Japan hat ein schnelles, pünktliches und ausgedehntes Eisenbahnsystem, das die beste Wahl für Touristen ist, um in Japan zu reisen, insbesondere wenn die Taxipreise im Allgemeinen hoch sind. Über 27.000 Kilometer Eisenbahnstrecken bedecken den größten Teil des Landes, und die 1964 eröffnete Hochgeschwindigkeitsstrecke Shinkansen verbindet die großen Städte Japans. Das japanische Eisenbahnsystem unterscheidet sich jedoch von anderen Ländern, was Touristen verwirren kann. Da es meistens keine klare Trennung zwischen städtischen U-Bahnen und anderen Bahnen gibt, handelt es sich bei den in diesem Artikel vorgestellten Bahnen um alle öffentlichen Verkehrssysteme, die Fahrgäste auf festen Gleisen befördern, die sich aus U-Bahnen, normalen Straßenbahnen und Shinkansen zusammensetzen.
lernen
Leitungstyp
In Japan gibt es neben der ehemals staatseigenen Eisenbahngesellschaft Japan Railway (JR, National Railways) auch Eisenbahnen verschiedener privater Unternehmen (Privatbahnen). Wenn Sie beispielsweise vom internationalen Flughafen Kansai nach Osaka einreisen, können Sie die von JR gebaute Nankai-Linie oder die private Eisenbahngesellschaft "Nankai Electric Railway" wählen. In der Tokyo Metro gibt es Tokyo Metro und Toei Metro, die von der Tokyo Metro Corporation bzw. dem Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation betrieben werden. Eisenbahnen verschiedener Gesellschaften sind oft nicht interoperabel. Fahrgäste, die zwischen zwei beliebigen Gesellschaften umsteigen möchten, müssen erneut aussteigen, Tickets kaufen und das Gate betreten. Daher können Fahrgäste, die zwischen verschiedenen Gesellschaften umsteigen müssen, möglicherweise nicht am Abflugort reisen und ein Ticket kaufen, das direkt zu Ihrem Ziel führt. Die Ausnahmen hiervon werden im Kapitel „Durchgangsoperationen“ behandelt. Verschiedene Unternehmen und Züge können sich denselben Bahnhof teilen. Beispielsweise hält der Bahnhof Kyoto an JR-Zügen, einschließlich Shinkansen, Kintetsu-Zügen und U-Bahn-Zügen der Stadt Kyoto. Es ist auch möglich, denselben Ortsnamen, aber unterschiedliche Stationen zu verwenden, und die Entfernung zwischen ihnen ist nicht sehr groß. Zum Beispiel halten JR Namba Station, Namba Station (Nankai) und Osaka Namba Station von Zügen verschiedener Gesellschaften, und sie sind durch unterirdische Gänge verbunden.
Der Hochgeschwindigkeitszug Shinkansen wird alle von der Japan Railway Company betrieben, und die anderen Eisenbahnen als der Shinkansen werden relativ als "ankommende Linien" bezeichnet. Die Geschwindigkeit auf der ankommenden Strecke beträgt rund 120 km/h. Unabhängig von der U-Bahn, den ankommenden Linien oder dem Shinkansen verkehren sie, abgesehen von einigen Nachtzügen, nicht über Nacht.Die Abfahrtszeit liegt zwischen 4-6 Uhr und die letzte Zugzeit ist gegen 22-1 Uhr am nächsten Tag, der abgelegen ist.Da nur wenige Züge pro Tag in der Gegend verkehren, kann sich die Servicezeit stark verkürzen.
Zugtyp
Zugtypen werden im Allgemeinen nach der Geschwindigkeit unterschieden, und je nach Zugtyp müssen unterschiedliche Arten von Tickets gekauft werden. Die Basisfahrkarte ist für jede Zugart erforderlich. Wenn Sie einen begrenzten Schnellzug nehmen, müssen Sie eine Schnellfahrkarte kaufen. Die Schnellfahrkarte wird je nach Sitzplatz in eine Schnellfahrkarte mit reserviertem Sitzplatz und eine Schnellfahrkarte für kostenlose Sitzplätze unterteilt bezeichnet ist.
- Gewöhnliche, separate Haltestellen (Haltestellen zu den meisten Autos oder allen Stationen)
- Schnell und schnell (Haltet an den meisten großen Bahnhöfen)
- Neu schnell, besonders schnell (üblicherweise in JR-Zügen verwendet und hält nur an großen Bahnhöfen)
- Express (üblicherweise auf Privatbahnen verwendet und hält nur zu großen Bahnhöfen)
- Begrenzter Express (nur Haltestellen zu wichtigen Bahnhöfen, erfordert normalerweise begrenzte Express-Tickets und weniger reservierte Sitzplätze)
- Pendeln ○ ○ (Sonderschichten aufgrund von Arbeits- und Schulbedarf, in der Regel morgens und abends, Haltestellen anpassen)
- Abschnitt ○ ○ (Halten Sie an den meisten Stationen und Stationen in einem bestimmten Gebiet an, und es darf keine Station auf der anderen Seite halten)
- Der Shinkansen ist ein Hochgeschwindigkeitsbahnsystem in Japan. Der Shinkansen, der eröffnet wurde, deckt große Städte wie Kagoshima, Hakata, Hiroshima, Osaka, Kyoto, Tokio, Kanazawa und Sendai ab. Der Shinkansen nach Sapporo wird vom Süden aus gebaut von Hokkaido Sie müssen in einen begrenzten Schnellzug nach Sapporo umsteigen. Der Fahrpreis des Shinkansen ist je nach Anzahl der Haltestellen etwas unterschiedlich. Sie müssen Shinkansen-Tickets und Express-Tickets kaufen.Die Shinkansen-Ticket-Verkaufsmöglichkeiten addieren die beiden Tickets und kaufen sie automatisch.
