• Sie können sich auch einen umfassenden Tarifführer bei Egged's ansehen Webseite für Rav-Kav-Einweg-Einzelfahrten mit gespeichertem Wertguthaben. Diese Tarifcodes gelten nur für den Egged-Service. Die Einzelfahrpreise anderer Unternehmen können auf deren Websites überprüft werden.
• Sie können verwenden diese Seite für die Preise der periodischen Pässe und deren Abdeckung für jede Metropolregion. Besser ist es, Online-Karten zu verwenden: Verkehrsplanungs-Apps wie efoBus haben sie integriert.
• Bahntarife und Fahrpläne finden Sie im Website der israelischen Eisenbahnen.

Die Ticketausstellung kann von den Fahrern im Bus oder an den Entwertern im Bus vorgenommen werden. Ein geladener Rav-Kav oder eine unterstützte mobile Self-Service-Ticketing-App ist erforderlich. Wenn Sie Rav-Kav verwenden, ist es besser, sich direkt beim Fahrer zu entwerten: Sie benötigen keinen Ticketschalter am Terminal, wenn Sie bereits einen Pass oder genügend Guthaben geladen haben. Ticketverträge können auch an Ticketschaltern in Terminals gekauft werden, um auf eine Rav-Kav-Karte geladen zu werden. Ein genaues Wechselgeld ist nicht erforderlich: Die Kassierer geben für Banknoten Wechselgeld bis zum 10-fachen des Fahrpreises. Bei Fahrpreisen über ₪22 wird die Zahlung per Kreditkarte an den Ticketschaltern akzeptiert.

Mobile Ticketing-Apps

Stadtbusse in Tel Aviv

Seit dem 15. Dezember 2020 ist es auch möglich, Ihre Fahrten über eine staatliche Mobile-App oder einige privat betriebene Apps zu bezahlen.

• Der Bahnhof (התחנה). Die offizielle mobile Ticketing-App des Verkehrsministeriums. 
• Rav-Pass (-פס). App von HopOn betrieben. 
• Moovit. App betrieben von Moovit über Pango. 
• WIE AUCH IMMER. App von Isracard. 

Die Methode geht so: Sie installieren eine App, verknüpfen eine Kreditkarte und erstellen Ihr Fahrgastprofil. Israelische Staatsbürger oder Ausländer mit Langzeitvisum können auch anwendbare Rabattprofile beantragen (wie bei Rav-Kav unten). Wählen Sie dann beim Einsteigen die Option "Pay-as-you-go" für eine Fahrt. Die Methode dazu variiert:

• Scannen Sie bei Bussen den QR-Code im Bus oder bei Metronit vor dem Einsteigen den QR-Code an der Haltestellenhalle am Bahnsteig und bestätigen Sie die Liniennummer, die Richtung und die Ein- und Ausstiegshaltestellen.
• Zeigen Sie für Israel Railways einen von der App generierten QR-Code auf dem Scanner an den Drehkreuzen des Bahnsteigeingangs an, bestätigen Sie dann den Ausgang, wenn Sie an Ihrem Ziel aussteigen, und stellen Sie sicher, dass ein weiterer QR-Code an den Ausgangsdrehkreuzen angezeigt wird (auch wenn diese aus irgendeinem Grund geöffnet sind). ; andernfalls wird Ihnen der Fahrpreis für die längstmögliche Fahrt in Rechnung gestellt. Auf Carmelit reicht ein Einstiegs-QR, da es keine Ausfahrtsdrehkreuze gibt.

Sie zahlen monatlich in Schekel Postpaid für Ihre Fahrten im Vormonat, wenn Sie eine israelische Kreditkarte verwendet haben. Sie zahlen nach Tagesendgebühr, wenn Sie Fahrten genutzt haben, wenn eine Debitkarte oder eine im Ausland ausgestellte Kredit-/Debitkarte mit dem Fahrgastprofilkonto verknüpft ist.

In Bussen hängen die festen Fahrpreise für einfache Fahrten von der Luftentfernung vom Startpunkt der Fahrt zum Ausstiegspunkt pro Fahrt ab. Kostenlose 90-Minuten-Transfers sind im ganzen Land nur für die Distanzstufe 1 verfügbar. Ab Februar 2021 gelten folgende Tarife:

* - Wenn die Fahrt in den Zonen 122, 123, 133, 134, 135, 421, 422, 423, 431, 432, 433, 434, 501, 502, 602, 902, 903 beginnt.

** - Wenn die Fahrt in den Zonen 131, 234, 331, 332, 333, 410, 601, 701, 801, 802, 901 beginnt.

Sie können sich beziehen auf diese Karte Angabe der oben genannten Tarife für die erste Distanzstufe.

Es ist ein Tageslimit-Rabatt verfügbar, sodass Ihnen für Fahrten, die innerhalb der längsten Distanz pro Tag durchgeführt werden, nicht mehr in Rechnung gestellt wird:

Auf Israel Railways werden die gleichen Standardtarife für die einfache Zugfahrt verwendet wie für Rav-Kav, jedoch ohne Rabatt auf gespeicherte Werte. Der Tageskappenrabatt für die Luftdistanz gilt weiterhin.

Im monatlichen Abrechnungszyklus wird ein Rabatt gewährt, wenn die Summe der täglichen Gebühren für den vorherigen Zyklus einen anwendbaren Schwellenwert erreicht, und dann wird die Ergebnissumme auf das Kreditkartenkonto gebucht.

