Radfahren in Dänemark - Cycling in Denmark

Radfahren in Dänemark ist sowohl für Freizeit- als auch für Pendler sehr beliebt, und die dänische Fahrradkultur wird oft mit das der Niederlande. Die Fahrradinfrastruktur gehört zu den am weitesten entwickelten der Welt und ist sehr umfangreich, einschließlich eines Netzes national geschätzter Fahrradrouten mit einer Länge von mehr als 12.000 km (7.500 Meilen). Im Vergleich dazu ist Dänemarks lange Küstenlinie nur ca. 7.500 km (4.500 Meilen)!

In städtischen Gebieten

Einige städtische Straßen werden für Radfahrer bevorzugt. Frederiksgade in Aarhus.

Informationen zum Radfahren speziell in Kopenhagen finden Sie unter Radfahren in Kopenhagen. Siehe auch Radfahren in der Stadt.

In vielen städtischen Gebieten haben Radfahrer ihre eigenen Wege/Wege. Auch außerhalb der Innenstädte findet man Radwege, die vom Rest der Straße getrennt sind, entweder mit dicker Linie, einer anderen Farbe oder etwa auf Gehwegniveau angehoben. Die Breite des Radwegs variiert stark, je nachdem, wo Sie sich befinden. Sie können ab einer Größe von 80 cm (2,5 Fuß) beobachtet werden, aber auch breiter als 3 m (10 Fuß). Im Allgemeinen haben Fahrräder ihre Radwege für sich allein, aber gelegentlich werden Sie feststellen, dass Autos (teilweise oder vollständig) auf den Radwegen geparkt sind, und neben dem Radweg geparkte Autos können auch unerwartet ihre Türen öffnen, was zu einer gefährlichen Situation für Radfahrer führt. Auch wenn Sie als Radfahrer auf „Ihrem eigenen Rasen“ unterwegs sind, sollten Sie sich der Umgebung bewusst sein.

In ländlichen Gegenden

Der Radweg zwischen Skagen und Frederikshavn ist bei Touristen sehr beliebt. Hier verläuft sie parallel (aber deutlich getrennt von) der Straße - an anderen Stellen geht sie durch Wald- und Dünengebiete.

Dänemark hat ca. 2.500 km (1.500 Meilen) dedizierte Radwege in den ländlichen Gebieten. Obwohl sie offensichtlich weniger verbreitet sind als in den Städten, sind sie immer noch ein beliebtes Fortbewegungsmittel, und besonders entlang der Küsten und auf den Inseln Dänemarks finden Sie viele davon und schaffen einzigartige Reiseerlebnisse. Beachten Sie, dass Radfahren auf dem Land, außerhalb der ausgewiesenen Radwege, manchmal eine gefährliche Aktivität sein kann. Obwohl die meisten Landstraßen in gutem Zustand sind und die meisten Autofahrer an Radfahrer gewöhnt sind, sind die Straßen oft eng und kurvenreich und die Autos fahren schnell. Sie können in den meisten Reisebüros spezielle Fahrradkarten von Dänemark erhalten oder Sie verwenden das Online-Tool der dänischen Fahrradorganisation um Ihre Route zu planen.

Eine Tour durch Dänemarks landesweites Fahrradnetz ist eine großartige und sichere Möglichkeit, das Land sowohl für Alleinreisende als auch für Familien zu erkunden, unabhängig davon, ob Sie ein erfahrener Radfahrer sind oder nicht. Sie werden nicht viele ernsthafte Bergauffahrten bewältigen und die Entfernungen zwischen Hotels, Campingplätzen und anderen Unterkünften sind überschaubar. Wenn Sie ein begrenztes Budget haben, gibt es auch zahlreiche Naturcampingplätze und Schutzhütten kostenlos oder gegen eine geringe Gebühr zur Verfügung. Sollte Ihnen das Wasser ausgehen oder Sie auf dem Land eine Toilette brauchen, suchen Sie nach der nächsten Kirche (von denen es viele gibt). Auf den meisten Kirchhöfen findet man einen Wasserhahn mit Trinkwasser und oft auch ein Toilettengebäude. Entlang der beliebtesten Routen gibt es in einigen Kirchen sogar eine Fahrradpumpe.