- Auf anderen ankommenden Linien als dem Shinkansen gibt es je nach Anzahl der Haltestellen und Betriebsgeschwindigkeit Expresslinien und Linienschiffe für Geschäftsreisende (Leitung), schnelle, schnelle und gewöhnliche (auch als jede Haltestelle, jede Haltestelle bezeichnet) Züge. Limited Express, Line und Express halten nur an einigen großen Bahnhöfen, daher müssen Sie Express-Tickets kaufen. Überspringen Sie schnell ein paar Websites, ohne anzuhalten, ohne Express-Tickets zu kaufen. Normale Fahrzeuge halten an jeder Station, und Sie müssen keine Expresstickets kaufen. Die oben erwähnte Methode zur Klassifizierung von Zugtypen wird von JR übernommen. Andere private Bahnen können Pendler-Express-, Semi-Express- und andere Arten von Zügen betreiben. Es ist erforderlich, die Vorschriften oder die Routenplanungssoftware sorgfältig zu beachten, um festzustellen, ob dies erforderlich ist kaufen Sie spezielle Fahrzeugtickets für solche High-End-Züge.
Sitztyp
- Der Wagen eines gewöhnlichen Zuges kann ein langer Sitzplatz ähnlich einer chinesischen U-Bahn oder ein horizontaler Doppelsitz ähnlich einem chinesischen Zug sein.Für jede Art von Sitzplatz wird keine zusätzliche Sitzgebühr erhoben. Es gibt jedoch zwei Arten von Sitzen in normalen Autos im Express-, Limited Express- und Shinkansen: "nicht reservierte Sitze" und "reservierte Sitze". Freie Plätze werden nicht im Voraus zugeteilt, leere Plätze können genutzt werden, wenn kein Platz frei ist, können sie nur stehen. Ein reservierter Sitzplatz ist ein spezieller Sitzplatz, der für Passagiere reserviert wird, indem im Voraus ein Gutschein für reservierte Sitzplätze gekauft wird.Die Passagiere sind verpflichtet, Sitzplätze zu reservieren, und die reservierten Sitzwagen dürfen nicht stehen.
- Grüner Wagen (Auto, Green Car) ist der First-Class-Wagen in Personenzügen der JR-Gesellschaften, der komfortabler und luxuriöser ist als gewöhnliche Wagen. Wenn Sie ein grünes Auto nehmen, müssen Sie ein grünes Ticket kaufen. Der grüne Wagen hat ein grünes vierblättriges Kleeblatt-Schild in der Nähe des Parkplatzes, der Tür, der Anschlussstelle und der externen Zugnummernanzeige dieses Wagensteigs und wird von den Worten "グリーン车" und "GRÜNER WAGEN" zur Identifizierung der Fahrgäste begleitet. Obwohl es mehr grüne Autos in Limited Express- und Expresszügen gibt, haben einige normale und schnelle Züge in der Metropolregion Tokio auch grüne Autos, aber diese grünen Autos haben möglicherweise keine ausgewiesenen Sitzplätze. Passagiere können normale und schnelle Züge auf dem Bahnsteig kaufen Neben grünen Autotickets können Sie auch in den Zug einsteigen, um freie Plätze zu überprüfen und sich dann beim Ticketkauf von den Flugbegleitern helfen lassen.Einige Modelle unterstützen sogar die Nutzung von Suica, um auf dem Sitzplatz zu bezahlen. Einige Privatbahnen werden auch mit hochwertigen Wagen ausgestattet, die sich in der Außenlackierung von gewöhnlichen Wagen unterscheiden, und der Bahnsteig darf auch geführt werden.
- Super High-End-Wagen (グ ラ ン ク ラ ス, Gran Class) ist ein fortschrittlicherer Sitz als das grüne Auto und wird bei einigen Modellen des Tohoku, Hokuriku und Hokkaido Shinkansen geöffnet. Der Gran-Class-Wagen hat ein geometrisches goldenes G-Logo auf der Tür, dem Anschluss und in der Nähe der Fahrzeugnummernanzeige und wird von "グ ラ ン ク ラ ス""GRAN CLASS" wird verwendet, um Passagiere zu identifizieren. Um mit diesem Autotyp fahren zu können, müssen Sie Gran Class-Tickets im Voraus kaufen.
Neben der JR bieten einige Privatbahnen auch einige kostenpflichtige Schnellzüge an. Die wichtigsten Züge, die auf Reisen verwendet werden können, sind wie folgt:
- Keisei Skyliner(スカイライナー)
- Tobu Railway Limited ExpressRevity(リバティ)
- Seibu-BahnBELASTUNG, Roter Pfeil (レッドアロー)
- Elektrische Odakyu-EisenbahnRomantik-Express(ロマンスカー)
- Nagoya Railway Limited Express (zwei Karten) und Airport Limited Expressμ-HIMMEL(Vollfahrzeug), muss einen speziellen Fahrzeuggutschein erwerben
- Alle limitierten Expresszüge der Kinki Japan Railway benötigen limitierte Expresstickets. FahrtFeuervogel(ひのとり, ab März 2020) undShimakaze(しまかぜ), Sie müssen einen Sondertarif für Firebird und Shimakaze bezahlen (ähnlich dem JR Green Car).
