Diese Route versucht, mit dem Auto so genau wie möglich der ursprünglichen Route der Braddock-Expedition durch Nord-Virginia, West Virginia, Maryland, und Pennsylvania bis zur Überquerung des Monongahela River, wo die unglückselige Expedition von General Braddock endete und der junge Colonel George Washington seinen Ruhm erlangte.
Verstehen
- Siehe auch: Frühe Geschichte der Vereinigten Staaten
1755 wurde General Edward Braddock, Oberbefehlshaber der Streitkräfte Seiner Majestät in Nordamerika, mit der Vertreibung der Franzosen aus dem Ohio Valley beauftragt, indem er Fort Duquesne im heutigen Pittsburgh einnahm. Darüber hinaus würde Braddocks Expeditionstruppe eine Straße von Fort Cumberland (Cumberland, Maryland) nach Fort Duquesne räumen. Diese Aktion wurde in diesem Jahr in Verbindung mit mehreren anderen Kampagnen gegen die Franzosen in Nordamerika durchgeführt. Vom 9. April bis 9. Juli marschierte Braddocks Kraft von fast 1.500 Mann ungefähr 250 Meilen. Am 9. Juli kämpfte Braddocks Truppe aus britischen Regulars, kontinentalen Regulars und Milizionären ein Treffen mit 900 französischen Soldaten und Indianern, kurz nachdem sie den Monongahela River südlich von Fort Duquesne überquert hatten.
Die Schlacht an der Monongahela führte zu einer tragischen Niederlage für General Braddock. Die schlechte Disziplin der britischen Soldaten führte zu einer panischen Flucht, die es den Franzosen und Indern ermöglichte, sie leicht zu erledigen. Washington wurde als Virginias Kriegsheld anerkannt, da er in der Lage war, eine Verteidigung zu bilden und den Rest von Braddocks Truppen zu retten. Braddock jedoch überlebte die Schlacht nicht.
Washington spielte auch als Berater von General Braddock eine Schlüsselrolle. Washington verbrachte sein frühes Erwachsenenalter damit, das Land zu vermessen, das der Familie Fairfax gewährt wurde. Dies gab ihm wertvolle Informationen über die beste Route von Alexandria, Virginia nach Cumberland, Maryland. Er hatte auch ein tiefes Interesse daran, das Ohio Valley zu besiedeln. Washington glaubte, dass die Zukunft Amerikas in den fruchtbaren Farmländern des Ohios liege und eine Handelsroute in diese Gegend der Schlüssel sei.
Obwohl Fort Duquesne nicht eingenommen wurde, erwies sich der von Braddocks Expedition gebahnte Weg als wichtige Handelsverbindung in den Westen und bildete einen Teil der Grundlage für den Bau des US Highway 40 - der National Road, einer der ersten größeren verbesserten Autobahnen in den UNS. Die Straße erwies sich auch während der Amtszeit Washingtons als Präsident als wertvoll: 1794 führte er 13.000 Männer die Braddock Road hinauf, um die Whisky-Rebellion zu unterdrücken – das letzte Mal, dass ein amtierender Präsident der USA Truppen in einer Schlacht führte.
Heute sind die Pfade von Braddocks Männern ganz anders als 1755. In Nord-Virginia von Alexandria nach Leesburg wurde ein Großteil der ursprünglichen Route durch Wohnsiedlungen und Einkaufszentren unterbrochen. Es gibt jedoch noch einige Fragmente des Trails im Originalzustand, wie zum Beispiel die Spanne im Claude Moore Park in Sterling, Virginia. Wenn Sie weiter nach Westen reisen, folgen viele der befahrenen Straßen den gleichen Straßen wie 1755. Sie werden Zeuge der Schönheit der Appalachen, entdecken Landschaften, die George Washington viel Zeit damit verbracht hat, zu durchqueren und zu spekulieren, und entdecken die Straße, die eröffnet wurde das Ohio Valley zu einem Siedlungsansturm.
