Ein guter Billigflieger Billigfluggesellschaft (auch No-Frills- oder Discount-Carrier/Airline genannt) ist eine Fluggesellschaft, die im Gegenzug für den Wegfall traditioneller Kundenservices im Allgemeinen niedrige Tarife anbietet. Die Idee kommt von USA bevor sie sich Anfang der 90er Jahre auf Europa und dann auf den Rest der Welt ausbreitete. Der Begriff stammt aus der Luftfahrtindustrie und bezeichnet Fluggesellschaften mit einer niedrigeren Betriebskostenstruktur als die Wettbewerber ihrer Konkurrenten. Durch die Medien hat der Begriff seitdem alle Fluggesellschaften definiert, die unabhängig von den Betriebskosten niedrige Tarife und eingeschränkte Dienste anbieten.
Geschäftsmodell
Typischerweise hat eine Billigfluggesellschaft ein Geschäftsmodell, das Folgendes umfasst:
- Nur eine Fahrgastklasse
- Verwenden Sie nur einen Flugzeugtyp (normalerweise Airbus A320 oder Boeing 737), um Schulungs- und Betriebskosten zu reduzieren.
Minimale Sonderausstattung an Bord, oft moderne Annehmlichkeiten wie ACARS, um die Anschaffungs- und Wartungskosten weiter zu senken.
Ein einfaches Tarifschema, z. B. die Erhebung eines One-Way-Tarifs ½ Hin- und Rückflug (normalerweise erhöht sich der Tarif, wenn das Flugzeug fast voll ist, und belohnt Frühanmelder)
Reservierungen sind nicht erlaubt (Passagiere werden gebeten, schnell und früh einzuchecken)
Fliegen Sie zu günstigeren, weniger überlasteten Sekundärflughäfen und fliegen Sie früh morgens oder spät in der Nacht, um Verspätungen im Flugverkehr zu vermeiden und von niedrigen Landegebühren zu profitieren.
Schnelle Durchlaufzeit (maximale Nutzung von Flugzeugen)
Vereinfachte Routen, Betonung des Punkt-zu-Punkt-Transports anstelle des Transits über einen Drehkreuzflughafen (Erhöhung der Nutzungshäufigkeit eines Flugzeugs und Eliminierung von Verspätungen durch verspätete Ankünfte oder Gepäck) aufgrund von Anschlussflügen).
Schwerpunkt auf dem direkten Ticketverkauf, insbesondere über das Internet (Vermeidung von Gebühren und Provisionen, die an Reisebüros und Computerreservierungssysteme gezahlt werden).
E-Tickets oder keine Tickets werden empfohlen
Mitarbeiter übernehmen viele verschiedene Rollen wie Flugbegleiter, die auch reinigen oder am Check-in-Gate arbeiten (Personalkostenbegrenzung).
Kostenlose Essens- und Pressedienste entfallen. Wer bedient werden will, muss selbst bezahlen.
Aggressive Treibstoff-Hedging-Programme.
„Entflechtung“ von Nebenentgelten (Ausweisung von Flughafenentgelten, Steuern als separate Entgelte und nicht als Teil des beworbenen Tarifs), um den „Headline-Tarif“ niedriger erscheinen zu lassen.
Nicht jede Billigfluggesellschaft bietet alle oben genannten Möglichkeiten. Dies sind jedoch die allgemeinen Merkmale, die die meisten Billigfluggesellschaften auf sie anwenden.