Mit der Bahn in Polen - Koleją po Polsce

Bahnhöfe

Aleksandrów Kujawski

Einer der prächtigsten Bahnhöfe Polens, der derzeit renoviert wird. Aleksandrów Kujawski war eine Grenzstation an der russisch-preußischen Grenze. Am 24. Oktober 1861 wurde die Bahnstrecke Bydgoszcz-Toruń und am 1. Dezember desselben Jahres die Bahnstrecke Łowicz-Kutno eröffnet. Das erste Gebäude des Bahnhofs wurde 1862 gebaut. Am 1. Juli 1867 wurde die Strecke nach Ciechocinek in Betrieb genommen. Im Februar 1863 fingen die Stationsangestellten - ein Aufständischer Jan Karłowicz und ein Angestellter der Zollkammer - Konstanty Adamowicz die geheime russisch-preußische Korrespondenz über die Zusammenarbeit der Teilungsmächte gegen den polnischen Aufstand ab. Die Nationalregierung hat ein Dokument veröffentlicht, das Preußen und Rußland in der internationalen Arena kompromittiert und am Bahnhof erhalten hat. Der Bahnhof in Aleksandrów war auch ein Ort, an dem Menschen, Waffen und Geld transportiert wurden. In den 1880er Jahren wurde der Bahnhof erweitert, gleichzeitig um einen großen Südflügel bereichert und im Nordflügel prunkvolle Hofappartements eingerichtet. Am 3. und 4. September 1879 trafen sich in den Wohnungen der russische Zar Alexander II. und der deutsche Kaiser Wilhelm I. Die Wiedererlangung der Unabhängigkeit und die Auflösung der Grenze reduzierten die Rolle des Bahnhofs.

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Biała Podlaska

Der Bahnhof von 1928 ähnelt einem Herrenhaus. In der Mitte befindet sich eine große Halle mit Zwischengeschoss und mehreren Nebenräumen. Interessante historische Gebäude in der Nähe: ein Wasserturm, ein Gebäude eines Einkanal-Maschinenhauses aus der Bauzeit Eisenbahn Warschau-Terespol (heute zu einem Gewerbebetrieb umgebaut), ein Holzhaus des Bahnhofsvorstehers vom Anfang des 20. Jahrhunderts mit Parkanlage.

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Białystok

Der Bahnhof in Białystok wurde 1861 beim Bau der Eisenbahn Warschau-Petersburg gebaut. Er gilt als einer der schönsten Bahnhöfe Polens. Am Bahnhof erinnert eine Gedenktafel an die Reisen von Marschall Piłsudski nach Vilnius. Es ist ein weiterer Bahnhof nach der Renovierung.

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Bielsko-Biala

Der wichtigste Bahnhof im Süden der Woiwodschaft Schlesien. Es wurde 1855 an der Nordbahnstrecke zwischen Wien und Krakau errichtet. Während der österreichischen Teilung war er einer der größten Bahnhöfe Galiciens. Das Innere des Gebäudes ist mit schönen Mustern im pompejanischen Stil dekoriert und die Außenfassade hat einen Neorenaissance-Charakter. Das gesamte Gebäude nimmt mit seiner Form Bezug auf den Mainstream der österreichischen Landessender. In den Jahren 1994-2001 wurde am Bahnhof ein kleines Freilichtmuseum betrieben, dessen Flotte schließlich in das Lokomotivdepot in Krakau und das Freilichtmuseum in Chabówka transportiert wurde.

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Chabówka

Eine der größten Sammlungen von Normal- und Schmalspurfahrzeugen in Polen und wahrscheinlich in Europa. Die Sammlung umfasst neben Dampflokomotiven auch Diesel- und Elektrolokomotiven (u.a. ET21-001, EU07-001). Die größten "Perlen" des Freilichtmuseums von PKP Cargo sind: die Dampflok Ol12, die Dampflok OKz32-2, der Triebwagen SN61, die Elektrolokomotive ET21-001 oder viele einzigartige Reisezugwagen. Auf dem Gelände des Museums wurde eine Plattform für die Abfertigung von Touristenzügen errichtet. Für den Bau wurden Elemente aus dem ehemaligen Bahnhof Kraków Główny verwendet. In Chabówka gibt es auch ein interessantes Restaurant mit Eisenbahndekor.

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Tschenstochau

Der Personenbahnhof in Częstochowa hat vier Bahnsteige, von denen der Bahnsteig 2, 565 m lang ist, als der längste in Polen gilt. Der heutige Bahnhof aus dem Jahr 1996 umfasst beide Seiten des Bahnhofs - von der Wolności-Allee bis zum Gebäude mit einer geräumigen Halle, in der den Reisenden drei Ebenen zur Verfügung stehen, von denen sich zwei auf Terrassen befinden. Das Ganze ist mit einem riesigen Dach überdacht, das von 22 Pylonen getragen wird, 11,5 m hoch und 1 m im Durchmesser, das auch einen Teil des Hofes bedeckt. Auf der Ostseite (Piłsudskiego-Straße) befindet sich ein kleineres, zweistöckiges Gebäude. Beide sind durch einen Durchgang über den Bahnsteigen verbunden, der einen Warteraum, Geschäfte und die Bahnhofskapelle beherbergt. In der Nähe des Bahnhofs können Sie das Denkmal der Dampfmaschine TKt48-151 sehen.

