Das Transsibirisch (auf Russisch: ранссибирская магистраль, ранссиб) umfasst neben den Transmongolischen und Transmandschurischen Linien und der neueren Baikal-Amur-Eisenbahn, mit der sie einen großen Teil der Strecke teilt, eine der umfangreichsten Eisenbahnstrecken der Welt. Die Linie wurde 1891 gebaut und 1916 fertiggestellt und verbindet die russische Hauptstadt mit Moskau mit der Stadt Wladiwostok, im äußersten Osten des Landes.
Kontext
Es gibt vier Eisenbahnlinien, die den Kontinent von einem Ende zum anderen durchqueren. Die Transsibirische Route ist die älteste und bekannteste dieser Linien, jedoch ist es die Transmongolische Route, die bei Touristen am beliebtesten ist. Alle Routen teilen sich einen gemeinsamen Abschnitt zwischen Moskau und der Baikalseeregion.
Transsibirisch
Es ist die historische Linie, sie wurde in mehreren Abschnitten gebaut. Von Moskau aus verbindet sie Wladiwostok, indem sie den Ural, Westsibirien, die Baikalregion und Ussuri überquert. Die wichtigsten Städte, die von Moskau aus durchquert werden, sind Nischni Nowgorod, Perm, Jekaterinburg, Omsk, Nowosibirsk, Krasnojarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Tschita, Chabarowsk und endend in Wladiwostok.
Transmongolisch
Von Moskau nach Ulan-Oude, östlich des Baikalsees, nimmt die Linie die gleiche Linie wie die Transsibirische und teilt sich dann nach Peking, während sie die Mongolei und ihre Hauptstadt Ulan-Bator durchquert.
Transmandschurisch
Die Transsibirische Linie ist weitgehend entlehnt und gabelt sich dann auf der Höhe von Tchita in Richtung Harbin und Peking durch die Mandschurei.
Die BAM (Baïkal-Amour-Magistral)
Es ist der jüngste Abschnitt, der 1991 von Gorbatschow nach 60-jähriger Arbeit eingeweiht wurde, und es ist auch der Abschnitt, der die abgelegensten Regionen durchquert. Die Strecke verlässt die Transsibirische Eisenbahn bei Taïchet 670 km westlich von Irkutsk, passiert das nördliche Ende des Baikalsees und mündet in den Hafen von Sovetskaya Gavane an der Pazifikküste vor der Insel Sachalin.
Banknoten
Es ist möglich, Transsibirische Tickets über ein Reisebüro vor Ort oder in Ihrem Land zu buchen. Diese Option ist in der Regel deutlich teurer, Agenturen erzielen spektakuläre Margen.
- Erste Klasse: СВ, SV. Die First-Class-Abteile bestehen aus zwei Betten, die sich tagsüber in Sofas verwandeln.
- Zweite Klasse: купе, kupe (ausgeprägter Schnitt). Die zweite Klasse ist in Form von Abteilen mit vier Betten, zwei Betten auf jeder Seite. Wenn Sie nicht in einer 4er-Gruppe reisen, teilen Sie sich Ihr Abteil mit anderen Passagieren. Manche Alleinreisende gehen lieber in die dritte Klasse, um nicht mit drei Russen in einem Abteil "festzustecken" ...
- Dritte Klasse: плацкарт, platskart, (aussprechen wie es ist). Die dritte Klasse besteht aus Wagen mit offenen Abteilen, diese Abteile mit vier Betten (2 x 2 Schlafplätze) sind also offen und liegen in Zugrichtung zwei weiteren Schlafplätzen gegenüber. Diese letztgenannten Betten sind kleiner und lassen Sie das unaufhörliche Hin und Her im Flur ertragen. Da es möglich ist, beim Ticketkauf am Schalter Ihre Koje auszuwählen, sollten diese Gangseitenbetten vermieden werden! Die dritte Klasse ist sicher, nicht zu unbequem und sehr einfach zu bedienen, was sie zur bevorzugten Klasse für Rucksacktouristen macht.
In St. Petersburg verkauft sie auch Karten auf Kommission und hat Mitarbeiter, die Englisch, Französisch und Deutsch sprechen.
Essen
Instant-Nudelgläser oder Instant-Kartoffelpüree sind die Lebensmittel, die von den Passagieren am meisten konsumiert werden, aber in den meisten Zügen gibt es auch ein Restaurant. Das Essen ist nicht billig oder großartig, aber das Restaurant ist ein guter Ort, um sich zu entspannen und auf langen Reisen aus dem Wagen zu steigen.
Trinken
Alkohol ist jetzt in Zügen verboten. Manchmal ist es jedoch immer noch möglich, im Zug Bier zu kaufen, aber Sie müssen diskret sein.