Das Deltawerke (Niederländisch: Deltawerken) sind eine Reihe von Bauwerken, die zwischen 1950 und 1997 im Südwesten des Niederlande, um ein großes Gebiet rund um das Rhein-Maas-Schelde-Delta vor dem Meer zu schützen. Die Arbeiten bestehen aus Dämmen, Schleusen, Schleusen, Deichen und Sturmflutwehren. Zusammen mit Zuiderzee-Werke, wurden sie von der American Society of Civil Engineers zu einem der Sieben Weltwunder der Moderne erklärt.
Verstehen
Die Mündungen von Rhein, Maas und Schelde sind seit Jahrhunderten Überschwemmungen ausgesetzt. Nach dem 1933 abgeschlossenen Bau des Abschlussdeichs im Norden des Landes begannen die Niederlande mit der Untersuchung der Aufstauung des Rhein-Maas-Deltas. Pläne wurden entwickelt, um das Delta in eine Gruppe von Süßwasserseen zu verwandeln. Neue Dämme, Schleusen und Sturmflutwehre würden gebaut, um die Küstenlinie zu verkürzen und so die Anzahl der Deiche, die angehoben werden müssten, zu reduzieren. Aufgrund von Unentschlossenheit und dem Zweiten Weltkrieg wurden nur wenige Fortschritte erzielt. 1950 zwei kleine Mündungen, das Brielse Gat in der Nähe Brielle und der Botlek in der Nähe Vlaardingen wurden aufgestaut. Dann die Flut von 1953 (Wassersnoodrampe) fand statt. In der Nacht vom Samstag, 31. Januar 1953, auf den Morgen des 1. Februar 1953 verursachte ein schwerer Sturm eine Sturmflut. Fast 2.000 Menschen starben bei der Flut und es kam zu weitreichenden Sachschäden, vor allem in der Provinz Zeeland.
Als Ergebnis wurde die Delta Works Commission eingesetzt, um die Ursachen zu erforschen und Maßnahmen zu entwickeln, um solche Katastrophen in Zukunft zu verhindern. Sie überarbeiteten einige der alten Pläne und entwickelten die Deltaplan. Der Plan bestand darin, die Mündungen der Oosterschelde, des Haringvliet und des Grevelingen zu blockieren. Dadurch verringerte sich die Länge der dem Meer ausgesetzten Deiche um 700 km (430 mi). Die Mündungen des Nieuwe Waterweg und der Westerschelde sollten offen bleiben, da diese als wichtige Schifffahrtswege zu den Häfen von . genutzt wurden Rotterdam und Antwerpen. Die Deiche entlang dieser Wasserstraßen sollten erhöht und verstärkt werden. Neben den Deltawerken würden neue Straßen- und Wasserstraßeninfrastrukturen gebaut, um die Wirtschaft Zeelands anzukurbeln und die Verbindung zwischen den Häfen Rotterdam und Antwerpen zu verbessern.
Pläne für einen Küstenbau waren schon lange vorher vorgeschlagen worden, und es waren kleine Schritte unternommen worden, aber es war die Flut von 1953, die zur schnellen Entwicklung der Deltawerke führte. Mit den Deltawerken sollten katastrophale Überschwemmungen wie die von 1953 höchstens alle 4.000 Jahre auftreten. Insgesamt sind die Deltawerke die größte Sturmbarriere der Welt und haben vielen ähnlichen Projekten auf der ganzen Welt als Vorbild gedient.
Reinkommen
Die Deltawerke bestehen aus verstreuten Strukturen Seeland und Südholland. Um sie zu erkunden, können Sie die Nacht in Rotterdam oder eines der anderen größeren Ziele in der Umgebung, mieten Sie dort ein Auto und fahren Sie dann zu einigen dieser Strukturen, während Sie auch einige der endlosen flachen Ausblicke auf Zeeland genießen. Der Oosterscheldekering und der Maeslantkering sind die interessantesten Sehenswürdigkeiten, und während der Fahrt können Sie eine Route über einige der anderen Dämme und Deiche legen.
Um direkt zum Deltapark Neeltje Jans zu gelangen, von der Randstad, nehmen Sie entweder den Rotterdam-Beneluxtunnel oder die Brienenoordbrücke. Dann nimm die Richtung Zierikzee über die A15-A29-N59. Nach Zierikzee fahren Sie Richtung Burgh-Haamstede und nehmen die Ausfahrt Westenschouwen/Middelburg (N57). Folgen Sie den Schildern in Richtung Neeltje Jans und dann den Schildern zum Deltapark. Das N57 ist eine der Hauptstraßen, die mehrere der Dämme verbindet und entlang des Deltaparks Neeltje Jans führt. Wenn Sie ein Navigationssystem benutzen, um zum Deltapark zu gelangen, stellen Sie es auf "Faelweg, in Vrouwenpolder".