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Dęblin

Schmalspur-Dampflokomotive T49-112 "Ryś" aus Produktion Block ab 1949, tendrzak. Seit 1946 in Polen hergestellt, hauptsächlich für den Einsatz auf Forst- und Industriebahnen bestimmt, mit einer Spurweite von 600/750/785 mm. Es war eine Version der deutschen Ries-Dampflokomotive. Der auf dem Foto ist mit einem Tender ausgestattet (normale Spannglieder haben einen Kohlekasten und keinen separaten Kohlewagen). Derzeit wird es als Denkmal am Bahnhof in Dęblin aufgestellt. Hier steht ein Bahnhofskomplex aus der Zeit Koleje Nadwiślańska - das Hauptgebäude des Bahnhofs aus Backstein von 1900 mit dem angrenzenden einstöckigen Holzbau von 1924. Sehenswert sind: der ehemalige Lokschuppen, der Wasserturm, das Kreuzungshaus und die Leitwarte.

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Elch

Der Bahnhof in Ełk wurde 1868 gegründet. Derzeit befindet sich das Gebäude nach der Renovierung. Am Bahnhof wird Diesel- und Elektrotraktion (für Fernzüge) umgestellt. Neben dem Bahnhof befindet sich ein Lokschuppen, der auch Elektrolokomotiven bedienen sollte, daher wurde ein Teil der Halle abgerissen, die Investition selbst jedoch nie abgeschlossen. Die Schmalspurbahn beginnt ihre Fahrt neben dem normalspurigen Bahnhof. Am Bahnhof Ełk Wąsk. Sie können sowohl normalspuriges als auch schmalspuriges Rollmaterial bewundern. Dampflokomotiven schenken besondere Aufmerksamkeit Px48, Wald und Reisezugwagen Typ 1Aw.

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Gnesen

Der Bau des Bahnhofs in Gniezno steht im Zusammenhang mit der Umsetzung der Investition, der Bahnstrecke Poznań-Toruńska-Bydgoska. 1868 begann der Bau des Bahnhofs Gniezno, der 1872 eröffnet wurde. Im Jahr 1875 erreichte die Eisenbahnlinie von Oleśnica (über Jarocin und Września) Gniezno. Am 1. November 1887 wurde Gniezno mit Nakło verbunden und 1894 wurde mit der Verlängerung der Strecke nach Chojnice begonnen. Der Bahnhof in Gniezno ist nach der Renovierung. Gniezno ist ein großer Knotenpunktbahnhof. Besonders hervorzuheben sind die Stellwerke Gn-A und Gn-2, Formsignale und mechanische Sperrscheiben (der Bahnhof hat die größte Anzahl von Formsignalen in Polen - sogar 24), von denen die meisten noch in Betrieb sind. Unübersehbar ist der Kran zum Aufkohlen von Dampflokomotiven und einer der größten Lokomotivkomplexe (Dampfschuppen) in Großpolen und Polen. Der Lauf beginnt in der Nähe des Bahnhofs Gniezno Die Gnieznoer Schmalspurbahn, die als erste Eisenbahn in Polen einen Motorwagen in Betrieb nahm.

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Gniezno Winiary

Einer der 2 Normalspurbahnhöfe und einer der 3 Bahnhöfe (unter Berücksichtigung der Schmalspurbahn) in Gniezno. Die Station wurde 1894 im damaligen Dorf Winiary gegründet. Am Bahnhof zweigen die Linien nach Nakło / Chojnice und Sława Wielkopolska ab. Diese Linien werden derzeit nur für den Güterverkehr genutzt. Am Bahnhof Gniezno Winiary befinden sich geformte Semaphoren und originale deutsche Eisenbahnverkehrsleiteinrichtungen (erbaut im Rahmen des Modernisierungsprogramms "Otto"). Touristenzüge kommen gelegentlich am Bahnhof an.

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Gnesen schmal.

Der Schmalspurbahnhof Gniezno befindet sich heute auf dem Gelände des ehemaligen Güterbahnhofs. 1884 lag der Personenbahnhof näher am Normalspurbahnhof in Gniezno. Die Erweiterung des Lokschuppenkomplexes machte die Auflösung des Personenbahnhofs am Normalspurbahnhof erforderlich und der Bahnhof wurde an den bestehenden Güterbahnhof angegliedert. Von Gniezno fährt eine Schmalspurbahn nach Ostrów (Anastazewo war die Grenze der russischen und preußischen Teilung, der Abschnitt Ostrowo - Anastazewo ist derzeit gesperrt) über Niechanowo, Witkowo, Powidz.