Hinweise zum Mobile Ticketing:

• Noch nicht gültig für CityPass Jerusalem Stadtbahn (verwenden Sie dafür Rav-Kav oder ein Papierticket für eine Fahrt).
• Der Tag gilt von 00:00:01 bis 23:59:59.
• Der Monat gilt vom 25. des Monats bis zum 24. des nächsten Monats (Reset des monatlichen Abrechnungszyklus).
• 90-Minuten-Distanz Level 1 Transfers: ab dem Moment des ersten Fahrtbeginns. Bus, Bahn, Technion-Seilbahn inklusive.
• Ausländische Kreditkartenbenutzer profitieren zwar von den monatlichen Rabatten, aber da ausländische Karten tageweise belastet werden, wird eine negative Belastung auf das Konto gebucht, auf dem ein monatlicher Rabatt gilt. Einige Apps berechnen dies möglicherweise täglich neu, andere gelten für den normalen monatlichen Abrechnungszyklus.

Rav-Kav

Rav-Kav-Serviceschalter und ein Transit-Informationsschalter, beide betrieben von Egged

Rav-Kav, ✉[email protected].  Rav-Kav ist eine Karte, die zum Bezahlen aller öffentlichen Verkehrsmittel in Israel verwendet wird. Es ist das vorherrschende Zahlungsmittel und Sie müssen es oder eine unterstützte mobile Ticketing-App verwenden, um mit öffentlichen Verkehrsmitteln in Israel zu fahren. Es kann aufgeladen werden mit:

• Israelischer Schekel-basierter gespeicherter Wert für zufällige Fahrten;
• Prepaid-Rabattangebote für mehrere Fahrten auf bestimmten Buslinien (auslaufend);
• regelmäßige Pässe, die alle Transporte innerhalb der eingeschlossenen Zonen abdecken

Die Karte bietet einen zusätzlichen Rabatt für eingeschriebene Jugendliche, Studenten, Sozialversicherungsberechtigte, Behinderte, Senioren und andere.

Es kann manchmal möglich sein, beim Einsteigen in den Bus einen anonymen Rav-Kav zu erhalten und damit Ihre Fahrt zu bezahlen, obwohl dies anfällig für Probleme sein kann (Sprachschwierigkeiten, Fahrer, die keinen verfügbaren Kartenbestand haben usw.) .).

Sie erhalten Rav-Kav am Flughafen Ben Gurion, Terminal 3, Ankunftshalle - in einem Servicecenter, das So-Do 24 h geöffnet ist, F 07:00-14:00 Uhr, Sa ab 22:00 Uhr, oder beim Service Mittelposten in der Ankunftshalle des Flughafens Ramon.

Sie können die Rav-Kav Online-App und einige andere verwenden, um Ihre Ticketverträge aufzuladen, wenn Sie ein Android-Telefon haben, das über ein unterstütztes NFC-Modul verfügt (iPhones werden seit iOS 13 unterstützt). Sie können keine Rückerstattung für geladenen gespeicherten Wert oder für andere Verträge erhalten, nachdem der Vertrag validiert wurde. Laden Sie also nicht mehr auf, als Sie benötigen oder leicht zu verlieren sind.

Rav-Kav funktioniert nicht im Service von Ost-Jerusalem-Betreibern und Service, der in die Westbank geht dieser Betreiber. Es gilt auch nicht für interne Routen in der Palästinensischen Autonomiebehörde oder im Gazastreifen oder für Transite, die vom Verkehrsministerium nicht als öffentlicher Verkehr angesehen werden. Zum Beispiel die HaifaSeilbahn Bat Galim - Stella Maris ist ein Veranstaltungsort des Tourismusministeriums. Die Seilbahn von HaMifratz Central Bus Station am Fuße des Mount Carmel zum Technion ist jedoch als öffentlicher Nahverkehr eingestuft und akzeptiert daher Rav-Kav und mobile Ticketing-Apps.

Servicetaxis (sherut), die auf festen Routen wie Buslinien verkehren, akzeptieren keine Rav-Kav, mit Ausnahme der Servicetaxilinien 4, 2 und 5 in Tel Aviv und einigen anderen.

Es gibt drei Arten von Karten:

Anonym

eine anonyme Karte, die mit Guthaben mit Guthaben (nur des Standardprofils unten) oder mit einigen Sondertarifen (wie einem Mehrfachfahrkartenbuch oder einer Tages- oder Wochenkarte) aufgeladen werden kann. Diese Karte kann während der Fahrt von jedem Busfahrer für 5 gekauft und dann mit dem entsprechenden Vertrag ergänzt werden (außer in Beer Sheva, Jerusalem und Zone 1 des Großraums Tel Aviv, wo Sie die Karte für 11.00 . erhalten einen 1-Fahrten-Vertrag beinhalten, nach dessen Nutzung Sie eine Ladestation finden müssen). Die Karte kann auch in Rav-Kav-Servicezentren, Bus- und Bahnhöfen oder an Metronit-Fahrkartenautomaten in Haifa gekauft werden.

Eingetragen

enthält die Daten des Passagiers und ein Foto. Nur mit registrierten Rav-Kav-Karten können erweiterte Sondertarife (wie Monats- oder 30-Tage-Karte) oder ein Sonderprofil mit Jugend-, Studenten- oder Seniorenrabatt erworben werden. Eine registrierte Karte ist gegen Verlust oder Diebstahl versichert. Der Nutzungsverlauf des Passagiers wird aufgezeichnet und gespeichert. Dieser Kartentyp ist nur in den Rav-Kav-Servicezentren während der Geschäftszeiten erhältlich oder kann auch von der Rav-Kav-Online-Website ausgestellt und verschickt werden (keine internationalen Lieferungen). Sie müssen jedoch warten, bis die Israelische Post sie zustellt. Sie müssen einen Ausweis vorlegen (israelische und ausländische Pässe werden akzeptiert, ebenso wie israelische Personalausweise und Führerscheine). Auch wenn die Sachbearbeiter der Service-Center die Ausstellung eines Personalausweises an einen Ausländer wegen mangelnder Ausbildung verweigern, können Sie darauf bestehen, dass sie gegen einen ausländischen Pass ausgestellt werden. Es funktioniert, obwohl die Angestellten überrascht sein mögen, dass es funktioniert hat. Für Ausländer, die sich mit einem Langzeitvisum in Israel aufhalten (z. B. Transferstudenten), können spezielle Profile für zusätzliche Rabatte ausgestellt werden, ansonsten erhalten auch Kinder und Ältere nur ein Standardprofil.