- Nankai Electric Railway Limited Express (rapi:t) (ラピート), Sky, Koya (こうや) und Nankai (サザン) reservierte Sitzplätze.
- Keihan Electric Railway Limited ExpressPremium-Auto(プレミアムカー) Zwei der Karten.
- WitzigSuperweißes Kaninchen(スーパーはくと) undSuper Inaba(スーパーいなば)
Direktbetrieb
Es gibt zwei Definitionen des Straight-Through-Betriebs.
Erstens befahren nicht alle Einzelstrecken den gesamten Abschnitt mit demselben Zug, sondern nur ein Teil der Strecke wird von anderen Strecken bedient oder direkt verbunden. So war beispielsweise die Ueno Tokyo Line im Jahr 2015 (上野東京ライン) ein Beispiel, die die Tohoku Main Line und die Tokaido Main Line eröffnete, was die Wartezeit für die Fahrgäste stark verkürzte.
Zweitens gehören die japanischen Eisenbahnen vielen verschiedenen Gesellschaften an, und jede Gesellschaft hat ihre eigene Linie, aber manchmal kommt es zu einer Kooperation. Der Durchgangsbetrieb kann in der Routenplanungssoftware als Umsteigebahnhof angezeigt werden, aber es gibt einen Hinweis (weiter mit dem gleichen Zug fahren). Zum Beispiel kann der Airport Express (エアポート Express) der Keisei Narita Airport Line direkt mit der Keikyu Haneda Airport Line verkehren (er muss auf dem Weg an der Tokyo Metro Rail vorbeikommen). Das durchgehende Zugticket ist teurer als das gleiche Unternehmen. Zum Beispiel sind die vier von der Kita-Osaka Kyuko Electric Railway betriebenen Stationen recht günstig, aber der Transport von und zu den Stationen der Osaka High-Speed Electric Railway ist etwas teurer.
Tarifzusammensetzung
Das Japan Railway Ticket besteht aus zwei Teilen:
- Der erste Teil ist das Ticket. Der Fahrpreis des Tickets ist nur an den Kilometerstand gebunden, und es gibt kaum Unterschiede zwischen dem Shinkansen und der ankommenden Linie, JR und Privatbahn. Von Tokio nach Osaka zum Beispiel kostet das Ticket unabhängig von der Route etwa 9.000 Yen (sofern es ungefähr entlang der Linie des Japanischen Meeres verläuft). (Genauer gesagt kostet das Ticket vom Bahnhof Tokyo zum Bahnhof Osaka über die Tokaido-Linie 8.910 Yen, davon Kyona 6.380 Yen und Nasaka 2.530 Yen; die gleiche Zahl gilt für den Shinkansen; Nagoya-Bahnhof über Kintetsu, Hanhuan zum Bahnhof Osaka kostet 2.590 Yen; Tokyo Bahnhof über die Chuo-Linie zum Bahnhof Nagoya kostet 6.600 Yen) (also ist es extremer, solange Sie die richtige Route wählen, können Sie einen Fukuzawa Yukichi (10.000-Yen-Schein) verwenden. Kaufen Sie einen Suica ( eine gängige IC-Karte für öffentliche Verkehrsmittel in Japan) am Bahnhof Tokio und dann mit dieser Suica innerhalb eines Tages Osaka erreichen; natürlich sind auch Umsteige- und sogar Hinflug-Transfers erforderlich)
- Der zweite Teil sind die sofortigen Sitzplatz- und Fahrzeugtyp-Tickets, einschließlich limitierter Express-Tickets, Shinkansen-Limited-Express-Tickets, "Green Cars"-Tickets, die in einigen Zügen verfügbar sein können, und Tickets für reservierte Sitzplätze usw.
Wenn Sie nur eine Fahrkarte kaufen, können Sie natürlich auch reisen, aber es ist auf normale (Haltestellen an jedem Bahnhof) und Schnellzüge beschränkt.
Vor dem Einsteigen
Planen Sie die Route
Heutzutage sind die japanischen Reiseanwendungen, die auf Mobiltelefonen verwendet werden können, sehr vollständig.Google KarteEs kann die Suche von einem bestimmten Ort zu einem bestimmten Ort gut unterstützen, und auch die Planung des nächsten Bahnhofs und der Weg zum Bahnhof zu Fuß ist grundsätzlich treffsicher.Yahoo-ÜbertragungsfallmitHyperdiaEs ist eine Website, die sich auf die Planung von Eisenbahnstrecken spezialisiert hat. Erstere erfordert japanische Eingaben, aber die meisten Stationsjapaner können mit der traditionellen chinesischen Eingabemethode eingegeben werden, und letztere kann den Bahnhof über Hanyu Pinyin finden. Im Vergleich zu Google Maps müssen Nutzer zwar die genauen Abfahrts- und Ankunftsbahnhöfe kennen, können sich aber über die erforderlichen Tarife für Umsteigebahnsteige und -abschnitte informieren und können auch auf die eingeschränkte Express-Verkehrsart verzichten und auch vermeiden die Gründe Die Route des Unfalls oder Ausfalls. Der Yahoo Transfer Case unterstützt auch die Funktionen zum Abfragen von Bahnhofseinrichtungen, Grundrissen und Umwandeln von Folgezügen nach einem verpassten Zug.Sie können auch die Handy-App herunterladen.