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Gorzów Wielkopolski

Der Bahnhof in Gorzów Wielkopolski ist einer der wichtigsten Bahnhöfe der ehemaligen deutschen Ostbahn, also der Ostbahn. Besonders erwähnenswert ist das längste technische Denkmal in Polen, die Überführung der Gorzów-Eisenbahn. Der Bau der Überführung wurde 1910 begonnen und 1914 abgeschlossen. Die Motivation für den Bau der Überführung war die große Anzahl einstöckiger Übergänge (Auto / Bahn). Häufiges Schließen der Tore an Kreuzungen führte zu vermehrten Staus und behinderte die harmonische Entwicklung der Stadt. Die Gesamtlänge der Überführung beträgt 2.116 Meter. Das Gebäude hat etwa 70 parabolische Bögen, die durch fünf Stahlviadukte in den Straßen Herberta, Chrobrego, Wodna, Młyńska und Garbary getrennt sind. Im Denkmalregister sind jedoch 1.700 m eingetragen, da einige Gebäude wohl nicht erfasst sind.

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Helium

Halbinsel Hel Er ist 38 km lang und an seiner schmalsten Stelle zwischen Kuźnica und Chałupy weniger als 100 m breit. Dies kann man deutlich sehen, wenn man mit dem Zug nach Hel fährt. Durch die Fenster der Kutschen können Sie die Ufer des offenen Meeres und die nahe beieinander liegende Bucht von Puck beobachten. Unten sehen Sie eine Diesellokomotive der Serie 754 (allgemein bekannt als "Nurek"), die den ExpressInterCity "Jantar"-Zug nach Warschau West führt.

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Jarocin

Der Bahnhof in Jarocin ist der letzte Knotenbahnhof in der Woiwodschaft Großpolen mit dem original erhaltenen roten Backsteingebäude. Von Jarocin gibt es Linien nach Posen, Ostrów Wielkopolski, Leszno, Oleśnica und Gniezno. Nach der Renovierung hat das Gebäude sein altes Gesicht wiedererlangt. Besonderes Augenmerk gilt dem Bahnhofsvorplatz und den renovierten Gemälden an den Bahnhofswänden. Am Bahnhof befindet sich auch ein modernistischer Wasserturm, und auf dem Gelände des ehemaligen Lokschuppens betreibt die Eisenbahngesellschaft Wielkopolska ein Museum, das Fahrzeuge und Souvenirs rund um die Eisenbahn sammelt. Am Bahnhof in Jarocin steht ein Denkmal für die Dampflokomotive Ol49-1.

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Kąty Wrocławskie

Bahnhof in Kąty Wrocławskie aus den 1840er Jahren, gebaut als Bestandteil der Freiburger Eisenbahnlinie, die Wrocław mit Jelenia Góra verband. Das heutige Bahnhofsgebäude mit einer hölzernen Bahnsteigüberdachung wurde in den Jahren 1867-1870 errichtet. In der Nähe befindet sich ein Containerterminal.

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Kepno

Einzigartiger Bahnhof. In Polen gibt es nur 2 Stationen dieser Art - zweistöckige Stationen. Außer in Kostrzyn nad Odrą befindet sich eine solche Einrichtung auch in Kępno. Die Bahn erreichte Kępno erstmals 1872. Kępno war dann über Oleśnica und Syców mit Breslau verbunden. Die Entwicklung des Bahnhofs war auch dank der durch Kępno verlaufenden Bahnstrecke Kluczbork-Poznań möglich. Nach der Renovierung sieht der Bahnhof prächtig aus. Am Bahnhof in Kępno steht die Statue einer Dampflokomotive TKt48. Dampflokomotiven dieses Typs dienten bis 1992 Verbindungen nach Namysłów und Oleśnica.

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Kielce

Die Geschichte des Bahnhofs Kielce reicht bis ins Jahr 1885 zurück, als er in Betrieb genommen wurde Bahnstrecke Iwangorodzko-Dąbrowska. Bis 1966 wurde seine Funktion von dem während der Teilungen errichteten Jugendstil-Bahnhof wahrgenommen. An seiner Stelle wurde 1971 ein modernes, sozialistisch-realistisches Gebäude errichtet - ein Beispiel für die Architektur der Polnischen Volksrepublik, die unter anderem geprägt war durch Experimente wie diese. Die auf dem Foto sichtbare Decke des Bahnhofs verbessert neben interessanten ästhetischen Werten die Akustik des Gebäudes. Die Eisenbahn spielt eine wichtige Rolle in der wirtschaftlichen Entwicklung von Kielce, das sich in den letzten Jahren zu einem bedeutenden Wirtschaftszentrum entwickelt hat.

