| Radweg Rossana Maiorca (Syrakus) | |
 | |
| Reiseroutentyp | Fahrradweg |
|---|---|
| Zustand | Italien |
| Region | Sizilien |
| Gebiet | Syrakus |
| Stadt | Syrakus |
| Länge | 6,56 km |
| Zeit | 30 Minuten |
Radweg Rossana Maiorca ist eine Route, die sich durch die ehemalige Eisenbahnlinie von . entwickelt Syrakus.
Einführung
Die Strecke ist aufgrund der Schönheit des Meerespanoramas und der vielen naturalistisch-archäologischen Attraktionen einer der eindrucksvollsten in Sizilien.
Geografische Hinweise
Der Radweg verläuft entlang des nordöstlichen Küstenbereichs der Stadt. Die Küste ist felsig und voller archäologisch interessanter Punkte. Das Gebiet weist keine besonderen Höhenunterschiede auf, mit Ausnahme der Klippen, die die Küste von den innersten Teilen unterscheiden.
Die Küste ist geprägt von den beiden Due Frati-Felsen und weiter nördlich der Bucht von Santa Panagia mit einer angrenzenden Schlucht, die in der Gegend den Namen Steinbruch trägt.
Hintergrund
Die Bahnstrecke entlang des Küstenabschnitts nördlich von Syrakus wurde 1998 stillgelegt. Mit der Stilllegung des Abschnitts begann eine Debatte über den neuen Nutzungszweck. Am Ende die Entscheidung für den Bau eines Radweges, auch wenn dieser nicht richtig als Radweg, sondern als Rad- und Fußgängerweg definiert werden kann. Die Strecke wurde 2009 eingeweiht.
2013 wurde es nach der Freitauchmeisterin und Tochter von Enzo Maiorca, Rossana Maiorca, benannt.
Wann gehen
Der Radweg kann das ganze Jahr über besichtigt werden. Im Sommer wird jedoch aufgrund der hohen Temperaturen und der Unmöglichkeit, tagsüber Schattenplätze zu haben, dringend davon abgeraten. In der gleichen Jahreszeit wird das Gebiet jedoch von Schwimmern frequentiert, die sich an den beiden von der Gemeinde gebauten und frei zugänglichen Solarien treffen.
Für wen ist das?
Für diejenigen, die eine Radtour machen möchten, für Sportler, die im Freien laufen oder trainieren möchten. Für Touristen, die einen besonders eindrucksvollen Küstenabschnitt entdecken möchten.
Für diejenigen, die Off-Piste-Routen lieben, können Sie mit dem Mountainbike den Pfaden entlang der Klippe folgen, obwohl sie nicht immer leicht zu lesen sind.
Wie kommt man
Mit dem Flugzeug
- Flughafen Catania-Fontanarossa - mit Inlandsflügen in alle italienischen Städte sowie Flügen zu den wichtigsten europäischen Zielen und verschiedenen internationalen Standorten.
- Flughafen Comiso - Es führt hauptsächlich saisonale, Charter- und Billigflüge zu einigen italienischen und europäischen Städten durch.
Im Zug
- 1 Hauptbahnhof Syrakus, Bahnhofsplatz.
Zeitplan. Der Bahnhof hat:
Kasse am Schalter, 
Kassenautomat, 
Wartezimmer, 
Toilette, 
Cafe, 
Restaurant, 
Touristeninformation, 
Polizeistation der Bahn.- Ausgehen auf der freien Fläche des Bahnhofs, links befindet sich eine Bar, die auch die Gepäcklagerung.
Kasse am Schalter, 
Kassenautomat, 
Wartezimmer, 
Toilette, 
Cafe, 
Restaurant, 
Touristeninformation, 
Polizeistation der Bahn.
Mit dem Bus
- 2 Außerstädtischer Busbahnhof, Via Rubino, ☎ 39 0931 66710, 39 0935 22460, 39 091 345791 (Nummern für Interbus), 39 06164160 (Buszentrum). Abfahrten von und nach Catania, Palermo, Ragusa, Modica, Bekannt, Avola, Pachino ist Portopalo durch die Firma Interbus oder AST von Noto e Sortieren. Die Firma Buszentrum verbindet sich mit verschiedenen Städten der Apulien, mit Neapel ist Rom.
- Der Interbus-Ticketschalter befindet sich am Terminal. Die Angabe der Haltestelle der einzelnen Busse darf nicht eindeutig gekennzeichnet sein. Es ist ratsam, Fahrgäste oder Fahrer zu fragen, wo sie auf den Bus warten sollen.
Etappen
Radweg Rossana Maiorca: Vollbildkarte.Aufgrund der begrenzten Ausdehnung enthält die Strecke keine echten Haltestellen, sondern Points of Interest, die vom Radweg selbst berücksichtigt werden können. Es wird in der Regel vom Kriegerdenkmal gekreuzt, kann aber aus beiden Richtungen besichtigt werden.
- 3 Latomia dei Cappuccini, über Apulien, ☎ 39 329 2417142, @[email protected].