Wenn der Reisende den Yahoo Transfer Case öffnet, im "Außerhalb der Entwicklung"Geben Sie den japanischen Namen des Abfahrtsbahnhofs ein oder geben Sie seinen römischen Akzent ein, das System führt auch eine Assoziationsvervollständigung durch. Für "Xia Guan"Bei Stationen, die nicht in traditionellen Zeichen eingegeben werden können, können Sie nur Roman Pinyin oder japanische Eingabemethoden verwenden. "到着" geben Sie die Endstation ein."Uhrzeit"Geben Sie die Uhrzeit ein, die Auswahl des Radiofelds zeigt die Art der Uhrzeit an, die Sie eingeben, dh Abfahrtszeit, Ankunftszeit, Abfahrtszeit des Tages, letzte Abfahrt des Tages oder keine Zeit angegeben."WagenIn der Spalte "" können Sie auswählen, ob Sie eine Guthabenkarte verwenden und einen bestimmten Sitzplatz einnehmen möchten. Sie können unten auch Ihre eigene Gehgeschwindigkeit einstellen. Wenn Sie unerfahren sind und einen Weg finden müssen, können Sie dies in "" ändern.ゆ っ く り"(Langsam gehen, Kinderwagen beschleunigen) oder "少 し ゆ っ く り"(Die Geschwindigkeit der durchschnittlichen Person kann einen Weg finden). In der Spalte "Nutzungsmethode" kreuzen Sie das Verkehrsmittel an, das Sie nehmen möchten. Die leere Straße bezieht sich auf das Flugzeug, der Hochgeschwindigkeitsbus ist der Hochgeschwindigkeitsbus Bus, und das フェリ- ist das Schiff. Nachdem Sie auf die Abfrage geklickt haben, können Sie drückenDie Zeit vergeht(frühe Ankunftszeit), Shun Shun (weniger Transferzeiten) und Jin Shun (niedrigerer Tarif wird bevorzugt).
Zu Beginn jedes Plans werden die Grundinformationen des Plans angezeigt: Abfahrtszeit, Ankunftszeit, benötigte Zeit; Gesamtbetrag der Fahrt, Anzahl der Umsteigemöglichkeiten und Länge der Kilometer. Auf dem Fahrweg, der durch die senkrechte Linie unten dargestellt wird, sind die Abfahrts- und Ankunftszeit des Bahnhofs auf der linken Seite des Bahnhofs markiert. Alle standardmäßig aufgeführten Bahnhöfe zwischen dem Abfahrtsbahnhof und dem Endbahnhof sind Umsteigebahnhöfe. Die Informationen zwischen den beiden Bahnhöfen sind die Zuginformationen, die verwendet werden müssen. Zum Beispiel bedeutet "Keio Sagamihara Line Limited Express, Shinjuku Line" einen begrenzten Expresszug nach Shinjuku auf der Keio Sagamihara Line; "JR Nikko Line, Nikko Line " bedeutet Nehmen Sie die JR Nikko Line, einen regulären Zug nach Nikko. "Linie 3 / Linie 4" sagt Ihnen, dass dieser Zug am Bahnsteig 3 an der Bergstation und am Bahnsteig 4 am Ankunftsbahnhof hält. "(Einstiegsposition: vorne/Mitte/hinten [6 tael zusammengestellt])" zeigt an, wo das Einsteigen und Umsteigen relativ bequem ist, was keine sehr wichtige Information ist. Auf der linken Seite der Streckeninformation befindet sich eine Schaltfläche zum Erweitern der Mittelhaltestelle des Zuges, auf der rechten Seite die Informationen zu den Gebühren der einzelnen Abschnitte. Jeder Pfeilabschnitt stellt die Fahrkarte und den Preis dar, die Sie am Bahnhof kaufen müssen wo der Pfeil beginnt. Aufgrund der unterschiedlichen Bahngesellschaften kann es notwendig sein, Fahrkarten mehrfach zu kaufen, es gibt auch Pfeile, die mehrere Linien abdecken, also das gleiche Abrechnungssystem, und der Kauf von Fahrkarten beim Umsteigen entfällt. Da Anfänger die IC-Kartengebühren möglicherweise falsch auswählen und die Informationen veraltet sind, bestätigen Sie dies bitte beim Kauf von Tickets mit der Tariftafel. Einige Züge haben je nach Präferenz bei der Suche Schilder mit der Aufschrift "freie Plätze" oder "reservierte Plätze". Dies ist das zusätzliche Geld, das für die Sitzplätze bezahlt werden muss.
Kauf ein Ticket
Fahrkarte(Schnittsymbol) ist der Nachweis des Einsteigens In Japan werden meist Hartpapiertickets verwendet. Wie oben erwähnt, stellt Japans Ticket ein kombiniertes Konzept dar. Zusätzlich zum Kauf von Tickets, wenn es limitierte Express-Tickets für Express- und Limited Express-Züge gibt, bestimmte Sitzplatztickets für bestimmte Sitzplätze und grüne Premium-Wagen. Wenn Sie eine Fahrkarte an einem Fahrkartenautomaten kaufen, ist diese in der Regel auf die Nutzung am selben Tag beschränkt, andere Sonderfahrkarten können im Voraus reserviert werden, die Buchungsdauer beträgt jedoch in der Regel nicht mehr als einen Monat.