Verbindung mit anderen Verkehrsmitteln

Bei den meisten Bahnsystemen und einigen Bussystemen können Sie Ihr Fahrrad mitnehmen. Für die S-Züge von Kopenhagen ist es kostenlos, aber beachten Sie die Einschränkungen während der Hauptverkehrszeit. Für Regional- und Intercity-Züge variiert der Preis zwischen 12 DKK (2 USD) und 60 DKK (11 USD). Teile des Zugsystems erfordern, dass Sie Ihr Fahrrad im Voraus buchen und zahlen 750 DKK (140 USD), wenn Sie dies nicht tun. Fragen Sie also im Voraus nach. Beachten Sie auch, dass Tandem- und Lastenräder doppelt so teuer sind, also seien Sie bei der Buchung genau (oder die Gebühr von 750 DKK wird Sie erneut treffen).

Mountainbiking

Mountainbike-Trail in Skjoldhøjkilen in Aarhus.

Dänemark ist ein relativ flaches Land und bietet nicht viel Mountainbike-Territorium. Singletrack.dk hat eine gute Karte, die benutzerdefinierte Orte zeigt, die zum Mountainbiken geeignet sind. Obwohl die Seite nur auf Dänisch ist, sind die Karten ziemlich einfach. Die meisten Mountainbike-Strecken in Dänemark verlaufen in meist feuchten Waldgebieten und/oder Feuchtgebieten. Seien Sie also darauf vorbereitet, nass zu werden und Ihr Fahrrad danach zu reinigen.

Mountainbike-Routen in der Natur sind in der Regel durch deutliche Schilder gekennzeichnet und beachten Sie, dass es oft illegal ist, außerhalb dieser markierten Wege mit dem Mountainbike zu fahren. Für diese Politik gibt es mehrere Gründe: Viele Naturschauplätze sind auch bei anderen Menschen beliebt, und Mountainbiken auf Wanderwegen zum Beispiel ist konflikt- und unfallträchtig. Ein weiterer wichtiger Grund ist, dass einige Naturgebiete anfällig für starken Verkehr sind und Mountainbiken die lokalen Ökosysteme belasten und zerstören würde. Dies ist auch in den meisten hügeligen Waldgebieten der Fall, in denen Mountainbiken tiefe Erosion verursacht und die oberen Erdschichten einer weiter beschleunigten Bodenverschlechterung durch Regenfälle aussetzt.

Rennradrennen

Die gleiche Flachheit, die Dänemark zu einem schlechten Mountainbike-Sport macht, macht es auch bei Rennradfahrern sehr beliebt. Da die Landstraßen fast immer in gutem oder sehr gutem Zustand sind, ist Dänemark bei Rennfahrern sehr beliebt. Beachten Sie jedoch, dass nicht alle Autofahrer mit den schnellen Fahrrädern gut umgehen können, und insbesondere bei scharfen Kurven und Hügelkuppen sollte man sich des Autoverkehrs von beiden Seiten bewusst sein.

Fahrrad holen

Die meisten Städte und touristischen Gebiete bieten einen Fahrradverleih an. Die Preise variieren stark, mit nur 65 DKK (12 USD) pro Tag und bis zu 275 DKK (50 USD) je nach Region und Saison. Bei einigen Fahrradverleihen müssen Sie auch eine Kaution hinterlegen, die wiederum sehr unterschiedlich ist. An manchen Orten beträgt die Miete 3 Tage und an anderen Orten kann es bis zu 1000 DKK (180 USD) kosten. Der Selbstbehalt (Selbstbehalt, auf Dänisch Selbstrisiko) kann auch stark variieren. Für einige Orte ist es in der Kaution enthalten, für andere Orte wird es ein Betrag für eine Kreditkarte einbehalten. Fragen Sie herum und stellen Sie sicher, dass Sie alle Details erhalten.

