Pfarrei Sankt Bernhard - Saint Bernard Parish

Gerichtsgebäude der Pfarrei St. Bernhard

Pfarrei Sankt Bernhard ist eine Gemeinde von 47.000 Menschen (2018) in Louisiana, am südlichen Rand des Großraum New Orleans Region. Die wichtigste historische Attraktion in der St. Bernard Parish ist das Chalmette Battlefield (Teil des Jean Lafitte National Historical Park and Preserve), auf dem am 8. Januar 1815 während des Krieges von 1812 die Schlacht von New Orleans stattfand.

Städte

Karte der Pfarrei St. Bernhard
  • 1 Arabi Arabi, Louisiana auf Wikipedia , die Stadt zwischen New Orleans' Lower 9th und Chalmette.
  • 2 Chalmette — Gemeindesitz und größte Stadt
  • 3 Violett Violet, Louisiana auf Wikipedia

Verstehen

Eine "Gemeinde" in Louisiana entspricht einem "Grafschaft" in anderen Bundesstaaten.

Die Gemeinde, oder "Da Parish", wie die Einheimischen sie oft nennen, grenzt an das Ostufer des Mississipppi. Im Westen und Norden liegt die Stadt city New Orleans. Flussabwärts im Süden ist das Ostufer von Gemeinde Plaquemines.

Saint Bernard wurde während des Hurrikans Katrina im Jahr 2005 noch mehr verwüstet als New Orleans – obwohl, wie viele Einheimische Ihnen sagen können, der Großteil der Schäden nicht vom Hurrikan an sich stammt (siehe unten). Die Einwohnerzahl der Gemeinde sank von 67.000 im Jahr 2000 auf 36.000 im Jahr 2010. Wiederaufbau und Wiederaufbau sind im Gange.

Es gibt keine eingetragenen Gemeinden in St. Bernhard, daher sind die Namen von Städten und Orten manchmal eher eine Frage der Ortsbezeichnung als von den gesetzlich festgelegten Grenzen. (Nur keine Sorge, zum Beispiel, wenn das kleine Restaurant, auf das Sie auf Ihren Straßenkarten gestoßen sind, wie die Stadt "Violet" zeigt, "Chalmette" auf der Speisekarte aufgedruckt und die Postanschrift als "Meraux" angegeben ist. )

St. Bernard Parish enthält eine große Gemeinschaft spanischer Abstammung. Die Isleños werden manchmal informell als "spanische Cajuns" bezeichnet und stammen von den Kanaren ab. Diese sprachlich isolierte Gruppe entwickelte schließlich einen eigenen Dialekt.

Hintergrund

Das Kenilworth Plantation House (ursprünglich Bienvenu) in der Region Terre aux Boeufs in St. Bernard stammt aus den 1750er Jahren.

Die Hauptwurzeln von St. Bernard gehen auf die französische und spanische Kolonialzeit zurück; die Mehrheit der Bevölkerung hat noch spanische oder französische Familiennamen. Eine bemerkenswerte ethnische Gruppe ist die Isleño-Bevölkerung; eine große Gruppe von Einwohnern der spanischen Kanaren, bekannt als "Isleños", ließ sich in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts in der Gemeinde nieder. Während Louisiana 1803 mit dem Louisiana-Kauf an die Vereinigten Staaten ging, war der Isleño-Spanisch-Dialekt in einigen kleineren Städten und ländlichen Gebieten bis weit in das 20. Während einige Einheimische die traditionellen Isleño-Gesänge und Folklore am Leben erhalten, wird Englisch hier heute allgemein verstanden – obwohl die Einheimischen es mit einem Akzent sprechen, der anders ist als der, der normalerweise im tiefen Süden der USA zu finden ist.

Im Jahr 1927 wurde die Mississippi war auf historisch hohem Niveau und trat an vielen Stellen weiter flussaufwärts über die Ufer. Die Deiche der Stadt New Orleans standen kurz vor der Überflutung. Eine Gruppe von New Orleans Bankern schmiedete den Plan, einen Deich in St. Bernard zu sprengen, um den Druck auf die Deiche von New Orleans zu verringern. Dies geschah und überschwemmte einen Großteil der Pfarrei. Die Bankiers von New Orleans hatten den Einwohnern von St. Bernard im Vorfeld großzügige Entschädigungen versprochen, aber nur sehr wenig geliefert (viele Betroffene bekamen gar nichts). Der lokale Groll gegen New Orleans hielt über Generationen an.