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Bahnstrecke Kłodzko Główny - Kudowa-Zdrój

Die Bahnlinie Nr. 309 wurde etappenweise eröffnet. 1902 wurde die Episode eröffnet Klodzko – Duszniki-Zdrój, und 1904 erreichte die Linie Kudowa-Zdrój. In den Jahren 1945-1948 gab es eine Verbindung von Kudowa nach Tschechien Nachodjedoch wurde die Linie nach unten gezogen. Der Bau der Linie war sehr schwierig. Die Route hat viele Kurven mit kleinem Radius, die sich oft in Serpentinen winden. Das bekannteste Ingenieurbauwerk auf der Strecke ist das Steinviadukt in Lewin Kłodzki. Bemerkenswert ist auch der Bahnhof Duszniki Zdrój, der sich auf einem Felsvorsprung befindet. Die Bahn wurde "Weberbahn" genannt, weil der Hauptgrund für den Bau der Strecke der Wunsch war, die Bedingungen und die wirtschaftliche Entwicklung dieses Gebietes des Kłodzko-Tals zu verbessern - es gab viele Webereien und Bleichereien hier. Nach der Erneuerung der Strecke wurden die Regionalzüge mit Schienenbussen von Koleje Dolnośląskie betrieben.

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Lublin

Der Bahnhof Lublin aus dem Jahr 1877 wurde als Teil der Verbindung zwischen Lublin und Warschau in Form der Weichselbahn errichtet. Es ist der wichtigste Bahnhof der Woiwodschaft. Eine gründliche Renovierung hat ihm seinen alten Glanz zurückgegeben. An die Eisenbahntraditionen von Lublin erinnern Gedenktafeln an der Fassade des Bahnhofs und ein Denkmal für eine schnelle Dampflok Pt47-157 |. Sehenswert ist das Innere des Bahnhofs mit interessanter Gestaltung und Beleuchtung. Bemerkenswert ist auch das dekorative Eingangsportal mit einer großen Uhr darüber. Die Form des Gebäudes erinnert an Verteidigungsbauten, hat aber die Leichtigkeit der Struktur bewahrt. Der Rang wird durch den gekrönten Adler an der Spitze erhöht - ein Symbol des unabhängigen Polen. Lublin ist eine von drei Städten in Polen, in denen Trolleybusse verkehren.

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Miedzyrzec Podlaski

Die Hauptbahn E20 Kunowice - Posen - Konin - Kutno - Warschau - Terespol ist nicht nur große Stadtbahnhöfe, sondern auch kleine, charmante Bahnhöfe. Eine dieser Einrichtungen ist der Bahnhof in Międzyrzec Podlaski. Nach der Modernisierung sieht es beeindruckend aus. Im Rahmen der Investition wurde die ursprüngliche Fenster- und Türschreinerei restauriert und die Fassade des Gebäudes erneuert. Die neu geschaffene Unterführung erleichtert die Kommunikation zwischen den Stadtteilen.

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Nowy Sącz

Einer der schönsten Bahnhöfe Polens, ein geräumiges Gebäude, das seinen Rang beweist Querbahn und dann ist es wichtig für den Transport überall Österreichische Teilung. Die Bahnlinie durch Nowy Sącz schlängelt sich durch die Hügel und malerische Gräben. Die hohen Steigungen der Strecke und die vielen Kurven machen sie zu einer anspruchsvollen Strecke für die Fahrer. Die Aussicht hinter den Fenstern des Zuges entschädigt jedoch für alle Unannehmlichkeiten. Der Bahnhof wurde komplett renoviert. Besonders hervorzuheben sind die renovierten Böden und Gemälde mit Berglandschaften. Die Architektur des Gebäudes bezieht sich auf den für Galicien charakteristischen Jugendstil.

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Haupt Oppeln

Der historische Bahnhof St. Oppeln steht an der Spitze der schönsten Bahnhöfe in Polen. Im Zuge der jüngsten Modernisierung wurde der Bahnhof in seinem alten Glanz wiederhergestellt, eine Reihe von Einrichtungen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität eingeführt, neue Einkaufs- und Gastronomieangebote eingerichtet und im rechten Flügel des Bahnhofs eine Bahnhofsherberge eröffnet sichtbares Gebäude. Im Inneren lohnt es sich, auf die architektonischen Details aus Sandstein und die Rosettenfenster des Hauptgebäudes zu achten. Bemerkenswert sind auch Holzkassen mit neun Wappen, Tische und Geländern von Kassen und ein Boden mit floralen Motiven sowie Gemälde im Wartezimmer. Der hohe Glockenturm diente früher als Wasserturm für den Start von Dampflokomotiven. Interessant ist, dass sich das Bahnhofsgebäude an den Gleisbögen befindet, nicht im rechten Winkel, was in Polen eine seltene Lösung ist.

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Pabianice

Erbaut in den Jahren 1901–1903 verläuft durch Pabianice Eisenbahnlinie Warschau-Kalisz. Das modernisierte Bahnhofsgebäude hat seine äußere Form und innere Aufteilung der Räume beibehalten, obwohl sie teilweise für andere Zwecke genutzt wurden - inkl. eine Touristeninformation wurde eingerichtet.