Bereiten
Die Route folgt einigen Stadtstraßen und meist Landstraßen. Ein Teil der Route führt durch die Appalachen. Ein typisches Erste-Hilfe-Set in Ihrem Kofferraum reicht aus. Während eine typische Fahrt von Alexandria nach Pittsburgh 4 Stunden dauert, dauert diese Fahrt 6 bis 10 Stunden. Planen Sie einen ganzen Tag ein, um Zeit für alle Standorte zu haben. Ein guter Straßenatlas von Virginia, Maryland, West Virginia und Pennsylvania ist sehr zu empfehlen. Eine detaillierte Straßenkarte (wie z die von ADC veröffentlichten) von Northern Virginia ist auch gut zu haben.
Reinkommen
Die Reise beginnt im Founders Park in Alexandria, Virginia.
Von Punkten nach Norden (d.h. Baltimore), nehmen Sie die I-95 nach Süden, überqueren Sie die Wilson Bridge und nehmen Sie die Ausfahrt Route 1 nach Norden nach Alexandria. Biegen Sie rechts in die King Street ein und folgen Sie ihr bis zum Ufer.
Von südlichen Punkten (d.h. Fredericksburg, Richmond), nehmen Sie die I-95 nach Norden und nehmen Sie die Ausfahrt Route 1 nach Norden in Alexandria. Biegen Sie rechts in die King Street ein und folgen Sie ihr bis zum Ufer.
Von Points East (d. h. Annapolis) nehmen Sie die Route 50 nach Westen zur I-495/I-95 (Capital Beltway) in Richtung Süden in Richtung Richmond. Überqueren Sie die Wilson Bridge und nehmen Sie die Ausfahrt Route 1 nach Norden nach Alexandria. Biegen Sie rechts in die King Street ein und folgen Sie ihr bis zum Ufer.
Von Points West (d. h. Winchester) nehmen Sie die I-66 östlich zur I-495 (Capital Beltway) in Richtung Süden in Richtung Richmond. Folgen Sie der Umgehungsstraße bis zur Ausfahrt Route 1 nach Norden nach Alexandria. Biegen Sie rechts in die King Street ein und folgen Sie ihr bis zum Ufer.
In der Nähe des Wassers gibt es normalerweise genügend Parkplätze. Sie können zum Founders Park laufen, indem Sie nach links gehen, wenn Sie den Fluss sehen. Der Park liegt hinter dem Kai (wo sich die Torpedo Factory und das Restaurant Charthouse befinden).
Fahrt
Alexandria
Die Tour beginnt in Alexandria, Virginia, wo die King Street auf den Potomac River trifft. Dieses Gebiet war früher der Hafen von Alexandria. Es war der Haupteingangs- und -ausgangspunkt für Händler, die Tabak und Lebensmittel in die Alte Welt verschifften und Luxusgüter in die Neue Welt importierten. Als sich die Schifffahrt mehr auf den Hafen von Norfolk konzentrierte, wurde Alexandria zum zentralen Marktplatz in Nordvirginia für Sklaven. In den Jahren vor dem Bürgerkrieg wurden hier nur in Amerika geborene Sklaven verkauft, da die Einfuhr von Sklaven aus dem Ausland illegal war. Von 1790 bis 1846 war Alexandria Teil des District of Columbia, wurde aber nach Virginia zurückgetreten, da die Alexandria auf der anderen Seite des Flusses von DC wenig Interesse mit denen im District hatten. Während des Bürgerkriegs wurde Alexandria von Unionstruppen besetzt und stark befestigt, um einen Angriff der Konföderierten auf Washington für die Dauer des Krieges abzuwehren. Als die Bundesregierung im 20. Jahrhundert wuchs, wurde Alexandria zu einer wohlhabenden Stadt mit Regierungsauftragnehmern, aber es hat seine Verbindungen zur Vergangenheit beibehalten, indem es die Geschäfte und alten Häuser der "Altstadt" intakt hielt.
Braddocks Reise begann in Cobh in der Nähe von Cork, Irland. Er segelte nach Hampton, Virginia und dann nach Alexandria. Hier in diesem Hafen traf er mit seinen beiden Regimentern ein und begann, seinen Marsch zu planen.