1965 wurde ein Großteil der Gemeinde überflutet, als Hurrikan Betsy Louisiana traf. Viele Einheimische machten einen Großteil der Überschwemmungen auf einen damals neuen Navigationskanal, den Mississippi River – Gulf Outlet Canal oder MRGO, der allgemein als „Mister Go“ bezeichnet wird, verantwortlich, von dem sie sagten, dass er in Sturmfluten vom Golf von Mexiko direkt in das besiedelte Gebiet geleitet wurde als "Hurricane Highway". Das Army Corps of Engineers bestritt, dass die MRGO irgendeine Verbindung zu den Überschwemmungen hatte.

Im Jahr 2005, während des Hurrikans Katrina, stürzten mehrere Meter hohe Flutwasserwände durch die gesamte Gemeinde und überfluteten ein Zielfernrohr, das frühere Katastrophen in den Schatten stellte. Eine Reihe unabhängiger Nachforschungen im Anschluss machten schließlich klar, dass die Gemeindebewohner die ganze Zeit Recht hatten: MRGO diente tatsächlich als "Superautobahn für Sturmfluten" und machte MRGO zusammen mit einer Reihe von schlecht konstruierten Deichen zur Ursache der meisten Überschwemmungen in Greater New Orleans im Jahr 2005. Der MRGO-Kanal wurde deaktiviert und 2009 eine Sperre fertiggestellt. Ein System von stark verbesserten Deichen und Überschwemmungsmauern steht kurz vor der Fertigstellung. Der Umweltschaden, der bereits durch den Konstruktionsfehler von MRGO verursacht wurde, wird jedoch auf viele Milliarden Dollar geschätzt, und es gibt weder einen Plan noch eine vorgeschlagene Finanzierung, um ihn zu reparieren.

Da die Fischerei hier seit langem ein wichtiger Wirtschaftszweig ist, versetzte die BP Deepwater Horizon Oil Spill 2010 der Gemeinde einen weiteren Schlag.

Reinkommen

Es sei denn, du bist flussabwärts in Gemeinde Plaquemines, sind die einzigen Landwege nach Saint Bernard durch New Orleans. Von der Interstate 10 in Ost-New Orleans nehmen Sie die I-510 nach Süden; Nachdem Sie ein Stück Marschland durchquert haben, mündet diese in die Paris Road und führt Sie direkt ins Zentrum von Chalmette. Die anderen Straßen von New Orleans sind über die untere 9. Station; Überqueren Sie den Industrial Canal entweder auf der St. Claude Avenue (die nach dem Passieren der Parish Line zum St. Bernard Highway wird) oder der Claiborne Avenue (die auf der St. Bernard-Seite der Linie zum Judge Perez Drive wird). Es gibt auch eine Autofähre vom Westjordanland des Mississippi, von der unteren Küste von Algier nach Chalmette.

Herumkommen

Das Auto ist das praktischste Fortbewegungsmittel.

Mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist St. Bernard mit New Orleans durch die New Orleans Regional Transit Buslinie 88 "St. Claude/Jackson Barracks" verbunden, die von der Canal & Rampart Street in New Orleans nach St. Claude in der Aycock Street in Arabi fährt.

Diese verbindet sich mit der Transitroute St. Bernard Urban Rapid Transit (SBURT) bei St. Claude & Mehele, die den Judge Perez Highway von Arabi bis zur Stadt Poydras hinunterführt, nur an Wochentagen. [1][ehemals toter Link]

