Das Estrada Real ("Königsstraße") [1][toter Link], im Südostbrasilien, ist eine der ältesten Straßen in Amerika. Es wird zu einer beliebten Route für diejenigen, die Kultur, Geschichte, typische regionale Speisen und eine Vielzahl von Outdoor-Aktivitäten suchen.
Verstehen
Schnitt durch die Staaten von Minas Gerais und São Paulo zu den Hafenstädten von Paraty und Rio de Janeiroblühte die Royal Road während der Diamanten- und Goldgräberzeit des 16., 17. und 18. Jahrhunderts und verband viele der wichtigsten historischen Städte der Region.
Geschichte
Portugiesisch Kolonisten Brasiliens und ihre afrikanisch Sklaven begannen 1697 mit dem Bau der Straße, kurz nachdem im heutigen Bundesstaat Gold, Diamanten und andere wertvolle Mineralien entdeckt wurden Minas Gerais. Der Zweck der Straße bestand darin, diese Mineralien aus dem Landesinneren an die Küste und dann nach Lissabon zu transportieren. Die ursprüngliche Straße – der Caminho Velho – begann in Paraty und ging nach Norden durch die Städte von São João del Rey, Tiradentes, Coronel Xavier Chaves, Congonhas, Itatiaia und schließlich Vila Rica, das heutige Ouro Preto. Später wurde die Strecke nach Ouro Preto durch den Caminho Novo verkürzt, der von Rio de Janeiro. Die Straße wurde nach Norden verlängert durch Mariana, Catas Altas, Santa Barbara, Barão de Cocais, Ipoema, Conceição do Mato Dentro, Serro, São Gonçalo do Rio das Pedras, und am nördlichsten Punkt Diamantina. Die Länge beider Straßen zusammen beträgt etwa 1.400 km (850 Meilen).
Der Transport entlang der Straße wurde von Agenten der Krone streng kontrolliert, um Schmuggel und unbefugte Bewegungen zu verhindern. Die Güter wurden in Maultierzügen transportiert, die als . bekannt sind tropas, angeführt von tropeiro Maultiertreiber. Produkte aus Portugal kamen die Straße hinauf, während Mineralien an die Küste gelangten, da die Herstellung und viele Ernten von der Krone verboten wurden, um die Region wirtschaftlich von Portugal abhängig zu machen. Viele der herzhaften Gerichte Brasiliens, wie zum Beispiel feijão tropeiro und tutu, wurden ursprünglich von den Tropeiros zubereitet, die Lebensmittel brauchten, die ohne Verderb transportiert werden konnten.
Die Städte entlang der Estrada Real waren zu Zeiten von Gold und Diamanten opulent, doch Ende des 18. Jahrhunderts wurden die Mineralien knapper und die Wirtschaft ging zurück. Regierungs- und Nichtregierungsorganisationen haben daran gearbeitet, die Estrada Real zu einer Route zu machen, die Touristen durch die Wiege der brasilianischen Kultur führt. Die Straße ist noch größtenteils unbefestigt und die Städte und Dörfer entlang des Weges sehen noch so aus wie im 19. Jahrhundert. In Städten, die seit über einem Jahrhundert wirtschaftlich stagnierten, stehen noch heute prächtige Kirchen. Die Tourismusinitiative erzieht die Menschen dazu, ihre Traditionen zu bewahren und die barocke Architektur ihrer alten Kirchen und Regierungsgebäude zu erhalten
Bereiten
Reinkommen
Die Route kann natürlich in allen Abschnitten befahren werden, aber die günstigsten Ausgangspunkte für diejenigen, die von außerhalb der Region kommen, sind:
- Diamantina, Minas Gerais - am nördlichen Ende der Route
- Ouro Preto, Minas Gerais - in der Mitte der Route in der Nähe Belo Horizonte
- Paraty, Rio de Janeiro - am südlichen Ende des westlichen Abschnitts
- Petropolis, Rio de Janeiro - am südlichen Ende des östlichen Abschnitts in der Nähe der Stadt Rio de Janeiro
- Guaratinguetá, São Paulo - auf dem Presidente Dutra Highway (BR-116), der Hauptautobahn zwischen São Paulo und Rio de Janeiro
Gehen
Routen innerhalb dieser Route folgen normalerweise:
- Diamantenroute (Caminho do Diamante) - von Diamantina zu Ouro Preto, über Serro, Barão de Cocais, Catas Altas und Mariana.
- Sabarabuçu-Route (Caminho do Sabarabuçu) - ein alternativer Weg zwischen Barão de Cocais und Ouro Preto.
Von Ouro Preto teilt sich die Straße in:
- Alte Route (Caminho Velho) - von Ouro Preto nach Paraty, über Tiradentes und Cunha
- Neue Route (Caminho Novo) - von Ouro Preto nach Rio de Janeiro, via Barbacena und Petropolis