Carlyle-Haus
In Alexandria richtete Braddock sein Hauptquartier im Haus von John Carlyle ein. Um vom Hafen von Alexandria zum Carlyle House zu gelangen, fahren Sie auf der King Street zwei Blocks nach Westen (vom Fluss weg) und biegen dann rechts in die North Fairfax Street ab. Das Haus ist auf der rechten Seite. Hier im Carlyle House traf Braddock fünf Kolonialgouverneure und versuchte sie davon zu überzeugen, seinen Feldzug gegen die Franzosen zu unterstützen. Die Gouverneure waren nicht in der Lage, ihre Kolonialversammlungen davon zu überzeugen, die Mission zu unterstützen. Dieser Vorfall verdeutlichte die wachsende Kluft zwischen dem Vereinigten Königreich und den amerikanischen Kolonien.
Braddock blieb drei Wochen im Haus und wurde vom Besitzer des Hauses als "zu lieb von seinen Leidenschaften, Frauen und Wein ..." beschrieben und dass der General "sein Haus und seine Einrichtung missbraucht hatte ..."
Nachdem der Feldzug geplant und die Armee versammelt war, war es an der Zeit, auf Fort Duquesne zu marschieren.
Zu Beginn schickte General Braddock seine beiden Regimenter auf verschiedene Routen, um sich in Fort Cumberland, Maryland, dem letzten Etappenpunkt der Expedition, zu treffen. Braddock schickte sein 48. Regiment unter Colonel Thomas Dunbar über den Potomac, durch Maryland und bis nach Frederick. Das 44. Regiment unter Sir Peter Halkett wurde über Nord-Virginia nach Cumberland geschickt. Da die Straßen hinter Frederick keine marschierende Armee unterstützen konnten, musste das 48. Regiment nach Süden ziehen und das 44. nordwestlich von Winchester, Virginia, treffen.
Vorerst konzentriert sich diese Tour auf Halketts Route durch Nord-Virginia.
Halketts Route durch Virginia
Sir Peter Halkett führte sein Regiment von Alexandria entlang einer Route, die ungefähr der heutigen Route 7 (Leesburg Pike) folgte, bis nach Leesburg. Von Leesburg aus reiste er über den Shenandoah, durch Charles Town und durch die Berge von West Virginia zu einer Fähre auf dem Potomac in der Nähe des heutigen Paw Paw, West Virginia. Nach der Überführung des Potomac hielt das Regiment in Fort Cumberland.
Alexandria zum Old Fairfax Courthouse
Fahren Sie von der North Fairfax Street vor dem Carlyle House nach Norden. Biegen Sie links in die Wythe-Straße ein. Folgen Sie der Wythe Street, bis Sie links auf die East Braddock Road abbiegen. Diese Straße folgt ungefähr der Route 7 und ist angeblich die Straße, der Braddocks Männer folgen. Es gibt andere Braddock-Straßen in Nord-Virginia (einschließlich Route 620 durch Springfield/Fairfax und ihre alte Fortsetzung durch Loudon County), aber diese Straßen folgen nicht wirklich der Route von Braddocks Truppen.
Auf der Braddock Road angekommen, folgen Sie ihr nach Westen durch mehrere Vororte und über die Route 7 und die I-395. Plötzlich kommen Sie zu einem College-Campus in der N Beauregard Street. Nehmen Sie einen Umweg nach links auf Beauregard und dann rechts auf die Seminary Road. Sie müssen links abbiegen, um auf der Seminary Road zu bleiben und vermeiden, rechts auf den George Mason Drive abzubiegen. Fahren Sie auf der Seminary Road weiter nach Westen, bis Sie eine Schleife machen und bei Bailey's Crossroads wieder auf die Route 7 treffen. Biegen Sie links ab, um auf der Route 7 nach Westen zu fahren. Folgen Sie der Route 7 durch Seven Corners und Falls Church und über die I-66 und I-495. Kurz bevor Sie die Kreuzung mit der Route 123 (Chain Bridge Road) erreichen, biegen Sie links auf die Aline Avenue ab und folgen ihr, bis sie zur Old Courthouse Road wird. Kurz nachdem Sie die Route 123 überquert haben, befinden Sie sich auf dem Gelände des Old Fairfax Courthouse. Die 44. lagerten hier ihre erste Nacht.