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Die Schmalspurbahn in Piaseczno

Eisenbahnen sind nicht nur Bahnhöfe, sondern auch technische Einrichtungen, ohne die ein Reisen nicht möglich wäre. Besonders hervorzuheben sind Anlagen im „kleineren Maßstab“, also solche, die für Schmalspurbahnen vorgesehen sind. Früher gab es viele schmalspurige "Warteschlangen", die den lokalen Gemeinden im ganzen Land dienten. Eine davon war die S-Bahn Piaseczyńsko-Grójecka, die Teil der Warschauer S-Bahn war. Sie erreichten oft die Tiefen von Warschau, oft war es das einzige Transportmittel für einzelne Städte. In Sadyba befindet sich das Denkmal zur Erinnerung an die Warschauer Schmalspurgleise. Das Foto unten zeigt Personenwagen im Depot Piaseczno. Derzeit werden sie für den touristischen Transport genutzt. "Schmalspur ist kein schmaler Spaß", also auf jeden Fall einen Blick wert...

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Piotrkow Trybunalski

Die erste Eisenbahnlinie, die Piotrków Trybunalski erreichte, war Eisenbahn Warschau-Wien (Mitte des neunzehnten Jahrhunderts). In den Jahren 2010-2012 wurde die Anlage renoviert. Es ist erwähnenswert, dass der Körper des Gebäudes original ist und keine Veränderungen erfahren hat. In der Nähe des Normalspurbahnhofs befand sich auch eine Schmalspurbahn, die als erste in Polen den Transport von Normalspurwagen auf Transportern einführte. Leider ist die Schmalspurbahn gesperrt.

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Płock

Der Bahnhof in Płock hat keinen historischen Charakter, aber sein Aussehen hat nach der Modernisierung ein völlig neues Gesicht bekommen. Es lohnt sich, nach Płock zu kommen, um nicht nur den Bahnhof, sondern auch die Altstadt mit Mietshäusern, Boulevards an der Weichsel oder einer Fachwerkbrücke über die Weichsel zu besichtigen. Im ersten Stock des Bahnhofs befindet sich ein Hotel und jedes Zimmer hat einen Blick auf die Bahngleise.

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Posen

In Posen lohnt es sich, die Gedenkkammer der Regionalabteilung der PKP PLK S.A. zu besuchen. at Aleja Niepodległości 8. Bemerkenswert sind auch die Modelle in der Zespół Szkół Komunikacji im. Hipolit Cegielski in der ul. Fredro. Das größte Interesse findet das Modell des Bahnhofs Międzychód. In Posen können Sie die Maltanka Park Railway, die von Rondo Śródka zum Neuen Zoo fährt, nicht verpassen. Sie ist eine der wenigen aktiven Parkeisenbahnen in Polen.

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Rabka-Zdrój

Der historische Bahnhofskomplex aus dem Jahr 1925 besteht aus: dem Bahnhofsgebäude im Stil von Hochlandhütten, einem Wohnhaus und einem Bahnwärterstand auf der anderen Seite der Gleise. Auf dem Bahnhofsplatz können Sie die Statue des Hl. Nikolaus. Nach der Modernisierung im Jahr 2014 befand sich auf dem Bahnhofsgelände neben Fahrkartenschalter, Warteraum und Bistro auch der Sitz der Stadtbibliothek. Es gibt auch eine Touristeninformation. Rabka Zdrój ist seit über hundert Jahren als Kurort bekannt. Klimawerte und Heilwässer werden zur Behandlung von Erkrankungen der Atemwege und des Kreislaufs, vor allem bei Kindern, eingesetzt.

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Radomsko

Der erste Bahnhof in Radomsko wurde Mitte des 19. Jahrhunderts zusammen mit der Eisenbahnlinie Warschau-Wien gebaut und im Ersten Weltkrieg zerstört. Der heutige Bahnhof wurde 1935 eröffnet und 2011 modernisiert. Der Bahnhof nimmt mit seinem Korpus Bezug auf die Formen des Klassizismus. Im Inneren befinden sich Bahn- und Busschalter sowie ein großzügiger Warteraum mit Catering-Einrichtungen.

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Rawicz

Rawicz ist einer der wichtigsten Bahnhöfe der Linie Posen - Breslau. Der im 19. Jahrhundert erbaute Bahnhof wurde 2015 umfassend modernisiert. Beim Besuch des Bahnhofs Rawicz lohnt es sich, auf den Reichtum an Ornamenten und architektonischen Details zu achten. Rawicz hat einen interessanten Stadtplan - alle Straßen in der Altstadt kreuzen sich und bilden rechte Winkel. Die Stadt ist von Flugzeugen umgeben, die aus der Rekonstruktion der Wehrmauern entstanden sind - die zweitgrößten in Polen nach den Krakauer.