Voll 5 €, ermäßigt 3 €. Auf Anfrage. Diese Latomia ist sicherlich einer der eindrucksvollsten Orte der Stadt, es ist ein Steinbruch aus der griechischen Zeit, der als einer der Orte bekannt ist, an denen athenische Soldaten nach der Niederlage der Flotte in den Gewässern von Syrakus im Jahr 413 v. Später wurde es Eigentum des nahegelegenen Kapuzinerklosters und verwandelte sich in einen üppigen Garten mit verschiedenen Pflanzenarten und einem kleinen Theater für Sommeraufführungen.
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- 4 Denkmal für die italienischen Gefallenen von Afrika. Es ist ein Denkmal aus der faschistischen Zeit. Es war ursprünglich für die Stadt gedacht Addis Abeba, im Äthiopien, aber mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs und dem Verlust der italienischen Kolonien in Afrika beschloss die italienische Regierung, das Werk nach Syrakus zu verlegen. Das Denkmal erinnert an die italienischen Soldaten, die während des äthiopischen Krieges der faschistischen Regierung von Benito Mussolini gefallen sind, und allgemein an alle italienischen Soldaten, die in den Kolonial- und Kriegsjahren in Afrika gefallen sind. Es wurde 1952 an dieser Stelle aufgestellt, als mit der Montage der Teile begonnen und 1968 eingeweiht wurde.
- 5 Scoglio Due Fratelli (Die ru 'Frati). Es sind zwei der Küste zugewandte Felsen, deren Name von einer städtischen Legende stammt, der zufolge zwei Brüder bei dieser Berührung des Meeres unglücklicherweise starben. Er ist nicht nur eine beliebte Ecke der Stadt, sondern wird im Sommer zum Ziel vieler Badegäste. Hier baut die Gemeinde ein kostenloses Solarium.
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- 6 Skulpturenpark (Linearer Park). Es ist eine ständige Ausstellung von Skulpturen und Kunstinstallationen entlang der Klippe mit Blick auf den Radweg. Im Jahr 2015 eingeweiht, gab es 10 Werke, die im Laufe der Zeit zerstört wurden und von denen nur wenige erhalten geblieben sind, wie "Fragmente einer Liebesrede" (die Bank) und "Jede Wand ist eine Tür" (die Steinmauer).
- 7 Schützengräben des Zweiten Weltkriegs (Folgen Sie dem Weg, der vom Radweg zur Küste führt, dann biegen Sie links ab). Dies sind drei Gräben, die mit Steinblöcken in einer unterbrochenen Linie gebaut wurden. Sie bewachten die Bucht von Santa Panagia und wurden bei der Landung der Alliierten im August 1943 eingesetzt. Sie sind gut erkennbar, auch wenn einige Teile teilweise eingestürzt sind.
- 8 Steinbruch Santa Panagia. Es ist eine kleine Schlucht, die sich in die nahegelegene Bucht öffnet. Das Vorhandensein der ehemaligen Eisenbahnbrücke hat ihre Eigenschaften verändert. Unten befindet sich ein Wasserstrahl, der durch einen Tunnel unter der alten Eisenbahnlinie ins Meer gelangt. Es ist über zwei kürzlich wiederentdeckte Treppen zu erreichen. Das 9 Treppe auf der Südseite sind ziemlich groß und in den Fels gehauen, während die 10 Treppe auf der gegenüberliegenden Seite Sie kommen mitten in einer alten Latomia an.
Scala Santa Panagia Süd
Pfad in der Cava Santa Panagia
Scala Santa Panagia Nord
- 11 Ehemaliger Bahnhof Santa Panagia. Es war eine Bahnhaltestelle der Linie Messina-Syrakus, die direkt vor der Tonnara endete. Der Bahnhof wurde Ende der sechziger Jahre des letzten Jahrhunderts abgeschafft. Heute ist das Gebäude verlassen.
- 12 Tonnara von Santa Panagia. Der Gebäudekomplex der Falle blieb bis in die fünfziger Jahre in Betrieb, als er aufgrund der Einführung des Thunfischfangs mit "fliegenden Netzen" sowie der hohen Konzentration von Industrien und chemischen Raffinerien in der Gegend fast inaktiv wurde. Nach 1961 wurde die Tonnara nicht mehr verwendet. Derzeit befindet sich die Falle in einem ernsthaften Zustand der Verschlechterung.
- 13 Felsenkirche Santa Panagia (Von der Zufahrtsstraße zur Falle biegen Sie rechts ab und gehen die in den Fels gehauenen Stufen hinunter, dann weiter an der Vegetation vorbei). Die Felsenkirche ist heute als Höhle mit Blick auf die Bucht von Santa Panagia erkennbar, im Inneren befinden sich kaum lesbare Fresken und mehrere Nischen. Das Oratorium stammt wahrscheinlich aus der byzantinischen Zeit.
- 14 Wasserquelle der Colombe (Von der Klippe steigst du über einige Steinstufen hinab.). Eine kleine Süßwasserquelle, die merkwürdigerweise einige Zentimeter hoch direkt ins Meer mündet. In diesem Küstenabschnitt, besonders in Richtung der Westküste, können Sie sehen, wie die Klippe durch eine Überlappung von zwei verschiedenen Gesteinen gebildet wird, dem weißen Kalkstein oben und einem dunklen Vulkangestein unten.