Halbregistriert oder halbanonym

Wie Registriert, zeichnet jedoch nicht die Nutzungshistorie des Passagiers in den zentralen ÖPNV-Datenbanken auf. Nur die letzten 6 Aktionen werden auf der Karte aufgezeichnet, um eine Fahrpreiskontrolle zu ermöglichen. Dieser Kartentyp bietet die gleichen Rabatte wie die Registrierte Karte, ist jedoch nicht gegen Verlust oder Diebstahl versichert.

Die Gültigkeit der Karte beträgt acht Jahre nach Ausstellung. Wenn Ihre Karte kurz vor dem Ablauf steht, können Sie in jedem Rav-Kav-Servicecenter eine neue achtjährige Gültigkeitsdauer erhalten, indem Sie Ihr Guthaben auf eine neue Karte (jedoch nicht für Anonymous) übertragen. Du kannst die Gültigkeit auch in der Rav-Kav Online App (auch Anonymous kann so verlängert werden) um weitere sechs Monate (und danach wieder unbefristet, also grundsätzlich kein Ablauf, wenn du daran denkst, alle sechs Monate rechtzeitig zu machen) verlängern. Wenn Ihre Karte jedoch beim Lesen Probleme hat, lassen Sie sie am besten im Servicecenter neu ausstellen.

Zahlungsarten

Die Karte kann mit Prepaid-Guthaben aufgeladen werden (Hebräisch: erekh tzavur) und/oder mit anderen Sondertarifen (jeweils "Vertrag" genannt, hebräisch: Hozeh) wie eine Tages-, Wochen- oder Monatskarte oder eine Mehrfahrtenkarte (Mehrfahrtenkarte ist ab Januar 2020 ausgelaufen, einige bestehen auch weiterhin in einer Einzelfahrkarte). Alle drei Kartentypen können gleichzeitig bis zu acht verschiedene aktive Verträge halten.

Wenn Ihr Android-Smartphone über ein NFC-Modul verfügt, können Sie den Inhalt Ihres Rav-Kav überprüfen, Verträge mit Kredit-/Debitkarten kaufen und aufladen sowie Ihren Fahrtverlauf (die letzten sechs Ereignisse werden auf der Karte aufgezeichnet) mithilfe der Rav-Kav Online oder HopOn oder ein paar andere Apps. Schauen Sie im App Store Ihres Smartphones nach. iPhones können zu diesem Zweck mit der Rav-Kav Online-App nur verwendet werden, wenn Sie iOS 13 oder höher verwenden.

Es ist auch möglich, einen USB-Kartenleser in den Rav-Kav-Servicezentren für ₪10 zu erwerben und die Karte selbst mit Kredit-/Debitkarten aufzuladen bei RavKavOnline oder bei HopOn. Andere USB-Kontakt- und kontaktlose USB-NFC-Kartenleser funktionieren ebenfalls. Wenn Sie also beispielsweise bereits einen für eine eID haben, können Sie diesen auch verwenden. Stellen Sie bei USB NFC sicher, dass das Lesegerät mit kontaktlosen Karten vom Typ B ISO 14443 (13,56 MHz) funktioniert. Für USB-Kontakt funktioniert jeder Smartcard-Leser für ISO 7816-Chipkarten.

Sie können Verträge an den Kassenterminals der teilnehmenden Geschäfte aufladen. Karte ist verfügbar Hier, Hier oder Hier. Seien Sie vorsichtig bei Punkten, die mit "Nur Geldautomaten" oder "Tel-o-fun" gekennzeichnet sind: siehe unten.

Sie können Rav-Kav an Geldautomaten von Casponet und an Tel-o-fun-Fahrradverleihstationen aufladen. Diese Methoden werden jedoch (bei direkter Nutzung) nicht empfohlen, da die Casponet-Geldautomaten oft nur anbieten, die bereits auf der Karte befindlichen Vertragsarten aufzuladen und verschiedene andere Vertragsarten anzubieten, die im Gebiet des Geldautomaten gültig sind. Es ist oft nicht das, was Sie möglicherweise laden möchten, sodass es zu einer falschen Wahrnehmung der Vertragstypen kommen kann. Zum Beispiel bietet es keine interregionalen periodischen Passverträge an. Für den gespeicherten Wert bietet es möglicherweise nur an, denselben Aufladebetragstyp aufzuladen, der sich zuvor auf der Karte befand (Sie haben Ihre 50--Ladung aufgebraucht, möchten nur für 30₪ aufladen, aber der Geldautomat bietet Ihnen oft die Chargenart von 50 an das war vorher auf der Karte).

• Sie können direkt am Geldautomaten aufladen, wenn Sie es ausprobieren möchten: Sie führen Ihre Kreditkarte ein, wählen die Schaltfläche Rav-Kav, nehmen die Kreditkarte heraus, stecken den Rav-Kav an seiner Stelle ein (Rav-Kav nur mit Kontaktchip), Wählen Sie dann einen der angebotenen Verträge zum Laden aus und bestätigen Sie. Sie müssen Ihre Kreditkarte nicht erneut einführen.
• Sie können den Casponet-Geldautomaten indirekt verwenden (dies ist die empfohlene Methode, falls Sie ihn verwenden möchten), indem Sie die Vertragsreservierungsfunktion von Rav-Kav Online verwenden (wenn Sie weder ein NFC-Modul in Ihrem Telefon noch einen Kartenleser verwenden direkt den Dienst). Reservieren Sie zunächst einen beliebigen Vertrag auf der Rav-Kav Online-Website (mobile Browser funktionieren auch), dann stecken Sie die Rav-Kav-Karte, für die Sie einen Vertrag reserviert haben, in den Geldautomaten und bestätigen Sie die Vertragsladung.
• Tel-o-fun Fahrradverleihstationen können nicht direkt zum Aufladen von Rav-Kav genutzt werden. Stattdessen müssen Sie den Vertrag zunächst als "Remote Load" (ähnlich wie bei Rav-Kav Online-Vertragsreservierung) bei der at HopOn-Website, dann lösen Sie die Reservierung ein, indem Sie Ihren Rav-Kav in die Fahrradverleihstation einführen und die Beladung bestätigen.