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Rogów

Rogów Wąskotorowy ist der Ausgangspunkt Rogowska Schmalspurbahn, eines der interessantesten technischen Denkmäler in der Woiwodschaft Łódź. Die Bahn wurde 1915 von der deutschen Wehrmacht gebaut. Nach und nach wurde das Netz auf andere Städte ausgedehnt und erreichte Biała Rawska. Es gibt viele interessante und einzigartige Waggons und Lokomotiven am Bahnhof. An anderen Fahrzeugen werden intensiv Renovierungsarbeiten durchgeführt. Besonders hervorzuheben sind: O&K Industrieklopfer, eine Rampe zum Verladen von Normalspurwagen auf Schmalspurtransporter, Waggons aus nicht existierenden Zuckerfabriken in Polen oder Mbxd1 Motorwagen.

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Rzeszów Main

Bahnhof in Rzeszów wurde 1858 gegründet. Die größte Modernisierung erlebte der Bahnhof 1908. Auch dieser Bahnhof wird renoviert. Bemerkenswert sind die Wandmalereien an den Wänden des Wartezimmers und der Kassenhalle sowie das Eingangsportal, das dem Dachboden ähnelt.

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Sochaczew

Lokomotive Kp4 ist eine polnische Produktionslokomotive basierend auf der Dokumentation der sowjetischen Lokomotive P24. Einst sehr beliebt in Polen, Finnland, der UdSSR und der Tschechoslowakei. Beabsichtigt, auf Schmalspurbahnen zu arbeiten, gebaut in Polen 1950-1959, hauptsächlich für den Export. Außerdem wurde ab 1960 in China die Massenproduktion für den Eigenbedarf betrieben, die bis 1987 andauerte. Insgesamt wurden etwa 5.100 Lokomotiven dieser Baureihe gebaut und sind damit die zahlreichste Baureihe von Schmalspur-Dampflokomotiven der Welt. Die präsentierte Dampflok ist Teil der Ausstellung Museum der Schmalspurbahn in Sochaczew.

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Suwałki

Das Bahnhofsgebäude in Suwałki wurde 1986 gebaut. Dieses Gebäude verdient besondere Aufmerksamkeit, nicht nur weil es ein roter Backsteinbau ist, sondern es zeichnet sich durch eine sehr komplexe Form und architektonische Details aus. Es liegt in der Nähe von Litauen und Białystok von Suwałki selbst.

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Tarnow

Erster Zug an Bahnhof Tarnów eingetragen am 20. Februar 1856, am Eröffnungstag der Eisenbahn von Krakau nach Dębica. Das heutige Bahnhofsgebäude, das sich durch Schlossarchitektur mit Jugendstil-Modernismus auszeichnet, wurde in den Jahren 1906 bis 1910 erbaut. Der Konstrukteur war E. Baudisch vom österreichischen Eisenbahnministerium, der Bahnhof in Stanisławów wurde nach dem gleichen Entwurf gebaut. Der im Denkmalregister eingetragene Bahnhof wurde 2007/10 einer umfassenden Renovierung unterzogen. Der Hauptsaal ist mit Ölgemälden geschmückt, die die Landschaften der Tatra und des Pieniny-Gebirges darstellen, Werke der Autorschaft Edmund Cieszkiewicz 1911 gekauft.

Am 28. August 1939 machte Antoni Guzy, der mit den Deutschen zusammenarbeitete, der Bombenanschlag am Bahnhofbei dem 20 Menschen getötet wurden. Am 14. Juni 1940 fuhr er vom Bahnhof Tarnów ab der erste Massentransport von Häftlingen in das KL Auschwitz. An das erste dieser Ereignisse erinnert eine Gedenktafel, an das zweite das Denkmal für den ersten Transport ins KL Auschwitz mit einer Namensliste aller Häftlinge. 1992 wurde neben dem Depotgebäude ein Technikerdenkmal errichtet Dampflokomotive Ol49 - 72, Baujahr 1953.

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Stadt Wałbrzych

Bahnhof Wałbrzych Die Stadt wurde 1853 gegründet. Im Jahr 1923 wurde es umgebaut, um der in Niederschlesien beliebten Mineralwasser-Pumpstube nachempfunden zu sein. Aus diesem Grund wird es oft mit einer "solchen" Pumpenhalle verwechselt, die an die Bedürfnisse der Bahn angepasst wurde. Das Bahnhofsgebäude ist in das Denkmalregister eingetragen. Der Name "Wałbrzych Miasto" deutet darauf hin, dass es sich um den Bahnhof handelt, der dem Stadtzentrum am nächsten ist. Bei Stationen in der preußischen Teilung ist dies ein weit verbreitetes Phänomen (zB Kłodzko Główna und Kłodzko Miasto).