Der Kauf eines One-Way-Tickets an einem Automaten ist ähnlich wie bei einem Fahrkartenautomaten in einer chinesischen U-Bahn. Der größte Unterschied kann darin bestehen, dass einige Fahrkartenautomaten aufgrund der Anzahl der erreichbaren Bahnhöfe möglicherweise nicht direkt den gewünschten Bahnhof auswählen können und Tickets zum entsprechenden Tarif kaufen müssen. Über dem Fahrkartenautomaten befindet sich eine Straßenlinie und die Fahrpreistabelle vom Ort zu anderen Orten. Suchen Sie den Bahnhof, zu dem Sie fahren möchten. Die entsprechende Zahl ist der Preis des Tickets. Vor und nach dem Fahrkartenautomaten können Sie zunächst sehen, ob sich ein chinesischer oder englischer Schnittstellenschalter befindet. Sie können zuerst Yen eingeben, dann die Anzahl der Passagiere (und die Kinder wechseln) auf der linken Seite des Automaten auswählen und den Nennwert eines einzelnen Tickets auf dem Bildschirm auswählen. Es kann auch umgekehrt sein, zuerst die Personenzahl und den Nennwert vor dem Einwerfen von Münzen auswählen, letzteres ist nicht einfach, das falsche Ticket durch versehentliches Berühren zu kaufen. Die Stückelungen der einzelnen Banknoten, die von jedem Fahrkartenautomaten unterstützt werden, sind unterschiedlich: Die meisten Bahnhöfe in modernen Gegenden können 10.000, 5.000, 2.000 Yuan-Banknoten und sogar Kreditkarten einwerfen, und kleine Bahnhöfe können nur 1.000-Yuan-Banknoten und -Münzen akzeptieren. Grundsätzlich unterstützen alle Fahrkartenautomaten keine Münzen unter 10 Yuan. Wählen Sie den Nennwert des Tickets und werfen Sie die Münze ein, der Automat spuckt Ticket, Banknoten und Münzen zum Wechseln aus und der Ticketausgang zeigt an, dass noch mehrere Tickets gedruckt, aber nicht ausgespuckt werden dass die Anzahl der Tickets und das Wechselgeld korrekt sind. Auf dem ausgegebenen Ticket wurde der Abfahrtsbahnhof und die Preisspanne angegeben, die mit diesem Ticket erreicht werden kann. Wenn Sie bei einem Schritt Hilfe benötigen, hat die Maschine immer eine Taste, die von einer kleinen Schallwand bedeckt ist. Drücken Sie diese, um das Stationspersonal zu rufen, um sich darum zu kümmern.
Begrenzte Expresstickets und Tickets mit reservierten Sitzplätzen können gleichzeitig mit dem Ticket gekauft werden, es wird eine spezielle Option geben oder sie können später separat erworben werden, müssen jedoch zusammen mit dem Ticket verwendet werden. Wenn Sie sich mit Japanisch nicht in der Lage fühlen, können Sie das Reisedatum, die Zugnummer (oder die Abfahrtszeit), den Reiseabschnitt und die Anzahl der Passagiere auf dem Papier notieren und zum manuellen Ticketschalter gehen, um zu kaufen.
IC-Karte verwenden
In Japan gibt es viele Smart Travel Cards, die in Japan als IC-Karten (IC-Karte) bezeichnet werden und neben Bussen und Bahnen auch für den täglichen Gebrauch verwendet werden können. Zum Beispiel Suica, ausgegeben von JR East Japan, ICOCA, ausgegeben von JR West Japan usw. Zusätzlich zur Aufwertung der IC-Karte hat der Passagier eine Kaution und eine Bearbeitungsgebühr zu entrichten, die dem Passagier ohne Rückgabe der IC-Karte ausgezahlt wird. Wenn das Guthaben für die nächste Fahrt nicht ausreicht, müssen Sie Ihre IC-Karte aufladen, bevor Sie den Bahnhof verlassen können. Ab dem 23. März 2013 können IC-Karten in verschiedenen Regionen für die Fahrt mit dem Bus verwendet werden, gültig für ICOCA (JR Westjapan), Suica (JR Ostjapan), TOICA (JR Tokai), SUGOCA (JR Kyushu), Kitaca ( JR Hokkaido), PASMO (Kanto Private Railway), Hayakeken (Fukuoka City Transportation Bureau), Manaca (Meitetsu and Nagoya Transportation Bureau), Nimoca (West Japan Railway) und PiTaCa (Kansai Private Railway) (Hinweis: PiTaCa gilt als eine Art Kreditkarte, nicht in Japan Es ist für Einwohner schwierig zu kaufen). Einige IC-Karten sind nicht mit anderen Regionen kompatibel. Beispielsweise kann die Verwendung von SAPICA in der Region Sapporo nur in anderen Bussen wie der Sapporo Subway und Sapporo City verwendet werden. Sie können SAPICA nicht in JR Hokkaido und in Gebieten außerhalb von Hokkaido verwenden. Beachten Sie, dass IC-Karten nicht verwendet werden können, um Fernzüge und Shinkansen zu nehmen.Wenn Sie beispielsweise aus der Region Tokio starten, können Sie dieselbe IC-Karte nicht verwenden, um in den Bereich westlich des Bahnhofs Atami in der Präfektur Shizuoka zu fahren (dieser Bereich liegt innerhalb der JR Tokai-Gebiet). Beachten Sie beispielsweise die Regeln von JR West Japan, unabhängig von der Region können Smart Tickets innerhalb von 200 Kilometern verwendet werden (Ausnahmen sind unter bestimmten Umständen möglich)
Die japanische IC-Karte weist kein negatives Guthaben auf. Wenn das Guthaben nicht ausreicht, wird Ihnen das Verlassen der Station untersagt. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie den Wert erhöhen oder die Differenz durch einen versicherungsmathematischen Automaten oder Stationspersonal begleichen.