Öffentlicher Verkehr
Der Deltapark ist im Sommer mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut erreichbar, im Winter jedoch eingeschränkt. Nimm einen Zug nach Middelburg und von dort mit der Buslinie 133. Die gesamte Fahrt sollte 2 bis 2 ½ Stunden in eine Richtung von Rotterdam dauern.
Herumkommen
Es ist möglich, mit dem Auto über die Deltawerke zu fahren, um sich ein Bild von der Massivität des Bauwerks zu machen. Auf der Haringvliet Expo und im Deltapark Neeltje Jans finden Sie alle Arten von Informationen über die verschiedenen Elemente des Baus und es ist möglich, einen Teil der Dämme von innen zu sehen.
Sehen
Besucherzentren und Aussichtspunkte
- 1 Deltapark Neeltje Jans (ehemals Delta Expo), Faelweg 5, Vrouwenpolder (Von Rotterdam aus folgen Sie der A15 in Richtung Europoort. Nehmen Sie die Ausfahrt 12 nach Brielle/Middelburg/N57. Folgen Sie der N57 und nach 10 km erreichen Sie den Haringvlietdam. Folgen Sie weiter der N57 und Sie überqueren den Brouwersdam und nach weiteren 20 km das Sturmflutwehr Oosterschelde. Neeltje Jans ist dort angegeben), ☏ 31 111 655 655. 1. April-6. November täglich 10:00-17:30 Uhr. Der Deltapark Neeltje Jans ist der häufigste Einstiegspunkt in die Deltawerke, und wenn Sie nur einen der Deltawerke-Punkte auswählen, ist dies wahrscheinlich die beste Wahl. Es ist ein Themenpark, der allein über die Sturmflutwehre hinausgeht. Es gibt eine Fülle von Informationen über die Geschichte, den Bau und das Design der Deltawerke als Ganzes und die Möglichkeit, eine der Barrieren von innen zu sehen. Die sogenannte "Delta-Ausstellung" gibt einen Überblick über 2000 Jahre Wasserwerke in den Niederlanden und konzentriert sich natürlich auf den Bau der Deltawerke. Die Ausstellung über die dramatische Flut von 1953, die den gesamten Bau inspirierte, hinterlässt einen bleibenden Eindruck und es gibt eine weitere schöne Ausstellung über Wale, darunter ein 22 Meter hohes Walskelett. Für Kinder gibt es einen lustigen Wasserpark und einige tolle Rutschen. Die „Hurrikan-Maschine“ lässt die Kraft des Windes erahnen und es gibt das Skelett von Max dem Mammut, der hier einst lebte, zu bestaunen. Im Bluereef-Aquarium gibt es Robben und Haie sowie andere bunte Fische und Korallen zu sehen. €21.
- 2 Expo Haringvliet, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913. Dies ist hauptsächlich ein schöner Ort, um etwas zu trinken und den besten Blick über den Haringvlietdam zu haben. Sie können auch einen Film und einige Bilder über das Hochwasser von 1953 sehen. €5.
Funktioniert
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Die vierzehn Werke unten sind selten in Aktion, was an sich gut ist. Sie sind meist nur bei Stürmen aktiv. Erstmals wurden die fünf großen Werke am 3. Januar 2018 geschlossen. Im Januar 2018 wurden die Anforderungen für die Sperrung der Wehre und Dämme gesenkt, damit die Deltawerke nicht verrosten und bei einer erneuten Extremflut genutzt werden können. Die folgenden Auflistungen sind in chronologischer Reihenfolge der Fertigstellung sortiert.
- 3 Stormvloedkering Hollandse IJssel (Algerier). Dieses Wehr in der Hollandse IJssel ist das älteste der Deltawerke, das am 22. Oktober 1958 in Betrieb genommen wurde. Das Wehr wurde nach dem ehemaligen Minister für Verkehr und Wasserwirtschaft (Verkeer en Waterstaat), Jacob Algera, der sein Amt zwölf Tage vor der ersten Nutzung des Wehrs aus gesundheitlichen Gründen niederlegte. Die Arbeit hätten ein Wehr zu sein, da die Hollandse IJssel eine wichtige Schifffahrtsroute ist und deren Sperrung durch einen Damm der Wirtschaft nicht nur der Niederlande, sondern auch der Nachbarländer wie Deutschland ernsthaft schaden würde. Von 2012-2017 wurde das Wehr neunmal geschlossen.