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Wągrowiec

Der Bahnhof in Wągrowiec aus dem Jahr 1888 hat einen vielfältigen Aufbau mit Ziegelfassaden und ist mit einem schrägen Dach mit dekorativen Holzstützen bedeckt. Im Inneren befinden sich Fahrkartenschalter für Bahn und Bus, ein Warteraum, ein Kiosk und Catering-Einrichtungen. 2015 wurden das Bahnhofsgebäude und die Bahnsteige modernisiert, in der Nähe befanden sich ein Busbahnhof und ein „Park and Ride“-Parkplatz. Es gibt einen Radweg entlang der Gleise und 2 überdachte Fahrradstellplätze. Es entstand ein modernes Integriertes Kommunikationszentrum, das Bahn, Bus, Stadt- und Individualverkehr vereint. Die Bahnlinie Nr. 356 auf dem Abschnitt Poznań Główny - Wągrowiec, die in den letzten Jahren gründlich revitalisiert wurde, erfreut sich bei den Reisenden immer größerer Beliebtheit. In Wągrowiec können wir die in Europa einzigartige Kreuzung der Flüsse Wełna und Nielba bewundern.

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Breslau

Breslau Brochów

Breslau ist nicht nur eine Stadt der Brücken und Kirchen, sondern auch ... Bahnhöfe. Hier gibt es über 20. Einer der sehr reizvollen Bahnhöfe ist Breslau Brochów. Das Bahnhofsgebäude wurde 1896 für die Bedürfnisse eines großen Eisenbahngeländes im Breslauer Brochów gebaut. Es besteht aus Ziegeln, während es sich im Ober- und Giebelteil um eine mit Ziegeln gefüllte Fachwerkkonstruktion handelt. Im Jahr 2012 wurde es einer umfassenden Renovierung unterzogen. Die Vielzahl an architektonischen Details, Balustraden, antike Fenstergitter, Eingangstreppen aus Granit, eine historische Uhr mit römischen Ziffern und stilisierten Zeigern sowie die abendliche Beleuchtung schaffen eine einzigartige Atmosphäre. Direkt neben dem Personenbahnhof befindet sich einer der beiden größten Güterbahnhöfe Polens - Wrocław Brochów Towarowy.

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Breslau Lesnica

Der Bahnhof Wrocław Leśnica liegt an der Linie Wrocław-Legnica. Der Bahnhofskomplex ist im Denkmalregister eingetragen. 2012 wurde mit dem Wiederaufbau des Bahnhofs begonnen. Der Sender hat ein völlig neues Gesicht bekommen. Holzdächer auf Bahnsteigen, dekorative Laternen und Uhren machen Eindruck.

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Breslau Nadodrze

Der zweitgrößte Bahnhof Breslaus wurde 1868 nach den Plänen von Hermann Grapow gebaut. Den Fahrgästen stehen 2 Bahnsteige, eine Bahnhofshalle mit Warteraum und Fahrkartenschalter, ein Kiosk und Verkaufsautomaten zur Verfügung. Der Großteil des Gebäudes steht derzeit nicht zur Verfügung und wartet auf eine vollständige Sanierung. Mehrere Erinnerungsstücke der deutschen Erbauer dieses Gebäudes sind erhalten - zum Beispiel auf Gleis 1 finden Sie eine Betonpflastersteinfliese mit dem Herstellerzeichen, und in der öffentlichen Toilette befinden sich Fliesen mit dem Namen des Herstellers. Im Gebäude der zusätzlichen Kassen am Bahnhofsplatz befindet sich heute eine beliebte Bar.

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Breslau Popowice

Der Bahnhof in Wrocław, in der Popowicka-Straße im Stadtteil Fabryczna, an der Bahnstrecke 271 Wrocław Główny - Poznań Główny, die 2015 gründlich renoviert wurde. Im Zuge der Sanierung wurden die Gleisanlage und das angrenzende Viadukt modernisiert. Die Oberfläche des Bahnsteigs wurde erneuert und Einrichtungen für Personen mit eingeschränkter Mobilität wurden vorbereitet. Neue Bahnsteigüberdachungen und Beleuchtung wurden gebaut, ein audiovisuelles Informationssystem und neue Bahnhofsuhren installiert. In der Nachbarschaft befindet sich der Polana Popowicka Park mit einer interessanten Kompositionsanordnung.

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Breslauer Psie Pole

Bahnhof in Breslau, Aleja Jana III Sobieskiego, im Stadtteil Psie Pole. Um die Wende 1885/1886 erbaut, wurde das Bahnhofsgebäude in den letzten Jahren modernisiert. In der Nähe befindet sich ein Umsteigeknotenpunkt mit neuem Busbahnhof und einem Park-and-Ride-Parkplatz mit Pkw-Stellplätzen sowie zwei überdachten Fahrradunterständen.

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Zamosc

Der erste Zug nach Zamość kam 1916 aus Zawada. Bald darauf wurde Zamość mit Nowe Miasto und 1917 mit Hrubieszów verbunden. Im Juni 2015 wurden in Zamość neue Passagierhaltestellen eröffnet: Zamość Starówka und Zamość East.