Das Aufladen von Karten bei Busfahrern ist nicht mehr möglich. Sie müssen eine Ladestation, einen Laden mit Rav-Kav-Ladekassenterminal finden oder die mobile App oder Website mit Kartenleser oder andere oben genannte Methoden verwenden.

Gespeicherter Wert

Die einfachste Art, die Karte zu nutzen, ist fast überall das Aufladen Ihres Guthabens. An den Ladestationen der Verkehrsunternehmen können nur feste Beträge in Höhe von 30 ₪, 50 ₪, 100 , 150 ₪ und 200 hinzugefügt werden. Der Festbetrag wird mit den entsprechenden Zuschlägen zum verfügbaren Guthaben auf die Karte geladen, um die entsprechenden Rabatte für einfache Fahrten wie folgt zu gewähren:

Dieser gespeicherte Wertbetrag kann dann nach und nach verwendet werden, um einfache Fahrpreise zu bezahlen. Wenn Sie einen gespeicherten Wert verwenden, ist der Fahrpreis um den entsprechenden Rabatt günstiger als ein Volltarifticket zum Vollpreis ohne Rav-Kav mit einer mobilen Ticketing-App (obwohl die Verwendung einer mobilen Ticketing-App seine eigenen Vor- und Nachteile hat).

Sie können das gespeicherte Guthaben nicht dazu verwenden, andere Ticketarten dafür zu kaufen, da Sie den Rabatt bereits beim Aufladen erhalten haben – keine doppelten Rabatte. Denken Sie daran, dass der gespeicherte Wert kein Schekel-Betrag ist, sondern eine Wertdarstellung des Fahrgastprofil-Rabatts. Die gelegentliche falsche Verwendung des Schekel--Symbols in Bezug auf den gespeicherten Wertsaldo an Validierungsbelegen, Ladepunkten und Anwendungen ist ein anhaltendes Problem, das den Passagier oft vergessen lässt, dass der Profilrabatt bereits zum (Wieder-)Ladezeitpunkt gewährt wurde.

Mit der Rav-Kav Online-App, einer Website mit Kartenleser oder einer Ladestation an einer unterstützten Ladenkasse können Sie auch laden ein flexibler Betrag (von 30 bis 300 pro Transaktion) auf Ihren gespeicherten Wertsaldo. Es sollte jedoch vermieden werden, Beträge wie 31 zu zahlen (die Ihnen 38,75 auf das Standardprofilguthaben bringen). Wenn der gespeicherte Wertsaldobetrag (der zu erhalten und mit dem vorhandenen Saldo zusammenzufassen ist, nicht der von Ihnen gezahlte Betrag) zu einem Wert führt, der nicht ein Vielfaches von 0,10, du werden Probleme mit 90-Minuten-Transfers haben (siehe unten). Wenn Ihr Guthaben also nicht auf xx.x0 endet, zahlen Sie bei jeder Validierung zweimal für Überweisungen auf Egged, Carmelit und Dan North (Metronit). Wenn Sie eine persönliche Karte mit speziellen Rabattprofilen haben (für Ausländer, die normalerweise für Übertrittsstudierende gelten) und zu jedem Zeitpunkt verwendet werden Speicherwertumrechnung aufgrund auslaufender Profile sollten Sie Ihr Guthaben mit einer flexiblen Betragsaufladung fixieren, damit es korrekt ist (Vielfache von 0,10).

Sie können Aufladungen kombinieren oder mehrmals laden, z. B. laden Sie then50, dann ₪30, um 37,50 62,50=100,00 des Standardprofilsaldos zu erhalten, oder 30 zweimal, um 75,00 zu erhalten. Es ist jedoch nicht möglich, gleichzeitig mehr als 999,90 Guthaben für alle Profile auf der Karte (einschließlich gesperrter Guthaben auf abgelaufenen Profilen, die umgewandelt werden müssen) zu haben. Wenn Ihr Gesamtguthaben nach mehreren Aufladungen den Höchstwert überschreiten würde, schlägt dieser Aufladeversuch fehl.

Gespeicherte Wertzahlungen werden überall akzeptiert.

Bei Gruppenreisen mehrerer Passagiere werden Sie normalerweise nicht denselben gespeicherten Wert verwenden. Es wird empfohlen, dass jeder Passagier eine eigene Rav-Kav-Karte besitzt. Am wichtigsten ist, dass Sie bei Israel Railways keine Gruppenreisen mit einer Karte durchführen können. Sollten Sie aber dennoch auf andere Transportmittel bestehen, funktioniert es wie folgt:

• In Bussen sollten Sie den Fahrer bitten, Sie als Gruppe anzumelden, bevor Sie die Karte am Terminal antippen. Wenn Sie mit einem Validator mit mittlerer Tür einsteigen, wählen Sie vor der Validierung den Passagierbetrag und stellen Sie sicher, dass der Tarifcode, der Ihnen in Rechnung gestellt wird, in Rechnung gestellt wird. Mehrere separate Validierungen für einen Passagier hintereinander gewähren keine 90-minütigen Transfers für Fahrten, die nicht die letzte aufgezeichnete Fahrt sind, sofern verfügbar. Um Überweisungen als Gruppe zu erhalten, muss die gesamte Validierung eine Gruppe als ein Vorgang sein. Auf dem nächsten transferberechtigten Transportmittel validieren Sie einmal für die gesamte Gruppe.
• Wenn Sie einen periodischen Pass verwenden, validieren Sie ihn selbst. Die anderen Passagiere verwenden Ihren gespeicherten Wert für eine einfache Fahrt.
• Auf der Jerusalemer Stadtbahn können Sie eine Gruppenfahrt für mehrere Passagiere auf einer Karte nicht starten (Doppelnutzungsblock). Wenn Sie zuerst einen Egged-Stadtbus genommen haben, können Sie als Gruppe auf die Stadtbahn umsteigen, müssen jedoch dem Fahrer ausdrücklich mitteilen, dass Sie die richtige Ticket-Validierungsart benötigen (Tarifcode 2, nicht 62, und die Anzahl der Passagiere angeben). Dieser Validierungstyp ermöglicht die Übertragung auf die Stadtbahn. Sie können den Tarifcode 2 (nicht 62) und die Anzahl der Fahrgäste selbst wählen, wenn Sie mit einem Entwerter für die mittlere Tür einsteigen, vor der Validierung (Dies ist ein Problem mit Codeüberschneidungen: Der Bus kann Ihnen beide eine Fahrt validieren, die können, und auch eine, die kann nicht verwendet werden, um auf die Stadtbahn umzusteigen, und diese beiden Tickets haben den gleichen Fahrpreis, also seien Sie vorsichtig und fragen Sie nach dem richtigen Ticket, sonst wird wahrscheinlich eine doppelte Gebühr erhoben und eine Stadtbahnstrafe, wenn Sie eine Gruppe sind, da es beginnt eine neue Einzelfahrt, nicht der Gruppentransfer (einmal validieren und nur, wenn die Busfahrt als Gruppenfahrt gebucht wurde vs. separate Validierungen) ).
• Gruppenreisen funktionieren nur für anonyme Karten, halbregistrierte oder persönliche Karten mit dem Standardprofil oder diese Karten mit Jugendprofil. Jugendliche dürfen Gruppenreisen nur mit Passagieren nutzen, die auch zum Jugendprofil berechtigt sind. Sie dürfen ihr 50 % ermäßigtes Guthaben nicht für die Gruppierung mit einem Erwachsenen verwenden. Kein anderes Profil kann Gruppenreisen verwenden.

90-minütige Transfers

Rav-Kav-Lesegerät auf der Jerusalem Light Rail, mit dem Rav-Kav-Logo

In den meisten Ballungsräumen (Haifa, Jerusalem, Beer Sheva und das gesamte Gebiet von Tel Aviv) gibt es automatische kostenlose Transfers innerhalb des Gebiets. Transfers sind 90 Minuten gültig und funktionieren nur innerhalb dieser separaten Zoneneinteilung, welches ist anders als die Zoneneinteilung, die für periodische Durchfahrten verwendet wird. Reisen außerhalb dieser Zonen auf gespeichertem Wert sind entfernungsabhängig und beinhalten keine Transfers.

Hinweise für 90-Minuten-Transfers bei Nutzung des gespeicherten Wertguthabens für einfache Fahrten (Tarife ab Feb. 2021):

• Jerusalem: der Fahrpreis beträgt 6,00, Tarifcode 62 (in Bussen) oder Code 2 (Stadtbahn, oder wählen Sie beim Umsteigen aus dem Bus)
• Bier Sheva: Der Fahrpreis beträgt 4,00
• Großraum Tel Aviv:
  • Innerhalb der Grenzen der Zone 1 des Großraums Tel Aviv (Zone 2100) beträgt der Tarif 6,00, Tarifcode 42.
  • Innerhalb der Grenzen des östlichen Rosh-ha-Ayin-Gebiets (Zone 2220) beträgt der Fahrpreis 6,00, Tarifcode 41.
  • Innerhalb der Grenzen des nördlichen Sharon-Gebiets (Zone 2210) beträgt der Tarif 6.00, Tarifcode 43.
  • Um Ihr Recht auf einen 90-Minuten-Transfer zu behalten, wenn Kreuzung dieser Zonen in beliebiger Kombination, sollten Sie im ersten Bus den Fahrer bitten, Ihnen 9.00 Uhr für den Tarifcode 44 zu berechnen (oder, wenn Sie mit einem Entwerter an einer mittleren Tür einsteigen, zuerst auf dem Entwerter auf die Schaltfläche "anderen Tarif wählen" tippen (über dem Fahrgastzählung auf Dan-Validierern oder darunter auf Egged-Validierern), dann Code 44 für 9,00 Gebühr wählen, dann die Karte validieren), ansonsten zahlen Sie 6,00 zweimal für jede Zone separat.
    • Manchmal fahren die Busse ihre Route falsch konfiguriert. Dies kann bei Metropoline, Kavim und Afikim passieren. Eine Linie, die eine zonenübergreifende Route durchführt, wie die Metropoline-Linie 561, kann dazu führen, dass das GPS des Entwerters und des Fahrerterminals in der falschen Zone stecken bleibt, was dazu führt, dass nur der Code dieser Zone zusammen mit Code 44 verfügbar ist, und im Falle einer Reise Bei einem periodischen Durchgang können nur die Durchgänge validiert werden, die die festgefahrene Zone enthalten.
      • Wenn zum Beispiel der Bus 561, während er bereits in Tel Aviv ist, denkt, dass er noch in Kfar-Saba ist, dann werden nur die Codes 43 und 44 verfügbar sein. Periodische Durchgänge funktionieren nur, wenn es sich um Code 142 und andere handelt, die Zone 2.1 enthalten. Eine Durchfahrt nur für die zentrale Zone (141) wird nicht funktionieren, und der gespeicherte Wert wird entweder für Code 44 berechnet, der normalerweise auf zonenübergreifenden Linien voreingestellt ist, oder für Code 43 für eine interne Fahrt in der nördlichen Zone. Dies wird auch zu Problemen führen, wenn eine Inspektion durchgeführt wird, da etwa jeder im Bus die falsche Zone validiert hat. Wenn Sie in Tel Aviv mit Code 43-Validierung umsteigen, werden Sie doppelt belastet, es sei denn, der zweite Bus ist auch in der nördlichen Zone "steckengeblieben". Das gleiche kann passieren, wenn Sie in nördlichen Zonen auf einer internen Fahrt sind, aber der Bus in einer Zone mit Code 42 "festgefahren" ist. All diese falsche Zonenkonfiguration kann auch auf einer Linie passieren, deren Route vollständig innerhalb einer Zone liegt, also steigen Sie vom Fahrer ein und überprüfen Sie den Validierungsbeleg gründlich, da nur der letzte Betrieb des gesamten Terminals (und nicht pro Karte) abgebrochen werden kann vom Fahrer für eine Tariffixierung.
• Haifa: Es gibt vier umbuchungsfähige Tarife in der Region: Code 1 für 5,00 des Restbetrags, Code 2 für 6,00, Code 4 für 9,00 und Code 6 für 12,00. Nur das gespeicherte Guthaben gewährt Ihnen Transfers für einfache Fahrten (oder Sie können einfach die regelmäßigen Pässe verwenden, mit denen Sie manchmal günstiger reisen können).
  • Metronit-Ticketing erfolgt an den Fahrkartenautomaten am Bahnsteig, nicht im Bus. Stecken Sie die Karte zum Ladepunkt in den richtigen (grünen) Steckplatz, wählen Sie die Vertrag zur Validierung auswählen for Option, dann den zu verwendenden Vertrag, und nehmen Sie die Karte auf dem Signalton heraus, dann steigen Sie in den Metronit ein. The smallest validation poles on the platform will only validate for the current zone, and will only work if you have only either the periodic pass, or stored value loaded on the card, and won't work if you have (or had) more than one contract loaded (or the flexible charge reload type of stored value). So use the recharging point.
  • To keep your right for 90-min transfer when crossing these zones in any combination, use the following table. If boarding by driver on Egged city buses, tell the fare code or destination to the driver prior to validation. Or choose the right fare on middle door validators prior to validation. Otherwise, you will risk getting fined by inspectors, if you are found with an improper ticket for your journey (e.g., you paid a lower fare but were caught on a long ride), or will be paying more than you should when you transfer (fares as of Feb 2021). This is especially true on the Metronit, so choose the right fare when validating stored value in the recharging point.