Betreten Sie die Plattform
Nachdem Sie das benötigte Ticket gekauft haben, können Sie durch den Ticketschalter zum Bus gehen. Unweit des Fahrkartenautomaten befindet sich ein Ticket-Gate oder eine Einfahrtsführung. Bei großen Bahnhöfen ist das Einfahrtstor (Ändern) Wird benannt. Zum Beispiel hat der JR-Bahnhof Akihabara das Electric Town Gate und das Central Ticket Gate (Zentrales Reformtor). Im Gegensatz zur chinesischen U-Bahn können diese Fahrkartenschalter relativ unabhängig sein, und Sie müssen möglicherweise einen langen Weg zurücklegen, ohne die Bezahlzone zu passieren.Wenn Sie sich also an einem großen Bahnhof treffen, müssen Sie die Fahrkartenschalter freigeben . Da ein Bahnhof von mehreren Bahnunternehmen gemeinsam genutzt werden kann, sehen Sie, zu welchem Fahrkartenschalter Sie fahren. Über dem Fahrkartenschalter befindet sich ein deutliches Firmenlogo.
Halten Sie beim Passieren des Ticketschalters bitte das Ticket oder die Karte in der rechten Hand, und der Pfeil wird auf dem fluoreszierenden Bildschirm am unteren Ende des Ticketschalters oder anderen Gates angezeigt, die durch das Symbol betreten werden können. Im Allgemeinen müssen Passagiere mit einer Karte ihre eigene Karte in den Einlassbereich legen und mit der Karte nach Öffnen des Gates einsteigen, der Kartensaldo wird auf dem Bildschirm angezeigt; wenn Sie ein Papierticket haben, nur Sie Sie müssen das Basisticket übertragen, um es in den Automaten einzulegen (aber wenn Sie den Shinkansen nehmen, gibt es eine andere Ticketebene außerhalb der Shinkansen-Plattform. Zu diesem Zeitpunkt müssen Sie die beiden Tickets zusammenfügen. Wenn Sie kaufen ein Ticket an einem manuellen Fenster, Sie haben möglicherweise nur ein Zwei-in-Eins-Ticket), einlegen Der Port wird an der Kartenziehstelle in der Nähe der vorderen Ecke gestaltet und durch Pfeile oder leuchtende Farben am Automaten angezeigt. Vergessen Sie nicht, Ihr Ticket zurückzubekommen! Das Ticket wird nach dem Öffnen des Gates hinten am Gate ausgespuckt. Wenn Sie im Besitz eines ermäßigten Tickets sind, prüfen Sie bitte, ob das Ticket an der automatischen Ticketschranke erkannt werden kann.JR PASS kann beispielsweise nur durch die manuelle Ticketschranke passieren. Diese stellen kein Problem für Passagiere dar, die Ticketgates in anderen Regionen genutzt haben. Im Gegensatz zu Ticketgates in anderen Ländern sind die Gates einiger Bahnhöfe oft aus Bequemlichkeitsgründen geöffnet und nicht nicht verfügbar. Ob Sie können es verwenden. Der Ticketschalter kann in beide Richtungen führen und wird vorübergehend untersagt, wenn andere passieren.Bitte achten Sie auch auf Höflichkeit gegenüber anderen. Einige Gates dürfen nur von Guthabenkartennutzern genutzt werden.In der Regel werden auffällige Farbbänder am Boden und an den Gates angebracht und auch der Kartenziehpunkt wird markiertIC dediziert。
Nach dem Betreten des Bahnhofs wird in der Regel eine Informationstafel aufgestellt. Diese Informationstafel informiert über die Züge, die auf jedem Bahnsteig abfahren werden, und mehrere nebeneinander hängende Leuchttafeln zeigen verschiedene Routen oder verschiedene Richtungen an. Zugplakate enthalten normalerweise folgende Informationen: Abfahrtszeit, Zugklasse, Zielort und Einstiegsplattform. Shinkansen gibt den Zugnamen und die Zugnummer an. Darüber hinaus werden einige der fortschrittlicheren Werbetafeln andere Informationen über den Zug ausstrahlen, wie zum Beispiel die Lage freier Plätze und Parkhaltestellen. Kanban wird in den meisten Gegenden auf Japanisch und Englisch hin und her angezeigt. Für chinesische Muttersprachler ist das japanische Kanji von Ortsnamen leichter zu erkennen als ihre römischen Laute. Wenn Sie eine Routenplanungssoftware verwenden, können Sie anhand der beiden Angaben Abfahrtszeit und Zielort den Bahnsteig bestimmen, an dem Ihr Zug hält.