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Zduńska Wola Karsznice

Bahnhof Zdunska Wola Karsznice ist einer der drei Bahnhöfe der Stadt. Der Bau des Bahnhofs ist mit dem Bau der Kohlehauptstrecke Śląsk-Portty verbunden. Das Rollmaterialwerk Karsznice war eines der größten des Landes. Derzeit befindet sich auf dem Werksgelände ein Freilichtmuseum für Lokomotiven und technische Geräte. Im Museum können Sie Exponate sehen: Modelle von Lokomotiven, Erinnerungsstücke der Eisenbahner des Karsznice-Kreuzes. Das Rollmaterial ist auf den in Karsznice eingesetzten Lokomotiven abgebildet, inkl. die Dampflokomotive Ty51, Ty246.

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Einstellbar

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  Augustów "Ag"

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  Brzezinka Średzka "BŚ1"

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  Częstochowa Stradom "CS"

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  Gdynia Główna "GO"

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  Gnesen "Gn-A"

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  Gnesen "Gn2"

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  Inowrocław "InB"

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  Kędzierzyn-Koźle "KKA"

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  Haupt Kłodzko "KG"

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  Koscierzyna "Kc"

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  Krzeszowice "KR-1"

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  Kudowa Zdrój "KZ"

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  Nakło auf der Noteć "Nk"

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  Oppeln LCS "OZ"

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  Zoppot "Sp"

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  Der alte Kontrollraum in Stettin Główny

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  Ost-Warschau "WSD"

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  Wągrowiec LCS "By"

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  Breslau Muchobór LCS "WM"

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  Breslau Nadodrze "WN"

Monumente

Dampflokomotiven

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  Schmalspur-Dampflokomotive HF in Bialystok

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  Ol49-34 am Bahnhof Chełm

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  TKt48-151 in Tschenstochau

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  Ol49-1 in Jarocin

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  TKt48-130 in Kępno

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  Ty45-149 in Kluczbork

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  HL 16 Krakau Plaszów

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  Px48-1764 in Krotoszyn

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  Pt47-157 in Lublin

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  TKt48-177 in Nowy Sącz

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  Ol49-8 in Przeworsk

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  TKt48-27 in Rzeszów

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  Pt47-13 - Skarżysko-Kamienna

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  TKt48-119 Wałbrzych Main

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  Ty2-1035"Zug in den Himmel" Breslau

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  Px48-1723 Zduńska Wola

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  Dampflokomotive Ol49-72 in Tarnow

NS. Katharina von Alexandria

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  Jaworzyna Śląska

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  Kędzierzyn-Koźle

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  Oława

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  Haupt Oppeln LCS

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  Oppeln ZNTK "Tabor"

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  Hauptsäge

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  Rzeszów Main

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  Main Wałbrzych

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  Breslau Main

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  Breslau Lesnica

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  Breslau Brochów

Andere

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  NS. Johannes von Nepomuk
  Gdingen Str. Maximilian

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  Częstochowa Stradom

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  uków

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  Rzeszów Main

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  Breslau

angewandte Kunst

Bahnhofsuhren

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  Bielsko Biała Main

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  Bochnia

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  Brzeg Dolny

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  Brzeg Dolny

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  Gdynia Główna

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  Gdynia Główna

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  Kolobrzeg

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  Lębork

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  Nowy Sącz

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  Oława

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  Haupt Oppeln

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  Komm schon

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  Komm schon

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  Pszczyna

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  Radomsko

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  Rzeszów Main

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  Skierniewice

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  Sochaczew

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  Zoppot

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  Main Wałbrzych

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  Stadt Wałbrzych

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  Wągrowiec

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  Breslau Brochów

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  Breslau Lesnica

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  Altstadt von Zamo

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  Zamość Ost

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  Zawiercie

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  Zduńska Wola Karsznice

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  Zdunska Wola

"Pragotronie"

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  Częstochowa Stradom

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  Danzig Główny

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  Gdynia Główna SKM

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  Kattowitz

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  Hauptbahnhof Krakau

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  Hauptbahnhof Krakau

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  ódź Kaliska

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  Miedzyrzec Podlaski

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  Haupt Oppeln

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  Danzigs Warschau

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  Ost-Warschau

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  Breslau Main

Wassertürme

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  Aleksandrów Kujawski

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  Bydgoszcz

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  Augustów

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  Gnesen

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  Gorzów Wielkopolski

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  Grajewo

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  Kalisz

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  Kamieniec Ząbkowicki

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  Katowice

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  Kłodzko Główne

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  Kostrzyn nad Odrą

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  Krzepice

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  Łódź

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  Międzyrzecz

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  Olsztyn

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  Opole

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  Ostrowiec Świętokrzyski

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  Ostrów Wielkopolski

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  Piotrków Trybunalski

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  Sieradz

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  Sierpc

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  Solec Kujawski

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  Stargard Szczeciński

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  Tarnowskie Góry

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  Tłuszcz

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  Wągrowiec

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  Września

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  Tarnów

Makiety kolejowe

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  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

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  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

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  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

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  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

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  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

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  Wrocław Świebodzki - Kolejkowo

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  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

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  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

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  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

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  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

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  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

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  Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu

Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/