- 4 Zandkreekdam. Der Zandkreekdam ist ein Damm, der das Veerse Gat von der Oosterschelde trennt. Es wurde am 1. Oktober 1960 eröffnet und war das zweite fertiggestellte Deltawerk. Der Damm ist 830 m lang und kann über die Provinzstraße N256 überquert werden.
- 5 Veerse Gatdam. Der zweite Damm, der als Deltawerk aufgeführt ist, soll fertiggestellt werden und schließt das Veerse Gat auf der Westseite ab. Der Damm wurde am 27. April 1961 fertiggestellt und verläuft zwischen Walcheren und Nord-Beveland für 2,8 km (1,7 mi). Der Damm wird von der N57 gekreuzt. Aufgrund der Fertigstellung des Damms wird die Fischereiflotte von Veere musste am Tag vor der Fertigstellung in den nahegelegenen Colijnsplaat umziehen. Seitdem ist das Veerse Meer ein beliebtes Naherholungsgebiet für Wassersport, insbesondere Windsurfen.
- 6 Grevelingendamm. Der Grevelingendamm ist ein Damm zwischen den Inseln von Schouwen-Duiveland und Goeree-Overflakkee. Die Arbeiten an dem 6 km langen Damm begannen 1958 und wurden 1965 abgeschlossen. Der Damm wurde am 1. April dieses Jahres eröffnet. Der Damm wird von der N57 gekreuzt.
- 7 Volkerakdam. Der Volkerakdamm ist das fünfte Delta-Projekt, das 1969 fertiggestellt wurde. Der Damm ist ein Komplex aus drei Dämmen, die von zwei Straßen durchquert werden; die Autobahn A29 und die Provinzstraße N59. Der Volkerak war durch den Damm vom Hollands Diep abgesperrt, und da dieses Gebiet Teil der Schelde-Rheinverbindung war, einer beliebten und stark befahrenen Schifffahrtsroute von Rotterdam Hafen zum Hafen von Antwerpen, Belgien war nun an den Deltawerken beteiligt, die zur Schaffung des Schelde-Rhein-Kanals führten.
- 8 Haringvlietdam. Der sechste Bau im Delta Works-Projekt. Der Damm hat Schleusen, um Schiffe durchzulassen. Der Haringvlietdam verläuft durch den Haringvliet und verbindet Voorne-Putten mit Goeree-Overflakkee. Das Haringvliet konnte im Gegensatz zu anderen Gewässern nicht nur abgesperrt werden, da Maas und Rhein beide in das Haringvliet mündeten. Stattdessen bauten die Niederländer einen etwa einen Kilometer langen Schleusenkomplex, der etwa 25 000 m³ Wasser pro Sekunde bewegen kann. Der Damm besteht aus 17 Schleusen, von denen jede 56½ Meter breit ist. Der Damm selbst ist etwas mehr als 5 km (3,1 Meilen) lang.
- 9 Brouwersdam. Der Brouwersdam, der zwischen 1962 und 1971 gebaut wurde, ist ein weiterer Damm mit einer Länge von 6 km (3,7 Meilen), der das Brouwershavense Gat absperrt und später das Grevelingenmeer bildet. Das Wasser rund um den Damm ist bis zu 30 m tief. Durch die Schließung des Brouwersdam wurden rund 3000 Hektar Land zurückgewonnen. Zwei Jahre nach der Fertigstellung wurde die N57 eröffnet und nutzte die meisten Deltawerke, um Zeeland mit dem Festland zu verbinden. 1978 wurde eine Schleuse installiert und in den 1980er Jahren auf halber Höhe des Damms Port Zélande, ein Jachthafen und ein Bungalowpark, eröffnet. Über einen Teil des Damms führt auch eine Museumsstraßenbahn. Der Brouwersdam ist auch die Heimat von Musikveranstaltungen Konzert auf See seit 2006.
- 10 Markiezaatskade. Ein 4 km langer Damm schützt die Küste von Nord-Brabant in der Nähe von Bergen op Zoom, erbaut zwischen 1980 und 1983. Ein Teil des Damms wurde 1982 bei einem Sturm zerstört, was die Fertigstellung etwas verzögerte. Der Damm verläuft größtenteils parallel zum Oesterdamm und zusammen bilden sie mehrere Kilometer des Schelde-Rhein-Kanals.