Die Mehrheit der größeren Städte und sogar einige der kleineren bieten auch ein öffentliches Fahrrad-Sharing-System der einen oder anderen Art an. Auch hier variieren die Preise stark und reichen von 20 DKK (4 USD) Kaution mit einem Münzeinwurf am Fahrrad bis zu einer Kaution von 100 DKK (18 USD). Wie bei letzterem an einigen Stellen, wie z Frederikshavn es muss an einem Schalter in einem der bemannten Standorte bezahlt werden, aber fühlen Sie sich nicht völlig betrogen, wenn Sie den 5-fachen Betrag hinterlegen: Die Fahrräder sind in der Regel in einem weitaus besseren Zustand und Qualität.

Fahrraddiebstähle

Fahrraddiebstähle sind vor allem in den größeren Städten weit verbreitet. Im Allgemeinen werden allein in Kopenhagen und Aarhus mehr als 15.000 Fahrräder entsorgt. Die allermeisten davon sind gestohlen. Bewachte Fahrradparkplätze sind äußerst selten, daher ist es am besten, wenn möglich in einem geschlossenen Bereich zu parken. Fragen Sie bei Ihrer gewählten Unterkunftswahl nach. Sie werden sich höchstwahrscheinlich daran gewöhnt haben und einen geschlossenen Fahrradabstellplatz zur Verfügung stellen können. Wenn Sie an der Straße parken müssen, ist es eine gute Idee, Doppelschleusen zu haben; ein Schloss ist ein Ketten-/Rohrschloss und geht in eine Festinstallation und das andere ist ein gängiges Festschloss am Fahrrad. Wenn Sie nur ein Schloss haben, wählen Sie das Ketten-/Rohrschloss. Die meisten Fahrradverleiher können gegen eine geringe Gebühr ein zusätzliches Schloss zur Verfügung stellen, aber es könnte sich lohnen - vor allem, wenn Sie ein Fahrrad mit hoher Selbstbeteiligung mieten.

Bleib sicher

2017 kamen in Dänemark 27 Radfahrer bei Verkehrsunfällen ums Leben. Im Vergleich zu den Millionen Kilometern, die in Dänemark jedes Jahr mit dem Fahrrad zurückgelegt werden, ist das Risiko, beim Radfahren im Straßenverkehr getötet zu werden, äußerst gering. Ein paar Ratschläge zur Sicherheit sind jedoch noch in Ordnung:

1. Sei vorsichtig. Autofahrer in Dänemark – vor allem in den Städten – sind Radfahrer eher gewohnt, erwarten aber von ihnen eine schnelle Reaktion. Wenn Sie sich nicht sicher sind, suchen Sie sich einen Parkplatz und unternehmen Sie ein paar Runden, bevor Sie sich in den Verkehr stürzen.
2. Sei sichtbar. Radfahrer in Dänemark kleiden sich beim Radfahren in einem bestimmten Stil. In Kopenhagen hat es sogar jemand gestaltet Kopenhagener Fahrradschick. Sie sehen nicht oft Menschen in weißen Westen oder ähnlicher Kleidung, aber wenn Sie in dunklen Gegenden fahren, denken Sie daran, Licht an Ihrem Fahrrad mitzubringen und ziehen Sie auch in Betracht, einen Reflektor in irgendeiner Form an Ihrer Kleidung anzubringen. Verstecken Sie sich auch nicht um Ecken, sondern gehen Sie mutig hinaus, damit die Fahrer Sie deutlich erkennen können. Wenn Sie in ländlichen Gebieten fahren, können helle, sichtbare Markierungen - und vielleicht eine kleine Flagge - eine gute Idee sein.

Während anhaltende Minustemperaturen selten sind, kann es in Dänemark windig und regnerisch werden. Denken Sie an das nordische Sprichwort "Es gibt kein schlechtes Wetter, nur schlechte Kleidung".