Auf den Bahnsteigen sind auch ähnliche Informationstafeln aufgestellt. Einige Tafeln sind auf den Bahnsteigen auf beiden Seiten separat angebracht. Seien Sie vorsichtig mit den Informationen auf dem gleichen Display auf dem linken und rechten Bahnsteig. Wenn Sie nicht aufpassen, gehen Sie in die falsche Richtung. , Diese Art von Kanban hat an beiden Enden jeder Zuginformation einen gelben Pfeil, der auf die Seite eines der Bahnsteige zeigt, um anzuzeigen, dass die Informationen dieses Monats angezeigt werden. Neben Informationen zu Abfahrtszeit, Zugebene und Ziel liefert die Bahnsteigtafel noch weitere wichtige Informationen: die Position des Wagens und der Tür. Aufgrund der verschiedenen Zugtypen sind auch die Positionen der Waggons und Türen an der Haltestelle unterschiedlich.EinstiegsortDie entsprechende Spalte zeigt eine Grafik (normalerweise □, △ oder ○) und einen Zahlenbereich an. Der Nummernkreis zeigt den entsprechenden Wagen dieses Zuges an. Nach unten sehen Sie ähnliche Schilder in der Nähe der Sicherheitslinie mit Zahlen und Grafiken. Wenn sie übereinstimmen, ist dies der richtige Standort für diesen Zug.
Beim Reiten
Nachricht im Auto
In den meisten Fällen wird beispielsweise nur japanischer Rundfunk angeboten"次は○○, 次は○○です"(Der nächste Halt ist ○○), auch Informationen zum Aussteigen werden gegeben「お出は、rechte Seite です」(Ausgang ist rechts), benutzen Sie es, wenn Sie am Bahnhof ankommenIch(Der Zug kommt gleich an ○ ○), wenn es eine Umsteigestrecke gibt"○○ Linie, nimm ri und wechsel zu えです."(Sie können auf Linie ○○ umsteigen), inklusive Versand durch den Schaffner und automatischer Ansage. Mit der Nachfrage ausländischer Touristen in den letzten Jahren wurde der englische Rundfunk stark verstärkt, und einige Bahngesellschaften, die bereits Stationsnummern verwendet haben, werden auch (Stationsnummer XX) im englischen Rundfunk hinzufügen. Chinesische und koreanische Sendungen werden ebenfalls zur Hauptroute hinzugefügt. Neben Informationen zum nächsten Halt wird auch die Etikette in der Kutsche erwähnt.
Es wird auch zweisprachige Anweisungen in Japanisch und Englisch an der Tür geben. Zum Beispiel Informationen zur nächsten Haltestelle. Auto- und Türnummern. Einige verbundene Züge werden Züge in Sonderbahnhöfen trennen und kombinieren. Ein bekanntes Beispiel ist der Kanku Express von JR West Japan. Wenn Sie von Osaka abfahren, können Sie versehentlich die Kishu Road Express-Karte nehmen. Passagiere müssen am oder vor dem Bahnhof Hineno zu der richtigen Karte zurückkehren.
Etikette
Verwenden Sie den Selfie-Stick nicht auf der Plattform, es besteht Kollisionsgefahr mit anderen oder Freileitungen. Japanische Eisenbahnen haben eine lange Geschichte und viele haben keine Fliegengittertüren. Bitte warten Sie außerhalb der Sicherheitslinie, die normalerweise die gelbe Linie ist. Beim Ein- und Aussteigen ist es sehr unhöflich, sich nicht an die Ein- und Ausstiegsregeln zu halten. Die überwiegende Mehrheit der japanischen Bahngesellschaften verbietet die Nutzung von Mobiltelefonen und verlangt von den Fahrgästen, ihre Mobiltelefone auf lautlos zu stellen (マ ナ ー モ ー ド) müssen die Passagiere auch bei zu vielen Personen ihre Mobiltelefone in der Nähe von Prioritätssitzen ausschalten. Männliche Passagiere können auch versehentlich in Autokarten nur für Frauen einbrechen oder auf Prioritätssitzen sitzen, was andere Passagiere vermuten lässt. Während der Arbeits- und Schulzeiten an Wochentagen, vor allem in Ballungsräumen wie Tokio, Osaka und Nagoya, nehmen mehr Menschen den Zug, und das Personal zwingt normalerweise Passagiere in die Waggons, auch wenn zu wenige Passagiere drin sind. Um diese Situation zu vermeiden, vermeiden Sie bitte die Zugfahrt zu Stoßzeiten, wie z. B. 7 Uhr morgens oder auf 9 Uhr oder später verschoben.
Transfer und Abreise
- Verlassen des Bahnhofs
Gegenwärtig sind die meisten Bahnhöfe in Japan mit automatischen Gates ausgestattet, um den Ein- und Ausstieg der Passagiere abzuwickeln.Einwegfahrkarten werden in die Gates gelegt, und die Gates holen die Tickets automatisch ab. Wenn es sich jedoch um ein Mehrfahrtenticket handelt, kann es dennoch an den Gast zur Wiederverwendung zurückgegeben werden. Wenn die Verarbeitung erfolgreich ist, wird normalerweise "ありがとうございます" angezeigt (Danke für die Fahrt). Besitzt eine Person jedoch einen Bahnausweis, muss sie ein verwaltetes Tor passieren und ihr den Bahnausweis vor dem Verlassen vorzeigen. Wenn Sie das Gate aufgrund einer zu geringen Ticketmenge nicht verlassen, können Sie die Differenz über einen aktuariellen Automaten ausgleichen. Wenn es komplizierter ist, kann die automatische Schranke das Ticket möglicherweise nicht erhalten und muss vom Bahnhofspersonal bearbeitet werden.
