Yunnan-Burma Highway - 滇缅公路

Dieser Eintrag ist einReiseroute。

Autobahn Yunnan-BirmaIst ein SklaveYunnanankommenMyanmarAutobahn; es war während des Zweiten Weltkriegs (siehePazifikkrieg) Lassen Sie Materialien in das unruhige China eindringen und helfen Sie China, den japanischen Invasoren zu widerstehen. Von dieser Straße ist heute nicht mehr viel übrig, aber einige Stellen können noch mit Autos befahren werden.

lernen

Der Yunnan-Burma Highway spielte eine sehr wichtige Rolle im chinesischen Widerstandskrieg gegen Japan und hat in den Köpfen der Chinesen möglicherweise einen höheren Stellenwert als im Westen. Aus der Sicht des japanischen Expansionismus waren der Krieg in Korea 1910 und der Krieg in der Mandschurei 1931 beide sehr siegreich. Die Invasion Japans in China im Jahr 1937 verursachte jedoch auf beiden Seiten große Katastrophen.

China kämpft mit Feinden, die fortgeschrittener sind als ihre Waffen, und viele von Chinas Waffen werden von den Alliierten unterstützt (von denen viele von einer Station übrig geblieben sind).Die Kämpfe sind sehr grausam und verursachen viele Verluste - mehr als 20 Nach der Sowjetunion stehen die militärischen und zivilen Opfer an zweiter Stelle. Darüber hinaus ist auch China zerrissen, der Kampf zwischen der Kuomintang und der Kommunistischen Partei hat sogar den Kampf mit den Japanern übertroffen.

Trotzdem zerschmetterte die chinesische Armee die Wahnvorstellungen der japanischen Armee. Japan glaubt, dass es innerhalb von drei Monaten ganz China besetzen und eine kleine Streitmacht zur Kontrolle Chinas zurücklassen und den Großteil der Armee an andere Orte verlegen kann. Tatsächlich besetzten sie Shanghai in nur drei Monaten, während der acht Jahre des Widerstands von 1937 bis 1945 nie mehr als die Hälfte des chinesischen Territoriums. Die chinesische Armee kämpfte auf dem frontalen Schlachtfeld, zog sich oft zurück, wird aber immer einige Feinde vernichten. Die von der Kommunistischen Partei Chinas angeführten Guerillas kämpfen oft auf dem Schlachtfeld hinter den feindlichen Linien. Während des gesamten Krieges betrat etwa die Hälfte der japanischen Bodentruppen zunächst den Sumpf des chinesischen Schlachtfeldes. Es kann gesagt werden, dass jeder Landsieg der alliierten Streitkräfte im Pazifikkrieg zu Chinas zähem Widerstand beigetragen hat, einschließlich der Materialien, die über die Burma-Straße transportiert wurden. Daher ist das chinesische Schlachtfeld ein wichtiger Teil des pazifischen Schlachtfelds, und der Myanmar-Burma-Highway hat viel dazu beigetragen.

Die meisten Arbeiten während des Krieges wurden von der US-Armee abgeschlossen, die meisten Lastwagen wurden von den USA hergestellt und die meisten Fahrer waren schwarze amerikanische Soldaten. Damals erlaubte das US-Militär ihnen nicht, an Gefechten teilzunehmen.

In den Jahren 1937 und 1938 wurden die meisten Straßen zwischen Yunnan und Burma von den Chinesen selbst gebaut. Ungefähr 200.000 Arbeiter bauten ohne Hilfe von schwerem Gerät die Straßen in West-Yunnan und Ost-Myanmar. Die Gesamtlänge dieser Autobahn beträgt etwa 1.150 Kilometer (mehr als 700 Meilen). Der Bau einer solchen Autobahn in diesem riesigen bergigen und dicht bewaldeten Gebiet kann sich den mühsamen Bau nicht vorstellen, daher ist dies eine bemerkenswerte Leistung. Ab 1942 haben Ingenieure der US-Armee In diesem Teil der Straße wurden viele Sanierungsarbeiten durchgeführt.

Der burmesische Teil der Burma Road ist sehr kurz von den GrenzstädtenRuiliankommenLazaro, Heute kann nur diese Straße passieren und muss von einer bestimmten Person begleitet werden.

Auf der heutigen Yunnan-Touristenroute können Touristen diese Route wiederholen und in die Vergangenheit zurückkehren. Obwohl die Straßenverhältnisse relativ gut sind, sind die Spuren der alten Straße, die am Boden hinterlassen wurden, einschließlich einiger Meilensteine, noch gut sichtbar.