- 11 Oosterscheldekering (in der Nähe des Deltaparks Neeltje Jans). Der Oosterscheldekering ist eines der beeindruckendsten Sturmflutwehren der Region. Der erste Plan zielte darauf ab, hier einen Damm zu errichten und das dahinterliegende Wasser komplett vom Meer abzuschotten, um das Wasser in einen Süßwassersee zu verwandeln. Das Projekt begann mit der Schaffung einiger künstlicher Inseln in den 1960er Jahren und 1973 wurden etwa 5 km der projektierten 9 km aufgestaut. Dann begannen Umweltschützer und der Fischereisektor zu protestieren, da die Dämme die Umwelt schädigen und die lokale Muschel- und Austernindustrie zerstören würden. Das Projekt ging zurück ans Reißbrett, und angesichts einer drohenden nationalen Kabinettskrise wurde beschlossen, dass die verbleibenden 4 km zu einem offenen Sturmflutwehr werden, das nur bei Bedarf schließt. Es wurde am 4. Oktober 1986 von Königin Beatrix eröffnet.
- 12 Österdam. Ein Damm dazwischen Tholen und Süd-Beveland, blockiert die Ostseite der Oosterschelde. Mit 10,5 km (6,5 Meilen) ist es der längste Damm der Deltawerke. Der Damm wurde gebaut, um Salz- und Süßwasserströme voneinander zu trennen, um das Leben in der Oosterschelde nicht zu zerstören. Das nördliche Ende des Damms beherbergt das Bergse Diepsluis, das auf den Überresten der ertrunkenen Stadt Reimerswaal errichtet wurde.
- 13 Philipsdam. Der Philipsdamm ist ein Damm in der Nähe des Grevenlingendamms, der Krammer und Volkerak voneinander trennt. Der Damm verbindet den Grevenlingendamm mit Sint Philipsland. Der Bau wurde 1967 mit dem Bau der Arbeitsinsel Plaat van Vliet begonnen. Eineinhalb Jahre später wurden auf der Insel mehrere Schleusen für Privatschiffe und große Containerschiffe gebaut. Der Damm war das letzte Projekt auf der Insel und wurde am 2. Februar 1987 fertiggestellt; es hat die N257 läuft seine Länge.
- 14 Bad Spuisluis. Die Bathse Spuisluis ist witzigerweise nicht angelegt, um das Wasser aus den Niederlanden fernzuhalten, sondern um spülen der Volkerak, Zoommeer, Markiezaatsmeer und Schelde-Rhein-Kanal von Zeit zu Zeit mit Süßwasser. Das Bathse Spuisluis tut dies in Zusammenarbeit mit dem Bathse Spuisluis. Der Bau begann 1980 und wurde sieben Jahre später abgeschlossen. Der Spuisluis befindet sich am Ende des 8,7 km (5,4 mi) langen Spuikanaal, der 140 m (460 ft) breit und 7 m (23 ft) tief ist. Die Spuisluis hat eine Kapazität von 10 m³ pro Sekunde oder 8,5 Millionen m³ Wasser pro Tag.
- 15 Maeslantkering, Hafennummer 882, Hoek van Holland, ☏ 31 174 511-222. M-F 10:00-16:00, Sa So hol 11:00-17:00. Es wurde 1997 eröffnet. Dieses Sturmflutwehr ist eines der größten beweglichen Bauwerke der Welt. Das kostenlose Besucherzentrum het Keringhuis, erklärt nicht nur die Geschichte des Maeslantkering, sondern befasst sich auch mit dem breiteren Kontext der niederländischen Wasserwirtschaft. Mehrmals täglich werden Führungen für 4 € pro Person angeboten (die meisten sind auf Niederländisch, einige auf Englisch). Überprüfen Sie die Website für Zeit und Reservierungen. Einmal im Jahr (meist im September) wird die Barriere getestet. An diesem Tag kann es relativ voll sein, aber es ist auch möglich, die Barriere von der Spitze der Düne daneben zu sehen. Kostenlos.
- 16 Hartelkering. Das Hartelkering ist das jüngste der Deltawerke und wurde 1997 fertiggestellt. Das Kering wurde seit seiner Fertigstellung zweimal geschlossen. Ob der Hartelkering geschlossen wird oder nicht, entscheidet BOS (Beslis en Ondersteunend Systeem), ein zu diesem Zweck geschaffenes Computersystem. Der Hartelkering und der Maeslantkering sind immer gleichzeitig geschlossen.