Die rechtlichen Sachen

Die dänische Verkehrsordnung (auf Dänisch Frdselsloven) enthält tatsächlich ein spezielles Kapitel zum Thema Radfahren. Durch die tatsächliche Beobachtung des Verkehrs, insbesondere in den größeren Städten, werden Sie feststellen, dass Radfahrer einer etwas "anarchistischen" Denkweise folgen. Die Besonderheiten aus der Verkehrsordnung für Fahrräder sind:

• Zwei Fahrräder dürfen nur dann parallel nebeneinander fahren, wenn dies gefahrlos möglich ist, ohne den anderen Verkehr zu belästigen.
• Fahrräder müssen rechts bleiben.
• Wenn Sie an einer Kreuzung nach links abbiegen, muss der Radfahrer geradeaus fahren, eine 90-Grad-Kurve machen und wieder geradeaus fahren. Letzteres natürlich nur, wenn es gefahrlos möglich ist.
• Der Radfahrer muss beide Füße auf den Pedalen und mindestens eine Hand am Lenker haben.
• Es ist nicht erlaubt, auf Fußgängerwegen oder Fußwegen mit dem Fahrrad zu fahren.
• Radfahrer dürfen sich während der Fahrt nicht an andere Fahrzeuge anhängen.
• Beim Abstellen des Fahrrads muss es abgeschlossen werden (ja - das ist eigentlich ein Teil der Verkehrsordnung; §49, 7, wenn Sie Dänisch können und es selbst überprüfen möchten!).
• Kinder unter 6 Jahren dürfen nicht unbeaufsichtigt Fahrrad fahren und die Aufsichtsperson muss mindestens 15 Jahre alt sein.
• Das Fahrrad darf nur so viele Personen befördern, wie Sättel/Sitzplätze vorhanden sind.
• Das Fahrrad darf keine Gegenstände transportieren, die breiter als 1 m oder länger als 3 m sind.

Auch für Fahrräder gelten die allgemeinen Teile der Verkehrsordnung, wie Kreuzungen bei Rot nicht überqueren, bei Rot kein Rechts, Haltestelle für Fußgänger, die an Fußgängerüberwegen überqueren und Haltestelle für Fußgänger, die einen Bus verlassen oder einsteigen. Sie werden feststellen, dass viele der lokalen Radfahrer sich nicht strikt an die Verkehrsordnung halten, sondern eine "praktischere" Vorgehensweise wählen (wenn nicht anders, dann aus ihrer Perspektive).

Beachten Sie, dass Dänemark im Gegensatz zu anderen Ländern wie den Niederlanden keine verschuldensunabhängige Haftung für Autofahrer hat, sondern stattdessen ein System hat, das diesem teilweise ähnelt. Die Haftung gliedert sich in zwei Teile: In Bezug auf die dänische Straßenverkehrsordnung in Bezug auf die obligatorische Kfz-Haftpflichtversicherung (auf Dänisch ansvarsforsikring). Bei einem Unfall, bei dem ein Auto auf einer Einbahnstraße in die richtige Richtung fährt und einen Radfahrer in die falsche Richtung trifft, haftet sowohl der Besitzer des Autos (der nicht unbedingt der Fahrer sein muss) als auch der Radfahrer . Grund hierfür ist die Pflicht zur Haftpflichtversicherung für Fahrzeughalter; die Versicherungen werden dies immer anwenden und damit den Fahrzeughalter schadensersatzpflichtig machen. Der Radfahrer kann jedoch nach dem dänischen Rechtssystem für die Verletzung der Einbahnbeschränkung haftbar gemacht werden, während der Fahrer der Anklage entgehen kann. In diesem Fall kann die Versicherung des Autobesitzers vom Radfahrer eine Erstattung verlangen. Bei den meisten Unfällen wird jedoch der Autofahrer in beiden Punkten haftbar gemacht; 1999 wurden bei 90 % der Auto- und Fahrradunfälle die Autofahrer voll haftbar gemacht.

Siehe auch

• Radfahren in Dänemark - ein Reiseführer von VisitDenmark
• Karte der Radrouten in Dänemark auf markierten Wegen
• Autofahren in Dänemark