Göta-Kanal [ˈjøːˈta kaˈnɑːl] ist eine halbkünstliche Wasserstraße durch die Östergötland und Västergötland Provinzen in Schweden. Es verbindet die Ostsee zu den beiden größten Seen Schwedens, Vättern und Vänern. Von Vänern, Trollhätte kanal und Göta älv (ein natürlicher Fluss) machen eine Passage zum Atlantischer Ozean, die eine 390 km lange Wasserstraße von Küste zu Küste bildet.
Während des 19. Jahrhunderts ein wichtiger industrieller Verkehrsweg, wird er heute hauptsächlich von der Freizeitschifffahrt genutzt.
Verstehen
- Siehe auch: Nordische Geschichte
Die Idee, einen Kanal quer durch Schweden zu bauen, wurde bereits 1516 diskutiert. Es sollte jedoch fast 300 Jahre dauern, bis die Idee in die Tat umgesetzt wurde. Am 12. April 1810 wurde der Baumeister Baltzar von Platen mit dem Bau des Kanals beauftragt. Der Zweck bestand darin, den Transport zwischen der Ost- und Westküste Schwedens zu verkürzen, indem Schiffe durch Schweden navigieren und nicht um es herum. Dadurch könnten die Schiffe auch auf die Zahlung verzichten dänisch Maut beim Passieren des Öresunds. Es wurde auch als eine Möglichkeit angesehen, die Modernisierung Schwedens in Gang zu setzen. Das Budget des Projekts belief sich auf 24 Millionen schwedische Riksdaler, was nach heutiger Sicht rund 2,5 Milliarden Kronen entsprechen würde, das bis dahin mit Abstand teuerste öffentliche Bauprojekt in Schweden. Der Bau des Kanals umfasste etwa 58.000 Arbeiter und dauerte etwa 22 Jahre. Der Kanal wurde schließlich am 26. September 1832, kurz nach dem Tod des Chefarchitekten von Platen, eingeweiht.
Der Kanal war der Konkurrenz durch Eisenbahnen ab den 1850er Jahren ausgesetzt. Diese hatten den Vorteil, dass sie schneller waren, den Verkehr um verschiedene Schleusen nicht behinderten und im Winter bei zugefrorenem Kanal betriebsbereit waren. 1857 wurde die Öresundmaut, die das Projekt überhaupt rechtfertigte, abgeschafft. Der bemerkenswerteste industrielle Effekt des Kanals war die Gründung des Ingenieurbüros Motala Verkstad, und damit auch die Stadt Motala, im Jahr 1822. Ironischerweise waren sie frühe Hersteller von Lokomotiven und Schienenfahrzeugen.
Trotz der Konkurrenz durch die Eisenbahnen wuchs der Frachtverkehr auf dem Kanal bis in die 1930er Jahre, mit Spitzen während der Weltkriege, als die Gewässer um Schweden abgebaut wurden.
Ab den 1950er Jahren ging der Güterverkehr zurück, heute wird der Kanal hauptsächlich für Freizeittouren und Tourismus genutzt und wird jährlich von etwa 2 Millionen Menschen besucht. In Schweden wird es auch mit der Komödie von 1981 in Verbindung gebracht Göta-Kanal und seine Fortsetzungen.
Der Göta Kanal verbindet die Ostsee mit den Seen Roxen, Boren, Vättern, Viken (der höchste Punkt des Kanals) und Vänern, dem größten See Europas außerhalb von Russland. Entlang des Kanals befinden sich 58 Schleusen. Bis auf eine Schleuse in Tåtorp und eine in Borensberg gibt es heute automatisierte Schleusen, die noch von Hand bedient werden. Bei Ljungsbro und Borensberg gibt es zwei Aquädukte.
Route
Das Östergötland Sektion:
- 1 Söderköping — Eine kleine historische Stadt, die den Punkt markiert, an dem der Göta-Kanal auf die Ostsee trifft.
- 2 Linköping — Mit 100.000 Einwohnern ist sie eine der größeren Städte Schwedens. Der Göta Kanal verläuft durch die Landschaft rund um die Stadt.
- 3 Motala — Am Ufer des Vättern-Sees gelegen, ist es eine der Städte, die am meisten mit dem Göta-Kanal verbunden sind.
Das Västergötland Sektion:
- 4 Karlsborg — Eine befestigte Stadt, die aufgrund ihrer strategischeren Lage im Notfall die "Backup-Hauptstadt" Schwedens ist.
- 5 Töreboda — An der Kreuzung von Göta Kanal und . gelegen Västra Stambanan, die Eisenbahnverbindung Stockholm mit Göteborg.
- 6 Mariestad — Eine kleine, aber historische Stadt mit einer Kathedrale.
Das Göta Älvdal Sektion:
- 7 Vänersborg — Eine historische Stadt am Ufer des Vänernsees, bekannt als die regionale Hauptstadt von Westlicher Landkreis Götaland.
- 8 Trollhättan — Es markiert den Punkt, an dem der Trollhällekanal in den Vänernsee mündet.
- 9 Lilla Edet — Ein kleiner Ort, der als Standort der mittelalterlichen Stadt bekannt ist Lödöse.
- 10 Ale — Ein Vorort von Göteborg.
- 11 Göteborg — Die zweitgrößte Stadt Schwedens und an der Mündung des Göta älv in den Atlantik gelegen.
Reisen mit Ihrem eigenen Schiff
Wenn Sie mit Ihrem eigenen Schiff reisen, müssen Sie je nach Größe der Schleuse eine Schleusengebühr von 80 bis 180 kr bezahlen. Die Schleusen sind in der Regel von 09.00 bis 18.00 Uhr in Betrieb. Während der Wintersaison, die Ende September beginnt und bis zum 1. Mai andauert, ist der Kanal geschlossen, während der Vor- und Nachsaison können jedoch Schleusen nach vorheriger Reservierung passiert werden. Wenn Sie es nicht gewohnt sind, gesperrt zu sein, stellen Sie sicher, dass Sie die verfügbaren Informationen gründlich vorbereiten und lesen. Folgen Sie immer den Anweisungen des Schlossservice-Personals.
Reisen mit einem Kanalboot
Wenn Sie kein eigenes Schiff haben, können Sie mit einem der Kanalboote reisen. Diese machen normalerweise kürzere Fahrten von einer der größeren Städte entlang des Kanals und gehen an verschiedenen bemerkenswerten Zielen an Land, wie z. B. der Festung Karlsborg in Karlsborg. Wenn Sie eine volle Kanalkreuzfahrt wünschen, werden diese zwischen Stockholm und Göteborg. Die Schiffe M/S Juno und M/S Wilhelm Tham befahren den Kanal in vier Tagen. Die Nächte werden in einem Dock verbracht. Sie können ein Ticket buchen über ihre Website, telefonisch (46 31-80 63 159) oder per E-Mail ([email protected]).
Eine viertägige Kreuzfahrt mit der M/S Juno kostet 13.300 kr pro Person in einer Doppelkabine, inklusive Mahlzeiten und Touren.