Der Elbinger Kanal - schiffbare Wasserstraße auf dem Gelände Polieren, In Woiwodschaft Ermland-Masuren, In Landkreis Elbing. Der Kanal wird manchmal falsch benannt Der Elblg-Ostróda-Kanal oder Ostróda-Elbląg-Kanal, hieß früher Der alte preußische Kanal, Der Oberlandkanal und auf Deutsch hat es einen Namen Oberländischer Kanal.
Geographische Koordinaten des Abschnitts des Kanals - Druzno-See: 54° 03'41 "N, 19 ° 29'18" E.
Information
Noch immer in Betrieb befindliche Hellingen auf dem Kanal, sind sie ein einzigartiges Monument der Technologie, das in Europa seinesgleichen sucht.
1978 wurde ein Fragment des Kanals als technisches Denkmal anerkannt.
Mit Verordnung vom 14. Januar 2011 hat der Präsident der Republik Polen es als historisches Denkmal anerkannt.
Aufgrund seiner natürlichen, kulturellen und landschaftlichen Werte wurde das Gebiet in Form des Landschaftsschutzgebiets des Elbinger Kanals gesetzlich geschützt.
Der Elbinger Kanal in der Volksabstimmung "Die Republik Polen„2007 wurde es als eines der 7 Wunder Polens ausgezeichnet.
Der Konstrukteur des Elbinger Kanals stammt aus KönigsbergGeorg Jakob Steenke (geboren 30. Juni 1801 in Królewiec, gestorben 22. April 1884 in Elblg). Seine Arbeit sind äußerst originelle Rampen - eine weltweit einzigartige Lösung für das Problem, einen erheblichen Höhenunterschied auf der Wasserstraße zu überwinden. Sie wurden in den Jahren 1848-1860 gebaut und ermöglichen die Navigation von den Hellingen Leichentücher Neu (0,3 m über NN) zur Slipanlage Buczyniec (99,5 m über dem Meeresspiegel).
Das erste Schiff überquerte den Kanal am 31. August 1860, ein Jahr später, am 28. Oktober 1861, wurde er für die Frachtschifffahrt freigegeben. Im Frühjahr 1862 wurde der Kanal offiziell in Betrieb genommen.
Der Elbinger Kanal ist der längste schiffbare Kanal in Polen. Seine Länge beträgt 84,2 km:
- Abschnitt Druzno-See - Schleuse Miłomłyn, 52,0 km lang
- Abschnitt Miłomłyn - Iława, 32,2 km lang
Die Gesamtlänge des Kanals mit Zweigen beträgt 151,7 km, obwohl Sie Daten über die Länge der Hauptwasserstraße mit 127,5 km und die Seitenzweige mit 65 km finden können.
Die mit dem Kanal verbundene Wasserstraße Miłomłyn - Zalewo ist 49,9 km lang.
Schiffe legen einen Höhenunterschied von 99 m zurück.
Schleuse mit dem größten Höhenunterschied - Miłomłyn 2,8 m
Steigung mit dem größten Höhenunterschied - Oleśnica 24,5 m
Eine Besonderheit im europäischen Maßstab ist der Komplex von 5 Hellingen, auf denen Schiffe auf speziellen, auf Schienen montierten Plattformen rollen. Die hierfür eingesetzten Schienenhebezeuge werden mechanisch durch die Kraft des Wasserstroms angetrieben.
Die Energiequelle, die die Bewegung der mit Rädern versehenen Plattformen, die Schiffe und Boote über die Söhne transportieren, ermöglicht, ist das fließende Wasser des Kanals, das die Schaufelräder bewegt. Die Bewegung der Räder bewirkt, dass sich das Seil, das die 2 mit Rädern versehenen Plattformen zieht, aufrollt und in der Mitte der Rampe immer aneinander transportierte Einheiten passieren. Es ist ein unglaublicher Eindruck, Schiffe über die grasbewachsenen Hänge gleiten zu sehen.
Kreuzfahrt ab Elbing Nieder Ostróda (oder umgekehrt) dauert mehrere Stunden. Sie können auch eine mehrstündige Fahrt auf der Slipanlage Buczyniec-Elbląg unternehmen.
In Buczyniec lohnt sich ein Besuch des Elbinger Kanalbaumuseums und des zu Lebzeiten (!) errichteten Obelisken aus dem Jahr 1872, der Georg Jakob Steenke gewidmet ist. Die hier in den 1980er Jahren angebrachte Gedenktafel enthält die Übersetzung der deutschen Inschrift ins Polnische und ... Niederländische. Letztere Version erschien im Zusammenhang mit Steenkes Fehler, niederländischer Herkunft zu sein.
Website: www.zegluga.com.pl
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