* - No transfer, but 5.00 code 1 with transfers also valid.

Periodic passes

Periodic passes will let you ride for less at times, such as if you need round-trip intercity travel, or wish to visit several cities in a day, or hopping on seeing half a country in a day.

If you buy a day, week, month or a 30 days pass for the appropriate metropolitan area transport zones, the pass is valid for unlimited travel on both bus and train (and other means such as the Metronit, Carmelit and light rail) within the included zones. For example, in Tel Aviv if you get a periodic pass that covers both Zone 1 and Zone 2 (Gush-Dan Extended, predefined code 142), you can use it for unlimited travel on buses and between all train stations that are included in those zones as long as your day or week or month pass is valid. Sehen zone maps here.

On Rav-Kav Online you can choose a day in advance as well. Advance selling times vary for each contract type, variants and chosen issuing operator though, most offer you one week into the future, but some may be stocked for up to three weeks.

Notes:

• A day pass is valid from midnight of the chosen day until 04:00 the next day (i.e., for 28 hours). Any night lines are considered service for the previous day, yet if you have two day passes for two days straight and travel at night in-between, they will overlap and won't automatically work: the driver will ask you which one of your passes to validate on.
• A week pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 7 days until 04:00 on the eighth day.
• A flexible 30 days pass is valid from midnight of the first chosen day, and for 30 days until 04:00 on the 31st day. They can not be loaded on anonymous cards.
• A calendar month pass is valid from midnight on the first day of the month until 23:59:59 of the last day of the month, no overnight service. Calendar month passes are only sold between the 25th of the previous month until the 5th of the month of their validity. They are not valid until the 1st of the month for which they are purchased. They cannot be loaded on anonymous cards.
• Israel Railways only sells the flexible 30 day pass type. Other transit operators usually stick to the calendar month pass in their own recharge points. The two types are interchangeable, so a calendar month pass is valid on trains, and a flexible pass loaded in the middle of a month is valid on buses. Both types are available on Rav-Kav Online, HopOn and at cashier's terminals in stores, so specify which type you need.
• Consider using the calendar month passes if you load at the start of a 31-day month, as the prices are the same. However, a flexible 30 days pass loaded on February 1 will be valid until early morning of March 3rd (or 2nd in a leap year).

Student passenger profile holders also may buy semester and annual passes for any chosen zones. There are two types of student passenger profiles:

• Standard Student: is a student who did not buy a semester or annual pass, and is receiving 33% discount for all stored value rides. May use standard profile passes.
• Extended Student: is a student who did buy a semester or annual pass for any chosen zones, and is receiving 50% discount for all stored value rides done outside of the zones of their pass, and may use standard profile passes for areas not included in their obtained semester or annual passes.

Senior citizen passenger profile holders get all standard profile passes for half of their price.

Multi-ride contracts

This contract type consists of pre-loaded trips for the chosen fare code only, to be used in a certain region on certain routes. They are phased out as of January 2020, and are available as one-ride contracts for some areas for when you may not want to commit for a stored value load (in Tel Aviv or Jerusalem metropolitan areas only). Though all the routes are covered with stored value or periodic passes, therefore it is not recommended to commit on these multi-ride contracts.

In case you still have loaded unused rides on older cancelled multi-ride contracts of other routes as follows, you must make your way to the corresponding operator's Rav-Kav service center in order to merge the loaded rides' value into stored value balance, or get a cash refund.