Sehen

  • Chalmette. Zu St. Bernards größter Stadt gehören auch die Stätte der "Battle of New Orleans" aus dem "Krieg von 1812" und die Ruinen der Plantage De la Ronde. Abgesehen von diesen historischen Stätten gibt es im meist modernen Chalmette wenig zu "besichtigen", aber es ist das Handels- und Gastronomiezentrum der Gemeinde. Details im Chalmette-Artikel.
  • Terre aux Bouefs Region. Die Autobahnen 46 und 300 schlängeln sich in den östlichen Teil der Gemeinde, der historisch als "Land der Ochsen" oder "Terre aux Bouefs" bekannt ist. Die beiden Autobahnen verlaufen ungefähr parallel durch die Region von der Stadt Poydras am Flussufer bis zum Gebiet um das Dorf Regio im Osten, wobei kleine Straßen und Straßen die beiden Autobahnen verbinden. Eine Reihe kleiner Gemeinden säumen die Routen. 46 ist die schnellere, modernere Autobahn, aber 300, auch bekannt als Bayou Road, ist landschaftlich reizvoller mit hübschen Blicken auf die Bayou und historischen Stätten, darunter die alte St. Bernhard-Kirche und Friedhof[ehemals toter Link], Kenilworth Plantation House und die Kulturzentrum Isleño. Ab 2012 ist eine Brücke auf der 300 bei der Stadt Toca, wo man eine halbe Meile hinüber zur 46 und dann auf der anderen Seite wieder zurück fahren muss - die historische Landschaft auf der alten Straße lohnt sich trotz der Umleitung.
  • Insel Delacroix Manche meinen, es sei fraglich, ob die Stadt Delacroix tatsächlich eine "Insel" ist; Es ist eine Stadt im Landesinneren in einer Gegend, die von Sümpfen und Bayous umgeben ist. Es war bis in die 1930er Jahre nur mit dem Boot erreichbar, als die WPA eine lange Straße durch die Feuchtgebiete bis hierher baute; Es ist am anderen Ende der Autobahn 300 südlich von Regio. Manchmal auch "das Ende der Welt" genannt. Obwohl von Katrina fast ausgelöscht, ist die lange berühmte Fischergemeinde Delacroix zurück.
  • Muschelstrand ist eine Fischer- und Bootsgemeinde am Ende des Highway 46. Wenn Sie von hier aus mit einem Boot hinausfahren, versuchen Sie, an den Ruinen des historischen alten Fort Proctor vorbeizukommen, das vom Land aus nicht mehr zugänglich ist.

Tun

  • St. Bernhard Meeresfrüchte & Bauernmarkt Jeden Samstag 8-13 Uhr, 409 Aycock Street, Arabi.
  • Isleños Fiesta findet jedes Jahr im März an einem Wochenende statt. Musik, Essen, Aktivitäten und Ausstellungen zu Ehren des spanischen Erbes der Kanaren. Auf dem Gelände des Los Isleños Heritage Museums 1345 Bayou Rd (Route 300 in St. Bernard) [2][toter Link]

Kaufen

Essen

Mehrere Restaurantoptionen in der Liste aufgeführt Chalmette Artikel (einschließlich einiger im benachbarten Meraux). Einige weitere Restaurants und Cafés sind in anderen Gemeinden verstreut. Meeresfrüchte und Po-Boy-Läden sind die beliebtesten. The Parish ist eher ein bodenständiges Essen als ein Ort der Haute Cuisine.

Trinken

  • Chalmette ist so ziemlich das Zentrum für Trinklokale in St. Bernhard. Es gibt eine ganze Reihe von Bars und gefrorenen Daiquiri-Plätzen entlang der Hauptrouten in der stärker urbanisierten Gegend von Arabi nach Violet, aber viel weniger in den weiter östlich gelegenen Teilen der Gemeinde.

Bleib sicher

Verbinden

Die Vorwahl ist 504, wie in New Orleans.

Geh als nächstes

Dieser Reiseführer für die Region Pfarrei Sankt Bernhard ist ein Gliederung und benötigen möglicherweise mehr Inhalt. Es hat eine Vorlage , aber es sind nicht genügend Informationen vorhanden. Wenn es Städte gibt und Andere Reiseziele aufgeführt, sind möglicherweise nicht alle bei verwendbar Status oder es gibt möglicherweise keine gültige regionale Struktur und einen Abschnitt "Einsteigen", der alle typischen Anreisemöglichkeiten beschreibt. Bitte stürzen Sie sich nach vorne und helfen Sie ihm zu wachsen!