Wenn Sie an einer unbemannten Station aussteigen. Sie müssen mit dem Schaffner abrechnen, wenn der Zug am Bahnhof ankommt. Verfügt der Bahnhof über ein Gate mit einer IC-Chipkarte, kann er das Verlassen des Bahnhofs durch ein selbstdefiniertes Gate an einer bestimmten Stelle nachweisen. Dies stellt das Ende der Reiseroute dar. Wenn Sie am Bahnhof erneut starten müssen, müssen Sie den Fahrpreis neu berechnen.
- Route ändern
Bitte beachten Sie: Nach den japanischen Bahnregeln darf eine gültige Einzelfahrkarte nicht zweimal oder öfter in den Bahnhof einfahren, ansonsten müssen Sie eine neue Fahrkarte für den Abschnitt kaufen. Um Züge des gleichen Unternehmens umzurüsten, ist es im Allgemeinen nicht erforderlich, die Tore zu überqueren.
Ermäßigtes Ticket
Der Preis für japanische Bahntickets ist sehr hoch. Selbst wenn Sie eine Station nehmen und bis zum Ende der Station laufen können, kostet es mehr als 100 Yen. Fernfahrkarten sind für viele Reisende noch lästiger. Deshalb hat die Bahngesellschaft eine Vielzahl von ermäßigten Fahrkarten eingeführt. Zum Beispiel "Tagestickets", "24-Stunden-Tickets" oder überregionale "Eisenbahnpässe". Für Touristen, die Japan von außerhalb Japans besuchen, haben wir mehr Mehrwerttickets als allgemein ermäßigte Tickets eingeführt. Praktisch, um die Kosten beim Spielen zu senken.
JR
- Bahnpass für Japan: Gilt für alle JR-Strecken und Shinkansen, mit 7, 14 und 21-Tage-Versionen, geeignet für japanische Langstrecken- und Langzeitreisende. Sie können jedoch weder die Mizuho- und Nozomi-Züge noch die Gran-Class-Züge nutzen. Wenn der Straßenabschnitt an eine Privatbahn angeschlossen ist, fallen zusätzliche Gebühren an.
- Jugend 18-Ticket: Ein spezielles Ticket, das ursprünglich für Studenten eingeführt wurde, aber jeder kann es kaufen.
市營及私營鐵路
注意並非所有優惠券只限由外籍人士購買。
- Greater Tokyo Pass，可以使用東京地區12家私鐵及都營地下鐵路線，3天內自由使用。（巴士路線適用）
- KANSAI THRU PASS，可以使用關西京阪神地區之私鐵及地下鐵，分2天及3天版本。（巴士路線適用）
- 此外各私營鐵路亦會向外籍旅客及所有乘客推出全線1日自由乘車券，敬請參考各大鐵路公司網站。
夜行列车
夜行列车是過往日本鐵路的常態交通工具，不過隨著新幹線鐵路網完善，乘客對此類需要大幅減少。目前僅僅保留由山陰地區以及東京地區的夜行列車。分別是Sunrise出雲號以及來往四國及東京之Sunrise瀨戶列車。還有每星期來回各兩班的WEST EXPRESS銀河來往京都往山口或出雲。此外當青春18車票的有效期間，夜行列車長良（ムーンライトながら）亦會提供服務。
豪华列车
以下列車針對高消費力旅客使用，可享用長達四日三夜之行程。需要事先預約並抽籤選出才有機會乘搭。自從九州七星號列車成功後，JR東日本以及JR西日本亦推出自己的豪華列車
- TRAIN SUITE 四季島
- 黃昏特快瑞風號列車（TWILIGHT EXPRESS 瑞風）
- 九州七星號列車（ななつ星in九州）
Diät
.jpg/220px-Ekiben_(44548722260).jpg)
日本鐵路公司並無明文規定禁止飲食，即使進入閘口後亦有不少飲食店，並可以店內進食。進入車廂內飲食仍然需要注意禮儀。例如不要製造垃圾及影響他人，將自己垃圾帶出車廂。一般長途車設有獨立卡位，有卓子方便進行飲食。日本各大小車站外，售賣各式名樣的飯盒，這些稱為「車站便當」（駅弁），此外在新幹線中及特定鐵路公司的特急列車中，亦會在車內售賣各式各樣的商品。此外亦有不少以餐車為題的列車，飲食全由鐵路公司安排，乘客只需要購買車票，並於指定位置乘座，即可享用美食。
車站站章
一些鐵路愛好者會前往日本收集車站印蓋（駅スタンプ），證明自己旅程途程前往這些車站。例如詢問該車站站長，通常駐在站長室內、閘口服務員或在車站指定地方讓乘客蓋印。通常只有有人車站才會提供印蓋，避免遭到破壞。
常用術語
- 一人控制（ワンマン運転）：列車長同時在列車內擔當列車長以及操縱列車的司機，通常在較疏遠的鄉郊地區出現，但是一些較少人使用的大都市線路線亦會出現一人運轉的情況。目前日本所有輕軌電車以及路線巴士全為一人運轉。
- 包車（貸切列車、団体列車）：列車由指定團體租用，這些列車並不會出現於時間表之上，如非相關人士請不要乘搭。