• Lines of Afikim in the Samaria area (Zone 3.4 of Tel Aviv metropolitan area, or area 134, ticket fare codes 1, 3, 4, 6, 8, 10, 12, 21, 24, 26, 28, 50, 52;
• Lines of Egged Taavura in the Judaea area (Zones 2.1, 2.2, 2.3 of Jerusalem metropolitan area, or areas 621, 622, 623, ticket fare codes 24, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 61, 63.

Other details

After paying on a bus with the Rav-Kav, keep your paper receipt for the duration of the ride, in case of inspection. Validators at the middle doors won't give you a paper receipt, but display your ride on the screen. Inspection will scan the card.

Cases of misconfigured bus validations for the wrong zone, wrong fare code validations and cases of double charges in 90-minute transfers, may be sorted in the Rav-Kav service center of the affected operator only.

Eilat

Egged buses lined up in Eilat

Buses to and from Eilat are better to be reserved in advance (at a ticket booth, by phone, internet, or the Egged mobile app). It may be possible to board just before departure without a reservation and pay the fare if there are still free seats in the bus and no one is coming with a reservation. Only the mobile app reservation method will let you reserve a seat to Eilat using Rav-Kav, without paying for a full-fare paper non-discounted ticket.

To do so, you pick the reservation-only slip from the ticketing machine. The confirmation number is shown when you confirm the reservation in the app, so write it down. You board the bus and pay the fare using Rav-Kav stored value, which is cheaper because you got the profile discount when you recharged the stored value - a 68.50 fare to standard profile stored value balance actually costs you ₪54.80. All other buses are first come first served.

Heavy rail

Israel Railways single one-way paper ticket from Petah Tikva Kiryat Arye to Tel Aviv haShalom

For intercity rail, at each station there are ticket machines you can use to buy individual one-way rides as paper tickets without discounts, or load them as ticket contracts to the Rav-Kav. Pass on the platform entry turnstiles to start using the ticket. Be sure to validate on the exit turnstiles at your destination, for the used ticket to be closed and no longer occupy one of the 8 slots of the card. You can use cash or credit cards to load one-way tickets, books of 6 or 12 trips between some chosen stations, recharge the stored value balance, or get periodic pass contracts. It is no longer possible to get round-trip tickets, neither on paper tickets without Rav-Kav, nor as contracts.

Using the staffed ticket booth, you may also load periodic passes for advance use up to one week, so it is an option if you plan to be on a hurry on the chosen day. Or if you use the Rav-Kav Online app or website, you can choose a day in advance there as well.

Stored value balance that is already on the card can also be used to pay for one-way trips. This is recommended, as you won't get the profile discount if you load a separate one-way contract. To use the stored value for your ride, select the lower button on the ticket machine screen "Validate trip using stored value" (or "Use stored value for the ride" on newer machines' interface) then select your destination, while noting the price of your fare. It is also possible to cancel that pre-validation, if you decide to not travel or chose the wrong station, by putting the card on the ticket machine again. (The stored value deduction occurs on the entry turnstiles to the platforms.)

You can not validate several passengers on a single Rav-Kav ticket contract when using Israel Railways. It is recommended to obtain a card for each passenger if you wish to use the railways as a group. Or you can use standard profile stored value towards issuing paper tickets for additional passengers, choose the option to "use towards paper ticket" on the stored value entry after getting the Rav-Kav contents on the ticket machine. Special profile holders can not issue paper tickets using this option.

Verstehen

A subway style map of Israeli rail services

The best way to find out routes and schedules is to use apps or websites that combine information about all bus and railway companies, such as Google Maps, efoBus and Moovit.

The level of passenger information provided by the companies varies. Each company is responsible for information on its services, and does not provide other companies' routes or times. (For this reason, the Ministry of Transport has established a unified information center.) Fellow passengers are usually very friendly and helpful (sometimes overwhelmingly so), so you can ask them.

The Israel Railways website offers schedules and fares. A handy tool on the website is the "crowding index" which shows how crowded the train is likely to be at specific intermediate stops based on data of the last two weeks.

Israel Railways operates a fleet of relatively modern trains with a lot of multiple units manufactured by Bombardier and Siemens, which look like the same class of vehicles in use in continental Europe, including a red paint scheme reminiscent of Deutsche Bahn. Israel Railways also uses Danish IC3. In general, Israeli rail lines are built to continental European standards.

The ridership and network size of Israel Railways have grown tremendously since the 1990s and there's been hardly a year since without a major new route or network improvement coming online. One that made international news was the 2018 opening of Israel's first electric rail line to Jerusalem via Ben Gurion Airport. Since then electrification has progressed on more and more lines. There are plans to eventually electrify the entire network with the possible exception of the old Jaffa Jerusalem line. Some sources may therefore be outdated, but Israel Railways keeps their own website up to date.

At stations and stops

Concrete-made bus stop, with the "yellow flag" sign

In many central stations you can find electronic information boards, which provide info on destinations, platforms and times of departures within the next hour. These boards usually have a column for English names, but are ordered by Hebrew alphabet. In big terminals it might take a few minutes until you get the info you need.

In central stations you will find staffed information booths. There may be separate booths for the separate bus companies that serve a station.

Bus stops in cities and on the roads are marked by a yellow metal "flag". The route numbers that stop there are marked on the flag, generally accompanied by the destinations. These signs are usually in Hebrew and English, but on opposite sides of the sign. Sometimes, though, the English version is incomplete. All bus stops have their ID number (5 digits) written at the top of the yellow sign, to identify your location with phone hotlines and some smartphone apps. You may also find route maps posted on the wall of the stop shed. If you need help reading this information, don't be shy to ask other passengers.

Intercity buses will refuse to pick up passengers if they are completely full (no more than 10 standing passengers), so be wary if you are planning interchanges at limited service junctions in the middle of nowhere. Be wary of waiting at the correct stops: buses will refuse to board you, even if they stopped to alight a passenger - if the specific stop that you are trying to wait on, is designated as alighting only for that line. If you are already on the bus, be aware that you are not supposed to get off at a stop that is designated as boarding only (such as a bus station boarding platform stop, which follow the alighting platform stop).