Das Gebiet von Alexandria bis Tysons Corner (Old Fairfax Couthouse) hat sich seit 1755 drastisch verändert! Es ist jetzt ein Durcheinander von alten Vororten von DC, Einkaufszentren mit Geschäften und Restaurants aus fast allen Ethnien und Wolkenkratzern, in denen Regierungsauftragnehmer und andere Unternehmen untergebracht sind. Das ist das Leben auf der Umgehungsstraße. Zu Braddocks Zeit war dieses Gebiet eine Ansammlung von Plantagen, an denen Tabak, Grundnahrungsmittel und Vieh angebaut wurden. Wichtige Straßenknotenpunkte, wie Bailey's Crossroads und Tysons Corner, waren normalerweise der Standort von Gasthäusern und Gemischtwarenläden. Dieses Gebiet war bis zum späten 30. Jahrhundert weitgehend ländlich geprägt. In den 1970er, 80er und 90er Jahren gab es in diesem Bereich ein unglaubliches Wachstum. Trotz aller Entwicklung sind die Straßen, die 1755 existierten, in Form der Braddock Road, der Seminary Road und Teilen der Route 7 noch einigermaßen intakt.
Fairfax Courthouse an Coleman's Ordinary
Colemans Ordinary zu Mr. Minor's Inn
Leesburg zu Keyes' Ford
An diesem Punkt teilte sich Halketts Regiment in zwei Gruppen. Halkett führte seine Gruppe durch Waterford, während die zweite Gruppe die Dry Mill Road entlang fuhr. Die beiden Gruppen kamen auf Charles Town Pike wieder zusammen. Diese Reiseroute konzentriert sich auf Halketts Route durch Waterford.
Von der West Market Street biegen Sie rechts auf die North King Street ab. Fahren Sie zwei Blocks weiter und biegen Sie links auf die North Street NW ab. Fahren Sie rechts auf die Old Waterford Rd NW. Entlang der Old Waterford Road liegt der Morven Park. Dieser Hain könnte der Landschaft ähneln, die Halketts Männer 1755 beobachteten. Tagebücher beschrieben wunderschöne Eichen- und Hickoryhaine.
Folgen Sie der Old Waterford Rd, bis Sie eine 3-Wege-Kreuzung mit der Hurley Lane erreichen. Nehmen Sie diese rechts und fahren Sie weiter auf die Old Waterford Road. Wenn Sie sich dem Dorf Waterford nähern, biegen Sie links in die Fairfax Street ab. Hier ist die Stadt Waterford. Biegen Sie rechts in die Butchers Row und gleich wieder links in die Main Street ein. Folgen Sie der Main Street, bis sie zur Old Wheatland Road wird.
Old Waterford Road und Wheatland Road verlaufen ungefähr auf den ursprünglichen Straßen, die 1755 existierten. Entlang der Old Wheatland Road stand früher eine große Weißeiche an der nordwestlichen Ecke von Jack Evans' Farm. Der Baum markierte einen Zwischenstopp für Halketts Männer und war als "Braddock Oak" bekannt. Der Baum fiel nach dem tropischen Sturm Agnes im Juni 1972. Zwei Meilen westlich von Braddock Oak lag Mr. Thompsons Farm. Mr. Thompson war ein Quäker und versorgte Washingtons Truppen auf seiner früheren Reise nach Fort Necessity. Washington empfahl Braddocks Männern, auf Thompsons Farm anzuhalten.
Wenn Old Wheatland Road auf Charles Town Pike trifft, biegen Sie rechts ab. Folgen Sie Charles Town Pike vorbei an HIllsboro und über zwei Bergketten. Biegen Sie gleich hinter der zweiten Range rechts auf die Chestnut Hill Road ab. Von der Chestnut Hill Road biegen Sie links auf die Keys Ferry Access Road ab. Folgen Sie dieser Straße bis Sie das Ende erreichen. Dieser Ort könnte der eigentliche Ort gewesen sein, an dem Truppen über den Shendandoah River gebracht wurden.