Tun
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- Gehen oder radeln bis zum Oosterscheldekering, besonders wenn es sehr windig ist (7 Bft oder mehr).
- Verbringen Sie einen Tag im Deltapark Neeltje Jans. Besonders mit Kindern gibt es viele lustige Aktivitäten, um einen Tag zu verbringen. Anschauen ohrlose Robbenshow im Park oder schwimmen Sie mit den Tieren. Es kostet eine ernsthafte Gebühr von 55 €, aber das Schwimmen (unter professioneller Anleitung) mit den Robben im Park ist ein ganz besonderes Erlebnis. Für einen noch größeren Nervenkitzel entscheiden Sie sich für eine Schwimmstunde mit den Haien.
- Im Deltapark können Sie ein Boot für 1 Robbenbeobachtungstour durch den benachbarten Nationalpark Oosterschelde.
- Der Oosterschelde-Nationalpark hat viele Tauchplätze, darunter Gorishoek/De Punt, Wemeldinge, Goese Sas derde breker, Stavenisse Keetenweg und Pijlers van de Zeelandbrug.
Essen, trinken und schlafen
Die Besucherzentren sind alle als Ausflugsziele gedacht und es gibt in keinem von ihnen Übernachtungsmöglichkeiten. Es gibt jedoch viele Übernachtungsmöglichkeiten in den vielen Städten. Renesse, Middelburg, Vlissingen und Hellevoetsluis sind nur einige der beliebtesten Ausflugsziele in der Region, die alle über zahlreiche Übernachtungs- und Campingmöglichkeiten verfügen. Suchen Sie in den Zielführern nach einzelnen Einträgen.
Das gleiche gilt für Bars und Restaurants, und zum Abendessen ist es am besten, in eine der Städte zu gehen. Am Haringvlietdam und im Deltapark Neeltje Jans gibt es jedoch Restaurants, die Mittagessen servieren. Platten können enthalten mossel (Muscheln), die aus der Oosterschelde geerntet werden.
- Zoet von zout, Haringvlietplein 3, Stellendam, ☏ 31 187 499-913.
- Restaurant Deltapark Neeltje Jans, Faelweg 5, Vrouwenpolder (Im Deltapark). Das Restaurant im Freizeitpark hat eine schöne Aussicht und serviert einfache, aber gute Mittagsgerichte. Auf Anfrage bewirten sie (auch Abendessen) für größere Gruppen ab 20 Personen.
Städte in der Nähe
Süd-Holland
- Rotterdam — Moderne Hafenstadt, im Zweiten Weltkrieg zerbombt, moderne Architektur und Kunst blühen in der Stadt Europort.
- Hoek van Holland — Das Tor nach England, mit Fähren nach Harwich und Kingston upon Hull, sowie ein beliebter Strand.
- Den Haag — Politische Hauptstadt der Niederlande, mit Attraktionen von Madurodam bis zum Binnenhof und Mauritshuis.
- Dordrecht — Historisch eine der sechs bedeutendsten Städte der Grafschaft Holland.
Seeland
- Zierikzee — Historisches Zentrum von Schouwen-Duiveland.
- Tholen — Zwei verbundene Halbinseln, die durch den Schelde-Rhein-Kanal vom Festland getrennt sind.
- Geht
- Middelburg — Die Hauptstadt von Zeeland.
- Westkapelle — Berühmte Küstenstadt, die für viele ein beliebter Sommerurlaub ist.
- Terneuzen — Überwiegend fleißige Stadt in der Exklave Zeeuws-Vlaanderen.
- Het Verdronken Land van Saeftinghe — Eine Demonstration, wie Zeeland ohne die Deltawerke ausgesehen hätte: Saeftinghe war einst eine Stadt, die bei einer Überschwemmung komplett weggespült wurde und statt einer Rückgewinnung zu einem Naturschutzgebiet wurde.
Nord-Brabant
Siehe auch
- Abschlussdijk — Ein langer Deich, der das Wattenmeer vom IJsselmeer trennt, der selbst durch die Fertigstellung dieses Deiches entstanden ist. Es verbindet Nordholland zu Friesland.
- Nordostpolder — Ein riesiger Polder, der in den 1930er Jahren aus der Zuiderzee gewonnen wurde.
- Flevoland — Noordoostpolder 2.0 mit den Ergänzungen von Randmeren (Randseen), um das bereits vorhandene Land nicht zu schädigen.