Many bus stops have real-time arrival info screens. Real-time info can also be found in apps such as Moovit and EfoBus.

By Internet and smartphone

Most companies provide information on the Internet, but like other aspects of their service, the quality varies greatly.

• Google Maps provide trip planning.
• Ministry of Transportation ("Call-Kav", Bus.gov.il), ☏ 972 8 6831610 (or *8787). Call center hours: Sa-Th 07:00-23:00, Friday 08:00-15:00, Saturday 30 minutes after end of Shabbat to 23:00. You can send an SMS message (Hebrew-only) to 8787. This service is run by the Israeli Ministry of Transport, and provides information for all bus and train routes in the country. This is the most useful and authoritative information center. 
• Bus.co.il. This privately run site is intuitive and can be used in English. However, its information is unofficial and its schedule information might be less reliable than the official sites. Its call center has a premium-rate number (1-900, ₪2 per min.) 
• Egged, ☏ 972 3 694-8888 (or *2800 in Israel). Call Center: Su-Th 06:30-21:00, F 07:30-15:00, Sa from end of Shabbat to 23:00. The official site of Israel's largest bus operator. Works great for its own routes, but does not provide information about other companies' routes. Hebrew and English.  
• Jerusalem transportation planner. Provides comprehensive information and trip planning for Jerusalem alone. This is an official site and is reliable. Hebrew and English. 
• EfoBus. Privately run website with online information for the arrival of buses to stations. Can be used with the 5-digit station code, that is on every station's "Yellow Flag", and may also be used as an app for tracking real-time arrival times for your stop, and for trip planning. 
• Moovit. Privately run public transportation app. Probably the best smartphone app. Provides real-time bus arrival times for your stop, and trip planning.  
• Use the call centers of each bus company, listed in the beginning of this article.

Night buses and trains

Kavey Layla (Night routes). These are night bus services centered on the large metropolitan areas, with lines extending even to Tiberias und Arad. Routes are aimed at young people seeking entertainment, who might otherwise drive drunk or not be able to go out at all. Night buses are typically operated by the regular bus operator in each region, but have distinct numbers and routes. Operating days and times vary by route, but routes typically only run on weekends (Thursday to Sunday nights), and some routes only operate during summer or school breaks. The official website for this service contains information in Hebrew. Information in English can be found at each bus company's website or in transit planning apps.  

Most trains stop operating at night. The line serving Nahariyya to Ben Gurion Airport, and one line along the Southern Coastal Plain to Beer Sheva, do operate during the night. Night routes are less frequent than day routes and skip some stations.

Amenities

Due to the relatively short bus journeys, there are no toilets on buses in Israel. Toilets are available in all central bus stations. Routes that take longer than about 3 hours, such as Tel Aviv to Tiberias or Kiryat Shmona, make a 10-minute rest stop in the middle of the route, where toilets are available. There are two stops on routes to Eilat.

Intercity buses have a baggage compartment underneath where you can store your bags while traveling. You can also store a bicycle there. City buses do not have a baggage compartment, and it is forbidden to bring non-foldable bikes aboard. Trains take bicycles free of charge (outside rush hour), and there are numbers at the doors indicating how many bikes will fit on each carriage. Israel Railways plans to forbid carrying bikes aboard altogether, so check before traveling.

The bus driver will often have the radio playing, even late at night. Many drivers object to cell phone conversations being held behind their seats.

Trains do have accessible toilets.

Haredi-oriented lines

Gender-segregated bus stop in Beit Shemesh

Often, separate bus routes serve centers of Israel's Haredi (ultra-Orthodox Jews) population. This community is relatively poor, but well-organized, so they use public transportation at very high rates and get extra routes customized to meet their needs.

On these routes, passengers may self-segregate, with men sitting in the front of the bus and women in the back. When you get on a bus in Haredi areas, you may choose to follow the lead of the passengers who are already on it, or insist on your legal right to sit where you please. It is illegal for any passenger to tell another passenger where they may sit; the bus driver is obligated to assist in these situations.

It is considered polite not to sit next to a stranger of the opposite sex if there are other available seats. If you do sit next to a Haredi member of the opposite sex, they may get up and move to a different seat or else stand.

An advantage of intercity Haredi routes is that they typically make many stops in each city's Haredi neighborhoods, rather than just the central bus station. (This often saves a local bus ride at the end of trip, especially useful very late at night when local buses have stopped operating. But it makes the routes slower.) A disadvantage is that they often operate less frequently, so check the schedule first. They often operate at times other buses do not, especially early morning and late at night.

Haredi-oriented routes can often be identified by their terminus. For example, most intercity Haredi routes in Jerusalem begin and end their route at Har Hotzvim/Atirot Mada rather than the Central Bus Station.

Bleib sicher

City buses and bus stops were frequently the targets of suicide bombers in the 1990s and early 2000s. Though this hasn't happened in many years now, it is still a risk one should be aware of. If you see anyone acting suspiciously, or discover an unattended object, immediately notify the driver, a soldier, or a police officer. If you can, avoid standing in large crowds of people in order to further minimize any risk.

Buses that travel into the West Bank are often armored to protect against shooting or rock-throwing attacks.

If you're waiting at a bus stop with multiple routes, stick out a hand/finger (also the Israeli hitchhiking sign) to flag down the driver as the bus approaches. If the driver doesn't realize you're waiting for that particular bus, you may get passed by completely. Do not wave, some drivers think that means you don't want that particular bus. If there's a large crowd to get on the bus, don't be afraid to assert yourself firmly (but not impolitely) when people try to push ahead of you.

If you want the driver to tell you your stop, it is best to be clear about it. If you just tell the driver where you want to go, he may ask you at the following stop why you didn't get off. Also, he might forget, so it is often better to ask the passengers.

While Israeli manners may be rougher than in some other countries, they are also more likely to actually help you, with several people debating the best route for you.