Keyes' Fähre nach Middleway über Charles Town
Da Sie Ihr Auto nicht über den Fluss bringen können, gehen Sie den Weg zurück, auf dem Sie gekommen sind, und biegen Sie rechts auf die Charles Town Pike ab. Um die andere Seite des Fährhafens zu sehen, können Sie gleich nach der Kreuzung der Shenandoah rechts auf die Bakerton Road abbiegen oder diese einfach überspringen und auf der Route 9 (Charles Town Pike) nach Charles Town weiterfahren. Die Armee blieb die Nacht auf der Gershom Keyes Plantage, nachdem sie den Fluss überquert hatte.
Folgen Sie Charles Town Pike (Rte 9) ins Zentrum von Charles Town und biegen Sie links auf die Route 51 (Summit Point Pike) ab. Wenn Sie die Stadt verlassen, biegen Sie rechts auf die Route 51 ab. Kurz bevor Sie Middleway erreichen, biegen Sie links auf die Old Middleway Road ab. Willkommen bei Mittelweg!
Braddocks Route durch Maryland
Siehe The Braddock Expedition and Fox's Gap in Maryland von Curtis Lynn Older, herausgegeben von Heritage Books.
Nachdem sich Halketts Gruppe mit Braddocks Gruppe getroffen hatte, fuhren sie durch das heutige West Virginia nach Cumberland.
Mittelweg nach Brucetown
Braddocks 44. und 48. Regiment trafen sich in Middleway und setzten ihren Marsch nach Fort Cumberland fort.
Von Middleway aus fahren Sie auf der Leetown Road nach Süden und biegen rechts auf die Brucetown Road ab. Biegen Sie links ab, um auf der Brucetown Road weiterzufahren, wenn Sie eine T-Kreuzung mit der Bunker Hill Road erreichen. Folgen Sie der Brucetown Road um eine linke Ecke und biegen Sie rechts auf die Cr-1/11 (Hinton Road?) ab. Sie überqueren das Opequon bei Abril's Ford. Folgen Sie der C-1/11, die zur Sir Johns Road wird. Biegen Sie rechts (westlich) auf eine ganz andere Brucetown Road ab. Sobald Sie diese Abzweigung erreicht haben, sind Sie in Brucetown! Die Armee lagerte hier bei Widow Littler's Tavern.
Brucetown nach Forks of the Cacapon
Fahren Sie auf der Brucetown Road nach Westen, überqueren Sie die I-81, biegen Sie links auf die US-11 und gleich wieder rechts auf die Hopewell Road. Wenn Sie der Hopewell Road folgen, kommen Sie am Hopewell Quaker Meeting House vorbei. Biegen Sie links in die Welltown Road und rechts in die Hiatt Road ein. Wo die Hiatt Road auf die Apple Pie Ridge Road trifft, steht ein altes Quellhaus aus dem 18. Jahrhundert, das heute mit Efeu bedeckt ist. Braddocks Männer lagerten hier, es ist jedoch nicht bekannt, ob dieses Gebäude aus der Zeit vor der Expedition stammte. Fahren Sie geradeaus auf die Catalpa Road und biegen Sie links auf die Old Baltimore Road ab. Überqueren Sie den Grat zum Cedar Grove.
An dieser Stelle geht der Weg verloren, da er jetzt vom Lake Saint Clair bedeckt ist und es keine Pässe mehr über Hunting Ridge gibt, wo die Armee marschierte. Biegen Sie stattdessen links auf die Cedar Grove Road und rechts auf die Route 522 (North Frederick Pike) ab. Folgen Sie ihm über Hunting Ridge und biegen Sie links auf die Gainesboro Road ab. Nachdem sie Gainesboro passiert hatten, lagerte die Armee für die Nacht.