Vorbereiten

Für die meisten Touristen müssen die erforderlichen Visa im Voraus vorbereitet werden, für China, Myanmar und eventuell Indien beachten Sie bitte die länderspezifische Einreise. Visa erhalten Sie in der Regel in Ihrem Wohnsitzland oder in regionalen Zentren in der Nähe von Reisezielen wie Singapur oder Bangkok.

Ein Teil dieser Route,AssamDer Teil nahe der Grenze undNord-Myanmar, befindet sich in einem Gebiet mit eingeschränktem Reiseverkehr. Für den Zugang zu diesen Orten müssen Sie eine Erlaubnis einholen, Details entnehmen Sie bitte dem entsprechenden Eintrag. Das Reisen auf dieser Route kann mehr Probleme bereiten, wie zum Beispiel der Umgang mit den Rebellen, die das Gebiet um Leiza kontrollieren, sowie mit der offiziellen Regierung. Für die meisten Reisenden kann das Reisen in diese Gebiete zu kompliziert und riskant sein, und Sie müssen es sich zweimal überlegen.

Ankunft

Ein Ende des Kunming Highway ist leicht zugänglich. Kunmings gut ausgebaute Luftfahrt, Eisenbahnen und Autobahnen machen es für die Passagiere sehr bequem zu erreichen. Die Grenzstadt Ruili liegt am alten Yunnan-Burma Highway südwestlich von Kunming und ist per Auto oder Flugzeug zu erreichen. Von Kunming aus kannst du auch nach Nordwesten fahren, einige der Routen liegen näher an den alten Straßen.

Es ist sehr schwierig, den Teil von Myanmar oder den in der Nähe von Indien zu erreichen.

Gehe zu

Wenn der Straßenabschnitt für Touristen geöffnet ist, sind die folgenden Sehenswürdigkeiten entlang des China-India Highway (auch bekannt als: Lido Highway, Leido Highway, Lido Highway) und Burma Highway.

• Namp(Nampong, auch übersetzt als Napong) ist IndienAssamDie Grenzstadt Bang.
• Panshao Shankou, Direkt an der Grenze zwischen Indien und Myanmar, 1.125 Meter über dem Meeresspiegel.
• KlassenbeitragEs ist das erste Dorf und die erste Stadt in Myanmar.

• Kein Rückholsee（Naoyang）（Kachin State, in der Nähe des Klassenpostens）。 

• Myitkyina,ausschlafenKachin-Staat, Ist derzeit für Touristen geöffnet, vonMandalayVerbunden durch Straßen, Eisenbahnen, Flugzeuge und Fähren.
• Bamo, Auch inKachin-Staat, Ist derzeit für Touristen geöffnet.
• Nankan, Ein Dorf im Shan-Staat im Norden von Myanmar. Derzeit ist die Reiseroute nach Nankan eingeschränkt.RangunBesorgen Sie sich eine Genehmigung (fast schwer zu bekommen).
• Ruili, Einer befindet sich in ChinaProvinz YunnanEs ist ein groß angelegter Grenzbasar, der hauptsächlich burmesische Waren verkauft. Es ist nicht nur sehr leicht zu erreichen, sondern auch ein beliebtes Ziel für chinesische Touristen, vor allem Jade kann hier gekauft werden.
• Kunming,ChinaProvinz YunnanDie Provinzhauptstadt und Haupttouristenzentrum.

Sicherheit

Überall in Asien sollten routinemäßige Vorsichtsmaßnahmen getroffen werdenTaschendiebUnd ReisenDer BetrugMaßnahmen, obwohl das Risiko hier möglicherweise geringer ist als in touristischeren Gebieten. In einigen StreckenabschnittenHöhenkrankheitEs kann auch eine Gefahr sein.

Viele Orte in dieser Gegend sind relativ abgelegen, und nur wenige Touristen kommen hierher; bitte stellen Sie sicher, dass Ihre Gesundheit, Ihre Fähigkeiten und Ihre Ausrüstung ausreichend sind, bevor Sie sich auf den Weg machen. Ziehen Sie in Erwägung, einen Reiseleiter zu engagieren, der die Landessprache spricht.

Nächste Station

• Yunnan — In den südwestlichen Provinzen Chinas leben hier viele ethnische Minderheiten in Gruppen.