- 15 Latomie (rechts und links vom Radweg, in größerer Höhe). Die angezeigte Position weist die Zeichen einer Latomia auf, eines antiken Kalksteinbruchs, der in griechischer Zeit für den Bau der dionysischen Mauern verwendet wurde, die die Stadt umschlossen und eine Länge von 17 km hatten. Ihre Anwesenheit weist auf die Nähe der Wände hin. Zusätzlich zu den Schritten sind mehrere Abschnitte mit Blöcken sichtbar, die nur in Dreiergruppen skizziert wurden. Diese wurden durch das Einlegen von Holzkeilen gewonnen, die sich, sobald sie nass waren, ausdehnten und das Gestein zum Brechen brachten. Anschließend wurde der Block fertig gestellt und befestigt. An vielen Abschnitten entlang der Küste des Radweges gibt es Steinbrüche. Dies ist eines der interessantesten.
- 16 Dionysische Mauern. Sie sind eine Mauer, die der Tyrann Dionysius I. von Syrakus zwischen 402 v. und 397 v. Chr um die Hochebene von Epipolis zu befestigen, die noch keine Befestigungen hat. Die Mauern umgaben die antike Stadt Syrakus auf einem Umfang von 21 km vollständig. Sie gelten als die größten in der klassischen Welt und übertreffen sogar die Aurelianischen Mauern von Rom. Der markierte Abschnitt überquert die ehemalige Bahntrasse, die zur Klippe hin abfällt und dann weiter nach Süden führt. Dieser Punkt ist einer der wenigen, der die Blöcke zeigt, die noch intakt sind und sich für zwei oder drei Aufträge überlappen. Tatsächlich wurden die Blöcke entlang der Küste für andere Zwecke entfernt, wodurch man die Erinnerung an ihren Standort verliert. Neben den Mauern sind einige Steinbrüche zu sehen, aus denen die Blöcke entfernt wurden. Im oberen Teil des Plateaus ist auch ein kurzes Stück griechischer Fahrbahn sichtbar.
- 17 Griechische Nekropole und Kutschen (Vom Radweg muss man über die Mauern klettern, um darauf zu gelangen. Das Gelände ist theoretisch eingezäunt). Dieser Bereich, der sich neben dem befindet
es war früher die Zufahrtsstraße in die Stadt für diejenigen, die aus kamen Catania. Auf dem hervortretenden Felsen sind die Spuren von Streitwagen und mehreren Gräbern erkennbar, die wahrscheinlich aus der späten Kaiserzeit stammen.
Sicherheit
Der Radweg befindet sich auf Schotter, der an einigen Stellen durch die Auswaschung des Regens uneben ist. Es ist nicht ungewöhnlich, Abschnitte zu finden, an denen die Seitenbarrieren durchbrochen sind, mit der Folge, dass man in die nahegelegenen Gräben fällt.
Viele Küstenabschnitte in der Nähe der Klippe sind wegen möglicher Einbrüche offiziell nicht zugänglich. Wo kein Verbot besteht, ist es immer wichtig, äußerste Vorsicht walten zu lassen, um Stürze von der Klippe zu vermeiden, in diesem Zusammenhang ist es notwendig, einen Überhang zu vermeiden.
Vermeiden Sie es, nachts auf dem Radweg zu fahren, denn viele Abschnitte, insbesondere die jenseits der Due Frati-Felsen, verlaufen entlang der heruntergekommenen Viertel und im Allgemeinen sind diese Teile nach Einbruch der Dunkelheit nicht sehr überfüllt.
Um
- 18 Tür Scea, über San Cataldo (Am Ende der Straße etwa zehn Meter auf der unbefestigten Strecke nach Norden fahren). Das Scea-Tor war in griechischer Zeit Teil des Verteidigungssystems der Stadt. Auf der Nordseite der Stadt gelegen, war es nicht weit vom Exapilon-Tor entfernt, direkt unterhalb der Straßenachse der Viale Scala Greek. Diese Tür bildete zusammen mit dem Exapilon die Türen, die es ermöglichten, sich in Richtung Catania zu bewegen. Spuren der Waggons und die Anordnung der Wehrmauern sind vor Ort deutlich sichtbar. Diese Stätte, die Syrakusanern und offiziellen Führern praktisch unbekannt ist, wird, wie Sie sehen können, völlig vernachlässigt, aber sie ist ein wichtiges Stück der Geschichte der Stadt. Die Beschilderung der nach Norden verlaufenden Fahrbahnen ist weitestgehend erkennbar.
- 19 Stentinello, über Stentinello. Es ist eine prähistorische Siedlung am nördlichen Stadtrand von Syrakus in der Nähe des Industriegebiets. Dies ist ein Bereich, in dem die Löcher für die Verlegung der Hüttenpfähle identifiziert wurden. Heute ist die Stätte schwer zu lesen und nicht leicht zu identifizieren, aber ihre Funde, die einen wichtigen Aspekt der sizilianischen Vorgeschichte darstellen, befinden sich im Museum Paolo Orsi.
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