Fahren Sie auf der 522 weiter. Sie können auf die Cross Junction Road abbiegen, da es sich möglicherweise um die ursprüngliche Straße durch die Gegend handelte, die zurück zur 522 führt. Biegen Sie links auf die Red Oak Road ab. Biegen Sie erneut links auf die Redland Road ab. Folgen Sie Redland bis zur Kreuzung mit der Old Mill Road. Dies ist Whitacre, ein weiterer Campingplatz. Fahren Sie auf der Redland Road weiter und biegen Sie rechts ab. Achten Sie darauf, nicht auf die Whitacre Road zu gelangen. Die Readland Road wird zur Il Pugh Road. Biegen Sie rechts auf die Route 127 (Bloomery Pike) ab. Wenn Sie Timber Ridge überqueren, erreichen Sie West Virginia.
Wo 127 den Cacapon River überquert, befindet sich die "Forks of the Cacapon". Henry Enoch besaß hier Land und nach Braddocks Niederlage wurde hier eine Festung gebaut. Die Armee lagerte eine Meile südlich der Mündung des Bloomery Run.
Kurz bevor Sie den Cacapon überqueren, können Sie rechts auf eine unbenannte Straße abbiegen, um den Eisenofen Bloomery zu besuchen!
Gabeln von Cacapon nach Fort Cumberland
Nachdem Sie den Cacapon überquert haben, biegen Sie rechts auf die Owl Hollow Road ab und überqueren den North River. Biegen Sie an der T-Kreuzung links auf eine unbenannte Straße und sofort rechts auf die Route 29 ab. Gleich nach der Überquerung des Kamms biegen Sie links auf die Critton Hollow Road ab. Folgen Sie dieser Straße und biegen Sie rechts auf die 2 3rd Street ab, um den Spring Gap Mountain zu überqueren. Dieser Berg wurde nach der Quelle benannt, die sich in der Lücke befindet, die Sie jetzt überqueren. Braddocks Männer lagerten hier oben auf dem Bergrücken. 2 3rd Street wird zur Anthoney Boher Road. Biegen Sie rechts auf die Spring Gap-Neals Run Road ab. Folgen Sie ihm nach Norden bis zum Potomac River.
Hier lagerte Braddocks Armee auf Thomas Cresaps Farm und setzte den Potomac über. Da es hier keine Brücke gibt, fahren wir durch Paw Paw.
Fahren Sie auf der Spring Gap Road zurück nach Süden und biegen Sie links in die Neals Run-Paw Paw Road ein. Folgen Sie der Straße nach Paw Paw und biegen Sie links in die Winchester Street ein. Fahren Sie auf die Route 9/51 in Richtung Norden und überqueren Sie den Potomac. Folgen Sie der 51 nach Cumberland. Die Route 51 führt Sie direkt ins Herz von Cumberland. Biegen Sie links in die Baltimore Street ein, um die Brücke über Will's Creek zu überqueren. Gleich zu Ihrer Linken befindet sich das ehemalige Fort Cumberland (jetzt eine Kirche).
Fort Cumberland nach Frostburg
Wenn Sie Will's Creek überqueren, wird die Baltimore Street zur Washington Street. Biegen Sie an einem beliebigen Block links ab und dann rechts in die Greene Street. Folgen Sie der Greene Street aus Cumberland heraus und sie wird zur Route 49. Folgen Sie der 49, bis Sie die Route 658 erreichen. Biegen Sie rechts auf die 658 und dann links auf die Route 40 - den National Highway - ab. Sie überqueren den Great Savage Mountain.
Frostburg nach Uniontown
Folgen Sie der US 40 nach Uniontown.
Von Uniontown nach Mount Pleasant
Folgen Sie der US 119 nach Mount Pleasant.
Mount Pleasant nach Greensburg
Folgen Sie der US 119 nach Greensburg.
Greensburg nach Duquesne
Biegen Sie links auf den Lincoln Highway (US 30) ab. Biegen Sie nach North Huntington links auf den Lincoln Way ab. Überqueren Sie die Grüne-Belt-Brücke und biegen Sie rechts auf die 837 (Duquesne Blvd) nach Duquesne ab.
Duquesne zum Schlachtfeld
Folgen Sie 837 bis zur Rankin-Brücke. Überquere die Brücke. Folgen Sie dem Grünen Gürtel/Braddock Avenue.